アドレスV100 S氏 ～輪っかがあったあの頃～

[@沖縄で一番孤独でクレイジーな]

俺はV125Gの規制前で青春過ごしたからV125が好き。V100は遅かった…ただあのレトロ感が最近恋しくてたまらない😢

[@take3tube]

コメントありがとうございます。
v125Gの出た当時は2ストから4ストへ移行する黎明期でした。
v125は4ストでも小柄軽量、それにハイパワーで一気に4サイクルスクーターのイメージが一新されましたね。
そのv125の軽量小型ハイパワーの前身のv100。
確かにレトロで懐かしい車両ですが、簡単にパワーアップ出来るので今でも密かに人気です。
一部のオジサン達にですがw

[@セブンスター-k2w]

当時原チャリしか乗ったことない私はv100を購入し初めて乗った時あまりの遅さに驚いたw
ジョグZRのが早い気がしたな

[@take3tube]

コメントありがとうございます。
ジョグの速さは昔の縦型から定評がありますよね、
ヤマハの設計が良いのだと思います。
スズキのスクーターは作りに癖があり、ノーマルから速く走らせようとするとなかなか難儀する様です。
動画の方は50mを3.2秒程で走っていましたが、大変苦労とコツコツとしたチューニングをされていましたね。
もう一個の動画のアドレスv100にNSR250のシリンダーを組み合わせた方も、50mを3.2秒で走っていますが、20m以上フロントを浮かせながら加速して行きます。
こんな感じで、遅い車両も弄り次第で速くなるのも面白いものですよね(^^)

[@イタチさんご]

そのセッティング気になります！

[@take3tube]

沖縄太郎
コメントありがとうございます。
うろ覚えですが、この方のv100エンジンはノーマルの錨型クランクに鉄のリングを溶接してデブコン埋めして、一次圧縮上げとバランスを変えてトルクが上がっていたと思います。
シリンダーや駆動系はマロッシだったと思います。
キャブはPJ38だった気がします。
50mを3秒1近くのタイムだと思ったのですが…覚えていません。
この動画の方々には勉強させて頂いた時期でした。

[@イタチさんご]

take3 tube
v100は、何度か触りましたがセッティングをやる前提から触りにくい車体。そして失敗の嵐。下手に触ると負の連鎖。
take3さん、かなりセンス良いと思います。

[@take3tube]

いえいえ、私はこの方を撮影しただけでノータッチでございます。
私自身はリード100をちょっとだけ弄っていた事があるぐらいですよ。
コメントありがとうございます。