Gracias, Antonio. Muy buena apreciación. Y fue algo que noté cuando monté por primera vez en mi GV125. Pensando que un diseño custom era más cómodo para conducir, pronto descubrí mi error. Por motivos del triángulo y su falta de efectividad en las curvas de montaña donde me muevo. Eso de ir repantingado es contraproducente. Lo mismo en autovía. Donde me tiro pa'lante y entonces mis brazos largos casi tocan mis rodillas encogidos. Voy a cambiar las torretas. Ligeramente más bajas alejarán alrededor de 3cm el manillar y lo dejarán casi a una pulgada de tija. También pienso diseñar unos filetes de cuero acolchado que me den esa pulgada extra de altura en el asiento. En disposición acanalada longitudinal, evitará ese charco de cuchara cuando conduzco con lluvia. Y me permitirá relajar algo las piernas de su cuclilla forzada. No se si me explico y lo ves. Gracias
Hola buenas tardes Antonio tengo una motocicleta KYMCO PEOPLE 125 S-E5 ABS de éste año, he visto éste video me convence lo que dices, además soy una persona bastante alta, y me vendría bien o modificar el asiento original esos centímetros o alguno más, o comprar uno ya modificado y así poderme sentar más hacia atrás, ya que no suelo llevar pasajero. Donde pueden hacerlo o comprarlo?, tu me lo harías?, Gracias, y buen video y muy bien explicado.
Hola, Juan, pues si estuvieras aquí en Almería podría. Porque me gustaría ver la moto con el montado y estuvudar/estudiar la modificación bien para no equivocarnos.
Excelente vídeo Antonio, como siempre......Y en las motos de pista, de competición, de qué material se fabrican?....Por ejemplo si lo fábricas desde cero...
Me han encantado tus explicaciones.
Necesitaba este video para animarme a hacer el cambio, muchas gracias!,,
Esto me ha abierto los ojos. Compré una almohadilla para mi K1200GT, ahora me voy a atrever a tocar el relleno.
profe maeso, para mi es oro todo lo q sale de aqui, con la de youtubers incompetentes q hay por ahi..., a compartir!!
por eso me gustan los asientos planos...
Buen consejo como siempre, deseando que hagas un video sobre conducción en calle , un saludo crack ¡¡
Buen video, Antonio. Tocas todos los palos 😉
Amazing work
Buen vídeo!✌🏻
Dónde puedo ajustar mi asiento XMax 300 en Mallorca? Gracias
Gracias por la máster class ,
Ojalá encuentre alguien que haga eso en Colombia. Mi scooter también la siento corta.
Gracias, Antonio.
Muy buena apreciación.
Y fue algo que noté cuando monté por primera vez en mi GV125. Pensando que un diseño custom era más cómodo para conducir, pronto descubrí mi error.
Por motivos del triángulo y su falta de efectividad en las curvas de montaña donde me muevo. Eso de ir repantingado es contraproducente.
Lo mismo en autovía. Donde me tiro pa'lante y entonces mis brazos largos casi tocan mis rodillas encogidos.
Voy a cambiar las torretas. Ligeramente más bajas alejarán alrededor de 3cm el manillar y lo dejarán casi a una pulgada de tija.
También pienso diseñar unos filetes de cuero acolchado que me den esa pulgada extra de altura en el asiento. En disposición acanalada longitudinal, evitará ese charco de cuchara cuando conduzco con lluvia. Y me permitirá relajar algo las piernas de su cuclilla forzada.
No se si me explico y lo ves.
Gracias
Probaré en mi CBR f2 ,gracias por el aporte grande Maeso ,haber si nos cruzamos en alguna ruta
Hola buenas tardes Antonio tengo una motocicleta KYMCO PEOPLE 125 S-E5 ABS de éste año, he visto éste video me convence lo que dices, además soy una persona bastante alta, y me vendría bien o modificar el asiento original esos centímetros o alguno más, o comprar uno ya modificado y así poderme sentar más hacia atrás, ya que no suelo llevar pasajero. Donde pueden hacerlo o comprarlo?, tu me lo harías?, Gracias, y buen video y muy bien explicado.
Hola, Juan, pues si estuvieras aquí en Almería podría. Porque me gustaría ver la moto con el montado y estuvudar/estudiar la modificación bien para no equivocarnos.
Excelente vídeo Antonio, como siempre......Y en las motos de pista, de competición, de qué material se fabrican?....Por ejemplo si lo fábricas desde cero...
Pues suelen ser de fibra de vidrio o carbono y luego una capa de 1 cm de espuma.
@@maeso34 Muchas gracias por la respuesta... Creí que eran sólo de espuma de alta densidad sobre la base del que viene de fábrica...
Cuanto se aprende con tus vídeos, yo me paso algo similar cuando atrasé las estriberas hay si me sentía mucho mejor.
Buenas! una pregunta, en una moto de circuito cual es el reparto de pesos con el piloto subido en parado? son 50-50? y de la moto sin piloto?
Do you have a video that shows seat modification?
Tengo una cb500x el asiento creo es suficiente pero pienso comprobar tu teoría y ya te comentaré como me ha ido