フリートーク・大好きなシグナスXについて語ります！byYSP横浜戸塚
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
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皆さんからのポジティブで明るいコメント、お待ちしております♪
こんにちは！YSP横浜戸塚です。 今回の動画は、大好きなシグナスXについて話させて頂きました！ 進化を続けていくシグナスXには、魅了され続けています。
それでは、チェック宜しくお願いします~
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#シグナスX #CYGNUS X #125ccスクーター . .
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聞いてて飽きない
1YPは発表後に友達のお父さんが購入し実車を見たらなんかガンダムだと思って惚れてしまい免許取得後購入しました。
本当にカッコいいバイクです
Gアクの次に二型の台湾モデルに乗っていました。
台湾モデルには国産モデルには無いカラーリングがあり格好良かったです。
ボディサイズも手頃で個人的にフラットボードが当時譲れなかったのでとても良い相棒でした★
私の世代だと「CZ150R」とかもを思い出します。当時では数少ない高速を走れる2stスクーターでした。
先月、新型シグナスの赤を買いました。ほかの色もあったんですが、赤がすごくカッコよかったです。
現状の原2スクーターでシグナスが一番バランス良くてデザインも良いんですがフルフェイスの入らないメットインだけが本当に残念です。これクリアすれば本当に売れると思うんですよね
そうですね、次期シグナスの課題ですね！
もう俺得動画すぎて大好きです‼︎(^^)
これからもバイクの動画頑張って下さい！
ありがとうございます！
もちろん頑張ります（＾∇＾）
1型シグナス10年以上乗ってるけどいまだに壊れる気配がないいいバイクです
凄いですね(*⁰▿⁰*)
そんなに持ちましたか！
今日発注しました！楽しみです！
２型に乗ってました、悪名高き燃料ポンプの不具合が無ければ乗り続けるつもりでしたがマジェスティーSに乗り換えてしまいました、新型良いですね
あの不具合は酷かったですね(*´ー｀*)
コメント欄でブルーコアと言ってる人の大多数は可変バルブタイミング（ＶＶＡ）式のエンジンの事を言ってるんだと思いますよ。シグナスＸにも積んでほしいですね。燃費と出力のいいとこ取りができるじゃないですか。おそらくコストの面で今回は見送ったのかなと思ってます。次回期待ですね。
確かに付いたら面白そうですよね。
次回に期待（＾∇＾）
この ysp横浜戸塚 のシグナス動画を
見て シグナスX 4型 SR を購入しました😍
新型の1つ前のモデルです♪♪
2018年 7月28日 納車でした(^O^) わーい🙌
もうすこし待てば 新型乗れた。。。😭笑
これからも色々なバイクを紹介して
ください！乗り換える時に参考にさせて
いただきます⤴︎⤴︎⤴︎
コメントありがとうございます！
納車おめでとうございます！
これからも頑張ります( ´∀｀)
今度久々に（34年振りに）バイクを買おうとシグナスxに決めました（笑）以前乗っていたスクーターはパッソーラーです🤣
ブルーコアについて勘違いしてました！
概念の話だったんですね〜ブルーコアエンジンみたいなものがあると思ってました！
紛らわしいですよね(〃ω〃)
これシリーズ化して欲しい、、
前にもシグナスXに触れたが、幾つかの短所は置いといて…
他のメーカーに比べると一番オシャレだね！
ブレーキ周りが時にオシャレにカラーリングしてて
ヤマハは楽器とかも扱う感性を大事にする会社だと思った
4日前に納車。赤と黒のコントラストが無茶苦茶、気に入ってます。速いし・・・。
シグナスsiを事故で廃車にしてグランドアクシスを買いました！
シグナスsiは前後ドラムブレーキで私はブレーキングが下手だったので、すぐタイヤがロックしてましたね。
いつか事故るかも？って思ってたけど事故りましたよ😭
se44jの中でも
2型3型ありますがエンジン全く同じと聞いたことありますが、若干仕様変更されてるんですか？！
気になります！笑
シグナス180とか、懐かしい！
昔、１型の台湾仕様シグナスに乗ってました
メットインは広いし、速くて取り回しも良く最高でしたｗ
不満点は、冬場に死ぬほどエンストする事、メインのX-4に乗らなくなる事くらいでした…
デザイン的にも１型が一番好きでした。２型は自分の中でこれじゃない感を感じてしまったのでチェックして無かったのですが…
今のシグナスカッコ良いですね…！アクシスZも良い感じです！
セカンドバイクを買ってしまったばかりなのに、３台目が気になるレベルですｗ
現役のシグナス乗りです！2015年11月に4型をセカンドバイクで購入しました。（メイン機はBOLTです）
カタログデータでは、シグナスの最高出力は、9.8PS/7500rpm、最大トルクが1.0kgf・m/6000rpmですので、
他の125ccスクーターと比べると遅いのでは？と思いましたが・・・購入希望の方、安心して下さい！
乗ってビックリ！CVTのセッティングが超スポーツ設定でした。アクセル全開で発進すると、4,000回転くらいまでは動きません！
しかしそこからが「鬼加速」が始まります！回転数は8,000回転を維持しながら、どんどん加速していきます！
ノーマルなのに、まるでチューンナップされたマシンに乗っている感覚です！全開加速は最高に気持ちいいです！
このエンジン特性のおかげで加速を楽しみながら乗ると燃費はリッター32～34㎞程度です。
欠点は低速走行で、渋滞でのノロノロ運転は大の苦手です。（4,000回転以下では動かないので）
マフラーをチタンに替え、ライトとウインカーをLEDに替え、リアフェンダーレスにしました。
タイヤは台湾製のグリップしないタイヤだったので、直ぐにブリヂストンに替えました。グリップが全然違い雨の日でも安心です！
あまり通勤にお勧めできるエンジン特性ではないですが、ツーリングではもの凄く楽しいスクーターです！
今回のマイナーチェンジで見た目がガラッと変わりビックリしました！
細かいコメント助かります！
チタンマフラーとは奮発しましたね（╹◡╹）
1YPいいですよ～、使い勝手いいし、3万キロ走ってもエンジン調子良いし、何よりもハロゲンだけどライトが明るくて助かる。
ハロゲン地味にいいですよね。
光散るし（╹◡╹）
@@ysp.yokohamatotsuka ですよね。シグナスでもトリシティ125モニターしていた時も思ったけれど、大事なのはLOWビームのカットラインと、HIGHビームの広がりですよね。夜間走行がホント楽！
MC9S08QE8 むしろハロゲンのほうが視認性があると思います。
LEDは指向性が強い特性ゆえに、広範囲に照らしにくいです。
拡散させる技術がまだ追いついてないように思いますね。
この辺はメーカーに頑張ってもらいたいです
為になるなぁ
シグナスXは人気で、盗難が心配になるバイクってイメージです（泣）
SE12j所有してます
ヤマハのお店だけは背景のジャズが似合いますね…
センスが有りますね♪
ありがとうございます（╹◡╹）
この動画ってサービス残業で録ってるんですよね、大変だな😅
たしかに、昔の時代の シグナス の… あの 『ビジネス感』というか… それこそ『通勤仕様感』たっぷりでしたね、、
（乗ったりしてないので あくまでも見た目ですが…）
se12J だと（もちろんそれ以降のタイプも）レースとかの市場もあったりで、『スポーティー感』が 凄く増したと思うし…
さらに、常に 『上質感 』を高めていく マイチェン、、しかも、『単なるゲタの原2』っていうイメージから （se12J タイプ以降は）脱却してるって、個人的には思える、、w
なにせ、ビクスクからの次の乗り換えでの選択肢（各部の質感やトータルバランス）として、十分候補になり得たから。。
『乗りたくて選んだ感』っていうんですかね？w
『クオリティ下げて選んだ感』がないんですよね、、シグナスって。。ww
一方、新型が発売されるとなると、、『ハイブリッドだ』 とか 『エレクトリックだ』 とか、エポックメイキング的なところが、なにかしらの『映え』になるわけだし、、w
YAMAHAなら、ブルーコアっていう 『映える』冠を シグナスにもほしい…… ってとこなんでしょうね、、
まあ… 個人的には、ABS仕様のラインナップがあった方が嬉しい。（台湾仕様かな？あるみたいだし…）
台湾仕様は原産国だけあって一歩先を行ってますよね。
日本も同じタイミングで欲しいところです（╹◡╹）
シグナスX、私も2013年から乗っています。いいバイクです。
嶋田さんのフリートーク楽しいので、これからもいろんな車種を語ってもらいたいです。
私の希望は、現所有車のVMAX1200、過去所有車ではGR80、RZ125、RZ250、FZ250フェーザーです。よろしくおねがいします。
GR!過去所有していましたが、あの辺語らせると長いですよ( ´ ▽ ` )
rz250 はもうすぐ動画出します。
ワークスマシンのYZR-M1にもBLUECOREのステッカーを貼ってますね。
シグナスXかっこいいよね
息子が高校生になるので買おうかな(^o^)
親子で乗るなんてステキですね！
2型SRだったか
メーターが3色変更出来るおバカ機能付いてたよね。
PCXなんかよりずっとカッコ良かった。
当時、間違ってオフ車買ったけど今でも赤の2型に乗りたいと思うわ。
ありましたね、良くやり方聞かれました（╹◡╹）
うちのシグナスちゃんは1YP
通勤はSE12J、これが冬の朝一ぐずるんです〜
駆動系、負圧ポンプ、レギュレータ、バッテリー、交換しましたが何も変わらずでしたね。キャブいってみます
寒い日の朝一ぐずるって、まるで人間ですね(*´з`)
次はNMAXのフリートークお願いします…購入しようと思っているので…
アレは最高にいいバイクですよね。
来年はサヤピさんが語ってくれます。
NMAXは彼女の縄張りなので^_^
前のシグナスxに乗っていましたエンジンはマイルドですがツーリングに適したスクーターでした何故かと言うと疲労感が少ないですね(;_;)/~~~(^-^)/リード１２５も乗っていましたリードは加速良い楽しいだけど疲れます。長距離は向かないスクーターでした。
細かいインプレありがとうございます！
ライバルの二台でも色々個性があるのですね（╹◡╹）
シグナス180という大人向けのスクーターが昔ありましたよね
レアすぎです。
ゴールド便器というあだ名が…
1型 国内仕様乗ってます。( ´ ▽ ` )ﾉ
以前シグナスX-Si乗ってました
それ以来、常にセカンドバイクの候補として気にしてますが、カラーリングが気にいらないのです
なので、シグナスの次はアドレスに行ってしまいました
マジェスティSもMTシリーズも
デビュー時はスゴくいいんですが、マイナーの度にあり得ないカラーリングになってとても残念です(注：個人の感想です)
肝心なのが抜けてましたが、今回のカラーリングは良いと思います
私もsi所有していました。
人に優しいバイクでした（╹◡╹）
ぼくちゃん実際のところ、グランドアクシス乗ってんじゃん乗ってんじゃんなんだけど、ありゃホント大したことないおバイクちゃんです。。。よくもわるくも、どぉーってことなく＾＾なので、日常のアシとして全く気負い無く使えちゃう「道具」です。それがかえってお気に入りだったりもします＾＾んで、こないだ、すっかり日常のアシあつかいしかしてなかったグランドアクシスで、近場の湖にラーツーしてみたところ、これがまたよかったんですね～＾＾調子はずっと一定なうえに荷物は載るわ、いざ走るとなればそこそこ頑張るわ、あらためて「道具」ではなく「相棒」と呼ぶべきグランドアクシスのふところの深さってものを思い知りました＾＾そう、あたりまえって、じつはものすごく「特別」だったんですよね～＾＾もちろん、これからもずっと大切に乗ってんじゃんします＾＾
ジャンジャン乗ってあげてくだじゃいね(°▽°)
歴代のシズナスこ写真が無いと伝わりづらいと思う。
斉藤優にくりそつ
シグナス燃費クッソ悪いんだよなあ・・・