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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Japanese train running sound and view in the car.(TOKYO/Keisei-Railway/Series3000/Toyodenki-VVVF)
京成3000形14次車の3040Fの駅発着シーン、3042Fの走行シーンです。VVVFは東洋電機製IGBTが踏襲されています。
・16年増備された3000形の最終グループ
21世紀の京成通勤車のスタンダードとして登場した3000形は、最初の3001Fが2003年1月にデビュー、以降毎年増備が続いて2010年にはスカイアクセス線対応の3050形も登場、最終的には2019年まで14次にわたり326両が製造されています。2018年度に製造されたのは3039F〜3042Fの4本で、運番が白色LEDに変更されています。これまで1次車の3001Fから増備の度に細かな仕様変更はあったものの基本仕様は変わらず、16年に渡る増備で京成の保有車両数の約52%を占めるまでになりました。最終の3042F落成の半年後には、次世代の3100形の最初の編成が落成しています。
13.京成電鉄・北総鉄道 / Keisei,Hokuso railway
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![個性的な最多数派・小田急3000形 全47編成を紹介！ [ゆっくり解説]](/img/n.gif)
今日も拝見しました。
見てて乗りたくなりました。
いつもありがとうございます❗
音は筑肥線303系に少し似ていますね😃good！nice！
ありがとうございます。303系にも同じメーカーの走行機器の編成がありますね。
勉強になりました✏️📒
東武8000系が私鉄の103系なら、京成3000形と京急新1000形・東急5000系あたりは私鉄の313系(JR東海)だと俺は思っている。
大量製造の観点で同じですね。関西だと阪急1000系列が同様に勢力広げつつありますね。
313系と京成3000形は、主要メーカーが日本車両という点でも共通項がありますね。
こんばんわ！電車🚃変わった音がしますね！遠州鉄道はまた違った感じ！
It looks very nice to back home this series in a rainy evening :)
この動画の編成ではないですが、現在3008.3009編成のVVVFソフトが旧型に戻されてますね
情報ありがとうございます。原型ソフトに戻されているのは興味深いですね。この2編成から拡大するか気になりますね。
京成電鉄で一番数が多い車両
他の京成3000形と比べて同期モードの入りが遅いですね
数年前にソフト変更があったんですかね。
@@ecodaichi 3050形で聴き比べると判りますが、登場当初と現在とで音が微妙に違っており、現在は同期モードへの入りが僅かに遅くなっています。