2:25 Foi a quarta moto a sair da loja em SP, mas foi a primeira a sair rodando. As outras todas sairam carregadas, em carretinhas ou van de transporte. Aí esse cabra apareceu lá na loja só com o capacete embaixo do braço e a jaqueta do clube no outro braço, uma mochilinha com uma cueca, uma meia, uma bermuda sipah, um par de chinelo e a escova de dentes... Montou na po**a da moto e foi rodando pra Brasília sozinho, 'sem eira nem beira', e aí está ela! Sem frescura, sem mimimi de concessionária, apenas a vontade e a disposição de rodar. Tiro meu chapéu pr'esse cara e não é de hoje! Não é a toa que virou a referência que virou em Royal Enfield pelo Brasil. Antes eu sentia orgulho de ter tido o privilégio de vender essa moto pra ele, agora já virou uma baita honra mencionar essa história toda e saber que o cara tá aí, continuando a escrever belíssimos capítulos de longas viagens e ajuda a terceiros sem medir esforço. #bressansouseufã Keep riding my friend! ❤
Bressan é um cara super gente boa. Não aguentei e tive que tirar uma Selfie com ele no Galpão 17, estava lavando minha Himalayan que comprei após assitir os vídeos dele. Show
Eu queria muito uma moto dessa com motor 650 da Royal e com boa estrutura, maior, pra colocar alforges bem grande e poder ir com uma garupa com conforto pra viajar. esse estilo pra mim e top.
Eu lembro que um dois anos antes da Royal entrar pra valer no Brasil eu vi uma reportagem, não lembro se foi na Globo ou no Motorama, com uma moto dessa justamente em Brasília. Era essa sua moto? Se não, vc sabe quem foi? Eu lembro da galera conversando sobre doido pra ter uma moto dessa aqui. Dois anos depois vei. Ainda tem otário que crítica... Já é uma nova relíquia do motociclismo brasileiro. Só Alegria!!! 🍟🏍️🛣️
Boa noite Amigo! Recomenda essa moto das últimas que sairam 2017 a 22...Hoje em 2024/2025. O que é preciso estar mais atento na hora da compra e manutenção? Grato, abraço!
Dá sim, tem torque de sobra. O banco do garupa é desconfortável, existe banco tipo "sela" para ela, pelo fabricante DXT de São Paulo. Fora isso, tem que entender que ela é projeto bem antigo, vibra bem, e vocês podem não se acostumar.
Estou querendo comprar uma Royal mas vi muitos vídeos falando que a moto é frágil e estraga muito. Gostaria de depoimentos de mais donos aqui nos comentários.
A Classic 500 é bem tosca, bruta, vibrante! A troca da Hima pra Classic tem que gostar muito da Classic. Mas não entendi o "desfazer dela logo mais"... troca hima pela classic pra vender a classic mais pra frente? Bom, só achar o comprador certo. A Classic tem seus fãs até hoje! Eu adoro a minha.
Salve Bressan, me dê uma luz aqui. Vi qual cachimbo de vela usar na relação de peças no Royal Riders, mas não encontro o modelo NGK indicado, somente o ld05fp? Pode me indicar o correto? Obrigado!!
Veja se o da CB400 serve: produto.mercadolivre.com.br/MLB-764586836-02-cachimbos-vela-ngk-honda-cb-450400-cbr-450-sr-_JM (procure outro mais barato, claro!)
Fala Bressan! Tô acompanhando teus vídeos pq tô pensando em comprar uma himalayan e conversando com um amigo sobre, ele comentou que a espessura da parede dos tubos do quadro dela são muito finos e que quebram com facilidade. Já ouviu algo sobre isso ? Até pq em todos o vídeos que vi não foi mencionado nada sobre o assunto
Pois é... seu amigo falou de orelhada sobre assunto que ouviu falar... sem base. Enquanto isso a Fazer250 da Yamaha também quebra quadro, e o papo é o mesmo... "parede fina". Ignora! Sobre fatos e dados: eu quebrei o quadro da Tenere250 e da Hima preta. Pancadaria em off-road, coisa bruta mesmo. Mandei soldar, ficou bom, e continuei usando as motos na pancadaria. Coisa que nenhum outro cara conseguiu ainda no Brasil.
Só as concessionárias mais antigas tem algum estoque (SP capital, Brasilia, Curitiba, Campinas, Ribeirão Preto, BH). O que nao tiver na concessionária, mas tendo no Brasil, a Royal entrega em 20 dias. Senão vem da India e leva uns 40 dias. E temos também opção do importador paralelo. Nunca me faltou peça, nesses 10 anos que tenho a moto. Claro que com o passar dos anos a tendencia NO BRASIL é rarear peças, mas na Índia tem muita coisa ainda disponível e terá por vários anos.
@@BressanElBando muitíssimo obrigado pela atenção, será que posso abusar com mais duas questões?! Quais são esses sites de fora que você indica pesquisar peça? E a principal, essa seria minha única moto para o dia a dia, vc indica ela ou a classic 350? Em questão de manutenção e tal. Novamente, muito obrigado!
@@CaioWrechiski Classic 350! Mais moderna, não vibra, tem garantia. A Classic 500 é um dinossauro ressuscitado, tem que gostar MUITO do que ela representa em termos de motociclismo (manutencao caseira, vibracao e desconforto, atitude do dono, tocada relax, etc)
Ótima pergunta! São duas motos visualmente parecidas, mas totalmente diferentes... É tipo FUSCA x NEW BEETLE ! ehehe Caso você curta vintage mas com atualização/conforto vai de 350! A 500 precisa de um cuidado a mais, pois é uma moto véia fabricada hoje. Gostar de mexer em ferramentas, resolver probleminhas e sujar a mão de graxa é praticamente obrigatório com a 500cc.
@@BressanElBando pra quem anda de Ténéré 600, teve duas Toyotas Bandeitante. Acho que não vou nem perceber. A ideia é comprar e fazer uma mega projeto, tem mais de 20 anos que customizo as minhas motos, para adequar aos meus 190 cm e ter um estilo único, e claro, mantendo minha paixão pelo offroad retrô. Abraços!
Queisso! Respeita a vovózinha! eheheh A minha tá com 65000Km rodados e apesar dos abusos que fiz nela, não incomoda. Sim, sei que tem muita gente que teve problemas, e fui compartilhando meus conhecimentos pra ajudar. A moto é VELHA feita hoje, precisa de um carinho mais atento.
2:25 Foi a quarta moto a sair da loja em SP, mas foi a primeira a sair rodando. As outras todas sairam carregadas, em carretinhas ou van de transporte. Aí esse cabra apareceu lá na loja só com o capacete embaixo do braço e a jaqueta do clube no outro braço, uma mochilinha com uma cueca, uma meia, uma bermuda sipah, um par de chinelo e a escova de dentes... Montou na po**a da moto e foi rodando pra Brasília sozinho, 'sem eira nem beira', e aí está ela! Sem frescura, sem mimimi de concessionária, apenas a vontade e a disposição de rodar. Tiro meu chapéu pr'esse cara e não é de hoje! Não é a toa que virou a referência que virou em Royal Enfield pelo Brasil. Antes eu sentia orgulho de ter tido o privilégio de vender essa moto pra ele, agora já virou uma baita honra mencionar essa história toda e saber que o cara tá aí, continuando a escrever belíssimos capítulos de longas viagens e ajuda a terceiros sem medir esforço. #bressansouseufã
Keep riding my friend! ❤
Bressan é um cara super gente boa. Não aguentei e tive que tirar uma Selfie com ele no Galpão 17, estava lavando minha Himalayan que comprei após assitir os vídeos dele. Show
Massa demais! Satisfação conhecer pessoalmente o amigo!
Aí sim! A clássica de volta pra pista! Moto de quem sabe curtir o rolê
Esse Bressan parece gente boa e que entende de moto... vou ver os vídeos dele pra aprender e tirar carteira de moto...
A meteor 350 já não vibra tanto , mas deve ser uma delícia essa 500,clássica motoca ,parabéns muito linda!
Tenho o prazer de possuir uma 2019. Moto muito legal
É uma volta no tempo, curto muito a minha.
Moto pra se divertir sem pressa, valeu Bressan
E uma moto icônica tem força resistência bastante pr roda o.mundo
E vários rodam o mundo com ela!
Linda moto. Tive uma Classic, vendi e me arrependi. Espero logo comprar outra ❤🏍️🙏🏻
Eu queria muito uma moto dessa com motor 650 da Royal e com boa estrutura, maior, pra colocar alforges bem grande e poder ir com uma garupa com conforto pra viajar. esse estilo pra mim e top.
to com minha bullet500 a 110mil km vai qvai
Top demais!!! Já tá com 110mil km rodados? Parabéns mesmo!
Essa tem história !
Show
Tem umas boas historias pra contar eheh
Só um retrovisor
Ótimo vídeo
eu curto muito essa cor, baita motoca legal e bonita. tinha uma antiga assim a venda aqui na loja do Rio, mas estava meio que precisando de um carinho
Show irmão 👏👏👏
Eu lembro que um dois anos antes da Royal entrar pra valer no Brasil eu vi uma reportagem, não lembro se foi na Globo ou no Motorama, com uma moto dessa justamente em Brasília. Era essa sua moto? Se não, vc sabe quem foi? Eu lembro da galera conversando sobre doido pra ter uma moto dessa aqui. Dois anos depois vei. Ainda tem otário que crítica... Já é uma nova relíquia do motociclismo brasileiro. Só Alegria!!! 🍟🏍️🛣️
Foi no Motorama, no comecinho eles citaram a moto, e depois de algum tempo fizemos um batepapo juntos. Veja o Motorama 51
Massa. Vou assistir agora. Mesmo. Abraço!!!
Acabei de ver. Foi muito legal rever esse vídeo depois desses anos. Só Alegria!!!
Legal o velocímetro dando tchau pra velocidade...kkk. Moto TOP
eheheh o acionamento dele é mecânico, coisa véia mesmo.
Galpão 17 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Boa noite Amigo! Recomenda essa moto das últimas que sairam 2017 a 22...Hoje em 2024/2025. O que é preciso estar mais atento na hora da compra e manutenção? Grato, abraço!
Bravíssimo!
Amigo dá pra andar com garupa ???? Euv peso 100 k e a patroa 70k , o que vc acha??
Dá sim, tem torque de sobra. O banco do garupa é desconfortável, existe banco tipo "sela" para ela, pelo fabricante DXT de São Paulo. Fora isso, tem que entender que ela é projeto bem antigo, vibra bem, e vocês podem não se acostumar.
@@BressanElBando ok.obg
Estou querendo comprar uma Royal mas vi muitos vídeos falando que a moto é frágil e estraga muito. Gostaria de depoimentos de mais donos aqui nos comentários.
Veja minhas playlists de revisoes
Maaaassa!!!!
Deve ser uma experiência interessante, uma volta ao passado
Te conheci num evento na Vila Planalto e você estava com ela (a marciana ,ou a Tobata) 2013 ou 14.
Bons tempos!
Bressan, tudo bem? Qual seria o importador? estou querendo ver peças, pois na cc está bem salgada.
Boa tarde Bressan! Reparei que você estava andando sem o retrovisor esquerdo. É normal aí em Brasília? Kkk
Não, quebrou mesmo no último tombo.
Faz parte! Kkkk grande abraço.
Ela está com escapamento original Bressan? Abraços
Sim, só que sem o miolo
muito legal a sua moto... ainda vou ter a minha... que guidao vc esta usando... precisou alterar os cabos?
Tava sobrando na oficina, nao sei a moto doadora. Nem precisou trocar cabos nem nada.
Bressan, to negociando minha Hima 2020 em uma Classic 500 2017, pensando em desfazer dela logo mais, seria interessante?
A Classic 500 é bem tosca, bruta, vibrante! A troca da Hima pra Classic tem que gostar muito da Classic. Mas não entendi o "desfazer dela logo mais"... troca hima pela classic pra vender a classic mais pra frente? Bom, só achar o comprador certo. A Classic tem seus fãs até hoje! Eu adoro a minha.
Salve Bressan, me dê uma luz aqui. Vi qual cachimbo de vela usar na relação de peças no Royal Riders, mas não encontro o modelo NGK indicado, somente o ld05fp? Pode me indicar o correto? Obrigado!!
Veja se o da CB400 serve: produto.mercadolivre.com.br/MLB-764586836-02-cachimbos-vela-ngk-honda-cb-450400-cbr-450-sr-_JM (procure outro mais barato, claro!)
@@BressanElBando Obrigado Bressan!!
Esse guidão é de qual moto ?
Toninho comentou que tava largado lá na oficina... não sei ao certo, mas pode ser da CB400
Fala Bressan!
Tô acompanhando teus vídeos pq tô pensando em comprar uma himalayan e conversando com um amigo sobre, ele comentou que a espessura da parede dos tubos do quadro dela são muito finos e que quebram com facilidade.
Já ouviu algo sobre isso ?
Até pq em todos o vídeos que vi não foi mencionado nada sobre o assunto
Pois é... seu amigo falou de orelhada sobre assunto que ouviu falar... sem base. Enquanto isso a Fazer250 da Yamaha também quebra quadro, e o papo é o mesmo... "parede fina". Ignora! Sobre fatos e dados: eu quebrei o quadro da Tenere250 e da Hima preta. Pancadaria em off-road, coisa bruta mesmo. Mandei soldar, ficou bom, e continuei usando as motos na pancadaria. Coisa que nenhum outro cara conseguiu ainda no Brasil.
Valeu
Boa noite! Vale hoje pegar uma? Digo em função das peças, vou apanhar mto caso precise encontrar peças?
Só as concessionárias mais antigas tem algum estoque (SP capital, Brasilia, Curitiba, Campinas, Ribeirão Preto, BH). O que nao tiver na concessionária, mas tendo no Brasil, a Royal entrega em 20 dias. Senão vem da India e leva uns 40 dias. E temos também opção do importador paralelo. Nunca me faltou peça, nesses 10 anos que tenho a moto. Claro que com o passar dos anos a tendencia NO BRASIL é rarear peças, mas na Índia tem muita coisa ainda disponível e terá por vários anos.
@@BressanElBando muitíssimo obrigado pela atenção, será que posso abusar com mais duas questões?! Quais são esses sites de fora que você indica pesquisar peça? E a principal, essa seria minha única moto para o dia a dia, vc indica ela ou a classic 350? Em questão de manutenção e tal. Novamente, muito obrigado!
@@CaioWrechiski Classic 350! Mais moderna, não vibra, tem garantia. A Classic 500 é um dinossauro ressuscitado, tem que gostar MUITO do que ela representa em termos de motociclismo (manutencao caseira, vibracao e desconforto, atitude do dono, tocada relax, etc)
Bressan, tenho uma inclinação para o vontage... Em sua opinião , vale a pena ir de Classic 500 ou abraça a 350?
Ótima pergunta! São duas motos visualmente parecidas, mas totalmente diferentes... É tipo FUSCA x NEW BEETLE ! ehehe Caso você curta vintage mas com atualização/conforto vai de 350! A 500 precisa de um cuidado a mais, pois é uma moto véia fabricada hoje. Gostar de mexer em ferramentas, resolver probleminhas e sujar a mão de graxa é praticamente obrigatório com a 500cc.
Vibra mais que minha Ténéré 600 89?
Kkk faz tempo que andei numa Te600... talvez seja do mesmo nivel de vibracao
@@BressanElBando pra quem anda de Ténéré 600, teve duas Toyotas Bandeitante. Acho que não vou nem perceber. A ideia é comprar e fazer uma mega projeto, tem mais de 20 anos que customizo as minhas motos, para adequar aos meus 190 cm e ter um estilo único, e claro, mantendo minha paixão pelo offroad retrô. Abraços!
O velocímetro parece meio doido rsrs não dá para confiar rsrs
É mecânico, analógico. Depois melhorou nas 2017 em diante
Salve Bressan! Que guidão vc tá usando nela?
Bola uns acessórios sim pras 500 classic e bullet
tamo carente =/ kkk
Forte abraço!
Guidão tava sobrando na oficina... dizem que é de RX180, mas nao tenho certeza. Tivemos que colocar um "pino-trava" pra ficar bem fixo.
essa 500 não vai fazer falta
Queisso! Respeita a vovózinha! eheheh A minha tá com 65000Km rodados e apesar dos abusos que fiz nela, não incomoda. Sim, sei que tem muita gente que teve problemas, e fui compartilhando meus conhecimentos pra ajudar. A moto é VELHA feita hoje, precisa de um carinho mais atento.