Si me permites, te falta una cosa. Esto de prolongar las luces con el condensador sólo funciona cuando el motor está desconectado. Me explico: Como bien dices, con el circuito eléctrico original, cuanto más gas le des, más luz tendrás (con parpadeos, apagones cuando el coche vibra...). Si instalamos un condensador, se prolonga el tiempo de encendido de las luces, pero, qué pasa cuando sueltas gas? Que la corriente acumulada en el condensador, se la "chupa" el motor y las luces se apagan de golpe. Cómo se soluciona ésto? Instalando un diodo rectificador 1N4007. Éste lo que hace es evitar que la corriente del condensador "vaya en sentido contrario". Vamos, no deja que el motor se la lleve y el voltaje se queda alimentando las luces y prolongando su encendido (cuanto más grande sea el condensador, en microfarádios, más segundos de encendido tendremos) (ojo que los microfarádios van de la mano del voltaje, por decirlo de alguna manera; no vayais a poner un condensador de más de 14Voltios). Puedes ver lo que te digo en mi perfil "jcmslot" en instagram. Le he puesto luces a un Lancia Stratos de Scalextric; luces cortas y largas (con gas a tope). Un saludo.
No pasa nada con los voltios del condensador, le ha puesto uno de 60v y sin problemas. Como si le pones uno de 400v, funcionará exactamente igual, lo único es que vale más, pesa más y ocupa más espacio.
@@capeljc Entre el motor y el circuito de luces???? Te recuerdo que el condensador está en paralelo con el motor, con lo que cuando sueltes el gatillo, la corriente de descarga del mismo seguirá pasando al motor y a las luces. Lo único que consigues con ese diodo, es proteger al condensador de una polarización inversa.
Muchas gracias, segui las instrucciones al pie de la letra y todo perfecto, ahora a probar la mejora con el diodo que alguien recomendó en uno de los comentarios, saludos!
Muchísimas gracias por este tutorial, lo he seguido al pie de la letra pero tengo un problema. Las luces funcionan bien y mantienen su Tension, pero el motor se acelera nada más conectarlo y es como si no pudieras regularle la tensión siempre va a la misma velocidad. Cuando hago el cambio de polaridad en la corrección del segundo esquema pasa exactamente lo mismo pero las luces delanteras no van. Donde puede estar el problema? Lo tengo montado en un motor rk42. Muchas gracias!
Al poner el condensador, el coche frena menos.... cuando sueltas el gatillo, el condensador está cargado y empieza a descargarse, tanto en las luces como en el motor.... aunque supongo que como los leds consumen muchísima menos corriente que el motor, la corriente preferirá ir por los leds.....aunque ahora con las resistencias no se yo..... Hay que poner un diodo antes del condensador electrolítico, para protegerlo en caso de polaridad inversa y que no explote. Buen detalle el de la cinta.
@@SlotPixelesyBugs cómo se puede evitar esto, hay que usar mandos electrónicos? he visto unos de 10 niveles a la venta, para uso hogareño amateur funcionará bien? es para pista escala 1/43. Gracias
Para 1/42 servirían los que llevas, los que suelen venderse son para pistas 1/32, no obstante puedes mirar la marca DS que tiene buenos mandos a precio accesible para este tipo de pistas y niveles (hay un análisis en nuestro canal de uno de ellos)
Todos los componentes que `hay en un circuito eléctrico, consumen algo. Si te refieres a si las luces y el condensador al consumir algo, este algo se lo quitamos al motor, la respuesta es según la fuente de alimentación que uses. Yo uso una fuente de 1A por carril y con eso sobra para todo. Ten en cuenta que por un motor convencional a tope circulan menos de 500mA, unos 80mA entre los 4 leds y ni idea por el condensador.
Jotape, y si para un coche analógico cómo es el caso del vídeo y el 100% de mi parque, quisiera mantener un minuto o dos el coche con luz fijada y sin darle gas al mando, cómo se procedería?
Xavi Zenobio García Berenguer deberías de instalar un condensador para almacenar la energía, pero un minuto no la tendrías... como mucho podría durarte la luz unos segundos...
@@SlotPixelesyBugs Siiii, si explotan, aunque es cierto que no va a explotar igual de fuerte que si conectas uno de 400v y 1000uF a 220v....te aseguro que el petido es importante. Quizás no llegue a explotar, pero veremos que sale el líquido, el electrolito, de su interior....total, condensador caput!!!
Solo necesitas una captura del esquema, condensador de un nf y dos resistencias de 500 ohmios, lleva esa foto de la captura a una tienda y te darán el material sin problema
Si me permites, te falta una cosa. Esto de prolongar las luces con el condensador sólo funciona cuando el motor está desconectado. Me explico:
Como bien dices, con el circuito eléctrico original, cuanto más gas le des, más luz tendrás (con parpadeos, apagones cuando el coche vibra...).
Si instalamos un condensador, se prolonga el tiempo de encendido de las luces, pero, qué pasa cuando sueltas gas? Que la corriente acumulada en el condensador, se la "chupa" el motor y las luces se apagan de golpe.
Cómo se soluciona ésto? Instalando un diodo rectificador 1N4007. Éste lo que hace es evitar que la corriente del condensador "vaya en sentido contrario". Vamos, no deja que el motor se la lleve y el voltaje se queda alimentando las luces y prolongando su encendido (cuanto más grande sea el condensador, en microfarádios, más segundos de encendido tendremos) (ojo que los microfarádios van de la mano del voltaje, por decirlo de alguna manera; no vayais a poner un condensador de más de 14Voltios).
Puedes ver lo que te digo en mi perfil "jcmslot" en instagram. Le he puesto luces a un Lancia Stratos de Scalextric; luces cortas y largas (con gas a tope).
Un saludo.
Interesante, he aplicado este tutoría con buen resultado y me llama la atención mejorarlo, ¿donde pondría este diodo rectificador?
@@robzuleta4960 en el polo negativo. Entre el motor y el circuito de luces.
No pasa nada con los voltios del condensador, le ha puesto uno de 60v y sin problemas. Como si le pones uno de 400v, funcionará exactamente igual, lo único es que vale más, pesa más y ocupa más espacio.
Y para que quieres que las luces sigan encendidas con el coche parado????
@@capeljc Entre el motor y el circuito de luces????
Te recuerdo que el condensador está en paralelo con el motor, con lo que cuando sueltes el gatillo, la corriente de descarga del mismo seguirá pasando al motor y a las luces.
Lo único que consigues con ese diodo, es proteger al condensador de una polarización inversa.
Muchas gracias, segui las instrucciones al pie de la letra y todo perfecto, ahora a probar la mejora con el diodo que alguien recomendó en uno de los comentarios, saludos!
Muchísimas gracias por este tutorial, lo he seguido al pie de la letra pero tengo un problema. Las luces funcionan bien y mantienen su Tension, pero el motor se acelera nada más conectarlo y es como si no pudieras regularle la tensión siempre va a la misma velocidad. Cuando hago el cambio de polaridad en la corrección del segundo esquema pasa exactamente lo mismo pero las luces delanteras no van. Donde puede estar el problema? Lo tengo montado en un motor rk42. Muchas gracias!
Al poner el condensador, el coche frena menos.... cuando sueltas el gatillo, el condensador está cargado y empieza a descargarse, tanto en las luces como en el motor.... aunque supongo que como los leds consumen muchísima menos corriente que el motor, la corriente preferirá ir por los leds.....aunque ahora con las resistencias no se yo.....
Hay que poner un diodo antes del condensador electrolítico, para protegerlo en caso de polaridad inversa y que no explote.
Buen detalle el de la cinta.
Muy buen trabajo si señor 💪🏻
Muchas gracias, ahora a ponerlo en practica. Muy bien explicado.
Buenas,si a un coche le quiero meter solo luces delanteras,qe condensador debo de utilizar???
¿El condensador es de un picofaradio (pF) o de un microfaradio (uF)? Gracias.
uf
Esa misma pregunta me estaba haciendo yo jaja. Digo uF era micro que yo recuerde, a ver si la voy a liar :P
Hola, ese mando de SCX se recalienta luego de varios minutos de usarlo de continuo? muchas Gracias!
Si, suele suceder a menudo, es normal en todos los mandos de resistencia.
@@SlotPixelesyBugs cómo se puede evitar esto, hay que usar mandos electrónicos? he visto unos de 10 niveles a la venta, para uso hogareño amateur funcionará bien? es para pista escala 1/43. Gracias
Para 1/42 servirían los que llevas, los que suelen venderse son para pistas 1/32, no obstante puedes mirar la marca DS que tiene buenos mandos a precio accesible para este tipo de pistas y niveles (hay un análisis en nuestro canal de uno de ellos)
Si tengo resistencias de 1000 ohm me valdran??funcionara igual o no si las coloco en el lugar de las de 510 ohm?
Podria hacerlo en seriey poner una rezistencia de 1000 ohm
Quizá no luciría igual, o incluso puede que no luciría.
@@jabisx2364 Querrás decir los 4 leds en paralelo...en serie ya los tenía y no necesitaba resistencia...
Hola una preguntita el condensador tambien absorbe potencia o solo acumulan para que no fallen los leds?
Solo para los leds
Pero solo sirve para acumular a la hora de comprar una resistencia no canbiara la potencia de la resistencia no?
El condensador evita el parpadeo de las luces, nada mas
Todos los componentes que `hay en un circuito eléctrico, consumen algo.
Si te refieres a si las luces y el condensador al consumir algo, este algo se lo quitamos al motor, la respuesta es según la fuente de alimentación que uses. Yo uso una fuente de 1A por carril y con eso sobra para todo. Ten en cuenta que por un motor convencional a tope circulan menos de 500mA, unos 80mA entre los 4 leds y ni idea por el condensador.
Jotape, y si para un coche analógico cómo es el caso del vídeo y el 100% de mi parque, quisiera mantener un minuto o dos el coche con luz fijada y sin darle gas al mando, cómo se procedería?
Xavi Zenobio García Berenguer deberías de instalar un condensador para almacenar la energía, pero un minuto no la tendrías... como mucho podría durarte la luz unos segundos...
@@SlotPixelesyBugs perfecto, gracias
A mí en la pista no me funciona el que las luces se queden encendidas
Si me das más información… intenta mirar si están invertidos los cables (positivo por negativo)
¿Qué va a pasar si por error colocas el coche en el circuito en el sentido contrario al habitual?
Que no se encenderán las luces
@@SlotPixelesyBugs puede que el condensador explote? o los propios leds evitan el cambio de polaridad?
No va a pasar nada , sin 12v y no habrá explosiones...
@@SlotPixelesyBugs Alguna vez me ha pasado de volcar y caer del revés en la guía del compañero, seguro que no explota?
@@SlotPixelesyBugs Siiii, si explotan, aunque es cierto que no va a explotar igual de fuerte que si conectas uno de 400v y 1000uF a 220v....te aseguro que el petido es importante.
Quizás no llegue a explotar, pero veremos que sale el líquido, el electrolito, de su interior....total, condensador caput!!!
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
No entiendo ni papa de electrónica,más datos de resistencias y condensadores para ir a comprar
Solo necesitas una captura del esquema, condensador de un nf y dos resistencias de 500 ohmios, lleva esa foto de la captura a una tienda y te darán el material sin problema
@@SlotPixelesyBugs ok, gracias
@@SlotPixelesyBugs uF, no nF