Доброго дня! Прекрасный катер, имею аналогичный, только с Меркури 25efi4 такта. Под слани пеноплекс приспособил, а нос забил пустыми пластик.бутылками из под ханкуля. 😊удачи вам!
У Вихря мощи не хватало П4 влево наклонить. Пренови руль вправо-проблема уйдет. И калитку подреж как советовали. Уголок поставишь с герметиком и будет все тип топ!
Я бы подрезал калитку снизу, а для упора и от воды уголок приклепал (углом вверх) и герметиком прошел. Нержавеющие скулы плохо - это гальваническая пара и гниет при этом именно алюминий, а не нержавейка. Первые П4 делали с нержавейкой на скулах, далее отказались, именно из - за коррозии корпуса, что быстро выявилось на морях, в соленой воде. Тот факт, что скулы и алюминиевые и из нержавейки, говорит о том, что их уже частично заменили, а причина замены - течь из-за коррозии, с чем Вы тоже, к сожалению, и столкнулись. Т. о. скулы из нержавейки желательно поменять все сразу на алюминий. Они так и так потекут, дело времени, а с учетом возраста наших П4... Да и ремонтировать прогнивший алюминий борта или днища на изгибе скулы - то еще удовольствие. Скулы можно приобрести у Зверева А.Ю. По поводу пола - я у себя в П4 пол сделал съемным, принципиально. Не дай бог пробить днище на рыбалке! И что делать? А так 2 - 3 часа возни на берегу, заплатка на месте и отпуск не испорчен (я бывает езжу на рыбалку дней на 7, на 10). По этой причине и борта зашивать не стал, кроме штатной зашивки с запасом плавучести в задней части.
Согласен на счёт гальванической пары. Но на пресной воде это не так критично. В сервисе мне сказали что на экспорт проги шли все с нержавейкой. Полы по весне буду вскрывать по-любому чтобы устранить течи. Насчёт скулы подумаю.
@@ВиталийШиринов-н6к Добрый вечер! А вы не могли бы дать советов по поводу сборки стекла? Ну и по остальным мелочам..вы есть в ВК? Я тоже не так давно увлёкся сборкой катера ) у меня прогресс-4.. я тоже из Ростова-на-Дону .
Вот побольше бы таких обзоров о косяках, а то все хорошо я доволен. С рулем озадачил))) Был прогрес4 с мотором вихрь 30 и такого крена я не наблюдал, а теперь собираю Крым и мотор ямаха 40 лошадок, а он легче прогресса и наверное его еще сильней завалит. Буду ставить руль на правый борт, а так не хотелось, ведь рулежка то уже готова. Хорошо хоть до машинки дело не дошло. Подписался и конечно палец вверх.
Насчёт якорей и длины верёвки хочу сказать что: встаю с якорем типа корабельных, на глубинах до 20 метров с длиной верёвки 30 метров на одном якоре с умеренной волной якорь держит, главное чтобы лапы были не тупые, конечно в штормовой ветер якорь стащит, но это естественно, потому как волна с огромной силой бьёт в лодку и якорь просто пашет дно.
Не знаю как на самом деле по крену из-за вращения винта? а вот насчёт развесовки в лодке имеет значение крена, у самого Прогресс-4, руль слева, аккумулятор справа, сам вешу 105 кг и при езде есть незначительный крен в лево, рыбачу в основном один, в двоём лодка идёт ровно, но это конечно напрямую зависит от разности веса обеих находящихся в лодке, также вижу как ездят на Волжанке-46, а у неё как мы знаем руль справа и если один человек в лодке, тоже самое лодка идёт с небольшим креном в право, и когда двое в лодке, крен будет в сторону более тяжёлого, это закон физики и никуда от этого не денется, лучшие показатели с креном только у катеров большего размера и массы.
Я лично на своем опыте убедился что от места нахождения руля мало что зависит. Просто на форумах "продвинутые" водомоторники советовали поменять руль на правую сторону ну я как начинающий прислушался к их советам. Теперь изучив поведение лодки с разным рулём пришел к выводу что лодку надо развесовывать. Все тяжёлые элементы (аккумулятор, бак и.т.д) надо распллогать низко и по центру. Тогда влияние пассажиров будет меньше влиять на крен.
Пенопласт убирайте, он не только крошится, но и впитывает влагу, что не очень хорошо сказывается на весе лодки, да и коррозия больше бьёт дюраль, пеноплекс можно
Насчет пвх лодки здесь можно паспорить там на борту можно сидеть единственный минус это место а по безопастности 1 место это пвх риб ,можите спорить со мной я вам дакажу,ширина корпус и плавучесть,среди советских кастрюль прогрессы наверно лучший вариант но когда большая волна и ветер на них тоже стремно в отличии от пвх и риб волну ловишь кармой или носом и досвидания а рибе или пвх можешь набирать хоть тонну она всеравно выльется проверено ,есть прогресс ,риб,и пвх на всем плаваю.
На счет Риба не скажу, а вот на пвх по волне очень тяжело. при прохождении волны тебя буквально выкидывает из лодки. Приходиться садиться на пол и идти на самом малом ходу
@@РечнойРомантик у риба можете все 3 отсека пороть одновременно или вообще отрезать у пвх можете один любой резать и на моторе плыть а на кастрюле или пластике только на дно морское😁
@@РечнойРомантик держатся в ледяной воде это одно а плыть на моторе это другое,ах да касрюли в основном верх дном и уже время работает в лядяной воде на минуты
Отличный рыбацкий корабль получился. Труда много вложено... Лайк конечно!
Успехов.
Ручка на панэли старушки Шапокляк 🔥😂
Доброго дня! Прекрасный катер, имею аналогичный, только с Меркури 25efi4 такта. Под слани пеноплекс приспособил, а нос забил пустыми пластик.бутылками из под ханкуля. 😊удачи вам!
🙂👍 классно. Тоже в поиске Прогресса 4 или 2м. Успетьбы до открытия сезона.
Если прогресс 2 то прикидывай сразу клепать гидрошайбу и ищи с родным расклад салоном будешь кайфовать
У Вихря мощи не хватало П4 влево наклонить. Пренови руль вправо-проблема уйдет. И калитку подреж как советовали. Уголок поставишь с герметиком и будет все тип топ!
Прогрес ето бомба, лайк!!!
Спасибо
Много нужной информации, спасибо. А, что за марка мотора?
Я бы подрезал калитку снизу, а для упора и от воды уголок приклепал (углом вверх) и герметиком прошел. Нержавеющие скулы плохо - это гальваническая пара и гниет при этом именно алюминий, а не нержавейка. Первые П4 делали с нержавейкой на скулах, далее отказались, именно из - за коррозии корпуса, что быстро выявилось на морях, в соленой воде. Тот факт, что скулы и алюминиевые и из нержавейки, говорит о том, что их уже частично заменили, а причина замены - течь из-за коррозии, с чем Вы тоже, к сожалению, и столкнулись. Т. о. скулы из нержавейки желательно поменять все сразу на алюминий. Они так и так потекут, дело времени, а с учетом возраста наших П4... Да и ремонтировать прогнивший алюминий борта или днища на изгибе скулы - то еще удовольствие. Скулы можно приобрести у Зверева А.Ю. По поводу пола - я у себя в П4 пол сделал съемным, принципиально. Не дай бог пробить днище на рыбалке! И что делать? А так 2 - 3 часа возни на берегу, заплатка на месте и отпуск не испорчен (я бывает езжу на рыбалку дней на 7, на 10). По этой причине и борта зашивать не стал, кроме штатной зашивки с запасом плавучести в задней части.
Согласен на счёт гальванической пары. Но на пресной воде это не так критично. В сервисе мне сказали что на экспорт проги шли все с нержавейкой. Полы по весне буду вскрывать по-любому чтобы устранить течи. Насчёт скулы подумаю.
@@ВиталийШиринов-н6к
Добрый вечер!
А вы не могли бы дать советов по поводу сборки стекла? Ну и по остальным мелочам..вы есть в ВК?
Я тоже не так давно увлёкся сборкой катера ) у меня прогресс-4.. я тоже из Ростова-на-Дону .
@@ОлегКрасиков-д7и добрый вечер. Опыт у меня только с моей лодкой. Но чем смогу буду рад помочь. Можете писать мне на ватцап 89281852372.
Вот побольше бы таких обзоров о косяках, а то все хорошо я доволен. С рулем озадачил))) Был прогрес4 с мотором вихрь 30 и такого крена я не наблюдал, а теперь собираю Крым и мотор ямаха 40 лошадок, а он легче прогресса и наверное его еще сильней завалит. Буду ставить руль на правый борт, а так не хотелось, ведь рулежка то уже готова. Хорошо хоть до машинки дело не дошло. Подписался и конечно палец вверх.
Я тоже не знал о проблеме крена прошлый хозяин ничего про это не сказал столько трудов напрасных не было бы
@@ВиталийШиринов-н6к Так он то же может под тридцаткой ходил? У меня на вихре этого не было.
Этот эффект крена из-за вращения винта, на ямахе правое а на вихре левое вращение. По этому руль с иномаркой переносится на правую сторону.
@@ШамильБулкаков-в5к Не гоните чепуху! У вихрей тоже вращение правое! Единственный мот родом СССР Привет. Вот у него левое вращение винта было!
Банная ручка-сильно!)))
Насчёт якорей и длины верёвки хочу сказать что: встаю с якорем типа корабельных, на глубинах до 20 метров с длиной верёвки 30 метров на одном якоре с умеренной волной якорь держит, главное чтобы лапы были не тупые, конечно в штормовой ветер якорь стащит, но это естественно, потому как волна с огромной силой бьёт в лодку и якорь просто пашет дно.
Не знаю как на самом деле по крену из-за вращения винта? а вот насчёт развесовки в лодке имеет значение крена, у самого Прогресс-4, руль слева, аккумулятор справа, сам вешу 105 кг и при езде есть незначительный крен в лево, рыбачу в основном один, в двоём лодка идёт ровно, но это конечно напрямую зависит от разности веса обеих находящихся в лодке, также вижу как ездят на Волжанке-46, а у неё как мы знаем руль справа и если один человек в лодке, тоже самое лодка идёт с небольшим креном в право, и когда двое в лодке, крен будет в сторону более тяжёлого, это закон физики и никуда от этого не денется, лучшие показатели с креном только у катеров большего размера и массы.
Я лично на своем опыте убедился что от места нахождения руля мало что зависит. Просто на форумах "продвинутые" водомоторники советовали поменять руль на правую сторону ну я как начинающий прислушался к их советам. Теперь изучив поведение лодки с разным рулём пришел к выводу что лодку надо развесовывать. Все тяжёлые элементы (аккумулятор, бак и.т.д) надо распллогать низко и по центру. Тогда влияние пассажиров будет меньше влиять на крен.
Пенопласт убирайте, он не только крошится, но и впитывает влагу, что не очень хорошо сказывается на весе лодки, да и коррозия больше бьёт дюраль, пеноплекс можно
Я об этом уже думал. Скорее всего буду убирать пенопласт.
Пеноплекс тоже впитывает воду
@@ОптимисТ-к8и не пи... Ди!
@@сибиряк-ч2н если ты незнаешь не умничай!!!
Доброго времени суток! Я о стекле... Не надо ничего резать, поднимите его на проставке вверх, лишние 2-3см погоды не сделают, ну и удачи на воде!
Насчет пвх лодки здесь можно паспорить там на борту можно сидеть единственный минус это место а по безопастности 1 место это пвх риб ,можите спорить со мной я вам дакажу,ширина корпус и плавучесть,среди советских кастрюль прогрессы наверно лучший вариант но когда большая волна и ветер на них тоже стремно в отличии от пвх и риб волну ловишь кармой или носом и досвидания а рибе или пвх можешь набирать хоть тонну она всеравно выльется проверено ,есть прогресс ,риб,и пвх на всем плаваю.
На счет Риба не скажу, а вот на пвх по волне очень тяжело. при прохождении волны тебя буквально выкидывает из лодки. Приходиться садиться на пол и идти на самом малом ходу
У пвх один минус, пропороть борт можно и утонуть,а так да-поплавок.
@@РечнойРомантик у риба можете все 3 отсека пороть одновременно или вообще отрезать у пвх можете один любой резать и на моторе плыть а на кастрюле или пластике только на дно морское😁
@@ДМИТРИЙЛОГИНОВ-ц6ю если есть блоки плавучести,то и кастрюля не утонет,а будет держаться на поверхности воды
@@РечнойРомантик держатся в ледяной воде это одно а плыть на моторе это другое,ах да касрюли в основном верх дном и уже время работает в лядяной воде на минуты
Можете сказать марку и модель прицепа? Заранее спасибо!
Прицеп "ТРЕЙЛЕР" 82944С
какой рулевой редуктор стоит или какой посоветуете ?
Не могу сказать какой именно он был уже когда купил прогресс.
Да многие говорят что эта фанера гавно