【F1】致命的失敗で数年で終わったF1開催地【歴史解説】

[@jrtk-f2v]

新コースとか、その国での初開催というパターンは失敗になりやすいですね。
逆に鈴鹿がここまで成功したのは、Ｆ１開催までに８耐などの大勢の観客が
入るイベントをこなしていて、十分な実績があったことと、地域住民の
方々の理解があったからだと思います。

[@YK-ct3xt]

2007年の富士行きましたが、本当に大変でした。
バス待ちが長すぎるので、決勝見ずに列に並ぶ人もいたほどでした😅
でも角田くんが子供の時に見に来ていたらしく、ニアミスしてたのかなと思うとちょっと嬉しくなりました😁

[@A.E.hatchrock]

富士は車中泊とか、キャンプとかの整備をもっと充実すればいいと思う。

[@hirohisaishikawa9624]

TI英田はA.セナが日本で最後に走ったコース。決勝は残念だったが、忘れられない。

[@v-channel2989]

日本というか、生きて帰った最期のコース、なんですよね。イモラで逝ってしまわれたから

[@7776-m8y]

95年以降Ｆ１開催されてないのもありますが
今でも94年のセナの予選ポールタイムがコースレコードですね

[@pastelpureakgjze5791]

ラッツェンバーガーも然り。

[@緋鯉心愛姫]

確かにね。
セナのタイム
レコードは
破る事
出来ないからね。
９４年の
パシフィックGPが
日本で最後の
勇姿でしたね。
アイルトン・セナ
は。

[@kazuo6979]

​@@pastelpureakgjze5791
本人も日本のレース関係者も、英田でのレースがF1ドライバーとして日本に帰ってきた最初で最後のレースになるとは思わなかったでしょうね。

[@ae613400]

FISCOの件は鈴鹿の歴史は金では買えないんだなと改めて鈴鹿の偉大さが分かりました。ToyotaもHondaができるなら大丈夫だろと舐めすぎでしたね。

[@teamtackle2150]

岡山にF1が来た当時、TIチャレンジカップに出ていたので自分たちが走るコースにF1が来た事は嬉しかったですが、F1が走った後のコースはとにかくレコードラインがグリップせず、ライン取りに苦戦した記憶があります。

[@mario79lotus]

77年の富士で起こったジルの事故は、
立ち入り禁止エリアに侵入していた観客が悪い。
にもかかわらず非難されまくったジルは気の毒であるが、
もっと気の毒なのは観客の侵入を制止しようとして
事故に巻き込まれて亡くなった警備員さんだ。

[@たか-i2u]

富士は酷かったね。
露骨なトヨタ贔屓、トイレの不足などキリがないぐらい問題があった

[@ファントムドライ]

1000円を超すF1弁当とか？

[@Railton-bb]

韓国も岡山も富士もそうですが、アクセスが悪い、ホテルが無いというのは開催地として致命的。そういう整備が楽な所も、市街地コースが増える理由なのかもしれませんね。

[@yuudai831]

マニクールでF1したいとか抜かしてるマクロン反省しような。クソ田舎でF1出来るわけ無い

[@Railton-bb]

​@@yuudai831　正直マニクールも入れようか悩みました。コースレイアウトと並んで、ポール・リカールに人気で勝てない2大原因ですよね。

[@gattoargento7489]

韓国にはホテルがあるじゃないですか
ラブホテルが🏩

[@NewRomatic80s]

韓国は今度は仁川で市街地コースで開催を考えているみたいです。

[@gattoargento7489]

@@NewRomatic80s
ソウルでフォーミュラeが開催されても1年で終わったのに

[@ハーバート-p4r]

07年富士GPを知ると韓国GPを笑えない自分がいる…。

[@光部浩司]

それでも観客は入ったから韓国よりはマシ

[@saitamountain]

みんな韓国GPを笑いたくて動画を見始めるけど、日本の富士GPを知って笑えなくなるという状態。

[@天北深名]

ほんとにそれ
当時現地に行った身としては、後にいろいろ問題のあるグランプリがあっても富士よりはましだろうな・・・と思うようになりました

[@zairo2011]

岡山TIは、レースSIMで走る分には走りやすく、コースも長すぎないがためにMX-5（ロードスター）でRF2で走るのは推奨です。ワークショップで無料で取得できます。筑波に並ぶ名コースだと思います。オープンホイールで走るにしても、良いコースですよー。

[@satoma2713]

2007年の富士は何となく嫌な予感がしてパス。2008年はトヨタが意地でもカイゼンしてくると読んで観戦に。結果、非常に快適でした。

[@トミーチョ-m9f]

富士は酷い。あのバス行列を待たせて、ト◯タ関係者だけ関係者用車両で脱出していたという話を聞いて、それ以来、ト◯タ車は買っていない。鈴鹿だけの開催に戻って本当にありがたい！

[@shinpeikitajima7115]

1980年代半ばの閉鎖騒ぎの時に本当に閉鎖されてれば･････

[@天北深名]

F1なのに応援旗禁止とかいう意味不明なルールを作っておいて、トヨタ社員専用観客席ではトヨタの応援旗振る暴挙
2008年のカー・オブ・ザ・イヤー買収もあって一気に嫌いになった

[@beat4043]

まあ、ウ○コみたいな奴が乗る車ばかりですからね。
アル○ァード
ヴェル○ァイア
プリ○ス
ハイ○ース
etc

[@ファントムドライ]

リコール隠し問題も起きてたしね…

[@健ちゃん-h3m]

そもそもアクセスの悪い富士で開催する事に無理があるでしょ。
嫌いな会社ゴリ押しの開催なんだから失敗していい気味ですな。
F1以外のカテゴリーのレースをやってりゃいいんだよ。

[@五えもん]

逆に中国GPがこんなに続くとは思わんかった

[@hiroyukiyoshimura3235]

カネ持っているからね～😅

[@e3chicago]

そうそうカネカネ

[@tanurinra7409]

大阪にF1開催を誘致しようとする動きがあるけど、市街地コースかクローズドサーキットを建設するのかどうかは分からないが、
いずれにしても実現は無理な気がするな……金が掛かり過ぎるうえに経済効果もどこまで見込めるか未知数だろうし、仮に開催にこぎつけたにしても様々な問題が浮き彫りになって一回こっきりで終わるなんてことにもなりそう……あくまで予想ですけどね。

[@yuudai831]

夢洲にソチやモントリオールようにサーキット作る気概があれば良いけどな

[@miengelion]

会場は、万博の跡地を再利用出来れば…

[@しろコンニャク]

市街地コースでやるにしてもまずは国内カテゴリーで実績を積まないことには始まらないと思いますけどね。

[@v-channel2989]

西成民達が徒党を組んで段ボールハウス建てて抗議しそうだがね。。。西成なら「抗議の為に段ボールハウス建てて妨害する仕事だよー、日給◯万円だよー」てすりゃ、ワラワラ集まりそうだし

[@1000ey145]

2開催ならええけど、鈴鹿からF1を奪うようなことはもうあってほしくない。
関西圏に住んでても、鈴鹿は遠いと感じないからわざわざ大阪でしてほしいとは思わない。
IRとセットでラスベガスGPみたいのをやりたいんかな？

[@ruria-windman228]

富士でF1を走るシーンは何となく違和感があった。やっぱり日本GPは鈴鹿が一番。

[@satounco249]

富士には富士の良さがあると思うけど、日本グランプリと言えば鈴鹿サーキットのイメージが強いかな。

[@user-td2nr4ni3]

WECはなぜか相性良さそうな富士👍

[@satounco249]

@@user-td2nr4ni3 富士には長いストレートがありますもんね……。

[@user-td2nr4ni3]

@satounco249 WEC各クラスでの総台数すごいですからね。
国際レースでも
開催するレースによってはうってつけの場所👍

[@MO7978]

いやあ。トヨタが３０兆円の内部留保使えばできるでしょう。
トヨタお得意の改善でね

[@伊賀龍二]

‘84年のダラスは第二期ホンダが初優勝したグランプリ。
次の日の新聞丸々1ページに大きく、疾走するウィリアムズホンダのマシンを載せて優勝報告していたホンダの広告を思い出します。

[@大谷くるみ-t2z]

霊岩は他の追随を許さぬ殿堂入り確実の開催地。

[@torakoara1]

1994年岡山での「パシフィックgp」と言えば、アイルトン・セナが日本で走った最後のレースだったかと
期待を寄せてウイリアムズに加入したものの、初戦ブラジル、第2戦パシフィックと不甲斐ない結果を出してしまい、第3戦サンマリノの悲劇に繋がっていく

[@pastelpureakgjze5791]

前年まで日本のF3000に出走していたR.ラッツェンバーガーの最初で最後の凱旋レースでもあった。

[@usamaru.]

富士はどう考えてもF1開催は無理でしたね。
サーキット改修後のトヨタは「国際格式のコース」と高らかに宣言したけど…場所が悪すぎでしたね。
パーク・アンド・ライドや宿泊施設の無さ、富士の袂は気候の変化が厳しく07年は最悪だったらしいですね。

[@daikon_master_serizawa]

たぶん費用対効果という点で一番ひどかったのがインドGPだね。あれだけ金をかけて豪華なサーキットを造っておいて、わずか３回しか開催できなかったというね。まあまだMoto GPとしての使いみちがあったのが救いか。

[@GT-nx5gc]

韓国GPのことを踏まえればSFの韓国ラウンドは実現ならずになって良かったと思うわ(それ以前に開催できないだろと思っていたけど)

[@蓮の葉-x7p]

でもね、F1を開催すら出来ないサーキットのが大多数なんだから、一度でもやれただけでも誇って良い。岡国はようやった

[@international-F3000]

富士脱出グランプリ

[@ヨーク-s8v]

岡山に関しては失敗と言うか、よくこんな場所でF1開催出来たなと。JFL基準のスタジアムでW杯やるようなもん

[@v-channel2989]

岡山Ti、現在の岡山国際サーキットは、デカいイベントといえばドリフト、FDJなんだけど、ショートコースになる上に使うのはコースのごく一部。さらには、ショートコース化したことでコンクリの壁にぶつかって大破して廃車していく選手が多数居る。せめて、最終コーナー方向への逆走にして欲しい。

[@q7347]

ダラスGPはウイリアムズホンダに乗るケケ・ロズベルグが優勝
ホンダはF1復帰後初勝利だったんですよね

[@京浜ギョウハマ]

ラスベガスの会場はラリーやドリフトイベントなら面白そう

[@MyJustin99]

やはりオオトリはあの国
でしたかw　中止の理由は数あれどココほどグランプリを愚弄、品格を下げた所はありませんね。

[@yasumi_bat]

オートポリスなんて創業者がF1開催を夢見てやっと開催する権利を取ったのにバブル崩壊で開催できなかったんだからね
1度でも開催ができることは凄いことだよ

[@yoshimuramasaoki3724]

悪夢の富士GPを経験してからトヨタが嫌いになりました。

[@patytaso]

岡山と富士は行ったことあるけど、アクセスが悪すぎる。まぁ富士は新東名が開通すれば一転してアクセスがめちゃくちゃ良くなるだろうけど。
岡山は全くの陸の孤島。最寄り駅からも遠すぎるし。周辺地域の経済効果なんて期待するほうが間違いだよ…

[@satounco249]

韓国ではウェーバーのマシンに消火器を使用したらマシンのパーツが駄目になったという事もありましたね……。このような国でF1が開催されるのはチーム・ドライバーにとっても良くないと思います。

[@NewRomatic80s]

韓国GPはF1を知らない人からもネタにされているほど酷いレースだった。

[@宮澤実-o2f]

韓国GPは、F1レーサーの脱出GPは、楽しかった（笑）

[@MO7978]

それにしては日本もしっかりやらかしてんじゃない。
他国のことを言える立場か。？

[@ロッチナ-x5u]

開催が決定しておきながら運営会社の倒産で中止になったオートポリスもこれにはいるよなぁ
F-1の前哨戦的な役割としてSWCを開催したけどアクセスの悪さからかなりの渋滞を引き起こしたんだっけ 元々が走り屋のメッカである阿蘇の外輪山のワインディングロードを走り抜けてからの会場だったから大変な道のりなんだよな 俺の家の近所のお兄さんはこの時交通事故で亡くなってんだよな

[@yuudai831]

カレンダーには載ったのに開催すらされずに消えたニュージャージーとハノイにアーメン

[@user-du6sngesb43]

日本もオートポリスがカレンダーに載るところまで来てましたねアジアGP

[@vf-1990]

2007年当時トヨタ系列会社に勤めてましたが、まあ内情も酷い有り様でしたから、F1開催についても酷い状況が予想される為、サーキット観戦は控えました。
結果予想を上回る悲惨な状況みたいでしたね。

[@しろコンニャク]

フランスの市街地コースと言えばポーでF1をやる案は無いのかな。戦前にはグランプリレースもやってヨーロッパF2や国際F3000を何年も続けたし今も国際カテゴリーのレースもやってるから実績は十分だと思うけど。まあそんな費用どこから出すんだという話になるんだけど。

[@Yst-bl7kw]

マシンの開発ならまだしも、トヨタは二度と運営に関わるべきではない

[@ファントムドライ]

マシンの開発も失敗してるじゃないですかやだー

[@akik8183]

富士の土曜日予選帰り。バスが全く来ず、何十年ぶりに立ちションする事になったことか…

[@Doterra3]

富士はコース的にも見てて面白みもなかったな
やっぱり鈴鹿がずば抜けて良すぎる

[@pompom_joki]

韓国ＧＰが、5年にも及んでいたことが驚き！

[@zzysk2]

と言うかF1側が「NO」を突きつけたんじゃなくて韓国側が「NO」を突きつけて終わったってのも驚き

[@komkiri554]

韓国GPは酷かった！ティルケサーキットも観ていてつまらん。
昔はコース幅が車3台分くらいしかなくてサンドトラップの設置が
ミスや無理な追い抜きが出来ないサーキットが沢山あってF1が真に面白かった

[@bailout68000]

トヨタによる改修前の富士は長いホームストレートを中心とした高速コースだったのに改修後はテクニカル中速コースになってしまった
それより地形的に濃霧と降雨で主催者泣かせなので国内レースでも順延や延期が度々あるので世界選手権としては難しいんでしょうね
鈴鹿との交互開催を勝ち取ったのはトヨタの底力なんだろうけど
実際に開催したらトラブル続出で撤退、今や黒歴史のような扱いになってる。結局鈴鹿サーキットの引き立て役になってしまった
確かに鈴鹿は素晴らしいんだけど、関東住まいだと遠くてね、首都圏から日帰りでF1GP観戦したいという需要はあると思うのですが…

[@spring_wind_r]

TIサーキットは、無理がありすぎですよね
国内レースでも、周辺に店もないし、アスセス路も少ない上に、狭いし、野生動物も飛び出してくるし…

[@まいるど·シューマッハ]

F1韓国脱出GPは無くなってくれて結構……

[@松ちゃん工房]

チンさむGP

[@さんぼー-s9d]

岡山TIサーキット英田
現在岡山国際サーキット

[@平平-y6e]

富士は当時のトヨタがぶっこぎすぎのしっぺ返し…インドは数年後MotoGPでまたやらかしてる

[@ながせよしき-l9f]

韓国GPは確か観客が集まらず、かかしをたてたとか

[@SK-xh3tp]

大阪の舞洲　咲島　夢洲らへんをモナコＧＰみたいにモータースポーツと海のリゾートにしたらいい。カジノも。

[@アイワナ少佐]

そういえば韓国はまたやりたいらしいですね、違約金はまだ払ってないらしいけど…

[@スカロム]

前見えねー
小林選手が韓国グランプリ終了後マシンを降りた時に言った言葉

[@マツックマG]

国家斉唱をエンジン音で台無しにしたTOYOTAはアカンすよ❗️

[@賢治木村-s9s]

韓国グランプリはラブホにＦ１関係者が宿泊するくらい酷かったです

[@松ちゃん工房]

コースがチンさむでしたし

[@hib-ra319s]

1972、74年にスパ・フランコルシャンに代わって開催された二ヴェル・ボレール、スパより安全だったがドライバーからクッソつまらんと酷評だった模様、現在は工業地帯。

[@めうめうソムタム]

ベトナム（幻）

[@oshaberimajo]

富士の開催は、最初から問題になると目に見えていたのに。
観客の渋滞はまだいいかもしれない。
あれが負傷したドライバーなどどうやって運ぶつもりだったのだろう？

[@88番大窪寺]

富士は酷かったなあ。
1982年にライセンス取りに行った頃と、一般路面がほとんど整備されてなかった。

[@松ちゃん工房]

富士と韓国は酷いですね。

[@pastelpureakgjze5791]

Ｋ国GPが開催された全羅南道は、あちらでは被差別地域として社会的に排斥されているからねぇ。

[@gatsumaryu29]

やはり最後は韓国グランプリですかw 別に韓国嫌いではないですがトラック・運営の酷さは他を圧倒してました。

[@Wakagami]

バレンシア市街地って市街地コースなのにぼろぼろのぼろぼーろになってるのやばいやろ

[@hondajazz1276]

モータースポーツ文化が成熟していない韓国で最高峰のF1開催は無理があった。開催者も観客もww

[@廉磁欧文]

大阪梅田が楽しみですねー

[@user-kitaikuyo_is_No.1]

大阪

[@松ちゃん工房]

維新の見栄でしょうあれ

[@mori5144]

K国脱出GP楽しかったなぁ
案山子に粉消火器とかネタに尽きないGPだった

[@kawaigari]

#吉村洋文 が語る『大阪超エンタメ化計画』に#堀江貴文 が疑問をぶつける！　吉村洋文×堀江貴文【緊急対談】これからの大阪 篇
大阪F1誘致楽しみだねぇ〜

[@japan2346]

あれ？案山子は😱