Yo de momento me quedo con mi land Rover diesel de 23 años, 8 litros a los cien y voy como un marqués. Lo más ecológico es tener y cuidar el mismo vehículo durante 20 o 30 años, no cambiarlo cada dos por tres.
@@JorgeCastro_inf Le hago unos diez mil al año, campo nada, ir al trabajo, niños al cole, viajes,,,,, es un Discovery 2 y todavía no me he subido en un coche más cómodo,, miento,,,, un Citroën C5. En 30 años el 20 por ciento del parque móvil será eléctrico, pero el resto será de combustión, como hace 120 años, que los camiones de las ciudades eran eléctricos y el resto Ford modelo T.
Ecología? Eso no existe, es sólo según le convenga a los políticos. Fijate, los mismos que hace poco les aplaudían ahora les empiezan a llamar "ecoterroristas"!!!
@@JorgeCastro_inf claro para irme yo de vacaciones de gerona a galicia mejor un electrico que un landy 😂😂😂😂😂😂 puedo dormir en el coche mientras lo cargo o se considera acampada?😂😂😂😂😂🤦
@@emilianoestrella72 creo que los que hacen esas afirmaciones no son conscientes de como está la industria, y no hablo del automovil, hablo en general. Creo que no tienen ni puta idea de lo que ha subido el precio de absolutamente todo.
Es cuestión de costes de producción...pero recuerda que nadie da duros a 4 pesetas, recuerda a Dacia y como se abrió mercado muy barato y con pesimas calidades constructivas y como con el tiempo han ido mejorando y subiendo tarifa, son estrategias comerciales...valiente quien se lo compre
El problema ahora no es que no haya coches por debajo de los 10 mil euros, es que practicamente ya no los hay casi por debajo de los 20 mil. Cada día que pasa el coche privado es un articulo de lujo mucho más inaccesible y más dificil de adquirir y mantener. 2030 no tendremos nada y seremos felices (ya veremos)
Pequeña corrección: No es que en 2030 "no tendremos nada y seremos felices"... es mas bien que "nos obligarán a no tener nada, y aparentar ser felices" ;)
Sería interesante un vídeo con Jorge donde valoréis la compra de un EV usado por menos de 10K. Algo tipo Leaf, Fluence...con posibilidad de restaurar celdas o montar una batería LG.
Sería un reportaje de lo más interesante desde luego. El retrofit de baterías para la primera generación de eléctricos, y ver si las cuentas salen. Viendo que -gracias a los chinos básicamente- el eléctrico va ajustando precio poco a poco (MG4, éste BYD cuando llegue) plantearse hasta qué punto merece la pena. 1-Investigar el mercado de ocasión, buscando el coche más ajustado de precio por su alta degradación de batería. 2-Pedir presupuesto a especialistas en retrofit de baterías (que en España los hay). 3-Precio final, repaso de características del modelo usado con la nueva batería y comparativa con otro modelo de prestaciones similares comprado nuevo.
Si sería muy bueno verlo pero en este canal ...va ser que no. La comparación del mercado de ocasión del motor de combustible contra el eléctrico.Si ha colaborado con 80% eléctrico.Pero de ahí a poder comprarte repuestos o mejoras...solo los de combustible. Si quieres algo parecido en el eléctrico En otro país que no es España...
Un coche eléctrico de menos de 10k con 90kw -150cv-motor y batería de 50kw brutos es posible ...pero no deja el margen de ganancias deseado.Lo ideal sería comprar 1 coche y adaptarlo a eléctrico.Los kits que hay están en el extranjero y para coches pequeños - urbanos. Compatibilidad de tomas de corriente para carga y tipos de potencia de carga.En España ,están en una finca comunitaria de 28-36o más vecinos.Van a pagar 36tomas de corriente , plazas de parking y al menos un coche eléctrico ? Con los contratos fijos según producción o autónomo?...Que tienes que traficar para hacerlo? Por qué un empleado asalariado por cuenta ajena...antes otra prioridades que complicarse la vida con un tamagochi con el que solo el concesionario puede lidiar .Tu derecho a poder reparar las cosas se que queda en total dependencia del criterio de una tecnología marciana cuando tiene más de 100 años.
Un buen chasis ayuda de frenado ABS ,Control Estabilidad,Control de tracción con botón on off.Nada más. Por modulos reparables. Un ESC independiente ,un Cargador según tus necesidades,baterías desmontables /ampliables o no según la cantidad de kms que vayas a recorrer.Planificar la ruta. Son hábitos que el consumidor médico no hace ni va a hacer ya no digo de cuidar las baterías motor sistemas de ventilación / refrigeración.Haria más accesible esa movilidad eléctrica.Pero eso llevaría a formar al usuario final, cosa que no les conviene.
En Uruguay yo les decía a Calero ase tiempo esta BYD eléctrico y son re buenos hay taxi y buses y camiones recolectores de basura pues Uruguay esta muy avanzado teniendo el 92 porcentaje de renovables
@@laraserviciosca5983 si es cierto por es vendemos la energia a Brasil y Argentina tampoco nos.interesa mucho la industria grande pues ya vimos que los Europeos mas avanzados compran todo a China .y nosotros también .aya están las fabricas y la tecnologia de punta y una de.ellas es.BYD ya la.probamos y es.muy.buena y a buen precio
BYD llega a tierras mexicanas también, un saludo a España que siempre se distingue por tener mucha seriedad y objetividad en muchos programas de allá, sigan así!
Los españoles tenemos un problema de bolsillos "furados"...logico que los Bribones no fueran a tu tierra (Mexico) pues calcularon que les iban a preguntar donde tienen agachado el oro de los Incas....como son otros de los espejitos de colores,vivan los fiestorros,los foros y los viajes oficiales de placer y jet privado al estilo femiprogre ortodoxo.
Gracias Calero tu información siempre es de buen agrado y ayuda mucho a contrastar en mi humilde opinión sigo viendo que intentan reducir la movilidad con coches que no te permiten hacer más de 200 y pico kilómetros a más de 100 kilómetros hora yo que por ejemplo si vives en la provincia en un pueblo donde te tienes que desplazar a la ciudad más cercana que está a 120 km ya empiezan a quedarse cortos esos coches de bajo coste cómo bien has dicho alguien ahí en un comentario lo suyo es tener un coche que te dure mucho tiempo y cualquier vehículo de combustión te permite hacer mínimo 600 kilómetros a una buena velocidad así que aún queda mucho para abaratar costes y tener las mismas prestaciones sobre todo porque no todos los sitios son iguales así que sigo pensando que forma parte de la idea de reducir la movilidad y evitar que tengamos un vehículo para hacer largos desplazamientos y utilicemos otros medios de transportes como el tren que lo quieren poner de moda por cierto yo para ir al tren tengo que coger el coche y tardo más de una hora en cambio con el coche directamente llego en media hora no todos los sitios están igualmente preparados y no todos los lugares tienen las distancias así que ojalá se abaraten los costes llegan vehículos eléctricos que puedan mínimo hacer 500 km reales con una carga y que no que tengas que gastar 30000 € en un coche 😂😂💪🏻
El problema de los precios que se estiman o que se anuncian como baratos son o totalmente optimistas, o sacados de mercados como China. A efectos prácticos, es casi imposible conseguir un utilitario por 10k€, o 20k€ si este es eléctrico. El Mii Electric me sacó una sonrisa cuando salió porque parecía ser el punto de partida de la electrificación del automóbil apto para las masas, pero los fabricantes han decidido que el eléctrico sea solo accesible a bolsillos muy abultados.
mas bien no hay presupuesto para emigrantes y hermanitas de la caridad,fijate lo que cuesta en origen un spring por ejemplo y lo SABLEADO que llega aqui,aunque en CANARIAS lo puedes comprar en 3000 euros menos,a ello contribuye la AMINISTIA FISCAL DE CANARIAS AL 7%mientras aqui la FARDULLERA DE ZEVILLA nos JODE AL 21% ¿conciencia ecologica? no solo CUENTO Y CHARTALANERIA.....y a joder familias de minusvalidos....EL IMPREM MEJOR NI TOCARLE LLEVA APARCADO DESDE EL 2007 por lo menos.
Podríamos perfectamente fabricar coches en Europa a ese precio. Simplemente hacer coches sin tantos extras, no necesitamos luces led en el interior, asientos con masaje, pantallas de 20 pulgadas, etc………
Ni cámara trasera ni termostato ya que tenemos manos para subir o bajar el aire acondicionado. Estás chorradas suben el precio final (por eso las incluyen)
En Uruguay hace más de 15 años que están en el mercado y hay Taxis y Ómnibus de transporte públicos y la verdad van muy bien!! Seguramente acá en España vana ser de mejor calidad por las normas europeas. Precio, calidad muy buena.
por las normas europeas con tanta carga de electronica y botoncitos? dicen de ayudas a la conduccion o solo es el movil el que aparta ojos de la carretera?...yo mas bien diria puro cuentis y chartaleneria,bazares con ruedas y tablets para jugar a los marcianitos y charlotear y charlotear y charlotear....travestismo ecoñologico,los femiprogres quieren que no contamines por eso ahora se dedican a coserle el culo al currantillo y al pringadillo.....quieren un pais progre de bicicleta verano azul y multiculturismo racial...lo de ellos el FALCON la politica de hotel de cinco estrellas....la nueva JET SET "OBRERA"
Que tiempos, mi padre compro en el 88 o 90 el opel corsa tres puertas gsi turbo inyeccion. Era una pasada de coche, corria de lo lindo. Y le costo un 1.8 millones de pesetas. El mismo coche de 5 puertas pero un motor mas pequeño costo 1.4 millones. Otra epoca, mas feliz, mas barato y que podias disfrutar. Hoy todo es caro y el sueldo ni para pipas.
Depende de lo que tú necesites para un coche, yo no necesito tener todo en pantallas led, con lo básico que pide EuroNCAP y, si eso cámara trasera me sobra. No considero necesaria tanta tontería con la que se sobrecarga a los coches para inflar el precio, que luego a la mínima se te estropea cualquier cosa de la centralita y, acabas teniendo el coche más tiempo en el taller que en casa (Tuve una furgo mercedes 116 y, por una ida de olla de la centralita, ni había luces, ni cierre en las puertas traseras, ni intermitentes, eso sí, solo le pasaba a veces, pero mercedes pedía casi 7000 euros por repararla tras darme largas los 2 primeros años, donde aún había garantía).
Los fabricantes europeos con precios altos y la bajada apreciable de calidad que se ha producido pueden empezar a cerrar fábricas. Solo quedarán los representativos de alto prestigio, si son capaces de adecuarse a las nuevas reglas de mercado.
Yo alucino con la naturalidad que comentas el hecho de que alguien con pocos ingresos pueda tener la vida solucionada con un tipo de vehículo cómo éste, que si bien puede ser cierto, hace 20 años te comprabas un coche barato y podias hacer auténticas travesías con él para luego usarlo como vehículo diario ya fuera en areas urbanas o rurales, ahora parece que tengas que elegir una cosa y renunciar a otras. Cuánta libertad hemos perdido.
Vivo en Uruguay hace unos años,los coches pequeños chinos en Sudamerica tienen 0(si cero) valoración en seguridad,los coches eléctricos BYD apenas pasan los 250 kms de autonomía,cn carga de 8 horas.Los taxistas no los quieren, tienen Citroen elyses, Peugeot 301 o Hyundai accent a gas oil.Un saludo España.,en especial mi Lugo amada
@@strychnos1 ahí está el tema,x exigencia de la Unión Europea,casi cn certeza,cumplan otras normas.Aqui se destacan sólo 2 marcas q si cumplen las normas mínimas ,te hablo en SUV,Chery cn su marca premium Jetour modelo X70 (muy bonita) y la marca Changan.Un saludo
@@gels1980 tienes toda la razón,los taxistas quieren solo gas oil, aquí intentaron cn eléctricos,son los BYD, salen 35000euros,tienen autonomía de solo 250 km y pierden un turno de trabajo de 8 hrs q dura la carga Saludos
ปีที่แล้ว +3
Los europeos nos hemos vuelto tontos. Tenemos que volver a usar coches económicos, no se necesitan SUV cargados de chorradas para nada. Antes cogías un AX o un Clio de 50cv y eras súper feliz, e íbamos a todas partes gastando poco.
A ver que cuentas sobre el Seat Mii electric... yo tengo uno y estoy de lo más contento. Y sobre los precios de los coches, de que vamos, nos hemos vuelto locos? Quien se ha creído que nos vamos a gastar una pila de miles de euros como si nada?? Saludos y como siempre 👍
Yo sin punto de recarga en casa,nunca compraría un eléctrico ni barato.Y le aconsejo que quien no tenga punto de recarga ni se le ocurra comprar un eléctrico.
En Venezuela llegaron en el 2005 muchas marcas Chinas y todas fueron un desastre: Modelos de Haima, Gac, Geely, Chery, JMC, Chana, Hafei y BYD usaban modelos de otras marcas conocidas con motores ya descatalogados de grandes marcas como Mitsubishi y ni así lograron el éxito, coches más ensamblados con pésima calidad en los materiales pero si a precios muy bajos. Era la única forma de entrar a un mercado fiel a Toyota, Chevrolet y Ford. Luego vino el desastre de cohes Iranies que tomaban como base modelos de Peugeot de hacia una década con unas prestaciones de la época de los dinosaurios. En fin, esperemos que los avances tecnológicos y la exigencia de los mercados le hayan hecho recapacitar para hacer coches medianamente decentes, seguros y buenos.
Creo que al final tendremos que tener un coche de estos de 8 o 9 mil euros para uso de diario y trabajar y quien pueda tendrá el típico coche antiguo diésel para viajar....a día de hoy sigo pensando que no sirven para viajar
Con lo jodido que está el aparcamiento dos bugas?🤔 Cierto que no llegas muy lejos con ellos y encima como no tengas garaje 🤔 y encima el pastizal que valen... Y ya si vives en la playa, elèctrico y electrónica no van conmigo. Salud!
El problema no serán los precios, serán las garantías. Los chinos prometen garantías que luego no se cumplen. Y con esos precios menos porque no hay margen si algo va mal. La marca MG ya tuvo muchos inconvenientes en latinoamérica por ese tema con los coches de combustión. Si ya hay quejas con con Tesla en España cuando hay problemas, veremos qué tal con esas marcas.
Pero es que hay que cobrar impuestos para construir carreteras, orfanatos y hospitales INSOLIDARIOS!!! Nah que es broma, pagar impuestos para chiringuitos feminazis, paguitas a quien ya sabemos y subir el sueldo de los diputados
Yo no se nada pero mencionas la potencia en kwh como si eso tuviera una relación directa con la autonomía del auto cuando la bateria o algun sistema que este antes del motor puede limitar la cantidad de corriente a un valor bajo.
@@Brainkiller1 hace poco llegó el Geometry C de Geely, un vehiculo que en China se vende cerca de los 21 mil dolares, con un precio cerca de los 54 mil dolares.
@@danielb8142 piensa que el continente está libre de fascismo. Luego si esos estados infectados de corrupción, te meten 30.000 dólares por importar coches , es un daño colateral.
En Europa el precio es: Precios en China x 3. Beneficios sin trabajar. Por ley nos están haciendo la vida difícil, precisamente cuando la tecnología puede abaratar todo. Todo muy interesante, pero si no llegamos a España, es interesante para un chino.
Más le vale a BYD comprar la Ford de Alemania y fabricar en europa. De otro modo con los aranceles no merecerá la pena. El Dacia spring recien remozado con más batería, motor y suspensión sería la alternativa
Por lo que nos cuentas hoy, y lo que nos llevas contado anteriormente, entiendo que los coches en general podrían llegar a bajar de precios de manera, por lo menos, sensible. Cos las nuevas baterías más baratas, y fabricando coches normales y no "cohetes espaciales autónomos", lo lógico sería poder fabricar y vender más barato. Un coche de combustión hoy en día, con sus complejísimos motores, con sus costosos sistemas anticontaminación, y con sus costosos mantenimientos no debería poder competir con con un coche que no es más que una pila y un motorcillo eléctrico. La mayoría de los posibles compradores no necesitamos muchas más prestaciones que nuestros coches actuales, ni necesitamos la conducción autónoma, ni que haga fiestas con las luces... necesitamos actualizar/renovar de la forma más eficiente posible nuestro medio de transporte en cuanto a seguridad, comodidad, y ya que estamos ecológicamente. Me gusta Tesla, me encanta, pero es realmente lo necesito? Necesito esa potencia? Necesito ese nivel tecnológico?
has dado en el clavo . los coches han adquirido 2 facetas : la propia del transporte , y la adicional de 'expresion de estatus' la gente se compra 1 tesla no como medio de transporte sino como señal de estatus , de perteneciente a una casta , una tribu particular y especialmente acomodada y eco . los ciudadanos chinos hacen lo mismo . pero su industria automovilistica sabe que hay cientos de millones sin un poder adquisitivo suficiente , lo cual es un nicho desatendido con un potencial de 4.000 millones de personas , media humanidad . la industria europea son un cartel que se ha dormido en los laureles pensando en su mercado cautivo .
Esta marca está en Colombia pisando fuerte desde hace varios años, hay flotas de taxis electricos rodando desde 2017 aprox, hay flotas de buses electricos en el sistema publico, y desde hace aprox 1-2 años hay una ola de particulares apareciendo en las calles, la SUV mayormente, hibrida, con acabados, apariencia y diseño q no tienen nada que envidiarle a los vehiculos de Gama Media-Premium
No pienso comprar nada chino siempre que tenga la oportunidad de comprar otra opción. Iba a vender mi honda civic Sport 2.2 i-CTDI de 140cv pero al ver como esta la situación y al no querer comprar lo chino seguiré con mi coche asta que todo mejore
@@NVidiero ninguno, sigo a la espera de que exista esa opción, aun así, tengo un Samsung que en este caso el móvil puede, que no lo se si este modelo lo esta, fabricado en Corea del Sur, Vietnam, india o en China, donde llevan años bajando la producción en este último pais
"Asta" es, lo que nos están metiendo por donde descomemos....... Ésto va a ir a peor..... Ahora el núcleo de la tierra se ha parado y va a girar al revés......
Si llega aquí, nos lo meterán al doble. Miedo me da el día que tenga que cambiar mi HRV 1.6 diesel con el panorama que tenemos. Gracias por el video Calero!!
Buenas tardes, yo estoy esperando como agua de mayo las byd t3 Sabes algo de esta furgoneta, porque en otros países son muy populares, un abrazo sigue así...
8000 euros en China son en España PvP 14000 tranquilamente? En todo caso menos caro pero... barato? Además con un consumo de 10kw a los 100 a 0.25€/kW son 2.5 euros a los 100. Cinco euros de ahorro cada 100km... Por la molestia de enchufarlo cada noche y tener dónde... Teniendo en cuenta que no haya coches de segunda mano y que los nuevos sigan a precio de atraco, será una opción para muchos.
hay que contar aduanas, iva y mil o 2mil euros de transporte. Por ese precio estaría muy bien comparando con el dacia spring, que son 6mil euros mas y dudosos resultados de seguridad (no se si el nuevo ha corregido eso)
Molestia de enchufarlo cada noche? Joder pero si es lo mejor que tiene un electrico, el no tener que ir a gasolineras. Yo tardo 5s en enchufar el mio, y todas las mañanas tengo cientos de km de autonomia.
@@margolish8220 cargador especial, contrato de potencia suficiente para la carga... más gastos, has amortizado ya la diferencia de costes de un coche limitado en autonomía a dormir en casa cada noche?
Yo un electrico de segunda mano, que nuevo cueste 10k, es lo unico que me podría permitir XD, pero sinceramente, no me parecen mal los coches low cost de pura ciudad electricos
por lo visto de momento poca competencia el seagull es bastante mas pequeño, menos autonomia , menor precio pero tampoco mucho menos... ese si que es urbano el MG4 por suerte vale para todo si no eres un gilipollas exigente como nos han convertido a la mayoria
sumale impuestos, tasas, matriculacion, transporte etc .... y en españa costara 18.000€ como minimo, y luego vete a saber la fiabilidad que tendra ese coche made in china o si a los pocos años se averiara cada 2x3 como ya esta pasando con muchos electricos .....
En una empresa de transportes de Madrid tienen buses de esta marca, el próximo pedido de eléctricos a irizar y solaris(caf) pq no dan el resultado q estos últimos según cuentas en los cotilleos de empresa
No te preocupes, ya legislarán por tu salud, bien sea por el riesgo de incendio, de asfixia por la fabada del mediodía o porque la asociación del disco lumbar financiada con fondos europeos no lo permite. Por la ridícula cantidad de 300€ al año te dejan dormir en el coche
El chino que me encanta es el hong guan mini ev de wuling motors. Urbanita aún más económico, checa el vídeo de tu compatriota javiertzo ,un castellano que vive ehh china y ente su contenido tienen algunas pruebas a eléctricos de gama baja y alta. En mexico es difícil que lleguen estos sub autos citadinos porque tenemos a la mentalidad tóxica del muscle car americano. Y seguimos pensando que es relevante la aceleración de 0 a100 , cuando el PROMEDIO de velocidad de circulación en la ciudad de México es de 25 km/h .
No me extrañaría que fuera incluso más, la mafia del automóvil europeo dudo que dejen aterrizar con precios coherentes, les dejarán vender si están al precio que le digan que tiene que tener.
@@bujiasable Vale, lo que imaginaba....y desde luego que sí, lo de los precios ahora es de escándalo. 1400000 pts por mi primer 106 con aacc de extra a finales del 92, y 21000€ por un astra turbo 2.0 170cv en el 2004....y ahora miro los precios y se me can las bolas....y además con unos motores de juguete...
Hola Juan Francisco. Lo primero gracias por tu labor. Atendiendo a la reciente bajada de precio, recomendarías la compra de un Model Y gran autonomía?. Gracias y sigue así. Un saludo.
Es totalmente necesario que estos coches salgan en Europa, aunque sea para tirar de los precios en general hacia abajo. Dicho esto, propuesta para Calero: que tal un comparador de carwow para seminuevos? No sé si es viable, pero sería muy interesante
Cuando la (supuesta) falta de componentes es la excusa para subir precios de vehículos nuevos y recambios. (Eso es espectacular) ...para ello es necesario que voceros lo estén pregonando continuamente.
Los medios que salieron diciendo que el BYD Seagull va a costar en el entorno de los 8.000 euros no son confiables, casi todos son tailandeses. Después, otros medios de otros países se subieron a ese carro. No hay nada oficial confirmado sobre el precio ni tampoco sobre el tema de que vaya a equipar baterías de sodio, lo más probable es que salga a la venta con baterías LFP Blade, y que su precio en China ronde los 18.000 €.
Mucho interes por el medio,imaginate que ese coche,llegara a españa en un precio razonable (estamos hablando de un coche con una calidad semejante a un seiscestos de la españa obrera de los 60) los grandes del etilismo y los trajes de Adolfo dominguez no quedarian ni pa inflar ruedas, osea que a seguir tragando etilismo (sino puedes pagarlo pides una hipoteca para el audris ,o vives en el cortello del cerdo,eso si vas a "fardar" de coche y corbata delante de las nenas)
J. F., información interesante e..., inquietante no por la industria del automóvil, sino por el empleo y la sociedad en Europa. Cada vez más producto producido en China, es perjudicial para Europa. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
@Juan Francisco Calero: ahora faltara por saber lo que costará tener extras en el coche como Tesla, que aligual para activar el aire acondicionado o cosas basicas se tendrá que pagar de alguna manera, probablemente habra algún truquillo , porque sino , no entiendo como pueden ganar dinero con un coche por 8 o 9 mil euros
Sencillo. Los fabricantes de coches han visto que sacan más beneficio vendiendo pocos coches más caros que muchos baratos. No hay que buscar muchas explicaciones más.
Yo también tengo un Mii con casi 2 años, 80-90km diarios por carretera a 100k/h y va perfecto a día de hoy.Aun no le he hecho ninguna revisión, que y cuando me aconsejas que le haga??
Y por qué nadie fabrica furgonetas con esos precios y autonomía , sería un bomm en ventas sin duda , miro furgonetas que cuestan 25000 euros , con que tuviesen entre 250 y 300 km y un precio entre 15000 y 20000 , el cambio sería brutal para los que trabajamos con furgoneta
Porque una fragoneta que te haga trescientos km reales necesita ochenta kilowatios de batería,y esa batería por sí sola ya vale más que la fragoneta sin la batería....
Pues dicen queno tienen sitio para los vehiculos almacenados en los puertos de toda España, porque no les dan salida, ¿Como se come eso, y la subida de precios?
veamos como le va a los chinos tesla o el BMW IX3 hace 30 años se decia lo mismo de las marcas koreans , hace 50 años de las japoneses y continua el ciclo
@@edgarchaparro2112 eso es verdad, aunque los Kia de los 90 siguen circulando y los byd de 2018 ya se están cayendo a pedazos. Y los geely, y los jag, y los chery, y los great wall... Son vehículos que conozco bien, porque he vivido en Perú 4 años y por precio allí hay muchísimos.
@Robotech no hay hombre de paja, porque no es lo mismo fabricar un teléfono móvil que un coche, por evidentes razones. He visto byd de cuatro años de camino al desguace y otros que a los dos años daban problemas eléctricos de principiante. Por no hablar de la nimia calidad de los plásticos o de la chapa, el grosor de los cristales, el cierre de las puertas, los asientos.... Mi padre tuvo uno de los primeros Skoda que entraron en España allá por el año 91, con tecnología soviética, y no era tan malo.
@Robotech creo que no terminas de entender lo que trato de decir. No estoy hablando de estrategias comerciales. No lo he hecho en ningún momento. Hablo de calidad de producto, no casi igual, sino mucho peor. El tiempo será el juez, y me atrevo a decir que en 10 años, el mercado de coches chinos será muy poco, porque la gente se habrá hartado de pagar 25000€ por coches que en cuanto empiezas a pasar la ITV se empiezan a deshacer
Al llegar a España... De 8200€ se le suman impuesto de dietas políticas 1500€ impuestos políticos 2000€ impuestos de ladronismo 3000€ al final te sale desde 14.700€ esto es España !!!
¿Dónde se comprará este coche cuando salga? ¿Se puede reservar? Un saludo.
ปีที่แล้ว
Buenas Calero! ¿Recomendarías este BYD seagull cuando llegue a España? Subirá de precio después de importarlo pero se podrá acoger al plan PIVE 3 ¿NO? Y de no recomendarlo, ¿un coche barato para usar en ciudad sobre todo y que no tenga problemas con la etiqueta y zonas de contaminación? Muchas gracias. Un saludo.
Gracias Calero, muchas gracias Este vehículo por 8000€ o. 9000€ sería un pelotazo. Ojalá desembarcasen con este modelo , luego veremos los márgenes de los importadores. Ya veréis como mínimo se irá a 11.000€ o 12000€ Saludos familia 🙋🙋🙋
Si bueno 8000 euros en china, aquí costara más teniendo en cuenta transporte impuestos etc que ponemos muy rapido en el titulo una cifra que es irreal, no, no valdrá 8200 tras diferentes tramittes lo mas seguro es que se acerque mas a los 13/14k
8000 miles en china,aun sumandole transporte hasta 21 miles o 22 miles es mucho sumar eh,aunque si lo compras en CANARIAS con eso de la amnistia FISCAL te puede salir en 3000 lereles menos que no mama la FARDULLERA ZEVILLANA..3000 lereles menos,osea que imaginate el margen de beneficios fiscal de los femiprogres y su politica cuentista de la travestida ecoñologica.
me compré un sandero glp hace 4 años al contado y me costó 9300 euros, me va muy bien, sin problemas pero creo que ahora si te comprar el step way y lo financias, se te pone en cerca de 18000 euros.... una pasada
un SUZUKI JIMMY CON 7 AÑOS 15.400 osea del año 2018 cuando en el 2018 NUEVO RONDABA LOS 12 MILES...no se de donde sacan ustedes esas gangas....ni de particular a particulara no ser que te metas en un cacharrin de un KA picanto del año 2001 con 300 MILES A CUESTAS y las latas sujetas con alambres.
![“อ.เบียร์ คนตื่นธรรม” มาตามคำเรียกร้อง แหกศาสตร์ฮวงจุ้ย เตือนสติอย่างมงาย | แฉ 7 พ.ย. 67 [1/3]](http://i.ytimg.com/vi/5fc4S3xBNfc/mqdefault.jpg)
Yo de momento me quedo con mi land Rover diesel de 23 años, 8 litros a los cien y voy como un marqués. Lo más ecológico es tener y cuidar el mismo vehículo durante 20 o 30 años, no cambiarlo cada dos por tres.
Puede adaptarse kit para biodiésel?
si haces menos de 5mil km al año o lo usas para el campo exclusivamente es buena opción, pero para usarlo de verdad es mejor un electrico.
@@JorgeCastro_inf Le hago unos diez mil al año, campo nada, ir al trabajo, niños al cole, viajes,,,,, es un Discovery 2 y todavía no me he subido en un coche más cómodo,, miento,,,, un Citroën C5. En 30 años el 20 por ciento del parque móvil será eléctrico, pero el resto será de combustión, como hace 120 años, que los camiones de las ciudades eran eléctricos y el resto Ford modelo T.
Ecología?
Eso no existe, es sólo según le convenga a los políticos.
Fijate, los mismos que hace poco les aplaudían ahora les empiezan a llamar "ecoterroristas"!!!
@@JorgeCastro_inf claro para irme yo de vacaciones de gerona a galicia mejor un electrico que un landy 😂😂😂😂😂😂 puedo dormir en el coche mientras lo cargo o se considera acampada?😂😂😂😂😂🤦
Tengo el Mii electrico con dos años y me va muy bien. Estoy espectante ante el problema que dices que tiene el tuyo, espero que no sea grave. Saludos.
Lo que NO es normal ... Es el atraco de los fabricantes europeos a los consumidores .
Que atraco?
@@margolish8220😂😂😂😂
@@emilianoestrella72 creo que los que hacen esas afirmaciones no son conscientes de como está la industria, y no hablo del automovil, hablo en general. Creo que no tienen ni puta idea de lo que ha subido el precio de absolutamente todo.
Es cuestión de costes de producción...pero recuerda que nadie da
duros a 4 pesetas, recuerda a Dacia y como se abrió mercado muy barato y con pesimas calidades constructivas y como con el tiempo han ido mejorando y subiendo tarifa, son estrategias comerciales...valiente quien se lo compre
@@margolish8220 también no toman en cuenta que esos carros chino hay que cambiarlo a los 2 años y son producimos con mucha contaminación
En 6700 € me presupuestaron un Dacia Sandero 0.9TCE GLP con el pretérito plan Pive año 2017. A punto estuve de coger dos.
Si lo llegas a saber hubieses comprado toda la producción.
@@SergioElDeAlemania considerando la etiqueta eco para las zbe, si lo compraban y guardaban, podían soltarlos hoy por no menos de 12.000
@@santiagokelm en 14.000 tienes hoy el essential glp
No creo que nadie pagará 12.000 por un coche de 7 años
El problema ahora no es que no haya coches por debajo de los 10 mil euros, es que practicamente ya no los hay casi por debajo de los 20 mil.
Cada día que pasa el coche privado es un articulo de lujo mucho más inaccesible y más dificil de adquirir y mantener. 2030 no tendremos nada y seremos felices (ya veremos)
2030 alquilaremos todo a aquellos que dijeron esa frase, negocio redondo para los ricachones de Davos.
Pequeña corrección: No es que en 2030 "no tendremos nada y seremos felices"... es mas bien que "nos obligarán a no tener nada, y aparentar ser felices" ;)
Seremos felices y comeremos perdices.
Perdón, comeremos grillos y escarabajos peloteros.
La industria quiere crear el continuo alquiler para vivir de las rentas, igual que en la edad media
@@geralonso1997 Alquiler de por vida, nosotros pagamos ellos se hacen ricos.
Ya era hora de que una lavadora con ruedas no costará lo que media casa.
Jajajaja muy bueno
Lavadora para lavar la mierda que sueltan los Prestige con ruedas...
Que le den a la esa Rita y que vuelva la gasolina con plomo!!!
Esa lavadora lleva más tecnología que los escupe cáncer que tanto te gustan a ti...
@@germanhillerpirez1336 y lo que seguirán soltando.
Sería interesante un vídeo con Jorge donde valoréis la compra de un EV usado por menos de 10K. Algo tipo Leaf, Fluence...con posibilidad de restaurar celdas o montar una batería LG.
Sería un reportaje de lo más interesante desde luego. El retrofit de baterías para la primera generación de eléctricos, y ver si las cuentas salen.
Viendo que -gracias a los chinos básicamente- el eléctrico va ajustando precio poco a poco (MG4, éste BYD cuando llegue) plantearse hasta qué punto merece la pena.
1-Investigar el mercado de ocasión, buscando el coche más ajustado de precio por su alta degradación de batería.
2-Pedir presupuesto a especialistas en retrofit de baterías (que en España los hay).
3-Precio final, repaso de características del modelo usado con la nueva batería y comparativa con otro modelo de prestaciones similares comprado nuevo.
Si sería muy bueno verlo pero en este canal ...va ser que no. La comparación del mercado de ocasión del motor de combustible contra el eléctrico.Si ha colaborado con 80% eléctrico.Pero de ahí a poder comprarte repuestos o mejoras...solo los de combustible. Si quieres algo parecido en el eléctrico
En otro país que no es España...
Un coche eléctrico de menos de 10k con 90kw -150cv-motor y batería de 50kw brutos es posible ...pero no deja el margen de ganancias deseado.Lo ideal sería comprar 1 coche y adaptarlo a eléctrico.Los kits que hay están en el extranjero y para coches pequeños - urbanos. Compatibilidad de tomas de corriente para carga y tipos de potencia de carga.En España ,están en una finca comunitaria de 28-36o más vecinos.Van a pagar 36tomas de corriente , plazas de parking y al menos un coche eléctrico ? Con los contratos fijos según producción o autónomo?...Que tienes que traficar para hacerlo? Por qué un empleado asalariado por cuenta ajena...antes otra prioridades que complicarse la vida con un tamagochi con el que solo el concesionario puede lidiar .Tu derecho a poder reparar las cosas se que queda en total dependencia del criterio de una tecnología marciana cuando tiene más de 100 años.
Un buen chasis ayuda de frenado ABS ,Control Estabilidad,Control de tracción con botón on off.Nada más. Por modulos reparables. Un ESC independiente ,un Cargador según tus necesidades,baterías desmontables /ampliables o no según la cantidad de kms que vayas a recorrer.Planificar la ruta. Son hábitos que el consumidor médico no hace ni va a hacer ya no digo de cuidar las baterías motor sistemas de ventilación / refrigeración.Haria más accesible esa movilidad eléctrica.Pero eso llevaría a formar al usuario final, cosa que no les conviene.
En Uruguay yo les decía a Calero ase tiempo esta BYD eléctrico y son re buenos hay taxi y buses y camiones recolectores de basura pues Uruguay esta muy avanzado teniendo el 92 porcentaje de renovables
Nada que envidiarle BYD a las marcas tradicionales
Tiene poca poblacion además país pequeño e industrias grandes consumidoras de energía inexistentes
@@laraserviciosca5983 si es cierto por es vendemos la energia a Brasil y Argentina tampoco nos.interesa mucho la industria grande pues ya vimos que los Europeos mas avanzados compran todo a China .y nosotros también .aya están las fabricas y la tecnologia de punta y una de.ellas es.BYD ya la.probamos y es.muy.buena y a buen precio
BYD llega a tierras mexicanas también, un saludo a España que siempre se distingue por tener mucha seriedad y objetividad en muchos programas de allá, sigan así!
En México sólo pretenden vender el auto y el suv de lujo, por precios elevados, no creo que vendan el auto económico.
@@luishuerta4197 Exacto, En RD los autos eléctricos chinos son todos los de gama Premium jajaja
Los españoles tenemos un problema de bolsillos "furados"...logico que los Bribones no fueran a tu tierra (Mexico) pues calcularon que les iban a preguntar donde tienen agachado el oro de los Incas....como son otros de los espejitos de colores,vivan los fiestorros,los foros y los viajes oficiales de placer y jet privado al estilo femiprogre ortodoxo.
Gracias Calero tu información siempre es de buen agrado y ayuda mucho a contrastar en mi humilde opinión sigo viendo que intentan reducir la movilidad con coches que no te permiten hacer más de 200 y pico kilómetros a más de 100 kilómetros hora yo que por ejemplo si vives en la provincia en un pueblo donde te tienes que desplazar a la ciudad más cercana que está a 120 km ya empiezan a quedarse cortos esos coches de bajo coste cómo bien has dicho alguien ahí en un comentario lo suyo es tener un coche que te dure mucho tiempo y cualquier vehículo de combustión te permite hacer mínimo 600 kilómetros a una buena velocidad así que aún queda mucho para abaratar costes y tener las mismas prestaciones sobre todo porque no todos los sitios son iguales así que sigo pensando que forma parte de la idea de reducir la movilidad y evitar que tengamos un vehículo para hacer largos desplazamientos y utilicemos otros medios de transportes como el tren que lo quieren poner de moda por cierto yo para ir al tren tengo que coger el coche y tardo más de una hora en cambio con el coche directamente llego en media hora no todos los sitios están igualmente preparados y no todos los lugares tienen las distancias así que ojalá se abaraten los costes llegan vehículos eléctricos que puedan mínimo hacer 500 km reales con una carga y que no que tengas que gastar 30000 € en un coche 😂😂💪🏻
El problema de los precios que se estiman o que se anuncian como baratos son o totalmente optimistas, o sacados de mercados como China. A efectos prácticos, es casi imposible conseguir un utilitario por 10k€, o 20k€ si este es eléctrico. El Mii Electric me sacó una sonrisa cuando salió porque parecía ser el punto de partida de la electrificación del automóbil apto para las masas, pero los fabricantes han decidido que el eléctrico sea solo accesible a bolsillos muy abultados.
Y no sólo eso.
Nos quieren jodidos
Es logico. No hay litio para todos.
mas bien no hay presupuesto para emigrantes y hermanitas de la caridad,fijate lo que cuesta en origen un spring por ejemplo y lo SABLEADO que llega aqui,aunque en CANARIAS lo puedes comprar en 3000 euros menos,a ello contribuye la AMINISTIA FISCAL DE CANARIAS AL 7%mientras aqui la FARDULLERA DE ZEVILLA nos JODE AL 21% ¿conciencia ecologica? no solo CUENTO Y CHARTALANERIA.....y a joder familias de minusvalidos....EL IMPREM MEJOR NI TOCARLE LLEVA APARCADO DESDE EL 2007 por lo menos.
Logico que CATALUÑA tambien la quiera (la amnistia,la emigracion la deja para otras comunidades)
y eso que son los femiprogres de la igual-da?
Podríamos perfectamente fabricar coches en Europa a ese precio. Simplemente hacer coches sin tantos extras, no necesitamos luces led en el interior, asientos con masaje, pantallas de 20 pulgadas, etc………
Totalmente de acuerdo
Las pantallas abaratan el coste, no lo encarecen por eso estan todos llenos de pantallas
Ni cámara trasera ni termostato ya que tenemos manos para subir o bajar el aire acondicionado.
Estás chorradas suben el precio final (por eso las incluyen)
Abaratan el coste e incrementan el margen porque se valoran mucho más caras.
En Uruguay hace más de 15 años que están en el mercado y hay Taxis y Ómnibus de transporte públicos y la verdad van muy bien!! Seguramente acá en España vana ser de mejor calidad por las normas europeas. Precio, calidad muy buena.
por las normas europeas con tanta carga de electronica y botoncitos? dicen de ayudas a la conduccion o solo es el movil el que aparta ojos de la carretera?...yo mas bien diria puro cuentis y chartaleneria,bazares con ruedas y tablets para jugar a los marcianitos y charlotear y charlotear y charlotear....travestismo ecoñologico,los femiprogres quieren que no contamines por eso ahora se dedican a coserle el culo al currantillo y al pringadillo.....quieren un pais progre de bicicleta verano azul y multiculturismo racial...lo de ellos el FALCON la politica de hotel de cinco estrellas....la nueva JET SET "OBRERA"
Que tiempos, mi padre compro en el 88 o 90 el opel corsa tres puertas gsi turbo inyeccion. Era una pasada de coche, corria de lo lindo. Y le costo un 1.8 millones de pesetas. El mismo coche de 5 puertas pero un motor mas pequeño costo 1.4 millones. Otra epoca, mas feliz, mas barato y que podias disfrutar. Hoy todo es caro y el sueldo ni para pipas.
Creo recordar que el corsa no tenía turbo.
Un buen coche Opel Astra gsi era un bólido
volvemos a las prestaciones de los coches de los 70´s
También hay otros coches
Depende de lo que tú necesites para un coche, yo no necesito tener todo en pantallas led, con lo básico que pide EuroNCAP y, si eso cámara trasera me sobra. No considero necesaria tanta tontería con la que se sobrecarga a los coches para inflar el precio, que luego a la mínima se te estropea cualquier cosa de la centralita y, acabas teniendo el coche más tiempo en el taller que en casa
(Tuve una furgo mercedes 116 y, por una ida de olla de la centralita, ni había luces, ni cierre en las puertas traseras, ni intermitentes, eso sí, solo le pasaba a veces, pero mercedes pedía casi 7000 euros por repararla tras darme largas los 2 primeros años, donde aún había garantía).
En Uruguay son muy conocidos y buenos coches. En la capital hay ómnibus eléctricos de transporte urbano. Excelentes coches!
De nada! También hay taxis full Electric.
que grade sos, dominio, seguridad , preparación y cero improvisación
Los fabricantes europeos con precios altos y la bajada apreciable de calidad que se ha producido pueden empezar a cerrar fábricas. Solo quedarán los representativos de alto prestigio, si son capaces de adecuarse a las nuevas reglas de mercado.
Yo alucino con la naturalidad que comentas el hecho de que alguien con pocos ingresos pueda tener la vida solucionada con un tipo de vehículo cómo éste, que si bien puede ser cierto, hace 20 años te comprabas un coche barato y podias hacer auténticas travesías con él para luego usarlo como vehículo diario ya fuera en areas urbanas o rurales, ahora parece que tengas que elegir una cosa y renunciar a otras. Cuánta libertad hemos perdido.
Se confunde mucho "libertad" con "movilidad".
@@albertocruzlorenzo Reflexiona, y si Dios quiere, encontraras la relación entre ambos.
@@JcInTheWorld Es lo que el "american way of life" nos metió en la cabeza, pero nada tiene que ver.
@@albertocruzlorenzo No vivo en America, vivo en un pueblo y para la gente que vive fuera de las megaciudades el coche es imprescindible.
@@JcInTheWorld Vivir fuera de una megaciudad ya significa libertad, para muchos.
Vivo en Uruguay hace unos años,los coches pequeños chinos en Sudamerica tienen 0(si cero) valoración en seguridad,los coches eléctricos BYD apenas pasan los 250 kms de autonomía,cn carga de 8 horas.Los taxistas no los quieren, tienen Citroen elyses, Peugeot 301 o Hyundai accent a gas oil.Un saludo España.,en especial mi Lugo amada
Lo de la seguridad ya quedó desfasado. Al menos en los modelos que comercializan en Europa (MG, Link&co, etc)
@@strychnos1 ahí está el tema,x exigencia de la Unión Europea,casi cn certeza,cumplan otras normas.Aqui se destacan sólo 2 marcas q si cumplen las normas mínimas ,te hablo en SUV,Chery cn su marca premium Jetour modelo X70 (muy bonita) y la marca Changan.Un saludo
Claro ,es que el gasoil te da para hacer muchos kilómetros! Y eso se nota bastante y si no que se lo digan a los taxistas
@@gels1980 tienes toda la razón,los taxistas quieren solo gas oil, aquí intentaron cn eléctricos,son los BYD, salen 35000euros,tienen autonomía de solo 250 km y pierden un turno de trabajo de 8 hrs q dura la carga Saludos
Los europeos nos hemos vuelto tontos. Tenemos que volver a usar coches económicos, no se necesitan SUV cargados de chorradas para nada. Antes cogías un AX o un Clio de 50cv y eras súper feliz, e íbamos a todas partes gastando poco.
A ver que cuentas sobre el Seat Mii electric... yo tengo uno y estoy de lo más contento.
Y sobre los precios de los coches, de que vamos, nos hemos vuelto locos? Quien se ha creído que nos vamos a gastar una pila de miles de euros como si nada?? Saludos y como siempre 👍
SEAT desaparece en nada. Consérvalo.
Yo sin punto de recarga en casa,nunca compraría un eléctrico ni barato.Y le aconsejo que quien no tenga punto de recarga ni se le ocurra comprar un eléctrico.
Yo sin tener una gasolinera en casa no recomiendo comprar uno de petroleo 😆
@@eddmundo no me compares hombre. Marcos sabe lo que dice te lo aseguro
Yo vivo en una urbanización "apartada" y mi vecino y yo lo cargamos en la farola carga lenta pero a coste cero.
@@trajanoandreu1217 aprovecha que en el 2025 ya no habrá farolas gratis. Vas a tener que pasarle una tarjeta antes de conectar el coche eléctrico.
@@trajanoandreu1217 bueno si cuando viajas recargas en otra farola a lo mejor te ahorras un poco jeje
En Venezuela llegaron en el 2005 muchas marcas Chinas y todas fueron un desastre: Modelos de Haima, Gac, Geely, Chery, JMC, Chana, Hafei y BYD usaban modelos de otras marcas conocidas con motores ya descatalogados de grandes marcas como Mitsubishi y ni así lograron el éxito, coches más ensamblados con pésima calidad en los materiales pero si a precios muy bajos. Era la única forma de entrar a un mercado fiel a Toyota, Chevrolet y Ford. Luego vino el desastre de cohes Iranies que tomaban como base modelos de Peugeot de hacia una década con unas prestaciones de la época de los dinosaurios. En fin, esperemos que los avances tecnológicos y la exigencia de los mercados le hayan hecho recapacitar para hacer coches medianamente decentes, seguros y buenos.
Ignorant and narrow-minded
Creo que al final tendremos que tener un coche de estos de 8 o 9 mil euros para uso de diario y trabajar y quien pueda tendrá el típico coche antiguo diésel para viajar....a día de hoy sigo pensando que no sirven para viajar
Toda la razón, y si le sumas los nuevos peajes en autovías ya sólo queda el tren y el patinete eléctrico
Con lo jodido que está el aparcamiento dos bugas?🤔
Cierto que no llegas muy lejos con ellos y encima como no tengas garaje 🤔 y encima el pastizal que valen... Y ya si vives en la playa, elèctrico y electrónica no van conmigo. Salud!
8 o 9 mil euros¿DONDE? ni en el coches net ni el sibuscascarro,he visto yo esas gangas...habra que probar en el desguaze
Muchas gracias Calero por traer a este canal, nuevas alternativas que parece que pueden dar un pequeño respiro a nuestros bolsillos.
Si llega el BYD a España, yo creo que mínimo va a costar 16.400€ y eso siendo muy optimista
16,500
16501
Y entre 18 y 20.000 el mas potente
50.000 pavos hay que dar de comer a la burocracia Europa
@@jorgeeduardoortega2741 Estoy contigo.
El problema no serán los precios, serán las garantías. Los chinos prometen garantías que luego no se cumplen. Y con esos precios menos porque no hay margen si algo va mal. La marca MG ya tuvo muchos inconvenientes en latinoamérica por ese tema con los coches de combustión. Si ya hay quejas con con Tesla en España cuando hay problemas, veremos qué tal con esas marcas.
MG no tiene refacciones ni piezas de siniestro en México , prometer no empobrece , pero esos autos chinos no duden que tienen una calidad inferior
@@DivinE37 ignorant 🤡🤡
Esto es bueno, porque si no pronto muchos no podremos tener coche ni de segunda mano
Ocho mil euros en China. En Europa no se pero en España echale al menos 14 mil euros, ocho mil por el coche y casi el resto en impuestos
Que optimista eres con el precio, de 20 mil euros seguro que no baja en España
Pero es que hay que cobrar impuestos para construir carreteras, orfanatos y hospitales INSOLIDARIOS!!! Nah que es broma, pagar impuestos para chiringuitos feminazis, paguitas a quien ya sabemos y subir el sueldo de los diputados
Ya se echaron cuentas y estará a partir de 12.500 euros antes de ayudas.
Lo compras en china y te lo traes en barco
terminas ahorrando
Yo no se nada pero mencionas la potencia en kwh como si eso tuviera una relación directa con la autonomía del auto cuando la bateria o algun sistema que este antes del motor puede limitar la cantidad de corriente a un valor bajo.
cuando llegue a españa, si llega costara 12000€ más (rondara los 18/20K), una lástima.
y cuando llegue a latam, cerca de los 36.000€
@@danielb8142 con eso compras un Tesla tampoco flipes.
@@Brainkiller1 te aseguro que no, el byd delphine, En Uruguay sale 38 mil dólares, así que no sé si 36 mil euros, pero 30 tranquilamente
@@Brainkiller1 hace poco llegó el Geometry C de Geely, un vehiculo que en China se vende cerca de los 21 mil dolares, con un precio cerca de los 54 mil dolares.
@@danielb8142 piensa que el continente está libre de fascismo. Luego si esos estados infectados de corrupción, te meten 30.000 dólares por importar coches , es un daño colateral.
En Europa el precio es: Precios en China x 3. Beneficios sin trabajar.
Por ley nos están haciendo la vida difícil, precisamente cuando la tecnología puede abaratar todo.
Todo muy interesante, pero si no llegamos a España, es interesante para un chino.
Más le vale a BYD comprar la Ford de Alemania y fabricar en europa. De otro modo con los aranceles no merecerá la pena. El Dacia spring recien remozado con más batería, motor y suspensión sería la alternativa
Por lo que nos cuentas hoy, y lo que nos llevas contado anteriormente, entiendo que los coches en general podrían llegar a bajar de precios de manera, por lo menos, sensible.
Cos las nuevas baterías más baratas, y fabricando coches normales y no "cohetes espaciales autónomos", lo lógico sería poder fabricar y vender más barato.
Un coche de combustión hoy en día, con sus complejísimos motores, con sus costosos sistemas anticontaminación, y con sus costosos mantenimientos no debería poder competir con con un coche que no es más que una pila y un motorcillo eléctrico.
La mayoría de los posibles compradores no necesitamos muchas más prestaciones que nuestros coches actuales, ni necesitamos la conducción autónoma, ni que haga fiestas con las luces... necesitamos actualizar/renovar de la forma más eficiente posible nuestro medio de transporte en cuanto a seguridad, comodidad, y ya que estamos ecológicamente.
Me gusta Tesla, me encanta, pero es realmente lo necesito? Necesito esa potencia? Necesito ese nivel tecnológico?
No creo que bajen en general. Simplente las marcas chinas ofertarán vehículos como éste.
has dado en el clavo .
los coches han adquirido 2 facetas : la propia del transporte , y la adicional de 'expresion de estatus'
la gente se compra 1 tesla no como medio de transporte sino como señal de estatus , de perteneciente a una casta , una tribu particular y especialmente acomodada y eco .
los ciudadanos chinos hacen lo mismo . pero su industria automovilistica sabe que hay cientos de millones sin un poder adquisitivo suficiente , lo cual es un nicho desatendido con un potencial de 4.000 millones de personas , media humanidad .
la industria europea son un cartel que se ha dormido en los laureles pensando en su mercado cautivo .
“No es mas que una pila y un motorcillo eléctrixo” 😂 te veo al tanto de las últimas tecnologías jajajaj
Esta marca está en Colombia pisando fuerte desde hace varios años, hay flotas de taxis electricos rodando desde 2017 aprox, hay flotas de buses electricos en el sistema publico, y desde hace aprox 1-2 años hay una ola de particulares apareciendo en las calles, la SUV mayormente, hibrida, con acabados, apariencia y diseño q no tienen nada que envidiarle a los vehiculos de Gama Media-Premium
No pienso comprar nada chino siempre que tenga la oportunidad de comprar otra opción. Iba a vender mi honda civic Sport 2.2 i-CTDI de 140cv pero al ver como esta la situación y al no querer comprar lo chino seguiré con mi coche asta que todo mejore
¿Que móvil europeo tienes? Por curiosidad simplemente.
@@NVidiero ninguno, sigo a la espera de que exista esa opción, aun así, tengo un Samsung que en este caso el móvil puede, que no lo se si este modelo lo esta, fabricado en Corea del Sur, Vietnam, india o en China, donde llevan años bajando la producción en este último pais
mantén ese coche hasta que no te dejen circular con él, pocos hay tan prácticos y buenos como aquel modelo!
Jajajaja entonces no uses nada tecnológico...
"Asta" es, lo que nos están metiendo por donde descomemos....... Ésto va a ir a peor..... Ahora el núcleo de la tierra se ha parado y va a girar al revés......
Si llega aquí, nos lo meterán al doble. Miedo me da el día que tenga que cambiar mi HRV 1.6 diesel con el panorama que tenemos. Gracias por el video Calero!!
Buenas tardes, yo estoy esperando como agua de mayo las byd t3
Sabes algo de esta furgoneta, porque en otros países son muy populares, un abrazo sigue así...
Lo de siempre 8.200 en china. 18000 en Europa para un microcoche.
Tal cual. Mientras siga siendo así los fabricantes europeos pueden estar tranquilos vendiendonos mierda a precio de oro.
no entra dentro de microcoche, sino en segmento a, del estilo y dimensiones de seat mii o hyundai i10
@@JorgeCastro_inf pues eso microcoche
@@youtuberia entonces que es un smart fortwo o un citroen ami?
@@JorgeCastro_inf me da igual la denominacion que reciba por segmento. Es un coche enano. Si te gusta más enano pues enano.
8000 euros en China son en España PvP 14000 tranquilamente? En todo caso menos caro pero... barato? Además con un consumo de 10kw a los 100 a 0.25€/kW son 2.5 euros a los 100. Cinco euros de ahorro cada 100km... Por la molestia de enchufarlo cada noche y tener dónde... Teniendo en cuenta que no haya coches de segunda mano y que los nuevos sigan a precio de atraco, será una opción para muchos.
hay que contar aduanas, iva y mil o 2mil euros de transporte. Por ese precio estaría muy bien comparando con el dacia spring, que son 6mil euros mas y dudosos resultados de seguridad (no se si el nuevo ha corregido eso)
Molestia de enchufarlo cada noche? Joder pero si es lo mejor que tiene un electrico, el no tener que ir a gasolineras. Yo tardo 5s en enchufar el mio, y todas las mañanas tengo cientos de km de autonomia.
@@margolish8220 cargador especial, contrato de potencia suficiente para la carga... más gastos, has amortizado ya la diferencia de costes de un coche limitado en autonomía a dormir en casa cada noche?
@@DavidGarcia-kf9wo aún no porque solo llevo un año con el, pero me estoy ahorrando cientos de euros al mes en gasolina, asi como pronto.
8 miles en china son aqui 14 miles ?????? ostia no sabia que un YUAN CHINO son 0,13 euros
Yo un electrico de segunda mano, que nuevo cueste 10k, es lo unico que me podría permitir XD, pero sinceramente, no me parecen mal los coches low cost de pura ciudad electricos
Le saldrá competencia entonces al mg4, tendremos que ver a que precio llegan a España y como andan de autonomía en Europa.
por lo visto de momento poca competencia el seagull es bastante mas pequeño, menos autonomia , menor precio pero tampoco mucho menos... ese si que es urbano el MG4 por suerte vale para todo si no eres un gilipollas exigente como nos han convertido a la mayoria
La llegada de BYD a Europa es una gran noticia, ya que habrá más competencia y ahora BYD debería bajar precios
Todo para acabar donde empezamos: jugando al Scalextric
sumale impuestos, tasas, matriculacion, transporte etc .... y en españa costara 18.000€ como minimo, y luego vete a saber la fiabilidad que tendra ese coche made in china o si a los pocos años se averiara cada 2x3 como ya esta pasando con muchos electricos .....
Cuales? Que averías?
Aduena, impuestos, etc. Precio final??
20.000€
En una empresa de transportes de Madrid tienen buses de esta marca, el próximo pedido de eléctricos a irizar y solaris(caf) pq no dan el resultado q estos últimos según cuentas en los cotilleos de empresa
Entonces, viendo hacia donde va el mercado ¿Podremos dormir en el coche mientras lo cargamos cuando hagamos 400 kilómetros o se considerará acampada?
Uy si ... dormiras una hora
Claro que puedes dormir. Sí acampas o no es otra cosa.
Acampar es cuando sacas artículos de la superficie que tiene el coche de su ficha técnica, en el interior puedes hacer lo que quieras
No te preocupes, ya legislarán por tu salud, bien sea por el riesgo de incendio, de asfixia por la fabada del mediodía o porque la asociación del disco lumbar financiada con fondos europeos no lo permite. Por la ridícula cantidad de 300€ al año te dejan dormir en el coche
@@jcrehuet lleno el depósito de diésel en dos minutos de reloj
ByD vende coches de gasolina desde hace mucho tiempo en muchos países! Por ejemplo en Chile!
El chino que me encanta es el hong guan mini ev de wuling motors. Urbanita aún más económico, checa el vídeo de tu compatriota javiertzo ,un castellano que vive ehh china y ente su contenido tienen algunas pruebas a eléctricos de gama baja y alta. En mexico es difícil que lleguen estos sub autos citadinos porque tenemos a la mentalidad tóxica del muscle car americano. Y seguimos pensando que es relevante la aceleración de 0 a100 , cuando el PROMEDIO de velocidad de circulación en la ciudad de México es de 25 km/h .
Pues a mí me gusta. Mejor que un Ami desde luego. Claro que aquí no va a bajar de 15.000€ seguro
No me extrañaría que fuera incluso más, la mafia del automóvil europeo dudo que dejen aterrizar con precios coherentes, les dejarán vender si están al precio que le digan que tiene que tener.
teniendo en cuenta que el ami tiene 2 plazas y este tiene 4, es una mejora muy buena. Hace el coche usable
el primer coche que me conpre fue en el 98 y un opel vectra B 1.6 me costo en pesetas 250000 pesetas y era un señor coche
1.500 euros, por si alguien no lo tiene claro
De segunda mano o te falta un cero, no?
@@tonitarazaga6610 nuevo 2500000
con motor 1.6 16 v
@@bujiasable Vale, lo que imaginaba....y desde luego que sí, lo de los precios ahora es de escándalo. 1400000 pts por mi primer 106 con aacc de extra a finales del 92, y 21000€ por un astra turbo 2.0 170cv en el 2004....y ahora miro los precios y se me can las bolas....y además con unos motores de juguete...
Definitivamente BYD es la Xiaomi de los coches y tiene toda la pinta de que se va a merendar el mercado.
Hola Juan Francisco. Lo primero gracias por tu labor. Atendiendo a la reciente bajada de precio, recomendarías la compra de un Model Y gran autonomía?. Gracias y sigue así. Un saludo.
Se podrá comprar por Aliexpress????
Sí, pero lo mismo te llega otra cosa.
Jajaja. Estoy seguro
Buena filosofía la de Citroen, han vuelto a sacar un 2cv pero eléctrico en un país que necesita eléctricos ya y que tiene gran demanda
1:37 Magnífico gusto musical.
Es totalmente necesario que estos coches salgan en Europa, aunque sea para tirar de los precios en general hacia abajo.
Dicho esto, propuesta para Calero: que tal un comparador de carwow para seminuevos? No sé si es viable, pero sería muy interesante
Y autobuses, BYD ha proporcionado autobuses a la EMT de Madrid (línea 155 y otras)
Cuando la (supuesta) falta de componentes es la excusa para subir precios de vehículos nuevos y recambios. (Eso es espectacular)
...para ello es necesario que voceros lo estén pregonando continuamente.
Y cuando pasen unos años y toque reparar/cambiar la batería te pedirán mas pasta que lo que te costó el cochecillo, todo muy ecológico y barato.
Los medios que salieron diciendo que el BYD Seagull va a costar en el entorno de los 8.000 euros no son confiables, casi todos son tailandeses. Después, otros medios de otros países se subieron a ese carro.
No hay nada oficial confirmado sobre el precio ni tampoco sobre el tema de que vaya a equipar baterías de sodio, lo más probable es que salga a la venta con baterías LFP Blade, y que su precio en China ronde los 18.000 €.
Dudo mucho que llegue a Europa a ese precio, diria que costara el doble.
Mucho interes por el medio,imaginate que ese coche,llegara a españa en un precio razonable (estamos hablando de un coche con una calidad semejante a un seiscestos de la españa obrera de los 60) los grandes del etilismo y los trajes de Adolfo dominguez no quedarian ni pa inflar ruedas, osea que a seguir tragando etilismo (sino puedes pagarlo pides una hipoteca para el audris ,o vives en el cortello del cerdo,eso si vas a "fardar" de coche y corbata delante de las nenas)
Si me diesen un euro por cada coche barato que iba a salir y al final 30k era millonario
30k que es? ...
@@asesinos758 30000 euros
@@rubencb196 bufff mucha tela...
Totalmente de acuerdo. Nos toman mucho el pelo
Tienes el dacia spring poe 20
se puede cargar con unas plaquitas solares en la calle?
si
J. F., información interesante e..., inquietante no por la industria del automóvil, sino por el empleo y la sociedad en Europa. Cada vez más producto producido en China, es perjudicial para Europa. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
El problema es que pasará lo mismo que con el Dacia, en España costará el doble que en china.
Hace años los coches coreanos nos daban miedo y mira ahora, como setas. Lo mismo pasará con los chinos.
@Juan Francisco Calero: ahora faltara por saber lo que costará tener extras en el coche como Tesla, que aligual para activar el aire acondicionado o cosas basicas se tendrá que pagar de alguna manera, probablemente habra algún truquillo , porque sino , no entiendo como pueden ganar dinero con un coche por 8 o 9 mil euros
Pocos extras tiene Tesla.
@@nachocollantes7602 lo digo porque hable de los detalles, ya se que tesla tiene pocos extras de pago, por ahora
Sencillo. Los fabricantes de coches han visto que sacan más beneficio vendiendo pocos coches más caros que muchos baratos. No hay que buscar muchas explicaciones más.
Yo también tengo un Mii con casi 2 años, 80-90km diarios por carretera a 100k/h y va perfecto a día de hoy.Aun no le he hecho ninguna revisión, que y cuando me aconsejas que le haga??
Por cierto, esto en el euroncap cuanto da? porque estamos obviando la seguridad en todos estos coches.
Qué motor lleva?Bertolini?
Y por qué nadie fabrica furgonetas con esos precios y autonomía , sería un bomm en ventas sin duda , miro furgonetas que cuestan 25000 euros , con que tuviesen entre 250 y 300 km y un precio entre 15000 y 20000 , el cambio sería brutal para los que trabajamos con furgoneta
Porque una fragoneta que te haga trescientos km reales necesita ochenta kilowatios de batería,y esa batería por sí sola ya vale más que la fragoneta sin la batería....
Pues dicen queno tienen sitio para los vehiculos almacenados en los puertos de toda España, porque no les dan salida, ¿Como se come eso, y la subida de precios?
Saludos desde Paraguay!
Pd: 1ro! 😜
Hola Calero, estoy buscando el coche de los Picapiedra, podrías informar dónde encontrarlo??
Yo muy feliz con mi sandero stepway gasolina y que dure
Cuando son nuevos, no se nota. Pero la verdad es que los coches chinos son descartables a los 3 o 5 años.
veamos como le va a los chinos tesla o el BMW IX3 hace 30 años se decia lo mismo de las marcas koreans , hace 50 años de las japoneses y continua el ciclo
@@edgarchaparro2112 eso es verdad, aunque los Kia de los 90 siguen circulando y los byd de 2018 ya se están cayendo a pedazos. Y los geely, y los jag, y los chery, y los great wall... Son vehículos que conozco bien, porque he vivido en Perú 4 años y por precio allí hay muchísimos.
@Robotech creo que la diferencia entre un teléfono móvil y un coche es evidente...
@Robotech no hay hombre de paja, porque no es lo mismo fabricar un teléfono móvil que un coche, por evidentes razones. He visto byd de cuatro años de camino al desguace y otros que a los dos años daban problemas eléctricos de principiante. Por no hablar de la nimia calidad de los plásticos o de la chapa, el grosor de los cristales, el cierre de las puertas, los asientos....
Mi padre tuvo uno de los primeros Skoda que entraron en España allá por el año 91, con tecnología soviética, y no era tan malo.
@Robotech creo que no terminas de entender lo que trato de decir. No estoy hablando de estrategias comerciales. No lo he hecho en ningún momento. Hablo de calidad de producto, no casi igual, sino mucho peor.
El tiempo será el juez, y me atrevo a decir que en 10 años, el mercado de coches chinos será muy poco, porque la gente se habrá hartado de pagar 25000€ por coches que en cuanto empiezas a pasar la ITV se empiezan a deshacer
Al llegar a España... De 8200€ se le suman impuesto de dietas políticas 1500€ impuestos políticos 2000€ impuestos de ladronismo 3000€ al final te sale desde 14.700€ esto es España !!!
¿Dónde se comprará este coche cuando salga? ¿Se puede reservar? Un saludo.
Buenas Calero! ¿Recomendarías este BYD seagull cuando llegue a España? Subirá de precio después de importarlo pero se podrá acoger al plan PIVE 3 ¿NO? Y de no recomendarlo, ¿un coche barato para usar en ciudad sobre todo y que no tenga problemas con la etiqueta y zonas de contaminación? Muchas gracias. Un saludo.
Gracias Calero, muchas gracias
Este vehículo por 8000€ o. 9000€ sería un pelotazo.
Ojalá desembarcasen con este modelo , luego veremos los márgenes de los importadores.
Ya veréis como mínimo se irá a 11.000€ o 12000€
Saludos familia 🙋🙋🙋
Yo te digo que aquí en España mínimo 15.000€
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣...soñar es gratis....con los femiprogres tambien puedes vivir de ilusiones y cuentos de principes y princesas.
4:07 ¡qué mete miedo! a mi lo que me da es risa.
Me encantan tus videos! Se sabe algo del Byd sagull, es que me vendría genial!
Si bueno 8000 euros en china, aquí costara más teniendo en cuenta transporte impuestos etc que ponemos muy rapido en el titulo una cifra que es irreal, no, no valdrá 8200 tras diferentes tramittes lo mas seguro es que se acerque mas a los 13/14k
8000 miles en china,aun sumandole transporte hasta 21 miles o 22 miles es mucho sumar eh,aunque si lo compras en CANARIAS con eso de la amnistia FISCAL te puede salir en 3000 lereles menos que no mama la FARDULLERA ZEVILLANA..3000 lereles menos,osea que imaginate el margen de beneficios fiscal de los femiprogres y su politica cuentista de la travestida ecoñologica.
8000€..que una vez puesto en Europa..matriculado saldrá por 15000
Yo acabo de ver un autobus de la EMT de valencia BYD
Cuando llegue aquí, mágicamente pasará de 8.000 A 20.000 euros
me compré un sandero glp hace 4 años al contado y me costó 9300 euros, me va muy bien, sin problemas
pero creo que ahora si te comprar el step way y lo financias, se te pone en cerca de 18000 euros.... una pasada
un SUZUKI JIMMY CON 7 AÑOS 15.400 osea del año 2018 cuando en el 2018 NUEVO RONDABA LOS 12 MILES...no se de donde sacan ustedes esas gangas....ni de particular a particulara no ser que te metas en un cacharrin de un KA picanto del año 2001 con 300 MILES A CUESTAS y las latas sujetas con alambres.
Bueno, un Dacia Spring en China costa 7000 euros. Entonces......
Yo, no lo quiero ni gratis.
Hola Calero, me gustaría hacer una pregunta respecto a un vídeo de hace tiempo.
¿ Sabes cómo va el proyecto de OBRIST HYPER HYBRID?
Solid poder es la empresa que tiene las baterías de sólido?
El motor del SDI era indestructible,un tractor con ruedas....no te flageles,hiciste buena compra,hombre XD (correr no correria,pero en lo demás...).
Pondrás a la venta el Mii?
Ahora ya valen más las lavadoras que las propias casas🤣
que casa compras por ese precio?
Donde hay casas por 8000€?
BYD si que tiene un buen futuro por delante ...
Todavía faltan años para que miremos por la ventana y veamos en las calles todo coches eléctricos...O décadas?...🤔