Народ, ставьте тахометр и подбираете винты!!! У моего друга такой же мотор, та же фигня, колено пополам! Принес мне как мотористу, перебрали... вышли на воду... итог: с родным винтом на лодке 3200 нднд обороты 6500!!! при максимальных по паспорту 5000! Заменой винтов, вывевели обороты на 4800, гоняет второй сезон! Так что читайте инструкции! А дураков у нас я вам скажу не меренно! Было что приносили заклинивший двухтактный мотор и на вопрос в какой пропорции масло лил... ответ убил, "а зачем туда масло, у меня друг чистый заливал в свой двигатель, ну и я тоже чистый залил"! А Вы говорите Китай говно!😜
по паспорту 5000 у 9.9 у 15 5500 вроде... но, походу мотор 8 раздушили до 9.8, собрали как гибрид 8-15 )))) вот он и не выдерживает бедолага , корпус у него 100% 8-9.8 а не 15
Стоит сейчас заморачиваться покупкой нового Сеа про 9.9 отн или напрячься и взять Сузуки 9.9, Ямаху за 114 тыс как то уж очень накладно. Катаюсь на волге, 20-25 часов в год, сильно больших пробегов нет, до берега на прицепе и до точки 15-20 минут на 15л уходит у меня. ???
В точности то же самое. Принесли посмотреть, не едет мол, на маленькой лодке. Завел - все работает, тахометр подключил - 6500 на максимальных, а не подскажете какой винт другу поставили? Знакомцу надо порекомендовать.
Макс доброго дня ! я думаю что дело в обломе колена причина в моховике в магнитах поставь от ямахи и ломать не должно.магниты дерьмо они меняют полярность
Макс привет у меня тоже сеа про 9.8 на холостых и полных оборотах работает отлична а на средних чихает. Заводится хорошо. Лодка марлин 330. 42кг может ты чего подскажеш
1) превышены обороты относительно возможно допустимых сил инерции ( грубо говоря выход на значение когда появляется значительный центростремительный момент) 2) все вышесказанное может усугубляться увеличивающимся колебанием средней шейки в подшипнике или подшипника в галтели при нагреве, что в свою очередь вызывает критическую величину " раскепа" . Ну а далее изгибающие силы делают свое чёрное дело. Явный просчет "рисовых" инжинеров . И дело даже не в колене . Пусть хоть ямаховское из титана ставят. Дело в том как оно стоит, балансировке, развесовке и соосности на высоких оборотах. Но Макс справится если захочет или если это будет того стоить!:-)
У меня такой же мотор с 12 года ,увеличил зазор на клапанах до 6.5мм работает без нариканий двоих на 320 тайге до 25 разгоняет, единственное год назад сгорела катушка зажигания,а так без нариканий.
у моего знакомого такой же только hdx. три сезона, более 100 моточасов безпроблем. наслышан о поломках коленвала. думал коленвалы такие дефектные. а раз тут сломало второй коленвал, причем ямаховский, значит остается только либо несоосность постели, либо маховик кривой или несбалансированный. с нетерпением жду твоего заключения о причине. а то все только тупо меняют коленвалы и избавляются от мотора.
Привет Макс , скорее всего виной дисбаланс коленвала или маховика , и проверь постель картера на соосность больше не отчего ему ломаться , на вихрях 30 тоже бывает что маховик отламывает на полном газу
Привет макс согласен если ямаховский разломило и не первый картер кривой. Про стрим давай оповещение у меня вопрос где берешь текстолит на золотник ты говорил про электронное зажигание что это и как установить спасибо
Колено ломается от капитального перекрута. Люди не адекватны это минимум, с дури можно и буй сломать. ОТН раздушивать и не надо, там уже чисто 15лс. А удивляться, почему мотор после кривых рук не работает - крайне глупо. Мотор считаю вполне хорошим, плюс родословная у него просто замечательная. Е8D от Yamaha - прекрасный, не убиваемый мотор, на нем люди бизнесом занимаются
Максим, судя по сайту мотомаркета, Ямаха 8 имеет 165 см объема, а этот Сипро 202 см, как ты и сказал. Можно предположить, что увеличив рабочий объем, китайцы оставили конструкцию коленвала без усиления.
Макс как перефазировать накопительную на МБ22? Там же второй конец внутри к массе припаян не расковырять его. Может перемотать её и два конца вывести и поменять их местами и вообще от массы всё оторвать. Масса говорят при прикреплении к ней помехи вносит в слаботочное управление тиристором
Вероятней всего это заводской брак двигателя. Поставьте крышку на место и без поставленного коленвала специальной линейкой проверьте расположение средней опоры относительно крайних. Скорей всего причина в том, что средняя опора либо смещена, либо просажена. Ну посмотрим ролик до конца. Может мастер и сам "допрет" до этого.
Привет Макс. За этот сезон также порвал 2 коленвала, сначала грешил на зажигание потом после 2-х поломак стал лить качественное топливо и все прошло мотор за шептал, а что за борьба происходит в цилиндрах ещё разбираться надо такое впечатление что поршня друг против друга быкуют.
Именно этот облегчённый матор брать не вкоем случае не нужно это дерьмо!!! Отн 9,9 246 кб вроде ща точно не помню.Вот это реально мотор что надо ,ямахе на воде не уступает.!!!А ценник гараздо лучше чем на ямахе.С 2015г гоняю на нём 9,9 отн радует каждый раз.
Интересный случай. Хозяин конечно не факт, что чистую правду говорит, ибо расскажи правду-и дураком назовут. Как вариант-гидроудар. но следов нет, значит не он. Разная компрессия или зажигание в цилиндрах-очень маловероятно. А если бы это была СССРовских времён техника, вообще наверно не вероятно. Ведь ну например советский мотоцикл иж-юпитер2,3 и тд-ну когда там ребята всё синхронно работало? там коленвал из двух частей состоит и сочленение через огромную гайку-моховик. бывало свеча умрёт так на одном целиндре гоняешь -по тяге просто вдвое, втрое слабее но едет же! свечку заменил и дальше как обычно, не проворачивает же вал относительно другого. То есть гайка эту силу сдерживает. ослабь её и получится как тут-один цилиндр крутится-другой нет. Вообще считалось как тест проверить норм работу цилиндра-замыкаешь бронепровод одного цилиндра, а на втором цилиндре ты должен разогнаться на 1й и переключиться на 2ю и на ней ехать. если сил хватает на такую езду-то этот цилиндр норм работает. А как тут обломить наверно могло бы это когда на максимальных оборотах остановить один цилиндр, а это гидроудар, или клин цилиндра Еще как варианты на мой взгляд самые вероятные: 1. биение вала в середине, в подшипнике или подшипника в постели(линейку в пастели и соосность выявишь, подшипник визуально) 2. заклинивание(перегрев или инородное тело) на оборотах одного из валов в подшипнике шатун-коленвал, или клин поршня в целиндре(только на больших оборотах одна ЦПГ будет иметь достаточную силу чтоб надломить, а потом и доломать КВ) 3. не соосность пастелей вала. и токарные и фрезера на заводах тоже имеют биение патрона(подходишь к токарю и говоришь-расточите гильзы на Москвича, а он тебе-иди вон к тому токарю, у него биение поменьше). возможно биение кит. станка подходило к максимуму и пастели стали либо больше либо в сторону ушли. Надо мерить А от биения да при слабом металле(не правильной закалке) появились микротрещины в валу в максимальном месте биения, перешли в трещины и в итоге слом вала. Причина всегда есть.Надо искать, так как это второй вал! значит не найдешь причину-и будет третий сломаный. мож чего еще забыл. имея узел в руках легче причину искать. Удачи в ремонтах
Я знаю. В двигателях когда средняя шейка перетянутая ломает коленвал Это было и на запорожцах и на распредвале кировца. А вот на ветерках проблем не было так как средняя шейка была не нагружена . Причина. Подшипники имеют низкий класс точности что приводит к перегибу и усталостному излому . Метод устранения. Изготовить бронзовые подшипники по скользящей посадке коленвала Макс см меня на ютубе Снегоход Нигматуллина.
Здарова Макс. Скорее всего этот мотор хватает водицы на малых оборотах или сбросе газа как и Нептун а в связи с уменьшенной камерой сгорания в процессе форсировки, ловит гидроудар. ИМХО.
Макс 43 признаков воды, в виде отмытого поршня может и не быть в связи с тем,что встречи с водой достаточно произойти один раз на раскрученном движке. Было бы не плохо, имея данного подопытного китайца на рабочем столе, произвести замер камеры сгорания на объём в куб.см и посчитать за одно степень сжатия. Это могло бы прояснить в каком из направлений разрабатывал форсировку производитель и много ли нужно забортной воды для резкой остановки кривошипа. С уважением.
Макс ты вобще не читаешь тех документацию на 9.9 т на шилде написано 7,3 киловата что в пересчёте и есть 9.9 л. А в OTH 9.9 написано 11. 7 что в перещете 14.95л. А колено ламают потому что безрукие, я пользуюсь этим мотором 7 лет за семь лет поменял помпу подшипники и сейчас жду корпус лепестков ого клапана.
почему у него поршня в черном нагаре, у меня марлин 9,8 тоже китаец , смотрел в цилиндры там все чисто как с завода, мотору 3 года, эксплуатация регулярная . кроме винтов и масла ничего не менял. смесь готовлю 1:50 и еще капельку для верочки.
Стоит сейчас заморачиваться покупкой нового Сеа про 9.9 отн или напрячься и взять Сузуки 9.9, Ямаху за 114 тыс как то уж очень накладно. Катаюсь на волге, 20-25 часов в год, сильно больших пробегов нет, до берега на прицепе и до точки 15-20 минут на 15л уходит у меня. ???
Являюсь владельцем OTH 9.9 с 2016 года, стоит даже винт с 11 шагом. Официальный дилер сказал что мотор не задушен, я 120 кг лодка три шестьдесят, идет под сорок!
есть такое дело , он даже в одного 330 гладиатор не тянет , весь троит , заводится после танцов с бубном и глонет когда хочет , вода в редукторе постоянно , колпак не держится , такого говна еще свет не видовал
нет, не с 2015, а с 2013-го, с первых выпусков... Восьмерку расточили до 202 кубиков, а колено осталось прежним.... Лучше бы не трогали, говорят, китайская копия восьмерки (Е8Д Эндуро ) ездила без проблем....
Автор все перепутал! Это не 9.9! )))))))))))))))) Шучу-шучу)) Люди реально странные какие-то. Все им объяснили и показали, а они опять одно и тоже пишут. Буквально вчера должен был купить такой мотор на Авито, но не получилось приехать к продавцу. После видео этого весь в раздумьях, стоит ли брать. Продавец уверяет, что мотор почти новый с 20м/ч и проблем вообще нет. Вот думаю....
Макс как бы такое дело: Есть Yamaha, а есть такие же копии Сиа-про, Хидеа(Хайди) и т.д., а не наоборот есть сиапро и есть такая же Ямаха ., Ямаха это основной эталон, а всё остальное копии...
Блядь, да что вы за люди такие, как бараны. По вашему, что, я его сам сделал и шильду с документами нарисовал???? На ссылку, Русским по белому читай ..... www.e-katalog.ru/SEA-PRO-T9-9S.htm
@@MaxMotorka Да что ж такие все нервные? Да ещё и упёртые. Я не собираюсь ни спорить, ни показывать какой я умник. Меня интересует твоё мнение, как специалиста. Почему один и тот же мотор с разными характеристиками? На том же сайте sea pro shop заявлено 246 см.куб. и ещё на десятке сайтах, плюс видео тут же говорят и показывают. Если у тебя есть время, посмотри сам и объясни, эти сайты нас вводят в заблуждение, или с одним названием разные моторы?
246 кубов - это другой мотор...... это 15ха придушенная (специально чтобы покупали). T9.9s - это 8ка эндуро с увеличенным диаметром поршня (китайцами) 202 куба, с середины 2018 года китайцы его переименовали в T9.8s , походу совесть замучила. Блядь, я же в видео об этом говорил......
@@MaxMotorka привет, подскажи пожалуйста, т9.8s они все 202 кубика? Я купил такой же t9.8s 2017 года выпуска. Продавец меня уверил, что в нем 169 кубов, а не 202. Сказал что есть модели 202 и 169 кубов.
Была 25 си про, и что то тоже не пошла!!! Я ее берег а она меня нет)) четыре года жене говорил ну вот последний раз делаем и все будет ок, но нет зараза раз за разом что то на...я! Все достал, теперь у него новый хозяин а я каплю на оригинал!
яркий поимер того, какой бардак у нас с гарантийными обязательствами. по закону покупатель вправе заменить товар или расторгнуть ДКП, а не бегать в поисках коленвала.
спросите владельца где покупал и что с гарантией. очень интересно. по идее это 100% заводской брак, неправильно эксплуатацией невозможно разломать коленвал, сохранив все вокруг исправным.
Я то слышу, а ты? Сам сказал вес мотора 27кг. А 9.9 весит 32, коленвал ломается то же на 9.8, это их больное место. 9.9 т и отн абсолютно одинаковы головы, различие в ноге не более.
9.8 - это Tohatsu, у него вообще другой двигатель и нога. То, что ты видишь в данном видео, форсированный клон Yamaha 8, в китайском исполнении, названный КИТАЙЦАМИ , (не мной) ,SP T9.9
9.8 - это Tohatsu, у него вообще другой двигатель и нога. То, что ты видишь в данном видео, форсированный клон Yamaha 8, в китайском исполнении, названный КИТАЙЦАМИ , (не мной) ,SP T9.9
Народ, ставьте тахометр и подбираете винты!!!
У моего друга такой же мотор, та же фигня, колено пополам! Принес мне как мотористу, перебрали... вышли на воду... итог: с родным винтом на лодке 3200 нднд обороты 6500!!! при максимальных по паспорту 5000! Заменой винтов, вывевели обороты на 4800, гоняет второй сезон! Так что читайте инструкции!
А дураков у нас я вам скажу не меренно! Было что приносили заклинивший двухтактный мотор и на вопрос в какой пропорции масло лил... ответ убил, "а зачем туда масло, у меня друг чистый заливал в свой двигатель, ну и я тоже чистый залил"! А Вы говорите Китай говно!😜
по паспорту 5000 у 9.9 у 15 5500 вроде... но, походу мотор 8 раздушили до 9.8, собрали как гибрид 8-15 )))) вот он и не выдерживает бедолага , корпус у него 100% 8-9.8 а не 15
Стоит сейчас заморачиваться покупкой нового Сеа про 9.9 отн или напрячься и взять Сузуки 9.9, Ямаху за 114 тыс как то уж очень накладно. Катаюсь на волге, 20-25 часов в год, сильно больших пробегов нет, до берега на прицепе и до точки 15-20 минут на 15л уходит у меня. ???
В точности то же самое. Принесли посмотреть, не едет мол, на маленькой лодке. Завел - все работает, тахометр подключил - 6500 на максимальных, а не подскажете какой винт другу поставили? Знакомцу надо порекомендовать.
@@alekseiivanov7915 бери Сузуки и забудь как страшный сон
И еще вопрос. Хочу поменять на колене только наружние подшибники. Внутр по живее наружних. Возможности располовинить кв. И отцентровпть нет
Здравствуйте,дальше то что было? Чем закончилось? Коленвал от Ямаха стоял?
Макс, привет я вот взял такой же только 9,8 но еще не пробовал, что думаешь зря взял его? Ответь пожалучто
Зачем покупать новый Вал? Разве нельзя заменить сломанный центральный Палец?
Макс привет!есть подозрение что магниты в маховике меняют полярность,сравни его с ямаховским по магнитам.
Макс доброго дня ! я думаю что дело в обломе колена причина в моховике в магнитах поставь от ямахи и ломать не должно.магниты дерьмо они меняют полярность
Макс лихо ты его обезглавил !))
макс подскажи какой мотор 9 и 9 полудше
Макс привет у меня тоже сеа про 9.8 на холостых и полных оборотах работает отлична а на средних чихает. Заводится хорошо. Лодка марлин 330. 42кг может ты чего подскажеш
1) превышены обороты относительно возможно допустимых сил инерции ( грубо говоря выход на значение когда появляется значительный центростремительный момент)
2) все вышесказанное может усугубляться увеличивающимся колебанием средней шейки в подшипнике или подшипника в галтели при нагреве, что в свою очередь вызывает критическую величину " раскепа" .
Ну а далее изгибающие силы делают свое чёрное дело. Явный просчет "рисовых" инжинеров . И дело даже не в колене . Пусть хоть ямаховское из титана ставят. Дело в том как оно стоит, балансировке, развесовке и соосности на высоких оборотах. Но Макс справится если захочет или если это будет того стоить!:-)
У меня такой же мотор с 12 года ,увеличил зазор на клапанах до 6.5мм работает без нариканий двоих на 320 тайге до 25 разгоняет, единственное год назад сгорела катушка зажигания,а так без нариканий.
Только зазор на клапанах и всё? Что с подачей топлива, ведь ее надо тоже увеличивать?!
может зажигание дырявое не вовремя в обоих цилиндрах вспыхивает смесь.
Макс привет, сталкивался с 4х тактной сиа про 15, загорается чек мотор работает только на холостых. глушишь,куришь,заводишь и дальше идёшь
Надо заменить эбу
а я три дня назад купил Ямаху 9.9 2009 г. в!!! В топку Сиа Про с их вечно текущими редукторами!!!
Молодец, я тоже купил ямаху 9,9новую и с горем сдал по гарантии, был люфт продольной на гребном валу продольной и раковина в зоне сальников,
Пардон т9 так пишет.
@@user-sw7dh5nr1b видео снял ?
Дело в перектуте. Винт не правильный с завода. Там и не только ямаховский коленвал сломает. Если на слух не могут, надо тахометр вешать
у моего знакомого такой же только hdx. три сезона, более 100 моточасов безпроблем. наслышан о поломках коленвала. думал коленвалы такие дефектные. а раз тут сломало второй коленвал, причем ямаховский, значит остается только либо несоосность постели, либо маховик кривой или несбалансированный. с нетерпением жду твоего заключения о причине. а то все только тупо меняют коленвалы и избавляются от мотора.
Нет у HDX такой модели.
Привет Макс , скорее всего виной дисбаланс коленвала или маховика , и проверь постель картера на соосность больше не отчего ему ломаться , на вихрях 30 тоже бывает что маховик отламывает на полном газу
Алексей Чусов отламывает, если зажигание поставить неправильно да еще и маховик затянут по самое нехочу.
У меня на лодочной даже мужик знакомый был со шрамом во всю спину . Маховик с венцом оторвался у вихря и в спину прилетел.
Привет макс согласен если ямаховский разломило и не первый картер кривой. Про стрим давай оповещение у меня вопрос где берешь текстолит на золотник ты говорил про электронное зажигание что это и как установить спасибо
смотри видео.
Колено ломается от капитального перекрута. Люди не адекватны это минимум, с дури можно и буй сломать. ОТН раздушивать и не надо, там уже чисто 15лс. А удивляться, почему мотор после кривых рук не работает - крайне глупо. Мотор считаю вполне хорошим, плюс родословная у него просто замечательная. Е8D от Yamaha - прекрасный, не убиваемый мотор, на нем люди бизнесом занимаются
Богатые люди ) могут позволить запчисти за такие деньги ... мне пришлось копить и купить ямаху
Максим, судя по сайту мотомаркета, Ямаха 8 имеет 165 см объема, а этот Сипро 202 см, как ты и сказал. Можно предположить, что увеличив рабочий объем, китайцы оставили конструкцию коленвала без усиления.
Вы не сомненно правы.и это доказанно.
Коленвал другой, ход полшня 44 против 42 у Ямахи. Так что от Ямахи там только внешний вид.
Макс как перефазировать накопительную на МБ22? Там же второй конец внутри к массе припаян не расковырять его. Может перемотать её и два конца вывести и поменять их местами и вообще от массы всё оторвать. Масса говорят при прикреплении к ней помехи вносит в слаботочное управление тиристором
перемотать
Перемотал сегодня. До заполнения проводом 0,18. Получилось 360 ом. Искра прошибает 15 мм. Перефазировал. Но всё равно то же. Запозднение.
В общем я сделал 25 градусов начальный. Так и оставлю. Заводил когда обратки не было.
Непонятно почему так. Нужно электронщиков искать.
У меня на таком моторе почему-то при включении скорости идёт какой-то скрежет а на нейтральной скорости всё нормально , это что может быть?
У меня марлин 14 год 5-ка катаюсь на романтике пластик меня устраивает 2 человека глис идёт
Вероятней всего это заводской брак двигателя. Поставьте крышку на место и без поставленного коленвала специальной линейкой проверьте расположение средней опоры относительно крайних. Скорей всего причина в том, что средняя опора либо смещена, либо просажена. Ну посмотрим ролик до конца. Может мастер и сам "допрет" до этого.
Привет Макс. За этот сезон также порвал 2 коленвала, сначала грешил на зажигание потом после 2-х поломак стал лить качественное топливо и все прошло мотор за шептал, а что за борьба происходит в цилиндрах ещё разбираться надо такое впечатление что поршня друг против друга быкуют.
Макс, что скажешь о сиа-про 3 ? ответь пожалуйста !
Вполне удачная модель, копия ямахи.
Именно этот облегчённый матор брать не вкоем случае не нужно это дерьмо!!! Отн 9,9 246 кб вроде ща точно не помню.Вот это реально мотор что надо ,ямахе на
воде не уступает.!!!А ценник гараздо лучше чем на ямахе.С 2015г гоняю на нём 9,9 отн радует каждый раз.
А если проверить коренную постель на соосность,может центральная шейка просажена и кв.работает на излом и усталость наступает
Pasha Kydrashov с языка снял
Привет Макс.продолжение будет?У меня такой мотор ещё на обкатке он теперь идёт как 9.8 202 куба хотелось бы знать чего от него ждать.Спасибо
Приветствую! Что показал Ваш мотор после обкатки? У меня такой же. Купил, пока не обкатывал.
@@rinatbay1309привет. у меня двиг 2015 года. купил неделю назад. Обкатанный.
Интересный случай. Хозяин конечно не факт, что чистую правду говорит, ибо расскажи правду-и дураком назовут. Как вариант-гидроудар. но следов нет, значит не он. Разная компрессия или зажигание в цилиндрах-очень маловероятно. А если бы это была СССРовских времён техника, вообще наверно не вероятно. Ведь ну например советский мотоцикл иж-юпитер2,3 и тд-ну когда там ребята всё синхронно работало? там коленвал из двух частей состоит и сочленение через огромную гайку-моховик. бывало свеча умрёт так на одном целиндре гоняешь -по тяге просто вдвое, втрое слабее но едет же! свечку заменил и дальше как обычно, не проворачивает же вал относительно другого. То есть гайка эту силу сдерживает. ослабь её и получится как тут-один цилиндр крутится-другой нет. Вообще считалось как тест проверить норм работу цилиндра-замыкаешь бронепровод одного цилиндра, а на втором цилиндре ты должен разогнаться на 1й и переключиться на 2ю и на ней ехать. если сил хватает на такую езду-то этот цилиндр норм работает.
А как тут обломить наверно могло бы это когда на максимальных оборотах остановить один цилиндр, а это гидроудар, или клин цилиндра
Еще как варианты на мой взгляд самые вероятные:
1. биение вала в середине, в подшипнике или подшипника в постели(линейку в пастели и соосность выявишь, подшипник визуально)
2. заклинивание(перегрев или инородное тело) на оборотах одного из валов в подшипнике шатун-коленвал, или клин поршня в целиндре(только на больших оборотах одна ЦПГ будет иметь достаточную силу чтоб надломить, а потом и доломать КВ)
3. не соосность пастелей вала. и токарные и фрезера на заводах тоже имеют биение патрона(подходишь к токарю и говоришь-расточите гильзы на Москвича, а он тебе-иди вон к тому токарю, у него биение поменьше). возможно биение кит. станка подходило к максимуму и пастели стали либо больше либо в сторону ушли. Надо мерить А от биения да при слабом металле(не правильной закалке) появились микротрещины в валу в максимальном месте биения, перешли в трещины и в итоге слом вала.
Причина всегда есть.Надо искать, так как это второй вал! значит не найдешь причину-и будет третий сломаный.
мож чего еще забыл. имея узел в руках легче причину искать. Удачи в ремонтах
Я знаю. В двигателях когда средняя шейка перетянутая ломает коленвал Это было и на запорожцах и на распредвале кировца. А вот на ветерках проблем не было так как средняя шейка была не нагружена . Причина. Подшипники имеют низкий класс точности что приводит к перегибу и усталостному излому . Метод устранения. Изготовить бронзовые подшипники по скользящей посадке коленвала Макс см меня на ютубе Снегоход Нигматуллина.
Расим Нигматуллин
А на вихре,просто срезало бы шплинт.по новой зашплинтовал,и дальше поехал
Здарова Макс. Скорее всего этот мотор хватает водицы на малых оборотах или сбросе газа как и Нептун а в связи с уменьшенной камерой сгорания в процессе форсировки, ловит гидроудар. ИМХО.
... то же так подумал. НО, хоть там и увеличили ход (с 50х42 на 54х44) но уж не дизель же,
чтоб по головке стучать? Надо мерить ((
нефига подобного, нет там признаков воды и близко......
Макс 43 признаков воды, в виде отмытого поршня может и не быть в связи с тем,что встречи с водой достаточно произойти один раз на раскрученном движке. Было бы не плохо, имея данного подопытного китайца на рабочем столе, произвести замер камеры сгорания на объём в куб.см и посчитать за одно степень сжатия. Это могло бы прояснить в каком из направлений разрабатывал форсировку производитель и много ли нужно забортной воды для резкой остановки кривошипа. С уважением.
Макс ты вобще не читаешь тех документацию на 9.9 т на шилде написано 7,3 киловата что в пересчёте и есть 9.9 л. А в OTH 9.9 написано 11. 7 что в перещете 14.95л. А колено ламают потому что безрукие, я пользуюсь этим мотором 7 лет за семь лет поменял помпу подшипники и сейчас жду корпус лепестков ого клапана.
У меня ямаха такая старенькая,если от такого си про поставить только гбц...есть ли в них разница и как узнать
У этой модели нет гбц
почему у него поршня в черном нагаре, у меня марлин 9,8 тоже китаец , смотрел в цилиндры там все чисто как с завода, мотору 3 года, эксплуатация регулярная . кроме винтов и масла ничего не менял. смесь готовлю 1:50 и еще капельку для верочки.
Нагар должен быть, если у вас его нет, значит используете масло, которое не сгорает в данном двигателе.
Так 9.9 это задушенная 15, а 9.8 форсированная 8
Стоит сейчас заморачиваться покупкой нового Сеа про 9.9 отн или напрячься и взять Сузуки 9.9, Ямаху за 114 тыс как то уж очень накладно. Катаюсь на волге, 20-25 часов в год, сильно больших пробегов нет, до берега на прицепе и до точки 15-20 минут на 15л уходит у меня. ???
Возьми Тохатсу 9.8 . При небольших пробегах нет смысла переплачивать за яму. Ресурса и надежности тохатсу будет достаточно.
А ,что заварить никак?
OTH 9.9 не надо раздушивать, с завода идет уже 15!
вот только не надо гнать....
Являюсь владельцем OTH 9.9 с 2016 года, стоит даже винт с 11 шагом. Официальный дилер сказал что мотор не задушен, я 120 кг лодка три шестьдесят, идет под сорок!
Тебе кто то, что то сказал.... а я их раздушиваю регулярно, клиентам.
Не кто то, а официальный дилер! Что их с завода выпускают уже 15, только наклейка 9.9.
Официальный дилер - это обычный продаван, он тебе ещё не то причешет...
Мы оба говорим о моторе SEA-PRO Т 9.9S ?
я да, а ты не знаю
есть такое дело , он даже в одного 330 гладиатор не тянет , весь троит , заводится после танцов с бубном и глонет когда хочет , вода в редукторе постоянно , колпак не держится , такого говна еще свет не видовал
Огласите "всю линейку".
Это такая маркетинговая уловка. Вроде 9.9, а нет Не 9.9
Ребята сломался у меня коленвал с края, может у кого остался старый на выброс, поменяю на виски))
Макс привет у тебя случаем от этого мотора запчастей нет
Именно этот матор реальное г.....о благо я успел его поменять на 9,9отн по гарантии.Это заводской брак и с ним с 15-го года маялись люди.
нет, не с 2015, а с 2013-го, с первых выпусков... Восьмерку расточили до 202 кубиков, а колено осталось прежним.... Лучше бы не трогали, говорят, китайская копия восьмерки (Е8Д Эндуро ) ездила без проблем....
Расскажи про шармакс 9.9.в
кто это?
Ваш подписчик
Три сезона ещё нечего не делал .
Автор карауллл...
Автор все перепутал! Это не 9.9!
)))))))))))))))) Шучу-шучу))
Люди реально странные какие-то. Все им объяснили и показали, а они опять одно и тоже пишут.
Буквально вчера должен был купить такой мотор на Авито, но не получилось приехать к продавцу. После видео этого весь в раздумьях, стоит ли брать. Продавец уверяет, что мотор почти новый с 20м/ч и проблем вообще нет. Вот думаю....
Макс как бы такое дело: Есть Yamaha, а есть такие же копии Сиа-про, Хидеа(Хайди) и т.д., а не наоборот есть сиапро и есть такая же Ямаха ., Ямаха это основной эталон, а всё остальное копии...
Это и дураку понятно.
ты прям мне глаза открыл....................................
привет макс! я думаю хреновое литьё
ты и здесь с умничал :)
Ахунов Радик если посмотреть на покраску хайди и ямахи то такое ощущение что наоборот:))
По сути это 9.8, только зачем то наклейка 9.9
маркейтинговый xод на лоxов рассчитан чтоб мотор впарить по дороже раз у него мощей больше
китайцы увеличили диаметр поршней ,коленвал не справляется.коленвал от 8ки.
Кубатуру увеличили вот и коленвал и не справляется
И лёгким движением руки 9.8 превращается,,,превращается в сеа про 4.4.
коленвал стоит от 6 л.с на этом моторе поэтому ломает
парень перепутал болячки мотора 9,8 с мотором 9,9
Слышишь парень, я то ничего не перепутал...
SEA-PRO Т 9.9S объем 246 а не 202 см.куб, голова, повторю, один в один отн9,9, копия Yamaha 9,9 15, редуктор Yamaha F9.9 а не 8, вес 31 кг
Блядь, да что вы за люди такие, как бараны. По вашему, что, я его сам сделал и шильду с документами нарисовал???? На ссылку, Русским по белому читай ..... www.e-katalog.ru/SEA-PRO-T9-9S.htm
@@MaxMotorka Да что ж такие все нервные? Да ещё и упёртые. Я не собираюсь ни спорить, ни показывать какой я умник. Меня интересует твоё мнение, как специалиста. Почему один и тот же мотор с разными характеристиками? На том же сайте sea pro shop заявлено 246 см.куб. и ещё на десятке сайтах, плюс видео тут же говорят и показывают. Если у тебя есть время, посмотри сам и объясни, эти сайты нас вводят в заблуждение, или с одним названием разные моторы?
246 кубов - это другой мотор...... это 15ха придушенная (специально чтобы покупали). T9.9s - это 8ка эндуро с увеличенным диаметром поршня (китайцами) 202 куба, с середины 2018 года китайцы его переименовали в T9.8s , походу совесть замучила. Блядь, я же в видео об этом говорил......
@@MaxMotorka привет, подскажи пожалуйста, т9.8s они все 202 кубика? Я купил такой же t9.8s 2017 года выпуска. Продавец меня уверил, что в нем 169 кубов, а не 202. Сказал что есть модели 202 и 169 кубов.
Была 25 си про, и что то тоже не пошла!!! Я ее берег а она меня нет)) четыре года жене говорил ну вот последний раз делаем и все будет ок, но нет зараза раз за разом что то на...я! Все достал, теперь у него новый хозяин а я каплю на оригинал!
это же 8ка колпак , точнее 9.8 с 2016 года , там 9.9 другие ноги и колпаки
ошибаешься...
Проблема одна китайцы поменяли кубатуру на 202 а должна быть 168 вот колено и не справляется.
яркий поимер того, какой бардак у нас с гарантийными обязательствами. по закону покупатель вправе заменить товар или расторгнуть ДКП, а не бегать в поисках коленвала.
Не знаю почему, но он почему то не обратился по гарантии????
спросите владельца где покупал и что с гарантией. очень интересно. по идее это 100% заводской брак, неправильно эксплуатацией невозможно разломать коленвал, сохранив все вокруг исправным.
Я то слышу, а ты? Сам сказал вес мотора 27кг. А 9.9 весит 32, коленвал ломается то же на 9.8, это их больное место. 9.9 т и отн абсолютно одинаковы головы, различие в ноге не более.
9.8 - это Tohatsu, у него вообще другой двигатель и нога. То, что ты видишь в данном видео, форсированный клон Yamaha 8, в китайском исполнении, названный КИТАЙЦАМИ , (не мной) ,SP T9.9
@@MaxMotorka друг скажи про сеа про копия Тохатсу тот ,что 169 кубов удачный вариант?
китайци постарались
27кг. это 9.8
Привет из Йошки! Первый
желтомордым бы очки развальцовывать за такое качество.....
th-cam.com/video/x7RdmBsrF6I/w-d-xo.html Прокатился по льду ...закрыл сезон!
Это не мотор а го... не покупайте, а ежели купили бегите в магазин менять, мотор 8 сил даже не даёт.
Это не 9.9 , это 9.8 аналог Тахатсу.
Это сраный нэф облегчённый он реально ни едет хоть чё с ним делай.
это 9.8 наклейка фуфло
Блядь, ещё один... Хоть бы коменты предыдущие почитал, прежде чем писать. На ссылку www.e-katalog.ru/SEA-PRO-T9-9S.htm
ЭТО НЕ 9.9
а что?
@@MaxMotorka это 9.8 или 8 (9.9 это который OTH)
9.8 - это Tohatsu, у него вообще другой двигатель и нога. То, что ты видишь в данном видео, форсированный клон Yamaha 8, в китайском исполнении, названный КИТАЙЦАМИ , (не мной) ,SP T9.9