BMW 330d Touring - Track Test
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- 560 Newtonmeters of Torque - in a BMW 3 Series Touring. Mad you think? Check out our Track Test on Munichs powerful family-car.
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Einfach ein Traum das Auto, ich bin noch nie einen besseren Wagen gefahren. Kann man nur empfehlen.Auch der Verbrauche ist absolut machbar. Dann fehlt aber die Freude an fahren.BMW ganz klar Deutsche Qualität.
Doch die Freude am Fahren gibts auch mit sparsamen Fuß, man macht im Sommer die Fenster auf und hört die Musik vom Reihensechser, selbst als Diesel klingt er geil, kein Vergleich zur Konkurrenz
Verbrauch 6,8-7l bei viel Langstrecke und zügiger Landstraße, agr sollte man deaktivieren das macht etwa 0.5l Verbrauch aus.
Die Standart Bremse taugt nicht, entweder man nimmt die Performance oder rüstet auf was anderes um..
Bei etwa 100t Getriebespülung bei einem ZF Partner machen lassen (bei der 8 Gang Automatik, ohne Lösungsmittel)
Ansonsten brilliantes Auto, werde ihn wohl fahren bis der TÜV uns scheidet 👍
6.0 Sekunden? Gemessen bei meinem 5,4 wie Werksangabe. Habe es ja nicht geglaubt 🙂 Verbrauch seit kauf: 8.2 l Diesel
Super geiles Auto wobei der 320d auch ein sehr gutes preis-leistungs Verhältnis hat
Aber keinen R6 Diesel.
Lieber nen 6 Zylinder mit mehr Kraft, bei real gesehenem gleichen Verbrauch.
@@jensharbers6702 Hab einige Male den 318d von Sixt gehabt, und wie es so ist bei damals neuen Modellen, die Autos waren allesamt fast neu, also Motor schön eingefahren und auch für 4 Zylinder laufruhig. Als ich dann Ende 2020 mal nen Leihwagen von meinem BMW Händler hatte nen 318d mit 150 PS und 240 000 auf der Uhr, war ich schon etwas enttäuscht, die Maschine war ungemein laut und, hatte wohl schon viel mitgemacht...... und davor mal nen 520d aus 2017, das Ding ist aber im 5er etwas überfordert, im 5er minimum den 2,5l, aber dann kann man gleich den R6 nehmen. Passt besser zur oberen Mittelklasse/Oberklasse. die R6 laufen einfach kultivierter und ruhiger. Habe aktuell nen alten E39 mit 2,5l. Kein Vergleich zu den Motörchen in den hochgelobten Passat und A4, BMW ist und bleibt R6 Spezialist....
Bin mit meinem 330dX auch total zufrieden. Kleine alltagssprints sind echt ein Klacks und wenn man will kann man auch sparsam. 6,3l auf 100km mit einem allrad sind echt super Werte.
Wird mein nächster ich habe noch einen guten Gebrauchten gefunden mit M Paket und voller Hütte. Morgen ist der Termin für die erste Sichtung ich freue mich schon
Es wird immer schwieriger gute Gebrauchte zu einem günstigen Preis zu bekommen.Die Preise bei Neuwagen werden ja immer extremer. Selbst der 320d kostet voll ausgestattet bald 80.000 Euro. Da denke ich mir hey Jungs es ist ein 320d mit 4 Zylinder kein M3 geht es eigentlich noch
Ich habe ihn jetzt gekauft in knapp 2 Wochen kann ich ihn abholen
@@steffenstern5782 und nist du zifireden
2:56 Serj Tankian (System Of A Down Sänger) - Feed Us
ich frage mich wie man auf 8,1L Testverbrauch kommen kann, das Auto ist nicht für Fahrten in der Stadt gebaut...
Glaub mir, Du kannst mit jedem Auto viel Sprit verblasen, wenn Du ständig nur am überholen bist und dich auf der Autobahn nur auf der linken Spur aufhälst 140-180 kannst auch mit nem 120d einiges verblasen :-)) Fahr mal z. B .unter der Woche die Strecke Würzburg Nürnberg, da biste NUR am LKW überholen, man fährt teilweise sparsamer wenn man nur links fährt und schnell als rechts und dauernd am Überholen ist...........
Hab in der ersten Woche wie ich mein 330dx bekommen hab auch so einen Verbrauch gehabt. Der wurde da halt bisschen getreten😂
Da stimm ich dir zu... aber auch für diesen motor muss man schon noch eine ganze Menge Geld hinlegen aber man gönnt sich ja sonst schon kaum noch etwas
jAaAa
TheTvkc CANADaria The song is Limp Bizkit - Lean On Me
Ok
da war jemand mit gutem Geschmack an der Musikauswahl. top ^^
jAaAa
Er schaltet so schnell weil der Testfahrer kein kickdown drückt ansonsten geiles Fahrzeug
Sieht geil aus aber kein Schaltgetriebe erhältlich und die elektrische Lenkung sind ein Totschlagargument. Ich bleib beim E91!
Habe mit dem 330d das Fahren lernen dürfen (Schaltgetriebe). Ich glaube allerdings, dass das eine Extraanfertigung war.
Giuseppe Emanuele war wohl ein e91 330d oder?
+Max Mustermann Nein laut Aussage des Lehrers und dessen Webseite ist es ein 330d. Es war genau so ein neues Modell wie in diesem Video. Aber ich denke wie bereits gesagt dass das Auto ein Extraanfertigung ist.
+Max Mustermann eine*
Nur weil du ihn dir nicht leisten kannst. Hahaha
Fahr deinen alten Schrott weiter. Interessiert keinen. F30 = Besser.
8,1 liter verbrauch?? F10 530d 258ps 7,3l
Kommt auf Dein Fahrstil an Du Lappen!
Wie fährst Du den, wenn Du 7,3l brauchst? Ich frag das ernsthaft, denn bei steht in den nächsten Jahren ein Gebrauchtkauf an, mein E39 ist jetzt 20 Jahre und 3 bis 4 Jahre fahre ich ihn noch und dann entscheidet es sich, ob 3er oder 5er, der E39 ist mir groß genug, wenn ich da den F10 bzw. den G30 sehe, wie groß die sind, frage ich mich ob es wirklich wieder ein 5er sein muß........ also, überzeug mich mal von Deinem.... mein ich Ernst!
Offiziell 5,6 auf 100
Der Redakteur ist ohne Launch Control angefahren...trotz Sportautomatik
...,stimmt und das packt der auch, wenn er die Launch aktiviert hätte.
Gibt ja auch Vergleichsvideos. 5,9s ohne Launchcontrol. 5,5s mit Launchcontrol gemessen.
4:35 1,8 Tonnen? In meinem Schein steht 1620Kg
lordofbasement Dann fährst du aber doch nen 330i und keinen 330d?! Anders kann ich mir das gar nicht vorstellen. Der 318d wiegt schon 1,6t und hat nur den „kleinen“ 2L 4 Zylinder
@@SharinerLPHD Nein, ich habe einen F31 330d, und die 1620Kg die bei mir im Schein stehen, sind angeblich sogar mit 75% Tankfüllung und 75Kg Fahrergewicht (Leergewicht nach DIN) angegeben. Wikipedia sagt zum Gewicht des F30: 1490-1725Kg (335d mit Allrad)
lordofbasement Da ich seit Samstag auch nen 330D besitze kann ich das tatsächlich nun bestätigen. Seltsam, dass die Zahlen aus dem Internet bei 1.8t liegt.
...wenn "der Schein trügt"
@@SharinerLPHD meiner wiegt 1.7 Tonnen 330d xdrive touring
5.4s 0-100
"Die Automatik dreht die Gänge gar nicht bis 4,5 aus". Wahnsinn, mein alter Diesel mit 2,5l im E39 macht bei 4000 Umdrehungen Schluß, dann läßt die Leistung rapide nach, tja sind halt 21 Jahre Unterschied in der Entwicklung, damals gabs noch gar kein 3l mit 258 PS und, wenn man will, solche niedrigen Verbräuche.......damals holte man aus 3 900 ccm nichtmal 258 PS , sondern 245 im 740d, wie sich die Zeiten ändern. geschweige denn von der Geräuschkulisse.......Man überlege sich, was noch gehen könnte in der Beschleunigung, wenn ein 3er nicht so schwer wäre wie ein damaliger 5er.......1,6t ist halt n Gewicht. Oder 2t beim 5er.....
Junge, die Lüftungsrippen sind der Hammer, die sind nicht billig .... die sind made in Germany :D
Ich verstehe nicht voraus diese auch sein sollten. Keramik? Glas? Holz?
Als ob die lüftungsrippen jetzt ausschalggebend dafür sind ob man sich für nen 3er oder 5er entscheidet.... mal davon abgesehen hat der 5er im inneren auch nur hartplastik verbaut. klar, sieht es durch das pseudo-chrom und klavierlack etwas schicker aus, verarbeitungstechnisch ist es aber nahezu identisch. bmw verbaut grundsätzlich in keines ihrer modelle mist. im jeweiligen preisniveau sind das alles top autos. deutsche wertarbeit eben.
Ein tolles Auto
very bad Bremsweg
Habe einen 335d Touring von Dez 2015 und fahre ihn immer noch sehr gerne.
Bezüglich der Größe kann man einen Passat nur mit einem A6 oder 5er vergleichen selbst wenn es eine andere Klasse ist. Da sollte man sich nicht zu sehr auf den Preis fokosieren um zu entscheiden mit welchen anderen Modellen ein Passat vergleichbar ist...
Ein Passat ist weder A6 noch 5er, wenn überhaupt dann ein 3er aber von der Verarbeitung eines 3er kann auch der Passat nur träumen........ Ein Passat ist ein Lastesel für den normalen Autofahrer, der keinen großartigen Wert auf Sportlichkeit oder Image Wert legt, der 3er oder BMW allgemein ist sowas wie Autolifestyle, ich fahre selber noch nen E39 525d und fahre in jeden Tag gerne und er braucht auch bei zügiger Fahrweise nicht mehr als 7l und das mit einem 20 Jahre alten Triebwerk, 6Zylinder und daher sehr laufruhig. Der 330d wird wohl mein nächster und warum ist im 3er nicht alles SUPERLUXUS?! Na klar, das ist dann dem 5er vorenthalten.......
Und noch ne Antwort. Der Passat ist und bleibt der Lademeister der Kombis aber eben nur vom Kofferraum, der Passat und das zählt für Vielfahrer ist im Vergleich Komfort/Sport nicht ansatzweise ein 5er oder A6, weil er vorne genausowenig Platz hat wie ein 3er....... Es ist halt der bezahlbare Lastesel von VW, von Premium und Prestige ist aber beim Passat nicht viel zu holen, VW halt :-)))
Leider gibts den 330d nicht als handschalter
Es gibt Schaltwippen und die Sportautomatik lässt sich auch manuell schalten, wer kuppelt und rührt denn heute noch am Knüppel rum? Mit den ganzen E-Autos, die kommen hat sich dann auch die Kupplung an sich erledigt..........
@@Testfcb trotzallem ein no go für mich
Wenn Du mal lange im Stau gestanden hast und Dir nach einer halben Stunde stop and go zwischen standgas/Kupplung/1. Gang erst von der Autobahn runter kommst und dann merkst, daß es noch 1,5 Stunden zähfliessend weitergeht, dann betest Du förmlich nach Automatik..... :-)) Ich fahre jetzt seit fast 25 Jahren Auto und habs jetzt echt satt zu schalten, der E39 ist jetzt der letzte Schalter, NIE mehr :-)) bin einmal für n Wochenende nen 520d mit Sportautomatik gefahren, herrlich, das hat auch gar nicht mehr mit den alten Automatikgetrieben wie vor 20 Jahren zu tun.....
@@Testfcb ich fahre aber kaum solche staustrecken
37,1m Bremsweg? Jämmerlich!
0-100kmh 6.0sec.
Ich mache das mit meinem in 5.4sec.
und welcher ist "Deiner"? :-))
330dx f31
Is this the 2013 model? Thanks!
music by Sithu aye??
❤️❤️❤️❤️
Von wem ist dieses Lied u.a. bei 3:40?
jAaAa
die Klassen kann man schon noch gut aus einander halten der 5er ist um längen hochwertiger...
, ohne das nötige kleingeld für die assistenzsystem kann ein 5er eben auch nur das, was ein 3er kann und nicht mehr. verarbeitung? naja... bist du schon mal in einem neuen A7, benz E oder S klasse gessesen?
DerHalbeEuro
Da kann der G30 genauso mithalten. Außerdem ist der A7 nichts anderes als ein A6 als Sportback und die S Klasse eine andere Liga, in der eher der 7er BMW liegt.
@@OriginellerName Der Redakteur meinte wohl auch so eine Art "Zwischenklasse". Er redet ja auch vom Vorgänger, der deutlich enger war und seine Arme an den Türen hängenblieben, so wie er es eben andeutet. Und wenn man im 5er sitzt, meint man ja fast man sitzt im 7er..... ich hatte mal den G30 als Leihwagen, ich bin BMW Freak aber im bloßen Alltag ohne viel Autobahn ist der 5er zu groß und zu sperrig, klar ist der geil. Aber wer ein wendiges Auto braucht und vielleicht regelmäßig in kleinen Ortschaften, Gässchen unterwegs ist, ist der 5er zu groß...... Das geile an den richtig großen Premiumlimouseinen A6, 5er, E-Klasse und höher ist die Beinfreiheit.... ich als 1,85m Mann, hab hinten im 3er eher wenig bis gar kein Platz. Aber mal ehrlich: Wie oft haben wir im Alltag das Auto hinten auch noch voll, wohl nur im Urlaub........von daher: 3er reicht, dann aber mit Schmackes :-)))
@@DerHalbeEuro Quatsch! Der 5er ist auf Komfort getrimmt, allein schon von der Größe kein Sportler wie ein 3er. Ich hab einmal nen G31 gehabt für ein Wochenende. Ich wusste nach 15 min, daß das nicht der Nachfolger für meinen E39 wird........Der 5er war schon immer die Reiselimousine und der 3er der agile in der Mittelklasse. A7 , S Klasse sind auch kein 5er......E-Klasse ja, aber der A7 auch nicht...........S-Klasse ist 7er, A8, das weiß jeder. Und BMW mag gar nicht so brav und gediegen rüberkommen wie eine S-Klasse.........Komfort ist was für Mercedes, Sportlichkeit und Eleganz, Lifestyle ist Audi und BMW.....
@@DerHalbeEuro Also.......dann setz Dich mal in einen 5er........Allein die Größe im Innenraum ist schon was anderes als im 3er. Bin beide probegefahren und im 5er wusste ich nach einigen Minuten, daß er mir für den normalen Alltag zu groß und ich will. nicht sagen klobig ist aber agiler ist auf jeden Fall der 3er. Auch im Innenraum ist er nobler, wär ja schlimm, wenn es nicht so wäre........wenn er nur wegen den Assistenzsysteme besser wäre, dann würde der 5er kaum gekauft. Schlag mal die Türe vom 3er zu und dann vom 5er, egal ob E90, E60 (beides schonmal getestet) oder eben die Nachfolger, das ist schon ein Unterschied........die Technik ist natürlich die gleiche, der 5er liegt aufgrund seines höheren Gewichts auch noch besser auf der Straße.......nicht umsonst ist der 5er das Langstreckenauto für Geschäftsleute mit mehr Budget......wer viel Platz braucht, auch im Fond, der greift zur oberen Mittelklasse........und Deine Vergleiche passen auch nicht. S Klasse und A7 sind nicht 5er ........S Klasse vergleicht man mit dem 7er........bei der E- Klasse passt es.....aber Mercedes hat sowieso andere Vorstellungen, was Autobau betrifft, während Mercedes eher auf Komfort setzt, hat BMW schon immer auf sportlichen Lifestyle gesetzt und das in allen Bereichen. Was man so von Mercedes Kennern immer öfter hört, daß Mercedes in Sachen Verarbeitung in den letzten Jahren nachgelassen hat.In der Oberklasse kann ich mir das nicht vorstellen, eher in den Budget fahrzeugen wie A und B Klasse. C klasse ist es auch nicht unbedingt das Kerngeschäft........Ab E Kasse gehts bei Mercedes eh erst richtig los........interessiert mich aber nur am Rande. In einen kriegt man mich nur, wenns ein Taxi ist :-)))