Wat is zo fijn vind aan de filmpjes van jullie is dat Joep echt heel erg 'echt' over blijft komen, echt enthousiast als hij dat ook echt is. Fijn dat het niet gemaakt is dit is echt heel erg verfrissend op TH-cam. En dit ook weer een stoer project 👍🏿 kijk altijd met veel plezier naar al jullie filmpjes 🥳
Wat een geweldige reportage. Wat ik bij jouw video's ook heel gaaf vind is de indeling in hoofdstukken. Dat zie je niet zo vaak, dit zie je ook bij Die Autodoktoren. Is waarschijnlijk wel bewerkelijk maar ik ben er een voorstander van. Dan kun je ook fragmenten delen of nog een keer bekijken.
Gave video en rondlijding bij KW! Een vraagje hoe bevalt zo'n 430i tov jouw M140i? Heb op dit moment ook een M140i maar ben wat rond aant kijken voor een opvolger maar kom er niet echt uit..
De 430 op g-platform is een geweldige auto en stuurt standaard aanzienlijk beter dan de f-modellen. Aanrader dus, alleen qua vermogen is het wel een aderlating t.o.v. een 140i.
AP heb ik daar niet gezien. Wel weet ik dat de techniek in AP gelijk is aan de vroegere KW techniek, ze omschrijven AP zelf als een schroefset met 20 jaar oude KW techniek erin.
Unieke inkijk op een plaats waar je anders niet binnenkomt. Ben onder de indruk van de grondige manier waarop de zaken door kw in eigen beheer worden aangepakt. Op de oude Duitse manier, grondig... Professioneel verslag, nu begrijp ik ook goed waar de prijs van een setje kw's op is gebaseerd. Leuk om te zien Joep, wat hebben jullie toch een "vervelend" beroep ☺
Reiger is al heel lang de benchmark in rally en dakar. Mij is verteld dat zonder reigers je geen kans hebt in de dakar. Mijn oom is navigator in rallies en vertelde mij dat het pijnlijk was voor de portemonnee maar voor zijn rug een droom en de tijdswinst behoorlijk.
Reiger is gevestigd niet zover van waar ik woon en is een echt begrip (en een leuke geschiedenis!), het verhaal gaat zelfs dat voor de dakar Koni een demper door reiger heeft laten maken en deze zelf koni-rood heeft gespoten!
Intrax is een prachtig merk, maar niet echt vergelijkbaar met KW, andere markt, veel custom producten. Nog minder voor de massa dan KW. En dat terwijl KW al een niche product is.
@@CarrecTechnocenterVideo zometeen als het winter word lekker binnen houden en zelf van genieten met mooi weer. Anders word het over 15 jaar een verhaal van " had ik hem maar nooit weg gedaan.."
Jawel, maar bij deze auto moet de ECU dan eerst in het buitenland unlocked worden. Dat is tijdrovend en duur. Bovendien is de unlock er na een OTA update weer vanaf en dan kun je opnieuw beginnen. We wachten dus even tot de ECU ook in Nederland gewoon te programmeren is.
Komt die BMW na de flash nog wel door de keuring dan?. Want waarschijnlijk worden de testwaardes niet meer gehaald, anders deden ze dat toch al af-fabriek?
Jazeker, de gemeten uitstoot bi de APK (als die al gemeten wordt) is prima. Alleen tijdens het rijden zal hij fractioneel meer uitstoten. In de praktijk merk je daar qua verbruik overigens niets van.
Wij hebben over het traject Zeist/Berlijn-Steglitz een keer in, op de kop af 4 uur gedaan. Dan moet je op een zondagmorgen vroeg vertrekken en echt overal waar het kan trappen. Dan kun je een stuk van meer dan 600 km in een acceptabele tijd rijden en ben je 's middags op tijd weer thuis.
Joep, top video!! Echt met plezier naar gekeken. Ik vraag me wel af hoe jullie het financiële stuk hebben geregeld. Heeft de klant betaald voor de set of was het een soort van gift van KW omdat ze de auto hebben kunnen lenen voor tests? Hoe hebben jullie je eigen aandeel berekend? Was het voor jullie eigen rekening voor een mooie video of heeft de eigenaar (een gedeelte van ) jullie hotelovernachting bekostigd voor jullie haal en brengservice? Zou tof zijn hier wat info over te krijgen
Beste Sjaan, wel een top reactie van je, echt met plezier gelezen. Ik vraag me wel af of je betaald krijgt om dergelijke vragen te stellen. Wanneer je het financiële gedeelte op de juiste wijze met Joep regelt, dan zal je vast alle antwoorden krijgen.
Hey Sjaan, de klant heeft de KW-set met een flinke korting gekregen en ik heb hem kosteloos vervangend vervoer gegeven gedurende de 3 weken dat hij zijn auto niet had. Overige kosten hebben we allemaal zelf betaald. Het was dan ook geen goedkope video om te maken, maar het geeft me wel de vrijheid om 'm te maken zoals ik wil.
@@CarrecTechnocenterVideo dat is wel tof, geeft ook aan dat KW graag wil ontwikkelen want ze hadden ook juist een hogere prijs kunnen rekenen wegens de ontwerpkosten en exclusiviteit. Zelf heb ik een V3 set onder m’n e63 650i en ben er met elke rit opnieuw van onder de indruk hoe sportiviteit met soepelheid/comfort gecombineerd wordt. Auto voelt me 150kg lichter aan en kan voor een ietwat lompe coupé toch heel vlot en strak door een korte bocht gejaagd worden. De H&R stabi’s leveren ook een kleine bijdrage daaraan.
@@SjaanMende wat flauwe reactie mijnerzijds inderdaad. Zie het als uiting van m’n verrassing door uw vragen naar verdere details die ons als kijkers niets aangaan en ook irrelevant lijken t.a.v. dit onderwerp (naar mijn mening). Maar vragen staat vrij.
2X de helft, vermeerderd met de btw en als ik geluk heb nog wat fooi. Maar zonder gekheid, dat ga ik hier natuurlijk niet delen want het zou gek zijn om in het openbaar te vertellen wat klanten bij mij besteden voor een bepaald project.
Wat is zo fijn vind aan de filmpjes van jullie is dat Joep echt heel erg 'echt' over blijft komen, echt enthousiast als hij dat ook echt is. Fijn dat het niet gemaakt is dit is echt heel erg verfrissend op TH-cam.
En dit ook weer een stoer project 👍🏿 kijk altijd met veel plezier naar al jullie filmpjes 🥳
Fantastische reportage Joep! Geweldig om een kijkje te nemen in de keuken van KW👏🏼
Wat een geweldige reportage. Wat ik bij jouw video's ook heel gaaf vind is de indeling in hoofdstukken. Dat zie je niet zo vaak, dit zie je ook bij Die Autodoktoren. Is waarschijnlijk wel bewerkelijk maar ik ben er een voorstander van. Dan kun je ook fragmenten delen of nog een keer bekijken.
Bedankt Marc!
Onwijs gave film Joep, dank voor je enthousiaste manier van uitleggen ook.
Bedankt weer heren en dames van Carrec, heerlijke video en ook nog informatief. Heb weer genoten.
Dankjewel!
Mooi filmpje weer, erg leuk om een kijkje achter de schermen te krijgen van een product waar je zelf ook elke dag van geniet😊
Ontzettend gaaf om allemaal te zien, zeker de E36 (Blijft toch mijn favoriete model)
14:42 die locaties kan je wel in hun SAP systeem terugvinden, maar het is niet nodig om het te weten denk ik
Gave video en rondlijding bij KW! Een vraagje hoe bevalt zo'n 430i tov jouw M140i? Heb op dit moment ook een M140i maar ben wat rond aant kijken voor een opvolger maar kom er niet echt uit..
De 430 op g-platform is een geweldige auto en stuurt standaard aanzienlijk beter dan de f-modellen. Aanrader dus, alleen qua vermogen is het wel een aderlating t.o.v. een 140i.
Maken ze de ap schroefsets daar ook? die worden namenlijk ook ontwikkeld door kw alsgoed is?
AP heb ik daar niet gezien. Wel weet ik dat de techniek in AP gelijk is aan de vroegere KW techniek, ze omschrijven AP zelf als een schroefset met 20 jaar oude KW techniek erin.
Wat gaaf dat je overal paars en geel terugziet in het gebouw. Mooi Duits oog voor detail
Gave video en mooi in beeld gebracht. Moet voor de xhp software de ecu beveiliging eraf gehaald worden?
Dankjkewel. En nee, de bootlock geldt alleen voor de motor ECU, de bak is in veel gevallen gewoon te tunen.
Super leuke aflevering! Wat een onderneming is KW, ik had geen flauw idee wat er allemaal achter zat.
Vet he!
Spitzenklasse Joep, wat een bedrijf is KW in 30 jaar geworden, knap.
Vette aflevering! 🤩
Voor welke xhp stage tuning zijn jullie gegaan? En wat hanteren jullie normaalgesproken?
Stage 2. Voor een straatauto is 3 vaak net wat teveel van het goede vinden wij.
08:05 De klantauto gaat dus ook de pijnbank op😆
Weer een super video met een super uitleg Joep.
Dankjewel!
Echt weer een top video, krijg nu helemaal de neiging om er een KW schroefset onder te zetten!!
Nice. Ik weet uit ervaring dat een Cooper er enorm van op kan knappen.
🎉 love it. Erg gaaf en interessant!!.
Dankjewel!
Mooie presentatie, leuk inkijkje zo
Unieke inkijk op een plaats waar je anders niet binnenkomt. Ben onder de indruk van de grondige manier waarop de zaken door kw in eigen beheer worden aangepakt. Op de oude Duitse manier, grondig...
Professioneel verslag, nu begrijp ik ook goed waar de prijs van een setje kw's op is gebaseerd.
Leuk om te zien Joep, wat hebben jullie toch een "vervelend" beroep ☺
Gaaf hè Nico. KW behoort tot de wereldtop als het om schokdempers gaat, dat bereik je niet door te rommelen.
@@CarrecTechnocenterVideo
Ik wordt zo blij van mooie kwaliteit Joep.
Joep wat maak je toch fijn te kijken fimpjes. Super gaaf dat je bij kw mocht kijken
Dankjewel!
Wat een kicken rapportage zeg! 💪🔥🙏
Thanks Guido!
Zeer mooie vlog weer
Weer een mooie vlog Joep fantastisch interessant 👍🏆
Dankjewel Jeroen. Binnenkort is die van jou ook beroemd 😉
Leuk en interessant om te zien hoe een schroefset van KW gemaakt wordt, nú begrijp ik ook beter waarom ze zo prijzig zijn. 😄
Mooie reportage 🎉
Dankjewel!
10:10..... Nee een coil is een winding of een veer. Coil over betekent dus dat de veer over de demper te stellen is.
Vraag me af of de klant moest betalen voor de kw set? Aangezien kw nu een set kan maken voor de 430i coupe voor de rest van de wereld?
Staat verderop in de reacties 😉
Gaaf om te zien,en weer uitstekend, gecommuniceerd. En KW kleuren,waar zijn die ,vandaan eigenlijk?? Verder een mooie rondgang 👌👍
Dankjewel en graag gedaan! Ik denk dat het de lievelingskleuren van Klaus zijn, maar zeker weten doe ik dat niet.
Reiger is al heel lang de benchmark in rally en dakar. Mij is verteld dat zonder reigers je geen kans hebt in de dakar. Mijn oom is navigator in rallies en vertelde mij dat het pijnlijk was voor de portemonnee maar voor zijn rug een droom en de tijdswinst behoorlijk.
Wellicht dat KW ze daarom ook heeft overgenomen. Leuk om te lezen iig dat ze bevallen.
Reiger is gevestigd niet zover van waar ik woon en is een echt begrip (en een leuke geschiedenis!), het verhaal gaat zelfs dat voor de dakar Koni een demper door reiger heeft laten maken en deze zelf koni-rood heeft gespoten!
Wat een mooie vlog weer Joep
Dankjewel Bart.
Hele gave bak!
Heke leuke video. Meer van dit graag
We doen ons best 😉
Dondersmooi! Quality content dit
Dankjewel.
Niet eens naar het Nederlandse Intrax? 😞
Intrax is een prachtig merk, maar niet echt vergelijkbaar met KW, andere markt, veel custom producten. Nog minder voor de massa dan KW. En dat terwijl KW al een niche product is.
Nog geen afscheid genomen van de 1 serie?
Nope, die wilde niemand hebben...
@@CarrecTechnocenterVideo des te langer kun je er zelf van genieten👌
Precies!
@@CarrecTechnocenterVideo zometeen als het winter word lekker binnen houden en zelf van genieten met mooi weer. Anders word het over 15 jaar een verhaal van " had ik hem maar nooit weg gedaan.."
Mooi Joep!
Echt nice🎉 top video❤
Dankjewel!
Geweldige video!
Dankjewel, we doen ons best om er wat van te maken 😉
Kun je geen OPF delete doen?
Jawel, maar bij deze auto moet de ECU dan eerst in het buitenland unlocked worden. Dat is tijdrovend en duur. Bovendien is de unlock er na een OTA update weer vanaf en dan kun je opnieuw beginnen. We wachten dus even tot de ECU ook in Nederland gewoon te programmeren is.
Audi Competition modellen hebben volgens mij ook KW schroefsets.
Klopt, die hebben we zien liggen 😉
Fout 1 auto in de wasstraat ;-)
Fout 2. Klaus ergerde zich* voor de rest super interessante video!
13:50 helaas is de referentie van een haar niet meer aanwezig 😂
Komt die BMW na de flash nog wel door de keuring dan?. Want waarschijnlijk worden de testwaardes niet meer gehaald, anders deden ze dat toch al af-fabriek?
Jazeker, de gemeten uitstoot bi de APK (als die al gemeten wordt) is prima. Alleen tijdens het rijden zal hij fractioneel meer uitstoten. In de praktijk merk je daar qua verbruik overigens niets van.
@@CarrecTechnocenterVideo Dank je voor je antwoord
Wij hebben over het traject Zeist/Berlijn-Steglitz een keer in, op de kop af 4 uur gedaan. Dan moet je op een zondagmorgen vroeg vertrekken en echt overal waar het kan trappen. Dan kun je een stuk van meer dan 600 km in een acceptabele tijd rijden en ben je 's middags op tijd weer thuis.
Whoop whoop, gas op die lollie 🚗💨
1:16 Auto in de kras-straat.
Jep.
Georg Plasa is overleden. Er moet ook een i8 versie van zijn
Joep, top video!! Echt met plezier naar gekeken. Ik vraag me wel af hoe jullie het financiële stuk hebben geregeld. Heeft de klant betaald voor de set of was het een soort van gift van KW omdat ze de auto hebben kunnen lenen voor tests?
Hoe hebben jullie je eigen aandeel berekend? Was het voor jullie eigen rekening voor een mooie video of heeft de eigenaar (een gedeelte van ) jullie hotelovernachting bekostigd voor jullie haal en brengservice? Zou tof zijn hier wat info over te krijgen
Beste Sjaan, wel een top reactie van je, echt met plezier gelezen. Ik vraag me wel af of je betaald krijgt om dergelijke vragen te stellen. Wanneer je het financiële gedeelte op de juiste wijze met Joep regelt, dan zal je vast alle antwoorden krijgen.
@@primavent1 maar wat wil jij eigenlijk bereiken met deze reactie?
Hey Sjaan, de klant heeft de KW-set met een flinke korting gekregen en ik heb hem kosteloos vervangend vervoer gegeven gedurende de 3 weken dat hij zijn auto niet had. Overige kosten hebben we allemaal zelf betaald. Het was dan ook geen goedkope video om te maken, maar het geeft me wel de vrijheid om 'm te maken zoals ik wil.
@@CarrecTechnocenterVideo dat is wel tof, geeft ook aan dat KW graag wil ontwikkelen want ze hadden ook juist een hogere prijs kunnen rekenen wegens de ontwerpkosten en exclusiviteit. Zelf heb ik een V3 set onder m’n e63 650i en ben er met elke rit opnieuw van onder de indruk hoe sportiviteit met soepelheid/comfort gecombineerd wordt. Auto voelt me 150kg lichter aan en kan voor een ietwat lompe coupé toch heel vlot en strak door een korte bocht gejaagd worden. De H&R stabi’s leveren ook een kleine bijdrage daaraan.
@@SjaanMende wat flauwe reactie mijnerzijds inderdaad. Zie het als uiting van m’n verrassing door uw vragen naar verdere details die ons als kijkers niets aangaan en ook irrelevant lijken t.a.v. dit onderwerp (naar mijn mening). Maar vragen staat vrij.
Kost dat nou allemaal op die BMW 4??
2X de helft, vermeerderd met de btw en als ik geluk heb nog wat fooi. Maar zonder gekheid, dat ga ik hier natuurlijk niet delen want het zou gek zijn om in het openbaar te vertellen wat klanten bij mij besteden voor een bepaald project.
Weer tof!, Tip voor presentatiestijl Joep, iets minder met de armen / gebaren.
🤗🤔🫣🤭
@CarrecTechnocenterVideo 👋👋💪💪👍👍👍🙈🙈
First