Der Kühler an meinem Golf 4 hat Kühlmittel verloren, dann hab ich so ein Zeug reingekippt (weiß leider nicht mehr genau welches) und jetzt hält das seit 5 Jahren ohne Probleme... aber kann natürlich sein, dass man auch Pech damit haben kann.
will das mal auch bei meinen Golf4 probieren, bei mir ist Wärmetauscher eh undicht und das will ich nicht wechseln, hoffe mal das klappt oder ich kauf mir anderes Auto
Vor 20 jahre ca mit 2er golf hat das kühlwasser sogar vom block gespritzt dann habe verzweifeln diese dichtmittel reingekippt und hat funktioniert so lang dass ich die geschichte vergessen habe :) 😀
Die 250ml sind für ca. 40l Kühlmittel... Kein Wunder wenn alle immer die ganze Dose rein ballern das sich irgendwas zusetzt. In dem Fall hätten wohl 25-50ml locker gereicht.
Habe dieses Video erst jetzt gesehen ! Eigentlich ganz gut. In dem Fall für 3 Monate vertretbar. Aber wenn der Wagen länger gefahren wird , würde ich das nicht nehmen. Denn es setzt mit der Zeit den Wärmetauscher der Heizung zu. Und ebenso auch die Gefahr das der Thermostat klebt . Oder aber der Motorkühler. Und das rauszuspülen ist eine schöne Sauerei !!
Ok das ist ja schon mal ein gutes Ergebnis, gerade bei der Wasserpumpe würde ich so die schwierigste Stelle sehen wo ein solches Mittel wirken könnte. Aber scheint wohl zu funktionieren, zeitwertgerechte "Reperatur" oder besser gesagt zeitwertgerechter Behelf.
Ich fahr meinen Twingo auch mit nachkippen von Wasser schon ne Ewigkeit 😁 unkapputbar die Dinger. Dein Motorträger hätte wohl auch noch lange lange gehalten, aber gut
Interessanter Test. Für Leute, die keine 1000 EURO für eine Reparatur investieren möchten, sei dieses Zeugs von LIQUI MOLY empfohlen. Sollte es zu Folgeschäden kommen kann ja die Firma LIQUI MOLY verklagt werden. Die werben ja gerade damit, dass zu keinen Folgeschäden kommt. Dass die Werkstätten dagegen wettern, dürfte auch klar sein, weil denen dadurch die Reparaturaufträge wegbleiben.
Hi Micha ! Was ist passiert ? Hast doch bei Motorenzimmer eine Ölanalyse machen lassen und es war nach 15000 noch wie neu ! ? Sagtest sogar aus Spaß, das kann man noch locker fürn nen VW nehmen 🤣🙈 Hast du das Wechselintervall etwa mit den 10000km im Seat deines Sohnes verwechselt ? ! 😁 Gruß Frank mim Prius III seit 2009 😊
Du hast in Physik nicht aufgepasst. Wenn du 3 Monate ohne Tropfen Fahren willst hätte eine kleine Bohrung im Deckel vom Ausgleichsbehälter gereicht, es baut sich kein Druck im System mehr auf. Es reicht aber auch schon denn Deckel nicht fest aufzuschrauben. Das Mittel ist aber sehr gut ich habe es auch schon seid über 6000km drinn und ich fahre gewerblich. Bei mir war eine Klemmstelle zwischen Plaste und Alu undicht.
Ich habe dieses Produkt gekauft, möchte aber wissen, wie es richtig verwendet wird. Sollte ich nach der Verwendung dieses Produkts das Kühlwasser herausnehmen und den Kühlkreislauf reinigen und dann neues Wasser einfüllen oder was? Ich bedanke mich im voraus
Hallo. Erstmal Danke für das Video. Was sollte man am besten benutzen, diesen Kühlerdichter oder einen Zylinderkopfdichter? Denn bei meinem alten Auto Bj 2003 weiss ich nicht, wo genau die Ursache für den Verlust liegt. Eine richtige Reparatur lohnt nicht bei meinem Auto, denn bald ist es eh Schrott. Ein Tipp wäre sehr hilfreich. Danke.
Naja, bei meinen Ford 2001 damals. Reingekippt, 10 Monate Später Kühler geplatzt. Darauf 1 Monat später kühlmittelverteiler geplatzt durch Kalk Verstopfung. Abnahme der Heizleistung. Überhitzung des Motors. Risultat nach meiner Meinung als Notlösung bis zu Reparatur okay. Aber auf Dauer halte ich nix davon. Beim Ford fing das nur mit einem kleinen Leck an. Als nächstes wenn man in Abständen mehr Wasser hinzugib zum Kühler Kreislauf wird der Effekt zu Dichtigkeit wieder kleiner. Der Ford ging export, aufgrund hoher Reparaturarbeiten an dem Fahrzeug, so hat er eine Zweite Chance gekriegt.😉
Schön, dass du erwähnst daß das zeug nix taugt. Allerdings für 3 Monate hätte ich gar nichts gemacht. Entweder morgens ne Flasche Wasser mitnehmen und weiterfahren, oder die Kiste direkt in die Presse.
Ich habe Drei Werkstatt meine Audi A3 gebraucht um Problem finden warum ich Kühlwasser verliere. Da kein bis jetzt gefunden hat, dann werde auch diese Mittel im Anspruch nehmen.
Ein Bekannter hatte das Zeug auch mal rein gekippt. Der fährt mittlerweile das 5. Jahr ohne Probleme. Kein Kühlwasserverlust, auch die Heizung funktioniert einwandfrei. Hat also nichts zugemacht.
@@vonfersen2021 Mir geht es wie Charles73154 ich fahre seit 4 Jahren mit dem Liqui Moly Kühler Dichter aber ich habe das normale Modell genommen - der Cargraf hatte das konzentrierte Pro Line Produkt. die normale Kühler Dichter Dose - so laut Liqui Moly - auch prophylaktisch gegen Haarrisse bei älteren Autos verwendbar. Liqui Moly Kühler Dichter ist auch weiß und das was die Kollegen von Autodoktoren ausgebaut haben ist braun gewesen. Das von Mannol Raid und vielen weiteren Herstellern ist braun.
@@vonfersen2021 Hallo! Ob Kühlerreiniger oder irgendwelche Additive..... Ich kann nichts Nachteiliges sagen. Deshalb werde ich meinem Hyundai Santa Fé SM eine Dose gönnen. Die Reparatur der Zylinderkopfdichtung wäre zu teuer.
Das wurde bei meinem C 3 angewendet,obwohl vor einem Jahr Zylinderkopfdichtung komplett gemacht wurde.Da war alles gut danach,jetzt vor 1 Woche wieder Wasserverlust.Brauch Hilfe.
Bei mir ist die Kopfdichtung durch, Wasser drückts in den Brennraum :( Fahre mit offenen Kühlmitteldeckel seit paar Monaten (Astra E,hat nur noch 2 Monate TÜV), jetzt bei der kalten Jahreszeit geht's. Habe bestimmt schon knapp 10 alte Karren gehabt wo ich Kühlerdicht reingekippt habe, hat immer geklappt. Bis auf ein einziges Mal, da war das Loch zu groß. Während der Fahrt wäre es bestimmt besser das Kühlsystem unter Druck zu lassen, da so ein Gegendruck entsteht und die Kopfdichtung nicht leichter weiter aufreißt (so meine bescheidene Vermutung). Aber dann muss ich das Kühlsystem wieder aufmachen wenn ich den Motor abstelle, damit es das Wasser nicht in den Brennraum drückt. Dann muß ich allerdings den Kühlwasserdeckel ne ¼ Stunde aufschrauben weil sonst das ganze Kühlmittel rausspritzt. Joouu, hast Recht, ich würde es auch probieren mit offenen Kühlwasserdeckel zu fahren, wenn die Pumpe nur ein bisschen leckt👍
Na klar! Gleich die ganze Dose rein und dann sich wundern, dass etwas verstopft ist))) Das ding ist für bis zu 40 l Kühlwasser gedacht!!! Für den Motor hätte es 1/4 Dose gereicht.
Guten Tag.in meiner Skoda tropft es sehr wenig aus dem Kühler links.Habe BA RS LEAKS (LIQUID) gekauft.Hir steht das Zeug über oberen Kühler Schlauch einführen.In keinem Fall in Ausgleichsbehälter.Koennen Sie bitte zeigen in welcher Schlauch.Danke.
Hi ist es wichtig wieviel Kühlmittelrest im Behälter ist oder kann ich das Dichtmittel auch bei Maximal Füllung einfüllen? Mein Honda BJ: 95 verliert viel Kühlflüssigkeit und wir haben den Haarriss lokalisiert (vorne an der Stoßstange) Wie bei dem TWINGO noch 2 Monate TÜV. (allerdings hat uns die Werkstatt davon nix erzählt und wasserpumpe und zahnriemen sind neu...:() Habe gestern auf Max aufgefüllt und heute das Dichtmittel gekauft soll ich noch ein paar Tage warten oder kann ich es einfüllen? mfg
Für ne Möhre reicht es ... Winter und weg .... Für was gutes no Chance. .. hab schon 3 mit hartem Karamell wärmetauscher ausbauen müssen ... Ich würde es nicht nehmen
Auch wenn das ein alter Beitrag ist, kann ich dir sagen das, dass was die Autodoctoren da gefunden haben hat nichts mit dem Kühlerdichtmittel zu tun. Das was die dort finden ist wenn man nicht miteinander kompatible Kühlflüssigkeiten mischt. Dann entstehen solche Bernstein ähnlichen Steinchen.
Kann mir jemand erzählen, ob es zwischen die Dichtung geht? Bei meinem c180 drückt er hinten alles raus! Sprich jede 35-40km neues Wasser drauf klappt das denn trotzdem? Mit dem Flüssigkeitsdicht ? Freue mich über weitere Hilfe !
Ja klar. Mehr als Notlösung ist OK. Aber nicht für lange. Es Seiden in den letzten 10 Jahren haben sie was verändert..Auch das sollte jeder für sich selbst entscheiden.
Geile Sache. Genau richtig wenn man umweltfreundlich zum Schrottplatz kommen möchte, um den Wagen der Presse zuzuführen. Ich finde es echt verantwortungslos mit einem leckendem Kühlsystem zum Schrottplatz zu fahren. Dieses Kühlwasser verseucht das Grundwasser.
@@cargrafich habe genau das gleiche Mittel. Ich weiß jetzt warum. Es gab wohl Leute die sich verbrannt haben, deshalb hat der Hersteller die Anwendung verändert.
Früher hatten wir Senfpulver als Dichtmittel verwendet. Hat wunderbar funktioniert.
Ich fahre mit solch einer Notlösung^^ schon 6 Jahre😉 passt schon.
Echt ? Hammer !!! Und wo war es bei Dir undicht ?
und ich fast 12 jahre . aber bitte nur deutsches verwenden!
Läuft immer noch😁✌️
Ich habe gehört, dass dieses Mittel macht die Heizung kaputt. Stimmt das?
@@3llawie nö
Find ich richtig geil um zumindest zum Schrottplatz zu kommen.
Saubre arbeit, geil erklärt.
Hey super Kerl, bleibst immer sachlich und scheinst sympathisch zu sein... Weiter so 😎
Danke
Der Kühler an meinem Golf 4 hat Kühlmittel verloren, dann hab ich so ein Zeug reingekippt (weiß leider nicht mehr genau welches) und jetzt hält das seit 5 Jahren ohne Probleme... aber kann natürlich sein, dass man auch Pech damit haben kann.
Wie hast du benutzt bei Golf 4 bitte
will das mal auch bei meinen Golf4 probieren, bei mir ist Wärmetauscher eh undicht und das will ich nicht wechseln, hoffe mal das klappt oder ich kauf mir anderes Auto
Für in die Jahre gekommene Autos meines Erachtens die perfekte Lösung.
Vor 20 jahre ca mit 2er golf hat das kühlwasser sogar vom block gespritzt dann habe verzweifeln diese dichtmittel reingekippt und hat funktioniert so lang dass ich die geschichte vergessen habe :) 😀
Wieder einmal ein interessantes Video 😃🌞
Die 250ml sind für ca. 40l Kühlmittel... Kein Wunder wenn alle immer die ganze Dose rein ballern das sich irgendwas zusetzt. In dem Fall hätten wohl 25-50ml locker gereicht.
Habe es bei mir auch angewendet. Peugeot 406 coupe 3l v6 und bin nun schon 3 Jahre glücklich unterwegs damit :)
Habe dieses Video erst jetzt gesehen ! Eigentlich ganz gut. In dem Fall für 3 Monate vertretbar. Aber wenn der Wagen länger gefahren wird , würde ich das nicht nehmen. Denn es setzt mit der Zeit den Wärmetauscher der Heizung zu. Und ebenso auch die Gefahr das der Thermostat klebt . Oder aber der Motorkühler.
Und das rauszuspülen ist eine schöne Sauerei !!
ach wärmetauscher , thermostat du lapperst müll. es hilft bei undichtigkeiten und es schadet nicht
Super endlich mal ein praxistaugliches test. Kannste das mal mit diesem reifendicht Spray machen. Schöne Grüße aus Westerfilde
Ok das ist ja schon mal ein gutes Ergebnis, gerade bei der Wasserpumpe würde ich so die schwierigste Stelle sehen wo ein solches Mittel wirken könnte. Aber scheint wohl zu funktionieren, zeitwertgerechte "Reperatur" oder besser gesagt zeitwertgerechter Behelf.
Ich habe das Mittel in eine clio dci eine gehaut die Wärmetauscher Heizung ist sofort dicht geworden und ich habe sechs Jahren mit gefahren LB GR
Ich fahr meinen Twingo auch mit nachkippen von Wasser schon ne Ewigkeit 😁 unkapputbar die Dinger. Dein Motorträger hätte wohl auch noch lange lange gehalten, aber gut
Das Dichtmittel ist es genauso Wert an allen anderen Autos in Verwendung zu bringen und nicht nur für Schrottreife Autos!
Also für mich ist das eine Reparatur. Dicht ist dicht
Interessanter Test. Für Leute, die keine 1000 EURO für eine Reparatur investieren möchten, sei dieses Zeugs von LIQUI MOLY empfohlen. Sollte es zu Folgeschäden kommen kann ja die Firma LIQUI MOLY verklagt werden. Die werben ja gerade damit, dass zu keinen Folgeschäden kommt. Dass die Werkstätten dagegen wettern, dürfte auch klar sein, weil denen dadurch die Reparaturaufträge wegbleiben.
Hi Micha ! Was ist passiert ? Hast doch bei Motorenzimmer eine Ölanalyse machen lassen und es war nach 15000 noch wie neu ! ? Sagtest sogar aus Spaß, das kann man noch locker fürn nen VW nehmen 🤣🙈 Hast du das Wechselintervall etwa mit den 10000km im Seat deines Sohnes verwechselt ? ! 😁 Gruß Frank mim Prius III seit 2009 😊
Danke fürs Video
Vielen Dank für diesen Video. Ich habe gehört, dass dieses Mittel macht die Heizung kaputt. Stimmt das?
Du hast in Physik nicht aufgepasst. Wenn du 3 Monate ohne Tropfen Fahren willst hätte eine kleine Bohrung im Deckel vom Ausgleichsbehälter gereicht, es baut sich kein Druck im System mehr auf. Es reicht aber auch schon denn Deckel nicht fest aufzuschrauben. Das Mittel ist aber sehr gut ich habe es auch schon seid über 6000km drinn und ich fahre gewerblich. Bei mir war eine Klemmstelle zwischen Plaste und Alu undicht.
Ich habe dieses Produkt gekauft, möchte aber wissen, wie es richtig verwendet wird. Sollte ich nach der Verwendung dieses Produkts das Kühlwasser herausnehmen und den Kühlkreislauf reinigen und dann neues Wasser einfüllen oder was?
Ich bedanke mich im voraus
Und wieviel von dem zeugs muss man reinleeren? Steht einfach nicht drauf... Haben sonax Kühler dichtung
Hallo. Erstmal Danke für das Video.
Was sollte man am besten benutzen, diesen Kühlerdichter oder einen Zylinderkopfdichter? Denn bei meinem alten Auto Bj 2003 weiss ich nicht, wo genau die Ursache für den Verlust liegt. Eine richtige Reparatur lohnt nicht bei meinem Auto, denn bald ist es eh Schrott.
Ein Tipp wäre sehr hilfreich.
Danke.
wenn das Auto sowieso zum Schrott geht. würde ich es ausprobieren
Kann ja auch der Wärmetauscher kaputt sein
Mit was reagiert das Zeug mit purem Wasser ?
Oder nur in Verbindung mit kühler Schutz G12
Naja, bei meinen Ford 2001 damals.
Reingekippt, 10 Monate Später Kühler geplatzt. Darauf 1 Monat später kühlmittelverteiler geplatzt durch Kalk Verstopfung.
Abnahme der Heizleistung.
Überhitzung des Motors.
Risultat nach meiner Meinung als Notlösung bis zu Reparatur okay.
Aber auf Dauer halte ich nix davon.
Beim Ford fing das nur mit einem kleinen Leck an.
Als nächstes wenn man in Abständen mehr Wasser hinzugib zum Kühler Kreislauf wird der Effekt zu Dichtigkeit wieder kleiner.
Der Ford ging export, aufgrund hoher Reparaturarbeiten an dem Fahrzeug, so hat er eine Zweite Chance gekriegt.😉
Schön, dass du erwähnst daß das zeug nix taugt. Allerdings für 3 Monate hätte ich gar nichts gemacht. Entweder morgens ne Flasche Wasser mitnehmen und weiterfahren, oder die Kiste direkt in die Presse.
Ich habe Drei Werkstatt meine Audi A3 gebraucht um Problem finden warum ich Kühlwasser verliere. Da kein bis jetzt gefunden hat, dann werde auch diese Mittel im Anspruch nehmen.
Aber wo landet jetzt das ganze Zeug? Ich denke für dein loch reichen 2 ml ! Da sind doch jetzt 248ml irgendwo, oder was
Ein Bekannter hatte das Zeug auch mal rein gekippt. Der fährt mittlerweile das 5. Jahr ohne Probleme. Kein Kühlwasserverlust, auch die Heizung funktioniert einwandfrei. Hat also nichts zugemacht.
was hat er da reingekippt, ich hab voll die Abneigung gegen Liqui Moly ,weil egal was ich von den bis jetzt hatte Schrott war
@@vonfersen2021
Mir geht es wie Charles73154
ich fahre seit 4 Jahren mit dem Liqui Moly Kühler Dichter
aber ich habe das normale Modell genommen - der Cargraf hatte das konzentrierte Pro Line Produkt.
die normale Kühler Dichter Dose - so laut Liqui Moly - auch prophylaktisch gegen Haarrisse bei älteren Autos verwendbar. Liqui Moly Kühler Dichter ist auch weiß und das was die Kollegen von Autodoktoren ausgebaut haben ist braun gewesen. Das von Mannol Raid und vielen weiteren Herstellern ist braun.
Ich habe auf einen alten Mercedes das Liqui Moly Zeug draugekippt
Seit Jahren Keine Probleme
@@vonfersen2021 Hallo!
Ob Kühlerreiniger oder irgendwelche Additive.....
Ich kann nichts Nachteiliges sagen.
Deshalb werde ich meinem Hyundai Santa Fé SM eine Dose gönnen.
Die Reparatur der Zylinderkopfdichtung wäre zu teuer.
Das wurde bei meinem C 3 angewendet,obwohl vor einem Jahr Zylinderkopfdichtung komplett gemacht wurde.Da war alles gut danach,jetzt vor 1 Woche wieder Wasserverlust.Brauch Hilfe.
Einfach den Deckel vom Ausgleichsbehälter nicht zudrehen nur leicht andrehen das kein druck aufgebaut werden kann, reicht auch für drei Monate
Bei mir ist die Kopfdichtung durch, Wasser drückts in den Brennraum :(
Fahre mit offenen Kühlmitteldeckel seit paar Monaten (Astra E,hat nur noch 2 Monate TÜV), jetzt bei der kalten Jahreszeit geht's. Habe bestimmt schon knapp 10 alte Karren gehabt wo ich Kühlerdicht reingekippt habe, hat immer geklappt.
Bis auf ein einziges Mal, da war das Loch zu groß.
Während der Fahrt wäre es bestimmt besser das Kühlsystem unter Druck zu lassen, da so ein Gegendruck entsteht und die Kopfdichtung nicht leichter weiter aufreißt (so meine bescheidene Vermutung). Aber dann muss ich das Kühlsystem wieder aufmachen wenn ich den Motor abstelle, damit es das Wasser nicht in den Brennraum drückt.
Dann muß ich allerdings den Kühlwasserdeckel ne ¼ Stunde aufschrauben weil sonst das ganze Kühlmittel rausspritzt.
Joouu, hast Recht, ich würde es auch probieren mit offenen Kühlwasserdeckel zu fahren, wenn die Pumpe nur ein bisschen leckt👍
In den frostfreien Motoren könnt man auch einfach das kühlmittel ablassen und durch klares Wasser ersetzten dann stören die Tropfen nicht
Na klar! Gleich die ganze Dose rein und dann sich wundern, dass etwas verstopft ist)))
Das ding ist für bis zu 40 l Kühlwasser gedacht!!!
Für den Motor hätte es 1/4 Dose gereicht.
Ist wie in der Medizin: Wer heilt oder schützt, hat ein gutes Produkt! 🤔
Mit meinem E36 bin ich damals 400.000 mit dem Zeug gefahren, die Kopfdichtung hat nach außen gesifft.
Wenn die zylinderkopfdichtung undicht ist muss man ja dann den Zylinderkopf planen lassen oder reicht es wenn man die Dichtung wechselt?
auf Verzug messen
Bei mir war der Froststopfen undicht, Golf 3 60 PS.
Guten Tag.in meiner Skoda tropft es sehr wenig aus dem Kühler links.Habe BA RS LEAKS (LIQUID) gekauft.Hir steht das Zeug über oberen Kühler Schlauch einführen.In keinem Fall in Ausgleichsbehälter.Koennen Sie bitte zeigen in welcher Schlauch.Danke.
Beim nächsten mal bestimmt
Hi ist es wichtig wieviel Kühlmittelrest im Behälter ist oder kann ich das Dichtmittel auch bei Maximal Füllung einfüllen?
Mein Honda BJ: 95 verliert viel Kühlflüssigkeit und wir haben den Haarriss lokalisiert (vorne an der Stoßstange)
Wie bei dem TWINGO noch 2 Monate TÜV. (allerdings hat uns die Werkstatt davon nix erzählt und wasserpumpe und zahnriemen sind neu...:()
Habe gestern auf Max aufgefüllt und heute das Dichtmittel gekauft soll ich noch ein paar Tage warten oder kann ich es einfüllen?
mfg
Falls du das noch nicht gekippt hast warte bis du auf Min bist.
Kühlflüssigkeit komplett ablassen dann tropft es auch nicht mehr..
Für ne Möhre reicht es ... Winter und weg .... Für was gutes no Chance. .. hab schon 3 mit hartem Karamell wärmetauscher ausbauen müssen ... Ich würde es nicht nehmen
Jepp, ich auch nicht
He Cargraf,lass dich nicht von blöden Kommentare abhalten!!
Hallo "Katze", Nein das werde ich auch nicht.
Is bei mir och nich anders.Halt die Ohren Steif!!
Das Zeug heißt Kühler dicht und nicht Motordicht und eine Wellendichtung wird sicherlicht nicht lange halten.
Gut erklärt. aber mit vorsicht anwenden. hast du die Autodoctoren gesehen? th-cam.com/video/MecSs7YTNn0/w-d-xo.html
U Ulmanito genau das meine ich :D ... Dann lieber den kühler raus und weg als dann s halbe Cockpit um da bei zu komm
Auch wenn das ein alter Beitrag ist, kann ich dir sagen das, dass was die Autodoctoren da gefunden haben hat nichts mit dem Kühlerdichtmittel zu tun. Das was die dort finden ist wenn man nicht miteinander kompatible Kühlflüssigkeiten mischt. Dann entstehen solche Bernstein ähnlichen Steinchen.
mann soll es im kalten zustand zugeben steht bei mir 😮 aber egal wenns hilft ists ja gut
Kann mir jemand erzählen, ob es zwischen die Dichtung geht?
Bei meinem c180 drückt er hinten alles raus!
Sprich jede 35-40km neues Wasser drauf klappt das denn trotzdem? Mit dem Flüssigkeitsdicht ?
Freue mich über weitere Hilfe !
Das kann ich dir nicht beantworten, versuch macht klug
nicht schlecht aber wenn wirklich die kopfdichtung hinüber ist dann verklebt man sich den ganzen motor mit dem zeug
Genau das passiert
Kommt drauf an wie gross das Loch ist bei der dichtung. Wenn nur wenig Wasser in den Brennraum kommt, dann dichtet es auch ab
4 Monate TÜV überziehen kostet 25 Euro.
.. richtig Klasse. fürs erste
Danke
Wohnmobil
Bei meinem e46 tropft die Wasserpumpe unterhalb ! Aber nur wenn er kalt ist !!!! Wenn er warm ist ist alles gut 🤨🤨🤨
Wenn das Material warm wird dehnt es sich aus. Daher dichtet es ab.
Wenn er warm ist verdampft halt auch das Kühlwasser.
Ja klar. Mehr als Notlösung ist OK. Aber nicht für lange. Es Seiden in den letzten 10 Jahren haben sie was verändert..Auch das sollte jeder für sich selbst entscheiden.
Da wird aber gleich alles dicht gemacht
Geile Sache. Genau richtig wenn man umweltfreundlich zum Schrottplatz kommen möchte, um den Wagen der Presse zuzuführen.
Ich finde es echt verantwortungslos mit einem leckendem Kühlsystem zum Schrottplatz zu fahren. Dieses Kühlwasser verseucht das Grundwasser.
Wenn's der Pumpendüse diesel ist und nicht der Injektion Diesel ist der Motor unzerstörbar
Merkwürdig, auf meiner Dose steht das der Motor beim Einfüllen kalt sein soll. Danach mind 10 Minuten fahren. Ja was denn nun?
Es gibt unterschiedliche Mittel daher auch eine unterschiedliche Anwendung
@@cargrafich habe genau das gleiche Mittel. Ich weiß jetzt warum. Es gab wohl Leute die sich verbrannt haben, deshalb hat der Hersteller die Anwendung verändert.
Man labert der viel 🙈🙈😘
die Karre hätte ich schon vor 20 Jahren verschrottet...wer kauft so was ??????
Bitte nie verwenden!!!!!
Ich würde das niemals verwenden, Wärme Tauscher, Kühler alles ist danach hin!
Ist nur Vermutung oder schlechte Erfahrung?
ein Versuch ist es Wert als Wärmetauscher zu tauschen.
Bullshit