pai va spun eu pe unde intra uleiul pe la compresorul de unflat nu e greu e sinplu de facut am si eu asa dar cu set de turbo asa nu merge sa nu an cercati ca distrugeti motorul ok
salut , cam mare turbina ,mai ales pentru turatia motorului , ce presiune face ? , sare de 0.1 bar ? Pentru motorul lui era ideala o turbina de turism de maxim 2.8 litri , din ce am calculat eu o presiune medie de 0.6 bar , si cu debitul corespunzator e posibila o crestere de pana in 18% :D .
Exista posibiliatea sa montezi turbo pe u 650, dar ai distruge motorul,motorul care a fost proiectat pentru turbo a fost cel din gama 4 , produs de uzina tractorul,are pistoane cu insertii de fonta,segmentii conici,alezaj piston Fi 34, arbore cu diametru marit(intarit) injectoare cu 5 gauri delphi,pompa de injectie delphi. Eu am un utb 1033 DTC, si vreau sa-i pun turbina pe el,are pistoanele de turbo in el tot ce-i trebuie si stau cam in dubii pentru ca motorul este in 6 cilindrii si dupa cum unii stiu motorul asta este cel de 1010 imbunatait ,si totusi imi este teama sa nu rup arborele, am aflat ca au fost motate turbo pe U 1033DTC, tractoare ce au mers la export, asa ca am cumparat un bloc motor de utb 683(D2404) si piesele pentru el sa-mi montez eu un motor turbo in 4 , si mi-a cam pierit pofta la cati bani am bagat in el pana acum, un piston de turbo costa 150 RON,Biela 250 RON/buc arborele costa 2500 ron bloc 2500ron,chiulase 600 ron/ buc,turbina garett 1200 ron si colac peste pupaza mecanismul de echilibrare nou este 1500 ron si baia de ulei cat o mai fi.plus alte maruntisuri.Motorul vreau sa-l pun pe o transmisie de u774DTC pe care o am noua si cu care sper sa inlocuiesc un U 650 . Asa ca daca vrei un motor turbo trebuie sa-l iei de la 0 adica bloc motor intarit care se gaseste ,bile intarite+pistoane+segmenti si chiulasa ecologica + injectoare. restul de piese le poti folosi de la motorul vechi distributie si toate cele.
Numai pricepuți pe aici, insa sunt și oameni care știu mecanica. La ce ansamblu s-a montat pe motor nu are cum sa creeze probleme. Turație mica sarcină mare. Ce as adaugă eu aici la această instalație este un radiator de ulei înaintea turbinei care sa duca in turbo uleiul la o temperatura civilizată. Oricum motoarele Diesel rar dezvolta temperaturi mari mai ales la turații mici. Ar trebui totuși și uleiul sa fie pentru motoare cu supraalimentare, iar acele uleiuri se răcesc mult mai repede. În concluzie felicitări. O realizare bună.
@@trioland2814 , Nu prea are cum sa se incinga asa de tare , decat daca radiatorul nu este curatat dupa lucrari agricole, acelea in care praful abunda, se depune si nu permite ventilarea.Cu uleiul este o problema mai delicata. El insusi are rol de racire a pieselor in miscare. De aceea la majoritatea motarelor Diesel exista si termoflotul , ca schimbator de caldura, exista si radiator separat de ulei , pentru turbine.
@@Motanul.Galanton In turatii mici, pompa de apa nu are suficient debit. Sunt camionagiu. Daca urc o panta cu 1500 ture incarcat, se ridica apa imediat! 95 grade. Cum trec la 1800-2100 rpm, trecand intr-o treapta inferioara se raceste imediat la 80-85 grade, in mai putin de 1 min. Orice motor, in sarcina la turatii mici se incalzeste, chiar daca ai tot sist de racire perfect curat.
eu ma pus pe motorul de u 800 turbo de sabie modelul pentru armata si merge foarte bine îl am de 2 ani si fac sute de km cu el nu am avut nici un fel de problema acum depinde si ce ulei folosesti e foarte important
Oricine poate sa sudeze, si sa monteze niste coliere....aici nu e treaba de facut asa pe genunchi! Dupa parerea mea, motorul asta nu se preteaza pt asa ceva. plusurile sunt mici!
nu este egal cu zero, adevarat un pic cam mare dar acum asta poate a gasit omu, oricum turbina merge bine amatorilor de critici le-as recomanda inainte sa vb de putere sa se uite la gazele arse, eu as recomanda o izolare terminca a turbinei si tobei de evacuare rezultatele finale ar fi mult mai bune, manifoldul si turbina asa expuse racesc gazele mult prea repede si de aici se pierde multa energie. Oricum felicitari in mod clar arzi motorina intr-un mod mai eficient! Am si eu o intrebare dupa ce ai montat-o ai facut ceva reglaje la injectie?
Ce reglaje.....ar trebui alte pistoane, fara virgula de turbionare, alte duze la injectoare, si mai ales alt regulator la pompa de injectie. Chestiile astea nu se fac asa pe genunchi. Motorul asta nu se preteaza la turbo...are cursa mare la piston. E lent. Ce, nu faceau din fabrica?
Andrei Andrei garrett nr.81 e luata de pe un man daca vrei sa ii pui turbo punei cu toata increderea (un sfat cauta turbo fara geometrie variabila ) la un 650 normal ii dai clasa cu un turbo bun ajunge undeva pe la 80 cp
Turbina aia e facuta sa aiba racirea pe apa....uleiul nu face fata....daca nu va avea racire nu o sa treaca mult si o sa redevina universal 650 si atat.
nu prea devine un 650 normal ci va deveni un 650 cu motor facut praf, in momentul cand turbina nu va mai merge o va lua motoru pe ulei si nu il mai opresti pana nu se tureaza la maxim si se face praf,,, ;)
unele turbine sunt doar cu ulei din fabrica, unele sunt si cu apa,diferenta este ca atunci cand ai venit cu motorul incins din brazda sa nu il opresti,sa-l lasi un pic sa mearga ca ,lagarele sa nu se lipeasca
Iar la racirea cu apa nu mai este nevoie corpul este racit la temperatura lichidului de racire. Eu as recomanda si racirea turbinei cu apa ,tine mai mult turbina
Bravo si sa ai incredere in ce faci !
Foarte tare.Asta da trebă.
Ce tareeee
Din ce se vede nu face presiune ,mecanicul se uita la evacuare 😂
Asa dupa 3-4 de ani,mai functioneaza? Ceva observatii?
Salut! Iarna porneste greu sa porneste usor?
Ce mecanisi sunt uni ma . Lasati-l pe om este tractoru lui face ce vrea cu el .
Salut ce model de turbo aveti pe tractor,doresc sa fac si eu aceasta modificare.
pai va spun eu pe unde intra uleiul pe la compresorul de unflat nu e greu e sinplu de facut am si eu asa dar cu set de turbo asa nu merge sa nu an cercati ca distrugeti motorul ok
st curios in ce stadiu mai e tractorul , poate autorul ne mai delecteaza cu un video :D
salut , cam mare turbina ,mai ales pentru turatia motorului , ce presiune face ? , sare de 0.1 bar ? Pentru motorul lui era ideala o turbina de turism de maxim 2.8 litri , din ce am calculat eu o presiune medie de 0.6 bar , si cu debitul corespunzator e posibila o crestere de pana in 18% :D .
Corect!!turbina aia ii prea mare pt el ,ny face presiune numz de la 2000 in sus
Exista posibiliatea sa montezi turbo pe u 650, dar ai distruge motorul,motorul care a fost proiectat pentru turbo a fost cel din gama 4 , produs de uzina tractorul,are pistoane cu insertii de fonta,segmentii conici,alezaj piston Fi 34, arbore cu diametru marit(intarit) injectoare cu 5 gauri delphi,pompa de injectie delphi. Eu am un utb 1033 DTC, si vreau sa-i pun turbina pe el,are pistoanele de turbo in el tot ce-i trebuie si stau cam in dubii pentru ca motorul este in 6 cilindrii si dupa cum unii stiu motorul asta este cel de 1010 imbunatait ,si totusi imi este teama sa nu rup arborele, am aflat ca au fost motate turbo pe U 1033DTC, tractoare ce au mers la export, asa ca am cumparat un bloc motor de utb 683(D2404) si piesele pentru el sa-mi montez eu un motor turbo in 4 , si mi-a cam pierit pofta la cati bani am bagat in el pana acum, un piston de turbo costa 150 RON,Biela 250 RON/buc arborele costa 2500 ron bloc 2500ron,chiulase 600 ron/ buc,turbina garett 1200 ron si colac peste pupaza mecanismul de echilibrare nou este 1500 ron si baia de ulei cat o mai fi.plus alte maruntisuri.Motorul vreau sa-l pun pe o transmisie de u774DTC pe care o am noua si cu care sper sa inlocuiesc un U 650 . Asa ca daca vrei un motor turbo trebuie sa-l iei de la 0 adica bloc motor intarit care se gaseste ,bile intarite+pistoane+segmenti si chiulasa ecologica + injectoare. restul de piese le poti folosi de la motorul vechi distributie si toate cele.
Pe un utb 533 dtc cu inversor ar merge turbo
oricum de la mine like :D
Numai pricepuți pe aici, insa sunt și oameni care știu mecanica. La ce ansamblu s-a montat pe motor nu are cum sa creeze probleme. Turație mica sarcină mare. Ce as adaugă eu aici la această instalație este un radiator de ulei înaintea turbinei care sa duca in turbo uleiul la o temperatura civilizată. Oricum motoarele Diesel rar dezvolta temperaturi mari mai ales la turații mici. Ar trebui totuși și uleiul sa fie pentru motoare cu supraalimentare, iar acele uleiuri se răcesc mult mai repede. În concluzie felicitări. O realizare bună.
Pai tocmai la turatii MICI in sarcina, mai ales cu turbo SE INCALZESTE!
Sa i bage ulei 15w 40
@@trioland2814 , Nu prea are cum sa se incinga asa de tare , decat daca radiatorul nu este curatat dupa lucrari agricole, acelea in care praful abunda, se depune si nu permite ventilarea.Cu uleiul este o problema mai delicata. El insusi are rol de racire a pieselor in miscare. De aceea la majoritatea motarelor Diesel exista si termoflotul , ca schimbator de caldura, exista si radiator separat de ulei , pentru turbine.
@@gigipreda9721 , 15w40 este uleiul pentru motoare turbo-Diesel clasice.
@@Motanul.Galanton In turatii mici, pompa de apa nu are suficient debit. Sunt camionagiu. Daca urc o panta cu 1500 ture incarcat, se ridica apa imediat! 95 grade. Cum trec la 1800-2100 rpm, trecand intr-o treapta inferioara se raceste imediat la 80-85 grade, in mai putin de 1 min. Orice motor, in sarcina la turatii mici se incalzeste, chiar daca ai tot sist de racire perfect curat.
parerea mea mai bine stai degeaba decat sa lucrez degeaba.[daca vrei mai multe putere pune motoru in stoc mai ales pompa si injectoarele]
Vreau sa pun si eu ,dam unele relati
eu ma pus pe motorul de u 800 turbo de sabie modelul pentru armata si merge foarte bine îl am de 2 ani si fac sute de km cu el nu am avut nici un fel de problema acum depinde si ce ulei folosesti e foarte important
Salut am pus pe u 650 o turbina de perches 6 pistoane știe cineva dacă rezista motorul.
u 650 moto
Aveti cunostinte de cineva care a montat turbo pe motor utb 800 ?
Da am montat eu si merge al naibi de bine are 3 ani in 3 ani am schimbat odata secmenti
+Adriana Mira Multumesc si " La multi ani ! "
@@adrianamira10 cine a făcut modificarea?
mai merge
?
salut am si eu o intrebare
uleiul din turbo cum intra inapoi in motor sau pe unde mai exact
+boboc cosmin a facut o improvizatie, o parte merge in compresor la ungere iar o alta parte probabil pe unde se verifica nivelul uleiului
+Elisei Dumitru si da ca da cu ulei pe turbo
Oricine poate sa sudeze, si sa monteze niste coliere....aici nu e treaba de facut asa pe genunchi! Dupa parerea mea, motorul asta nu se preteaza pt asa ceva. plusurile sunt mici!
Mie mi se pare ca in loc sa bage turbina presiune in admisie....se chinuie motorul sa suga aer!
nu este egal cu zero, adevarat un pic cam mare dar acum asta poate a gasit omu, oricum turbina merge bine amatorilor de critici le-as recomanda inainte sa vb de putere sa se uite la gazele arse, eu as recomanda o izolare terminca a turbinei si tobei de evacuare rezultatele finale ar fi mult mai bune, manifoldul si turbina asa expuse racesc gazele mult prea repede si de aici se pierde multa energie. Oricum felicitari in mod clar arzi motorina intr-un mod mai eficient! Am si eu o intrebare dupa ce ai montat-o ai facut ceva reglaje la injectie?
Ce reglaje.....ar trebui alte pistoane, fara virgula de turbionare, alte duze la injectoare, si mai ales alt regulator la pompa de injectie. Chestiile astea nu se fac asa pe genunchi. Motorul asta nu se preteaza la turbo...are cursa mare la piston. E lent. Ce, nu faceau din fabrica?
Cursa mare, ...adica biele lungi
Sa nu mai zic alt ax cu came...si niste degajari suplimentare pt supape in capul pistonului. Degeaba supraalimentezi, daca lasi aceiasi admisie.
Si dupa aia...radiator mai mare.
egal cu zero nui pus corect mai lipsesc niste supape vacum si altele si io am pus asa si nu era nici o diferrenta
ce model este turbo
Andrei Andrei garrett nr.81 e luata de pe un man daca vrei sa ii pui turbo punei cu toata increderea (un sfat cauta turbo fara geometrie variabila ) la un 650 normal ii dai clasa cu un turbo bun ajunge undeva pe la 80 cp
eu lucrez sal montez unul de logan ce ziceti e bun?
marius grigore : Te rog sa specifici adresa comentariului tau.... Softpedia, asa ca fapt divers...
Turbina aia e facuta sa aiba racirea pe apa....uleiul nu face fata....daca nu va avea racire nu o sa treaca mult si o sa redevina universal 650 si atat.
nu prea devine un 650 normal ci va deveni un 650 cu motor facut praf, in momentul cand turbina nu va mai merge o va lua motoru pe ulei si nu il mai opresti pana nu se tureaza la maxim si se face praf,,, ;)
moraru vasile domnu moraru turbina aia o am montata pe tractor de 4 ani de zile si functioneaza perfect....(si nu nu are racire pe apa)
+Claw Crt ai patit tu asa ceva?
unele turbine sunt doar cu ulei din fabrica, unele sunt si cu apa,diferenta este ca atunci cand ai venit cu motorul incins din brazda sa nu il opresti,sa-l lasi un pic sa mearga ca ,lagarele sa nu se lipeasca
Iar la racirea cu apa nu mai este nevoie corpul este racit la temperatura lichidului de racire. Eu as recomanda si racirea turbinei cu apa ,tine mai mult turbina