Ciao , certo : * 98 N·m (10 kgf·m, 72 ft·lb) * se' il video e la nostra risposta é stata utile , ci farrebbe piacere che mettessi un mi piace nel video ( pollice in su' 👍)
Potresti spiegare bene come si trova il punto morto superiore e conseguentemente come si mette in fase? Cioe: si chiude la testata, si mette il comparatore nel foro candela, si fa salire il pistone fino in cima, poi si allineano i puntini delle camme come indicato sul Manuale e si monta la catena di distribuzione giusto? Tutto qui?
Grazie - Della valutazione . So' che ci sono dei corsi , comunque noi facciamo aggiornamenti anche sulle tecniche Preparazione presi dalla tecnologia F1 .
Siamo nel settore cross enduro Motard per qualsiasi cosa assemblaggio riparazione o ricambi anche originale se hai di bisogno mi contatti Grazie nuovamente😉
Molto interresante, mi piacerebbe saperne di più per la corretta manuntenzione della moto che sto per acquistare (tm smr 530) per non spendere sempre troppi soldi dal meccanico. Mi potresti aiutare?
Caro Cipopic , il video e' stato ristretto dura 30 min. non possiamo mettere tutti i dettagli ...... Chiaro ??? !!! Altrimenti ci volevano delle ore . Ovviamente ogni singolo bullone ha la sua coppia di serraggio espressa in Nm / Kg . per qualunque chiarimento non esitare a contattarci . Grazie
Ciao , Beh devi considerare che il video é vecchiotto ( youtube ha anche tagliato parti e musica ) ed ovviamente se' dovevamo mostrare l'assemblaggio passo passo il video durava ore ....
Salve, complimenti x il lavoro, sia meccanico ke della realizzazione del video! Leggendo gli altri commenti ho capito ke x accorciare i tempi é stata bypassata la chiave dinamometrica riguardo le coppie di serraggio specifiche. Ho però altre domamde: 1- i puntini col marcatore rosso sugli ingranaggi alberi a camme, hai solo ricalcato quelli di serie? Dal video non riesco a vedere se ci stavano. 2-la sabbiatura... ma anche interna o ho visto male ed è solo esterna? 3- il liquido rosso nella siringa x bulloneria interna, è un fermafiletti tipo loctite? Grazie! PS: mi sarebbe piaciuto qualche minuto sulla regolazione punterie! Saluti e ancora complimenti!
Salve , Grazie per la sua valutazione ci fa' molto piacere . *1- Si abbiamo evidenziato i riferimenti di serie . *2- La sabbiatura e' sia interna che esterna *3- Noi usiamo un prodotto migliore - Sigillante per Gas - Ovviamente abbiamo ristretto il video sia per la regolazione punterie e serraggi con chiave dinamometrica e tant'altro . Grazie saluti - Emanuele Monti -334/3803400- On&Off Road -Monti
@@onoffroad23 Grazie a Voi, non sapevo ke la sabbiatura fosse idonea anche x le parti interne, quelle di solito a bagno d'olio. Grazie ancora. Buon lavoro.
@@motoffroad Ti dirò di più , la sabbiatura non e' soltanto un fattore estetico ma elimina eventuali micro lesioni superficiali che col passare del tempo diventano vere e proprie crepe che maggiormente si formano all'interno . saluti
@@onoffroad23 non si smette mai di imparare! Sapevo dei benefici della sabbiatura in quanto in passato ho fatto anche il carpentiere in ferro e mi facevo sempre sabbiare il materiale, ma sulla meccanica interna sapevo solo del trattamento x cementificare varie componenti, ingranaggi x lo più. Grazie ancora. Saluti.
Bravo , si vede che oltre la capacità hai anche molta passione , video eseguito alla perfezione e che dire......complimenti😉
Grazie Fabio !!!
Bellissimo video.
Grazie .
Posso chiederti per favore a quanto si stringe il dado della frizione da 28? Grazie
Ciao , certo : * 98 N·m (10 kgf·m, 72 ft·lb) * se' il video e la nostra risposta é stata utile , ci farrebbe piacere che mettessi un mi piace nel video ( pollice in su' 👍)
Bravo!
Potresti spiegare bene come si trova il punto morto superiore e conseguentemente come si mette in fase? Cioe: si chiude la testata, si mette il comparatore nel foro candela, si fa salire il pistone fino in cima, poi si allineano i puntini delle camme come indicato sul Manuale e si monta la catena di distribuzione giusto? Tutto qui?
salve . meglio un contatto telefonico per evitare dei malintesi , puoi contattarmi ore Negozio.
Emanuele Monti
3343803400
Bellissimo..sai se c è una scuola professionale a corsi dove approfondire-imparare la meccanica della moto?
Grazie - Della valutazione . So' che ci sono dei corsi , comunque noi facciamo aggiornamenti anche sulle tecniche Preparazione presi dalla tecnologia F1 .
Interessante
Siamo nel settore cross enduro Motard per qualsiasi cosa assemblaggio riparazione o ricambi anche originale se hai di bisogno mi contatti Grazie nuovamente😉
Molto interresante, mi piacerebbe saperne di più per la corretta manuntenzione della moto che sto per acquistare (tm smr 530) per non spendere sempre troppi soldi dal meccanico. Mi potresti aiutare?
Ciao dovresti consultare il manuale TM - comunque se' mi chiami ti do' qualche dritta . Emanuele 3343803400
Ciao i carter a quanti Nm vengono stretti?
ciao . perni diametro 6mm calcola 10/12 NM
Tamburo frizione stretto con pistola e non con dinamometrica????? Rischioso!!
Caro Cipopic , il video e' stato ristretto dura 30 min. non possiamo mettere tutti i dettagli ...... Chiaro ??? !!! Altrimenti ci volevano delle ore . Ovviamente ogni singolo bullone ha la sua coppia di serraggio espressa in Nm / Kg .
per qualunque chiarimento non esitare a contattarci .
Grazie
Ah ok... allora torna tutto! Occhio che molti ragazzini vi prendono ad esempio e non hanno idea che esistono le coppie di serraggio, purtroppo...
Da apprezzare l’impegnò, ahimè non si capisce molto
Ciao , Beh devi considerare che il video é vecchiotto ( youtube ha anche tagliato parti e musica ) ed ovviamente se' dovevamo mostrare l'assemblaggio passo passo il video durava ore ....
Salve, complimenti x il lavoro, sia meccanico ke della realizzazione del video! Leggendo gli altri commenti ho capito ke x accorciare i tempi é stata bypassata la chiave dinamometrica riguardo le coppie di serraggio specifiche. Ho però altre domamde: 1- i puntini col marcatore rosso sugli ingranaggi alberi a camme, hai solo ricalcato quelli di serie? Dal video non riesco a vedere se ci stavano. 2-la sabbiatura... ma anche interna o ho visto male ed è solo esterna? 3- il liquido rosso nella siringa x bulloneria interna, è un fermafiletti tipo loctite? Grazie! PS: mi sarebbe piaciuto qualche minuto sulla regolazione punterie! Saluti e ancora complimenti!
Salve , Grazie per la sua valutazione ci fa' molto piacere .
*1- Si abbiamo evidenziato i riferimenti di serie .
*2- La sabbiatura e' sia interna che esterna
*3- Noi usiamo un prodotto migliore - Sigillante per Gas -
Ovviamente abbiamo ristretto il video sia per la regolazione punterie e serraggi con chiave dinamometrica e tant'altro .
Grazie saluti - Emanuele Monti -334/3803400- On&Off Road -Monti
@@onoffroad23 Grazie a Voi, non sapevo ke la sabbiatura fosse idonea anche x le parti interne, quelle di solito a bagno d'olio. Grazie ancora. Buon lavoro.
@@motoffroad Ti dirò di più , la sabbiatura non e' soltanto un fattore estetico ma elimina eventuali micro lesioni superficiali che col passare del tempo diventano vere e proprie crepe che maggiormente si formano all'interno . saluti
@@onoffroad23 non si smette mai di imparare! Sapevo dei benefici della sabbiatura in quanto in passato ho fatto anche il carpentiere in ferro e mi facevo sempre sabbiare il materiale, ma sulla meccanica interna sapevo solo del trattamento x cementificare varie componenti, ingranaggi x lo più. Grazie ancora. Saluti.