Como é Viver com um Híbrido Usado da Peugeot?
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
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Tenho um 320e há 2 meses, quase 4000 km, ida Cascais - expo - Cascais diariamente com 100€ de eletricidade gasta por mes (total casa e escritório).
O único senão é a chatice de ter que carregar durante a noite e no escritório durante o dia, mas a poupança na carteira é brutal.
A empresa poupou em impostos, a empresa e eu poupo em combustível e todos poupamos no ambiente.
Das 2 ou 3 que tive que andar a gasolina, o carro é mamão, mas apenas viagens e muito esporadicamente quando a autonomia não chega.
Exatamente como eu ;)
Eu até penso que a versão de 225 cv, que só tem 1 motor eléctrico e tração dianteira acaba por fazer mais sentido, visto ser mais barato e ligeiramente mais leve (bateria é a mesma, portanto os consumos vão ser melhores). Boa review
Pensei que fosses andar com um 3008 original ou 508 Hybrid4 pré-2018. Tenho um destes últimos há 3 meses e não podia estar mais contente.
Bom vídeo Hugo...
O porreiro nestes vídeos assim é que podes estar a ajudar muita malta a perceber se o carro se se adapta ao que as pessoas procuram.
Grande abraço.😉👍
Oi Hugo, de referir que o carregador portatil doméstico de série desta viatura assim como as do grupo Stellantis vêem todos preparados para trabalhar a 16 Amperes, numa tomada monofasica doméstica tipo Shucko. Os clientes deverao ter esse cuidado de garantir que a sua instalaçao (circuito do cabo e da ficha) tem o dimensionamento correto. Em primeiro, esse circuito deve ser dedicado ao quadro eletrico da casa, com proteçao tambem ela dedicada. As fichas normais domesticas apenas estao preparadas para trabalhar em 16 Amperes em pico, o que quer dizer que pode haver risco de combustão (incendio) na parte plástica da ficha. É aconselhada uma tomada Green Up ou tal como disseste e bem uma wallbox (2,3 a 7,3 kw). Um abraço
Excelente vídeo Hugo. Faz todo o sentido se as pessoas puderem carregar em casa pois nos postos públicos é preferível carregar na gasolineira. O meu estilo de vida daria perfeitamente para esse tipo de carro. Pena é não ter dinheiro para um.. lol. O governo quer descarbonizar mas esquece-se de que a média de salários nacionais nunca na vida da para comprar esse tipo de carros. Mas as contas que fizeste fazem todo o sentido. Ganda Hugo!! ✌️
Tenho o 508 Hybrid de 225cv e gosto bastante dele. Tive um 3008 Hybrid de empréstimo, não desgostei mas prefiro o 508. Faço o meu percurso casa -> trabalho -> casa em electrico e continuo a ter o carro para viagens mais longas nas ferias e ao fim de semana. Autoestrada faz 5,3L/100KM, e de media geral 3.9L/100KM.
Tudo isto, mas se pudesse passava para um 100% electrico com uma boa autonomia, mas os valores em questão já não são os mesmos.
Boas David.
Como esta o hibrido 2 anos depois e quantos km depois?
Ainda recomendarias?
Estou a pensar adquirir um usado e questiono me como estará a bateri apos 3 anos de uso.
Cumprimentos obg
Boa abordagem, focando pontos que nunca ninguém me conseguiu responder antes.
Olhando aos comentários vejo bons inputs com valor, e outros comentários que deveriam ser impedidos.
Boa apresentação, mas será que com todos os híbridos o consumo de gasolina ronda estes valores quando termina a carga elétrica?
Quando puderes, testa o DS4 2022 😊
Neste tipo carros, para usar a gasolina, a bateria tem que estar carregada para que o consumo seja optimizado e também transferir energia entre os dois motores
Hummmm aqueles falsos elétricos!!!!! Isso foi bom mas para empresas!!! O tuga normal não tem dinheiro para isso num país de ladrões!
Weird
Não sei o porquê, mas os carros actuais não me puxam a abandonar o meu famoso 1,9 tdi ....Já sei que me vão bater....mas esqueçam.😁
Video e carro bastante interessantes; foi pena a PSA ter abandono o híbrido diesel 😢
Hugo, já tive um 3008 hybrido4 uma semana para test drive e fazia se 50 km na boa, era para ser carro da empresa e tu nota que os 300 cv é só com a pilha sem pilha tens 180 ou 200 cv já não estou certo.
E acabamos por comprar um eqa, mas o 3008 foi a rampa para o eqa porque o defeito era ter poucs autonomia diária
Caro Hugo. Uma questão para um próximo vídeo. Para quem adquire a título pessoal, todos os custos contam. Um híbrido tem um custo de compra bem superior e por isso tem de se ver onde existe o retorno. Era se usamos menos o motor a combustão, supostamente este necessita de menos manutenção, certo? As marcas têm isso em conta, ou o odómetro marca aquele número de km e trocasse o óleo do motor (que fez apenas metade do que lá está indicado) e filtros na mesma?
Tudo igual...o plano de manutenção mantém-se!
No inicio do video está a conclusão e a "verdade" sobre os Hibridos: a poupança está nos impostos, não na utilização...isto para quem pode usufruir dos beneficios fiscais. Todos os outros comprem as versões diesel ou gasolina que ficarão muuuuito melhor servidos!
Bom vídeo, mas fico com uma questão. Num carro a combustão sendo conduzido como um híbrido ou eléctrico com cuidado nas acelerações e não passando dos 80/90km/h será que tem assim uma diferença tão grande €/km. Compensa pagar mais para andar mais devagar!?
Bom vídeo!
Muito bom o Volvo xc40 faz 9l aos 100 pena que os preços desses carros são muito caros para o nosso país
Eu tenho o peugeot 3008 1.6 cc de 180 cv a gasolina, que estou super satisfeito, mas no caso do meu contabilista tem o mesmo Híbrido de 225 cv não passa de um pastelão, só dá em modo elétrico uns 40 KM reais, a versão 225 cv engana muito é pastelão ao mesmo na velocidade máxima compensa, mas quem lhe interessa mais 3 ou 5 km à hora que a versão 180 cv a gasolina ?
Não vou trocar o meu por um pastelão elétrico ou híbrido.
Um carro com 24000km pode ser considerado "usado"?
Faz lá o mesmo teste nesse carro mas com 150000km :)
Não é um Peugeot, mas o meu a3 e-tron de 2015, está a bater os 150k agora. Com uma autonomia media de 40klm em modo 100% elétrico, com média a longo prazo de 2.3 l/100klm. Com os 35l de gasolina, mais carregamento todos os dias, faz normalmente entre 1600-1800klm por depósito.
Custos reais-> 65€ depósito gasolina + cerca 20€ eletricidade (bi-horário) -> 1600/1800 klm -> mais ou menos 5 centimos por klm.
Além disso, não sinto que a bateria esteja a dar sinais de degradação.
Este Peugeot acredito que ainda seja mais poupadinho, deve conseguir fazer fácilmente 3/4 centimos por klm.
Muito interessante...
Paravas nas rotundas (7:40)...para arrancar a fundo??....cuidado....Pois, esse carro é bom, mas não é 4x4. Há alternativas mais baratas e 4x4.
gostei do ensaio, mas 5 a 6 litros um gasolina turbo de 200 cavalos!!!! só em estrada com 120kmh a direito
Nao entendo esses consumos... em circuito misto o meu Golf 1.0 TSI 115 cv anda sempre por volta dos 6,7L / 100.......
@@alexandre.campos eu compreendo. É a falácia do só se fazem 100km, dos quais com o carregamento, mesmo que se gaste 10 litros não importa porque quase metade é elétrico. Mas depois no dia a dia quando já não tens bateria ou quando fazes mais de 100km numa viagem, comes com uma consumo de luxo para o que tens.
E o consumo em modo híbrido? É de quanto? Na página do fabricante diz 1.5 L/100
Sim certo 2.5 mais coisa menos coisas
A Peugeot acertou em cheio com o 3008. Dito isto o melhor é mesmo comprar um RAV4 HSD não plug-in usado e colocar GPL.
Preço do rav4,
mais peso das baterias mais peso do depósito GPL? Tens a certeza do que estás a dizer? Parece me que fica um carro muito caro e muito pesado. É um Toyota eu sei... Mas mesmo assim
Vou ali roubar um banco e já venho comprar 1 PS :esse restyling do 3008 ficou péssimo, farois ficam muito mal nesse carro, parece chinês e esses riscos no para-choques, naaa. O anterior esse sim bonito
41.000 euros, por uma carcaça. Os portugueses estão todos ricos e eu não sabia.
Mesmo...mais vale dar por um modelo de entrada da BMW Mercedes ou Audi. Tudo o resto é lixo
@@azulebranco1234 Típico tuga 🤣🤣
Olá Hugo
50k por um 3008? Chiça.......
Pra mim não serve, ou é eletrico ou é a combustão ou hibrido não plug in! E SUV é lixo para mim.
Horrível, como todos os SUVs. Parece uma batata.
Ter um Peugeot já é suficientemente mau, quanto mais híbrido é usado 🤡😂
Looooooool
Carro que estava bem na sucata. Assim como tudo que não é alemão. Só se vê disso agora na estrada. 1000000 vezes um alemão e entrada de gama. Esses ao menos nunca avariam
Looool
Compra colega ainda bem que gostas desses mamoes da carteira
Ganda queimado 🥵