Вот здесь много обзоров на подъёмнике и реальных историй от владельцев th-cam.com/play/PLcLAPazSoXnzJ-3vkX6Lm3ARdZfIBZQub.html если есть желание рассказать про свой авто и сделать вместе с нами абсолютно бесплатно антикоррозийную экспертизу, посмотреть на свой авто на подъёмнике, прикинуть какие где проблемы и как их решать - пишите в личку или в дайрект в FB, VK или Insta #КомандаАвтопанорама. В нашем ТГ канале периодически закидываем халявы, где пройти бесплатно диагностику или прочие плюшки и акции t.me/wwwapby - заходи в ТГ и подписывайся на канал Автопанорама.
У меня 2006 год. Живу, правда,на юге. Недавно красил крыло помятое и мастер мой давний знакомый, провёл полную ревизию арок и полостей, нет ржавчины вообще. Но, повторю, юг. Здесь нет зимы... Соответственно нет химии на дорогах.
У меня туссан 2006 года, живёт всю жизнь в Москве и немного пошли задние арки только в этом году. Проблем нет, всё меняется в соответствии с износом, пробег 219 тыс.
Мне интересно, есть ли у центра антикоррозийной обработки Krown наглядные примеры автомобилей, которые на протяжении тех же 13 или хотя бы 10 лет с момента покупки нового авто проводили обработку кузова, а также все сезонные осмотры и повторные профилактические обработки согласно регламента, который считают оптимальным профессионалы в Krown?
Специалист по коррозии не обратил внимание на коррозию в стыках порогов с крыльями и на верхние части задних арок в местах сварки и дно кузова внутри багажника, - там коррозии просто море! У меня туксон 2008 года(купил новый в 2009 году) и сразу летом сделал полный антикор своими руками, только в скрытых полостях делал динитрол в фирме, а стыки крыльев с порогами и отбортовки крыльев замазывал пластилином и закрывал мастикой. Через 12 лет проверил состояние кузова, коррозия появилась, но очень незначительная, которую устранил шкуркой с последующей оцинковкой(аэрозольный цинк с мовилем) и закрыл мастикой. Единственное что я совсем не делал(о чём жалею) это днище кузова и в багажнике под пластиком! там коррозия была приличная, но я с ней справился с большим трудом, а все скрытые полости прошёл распылителем из баллона с аэрозольным мовилем с цинком. Днище кузова пришлось делать в фирме Интерпласт и сделали просто отлично! Что касается представленного авто, то этот кузов, несмотря на бравурные пожелания, очевидно уже без сварки вряд-ли обойдётся...
Спасибо за подробный отзыв по вашему авто. Правильно сделали, но вот днище надо было обработать обязательно. Да и от сколов плёнку антиграв поклеить. Важно каждый год производить осмотр всего кузова и обновлять антикор с нагуй зимой и солью. Удачит вам и вашему авто.
У меня Tucson с 2008 г.из Кореи. Один хозяин. Ничего не ржавеет. Пробег 108.000 км (родной). Вчера в Автомире сказали, что задние стойки текут. На замен. Пора продавать. Прекрасная машина. Передний привод.
во, нагрузили чувака, тот аж в ступор впал от перспективы делать антикор. видно, что под машиной сам не лазит, не подозревал что всё так. у меня точно такой же, тоже 2008год. жалею, что не сделал обработку раньше. только так же двери и капот в идеале, задняя дверь (нижняя кромка, было видно, что на завальцовке пошла) была обработана заранее. под днищем примерно так же, в остальном ляля. тоже нифига не бито, стёкла все родные. а петух клюнул, когда провалился задний поддомкратник. оказалось, что оба прогнили, потому что в арках, взизу образовалась дыра. надо было регулярно удалять мокрый песок, который там скапливается. но, я этого не делал, в результате вода постоянно поступала в порог и поддомкратник, который из себя представляет тоненькую пластинку (там и миллиметра нет, чуть ли не 0.8) стоящую вертикально, подгнила и сложилась... вот, тогда я глянул в порог и всё понял... всё переварил и сделал полную антикоррозийку днища и всех скрытых полостей (так же рычагов, подрамника и прочая, всюду куда мог дотянуться), компрессором, самостоятельно, потому что если переварил и не обработал - значит зря варил. машина новой не стала, но состояние застабилизировал. раньше после зимы ржавчины всё больше и больше, а теперь какобыло - такоесть, в мокрую погоду днище забрызгано, а промочить не может.
У меня Хёндай-Туссан 2008 года те же 200 000 км пробег - пролил все скрытые полости горячим пушсалом - ушло 6 литров. Стаканы передних стоек - обработал изнутри от ржавчины - згрунтовал-покрасил-проантикорил-замазал ещё сверху пушсалом . В это году буду заднюю часть обрабатывать арки колёс и днище полностью - один жучёк-паразит лезет на арке крыла . Новую мне не купить - буду беречь ,что есть!
Я бы уже избавился от авто при такой карозии,у самого 2008г 2.7 v6 260 пробега,год назад делал сам антикор,карозию обнаружил только в задних арках,в местах крепления локеров, и за брызговиками, её даже карозией сложно назвать,чуть не много ржи,я даже хотел отложить абработку, а так купил материалы и снял бокс, всё же сделал, по времени ушло 16 часов, с авто пока не хочу расставаться, эксплуатирую авто везде,по рыбалкам,лесам и полям, все агрегаты родные, каты тоже на месте а вот расходники дерьмо, хоть и оригналы,авто обслуживаю сам!
@@autopanoramaapby Спасибо) Меня одно удивляет, у одного целая,у второго сгнила,вроде одна и та же дорога, хранение на улице, у нас будь здоров сыпят реогенты в РФ, Татарстан Казань, авто как и люди, стареют по разному, хозяину авто надо было, как минимум лет 5 назад обратить на это внимание, она уже там была ,ну а так авто крепкое и обслуживать легко,возможность есть поменять авто, на жаба душит по таким ценам...
@@aleksandrstasyuk1071 Не многим больше, максимум на 1л ,чем у товарища на 2.0 ,сегодня-13 ср скорость по городу 16-18 км 16.2, расход ,а так при ср скорости 20,22, 13-14 л, по трассе 90, 100, 8-8.5 ,при езде даже меньше чем на 2.0 ,расход в основном на прогревочных, у меня часто короткие пробеги, много запусков в течении дня, в от сюда и большой расход....
@@autopanoramaapby да от этого и зависимости сохранность кузова, я живу в астраханской области, на машине ездил по области, в южные регионы, можно сказать машина соли не видела.
После 15 лет эксплуатации перекрасил рычаги задней и передней подвесок. От соли сильно ржавеют рычаги передние изнутри. Промыл, обработал преобразователем, промыл и залил мовилем. На задний стабилизатор подвесил брызговики чтоб не летел песок на рычаги. Года в два снимаю лореры и мовилю все. Коррозии мало. Пробег 170ткм. Берегу, тк подобного уже не купить. Все одноразовое.
Реально,проантикорить самому,все сейчас есть,вплоть крутых этих тектилов ,примул,да ваксов всяких,ну пушсало,да мовили и говорить не буду.Компрессор,мовильник,и керхер один раз потратился и все и хороший летний день раз в два года и тачка у вас будет впорядке .Цена вопроса одна проф обработка у этих чудо мастеров .Но зато все машины у вас будут ок.Ну а если руки из ж... И сам чистоплюй то да бегом на антикоррзийку тем более в таком возрасте пока порги не сгнили.
@@autopanoramaapby ну не все,а вот помыть,да промазать свой драндулет уж точно особого ума не надо.Про особо запущенные случаи где глубокая коррозия,мы не говорим,где нужно,цинкование,сварка итд итп тут да нужен опыт
С первых минут - что за масло, и сколько жрало на сотню?менял маслосъемгые колпачки и кольца все. Чистил канавки сливные на поршнях. На 190000. Сейчас 230000. Полет нормальный. Меньше литра на 7-8 тк жрет. Но я на ручке и кручу всегда подчти до 6к оборотов
Я в свой Тушкан 2008 года на переднем приводе и МКПП лью синтетику Мобил 3000 5W40 - пробег 200 000 км - компрессия во всех цилиндрах 14,5 атмосфер - в мотор не лазили даже клапана регулировать - мотор шепчет - расход 7 литров на 100км при 110км/час по трассе - у меня передний привод и механика. Машиной доволен - высоко сижу - далеко гляжу - лью 92-ой бензин - едё куда хочу через бардюры- клиренс 22см и под мои 1м88см роста и 115 кг веса - самый комфортный на сегодня автомобиль! Проблему плохого света ближнего решил установкой ламп повышенной яркости от Филипс. Заходил в салоны с новым китайским автопромом - всё не то - неудобно за рулём и всё какое -то одноразовое - как весь китайский хлам!)
@@candymanlollipop8092 Так у вас полный привод ? Тогда возможно. У меня - передний привод и механика - 7-8 литров по трассе - край!) Катализаторы у них по 300 000 км пробега ходят - это не современная труха.
Вот здесь много обзоров на подъёмнике и реальных историй от владельцев th-cam.com/play/PLcLAPazSoXnzJ-3vkX6Lm3ARdZfIBZQub.html если есть желание рассказать про свой авто и сделать вместе с нами абсолютно бесплатно антикоррозийную экспертизу, посмотреть на свой авто на подъёмнике, прикинуть какие где проблемы и как их решать - пишите в личку или в дайрект в FB, VK или Insta #КомандаАвтопанорама. В нашем ТГ канале периодически закидываем халявы, где пройти бесплатно диагностику или прочие плюшки и акции t.me/wwwapby - заходи в ТГ и подписывайся на канал Автопанорама.
У меня 2006 год. Живу, правда,на юге. Недавно красил крыло помятое и мастер мой давний знакомый, провёл полную ревизию арок и полостей, нет ржавчины вообще. Но, повторю, юг. Здесь нет зимы... Соответственно нет химии на дорогах.
Да это решает. Химия уничтожает ЛКП. Удачи вам и вашему авто
У меня туссан 2006 года, живёт всю жизнь в Москве и немного пошли задние арки только в этом году. Проблем нет, всё меняется в соответствии с износом, пробег 219 тыс.
Супер, спасибо за отзыв. Удачи вам и вашему авто
Мне интересно, есть ли у центра антикоррозийной обработки Krown наглядные примеры автомобилей, которые на протяжении тех же 13 или хотя бы 10 лет с момента покупки нового авто проводили обработку кузова, а также все сезонные осмотры и повторные профилактические обработки согласно регламента, который считают оптимальным профессионалы в Krown?
Да, есть. Про 13 лет не скажем, но центру 8 лет и есть примеры. Расскажем обязательно. Спасибо за вопрос.
Специалист по коррозии не обратил внимание на коррозию в стыках порогов с крыльями и на верхние части задних арок в местах сварки и дно кузова внутри багажника, - там коррозии просто море! У меня туксон 2008 года(купил новый в 2009 году) и сразу летом сделал полный антикор своими руками, только в скрытых полостях делал динитрол в фирме, а стыки крыльев с порогами и отбортовки крыльев замазывал пластилином и закрывал мастикой. Через 12 лет проверил состояние кузова, коррозия появилась, но очень незначительная, которую устранил шкуркой с последующей оцинковкой(аэрозольный цинк с мовилем) и закрыл мастикой. Единственное что я совсем не делал(о чём жалею) это днище кузова и в багажнике под пластиком! там коррозия была приличная, но я с ней справился с большим трудом, а все скрытые полости прошёл распылителем из баллона с аэрозольным мовилем с цинком. Днище кузова пришлось делать в фирме Интерпласт и сделали просто отлично! Что касается представленного авто, то этот кузов, несмотря на бравурные пожелания, очевидно уже без сварки вряд-ли обойдётся...
Спасибо за подробный отзыв по вашему авто. Правильно сделали, но вот днище надо было обработать обязательно. Да и от сколов плёнку антиграв поклеить.
Важно каждый год производить осмотр всего кузова и обновлять антикор с нагуй зимой и солью.
Удачит вам и вашему авто.
У меня Tucson с 2008 г.из Кореи. Один хозяин. Ничего не ржавеет. Пробег 108.000 км (родной). Вчера в Автомире сказали, что задние стойки текут. На замен. Пора продавать. Прекрасная машина. Передний привод.
Не ржавеет, возможно потому что не смотрели? Вы поднимите и посмотрите, с нашей зимой и солью всё будет ржаветь
Хорошее состояние для машины 2008 года. По идее должна быть вся в жуках?
Да вполне. Снаружи ЛКП практически идеальное. Что значит не был в аварии.
@@autopanoramaapby защищал видимо ЛКП
@@vladdalnoboy3139 в том то и дело что нет, никаких пленок или покрытия керамики
во, нагрузили чувака, тот аж в ступор впал от перспективы делать антикор. видно, что под машиной сам не лазит, не подозревал что всё так. у меня точно такой же, тоже 2008год. жалею, что не сделал обработку раньше. только так же двери и капот в идеале, задняя дверь (нижняя кромка, было видно, что на завальцовке пошла) была обработана заранее. под днищем примерно так же, в остальном ляля. тоже нифига не бито, стёкла все родные. а петух клюнул, когда провалился задний поддомкратник. оказалось, что оба прогнили, потому что в арках, взизу образовалась дыра. надо было регулярно удалять мокрый песок, который там скапливается. но, я этого не делал, в результате вода постоянно поступала в порог и поддомкратник, который из себя представляет тоненькую пластинку (там и миллиметра нет, чуть ли не 0.8) стоящую вертикально, подгнила и сложилась... вот, тогда я глянул в порог и всё понял... всё переварил и сделал полную антикоррозийку днища и всех скрытых полостей (так же рычагов, подрамника и прочая, всюду куда мог дотянуться), компрессором, самостоятельно, потому что если переварил и не обработал - значит зря варил. машина новой не стала, но состояние застабилизировал. раньше после зимы ржавчины всё больше и больше, а теперь какобыло - такоесть, в мокрую погоду днище забрызгано, а промочить не может.
Спасибо за отзыв. Вовсе не загрузили. Конечно, нужно делать сразу и потом обновлять
У меня Хёндай-Туссан 2008 года те же 200 000 км пробег - пролил все скрытые полости горячим пушсалом - ушло 6 литров. Стаканы передних стоек - обработал изнутри от ржавчины - згрунтовал-покрасил-проантикорил-замазал ещё сверху пушсалом . В это году буду заднюю часть обрабатывать арки колёс и днище полностью - один жучёк-паразит лезет на арке крыла . Новую мне не купить - буду беречь ,что есть!
Вот тут у вас верная мысль, надо беречь. Спасибо за отзыв удачи вам и вашему авто!
я владею тушкой 3 года. мне 40. лучшей машины по запросам и цене не найдете. за 3 года красил по низу в круг. пороги 2 раза.
Ого. А красили почему?
Я бы уже избавился от авто при такой карозии,у самого 2008г 2.7 v6 260 пробега,год назад делал сам антикор,карозию обнаружил только в задних арках,в местах крепления локеров, и за брызговиками, её даже карозией сложно назвать,чуть не много ржи,я даже хотел отложить абработку, а так купил материалы и снял бокс, всё же сделал, по времени ушло 16 часов, с авто пока не хочу расставаться, эксплуатирую авто везде,по рыбалкам,лесам и полям, все агрегаты родные, каты тоже на месте а вот расходники дерьмо, хоть и оригналы,авто обслуживаю сам!
В том то и дело, не на что, цены атомные. Про работы спасибо, полезно будет. Не все такие рукастые как вы! Удачи вам и вашему авто!
@@autopanoramaapby Спасибо) Меня одно удивляет, у одного целая,у второго сгнила,вроде одна и та же дорога, хранение на улице, у нас будь здоров сыпят реогенты в РФ, Татарстан Казань, авто как и люди, стареют по разному, хозяину авто надо было, как минимум лет 5 назад обратить на это внимание, она уже там была ,ну а так авто крепкое и обслуживать легко,возможность есть поменять авто, на жаба душит по таким ценам...
Какой у вас на нём расход с таким двигателем?
@@aleksandrstasyuk1071 Не многим больше, максимум на 1л ,чем у товарища на 2.0 ,сегодня-13 ср скорость по городу 16-18 км 16.2, расход ,а так при ср скорости 20,22, 13-14 л, по трассе 90, 100, 8-8.5 ,при езде даже меньше чем на 2.0 ,расход в основном на прогревочных, у меня часто короткие пробеги, много запусков в течении дня, в от сюда и большой расход....
@@ВадимНиколаев-ы5ш Спасибо большое! Хочу найти себе 2,7 но не получается, но многие хвалят что небо и земля чем 2 литровый)
У меня туксон 8 года, по дну даже рыжиков нет, так же внутри 😊
Все зависит от соли зимой. Вы где живёте? Зимой как на дорогах?
@@autopanoramaapby да от этого и зависимости сохранность кузова, я живу в астраханской области, на машине ездил по области, в южные регионы, можно сказать машина соли не видела.
Купил в центре Тбилиси в 2008 году... очень классные тачки... дешевая и простая машина!
Согласны, вполне достойный вариант
После 15 лет эксплуатации перекрасил рычаги задней и передней подвесок. От соли сильно ржавеют рычаги передние изнутри. Промыл, обработал преобразователем, промыл и залил мовилем. На задний стабилизатор подвесил брызговики чтоб не летел песок на рычаги. Года в два снимаю лореры и мовилю все. Коррозии мало. Пробег 170ткм. Берегу, тк подобного уже не купить. Все одноразовое.
Спасибо за отзыв. Отличный пример того, как надо смотреть за своим авто. Удачи вам и вашему авто!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, можно ли заменить двигатель 2.7бензин, место 2.0
А смысл?
Жаль нет такого сервиса в Златоусте, я б свой туксон обработал😢
Да, нужно сделать
@@autopanoramaapby у нас если и делают то цена заоблачная, пенсии не хватит ((((
🌸😊👍💪👏
Супер спасибо
Владел туссаном 8 лет, продал со слезами по обстоятельствам, 2007 год ни одного пятна ржавчины. Фиг знает где этот владелец ездит
В Минске ездит, соль все съедает
@@autopanoramaapby соль сыпят везде
Реально,проантикорить самому,все сейчас есть,вплоть крутых этих тектилов ,примул,да ваксов всяких,ну пушсало,да мовили и говорить не буду.Компрессор,мовильник,и керхер один раз потратился и все и хороший летний день раз в два года и тачка у вас будет впорядке .Цена вопроса одна проф обработка у этих чудо мастеров .Но зато все машины у вас будут ок.Ну а если руки из ж... И сам чистоплюй то да бегом на антикоррзийку тем более в таком возрасте пока порги не сгнили.
Если есть руки, можно сделать всё
@@autopanoramaapby ну не все,а вот помыть,да промазать свой драндулет уж точно особого ума не надо.Про особо запущенные случаи где глубокая коррозия,мы не говорим,где нужно,цинкование,сварка итд итп тут да нужен опыт
Какя копликтация?
Уже наверное и не вспомнить
У него мотор не надежный, именно ГРМ ремень, если ремент порвется, клапана гниет.
Значит надо во время, по регламенту, менять ремень. А в целом как машина?
@@autopanoramaapby в целом машина очень хорошая, вот только мотор, следить за грм ремнями, а так машина 👍👍👍
Загляни под панелем предохранителей.
И что там может быть?
@@autopanoramaapby позеленевшие пайки от окисления.
Видео вообще бесполезное абсолютно, полезной информации ровно ноль.
Не согласны
туксон а не туссан учите язык
К не произносится
Не туксон а тьюсон
С первых минут - что за масло, и сколько жрало на сотню?менял маслосъемгые колпачки и кольца все. Чистил канавки сливные на поршнях. На 190000. Сейчас 230000. Полет нормальный. Меньше литра на 7-8 тк жрет. Но я на ручке и кручу всегда подчти до 6к оборотов
Масло уточним, льет то, что по допускам Хендэ
@@autopanoramaapby у меня 5w50 мобил не хавает. Вообще 5/50 не хавает. А другое жрет литрами
Я в свой Тушкан 2008 года на переднем приводе и МКПП лью синтетику Мобил 3000 5W40 - пробег 200 000 км - компрессия во всех цилиндрах 14,5 атмосфер - в мотор не лазили даже клапана регулировать - мотор шепчет - расход 7 литров на 100км при 110км/час по трассе - у меня передний привод и механика. Машиной доволен - высоко сижу - далеко гляжу - лью 92-ой бензин - едё куда хочу через бардюры- клиренс 22см и под мои 1м88см роста и 115 кг веса - самый комфортный на сегодня автомобиль! Проблему плохого света ближнего решил установкой ламп повышенной яркости от Филипс. Заходил в салоны с новым китайским автопромом - всё не то - неудобно за рулём и всё какое -то одноразовое - как весь китайский хлам!)
@@ИгорьКнязь-д3й у меня механика 2л. Удален кат и перепрошит под евро 2 . По ьрассе 110кмч жрет 14-15. В пробках на холостых на литра 2 поменьше.
@@candymanlollipop8092 Так у вас полный привод ? Тогда возможно. У меня - передний привод и механика - 7-8 литров по трассе - край!) Катализаторы у них по 300 000 км пробега ходят - это не современная труха.
Хуже обзора невидел,просто все время преувиличивают о рыжиках по дну.профисионализма ноль.
Ай да ну, чушь говорите. всё по делу