Yamaha E01 ว่าที่ มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า จากแบรนด์ใหญ่ ส่อแววขายไทย
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2024
- แอดมินจอห์น จะมาพา เพื่อนๆ ไปชม ว่าที่รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า Yamaha E01 ที่มาอวดโฉม ในงาน มอเตอร์โชว์ 2022 ปีนี้
ข้อมูลเบื้องบต้น ยามาฮ่า เปิดเผยว่า รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า คันนี้ เป็นรถต้นแบบ แต่ดูแล้ว เหมือนจะพร้อมจำหน่ายจริง ยังไม่มีราคาขายอย่างเป็นทางการ
รายละเอียดตัวรถ มาพร้อม มอเตอร์ไฟฟ้า กำลัง 8.5 KW ระยะทางต่อการชาร์จ 104 ก.ม.เมื่อวิ่งที่ความเร็ว 60 ก.ม./ช.ม. มาพร้อมที่ชาร์จ พกพา
ส่วนพละกำลัง เทียบเท่า มอเตอร์ไซค์ 125 ซีซี แรงบิดเท่าบิ๊กไบค์ 500 ซีซี
ใครสนใจแวะชม สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า Yamaha E01 ได้ที่ งานมอเตอร์โชว์ ครับ
ล่าสุด เราได้ลองขี่ รถรุ่นนี้แล้ว สามารถติดตาม รีวิวได้ ที่ www.ridebuster...
ติดตามข่าวสาร และ รีวิวดีๆ จากทุกวงการยานยนต์ ทั่วโลก ได้ที่ / ridebuster
สำหรับใคร ที่อยากชมอ การทดสอบ รถคันนี้ สามารถ ติด ตามได้ ที่ วีดีโอนี้ นะครับ คลิ๊ก ตามมาดู ได้เลยครับ th-cam.com/video/cMEzerxwVKo/w-d-xo.html&lc=UgwXnV7JkWqR9Dppu5t4AaABAg
ถ้าชาร์จเร็วเต็ม100% ไม่เกิน1ชั่วโมง วิ่งเร็ว80ได้200กม+ต่อการชาร์จ จะดีมากยังรออยู่นะพัฒนาต่อไปyamaha
ผมคิดว่า คล้ายๆ มือถือ ค่อยๆปล่อยของ
ใช่ครับ มันไม่ได้ยากเลย เปลี่ยนเเบตกั๊กมากกว่า
เเค่โยนหินถามทางเพื่อว่าคนจะซื้อมากน้อยเเค่ไหนถึงจะมองทิศทางรุ่นต่อไป...เพื่ออัพเกรดราคาให้สูงขึ้น
ควรมีระบบสับเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับมอไซค์..
ดูยังไงก็จ่ายน้ำมันโลละบาทต่อคุ้มกว่าไม่มีความจำเป็นเลย
100โลที่60kmคงที่ ความเป็นจริงไม่มีใครขับหรอก60น่าจะไม่ถึง60-70โลหมด สรุปมอไซคนรวยใช้ไปซื้อกาแฟ ไม่ก็ทำงานแถวบ้านใช้เสร็จกลับบ้านเลย เอามาวิ่งงานใครมันจะวิ่งไปกลับบ้านชาร์จไป ยังไม่รวมถึงต้องเป็นลูกค้าที่เป็นบ้านส่วนตัวเท่านั้นถึงจะชาร์จได้ ตอนซ่อมร้านริมทางไม่ต้องพูดถึงเข้าศูนย์อย่างเดียว
ชาติหน้าก็ไม่ได้ขี่หรอก รถแบบนี้มันเหมาะสำหรับสงออกไปขายยุโรปอเมริกาโน้น ราคาจะซื้อไหวมั้ย โมเดลแบบนี้ ไม่ใช่ถูกๆ ต้องมี150000+
@@terasidwanmai7289 Yamมีอีกตัวรุ่นNEO ขายที่่JP วิ่งได้ทอปสปีด40km/h วิ่งได้แค่35โลหมด ยังขาย1.15แสน ตัวนี้ถึงเวลาขายจริงผมว่าถ้า2แสนไม่แปลก โลละบาทต่อไปครับ กว่าจะแสนโลเขาออกรุ่นใหม่เปลี่ยนรถกันไปถึงไหนแล้ว
ต่อไปคงมีการพัฒนา...เช่น ด้านหน้า และ ด้านข้าง และหลัง ที่มีจุดรับแสงแดด ควรออกแบบเป็นโซล่าเซลล์ เพื่อ ชาร์จ แบตเตอรี่..จากที่กำหนด วิ่งได้เท่านี้ แต่มีระบบการ ชาร์จ จึงวิ่งได้ระยะ เพิ่มขึ้น
ด้วยเทคโนโลยีที่มีอยู่ตอนนี้ ไม่ตอบโจทย์ผู้ใช้ทั่วไป โอกาสที่จะเอามาขายในเมืองไทยยาก อาจจะต้องรอรุ่นพัฒนาใหม่ๆในอีกไม่ต่ำกว่า 3 ปี
ชาติหน้าก็ไม่ได้ขี่หรอก รถแบบนี้มันเหมาะสำหรับสงออกไปขายยุโรปอเมริกาโน้น ราคาจะซื้อไหวมั้ย โมเดลแบบนี้ ไม่ใช่ถูกๆ ต้องมี150000+
ขนาดมือถือเริ่มจากการชาท แบบชาทช้า 2-3ชั่วโมงเต็มรุ่นเก่าๆ แต่สมัยนี้ มือถือรุ่นใหม่ๆๆ หลัก7-8พัน มีฟาทชาท 40 นาทีเต็ม ใช้ได้ทั้งวัน (ในอณาคตหน้าจะมีรถมอเตอร์ไชไฟฟ้าแบบชาทไวขี่ได้นานๆหลายกี่โล)
ผมมองว่า ยังไงก็คงต้องมี มอไซต์ ระบบน้ำมัน Spare ไว้ก่อน เพราะรถรุ่นนีั ต้องใช้เวลาการชาร์จ ค่อนข้างนานเลยหละ เพราะถ้าเผื่อมีความจำเป็นเร่งด่วน ต้องเดินทาง ทันที ก็ควรจะมีใช้งาน นะผมว่า ..
แบตจะต้องถอดได้ และต้องมีแบตสำรองให้จะดีมากคับ
ชอบที่วางมอเตอร์ขับไว้กึ่งกลางแทนเครื่องยนต์ และใช้สายพานขับแทน แทน Hub Motor แต่ยังไม่ชอบขณะที่ชาร์จโหมด 3 ปรกติอยู่ที่บ้าน นานไปหน่อยนะ 15 ชั่วโมงเลย ต้องทำให้ได้น้อยกว่า 12 ชั่วโมง
ไม่เกิน 2 ปีแบตเตอรี่เสื่อมถ้าจะให้ดี มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า ต้องทำแบบประเทศนอก แบบถอดยกออกเปลี่ยนแบตเตอรี่ไม่ต้องรอชาร์จ วิ่งได้เลย
สวยมากครับ กดติดตามให้แล้วครับ
อ้าว นึกว่า จอนโมโตไรวอล ^^ รถไฟฟ้าทรงสวยมากครับ เสียดายรุ่นนี้ยังออกวิ่งเที่ยวไกลไม่ได้
บอกตรงๆเลยรถไฟฟ้าตอนนี้หน้าตามันกระป๋อง ๆไม่ทีความเป็นสปอรตเลยซักนิดเดียว ทั้งๆที่ออกแบบสวยขนาดก็ได้ก็ไม่ทำออกมา
สังเกตุถ้าค่ายรถที่มีรถเครื่องยนต์อยุ่แล้วมาทำรถไฟฟ้าจะไ่ม่ทุ่มคุณภาพกับรถไฟฟ้าเท่าไหร่เหมือนกั๊กไว้เพื่อขายรถเครื่องยนต์ต่อไปด้อีกเยอะเพราะค่าอะไหรเครื่องยนต์อ้วนแล้ว... สู้ค่ายรถไฟฟ้าล้วนไม่ได้
ทุกอย่างจะง่ายขึ้นถ้ารัฐบาลสนับสนุน ครับทุกการเปลี่ยนแปลงคนจะกลัวเสมอ ปกติครับพอวันนึงมันเข้าที่ก็เข้าเริ่มเข้ามาเอง
ใครจะไหวชาร์จบ่อย ยิ่งวิ่งทางไกล เสร็จเลยไม่ต้องพูดถึง จะถามว่าส่งเสริมรถมอเตอร์ที่ไฟฟ้าไหม ก็ถือว่าดี ต้องพัฒนาแบบชาร์จไฟในตัวได้
ชาร์จในตัว? มันคาดหวังไม่ได้หรอกกับการปั่นไฟด้วยตัวเอง ทะทำแบบนั้นได้มันมีเงื่อนไขยุ่งยากครับ
1 ต้องมีแบตเตอรี่ 2 ชุด ชุดหนึ่งใช้ ชุดหนึ่งเก็บไฟ
2 กล่องควบคุม 2 ชุด ชุดหนึ่งวิ่ง ชุดหนึ่งชาร์จแบต
3 มอเตอร์ 2 ลูก ลูกหนึ่งขับเคลื่อน ชุดหนึ่งปั่นไฟชาร์จแบต
ซึ่ง สามารถใช้งานพร้อมกันทั้งสองชุดได้ หรือใช้ชุดใดชุดหนึ่งได้
ถ้ากังวลระยะทางและใช้บ่อย ขอแนะนำพวกรถไฮบริดจะดีกว่าครับ
เช่น Wave I 110 ไฮบริด ที่ใช้ได้ทั้งน้ำมันและไฟฟ้า ใช้เครื่องยนต์เดิมร่วมกับน้ำมัน ใช้งานได้หลายโหมด ความเร็วต่ำ 0-40 จะเป็นไฟฟ้า เกินกว่านั้นจะสตาร์ทเป็นน้ำมัน หรือ ใช้เฉพาะน้ำมันหรือไฟฟ้าอย่างเดียวก็ได้ เมื่อไฟแบตเตอรี่หมดก็ใช้น้ำมัน ตอนวิ่งไปมอเตอร์จะหมุนปั่นไฟเท่ากับว่าแทบไม่ต้องชาร์จ เติมน้ำมันปั่นไฟอย่างเดียวก็พอครับ
ผมคนนึงหล่ะที่ไหวชาร์ต ขับไปทำงานวันละ20โล กลับบ้านมาก็เสียบชาร์ตทิ้งไว้ จะไปตลาดก็ถอด กลับบ้านก็เสียบ ไม่ได้ยุ่งยากเลย
@@Rachata_Saowapa ก็มันปั่นไฟโดยเฉพาะเครื่องยนต์ไม่ใช่เหรอก็ถูกแล้วไงระบบไฮบริด
วิ่งได้ซัก500โล เวลาชาตก็ไห้ไช้เวลาเท่าเติมน้ำมัน ถึงจะดี ถ้าได้แค่นี้ ก็เป็นแค่ทางเลือกแค่นั้น
มอเตอร์ไซคเล็ก ถังนึก 200 โล นี่ ก็ เก่งแล้วนะครับ
ถ้าผ่อน 3000-4000 เหมือนได้รถขับฟรี ปกติเดือนนึงเติมน้ำมัน 3-4พัน อยู่แล้ว
ชาติหน้าก็ไม่ได้ขี่หรอก รถแบบนี้มันเหมาะสำหรับสงออกไปขายยุโรปอเมริกาโน้น ราคาจะซื้อไหวมั้ย โมเดลแบบนี้ ไม่ใช่ถูกๆ ต้องมี150000+
ราคาขนาดนี้ใว้จ่ายตลาดอย่างเดียวไม่ดีมั้ง ออกมาขายตอนนี้ ตอบโจทย์เลย
น่าจะ มีไดชาร์จในตัวนะครับ เวลาล้อหมุนหรือวิ่งไดชาร์จจะนำไฟเข้าแบตเตอร์รี่ได้ตลอดเวลาที่ใช้ไฟออกไปแล้ว
ติดไดชาร์จได้ครับ แต่มันไม่ได้ช่วยชาร์จไฟเข้านะครับ แนวๆ เอาไดชาร์จไปต่อกับมอเตอร์ไฟฟ้า แล้วเสียปลั๊กมอเตอร์ไฟฟ้าให้ปั่นไดไปผลิตไฟเลี้ยงมอเตอร์อีกที พอถอดปลั๊กก็ดับเหมือนเดิม
@@NormalVillager ขอบคุณครับ
Type 2 ทั้งประเทศแล้วมั้ง เอามาทำไม Type 1 มันหาจุดชาจแทบจะไม่เจอเลยนะ
Type 2 ได้รับความนิยม เพราะ รถยุโรปใช้ครับ แต่ อะไรที่เป็นแบตกำลังไม่สูงมากกจะ นิยมใช้ Type 1 ครับ ลักษระ หัว จะเล็กกว่า มากคัรบ
ดีไซน์สวยดีค่ะ
ผมแอบส่งสัยว่าทำไมเขาไม่ทำแบบ.วิ่งไปชาร์จไปในตัวแบบรถยนต์หรือแบบจักรยานสมัยก่อนที่มีไฟหน้าแล้วมีตัวชาร์จไฟติดอยู่ที่ล้อรถ.อาจเพิ่มระยะได้อีกหน่อยก่อนกัยมาชาร์จไฟให้เต็มที่บ้าน.ใครรู้ช้วยอธิบายสักหน่อยจะขอบคุณมากๆครับ
ตอบครับ ได ไฟหน้า ใชักำลังแรงดันไฟฟ้า โวลท์ ไม่มาก แต่ พวก มอเตอร์ไฟฟ้า ขับเคลื่อน มักจะใช้ แรงดันไฟฟ้า สูงครับ เพื่อให้กำลังขับดี โดย ไม่ต้อง ทำขนาดใหญ่มาก
@@RideBuster ขอบคุณครับ👍
รอดู แบตตัวใหม่ ของจีนมาใช้น่าจะเบาและแรงกว่านี้ โซเดียมไอออน ชาร์จไวกว่า
ในไทยต้องรออีก 10 ปี
แรงแบบนี้ขอ แสนต้นๆนะ
รุ่นใหม่ขอแบตถอดได้เหอะ
อยากได้ไฟฟ้าสายทัวริ่ง
ทำไม เราไม่ปั่นไฟเข้าแบตด้วยน้ำมัน แล้วขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า จะได้เดินทางไกลได้
ราคาดีๆ จัดมา น่าใช้มากๆครับ
มาเร็วๆเถอะ จะได้ซื้อรถไฟฟ้าดีๆใช้สักที
ตอนนี้ มีของทางพี่จีน เข้ามาหลายยี่ห้อแล้ว แต่ก็อยากได้ รถญี่ปุ่นอยู่ครับ
ค่าบำรุงรักษาละคะ ราคาแบตเตอรี่อายุการใช้งานต่อรอบของแบตเตอรี่ ถ้าคำนวณดูไม่รู้จะใกล้เคียงกับรถน้ำมันใหมค่ะ อยากใหเปรียบเทียบจุดนี้ด้วยค่ะ
ข้อมูลในจุดนี้ต้องรอให้ทาง Yamaha วางขายรถจริงๆก่อนครับ ถึงจะมีรายละเอียดตรงนี้ให่อัพเดทกัน
แบตถอดไม่ได้ แบตมีปัญหา ทำไง เข้าศูนย์อย่างเดียวหรอครับ
ทำใจครับ
รีบมาเถอะครับ ถ้าราคาไม่แรงมากจะดีมากๆเลย น้ำมันก็ขึ้นเกือบทุกวัน
ถ้า Nmax155 เอาดีไซน์แบบนี้มาใช้ น่าจะเพิ่มยอดขายดีขึ้น เพราะเครื่องเดิมกับอุปกรณ์รถดีอยู่แล้ว
ใช่คับเห็นด้วยคับ
เบือกับคำว่ารถจ่ายตลาด
ใช้decoวันละ120กิโลทุกวัน
ชาร์จ 5 ชั่วโมง ไม่ไหว อยากให้ถอดแบตออกได้ สลับกับแบตที่ชาร์จเต็มแล้ว แบตที่ใช้แล้วก็ชาร์จต่อ ทำแบบนี้ช้า ไม่ซื้อ แค่สลับแบตกัน แบบนี้จะดีได้วิ่งเลย สำหรับไรเดอร์วิ่งงาน
เดาว่า เขาคงมองกลุ่มที่มีระยะทางวิ่งแน่นอนมากกว่า เช่นไปกลับบ้านที่ทำงาน ครับ น่าจะเน้น คนพวกนี้
ถ้ามาใช้กับไรเดอร์เมืองไทยยบอกเลยไม่พอ ต้อง 200km+
รถเก๋ง เถอะ ถ้าจะ200กิโล ต่อวัน
วิ่งได้ 150 - 170 กม. ก็ดีแล้ว
ถ้าเทียบกับบริษัทรับเเปลงรถน้ำมันมเป็นรถไฟฟ้ามีข้อดีอย่างเดียวคือมีศูนย์บริการทั่วประเทศ
สวยดีจัง
รอคันนี้จริงๆ ขอไม่เกินสักแสนสองบวกลบนะครับ
เอามาขายจริงก็แป็กด้วยราคากับการไม่ตอบโจทย์การใช้งาน..
อยากให้ nmax โฉมใหม่ออกมารูปทรงแบบนี้จังเลยสวยมากครับ
และ ยังสงสัย เรื่อง ฝนตก ระบบรถ จะรวน เสียหายไหม
ยามาฮ่านะครับ เรื่องกันน้ำ กันใน เขาต้องคิดมาแล้วครับ
เทคโนโลยีสะแว่บ โหดจริง
ผู้ผลิตและจำหน่ายจักรยานยนต์น้ำมันยี่ห้อดังทั้งหลายอย่าคิดยัดเยียดรถน้ำมันให้ผู้บริโภคอย่างเดียวครับ...ถ้าค่ายไหนเริ่มขายรถไฟฟ้าก่อนก็ได้เปรียบครับเพราะทุกวันนี้น้ำมันแพง...และเดี๋ยวนี้คนหาชุดคิดดัดแปลงรถจักรยานยนต์น้ำมันเป็นจักรยานยนต์ไฟฟ้ากันแล้วที่สำคัญตอนนี้มีมอเตอร์ไซด์ไฟฟ้าของจีนเข้ามาจำหน่ายมั่งแล้วช้าอยู่อดได้ส่วนแบ่งทางการตลาดน่ะจ๊ะหุๆๆๆ
จะตีตลาด น้ำมันได้ หรือป่าว ที่เมืองไทย น่ะ ขอบอกเลย ชาย ยากแน่ๆๆ แต่ ค่าไฟ ก็บ่น ว่า แพงแล้ว มันจะชื้อ หรื้อ
ข้อเสียคือ ชาร์ต นานเกินไป..🤔
104กม.ตามคุยไม่คิดมาจ่ายตลาดครับจะออกตจว.เลย
เรื่องราคาแพงหายห่วงแน่นอน
ผมบอกไรให้นะ ใครที่มี nmax กำเงิน5หมื่นไปทำที่ stk จบๆ แบตสวอปได้ ไม่ต้องไปซื้อ e01 แสนห้าเลอะเทอะ
มาเถอะคับไม่เกินแสนสองน่าจะขายได้
EV. มาเร็วๆเลยครับ มัวแต่ โชว์ ตัวอยู่นั้นแหละ รถจีน จะเอา ยอดขายหปหมดแล้ว
ขอวิ่งได้300กิโลกะลังดีเลยครับ
มอเตอร์ขับกลางมีปัญหาตอนออกตัวถ้ารอบสูงสายพานแม่งชอบฟรี ไม่เวิร์คอย่างแรง เป็นอะไหล่สิ้นเปลืองอีกตัว ถ้าขาดหรือเสื่อมสภาพคงมีผลมากๆ ไอ้ล้อขับนั่นเรียกฮับมอเตอร์ เจอพวก 4000-5000W แต่งดีๆแบตแรงๆ R15 ฝุ่นคงไม่ได้กินบอกแค่นี้แหละ
รอซื้ออยู่นะ
อยากให้วิ่งได้เกิดนร้อย
น่าสน
ถ้า อยากได้เสียง บึ้มๆๆเหมือนเครื่องยน ต้องทำลำโพงกับคันเร่ง มาขายละจะเอาเสียงอะไรก้อได้555
ชาติหน้าก็ไม่ได้ขี่หรอก รถแบบนี้มันเหมาะสำหรับสงออกไปขายยุโรปอเมริกาโน้น ราคาจะซื้อไหวมั้ย โมเดลแบบนี้ ไม่ใช่ถูกๆ ต้องมี150000+
แสดง ว่า แอค ทำบุญ มาดี ชาตินี้ได้ขี่แล้วครับ th-cam.com/video/cMEzerxwVKo/w-d-xo.html
ราคาโหดแน่นอน
ดับครับ คนไม่ซื้อ ซื้อน้อย
ฟีโน วิ่ง ได้ 200 โล 1 ชาร์จ
ราคาจะประมานเท่าไรคาบ
ไฟบ้าน ถ้าช๊าต 15 ชม. โคตรนานเลยนะครับ
เรื่องตั้งราคาขาย ยามาฮาขึ้นชื่ออยู่ละ
เอาโฉม xmax มาทำไฟฟ้าเลย
ขอเดาราคา น่าจะประมาณ 1.8 แสนบาท
ดูตัวจริง จากการทดลองขี่ คิดว่าราคาเท่าไรครับ ดุตรงนี้เลย th-cam.com/video/cMEzerxwVKo/w-d-xo.html
ใครทำขายก่อนได้เปรียบ
สนใจครับ
ราคามายัง
อย่างที่บอกครับ ยังไม่ขาย
ราคา
อยุ่คอนโดชาร์ตไง อยุ่ชั้น7 แต่มอไซค์จอด ชั้น 1
รถรุ่นนี้เข้าไทย เมื่อไร ...จอดที่ใด ระวัง จะหายด้วย ออเดอร์ โจร คงพุ่งกระฉูด
ดูจาก ที่เม้นกัน ไม่น่าหายหรอกครับ 555
ไม่น่าเป็นขับสายพานเลย กั๊กทำไมน้อ
ผมว่าไม่ได้ กั้ก แต่น่าจะเป็น การให้ทุกอย่างอยุ่ตรงกลางมากกว่าครับ
BMW CE 04 คันละสี่แสนกว่ายังขับสายพานเลยครับ
พวกรถน้ำมันแพง ๆ อย่าง Ducati Diavel หรือ Harley-Davidson ก็ใช้สายพานเป็นเรื่องปกติ
เงียบ ทนทาน ไม่ต้องบำรุงรักษาอะไรเลย
ชาร์จช้าไป
ซื้อเเท่นชาร์จด้วย เลย 1 ชั่วโมงครึ่ง
เก็บตังรอแล้ว น้ำมันแพงชิบ
ไว้จ่ายตลาด??????
เอามาให้คันสิ..มีเปล่า.ผ่อนๆ
ไม่ได้ตอบโจทย์
ประเทศมีคนจบวิศวะมากมาย เอ็งคิดได้เท่านี้รึ
ที่ว่าคิด แค่นี้ เขาอาจจะคิดมาดีแล้วว่า ใครเป็นกลุ่มลูกค้าของเขา เลยทำแบบนี้ ดีที่สุดครับ
Sa bai dee 🇹🇭🤟💯👍🛵🛵🛵
น่าจะยังไม่กล้าเอาเข้ามาขาย ถ้ามา รถน้ำมันของเค้าเองคงจะเจ๊ง
ผมว่าน่าจะเอามาขายเป็นตัวเลือกลูกค้า ราคาอาจจะกระโดดหลายหมื่น โชว์ว่าผมมีรถไฟฟ้าแล้วละ มีความพร้อม....55
เก็บเงินรอ
เกินแสนขายยาก
กฏหมายไทย ควรจะสามารถถอดอะไหล่ เปลี่ยนได้เหมือน กฏหมายโทรศัพ EU นะ
ราคาเท้าไหร่ครับ
น่าจะเป็นแสนนะ
ตอนนี้ ยังไม่มี ราคาอย่างเป็นทางการครับ
ราคาน่าจะยังแรงอยู่นะครับ
@@RideBuster พี่เก็บป้ายด้วยนะพี่555
แสนห้าขึ้นผมว่า
ล้านนึงก้อซื้อ
ไม่ส่อหรอกมาเเน่55
รูปแบบเดิมๆ ไม่เข้าตา
เทอะทะจัง
ฝากช่องยูทูปด้วยครับ ทำเกี่ยวกับรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า รับรองติดตามแล้วได้รับความรู้เพิ่มกันแน่นอนครับ
ถ้า104กิโลเมตรราคาต้องไม่เกิน4หมื่นตอบโจทย์สำหรับผมนะเพราะไช้อยู่ปัจุบันนี้ถือว่าokเลย
ผมไม่เถียงใครครับทุกอย่างมีถูกมีผิดแต่ถ้าใช้กรุงเทพฯเจอน้องน้ำน้ำรอระบายจบข่าว
ที่เห็นปัญหาน่าจะเป็นน้ำหนักถ้ารถล้มคงลำบากมาก
อยากให้วิ่งได้เกินร้อยกิโลเมตรต่อการชาร์จ
กะลาไทยต่างประเทศคันแค่4หมื่นวิ่งเป็นรอ้ยโลชาจที
รุ่นไหนครับ ขอข้อมูลหน่อย ยี่ห้ออะไร
น่าจะเป็นมอเตอร์อยู่ในดุมล้อขับเคลื่อนล้อโดยตรง
เข้าใจว่าน่าจะอยากให้ สมดุล อยู่ตรงกลาง ครับ เวลาขับจะได้ง่าย หน่อย