Jet SR完全制霸？勁戰六代是否旗鼓相當？12吋運動速克達車主真心話
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- 年輕市場最熱銷的兩款車種真心話大對決！Jet SR對上六代勁戰！
乾爹說不要比較，騎了那麼久我還是有好多真心話想說．．．
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我當初買Jet SR 最多顧慮的是勁戰的水冷引擎（因為可以壞的東西很多）對於我這種不懂車的人來講我真的不敢碰（老闆說換就換那種）再來看到一些評測後 我反而最在意的只是前段的順暢加速。尾速我真的可能這輩子沒有用過…
SR對不改車的人來說真的太夠用了⋯可能偶爾覺得避震不太夠 但整體來說真的是很棒 過彎不要太緊繃其實都很舒服起步也夠力 從剛推出入手到現在真的完全沒什麼能挑剔⋯
JET SR真的不錯,以各方面來說 真的蠻推薦買JET SR
我寧願買S那凸眼畸形外觀我不行，魚眼也小顆，S還可以改更大的魚眼也不會不好看反而更帥
@@Louis0893 是沒錯,就差在sr原廠已經都幫你改好大燈,窩當初也是想選s
Sr 很耐看阿
@@林傑森-b6z 看久了真的不錯😂
請問s跟sr尾速差很多嗎還是基本一樣
兩家各有優勢，本人是SR車主，自己騎乘的感覺是，操駕靈活輕巧、起步算快、怠速震動與噪音較大、尾速比較哦慢、避震很軟、後座乘坐算舒適。
而與我朋友還騎勁6心得是，啟動與怠速都還蠻安靜，且震動小，開啟vva後的那個騎乘快感超讚，操駕叫笨重，但穩定，車子體積有點大，起步較慢，還有儀表在太陽光下很難看清楚，後座乘坐感覺會卡拔手！
我買SR跑了1200km, 選它是因為通勤車不想負擔水冷保養、擁有迷人魚眼照射能力（記得調整高低）、USB3快充座。但最快壓垮的稻草就是不懂五代戰有雙黃燈，為何六代閹割.Why ? 毫不猶豫選了SR.
勁戰7代可能就把按鈕全部都取消了。
然後出頭盔。用想像騎車。像刀劍神域
你的影片沒轉1.75倍真的很痛苦
這個講的不錯！期待你jet sr 的小資改
sr真的好騎，尤其是入彎的靈敏跟操控性，還有超亮的魚眼
然後花點時間把貼紙撕掉質感超up
打鳥凸眼
打鳥燈
還好我訂了jet sr 勁六真的騎起來太硬了 雖然說可以改裝 但是配備sr真的好太多了
這個淋雨拍片……戰神辛苦了～
六代勁戰消失的雙黃警示燈與超車燈，大反光儀表板還有硬梆梆的懸吊，都是讓我遠離它的原因！不會因為是水冷引擎而有所衝動，反而JET sr該有的大概都有，操控與懸吊很適合市區騎乘，所以我也選JET SR
我以為6代最大的重點是那個醜死人的外型
買小車車注重的是 到報廢的使用感受
希望五年內都能維持良好的品質的車
我想這才是買車人最真實的心聲吧
也不是說要黑某廠牌後勤什麼
兩家騎到修車的次數 完全不在同一個水平上…
剛好這兩家車子我都有，化油二代戰 噴射GT super ，兩家騎到修車的次數可以說是沒有，如果定期換機油輪胎不算的話
我兩台都有買，個人覺得SR真的比較好騎。。。
真有錢
都能買兩台速克達了，為什麼不買檔車？
@@syhpin8270 為什麼要買檔車，我就比較喜歡速克達阿=.=，我也不知道為什麼2輪我不喜歡打檔，基本上我家是汽車手牌，速克達自排。汽車mx-5，速克達勁戰 jet 及t媽
這集超用心👍
講的很好👍
推出水冷引擎真的不錯 但是白天儀表板看不到 沒有超車燈跟雙黃燈 硬到靠北的前叉 在我體驗過一個月之後 還是決定不買了
三陽悶這麼多年被壓著打，這幾年的用心看的見
近年靠著DRG跟JET翻身了！
反而光陽好像專注不在國內小型速可達市場停滯不前，沒了奔騰G3-G5,JR時代的光景!直到最近才開始催生的KRV
三葉則一直靠著符合年輕人口味的外型，眾多改裝部品，從RS,一代勁戰一路至今
JET SR 個指標都很好, (125 CC內) 避震, 扭力, 油耗, 操控性, 平衡感, 造型... 我選 SR.
不過 在7000轉附近, 引擎轉動車體共振大了些, 及 速度 80 KM/Hr 以上時, 扭力少了點, 是有點可惜啦!
真要說, 還有個小缺點, 塑膠外殼 容易沾汙, 就是還沒有用上 撥水皮膜科技~~~
基本上7000轉過後就是馬力開始湧現的時候，所以扭力不會有明顯的力量，因為7000轉前扭力就已經出的差不多了，8000轉後最大馬力就出的差不多了，原廠極限拉到9000轉緊繃，極速落在100出頭左右
整體動力轉速落在6000～8000之間
再加上引擎升級的關係，扭力及馬力都會提早500轉就開始湧現
所以在5500及7500分別是扭力，馬力開始作動的時候
實際測試油耗真的很省油，一公升平均可以騎乘30公里至40公里左右
騎乘一個禮拜的心得
個人認為馬力由於原廠關係被限制住，所以可以藉由更改電腦及調教傳動等方式來炸出原廠馬力
以上內容純屬個人騎乘感受，僅供參考
另外車體共振的部分，純屬個人觀感，每個人觀感不同，我認為，相較於其他車種是平穩很多了，只是遇上路面不平的坑洞車子的回饋感會大很多，由於避震設定比較硬的關係
7:57 仔細想想其實就是DRG了😂
那套水冷引擎，附帶三零科技，應該就是JET SR的終極型態
JET SR那個儀表的部分DRG也有同樣狀況，每次要看里程都得把時間按掉真的很麻煩
認真在考慮要另外裝個電子鐘在車上🤷
要是能重來 我一定買sr，原廠控買來都不用改就是舒服
買六代後悔了吼 老師在說沒再聽
@楊小中 三代的也蠻好看的 只能說設計師差距.. 六代整個名氣都被打壞了
@楊小中 現在五代還牽得到五代嗎
本人六代車主 一到六代 唯一一台改魚眼最適合也最好看的 一點都不覺得後悔 而且六代可能是讓勁戰走入歷史 七代開始可能走向電動車風潮 個人覺得完全不後悔🙂
要像勁戰6代一樣安靜的啟動聲只有SYM的DRG，FNX，Fiddle 125的3零科技，很可惜JET SR沒有下放這顆引擎給他用，只能看下一代會不會
這樣就沒人去買FNX了啦哈哈哈
SR真的好騎 對我來說
不用改就已經是很滿意的車了
說真的jet Sr真的很醜，
我是jet s初期款 五期前碟後鼓的車主，
在雙碟開始jet為了六期開始修改，(甚至是七期)
進氣歧管修改，馬力下修，普利盤與普利珠也是換了，
jet s五期才是這顆引擎的完全體(比賽開始放棄勁戰也是五期哦)，
jet s尾燈原本是全led 煞車J字的排列也會更亮，
放開煞車也有做到LED煞車燈漸暗的質感小細節！
而不是燈條恆亮而已，
jet s 五期前碟後鼓13p /jet s 五期雙碟版12.58p / jet s 六期雙碟版 11.6p jet s 六期abs版 11.6p /jet sr abs版11.2p (已符合七期)
/=引擎周邊有所調整的分隔線，
其實jet s在短短5年不停的小改款...
sr的電腦 引擎(汽門夾角 搖臂 進氣歧管與新增共振腔)與傳動，
性質基本上都快與五期jet s 不一樣了。
jet s 五期起步加速也是頓頓 要到7500轉以後才有感覺到車子有力一直延續到9500轉才消退。
從五期 雙碟版 走向都把加速力道慢慢往前挪，到現在又變回原本的小鋼炮了~
p.s 輪框 sr與 S 天差地遠 sr輪框怎麼可以醜到靠北....
+1 我五期紅黑雙碟 車主 心得跟你一樣
@@rockrock8128
嗨～
看到一直被消弱的引擎有感而發😁
畢竟各大影評都說是升級，
但是台灣環保法規人人皆知，
消弱性能符合法規是各家車廠不得已的手段，
馬力數據會說話～
但是我已經換大車了～
曾經的車友🤝
S 自由度真的比較高
SR輪框顏色不好看，但重量輕很多
身為初代勁戰車主
勁戰真的讓我改車玩得很開心
但山葉的後續車款真的不得我心
所以我定了KRV然後打算重新整理舊勁戰
以後交叉騎 XD
2台買車前，都去試騎過了。勁右手炊下去。只能說，沒力，超沒力。sr輕輕一炊70以上，手感很到位。立馬上買sr。好騎又穩，sr好車，讚……！
騎過sr跟勁6真的覺得sr比較棒，勁六的避震很夠我用，我102公斤，但他的車殼縫隙太大每次騎都很賭爛，而且前段加速都被其他125海放，然後路不夠長也追不到，跑山倒是比較棒，sr的缺點就是時間跟里程不能一起看
勁六要起中你就把珠子降1G就好了，不然勁六車主也能靠北SR的油耗像坨屎，這種東西本來就是相對的
我真的要幫勁6說句話，他的前後懸吊並沒有多差，因為它使用的是鐵棒~~
最佳助攻員
應該要跟U拜可聯名的說~~~
哈哈哈
以前買三代四代 大家都說買勁戰就是要改喇
可能原廠聽到大家的心聲
六代直接給比較少比較差的配備給大家改
反正大家都會換掉
反正不管買哪一台
一樣都會改
買來 改裝花費 花最少 騎最爽 那台
就贏了
身為通勤族真的後悔買六代，早知道就買SR了
盤子刷起乃
@ Ming Ho
六代那個車頭買的下去 真的說 你好棒 車商賺飽飽 消費車拿10w買車嚕 qq
我只能說 你勇氣可佳能下手六戰 太狂了
@@神樂坂明日菜 SR跟勁六都盤子啦，9萬多125氣冷在那邊50步笑百步，看了感覺真可憐，當然啦如果你牽DRG當我沒說
@@bowang3989 額..DRG一台速克達要10萬多也是神經病 還不如買小阿魯或在貼10幾萬買黃牌不是更好...
應該是問台灣山葉近年在想什麼
JET車系前期本來目標是幹掉GTR 又經過三陽內部的風暴結束後
確定要把設計部改變 再說 戰將時代追的是勁戰 結果沒想到被十年後才追上 而非用戰將車系
不過三陽跟光陽 本就是125扭力比山葉或他廠更大
我是蠻欣賞SR的車
山葉高層應該來換血一下才可能突破下個十年
六代失望點太多 導致流失客戶 像那些騎二代三代的人正屬於換車期
六代絕對不是首選 公司表明說車體減輕 卻把減輕的車體拿去補了水冷這個系列的零件重量
再說水冷車我覺得仍不會是將來主流 因為為了水要多擔心一個零件的整備
台灣人在用車 沒有再管水的 跟車主說要換水 他只會回說 蛤那個要換喔
小排氣量導入水冷我覺得只會走向悲劇
六代出的太快，原廠的襯套、前後懸吊問題沒有做到一個很好的搭配就急著上市，
首披車主很明顯發現車比以往更加欠改，於是一個小小襯套就有5、6間改裝廠商推出，令人驚奇
水冷BWS上市後，聰明的把6代前後避震問題做了修正，如果體重很重的人適合騎6代，一般人適合騎水冷B
這集最好笑的點就是脫褲子下來那邊 哈哈
賽亞人的比喻真的很有感 不過我想女生車友 觀眾應該聽不太懂吧
最後的總結我可以理解成 山葉就是欠改 三陽就是小資改就能成形 嗎? 哈哈哈
女生騎車不需要懂啦，台女騎車都馬是車子會動就好其他不重要
JET SR好多東西都是其他車都有，但是等級就是高了那麼一階
我原本在買車前 就考慮勁6跟SR 但最後選擇SR
改完真的會帥到爆炸 而且加速真的快
改個傳動的話就能一直催上去了
想看看多帥呢
競六 我覺得不行
@@Khq-c4g 去買一台來改看看就知道了😂
只改傳動？
當初我選SR是因為都市代步佔了我騎車總里程約95%，
所以可動可靜又靈巧的SR比較適合我，
但論體質，勁戰可改性高，只要懂改又想改，
勁戰不會讓你失望，SR相對的可改性低，
雖然不用改就很好騎，但是改了也差異不大，
單純論市區60km/h以下的表現，SR很讚，
但是到了郊區且需要超過60km/h以上的速域，
我不認為SR能討得了便宜。
總之，挑選自己買得起又合適自身騎乘特性的車子，才不會浪費錢，
畢竟這兩部車定價都在10萬元上下，以125來說真的算貴了。
那可考慮FIX
入手JET SR三個多月了，當初也是有考慮六代，不過說真的二選一的話還是推JET SR!
謝謝這部影片 最近需要換台車一直不知該如何選擇
我是新勁戰愛好者
老實說1～4代我都很滿意 沒問題
五代稍微有點變調…
到了第六代 對不起我想我真的無法在說服自己堅持的理由了 畢竟買下去是一筆錢 且假如真的不喜歡 不是說丟就丟的 或許這次我會選擇sr
你可以選更新的SL了.....
@@jaychou1199r 好喔 謝謝
@@jaychou1199r 哈哈sl真的更棒耶 謝謝你
本人都是勁戰粉絲，今次勁六真係醜樣⋯
空冷引擎讓我跑24耐環島也不會縮缸
為何還需要多了引擎負載消耗的水冷引擎呢？🤣
一個是國外品牌一個是國產，
就好像你會選擇買踢媽跟KR，稅金跟品質問題麻~
想想稅金，頂多把配備加到那個價錢不是嗎？
哈哈
我想知道引擎耐用度，沒講到耐用度
小資代步油耗之類……
跟三陽合作，是不是可以跟內部人員反應，DRG襯套問題到底有沒有要改善？ 還是說很有信心等krv上來問題依舊很耗?油(誤）打不到drg? 謝謝大大。
“大概“是因為50：50配重設計的關係 中置重量全壓在上面 ...
然後又要防浮頭設計 支點緩衝
所以那個地方非常的吃重。
大概無解了
目前認識的車行朋友，三家大廠的車，都說不要買光陽車了= =。
我110昨天騎勁戰六代，對我來說是有彈性= =。
但我這幾天也決定把我的改裝的G5報廢了，可惜我買的前後壁震跟驗證LED魚眼要說掰掰了，汽門漏風、化油氣也出問題了。
也是選擇了有魚眼的JET SR。
其實我是看玩這影片跟別人想法不同我買勁六可是我覺得我在一般的使用狀況不會用到雙閃因為白天我覺得後面的燈具不會說太明顯前面有車禍後面的車很近可能就看不到我雙閃所以雙閃沒有還是我覺得沒差的何況你會半夜跑山嗎不會嘛⋯⋯在說後避震好了他有很多可以改裝的空間跟可調避震器的改裝我是覺得蠻不錯的也有多的引擎襯套前叉什麼的都可以自己做調教所以我買勁六就是要來玩要來改裝的沒毛病吧⋯⋯
光是頭燈打鳥這點就完全不考慮SR
車廂空間放得下全罩所以選擇勁戰
實際騎乘兩個多月完全沒有後悔
頭燈打鳥這問題早就改善了 那是第一批的SR才有的問題
就算打鳥那也只是教你買車的車行師傅雕下大燈位置 10分鐘都不用
連魚眼會融化的問題原廠也加了燈罩做改善
老兄 該更新資訊了
整段論點只同意你的車廂空間
@@sam2000675 原來我路上遇到的9成都是第一批啊，運氣還真好哦~
頭燈打鳥 小盾牌打開就可以自己調整了啊
@@YANGChoJ 對阿 運氣很好 自己好好檢討一下哈哈 要更新資訊哦
@@sam2000675
真的笑死人車廠說有調你們就相信有調整
調了就不會打到？
沒調的也是個人行為
我碰到的就是會影響到，我是要檢討什麼？
沒事的，反正山葉這次覺得YT不重要媒體比較重要。好話交給媒體講，實話留給YT講…
懸吊硬彈跳嚴重，鋼琴牌給兩種優待，挑選購車金自己去改或是送另一組避震器。啊！那A安內------------------------是不會出場就改喔！
六代太勞賽了 為了什麼所謂家族臉譜 把競戰的雙黃燈移到下邊 大燈改成這樣也沒味道 我一個前三代車主 看都不想看 要買也是買bws 不過我原本在等s妹 後來就轉去krv了
ㄧ台車要改過才會好騎，
是人的不滿足，還是車設計有問題？
坐等六代勁戰V.SJET SL的講評
殘酷系列大評論：SR完勝。
jet sr 已入手👏🏆
勁戰那顆引擎來源是XMAX125，就是印度在用的引擎。
而東南亞的引擎首要需求就是省油，因為他們的油價比台灣高，東南亞很少國家有92無鉛，而且95無鉛很貴，
差不多一公升要0.4美元，也就是超過30元台幣，反觀台灣98無鉛還不到30元。
所以油耗就是引擎的重點，一公升跑40公里只能算勉強及格，別說Yamaha，Honda那幾款小車也是省油優先。
至於YMT到處偷料的劣根性早在2013年的SMAX就嶄露無遺(置物箱沒墊子、後輪沒土除)，這點根本沒救。
這樣倒是養活不少改裝產商，各種欠改……，（買的貴配備卻又比別人少一點） 但改裝品的精品價格又是一回事了。
調教問題 兩台車我都有 一樣的錢改下去 SR成長幅度不大 還輸六代
SR是原廠調到緊繃 讓你覺得很猛 但改下去發現 體質還是比不上山葉工藝
山葉工藝？🤣不認同
@@將獎-g1f 我認同他的說法 勁戰6改起來真的沒話說 我騎過SR改過的真的不是很好 但 還是騎檔車吧 速可達已經滿足不了我了
雅哈哈其實沒變阿~""欠改""就是亞哈哈這幾年車最主要的調性~從勁五, Smax, Force到黃牌的Xmax都是如此~
欠改還賣那麼貴
@@yoruhaneyuu0701 2017 的force不貴，但就是配備給的很少
講的好詳細，害我都想入手sr了
很喜歡六代大燈外型
但避震超硬和雙黃超車沒給真的讓我考慮很久
但為了大燈所以轉而考慮force
但全鹵素沒abs.......
山葉....真有你的
買force吧 不用想了 勁戰就是盤子車
昨天在01看到測試車
外觀似乎搭載Blue core水冷引擎
外觀跟force很像很像
只是改為雙避震
讓我更猶豫要不要等改款了...
@@JJ-pq2tv 01在哪裡
@@zhg2082 play商店搜尋Mobile01
下載好後搜尋「yamaha 新測試車」
就可以看到了
請問環島之旅，那種機車適合很穩定？
jet sr
身為一個jets的車主（並不是sr），我騎過朋友的勁戰4代（全原廠） 發現動力方面s真的比較好 雖然不知道sr的表現如何 但聽說動力方面sr又比s還要更好一些
不要瞎掰好嗎，S有13p馬力，黃浩那台車也是s的引擎sr的車殼，s的尾速是可以直接海放sr的
看完繼續騎我的2003年一代戰...除了車子比較震 好像也沒太大差別
Y牌國產速克達
一直以來都是
原廠起步比同級車慢
配備比同級車少
價格比同級車貴
這是傳統啊
傳動還要改過才好騎
看了那麼多部SR跟勁6的影片 這部算中肯了 好壞都講
我騎6期JET S 儀表跟SR一樣
9:20提到儀表板的缺點我同意
可能為了造型設計 它一次只能顯示一種資訊
要常常切換才能看到想看的資訊
上方的光階轉速表也是好看大於實用
真的要看轉速 不會去看它
是看時速下方的4位數轉速顯示
騎這台車跑北宜真的蠻有樂趣 操控靈活、穩定性、傾角也夠(以原廠來說)可惜起中速有點沒力
蠻羨慕SR原廠就有魚眼 真香~
Sr的大燈真的很打鳥...
在臺灣的爛路上 後面有sr在真的都很刺眼
超刺眼 不知道驗車怎麼過的
真的 這樣也驗的過..打鳥燈快等同開遠燈了
SR沒有升級Z.S.R.G系統大概是來不及吧，
而且升級這系統需要整顆引擎重新設計，不過我覺得直接拿DRG引擎降排量就好了，
畢竟FNX的空冷系統是2V的，無法用在JET系上
DRG降到125還是9萬~10萬之間的機車，價錢不會降。
53跟58怎麼降@@
@@潘宗含 本來大缸頸就可以套回比較小的汽缸，只要油道位置以及天柱位置一樣
台葉 光友善騎車環境 就可以洗洗睡了。
看不懂？？是梗嗎？
@@淺野忠信-tree Google就知道
@@淺野忠信-tree yamaha支持政府歧視二輪的待轉跟禁行機車。
好像騎其他牌不用友善一樣？
@@yourtube0622 其他品牌車廠可以沒有在ppt上大力支持政府禁行機車 兩段式待轉呢
原來ABS跟UBS的儀表不一樣🤔我是指液晶的部份不過都一樣白天不懂液晶的黑…🤣
補充一下六代的電控部份要改pass燈目前我聽車行的說法是不好改…至於廢日行燈，只能做到剛啟動時不作動，開燈之後還是不能關…柱車警示燈要嘛挖殼改，不然就等改裝品牌出整個改裝總成😑
然後幫忙平反一下，戰神哥確實不是黑戰…那些是真真實實的缺點，我也是六代新車主，主要因為水冷+VVA對於中、長程的騎乘優勢所以選擇她…（那個尾燈總成越看越像西魯第一型的臉…想找遮色膜直接貼一半起來）
六代戰真的把前五代的神話打臉了 今年的山葉給消費者除了失望還是失望 越來越失望
五代出來的時候就已經讓不少人吐血
現在是吐到腸胃都一起出來
到底搞屁啊
早就在3代之後就下神壇啦
如果不考慮外型 我覺得fnx騎起來的感覺又比sr好
可惜停產了
什麼時候改sr 很期待！！
我也是( T_T)＼(^-^ )
看完影片後，看著我的六代勁戰；改了ECU 傳動 排氣管 後避震 鍛造框與制動煞車，告訴自己明年繼續升級下去...
認真重來的話，我想 SR 好像也是不錯的選擇...
犯賤，YAMAHA 信仰XD
笑死，屁猴
@@user-te3kl8bd5k 好喔，你開心就好(你繼續鍵盤手吧
@@BepBepBeep 趕快去升級啊盤子
@@user-te3kl8bd5k 啊，我開心怎麼了嗎？
花我的錢，總比媽媽10塊好吧？
上課別遲到啦
@@BepBepBeep 繼續🐒🐒
不是山葉砸了招牌也不是SR體質強 是SR知道現在市場需求 外觀做的相對帥氣 讓更多剛滿18甚至未滿18的年輕人選擇這款車 相對來說就比較臭
相信有在上7乙的都知道 10次車禍8次jet
體質也要夠強，才能以新腳色出現在賽場上，最後多數車隊都選擇ＪＥＴ車系參賽阿
從10年前JP剛出就覺得這車他媽龍頭超醜
未滿18可以騎車？哪裡來的讓他們選？
@@Louis0893 確實很多在騎 16就可以買了為什麼不能選
可我兩千多公里時在學妹我問了她坐墊還是避震硬嗎 她說不會呀
看完此篇車主真心分享,讓我更有信心決定換掉山葉~買~SYM JET SR~
我牽jet s jet系列真的越做越好
很期待jet SL
不得不說 看了戰神那麼多影片
這部講話真的很真實
我朋友也是勁戰6 真的狗幹硬
至於傑特的引擎快但尾速沒辦法過水冷
然後路上被那個傑特蝦雞巴凸魚眼刺眼好幾次
只能說這兩台真的各有各的好
雖然我期望的是
國產跟台葉最好能有多一點白牌輕檔能選擇
主要是法規跟調校問題，jets五期峰值馬力就大很多，但起中比較沒力，六期之後設定漸漸偏重起中速，但馬力縮減
跟DRG一樣 只要雙載的話，瞎雞巴刺眼的燈真的很欠揍
贊同輕檔
sr已經要打趴競戰6代了 現在還找了個兄弟SL一起打，競6有點痛苦啊。
勁六儀表白天一團黑我自己是覺得不太會，比較少遇到這個問題，這讓我比較好奇為甚麼會有這種差別?(ABS車主)
ubs跟abs儀表板陳列不同
@@jaychou1199r 了解，感謝解惑
勁六大概只剩賣信仰，但多少還能安慰自己買水冷引擎大車廂這些改不了的，SR氣冷賣到9萬多，明眼的人寧願直上DRG也不想當盤子
SR真的好看 但你說的沒錯要動力和操控就上DRG 要純外觀騎帥不起快 真的選SR
至於勁戰真的是買信仰的 個人是三代戰車主
1～5都是同一顆引擎 配備一樣陽春 價格又8萬以上
6代真的是把Y粉當盤子 買了水冷引擎 以125cc根本沒意義反而又要多一筆保養的開銷 他如果6代升級到150或許就真的會大賣了 但Y牌車笨重 就算了 還欠改 但三陽原場配備就給的很到位
@@sibraruma 水冷保養根本不貴吧...是故障才噴錢，如果你都市區短程騎乘水冷確實沒意義，再來兩台125開到9萬多都很盤，真要說以SR的配備開那價甚至比勁六還盤，自家最引以為傲的三零科技死不給旗艦125根本黑人問號，但大概知道SYM是想讓DRG銷量更好一點，故意開這種盤子價才能體現DRG的香
@@bowang3989 說的很沒錯 DRG確實 香 最近要入手靚光藍～～
@@sibraruma KRV比較讚啦
@@wmr2586 每台車都讚啦 自己喜歡才是最重要的
褲子脫下來那邊，笑翻🤣
戰神說的很中肯，這篇評比極好👏🏼
jet sr完勝，我買了jet sr跟drg，等戰神買drg，想看戰神介紹drg跟krv
這評比真的很不公平呵呵
畢竟有行銷啦
早起一代目出現時到現在
JET到現在才成長到如此
可是六代目已經走向另外一個境界了
為啥要水冷
我大致想得出原因
跟那兩個開關廢除
要買我還是選音叉牌
6代真的砸了自己招牌的產品，很多5代之前的車主都不是很買單也是事實
劉備妳不是騎的驢嗎 你怎知道這麼多
@@ChaocJ 時代演變了 狂
@@神樂坂明日菜 哈哈 笑死我XDD
@@ChaocJ 穿越時空阿
此篇頗能認同你的看法 也只有你這樣的人敢直言不諱啦
YAMAHA確實大頭症很嚴重 在一些很不必要省的地方省成本
說得好
試問哪台125或150車種有欲搭載行車紀錄器
以前光陽RCK跟RC有出motocam版本
出代jet s單碟車主快5w大修一次，過灣沒在含糊，買的值得
我也是騎Jet S初代，真的很穩！
個人認為 沒啥大錢想騎久不想一直換車的 可以買JET S 跟SR 更方便 更實用 也更靈活 甚至保養的CP值比勁戰高 但是要玩改車 真的要勁戰 勁戰體質還是很棒的 .. 但我認為機車對於通勤族來說 空冷就夠用了 水冷我會直接上KRV或SMAX 畢竟穩定性更高 馬力更大 然而這帶勁六 我不懂為啥要出來打自己家的155水冷 是NMAX引擎太多賣不掉直接改成125來賣嗎?? 希望山葉能持續進步
SMAX穩定性會高?社團有人沖墊片三次了
KRV被噴的有多慘 我覺得那價錢 都可以買一台重機R15了 買它個人覺得不值得 而且定的價位跟車的整體cp值 沒有達到一定的程度 寧願直接多貼個幾萬 買重機或是往八九萬那邊的車做考量🙂
兩台其實都不錯 話說我覺得六代尾燈的概念應該是老鷹的眼神+第三剎車燈的鷹嘴造型
老鷹？ 根本像蒼蠅複眼吧
真的假的Jet sr原廠煞車油管是給金屬？
也太香了吧
我看到也嚇到
雷霆以前原廠給金屬煞車油管，但手感偏硬，
很多人改卡鉗很不習慣手感死硬，後來雷霆S給的就是橡膠煞車油管
sr可以考慮燻黑燈殼~~雖然會被嘴但外觀好看很多: )
我自己是其2代戰的 從5帶到6代 我已經看不懂
我們是不是同車系的
請問6代猛禽灰旁邊的鯊魚貼紙哪裡買得到
我比較好奇有沒有騎五代戰的，有注意到他大燈遠燈打出來在地面是一隻老鷹的樣子
看完評比怎麼覺得SR只有儀表小輸...六代直接被壓在地上打
戰神什麼時候買雷霆S來做一個三台車的比較！蠻期待的💗
比較什麼？油耗嗎？去翻小老婆的數字，RCS根本被這兩台車屌虐快4倍，懶覺到底要怎麼比雞腿？
價位也不一樣！我是不知道這三台你有沒有騎過啦！
六代鵝是不是可以直上NMax的缸啊～可以的話上一下了啊 省一級稅金 155的動力
可以，但價錢跟改缸差不多，但是改缸的相對應後續搭配產品比改155多很多
@@jaychou1199r 期待你上🤙🏻🤙🏻🤙🏻
@@jaychou1199r jet s也可以上悍將六的缸
我覺得2台都不錯！但山葉似乎近年有點不給力......感覺其他廠牌一直給消費者驚喜感但山葉就沒有....
好了啦，sr連9500轉以上都做不到，他的上一代s系列隨便9800轉還沒改過，尾速更是海放，現在的車越出越不如上一代，不得不轉向drg ，真香
S原廠9800轉
娘子快和牛魔王出來看上帝
別騙了 最好有到9800轉
@@ttrs88919 真的阿 我在高雄路竹那段拉了好幾次 更是拉到萬轉斷油 不要自己爛車做不到就說別人爛
@@我是一只北京狗汪汪 五期就是比較屌 怎麼了嗎
@@Louis0893
真不好意思 還真查到了
www.7car.tw/articles/read/24447
我的六期JET S比較爛 抱歉
奇怪 很多人說jets 起步不錯
但我騎我媽的vjr感覺還比我的jets還要輕巧阿…
有人有解嗎我的jets是五期的 我媽的vjr是六還七期abs版
車子尺寸和重量差別吧
jets比vjr重了快20公斤
起步不錯？我怎麼看多數人都說沒力
我騎6期JET S也覺得起中不夠力
JET S不論5期6期7期
起步都贏不過JET SR 但尾速可能會贏
光陽車多數起步都很快
例如：
GP V2 Many Vjr G6 上一代Racing
JET S車重接近130kg
JET SR輕量化後也還有124kg
VJR才103kg 加上傳動配置偏起中 Vjr會贏 其實不意外
JET車系賣點還是在操控跟過彎穩定性
看個人喜好 雅瑪哈 畢竟是國外的牌子 三陽不會想買 在怎麼會跑 妥善率還是雅瑪哈強 等你換車就知
真的快笑死 白牌台灣設計 台灣製造 打著日本的血統 結果在小車只是噱頭 騙騙你這種人
如果要通勤代步比較多 我會選擇fnx 如果偶爾跑山 再去選jetsr
我是直接提升預算選150級距，基本上沒有廠商敢在150偷配備