Обычно, в кронштейне масляного фильтра есть резервный канал: на случай засранности фильтра (клапан тоже может не сработать - заклинить). В канале стоит обратный клапан, чтобы масло не сливалось с головки блока при стоянке. Так по крайней мере на движках VAG EA827 c 93 года. ЗА французов не сказу, не разбирал. И фильтры на легковых авто называются не полнопоточными, а частичной фильтрации, как раз из-за этих условий.
Здравствуйте, шарика там нет, надо было со стороны пружины надавить на плунжер чтоб расклинить. Вот видео где полностью разобрали эту часть маслонасоса th-cam.com/video/_ZzatzzY3yA/w-d-xo.html
У меня месяц два назад заклинило этот клапан. Мастера в сервисе его сняли, дернули тот силиндр который застрялса и здесь. Помыли всё и поставили обратно. Пока вроде работает без проблем
Володь,привет ! Подскажи,если тебе приходилось менять масло в КП у Матиза,что там со сливной пробкой ? Под какой той хитрый ключ сделана - внутри "квадрат". Чем её можно открутить ? У тебя есть видео,где ты показываешь,регулировку клапанов на "Матизе". А головку ГБЦ протягивать не стал заодно ? Я свою сегодня протянул динамометрическим ключом,начал с 70 н.м. и закончил 90 н.м. Машину взял с рук,пробег уже 46,а ГБЦ никто не протягивал,может в любой момент пробить прокладку. А потом ...
Приветствую! Если не сильно горит - то чуть подождите, слазию гляну. Заливная точно у меня обычная гайка... Про ГБ и их дополнительное протягивание не слышал не разу у матизов. Если только в неё лазили, тогда может быть и стоит, а так я бы не стал.
Не,не надо. Я уже поменял масло в КП,там пробка под квадрат 10+10 мм. Сам его изготовил и отвернул. Оказывается,есть готовые в магазине - вороток 3/8 или переходник с 1/2 на 3/8. А по поводу протягивания болтов ГБЦ, даже в ТО написано,что это необходимо сделать,после пробега 2 т.км.
Может ли,растянуться цепь, привода маслонасоса, рено логан 1.6 8кл,у меня в районе поддона где маслонасос,что то клацает,на холодную норм, а как прогреться клацает на холостых , как даш оборотов норм ?
Точно не знаю. Могу сказать, что никакого ограничителя или натяжителя у неё нет (это 100 процентов). Она просто висит свободно. А может ли растянуться - не знаю..
У меня такая же беда с тарахткном в районе маслонасоса, с этим тарахтуном проехал 130т. с двигателем все нормально, на форумах вычитал что это так называемая детская болезнь, у одних есть у других нет и ничего не сделаешь, замена цепи звёздочки не помогает
Новогодний антураж зашёл на 100%!!!
))
Обычно, в кронштейне масляного фильтра есть резервный канал: на случай засранности фильтра (клапан тоже может не сработать - заклинить). В канале стоит обратный клапан, чтобы масло не сливалось с головки блока при стоянке. Так по крайней мере на движках VAG EA827 c 93 года. ЗА французов не сказу, не разбирал. И фильтры на легковых авто называются не полнопоточными, а частичной фильтрации, как раз из-за этих условий.
Тут этот резервный канал в блоке есть. Просто напрямую вниз: из "камеры" масляного фильтра прямо в картер. Но он без клапана.
@@district-62 То есть получается, что часть масла, после насоса, идет на фильтр и систему, а часть перед фильтром сливается обратно в картер?
@@sashap3521 Видимо да.
молодца, слежу как за остро сюжетным блок бастером ☺🙋👍✊
Спасибо, скоро следующая серия!
Номер насоса нового: 150100934R Это на 1.6 8v. Мне подошёл.
Здравствуйте, шарика там нет, надо было со стороны пружины надавить на плунжер чтоб расклинить. Вот видео где полностью разобрали эту часть маслонасоса th-cam.com/video/_ZzatzzY3yA/w-d-xo.html
Благодарю! Буду знать.
4ый раз выдавливает прокладку с мас фильтра рено меган 2 двигло к4м 16 клапанов
Редукционный клапан его название
вот причина в этом видео раскрыта подробно th-cam.com/video/_ZzatzzY3yA/w-d-xo.html
У меня месяц два назад заклинило этот клапан. Мастера в сервисе его сняли, дернули тот силиндр который застрялса и здесь. Помыли всё и поставили обратно. Пока вроде работает без проблем
Вам повезло. А зачем полезли? Какие симптомы были?
Володь,привет ! Подскажи,если тебе приходилось менять масло в КП у Матиза,что там со сливной пробкой ? Под какой той хитрый ключ сделана - внутри "квадрат". Чем её можно открутить ? У тебя есть видео,где ты показываешь,регулировку клапанов на "Матизе". А головку ГБЦ протягивать не стал заодно ? Я свою сегодня протянул динамометрическим ключом,начал с 70 н.м. и закончил 90 н.м. Машину взял с рук,пробег уже 46,а ГБЦ никто не протягивал,может в любой момент пробить прокладку. А потом ...
Приветствую! Если не сильно горит - то чуть подождите, слазию гляну. Заливная точно у меня обычная гайка... Про ГБ и их дополнительное протягивание не слышал не разу у матизов. Если только в неё лазили, тогда может быть и стоит, а так я бы не стал.
Не,не надо. Я уже поменял масло в КП,там пробка под квадрат 10+10 мм. Сам его изготовил и отвернул. Оказывается,есть готовые в магазине - вороток 3/8 или переходник с 1/2 на 3/8. А по поводу протягивания болтов ГБЦ, даже в ТО написано,что это необходимо сделать,после пробега 2 т.км.
Может ли,растянуться цепь, привода маслонасоса, рено логан 1.6 8кл,у меня в районе поддона где маслонасос,что то клацает,на холодную норм, а как прогреться клацает на холостых , как даш оборотов норм ?
Точно не знаю. Могу сказать, что никакого ограничителя или натяжителя у неё нет (это 100 процентов). Она просто висит свободно. А может ли растянуться - не знаю..
У меня такая же беда с тарахткном в районе маслонасоса, с этим тарахтуном проехал 130т. с двигателем все нормально, на форумах вычитал что это так называемая детская болезнь, у одних есть у других нет и ничего не сделаешь, замена цепи звёздочки не помогает
Это не шарик, а обычный шток, вроде поршня. Он длинный ты его видишь с обеих сторон.
Буду знать..)
Да шарика нет там.
Блин, а я искал)))