Spravil si mi s týmto videom veľkú radosť. Fiat coupe 1.8 16v v žltej farbe bolo prvé,,poriadne auto,, po mbcke, ktoré som si kúpil. Pisal sa rok 2007 a ako mladý chalan bez peňazí som si išiel pre lakavu ponuku opel tigra do nemenovaného veľkého autobazaru 😁 avšak keď som tam uvidel žlté coupe hneď som sa zamiloval doňho. V tej dobe brutálna imidzovka za,,par,, korún baby išli na to neskutočne 🤣 aj keď sa to auto kazilo nonstop. Pamätám ako mi vo veľkom daždi z Bratislavy prestali ísť svetlá a stierače, alebo ako mi vyvierala voda, ale každopádne keby mám teraz možnosť už len s nostalgie by som žlté coupe v garáži prijal. Ved som v ňom splodil prvé dieťa 😁😁😁
Neuveriteľne zaujímavý originálny dizajn. Štýlové aj po 30 rokoch! Mal som ho kedysi a má svoje čaro. Už dnes je v pôvodnom stave vyhľadávaná klasika. Spolu z Alfou Gtv/Spider určite najkrajšie talianske autá 90 rokov.
Parádne auto a úžasná farba giallo ginestra. Najkrajšia žltá, bežne ju vídať na talianskych superšportoch. Ja ju mám na mojom Seicento sporting Abarth :)
Tam je už silný citový vztah!! 👍 Ten se bude dědit v rodině. 😉 Jistě taky garážován. Nicméně co by se tam asi kazilo při takovém nájezdu a určitě přehnané péči. Většina italských aut má špatnou pověst právě proto že se servis a údržba zanedbávala. 😉
@@mariansatinsky841 ja mám coupéčko síce len rok ale z ITA po prvom majitelovi má 250k km a relatívne bezproblémov len bežné spotrebné diely som menil po kúpe
@@mariansatinsky841 Nespolehlivost Fiatů je chiméra...... mám Fiat Brava, od nového v roce 5/2000 do teď...413000 km původních a pravých..... Auto bych si koupil znovu, kdyby to šlo.........
Tak konečně jsem se dočkal i Coupečka na tomto kanále, mám ho 11 let a vždy jsem si říkal, jestli by se nemohlo ukázat i zde, díky chlapci :) Mimochodem, o rozvodovém řetězu jsem u coupe nikdy neslyšel, všechny motorizace mají řemeny, před-faceliftové modely mají velmi nekvalitní kabeláž a často dochází k nevysvětlitelným jevům a poruchám, proto se říkalo, že to auto si žije svým životem, nehledě na majitele. Novější se systémem BOSCH už tím tak netrpí. Co se týče R5 motorů, velmi robusní, kvalitní motor, který strčí do kapsy i dnes kde co po stránce kvality, trvanlivosti a životnosti komponent. Už jsem na sraze viděl pár protažených xichtů majitelů, kteří zjistili po letech, že mají nájezd přes 250 000km a motor šlape i tak jako hodinky. To se však nedá říct o 16v turbo (který já miluji), u toho je potřeba dbát na mazání motoru, teploty, nejlépe i sem tam proměřit poměr paliva a vzduchu. Tolik zadřených motorů se jen tak nevidí, je to ale způsobeno humpoláckým chováním jako je neprohřátí motoru, přehřívání motoru, hodně často jezdí na chudou směs, znal jsem kluka, který měnil olej co dva roky, no prostě si toho lidi neváží. Já mám na 330ti koních najeto cca 20 000km a motoru nic není, šlape jak má. Limitky jsou brutálně nadceněné protože ... protože nevím, krom hnusných šedých kelímků zadních světel, zrcátek, sedaček, startovacího tlačítka a plaketky s číslem nemá nic navíc, ale trh si to žádá zřejmě :) Chápu že tuningy jdou úplně nemusíte, ale ai nevíte jak je toto auto krásně, když ho snížíte, hodíte na něj pluskové prahy, to je úplně jiné auto ;-)
Prekrásne auto ! A ten interiér, to je po*no ! :-O V detstve som ho registroval, ale naživo som ho videl len jediný raz. Je to jeden z mála Fiatov ktorý by som chcel mať v garáži. Nech majiteľovi robí radosť ešte dlhé roky :-)
Clapci video i auto je tradičně pěkné a děkuji vám za to, jenom pro doplnění info tento fiat má s Lancia Delta integrale pramálo společné, naopak s Delta 2. gen poměrně hodně a motory 2,0 20vt určitě nemají rozvodový řetěz, ale ozubený řemen jako všechny ostatní motorizace. Motor 1,8 16v má vždy 96kw 130k a variabilní časovámí sacích ventilů pomocí variátoru zrovnatak jako 20v a 20vt jehož výměna je zapotřebí zhruba to 150000-200000km.
Troska poupravim informácie, keďže som mal toto auto. Verzia 5 valec turbo mala každá samosvor nie len plus, ďalej mala každá brembo brzdy, a mala remeň nie reťaz keďže som to menil.
on také ten řetez působý jako nesmyslný mýtus , všude o něm je spousty řečí, ale spousty aut na to dojelo hlavně tím že se majitelé nechali ukecat že je bezúdržbový.
Jaaaj toto auto milujem. Jazdil som ho ked to bola uplna novinka. 2,0 5 valcov a turbo. Ťahalo to volant. 👌🏻👍🏻 dnes uz relativne vzacne najst bez zásahu kutila domaceho. Krasny Youngtimer.
Toto auto som vlastnil v rokoch 2006-2008 vo verzií 2.0 20V turbo do dnes ľutuje že som ho predal bolo to skutočné malé Ferrari tých 250 km/h môžem potvrdiť. Krásne spomienky ❤️
Pred 2-3 rokmi som pozeral po Fiat Coupe, len som to uz presvihol, ceny uz dost stupaju, takze nic z toho nebolo. Tesim sa ze Fiat koncern sa tu dost casto vyskytuje, ja som hlavne Alfa positive (mam AR 147), ale aj tento skvost ma velmi potesil, aj Alfa GTV, Lancia Fulvia. Vdaka
Koncom 90-tých rokoch takúto žltú krásku kúpil babkin sused ,pri tých mbčkach ,favoritoch sem tam nejakej regate a une ,sme to auto chodili obdivovať ako decká na bicykloch a majiteľ cely deň v okne a rozohrával nás 😂 to boli časy keď ešte autá maly dušu 💪🏻 ďakujem za ďalšie super video
Všechny motory v Coupe mají vždy rozvodový řemen, čtyř i pětiválce. Nemyslím si, že by byl 5ti válec spolehlivější. Jen 1,8ka padá na klice, vačkách i variátoru, nešťastný motor. Jen přední pohon - nešlo o platformu tipa, ale o to, že to je "jen" Fiat. Lancia nabízela na stejné platformě Dedru integrale a Alfa nabízela 155 Q4. Obě jsou čtyřkolky a převodovky s vývodem na kardan běžně na 16v i 16vt sedí, je to všechno stejné. Jen prostě Fiat bylo vždy auto pro masy. Videa máte pěkné, ale někdy by si to možná chtělo více nastudovat :)
S takýmto dizajnom mohol prísť v tej dobe len Bangle..... A len taliani si ho mohli vybrať. Keby boli všetky talianske autá tak kvalitné ako sú nadizajnované tak sú najlepšie na svete. Volant 👍
retazove rozvody to urcite nemalo,limited edition bolo cca 1500 kusov a mala aj štartovanie tlačidlom... elektrony sa davali len 15a 16ky... mal som ho kedysi a dlho som ho potom zhanal ale nakoniec vyhrala Alfa Gtv 3,0 V6 24v
tiez ho stale mam a snazim sa ho prave trochu dat do poriadku. ako ste presne cistili ten interier od tej mazlavej vrstvy prosim? to je nieco co asi musim spravit tiez, lebo zakazdym ako don sadnem, mam cierne nechty este tyzden a neviem sa toho zbavit.
Zdravím... nechci nějak hanit, ale auto jsem pár let měl a to 20vt, auto bylo super, jen po každé vyjizdce se něco rozbylo,posez za volantem byl jak v nákladním autě a podvozek slabý na ten výkon. Ale zátah byl parádní.... a k těm výbava,myslím, ze bremba měli všechny 20vt. A Limited Edition se myslím dělal jen ve dvou barevných kombinacích, šedá a červené doplňky a obráceně. Pak byla ještě milenium edice... a obě edice měli startování cudlikem a rozpernou tyč u motoru, jo a tachometr do 280km. A klidně bych si ho zase koupil....jinak hezký video👍
Spolužiak z strednej ma presne také isté alebo mal.Nikdy mi neprišlo príťažlivé.Ale také mitsubishi fto ktoré je mu tak trošku podobne to už je krasne😉...podľa mňa integra bola rýchlejšia.
Integra type r bola rýchlejšia však je považovaná za najrýchlejšie auto s predným náhonom tej doby točiaca nezmysel ale základná neviem aké mala zrýchlenie ale type r ka nemala vtedy konkurenta
@@michallukes588 ešte by som uveril ,že to cupe s tým 5 valcom a turbom bolo možno rýchlejšie na šprint a maximálnu ako integra typeR ale jednoznačne s tým podvozkom z tipa to kúpe na okruhu nemohlo hondu stíhať!Myslím, že som aj pozeral dobové video z Japonska kde to porovnávali, bola tam integra civic micu fto ešte volaco a cupe.Na tom okruhu skončilo ako posledne aj keď štartovalo ako prvé.
@@viktor4533 na šprinte vyhrá fiat ale nie vždy je tomu tak o čom som sa presvedčil aj sám kamarát čo jazdí rally mal kedysi hondu integru type r dával na prdel aj silnej ším autám
V Čechách je jeden od pana mistra Jardy Hucla,kterej ho rozebral úplně do šroubku a postavil ho kompletně znova. To auto je lepší,než nový z fabriky. Neskutečná nádhera👍👍
Obsahovo ako vzdy pekne video, ale technicky ako takmer vsetky videa je zvuk velmi potichu, neda sa tam kusok pridat? V porovnani s hocjakym inym obsahom na YT su tvoje videa minimalne o tretinu tichsie
mam pocit,ze po kazdom z tychto videi tie konkretne auta ihned zdrazeju :D si pamatam nedavno ze som jedno chcel ist pozriet,no stalo 2000e a prislo mi to vela za stary fiat a dnes idu za tolko len uplne sroty :D
Mne sa to auto nepáči, ale to vôbec nevadí. Rád sa dozviem niečo nové a tiež som vďačný všetkým ľuďom, ktorí si kúpia takéto zaujímavé auto. Obdivujem ich, keďže máme tiež v rodine nezvyčajné auto a ľudia sa na neho pozerajú cez prsty. Chce to odvahu prejaviť svoj vkus.
Kamarát ho má a keď mi povedal že je tam motor z Lancia Delta Integrále hneď som spozornel a bol som na vážkach ale teraz keď už viem že má tam ruky aj Chris Bangle. Wao. Stojí mu to na dvore a stále mu hučim do hlavy že to musí dať do pôvodného stavu lebo to auto je už legenda ale nedá sa mu dohovoriť. Po tomto videjku keď mu to pošlem tak mu to hádam dorazí do hlavy 😆. Vďaka za super videjko.
Před asi 10 lety jsem měl Limited Edition s 5 válcem 160 Kw (takže bych jen upřesnil, že ve videu na fotografii není Limitka, ta má jiné prahy, spojler a další drobnosti). S autem jsem jezdil pouze 1 rok, nějak mi prostě nepřirostlo k srdci, především jízdním stylem, bylo to auto s těžkým čumákem, necitlivé ovládání v zatáčkách - dobře mu bylo jen na rovných dálnicích. Místo něj jsem koupil za poloviční cenu Barchettu a ta mi seděla mnohem více na takové to pohodové ježdění.
@@rudolfmalecek7923 Jak jsem psal, nějak mi to auto nesedlo a nechytilo za srdce. Kupoval jsem ho kvůli designu a výkonu, ale na živo mi to nějak nic neříkalo. Na dálnici raketa, ale mimo dálnice nějak nuda. Barchetta je stejný podvozek, ale celkově je menší, obratnější, živější, hlavně bez střechy je úplně jiný požitek z jízdy, seděla mi více. Ale na Coupe se vždy rád otočím, když vidím na silnici, pořád jsou sexy, ale jezdím už jen v kabrioletech, tam jsem našel to svoje.
Tak jsem musel zamacknout slzu... Pred lety jsem jej vlastnil v cervene barve, 2.0 5.valec turbo upraveny na cca 300ps... V tu dobu jedno z nejrychlejsich priblizovadel,na dalnici (to se jeste jakztakz tolerovalo) to umelo skoro 270km/h,ale podvozek uz byl v techto rychlostech slabina a nebezpecny... Jedina spatna zkusenost byla,kdyz pri ostrejsi jizde praskl jeden ze ctyr paprsku na tech originalnich alu kolech. Tenkrat jsem za nej jako ojetinu dal rovnych 250000,- a po letech jsem byl rad,ze se prodal za 80000,-. Dnes me samozrejme mrzi,ze nestoji v garazi doted.
Davide Cironi kvíkal od radosti o prednej náprave tohto auta asi ako u Zagato SZ. Bohužiaľ to bol FIAT v čase, keď nikto ani nerozmýšľal nad FIATom ako zberateľským kusom.
Tož krása, když už máte Coupe a GTV natočené, co se domluvit a natočit letos, náš Ford Cougar V6? Myslím si, že tyhle auta toho mají spoustu společného
mal som moznost previest sa raz v kabriolete, zial majitel mal na nom obludne a nizkoprofilove kolesa, bolelo to. Ale za mna stale krasne auto, nuz dnes by som si ho radsej vybral ako kabriolet, podobne ako Alfu Spider
Coupe je MŇAMKA! Motor 2.0 16V bol aj v Lancii Delta 2. generácie, máme doma HPE s týmto motorom, a presne je to o tom zvuku, čo ste spomenuli. Akoby to malo o valec viac. ŽIaľ, 1.8 16V VVT v Delte II. má lepší priebeh, lahšie ide do otáčok. Ale palec hore, každé zachránené staré auto je poklad do budúcnosti....
Istym sposobom aj Multipla je dizajnovy skvost, 100 ludi 100 chuti, ale mne sa toto auto vobec nepaci, to jak keby sa nejaky Ind rozhodol spravit si Ferrari
Ujo ho mal najsilnejšiu verziu ako sa o ňom hovorilo keď išiel tak išiel jak sviňa a keď nešiel tak nešiel vôbec ale mal konkurenta na ktorého proste nemal hondu integru type r ktorá je považovaná za najrýchlejšie auto s predným náhonom tej doby
presne jako muj kousek, zluta 2,0 16V bezturba, a zub casu je uz na laku videt ale jak rikaji ten pocit za volantem je proste nepopsatelny, i kdyzs stary kousek, stale nejprijemnejsi co jsem zatim ridil a vubec mi nechybi ty miliony elektronickych nesmyslu z dnesnich aut, uplne staci autoradio
Predpokladam že Pán svoje žlte coupe nepredava takže načo spominať cenu... Ale pre zaujmavosť ceny fiat coupe začinaju niekde na 2-3 tisic eur za totalne šroty až po 25 tisic eur za 20vt turbo limited edition pripadne turbo plus v špičkovom stave...
@@tomasduris4627 je ich velmi malo, urcite odloz, dnes uz nezohnatelna vec. Nove brzdove svetlo do toho som objednaval az z Holandska. Bola na to i origo zivicova nalepka Abarth
Dizajn je subjektívna vec a nemali by sme odsudzovať ostatných za ich názor. Mne osobne sa páči. Niekomu sa toto auto páči kvôli tomu, že je netradičné a ten dizajn má za sebou aj svoj príbeh.
@@miroslav_mato_video Nikdo tu nikoho neodsuzuje za jejich nazor. Neb moje babicka vzdy rikavala: "Proti gustu zadny disputat!" A ten Fiat Coupe mel a ma urcite hodne svych zastancu, at tech, co ho vlastni, ci tech co by ho rovnez chteli vlastnit.
Spravil si mi s týmto videom veľkú radosť. Fiat coupe 1.8 16v v žltej farbe bolo prvé,,poriadne auto,, po mbcke, ktoré som si kúpil. Pisal sa rok 2007 a ako mladý chalan bez peňazí som si išiel pre lakavu ponuku opel tigra do nemenovaného veľkého autobazaru 😁 avšak keď som tam uvidel žlté coupe hneď som sa zamiloval doňho. V tej dobe brutálna imidzovka za,,par,, korún baby išli na to neskutočne 🤣 aj keď sa to auto kazilo nonstop. Pamätám ako mi vo veľkom daždi z Bratislavy prestali ísť svetlá a stierače, alebo ako mi vyvierala voda, ale každopádne keby mám teraz možnosť už len s nostalgie by som žlté coupe v garáži prijal. Ved som v ňom splodil prvé dieťa 😁😁😁
Neuveriteľne zaujímavý originálny dizajn. Štýlové aj po 30 rokoch! Mal som ho kedysi a má svoje čaro. Už dnes je v pôvodnom stave vyhľadávaná klasika. Spolu z Alfou Gtv/Spider určite najkrajšie talianske autá 90 rokov.
Parádne auto a úžasná farba giallo ginestra. Najkrajšia žltá, bežne ju vídať na talianskych superšportoch. Ja ju mám na mojom Seicento sporting Abarth :)
Díky za pěkné video.Mám doma krásnou červenou 1,8 a jsem z toho auta úplně hotový.Dělá spoustu radosti!
mám ho už 20 rokov a s nájazdom 68000 km. červené a hnedá koža. auto pre radosť a bez jedinej poruchy.
super :)
Tam je už silný citový vztah!! 👍
Ten se bude dědit v rodině. 😉 Jistě taky garážován. Nicméně co by se tam asi kazilo při takovém nájezdu a určitě přehnané péči.
Většina italských aut má špatnou pověst právě proto že se servis a údržba zanedbávala. 😉
@@mariansatinsky841 baví ma ta zábavnosť podvozku a točiví motor-auto má charakter.
@@mariansatinsky841 ja mám coupéčko síce len rok ale z ITA po prvom majitelovi má 250k km a relatívne bezproblémov len bežné spotrebné diely som menil po kúpe
@@mariansatinsky841
Nespolehlivost Fiatů je chiméra...... mám Fiat Brava, od nového v roce 5/2000 do teď...413000 km původních a pravých..... Auto bych si koupil znovu, kdyby to šlo.........
Tak konečně jsem se dočkal i Coupečka na tomto kanále, mám ho 11 let a vždy jsem si říkal, jestli by se nemohlo ukázat i zde, díky chlapci :) Mimochodem, o rozvodovém řetězu jsem u coupe nikdy neslyšel, všechny motorizace mají řemeny, před-faceliftové modely mají velmi nekvalitní kabeláž a často dochází k nevysvětlitelným jevům a poruchám, proto se říkalo, že to auto si žije svým životem, nehledě na majitele. Novější se systémem BOSCH už tím tak netrpí. Co se týče R5 motorů, velmi robusní, kvalitní motor, který strčí do kapsy i dnes kde co po stránce kvality, trvanlivosti a životnosti komponent. Už jsem na sraze viděl pár protažených xichtů majitelů, kteří zjistili po letech, že mají nájezd přes 250 000km a motor šlape i tak jako hodinky. To se však nedá říct o 16v turbo (který já miluji), u toho je potřeba dbát na mazání motoru, teploty, nejlépe i sem tam proměřit poměr paliva a vzduchu. Tolik zadřených motorů se jen tak nevidí, je to ale způsobeno humpoláckým chováním jako je neprohřátí motoru, přehřívání motoru, hodně často jezdí na chudou směs, znal jsem kluka, který měnil olej co dva roky, no prostě si toho lidi neváží. Já mám na 330ti koních najeto cca 20 000km a motoru nic není, šlape jak má. Limitky jsou brutálně nadceněné protože ... protože nevím, krom hnusných šedých kelímků zadních světel, zrcátek, sedaček, startovacího tlačítka a plaketky s číslem nemá nic navíc, ale trh si to žádá zřejmě :) Chápu že tuningy jdou úplně nemusíte, ale ai nevíte jak je toto auto krásně, když ho snížíte, hodíte na něj pluskové prahy, to je úplně jiné auto ;-)
Vdaka za info!
Prekrásne auto ! A ten interiér, to je po*no ! :-O
V detstve som ho registroval, ale naživo som ho videl len jediný raz. Je
to jeden z mála Fiatov ktorý by som chcel mať v garáži.
Nech majiteľovi robí radosť ešte dlhé roky :-)
Fiat Coupé + uskladněné kolejnice = naprosto nádherné prostředí na natáčení 👍👍👍♥️♥️ Tohle auto se mi vždycky líbilo. Ten design stárne jako víno.
Peto robis mi radost v mojom zivote vdaka ze ta mame a volant.tv je uz fenomen slovenskej youtube sceny. Si megaborec len pokracuj !!
Nikdy se mi to nejak extra nelibilo. GTV je za me mnohem hezci a zajimavejsi auto.
Clapci video i auto je tradičně pěkné a děkuji vám za to, jenom pro doplnění info tento fiat má s Lancia Delta integrale pramálo společné, naopak s Delta 2. gen poměrně hodně a motory 2,0 20vt určitě nemají rozvodový řetěz, ale ozubený řemen jako všechny ostatní motorizace. Motor 1,8 16v má vždy 96kw 130k a variabilní časovámí sacích ventilů pomocí variátoru zrovnatak jako 20v a 20vt jehož výměna je zapotřebí zhruba to 150000-200000km.
mazec, mne sa to vždy páčilo, a ten 5-valec 20v turbo je pamätný
6:16 Majiteľ: "To auto je umelecké dielo"
Výtlk na ceste: "Jeeeeb" 🤣
🤣🤣🤣
umelecke dielo su nase cesty
Troska poupravim informácie, keďže som mal toto auto. Verzia 5 valec turbo mala každá samosvor nie len plus, ďalej mala každá brembo brzdy, a mala remeň nie reťaz keďže som to menil.
on také ten řetez působý jako nesmyslný mýtus , všude o něm je spousty řečí, ale spousty aut na to dojelo hlavně tím že se majitelé nechali ukecat že je bezúdržbový.
@@usczechfarmer1947 5ti vály řetězy maj, ale na pohonu ol.čerpadla :-) to možná občas někoho zmátlo :-)
super, rád koukám na tvůj pořad co tam dát více záběru , jak auto projíždí nějakou zatačkou a hlavně ze zvukem atd. jinak palec hore...
Jaaaj toto auto milujem. Jazdil som ho ked to bola uplna novinka. 2,0 5 valcov a turbo. Ťahalo to volant. 👌🏻👍🏻 dnes uz relativne vzacne najst bez zásahu kutila domaceho. Krasny Youngtimer.
Volant síce ťahalo ale keď sa postavil na semafore vedľa Porsche Boxster tak nemal šancu...
@@rudolfmalecek7923 mozne to je. Zrýchľovalo to tusim za 6,5s. Na tu dobu to bolo super. Ale mne to bolo jedno. Šprint nikdy nebol moja preferencia
@@rudolfmalecek7923 srovnavas jabka a hrusky
@@fesi1370 rozumies,ale porsche a fiat... chapes? volant to tahalo len na sprintoch pod plnym plynom tak ako vies ked to nikdy nepreferujes
@@rudolfmalecek7923 jedine, ze by nie. COUPÉ 2.0 TURBO 20V 6,5s, BOXSTER S 5,9s (seriove)
Toto auto som vlastnil v rokoch 2006-2008 vo verzií 2.0 20V turbo do dnes ľutuje že som ho predal bolo to skutočné malé Ferrari tých 250 km/h môžem potvrdiť. Krásne spomienky ❤️
Amen👍🏻
Pred 2-3 rokmi som pozeral po Fiat Coupe, len som to uz presvihol, ceny uz dost stupaju, takze nic z toho nebolo. Tesim sa ze Fiat koncern sa tu dost casto vyskytuje, ja som hlavne Alfa positive (mam AR 147), ale aj tento skvost ma velmi potesil, aj Alfa GTV, Lancia Fulvia. Vdaka
Koncom 90-tých rokoch takúto žltú krásku kúpil babkin sused ,pri tých mbčkach ,favoritoch sem tam nejakej regate a une ,sme to auto chodili obdivovať ako decká na bicykloch a majiteľ cely deň v okne a rozohrával nás 😂 to boli časy keď ešte autá maly dušu 💪🏻 ďakujem za ďalšie super video
Všechny motory v Coupe mají vždy rozvodový řemen, čtyř i pětiválce. Nemyslím si, že by byl 5ti válec spolehlivější. Jen 1,8ka padá na klice, vačkách i variátoru, nešťastný motor. Jen přední pohon - nešlo o platformu tipa, ale o to, že to je "jen" Fiat. Lancia nabízela na stejné platformě Dedru integrale a Alfa nabízela 155 Q4. Obě jsou čtyřkolky a převodovky s vývodem na kardan běžně na 16v i 16vt sedí, je to všechno stejné. Jen prostě Fiat bylo vždy auto pro masy. Videa máte pěkné, ale někdy by si to možná chtělo více nastudovat :)
S takýmto dizajnom mohol prísť v tej dobe len Bangle.....
A len taliani si ho mohli vybrať.
Keby boli všetky talianske autá tak kvalitné ako sú nadizajnované tak sú najlepšie na svete.
Volant 👍
retazove rozvody to urcite nemalo,limited edition bolo cca 1500 kusov a mala aj štartovanie tlačidlom... elektrony sa davali len 15a 16ky... mal som ho kedysi a dlho som ho potom zhanal ale nakoniec vyhrala Alfa Gtv 3,0 V6 24v
Jak se muzou v dnesni dobe "ruzne zdroje" lisit o deset tisic aut? To FIAT nema zadne zaznamy?
Taliáni :D
Nelíšia sa nejak moc, a tie autá nevyrábal Fiat ale Pininfarina vo svojej továrni
tiez ho stale mam a snazim sa ho prave trochu dat do poriadku. ako ste presne cistili ten interier od tej mazlavej vrstvy prosim? to je nieco co asi musim spravit tiez, lebo zakazdym ako don sadnem, mam cierne nechty este tyzden a neviem sa toho zbavit.
Pred dvaceti lety jsem mel taky to stesti se svezt. Krasna vzpominka!
To auto má niečo do seba, čím je staršie tým lepšie ♥
Zdravím... nechci nějak hanit, ale auto jsem pár let měl a to 20vt, auto bylo super, jen po každé vyjizdce se něco rozbylo,posez za volantem byl jak v nákladním autě a podvozek slabý na ten výkon. Ale zátah byl parádní.... a k těm výbava,myslím, ze bremba měli všechny 20vt. A Limited Edition se myslím dělal jen ve dvou barevných kombinacích, šedá a červené doplňky a obráceně. Pak byla ještě milenium edice... a obě edice měli startování cudlikem a rozpernou tyč u motoru, jo a tachometr do 280km.
A klidně bych si ho zase koupil....jinak hezký video👍
Mal som tu česť povoziť sa v coupe turbo 370hp super zážitok 😍🔥
Spolužiak z strednej ma presne také isté alebo mal.Nikdy mi neprišlo príťažlivé.Ale také mitsubishi fto ktoré je mu tak trošku podobne to už je krasne😉...podľa mňa integra bola rýchlejšia.
Integra type r bola rýchlejšia však je považovaná za najrýchlejšie auto s predným náhonom tej doby točiaca nezmysel ale základná neviem aké mala zrýchlenie ale type r ka nemala vtedy
konkurenta
@@michallukes588 ešte by som uveril ,že to cupe s tým 5 valcom a turbom bolo možno rýchlejšie na šprint a maximálnu ako integra typeR ale jednoznačne s tým podvozkom z tipa to kúpe na okruhu nemohlo hondu stíhať!Myslím, že som aj pozeral dobové video z Japonska kde to porovnávali, bola tam integra civic micu fto ešte volaco a cupe.Na tom okruhu skončilo ako posledne aj keď štartovalo ako prvé.
@@viktor4533 na šprinte vyhrá fiat ale nie vždy je tomu tak o čom som sa presvedčil aj sám kamarát čo jazdí rally mal kedysi hondu integru type r dával na prdel aj silnej ším autám
@@michallukes588 predsa ten fukany 5 valec ma silu a hlavne krútak.
@@viktor4533 jedine ten 2 0 20v Turbo čo mal162kw dal integru dole inač ten 2.0 16v turbo mal problém 142kw integra type r 141kw
O tomto aute jsem premyslel pred deseti lety, misto nej jsem ale vzal Eclipse, protoze NFS :D Tehdy to prd stalo.
Urobil si dobre podľa mňa.
urobil si dobre tie opravy by si sa nedoplatil furt do to ho vrážať
Je to krásné auto a líbí se mi že majitel jde originální cestou
V Čechách je jeden od pana mistra Jardy Hucla,kterej ho rozebral úplně do šroubku a postavil ho kompletně znova. To auto je lepší,než nový z fabriky. Neskutečná nádhera👍👍
Obsahovo ako vzdy pekne video, ale technicky ako takmer vsetky videa je zvuk velmi potichu, neda sa tam kusok pridat? V porovnani s hocjakym inym obsahom na YT su tvoje videa minimalne o tretinu tichsie
Vdaka za info, poriesime
Ako fanusik tohto kanala sa pridavam ku konstruktivnej kritike. Ked nabehle reklama tak zobudim cely panelak.... Skuste to nejak poladit :)
Snad bude nekdy i Fiat Bravo HGT a Punto GT ;-)
toho mel muj tata a jezdil jsem v tom jako malej!Krasne auto.Ted se snazime sehnat zachovaly kousek
mam pocit,ze po kazdom z tychto videi tie konkretne auta ihned zdrazeju :D si pamatam nedavno ze som jedno chcel ist pozriet,no stalo 2000e a prislo mi to vela za stary fiat a dnes idu za tolko len uplne sroty :D
Pekne vozidlo !
Mne sa to auto nepáči, ale to vôbec nevadí. Rád sa dozviem niečo nové a tiež som vďačný všetkým ľuďom, ktorí si kúpia takéto zaujímavé auto. Obdivujem ich, keďže máme tiež v rodine nezvyčajné auto a ľudia sa na neho pozerajú cez prsty. Chce to odvahu prejaviť svoj vkus.
Kamarát ho má a keď mi povedal že je tam motor z Lancia Delta Integrále hneď som spozornel a bol som na vážkach ale teraz keď už viem že má tam ruky aj Chris Bangle. Wao. Stojí mu to na dvore a stále mu hučim do hlavy že to musí dať do pôvodného stavu lebo to auto je už legenda ale nedá sa mu dohovoriť. Po tomto videjku keď mu to pošlem tak mu to hádam dorazí do hlavy 😆. Vďaka za super videjko.
Je zaujimavy, ale Alfa gtv s bussom je top
Před asi 10 lety jsem měl Limited Edition s 5 válcem 160 Kw (takže bych jen upřesnil, že ve videu na fotografii není Limitka, ta má jiné prahy, spojler a další drobnosti). S autem jsem jezdil pouze 1 rok, nějak mi prostě nepřirostlo k srdci, především jízdním stylem, bylo to auto s těžkým čumákem, necitlivé ovládání v zatáčkách - dobře mu bylo jen na rovných dálnicích. Místo něj jsem koupil za poloviční cenu Barchettu a ta mi seděla mnohem více na takové to pohodové ježdění.
tak ale pohodovo si mohol jazdit aj na tom 5 valci...
@@rudolfmalecek7923 Jak jsem psal, nějak mi to auto nesedlo a nechytilo za srdce. Kupoval jsem ho kvůli designu a výkonu, ale na živo mi to nějak nic neříkalo. Na dálnici raketa, ale mimo dálnice nějak nuda. Barchetta je stejný podvozek, ale celkově je menší, obratnější, živější, hlavně bez střechy je úplně jiný požitek z jízdy, seděla mi více. Ale na Coupe se vždy rád otočím, když vidím na silnici, pořád jsou sexy, ale jezdím už jen v kabrioletech, tam jsem našel to svoje.
Tak jsem musel zamacknout slzu... Pred lety jsem jej vlastnil v cervene barve, 2.0 5.valec turbo upraveny na cca 300ps... V tu dobu jedno z nejrychlejsich priblizovadel,na dalnici (to se jeste jakztakz tolerovalo) to umelo skoro 270km/h,ale podvozek uz byl v techto rychlostech slabina a nebezpecny... Jedina spatna zkusenost byla,kdyz pri ostrejsi jizde praskl jeden ze ctyr paprsku na tech originalnich alu kolech. Tenkrat jsem za nej jako ojetinu dal rovnych 250000,- a po letech jsem byl rad,ze se prodal za 80000,-. Dnes me samozrejme mrzi,ze nestoji v garazi doted.
10:07 1.8 2.0 16v aj 2.0 20v mali remeňove rozvody. Reťaz tam poháňala vyvazovaci hriadeľ.
Mne sa toto auto nikdy nepacilo, ale vdaka tomuto videu menim nazor 😋
Ved preto :)
Peťo dalšie super video 💪🏻👍🏻 , chcel by som poprosit či by bol možny test Renault Laguna Grandtour 3
Vdaka, skusim :)
Davide Cironi kvíkal od radosti o prednej náprave tohto auta asi ako u Zagato SZ.
Bohužiaľ to bol FIAT v čase, keď nikto ani nerozmýšľal nad FIATom ako zberateľským kusom.
Nádherný Ital, super majitel, super recenze 👍
Jak jsem se těšil... 😊❤️
Tož krása, když už máte Coupe a GTV natočené, co se domluvit a natočit letos, náš Ford Cougar V6? Myslím si, že tyhle auta toho mají spoustu společného
Coupe ve zlute se mi vzdy libilo, ale..Kdyz ted vidim to GTV, není o čem.
mam zlte seicento sporting a take nieco by sa hodilo do zbierky
mal som moznost previest sa raz v kabriolete, zial majitel mal na nom obludne a nizkoprofilove kolesa, bolelo to. Ale za mna stale krasne auto, nuz dnes by som si ho radsej vybral ako kabriolet, podobne ako Alfu Spider
Coupe je MŇAMKA! Motor 2.0 16V bol aj v Lancii Delta 2. generácie, máme doma HPE s týmto motorom, a presne je to o tom zvuku, čo ste spomenuli. Akoby to malo o valec viac. ŽIaľ, 1.8 16V VVT v Delte II. má lepší priebeh, lahšie ide do otáčok. Ale palec hore, každé zachránené staré auto je poklad do budúcnosti....
Tohle auto se mi stále líbí,moje alfa Romeo 1561.8 twin spark letí 240 km!/h.
perfektné auto a video top ako vždy...
Vdaka Lubo
Dalšie video ktoré zahreje pri videu som si zaspomínal na moje prvé auto FIAT BRAVO 1,9JTD 105 GT a neskôr som si splnil sen FIAT BRAVO 2,0 20V HGT.
Istym sposobom aj Multipla je dizajnovy skvost, 100 ludi 100 chuti, ale mne sa toto auto vobec nepaci, to jak keby sa nejaky Ind rozhodol spravit si Ferrari
Veduci Volvo S60R kooonecne,dakujem .... :)
4:30 Alfa Romeo Disco Volante mi vždy napadne
Video super, v Prešove viem o dvoch autách......
Super video, mám už roky Fiata bargettu a je to fajn svezení ,za peníze co jsem ji kupoval.
Jak říkám je to auto k ničemu,ale je pěkný ....
Veľmi pekne auto, pamätám z mladosti 👍🏻
Krásne auto.. Z tých talianskych by som ešte poprosil Thema 8.32..
No a este ju zohnat... ale rad spravim :)
10:08- som sa zlakol, že tirak modry to nakufruje, hlukova stena ladi s autom👍😁
Ujo ho mal najsilnejšiu verziu ako sa o ňom hovorilo keď išiel tak išiel jak sviňa a keď nešiel tak nešiel vôbec ale mal konkurenta na ktorého proste nemal hondu integru type r ktorá je považovaná za najrýchlejšie auto s predným náhonom tej doby
škoda že už všetky integry zhnily...
@@rudolfmalecek7923 všetky nie treba vedieť nakupovať a hľadať
mal som 4 ks fiat tipo, 1,4 , 1,6 , 1,6 - 16 ventil,skvele auto,a v nafte fiat Panorama 1,4 D
U nás v meste takýto je ale je čierny
Míval jsem 2.0 20V Turbo Plus neskutečná kara.Pred deseti lety jsem ho prodal a doteď toho lituju!
Pred rokmi ich bolo vidno viac, teraz uz ani jedno nevidim na ceste ...Košice ..caute 😉
Je nás tu zopár na východe, ja so svojím jazdím dosť, ostatní menej 😀
Žilinské Coupé od Fiatu, chcem viac Fiatoooov
Toto auto bolo brutálne rýchle, v dobe keď som mal Škodu Favorit.
Lancia Delta první generace má úplně jiný podvozek než li tento FIAT. Podvozek ma shodný s druhou generací Delty.
Taky jsem ho měl :D
presne jako muj kousek, zluta 2,0 16V bezturba, a zub casu je uz na laku videt ale jak rikaji ten pocit za volantem je proste nepopsatelny, i kdyzs stary kousek, stale nejprijemnejsi co jsem zatim ridil a vubec mi nechybi ty miliony elektronickych nesmyslu z dnesnich aut, uplne staci autoradio
na tej platforme Tipo Due stojí aj Alfa Romeo GTV a Spider
Bože ten znak Ferrari 🤦♂️
trápne nehodí sa to tam
Jedno už pár rokov parkuje pri našej bytovke :D
No, nenazval by som to zrovna nádherné auto 😂 zaujímavé určite ale nádherné nie
Krása je subjektívna vec
Podobné blatníky ma s prižmúrenými očami asi len Alfa Disco Volante
Mohli ste aj cenu spomenut.
Aku cenu?
Predpokladam že Pán svoje žlte coupe nepredava takže načo spominať cenu... Ale pre zaujmavosť ceny fiat coupe začinaju niekde na 2-3 tisic eur za totalne šroty až po 25 tisic eur za 20vt turbo limited edition pripadne turbo plus v špičkovom stave...
Katalogy mám, kdyby někdo chtěl :)
Zdravim. Som majiteľ tohoto žltého a mal by som zaujem o tie katalogy. Bol by to pekný doplnok.
To je jako ten můj ex měl jsem jich asi 5 to byli auta .. 20v turbo brembo brzdy samosvor .. jj to jelo
to je krasne auto,kedy bude T613?
Ahoj kedze ste rozoberali tie kapoty tak myslím že aj BMW Z3 má podobny princíp otvárania kapoty 😉
sežente na test punto sporting mk1 :) :D
Odporúčam, ešte Fiat punto cabrio bertone 😄😄
jaj to né. ošklivé káčátko :D
Mám Bravo z 2.0 5v 20v. Vynikající
Dizajn tohto auta zaujme.
Spoiler mas Abarth
Diky za info. Nikde to tam ale nieje vyrazene tak som to vyhodnotil ako Novitec
@@tomasduris4627 je ich velmi malo, urcite odloz, dnes uz nezohnatelna vec. Nove brzdove svetlo do toho som objednaval az z Holandska. Bola na to i origo zivicova nalepka Abarth
Takové italské Scirocco/Corrado :) Krásný auto
to važne? tie vw su krasne? 😂
@@rudolfmalecek7923 myslím Fiata . Ale koncepce podobná jako u Scirocca a Corrada, kupé na podvozku hatchbacku
Ok,som sa zľakol
mam rad stare Italky pekny kus
Skúste spraviť Ford Probe
Natáčanie prebiehalo v Žiline a okolí škoda že som Vás nikde nestretol 🙂
Ano tam, este cez leto par mesiacov spat :)
Co zahrnout test zrychlení...? A víc zvuků motorů a výfuku?
mal som 5valec 20ventil turbo limitedku naj auto
Sedliacke Ferrari 😎👍
Škoda že tento typ karosérie je prakticky mŕtvy keď si chce človek kúpiť nové coupé nemá moc po čom siahnuť
hlavne dneska jsou vsechny "coupe" 4 dverovy coz jde nejak proti tomu oznaceni leta zazitemu jako by se krave zaclo rikat slepice
kolesa tam nepasuju hrozne su a tie zarezy blatnikove su dobre ale zaroven aj divne .Inak video super.
Neviem ale mne sa to vobec nepaci, nechapem co pekneho na tomto vidia ostatni..
Mne rovnez ne. Mne se tenkrat libila ta Barchetta.
Dizajn je subjektívna vec a nemali by sme odsudzovať ostatných za ich názor. Mne osobne sa páči. Niekomu sa toto auto páči kvôli tomu, že je netradičné a ten dizajn má za sebou aj svoj príbeh.
@@miroslav_mato_video Nikdo tu nikoho neodsuzuje za jejich nazor.
Neb moje babicka vzdy rikavala:
"Proti gustu zadny disputat!"
A ten Fiat Coupe mel a ma urcite hodne svych zastancu, at tech, co ho vlastni, ci tech co by ho rovnez chteli vlastnit.
Ty kola ty prolisy vypadají jako hakovy kříž