Якщо не помиляюся, у Вас був в особистому користуванні е-Гольф тільки з меншою потужністю, чи такою самою.🤔😅 Передивлюся Ваші відео. На Вашу думку, які глобальні переваги, якщо такі є відносно цього автомобіля і Гольфа. Дякую і вибачайте за обширне питання. Просто цікаво.
@@МайкВазовски Без проблем. Завжди раді відповісти на гарні запитання. Так, у нас був е-Гольф 1 покоління з батарейкою 24квт, трохи менше ніж у Іоніка тому і запас ходу був менший. Е-Гольф чудовий автомобіль, надзвичайно сподобався. У нього кращі матеріали, краща якість збірки і краща шумоізоляція порівнянно з Іоніком. А Іонік більший, більша колісна база, м'якший, більший кліренс і менша деградація батарейки. Іоніка правильніше буде порівнювати з е-Гольфом 36квт 2 покоління. І на мою думку найсуттєвіший мінус Гольфа це його ціна. Він буде дорожче Іоніка подібного року, пробігу і комплектації і при цьому має такий самий запас ходу.
@@couriernavsi100 Причому тут БРЕХНЯ! Все залежить від того хто як їзде, тому і кажу ДО 250КМ! Можно і 100км не проїхати, якщо давити газ в підлогу, а можна і 300, якщо їхати по трасі 60км/год. У мене 83тис. пробігу. По трасі 210-220км. з кліматом зі швидкістю 100-110 (відео є на каналі), по місту 240-250км. Взимку звісно буде менше, як у кожного електромобіля.
@@ВиталийАбросимов-б1г Так все вірно, німці трішки хитрять і вказують не доступну ємність батареї, а повну. Але у Гольфа доступних 32квт. Просто Іонік (та й впринципі Корейці) споживають менше!
Якщо не помиляюся, у Вас був в особистому користуванні е-Гольф тільки з меншою потужністю, чи такою самою.🤔😅 Передивлюся Ваші відео. На Вашу думку, які глобальні переваги, якщо такі є відносно цього автомобіля і Гольфа. Дякую і вибачайте за обширне питання. Просто цікаво.
@@МайкВазовски Без проблем. Завжди раді відповісти на гарні запитання. Так, у нас був е-Гольф 1 покоління з батарейкою 24квт, трохи менше ніж у Іоніка тому і запас ходу був менший. Е-Гольф чудовий автомобіль, надзвичайно сподобався. У нього кращі матеріали, краща якість збірки і краща шумоізоляція порівнянно з Іоніком. А Іонік більший, більша колісна база, м'якший, більший кліренс і менша деградація батарейки. Іоніка правильніше буде порівнювати з е-Гольфом 36квт 2 покоління. І на мою думку найсуттєвіший мінус Гольфа це його ціна. Він буде дорожче Іоніка подібного року, пробігу і комплектації і при цьому має такий самий запас ходу.
@FenixCar7799 Дуже дякую за швидку і повну відповідь.👍
@@МайкВазовски І Вам дякую! Завжди раді. Гарного вечора😄!
Це брехня до 250км, у мене пробіг 91к
Їде він влітку до 220км
Зимою вже, а її ще немає, хоча мінус буває, то 160-170км проїздить
Купувався в Норвегії
@@couriernavsi100 Причому тут БРЕХНЯ! Все залежить від того хто як їзде, тому і кажу ДО 250КМ! Можно і 100км не проїхати, якщо давити газ в підлогу, а можна і 300, якщо їхати по трасі 60км/год. У мене 83тис. пробігу. По трасі 210-220км. з кліматом зі швидкістю 100-110 (відео є на каналі), по місту 240-250км. Взимку звісно буде менше, як у кожного електромобіля.
Брехня,автомобіль з включеним отоплення проходить не більше 160 км,я цьому неодноразово переконався бо в мене такий же
@@СергійГрицюк-ь1р Що сказати, я Вам співчуваю.
Так в гольфа з таким пробігом теж буде доступних 28 квт, на рахунок кіловат німці дурять
@@ВиталийАбросимов-б1г Так все вірно, німці трішки хитрять і вказують не доступну ємність батареї, а повну. Але у Гольфа доступних 32квт. Просто Іонік (та й впринципі Корейці) споживають менше!