Для велосипеда плавающий ротор не подходит.Эта технология пришла с мотоциклов.Там стальная часть подвижна,при торможении сдвигается под колодки.Со временем Вам покажется что клёпки разболтались,но это его рабочая особенность.И чтоб ротор не тер об колодки,придется увеличить зазоры на колодках.Так как ротор будет бить,он ведь плавающий.
Норм диски, только это охлаждение нафиг не нужно. Там написано на коробке не для агрессивного катания. Покупал обычные за два года стер до 1.5 мм 9к км. Можно и еще было б ездить.
Я ставил похожий на электросамокат. Через некоторое время, появился люфт в соединениях клёпок, и начал дребезжать. Исправить диск на погнутость, не представляется возможным из-за двухкомпонентного основания. Помучился я с ним, да и поменял на классический. А лепестки можно и самому в красный перекрасить))
Да это и не важно. Я для себя обозначил две проблемы этого устройства, которых не может быть в классическом. А если так, то в чём его преимущество, чтобы менять?
Хм... Ну если брать во внимание ВЕСЬ опыт по роторам с пауком и без него, то с пауком роторы гораздо лучше работают, но, это относится к высоким скоростям и тяжелым условиям работы тормозов. На пауке ротор не ведет от температуры, он более крепкий, его сложно согнуть и он лучше охлаждается. У роторов без паука все это в минус. То, что у вас разболтались заклепки и появился люфт говорит о том что или это был некачественный ротор или брак или просто плохой.
взял себе это г-вно это "типо" охлаждение БОЛТАЕТСЯ вообще на самом диске и при нагреве диска ни на что не влияют, только добавляют лишний вес мало того что оно стоит ДОРОЖЕ чем шимановские ротора, так и тормоза работают с ним хуже
Значит купил подделку. Нужно брать бренд который я указал. На пауке он легче чем любой не на пауке, видимо ты взял жуткую подделку или нонейм. На али надо выбирать тщательней. И если уж сформирован какой-то китайский бренд, то брать в их фирменном магазине. У меня все отлично. Лучше только с шимановскими или другими на пауке. Но они уже в 2 раза и более стоят дороже.
@@velobazz сколько уже проехали диски, а то думаю взять для 4х порневого тормоза 180, а то шимановские после 100км езды с торможениями бывало жосткими, повело, намтроить становится мучением уже
Мне на пауке нравится больше. В общем у меня почти все роторы на пауке. Что касается торможения, то в принципе и те и другие тормозят норм, но на пауке так не греется. когда с горки едешь, плюс более жесткий и его не ведет от перегрева, если он всё же случается.
@@velobazz изучил диски на пауках. Да от них есть толк при нагрузках. НО только диски не с АЛИ.!!!!!! они тоньше. И греются и вихляют еще хуже!!!!! Обычный дешёвый Китай!!!
У меня другой опыт. Точнее так. Есть на али всё (не только роторов касается) разного качества. Есть на али диски на пауке за 500 рублей, а есть за 1200 (как у меня в обзоре). У меня были и по 500 рэ, они откровенное гэ, а с этими, вот конкретно этими, из обзора, всё прекрасно и НИКАКИХ претензий.
Костя, если вы так серьезно, то давайте серьезно. Итак. Нельзя чтобы на тормозной диск попадала какая либо смазка. Смазки цепи, подшипников, ВД40 и им подобные, силиконовая и вообще любая другая. Что касается жирных рук (пальцев), то давайте разберемся что вы подразумеваете под жирными руками. Руки которыми до этого брали, отрезали, макали в горчицу и кушали сало? Руки человека с избыточным весом (грубо и в просторечье - жирный человек)? Руки которыми до этого без перчаток смазывали цепь или подшипники? Есть наверное еще и другие классификации, но основные я перечислил. О каких руках идет речь? И почему вы решили написать этот коммент под этим видео? Мои руки подходят по какому-то из критериев?
Если хотите,чтобы к Вам добавлялись подписчики и смотрели ваш канал,то нужно адекватно реагировать на советы и замечания подписчиков,которые не новички в велоспорте,задайте в любой велогруппе можно ли брать тормозной ротор за рабочую часть,и Вы узнаете,кто прав,я или Вы,а этот бред,который Вы так долго писали про сало,горчицу и т.д.рассказывайте теще за столом,тут это как-то глупо выглядит,Вы же уже не мальчик,ставлю дизлайк и отписываюсь.
@@КостяЯровой-ъ4й ну что же, вы вольны в своём выборе. Но, я тогда отвечу, раз вы серьерзно уверены в своей правоте. 1. Вы в курсе что любая активность под видео лайк или дизлайк, комментарии продвигают видео? Так что спасибо за помощь. 2. По подписке, ежедневно у меня подписывается и отписывается по 10-15 человек, всем не угодишь, главное что у меня контент адекватный. 3. Я сам состою в разных велогруппах и тусовках и сразу выхожу из них, если начинаю слышать что нельзя брать ротор руками без перчаток. Потому что это велодрочерство. Один ляпнул хрень, другие повелись и теперь кудахчат. Физику процесса можете объяснить? Замеры кто-то делал? По пути торможения до того как ротор потрагали и после? Очень интересно бы взглянуть на них. Поэтому я и спросил у вас, что вы подразумевали про жирные пальцы. Я объясню немного, если сами не хотите подумать. Если вы про велоспорт, то условий, где на ротор не может попасть пыль пропитанная гсм, а на дорогах и трассах она именно такая, я лично не знаю. Ну кроме разве что трека, но там не применяются дисковые тормоза. На тормозном диске, после 10 км проката по любой дороге будет жирный налет, который образуется из-за поднимаемой пыли, которая, еще раз повторюсь, пропитанная бензинами, маслами, солярами и прочим. Пыль поднимается велосипедными колесами и машинами проезжающими мимо. Стоит мимо вас один раз проехать камазу с темным из под солярки выхлопом и на всем велосипеде и в т.ч. роторе будет такое кол-во жира (как вы его называете), которое невозможно оставить своими пальцами, если толтко это не одно из тех 3 условий, что я писал в предыдущем комментарии. Я привык думать своей головой, а не слушать безапеляционно заявления других людей. Именно потому что не пацан. Я думаю, в отличие от тех, кто повторяет за другими глупости. Если предоставите информацию с цифрами, исследованием, замерами что я не прав и потрогав пальцами ротор я, или кто-то другой, теперь разобьётся потому что не сработает тормоз, я принесу свои извинения. Но ничего такого нет и быть не может потому что это бред. Это действительно может навредить ротору и колодкам (хотя это все решаемо), если будет что типа того, что я описал в первом моем вам ответе. Удачи дорогой друг и не будь велодрочером, просто получай удовольствие от велосипеда. И да, мой канал не о велоспорте, он о велосипедах и велотуризме.
Алексей, а разве тормозные роторы не часть велосипедных тормозов? Где же заблуждение? И разве смогут остановить велосипед отдельно калиперы? Или тормозные ручки? Или колодки? Вроде как нет. И всё это относится к велосипедным тормозам. Так что никого не ввожу в заблуждение. Тем более в названии указано "распаковка и обзор тормозного диска....."
Я не советую их покупать, почему есть видео на моём канале, особенно 160мм.Просто они вам тупо не встанут под размер колодок,и будут проблемы, а что это за ротора, которые не становятся нормально без всяких приблуд под стандартные колодки? Подумайте сразу, зачем вам этот геморрой,придётся проставки искать под них, а ещё болты длиннее под калипер, иначе на них опасно ездить.
@@velobazz Hayes mx, 5, bt win 520,bt win 500, и не только у меня, читал у многих такое же, хотя велики другие. И я скажу что они уже в площаде контакта оригинальных роторов Hayes, а значит меньше точка контакта с колодками, тобишь эфнктивнность слабее.
Ты про какие-то другие диски пишешь. Они не уже, они наоборот шире! Да и сравнивать с хайес это извини несоизмеримо. Хайес это супер бюджет. Ну и высказывание про то что если уже диск (что значит уже? Толщина? Диаметр?), допустим меньше толщина, то хуже тормозит, это значит не понимать основ работы тормозных калиперов.
@@velobazz они не стандартный размер имеют, тобишь по факту не 160мм,когда я меняю колесо с ротором от шимано, что центр с локом, он становится как родной, 160мм,но китайский ротора требует каких-то приставок, иначе трут заклепки, и это не только у меня одного. Hayes cx, mx5, входят в 3 лучших механических тормозов. После вв7, вв5. от Avid. Супер бюджет это китайский нонэйм, а не Hayes., хотя конечно же они дешевле гидравлики, но мне с головой хватает механики,и считаю она лучше, я не жертва маркетинга . Тобишь по вашему ротора шимано диор делают под дешманский хаес, а вот китайский ротор, под серьёзные калиперы, это даже смешно.
Смешно то, что вы пишете, даже не зная как что называется. "центр с локом"))))))) Это называется Центрлок, если уж хочется по русски писать это название. Вы не жертва маркетинга, у вас просто денег нет на гидравлику. Или не хотите тратить, потому что в ваших условиях вам достаточно механики. Расскажите это тем кто катается много, по 10-12 и более часов в день. Вас даже слушать не станут. Или тех кто катается по рельефу. Шимано деор делают для шимано деор, а не для хайес. А для хайес делает хайес. Как можно сравнивать тормозные диска НА пауке и БЕЗ паука? Вы о чем? Диски С охлаждением и БЕЗ? Лично для меня все тормоза Хайес, даже "типа про" адово говнище. Ездил на них год, как-то стояли на хардтейле, выкинул и перекрестился. Диски из ролика не лучшие. Но я про это и не говорил и не говорю. Они за свои деньги хорошие и прекрасно подойдут тем, у кого нормальные тормоза и кому нужны диски с охлаждением на пауке. У меня на тормозах Шимано ХТ М8000 и на 785 работают хорошо! И в горах в т.ч. И продолжать диалог и тратить своё время на человека с именем из сказки не хочу. Удачи! Пользуйте свои Хайесы на здоровье, если устраивают.
Скажите, был ли у вас опыт использования чего-либо из Китая для тормозов из Китая? Удачный или нет?
Спасибо за ссылку, буду заказывать
Владимир, пожалуйста! Заказывайте! До конца недели про них выйдет еще одно видео, будет полезно. И интересно. Надеюсь)
И как диски показали себя в эксплуатации?
Подскажите какие колодки лучше и нужно ставить на такие роторы?
Нет разницы. Те, которые подходят для ваших тормозов и карману) У меня стоят шиманы с радиаторами охлаждения.
@@velobazz я имел ввиду, керамика, органика и т.д
Тектро лучше будут?
здраствуйте, при установке 180 ротора не чиркают шайби по калиперу, или проставке?
У меня нет
Где-то слышал что роторы на пауке только для гидравлических тормозов, на авид bb5 встанут?
роторы на пауке для любых, паук означает легкость и жесткость. А гидра или механика не важно.
Стоит их взять?
Да!
Заказал такие же. Как при эксплуатации?
Претензий нет. А главное ровные)
Для велосипеда плавающий ротор не подходит.Эта технология пришла с мотоциклов.Там стальная часть подвижна,при торможении сдвигается под колодки.Со временем Вам покажется что клёпки разболтались,но это его рабочая особенность.И чтоб ротор не тер об колодки,придется увеличить зазоры на колодках.Так как ротор будет бить,он ведь плавающий.
выглядит как диски реверс плавающие
Да конечно слизали с чего-то!
Норм диски, только это охлаждение нафиг не нужно. Там написано на коробке не для агрессивного катания. Покупал обычные за два года стер до 1.5 мм 9к км. Можно и еще было б ездить.
с металлическими колодками?
Степень затягивания болтов...Момент затяжки однако
Братан он неровный он идеально ровный
Не, не идеально) Просто немного ровный или немного неровный)))
в смысле диски не на пауке ?
что?
а красный паук это что по вашему блин
и еще для сведения диск плавающий
Пожалуйста еще раз и внятно. Это вопросы? То почему у меня спрашиваете тогда? Я там всё это рассказываю. Или вы не смотрели?
Я ставил похожий на электросамокат. Через некоторое время, появился люфт в соединениях клёпок, и начал дребезжать. Исправить диск на погнутость, не представляется возможным из-за двухкомпонентного основания. Помучился я с ним, да и поменял на классический. А лепестки можно и самому в красный перекрасить))
Похожий или именно этот? Я похожие тоже ставил, и не очень, а с этим, вот уже (тьфу-тьфу-тьфу) около 2 тысяч пробег все норм!
Да это и не важно. Я для себя обозначил две проблемы этого устройства, которых не может быть в классическом. А если так, то в чём его преимущество, чтобы менять?
Хм... Ну если брать во внимание ВЕСЬ опыт по роторам с пауком и без него, то с пауком роторы гораздо лучше работают, но, это относится к высоким скоростям и тяжелым условиям работы тормозов.
На пауке ротор не ведет от температуры, он более крепкий, его сложно согнуть и он лучше охлаждается. У роторов без паука все это в минус.
То, что у вас разболтались заклепки и появился люфт говорит о том что или это был некачественный ротор или брак или просто плохой.
Дайте пожалуйста адрис номер
Вы можете перейти в мою группу ВК vk.com/velobazz и там предложить кому-то. Сейчас большие группы вряд ли соберутся, зима.
взял себе это г-вно это "типо" охлаждение БОЛТАЕТСЯ вообще на самом диске и при нагреве диска ни на что не влияют, только добавляют лишний вес
мало того что оно стоит ДОРОЖЕ чем шимановские ротора, так и тормоза работают с ним хуже
Значит купил подделку. Нужно брать бренд который я указал. На пауке он легче чем любой не на пауке, видимо ты взял жуткую подделку или нонейм. На али надо выбирать тщательней. И если уж сформирован какой-то китайский бренд, то брать в их фирменном магазине. У меня все отлично. Лучше только с шимановскими или другими на пауке. Но они уже в 2 раза и более стоят дороже.
@@velobazz сколько уже проехали диски, а то думаю взять для 4х порневого тормоза 180, а то шимановские после 100км езды с торможениями бывало жосткими, повело, намтроить становится мучением уже
Автор, ты поставь их на велик, а не на стенд, и будет разница,хотя у тебя на обзоре немного другая модель
Посмотри дату ролика. Они давно стоят и используются и описанных проблем нет.
Как паук на практике по сравнению с простым?????
Мне на пауке нравится больше. В общем у меня почти все роторы на пауке. Что касается торможения, то в принципе и те и другие тормозят норм, но на пауке так не греется. когда с горки едешь, плюс более жесткий и его не ведет от перегрева, если он всё же случается.
@@velobazz изучил диски на пауках. Да от них есть толк при нагрузках. НО только диски не с АЛИ.!!!!!! они тоньше. И греются и вихляют еще хуже!!!!! Обычный дешёвый Китай!!!
У меня другой опыт. Точнее так. Есть на али всё (не только роторов касается) разного качества. Есть на али диски на пауке за 500 рублей, а есть за 1200 (как у меня в обзоре). У меня были и по 500 рэ, они откровенное гэ, а с этими, вот конкретно этими, из обзора, всё прекрасно и НИКАКИХ претензий.
@@velobazz обязательно надо знать и промерять толщину.!
Вы в курсе дела,что тормозной ротор нельзя лапать жирными пальцами?
Костя, если вы так серьезно, то давайте серьезно.
Итак.
Нельзя чтобы на тормозной диск попадала какая либо смазка. Смазки цепи, подшипников, ВД40 и им подобные, силиконовая и вообще любая другая.
Что касается жирных рук (пальцев), то давайте разберемся что вы подразумеваете под жирными руками.
Руки которыми до этого брали, отрезали, макали в горчицу и кушали сало? Руки человека с избыточным весом (грубо и в просторечье - жирный человек)? Руки которыми до этого без перчаток смазывали цепь или подшипники? Есть наверное еще и другие классификации, но основные я перечислил.
О каких руках идет речь?
И почему вы решили написать этот коммент под этим видео? Мои руки подходят по какому-то из критериев?
Если хотите,чтобы к Вам добавлялись подписчики и смотрели ваш канал,то нужно адекватно реагировать на советы и замечания подписчиков,которые не новички в велоспорте,задайте в любой велогруппе можно ли брать тормозной ротор за рабочую часть,и Вы узнаете,кто прав,я или Вы,а этот бред,который Вы так долго писали про сало,горчицу и т.д.рассказывайте теще за столом,тут это как-то глупо выглядит,Вы же уже не мальчик,ставлю дизлайк и отписываюсь.
@@КостяЯровой-ъ4й ну что же, вы вольны в своём выборе.
Но, я тогда отвечу, раз вы серьерзно уверены в своей правоте.
1. Вы в курсе что любая активность под видео лайк или дизлайк, комментарии продвигают видео? Так что спасибо за помощь.
2. По подписке, ежедневно у меня подписывается и отписывается по 10-15 человек, всем не угодишь, главное что у меня контент адекватный.
3. Я сам состою в разных велогруппах и тусовках и сразу выхожу из них, если начинаю слышать что нельзя брать ротор руками без перчаток. Потому что это велодрочерство. Один ляпнул хрень, другие повелись и теперь кудахчат.
Физику процесса можете объяснить? Замеры кто-то делал? По пути торможения до того как ротор потрагали и после? Очень интересно бы взглянуть на них.
Поэтому я и спросил у вас, что вы подразумевали про жирные пальцы.
Я объясню немного, если сами не хотите подумать.
Если вы про велоспорт, то условий, где на ротор не может попасть пыль пропитанная гсм, а на дорогах и трассах она именно такая, я лично не знаю. Ну кроме разве что трека, но там не применяются дисковые тормоза.
На тормозном диске, после 10 км проката по любой дороге будет жирный налет, который образуется из-за поднимаемой пыли, которая, еще раз повторюсь, пропитанная бензинами, маслами, солярами и прочим. Пыль поднимается велосипедными колесами и машинами проезжающими мимо.
Стоит мимо вас один раз проехать камазу с темным из под солярки выхлопом и на всем велосипеде и в т.ч. роторе будет такое кол-во жира (как вы его называете), которое невозможно оставить своими пальцами, если толтко это не одно из тех 3 условий, что я писал в предыдущем комментарии.
Я привык думать своей головой, а не слушать безапеляционно заявления других людей. Именно потому что не пацан. Я думаю, в отличие от тех, кто повторяет за другими глупости.
Если предоставите информацию с цифрами, исследованием, замерами что я не прав и потрогав пальцами ротор я, или кто-то другой, теперь разобьётся потому что не сработает тормоз, я принесу свои извинения. Но ничего такого нет и быть не может потому что это бред. Это действительно может навредить ротору и колодкам (хотя это все решаемо), если будет что типа того, что я описал в первом моем вам ответе.
Удачи дорогой друг и не будь велодрочером, просто получай удовольствие от велосипеда. И да, мой канал не о велоспорте, он о велосипедах и велотуризме.
Это не велосипедные тормоза, это тормозные роторы, не вводите в заблуждение.
Алексей, а разве тормозные роторы не часть велосипедных тормозов? Где же заблуждение? И разве смогут остановить велосипед отдельно калиперы? Или тормозные ручки? Или колодки? Вроде как нет. И всё это относится к велосипедным тормозам. Так что никого не ввожу в заблуждение. Тем более в названии указано "распаковка и обзор тормозного диска....."
Я не советую их покупать, почему есть видео на моём канале, особенно 160мм.Просто они вам тупо не встанут под размер колодок,и будут проблемы, а что это за ротора, которые не становятся нормально без всяких приблуд под стандартные колодки? Подумайте сразу, зачем вам этот геморрой,придётся проставки искать под них, а ещё болты длиннее под калипер, иначе на них опасно ездить.
Всё прекрасно встает и работает. Поставь нормальные тормоза. ;)
@@velobazz Hayes mx, 5, bt win 520,bt win 500, и не только у меня, читал у многих такое же, хотя велики другие. И я скажу что они уже в площаде контакта оригинальных роторов Hayes, а значит меньше точка контакта с колодками, тобишь эфнктивнность слабее.
Ты про какие-то другие диски пишешь. Они не уже, они наоборот шире!
Да и сравнивать с хайес это извини несоизмеримо. Хайес это супер бюджет. Ну и высказывание про то что если уже диск (что значит уже? Толщина? Диаметр?), допустим меньше толщина, то хуже тормозит, это значит не понимать основ работы тормозных калиперов.
@@velobazz они не стандартный размер имеют, тобишь по факту не 160мм,когда я меняю колесо с ротором от шимано, что центр с локом, он становится как родной, 160мм,но китайский ротора требует каких-то приставок, иначе трут заклепки, и это не только у меня одного. Hayes cx, mx5, входят в 3 лучших механических тормозов. После вв7, вв5. от Avid. Супер бюджет это китайский нонэйм, а не Hayes., хотя конечно же они дешевле гидравлики, но мне с головой хватает механики,и считаю она лучше, я не жертва маркетинга . Тобишь по вашему ротора шимано диор делают под дешманский хаес, а вот китайский ротор, под серьёзные калиперы, это даже смешно.
Смешно то, что вы пишете, даже не зная как что называется. "центр с локом"))))))) Это называется Центрлок, если уж хочется по русски писать это название.
Вы не жертва маркетинга, у вас просто денег нет на гидравлику. Или не хотите тратить, потому что в ваших условиях вам достаточно механики. Расскажите это тем кто катается много, по 10-12 и более часов в день. Вас даже слушать не станут. Или тех кто катается по рельефу.
Шимано деор делают для шимано деор, а не для хайес. А для хайес делает хайес.
Как можно сравнивать тормозные диска НА пауке и БЕЗ паука? Вы о чем?
Диски С охлаждением и БЕЗ?
Лично для меня все тормоза Хайес, даже "типа про" адово говнище. Ездил на них год, как-то стояли на хардтейле, выкинул и перекрестился.
Диски из ролика не лучшие. Но я про это и не говорил и не говорю. Они за свои деньги хорошие и прекрасно подойдут тем, у кого нормальные тормоза и кому нужны диски с охлаждением на пауке.
У меня на тормозах Шимано ХТ М8000 и на 785 работают хорошо! И в горах в т.ч.
И продолжать диалог и тратить своё время на человека с именем из сказки не хочу.
Удачи! Пользуйте свои Хайесы на здоровье, если устраивают.