@@СидрКипелов у нас в Самаре есть серые станции но на фоне их есть и очень красивые в частности Алабинская Победа, Московская , а в Казани все красивое яблоко но червивое включая трамваи раздолбанные
@@ssvmedia Говоря о обновленном логотипе ( 11:25 ), стоит отметить, что в него вписан стилизованный образ тюльпана из традиционного татарского растительного орнамента
@@privateryan8552 Тот, что в Красноярском крае. В советское время Красноярск-26, в местном (красноярском) обиходе "Девятка". Кстати, название группы "9-й район" из этого. Послушайте на досуге, если ещё не слышали.
9:48 А теперь фактическая ошибка: казанский метрополитен был открыт в год тысячелетия Казани, а именно 27 августа 2005 года. Несколько первых дней он перевозил пассажиров бесплатно, был этакий аттракцион (а заодно и стресс-тест). По вашему же тексту: строительство начато в 2000, окончено "восемь лет спустя".
Первый ковш (или как там это называется) у гостиницы "Татарстан" вынули в августе 1997-го, о чём где-то там ещё стояло чота, типа памятного знака. А пустили да, к 1000-летию в 2005-м.
Лет пять назад был в Казани, исследовал метро. Именно в Казани впервые познакомился с рамками и охранниками на входе. Правда в роли охранников были полицейские, которые светили сумки. Жетончик на память увез, разумеется. Станции действительно темные, но красивые. До сих пор помню объявления "Тукай мэйдэны". :)
Мне очень понравилось казанское метро, какое то оно домашнее спокойное уютное, станции красивые и современные, мелодичный татарский язык в объявлениях задаёт атмосферу, вот только кто проектировал проспект победы надо наказать, это какой то лабиринт Минотавра
Какая же все таки прекрасная у нас страна друзья!!!! Наша страна уникальна своим многообразием!! 3 языка используют и никаких проблем! Я сам из Якутии,английский к сожалению у нас ещё не используют)))хотелось бы что б молодежь знала минимум 2 языка,это расширяет кругозор. Сам был в Казани проездом,погулял пол дня там,и мне очень понравилось!!!!! Желаю процветания и здоровья жителям Казани!!
Я вообще приехал из Калининградской области в Казань учиться. Не жалею что учусь тут на помощника машиниста локомотива, кроме химика (ух с*ка строгий он)
Ну если бы в московском метро ездила пара сотен тысяч человек, а не 6-7 миллионов человек в день, там бы тоже было спокойно :D Это же транспорт, что вы еще хотели...
Расскажите, пожалуйста, про все проекты заложенных или только планируемых к постройке метрополитенов в нашей стране, которые пока что не планируют строить. Ну и в целом про метро других городов. Думаю вам есть что рассказать))
19:00 в Новосибирске тоже такое подземелье 20 лет находилось под посещением лишь диггеров, потом там сделали лофт-парк "Подземку". Не очень приятное место в плане комфортности и организации.
Я сам Казанский, но работаю в Питере, помню года полтора назад, гулял с супругой по Невскому, и тут вижу ведущего канала SsVmedia, он в этот момент проходил рядом, я сразу узнал, тоже с супругой (скорей всего), а сам такой высокий статный дядя, я аж постеснялся подойти)
Соглашусь с вами. Живу в Казани, возле одной из станций метро, но пользуюсь им максимум раза 2-3 в год. По моему мнению, у нас не самое удобное расположение станций, от силы 2-3(из 11) на мой взгляд находятся там, где надо...
@@РамильБаширов-ю8д два самых крупных спальника Казани не затронуты метро. это квартала и азино. Как только построят вторую ветку они будут задействованы и метро оживет. Пока же мне с азино проще на автобусе уехать чем идти пешком до метро проспект Победы.
@@aleksey6385 попав в Екатеринбург, я думаю найдётся материал для съёмок. Чешские трамваи, скучное метро, старенькие троллейбусы... Музей Аужд, в п. Верхняя Синячиха...
Объявления на трех языках - это, конечно, весело)). Особенно когда "Be careful, the doors are closing" звучит после того, как поезд уже заехал в тоннель)).
Да, с объявлениями в метро ситуация не очень. Я им писал раз десять, наверно: зачем читать такие длинные тексты красивым голосом с театральными паузами, неторопливо, медленно и печально. Это же метро, а не теплоход. "Осторожно....... Двери..... закрываются..."
Спасибо! Про метро других городов-миллионников хочется сказать, что в Новосибирске и Екатеринбурге оно по пассажиропотоку довольно бодрое. Если смотреть на удельный пассажиропоток на станцию, то в них он лишь раза в 2 меньше, чем в СПб и Мск. А вот в Нижнем, Самаре и Казани - раз в 5-6.
Это вы ещё в Новосибирске не были. Я как то пролётом был в этом городе день. Так на станции, где ТЦ «Галерея Новосибирска», 15 минут проторчал Пятнадцать, Карл!
Виден перепад высот в видео. Проблема в том, что платформа ниже уровня пола дверей (при проектировании или строительстве проипали). Вот и слепили пандусы.
и нижегородское в середине 2000-х. Я сам прекрасно помню; в конце лета 2006-го я был на станции "Чкаловская" (ехал на вокзал), и станция была в кромешной темноте.
Честь вам, что не присоединились к возгласам „неэффективное“ всех ваших коллег по ютюбу. Я из болгарской столицы София и здесь с интервалом 6-7 минут идут поезда только первой линии, только в пиковые часы. Нормальный интервал 8 минут, а рано утром и поздно вечером 15-20 минут. Я помню, когда в 1975-76ом появились площадки первых „закладок“ метрополитена и в добавок к ним, как тогдашные проекты задумывали, подзедмного трамвая от ректората университета в центре до студенческого городка через пол города. Позднее существующие тоннели для трамвая переоборудовали для поездов метро. Первый участок софийского метро, что меньше половины линии открылся в 1998ом - больше 20ти лет после начала работ и сразу снизил трафик в западной части города. Основная часть третей линии софийского метро, открывтая в 2020ом была построена всего за 3 года. Казань продувается всеми ветрами и польза от метрополитена, возможно, неочевидна, а вот в Софии, что находится в чаше окруженной со всех сторон горами хорошая погода сразу превревращается в видимый глазом смог, а безветренных солнечных дней в течении года здесь в разы больше ветренных. Экономический эффект системы городского транспорта не всегда можно измерить чистой прибылю.
@Viloneo Могу ответить только про Софию - там где транспорт с большой пропускной способностю нет возможности обустроить его на поверхности. В Софии довольно развитая трамвайная сеть, но в центре светофоры через каждые 150-200 метров, а в отдаленных районах каждые 350. В соц. спальниках отчуждали собственность и строили многоэтажки относительно далеко друг от друга, а после реституции незастроенные площади между ними застраивались уже частным путем и плотность где удвоилась, а где утроилась, а в центе все частное. Огромная часть стоймости это возмещении стоймости земли и иногда домов на ней и иногда многоэтажных и если раскашеливатся, лучше на транспорт стоящий только на остановках, а не столько же или больше на светофорах. Пробки с конца 80ых по конец 10ых не были из за недостатка автобусов и трамваев, а из того, что в пробках они стояли столько же, сколко и весь остальной транспорт, что еще больше увеличивало количество машин - хоть сидиш в комфорте и слушаеш свою музыку, а не стоиш как килька в банке. Плюс ограниченая по маскимальному пребыванию в светлое время суток платная парковка, уже и не только в центре, по полтора евро в час до двух часов в самом центре и по евро в час до четырех часов вокруг него, которая в сравнении с частными парковками очень дешевая, но это эффективно только при избыточном общественном транспорте.
Сак булыгыз, ишеклэр ябыла. Килэсе тукталыш Тукай мэйдэны станциясе. Бу станциядэн сез йори торган Бауман урамына чыга аласыз ))) Спасибо. Метро действительно мрачное, сырое. Вечно что-то где-то подкапывает, на Кольце так в любое время года вода стоит. За мозаичного дракона спасибо. Сколько хожу, а в темноте не разглядеть его)
В Казани классное метро, современное и атмосферное одновременно. Но, минус - станции довольно темные. На платформах царит полумрак. Плюс поезда ходят не так часто, как хотелось бы.
Живу в Казани, ни разу в метро не был :) Вот как открыли первую станцию несколько лет назад, ни разу! Лень мне было спускаться. Дай, думаю, хоть гляну у блогеров, что это такое! :)
Казани нет тысячи лет. Первое упоминание в источниках - 1391 год. И нет абсолютно никаких оснований полагать даже на уровне гипотезы, что город появился раньше XIV века. Но в Казани вопрос о дате основания города еще с советских времен был не просто политическим, а местами превращавшийся анекдотичный фарс, апофеозом которого стало так называемое "тысячелетие" в 2005 году. Ну хоть город в порядок привели и метро построили под этот шумок.
13:39 Тут следует уточнить: может электродвигатели чешского производства и имеют несколько больший КПД по сравнению с отечественными, но главная причина более высокой экономичности - сочетание асинхронных ТЭД с транзисторной системой управления ими + возможность рекуперативного торможения. Всё это даёт экономию на электротяге по сравнению с "номерными" электричками, где стоИт дедовское реостатно-контакторное управление с коллекторными ТЭД постоянного тока. Кроме того, асинхронные ТЭД имеют меньшие габариты и массу по сравнению с коллекторными электромашинами постоянного тока той же мощности, а также имеют более высокую надёжность в работе за счёт отсутствия щёточно-коллекторного узла. А "номерными" электричками оснащены практически все остальные региональные метрополитены в РФ. Можно сказать, что в Казани в своё время сделали грамотный и правильный ход, сделав ставку на современный, а не устаревший ПС. Всё это хорошо, конечно, но вот только для такой системы пассажиропоток смешной. По-нормальному, для такой системы надо бы раза в 3 больший пасспоток с частыми интервалами движения, только вот в Казани, по ходу дела, нет таких потоков вообще.
Вообще правильнее будет сказать не "электродвигатели чешского производства", а комплект тягового привода производства Skoda. Но подозреваю, что с интервалами 6 - 8 минут энергия рекуперации реализуется в небольшой доле. Ведь одновременно с тормозящим поездом где-то рядом должен быть стартующий поезд, чтобы принять его. А их мало из-за большого интервала. В результате, основная доля энергии рассеивается всё в тех же реостатах самого поезда. Так что снижение расхода энергии будет не очень большим. Но в обслуживании, действительно удобнее =)
Неплохое метро, таких эскалаторов даже в МСК нет. Но поезда могли бы и чаще пускать. Еще устрашающая ступенька между полом станций и поезда, хотя вроде Москва нормальные по высоте. Еще им бы научиться в единую систему оплаты с бесплатными пересадками на уличный ОТ, иначе это уменьшает возможный пассажиропоток
это высший пилотаж!!! Они банальную тему не хотят реализовать : есть транспортная карта по ней можно ездить в метро, но в кассе метро её пополнить нельзя, всё бы не чего но пункты пополнения работают с 8:00 до 20:00 (обед с 13:00 до 14:00) - а метро с 5:30 до 1:00, вот если не успел пополнить в рабочее время пункта - то приходится покупать жетон.
Не издевайся. И тогда уж ветер Южный, что было бы со всех сторон точнее. Для незнающих. Муниципалитет Шушары города Санкт-Петербурга состоит из нескольких обособленных частей - бывших усадеб пригородных совхозов (того, что построили на их месте) и промзоны. Между частями километры расстояний и зачастую плохая транспортная связь. Метро Шушары построили и открыли.... в промзоне .... недалеко от Южной ТЭЦ. До ближайших жилых домов несколько километров.
Парни, вы - лучшие! Как соберетесь в Нижний Новгород, дайте знать - встречу, расскажу и покажу некоторые интересные факты и локации для Вашего великолепного проекта. Заодно свожу Вас в музей паровозов и, если получится, заранее договоримся с нашим метродепо.
@@ssvmedia Вы не думали зарегистрироваться как СМИ, и сделать пресс карты? Облегчает в некоторых моментах. Хотя опять же... есть же налаженные связи с пресс-службами отечественными, можно через них выйти и обсудить вариант съёмок. Или это тонкий троллинг ))
@@КонстанинНиколаев А почему нет?) Недавно был в Самаре, так вот хочу сказать, что дороги просто ужас. И центр неблагоустроенный какой-то, ну честно. Так что с Казанью только Москва с Питером выделяется
@@СлаваДемишев-д8ы уже) На самом деле, город не идеальный, но весьма неплохой. Если так не кажется, то достаточно выехать из республики. Это уже чувствуется, хотя бы по качеству дорог
Раз уж начали про метро, давайте и другие города-миллионники рассмотрим, думаю, многим будет интересно)
Со скуки помрёте, особенно если будет видео про самарское метро.
@@СидрКипелов вы недооцениваете авторов канала. Они обязательно найдут чем поживиться и сделать интересный выпуск.
Самый длинный ролик будет про Омское метро)))
@@СидрКипелов у нас в Самаре есть серые станции но на фоне их есть и очень красивые в частности Алабинская Победа, Московская , а в Казани все красивое яблоко но червивое включая трамваи раздолбанные
@@efimovv Вы недооцениваете самарское метро))
Никогда не жалел, что подписался!
Говоришь как будто кому то нужен
Вот блин нужно же было всё испортить
Музыку бы ещё на менее унылую и пыльную поменяли бы
Эх... Я так хочу прокатится на новом поезде
Я живу в Казани И метро мне нравится
Привет нашим Казанцам🥰
Вали оттуда. Там жить нельзя
@@rasimbot кто сказал?
я пол часа его ловлю
Самое лучшее видео про Казанский метрополитен, которое я видел! Сейчас телевизоры выключили. Стало меньше рекламы.
Спасибо!
Вам спасибо!
А мне он понравился .тихо и спокойно,чисто
Проспект Победы - самая ужасная станция с точки зрения навигации! Не возможно сориентироваться!
Привет казанцам!
и угрюмая она какая-то, темная
@@ssvmedia Говоря о обновленном логотипе ( 11:25 ), стоит отметить, что в него вписан стилизованный образ тюльпана из традиционного татарского растительного орнамента
@@ssvmedia да, тёмная, но попробуйте зайти в переход чтобы выйти на выходе из подземки напортив. Не проучится!
Я так и не могу с первого раза выйти туда куда мне надо. Обязательно запутаюсь.
@@maratagliullin4888 дома сиди
О да, Казань, так долго ждал этого
Отличное видео! Отправляю овацию (100,00 ₽). 👏👏
Спасибо! )
Интересно будет про Железногорск посмотреть-ждёмс!
просто так не пустят. да и что там про метро рассказывать? вон у Лядова есть.
У Лядова посмотри
"The люди" посмотри. Там целый фильм.
Какой из железногорсков?
@@privateryan8552 Тот, что в Красноярском крае. В советское время Красноярск-26, в местном (красноярском) обиходе "Девятка". Кстати, название группы "9-й район" из этого. Послушайте на досуге, если ещё не слышали.
Не по колокольчику, а по зову сердца!
9:48 А теперь фактическая ошибка: казанский метрополитен был открыт в год тысячелетия Казани, а именно 27 августа 2005 года. Несколько первых дней он перевозил пассажиров бесплатно, был этакий аттракцион (а заодно и стресс-тест). По вашему же тексту: строительство начато в 2000, окончено "восемь лет спустя".
Первый ковш (или как там это называется) у гостиницы "Татарстан" вынули в августе 1997-го, о чём где-то там ещё стояло чота, типа памятного знака. А пустили да, к 1000-летию в 2005-м.
Очень круто! Можно потом про Нижегородский метрополитен!)
да про все надо бы подтянуть)
Надо.
Туда как раз шестёрки уехали, 81-717.6
Я их в Москве не сумел поймать, а тут случайно в Нижний приехал - и вот они.
Да наше нижегородское супер ;) Особенно доставляет название станции Двигатель революции
@@thefrostmsk в Москве в ТЧ-15 "Печатники" остались они, но не помню сколько
Не нада
Thanks!
Какой же классный канал! Спасибо огромное!!!
Поезда из Питера в Казани - как же это мило! Выпью за Вас)
Лет пять назад был в Казани, исследовал метро. Именно в Казани впервые познакомился с рамками и охранниками на входе. Правда в роли охранников были полицейские, которые светили сумки. Жетончик на память увез, разумеется. Станции действительно темные, но красивые. До сих пор помню объявления "Тукай мэйдэны". :)
Дааа, театр безопасности один из огромнейших минусов казанского метрополитена.
@@ksandermeister мне кажется не только казанского, и не только метрополитена
Хоть и катался в Казанском метро, выпуск все равно посмотрел с удовольствием, спасибо вам!)
Как всегда очень интересно и познавательно. Успехов!
Комментарий для продвижения видеоролика :) Красота,как и всегда,так держать!
Мне очень понравилось казанское метро, какое то оно домашнее спокойное уютное, станции красивые и современные, мелодичный татарский язык в объявлениях задаёт атмосферу, вот только кто проектировал проспект победы надо наказать, это какой то лабиринт Минотавра
Именно шулай! Всегда боюсь этой станции и никогда не понимаю - КУДА МНЕ ВЫХОДИТЬ!!!???😬🥴🧐
Самый лучший жд канал! Спасибо, парни, за работу!!
Работал 10 лет назад в Казани. Занимался пусконаладкой оборудования.
Снимайте также метрополитены других городов! Будет интересно посмотреть!
Было очень интересно. Спасибо большое за выпуск!
Спасибо за обзор метро моего города! Привет из Казани 👍🏻👌🏻
4:00 ЗНАЕШЬ ЛИ ТЫЫЫ ВДОЛЬ НОЧНЫХ ДОРООООГ !!!!
Шла босиком, не жалея ног... Олды оценят!
Исполнительница родом из Казани, к слову )
Максим певица автор этого хита
@@angry_dirt8529 да
Отличное видео! Отправляю овацию (2,00 €). 👏
Спасибо!
Ура новый выпуск! Спасибо за Ваше творчество!
Первое метро, которое видела, родилась в Саратове, кстати на 3 языках объявляют не только в метро, но и в красных автобусах (город красных автобусов)
и в зеленых троллейбусах тоже)
Годный обзор. Визуальный ряд и текст -отличные 👍🏻
Вот, старые добрые обзоры)))) шииикарно!
Какая же все таки прекрасная у нас страна друзья!!!! Наша страна уникальна своим многообразием!! 3 языка используют и никаких проблем! Я сам из Якутии,английский к сожалению у нас ещё не используют)))хотелось бы что б молодежь знала минимум 2 языка,это расширяет кругозор. Сам был в Казани проездом,погулял пол дня там,и мне очень понравилось!!!!! Желаю процветания и здоровья жителям Казани!!
Родной город Казань... Так хочется вернуться...
так вернитесь
В городок
Я вообще приехал из Калининградской области в Казань учиться. Не жалею что учусь тут на помощника машиниста локомотива, кроме химика (ух с*ка строгий он)
Сейчас не то время, чтобы жить в России, будет еще хуже.
Ездил в Казанском метро. Нравится больше, чем Московское. Движняка такого нет, всё спокойно, гармонично! Удачи вашему каналу!
Московское - лучшее в мире. И движняк, это особенное настроение, которое больше нигде не испытаешь.
Ну если бы в московском метро ездила пара сотен тысяч человек, а не 6-7 миллионов человек в день, там бы тоже было спокойно :D Это же транспорт, что вы еще хотели...
@@jackson60. На все 100% согласен с вами. Просто я больше склонен к спокойствию. Московское метро тоже очень классное! )))
@@ТеодорСокол , да это же особый тонус, как энергетика выпить. Я ещё только на эскалаторе спускаюсь, у меня уже пульс учащается. :-)
@@aleksey6385 Я тоже люблю метро.)
Расскажите, пожалуйста, про все проекты заложенных или только планируемых к постройке метрополитенов в нашей стране, которые пока что не планируют строить. Ну и в целом про метро других городов. Думаю вам есть что рассказать))
19:00 в Новосибирске тоже такое подземелье 20 лет находилось под посещением лишь диггеров, потом там сделали лофт-парк "Подземку". Не очень приятное место в плане комфортности и организации.
Проезжал мимо Казани, город красивый. И ж/д вокзал чудесный. И не зря что там проходят международные соревнования.
Только центр а в основном в Казани все живут на окраинах где типичная Россия
@@негр0и0 , я про Ставрополь помолчу) Просто когда проезжаешь такой город, то только положительные эмоции.
@@негр0и0 живу на окраинах, но не сказать чтобы очень типично. Все в приличном состоянии,из типичностей только хрущёвки.
Это на самом деле всё декорации. Поживите тут лет 5-10,обратно захотите.
@@vladimirpavlov5160 Ставрополь зато зелёный, судя по видео в сети.
Super video! I applauded for €2.00 👏
Было бы очень интересно провести обзоры действующих УЖД, на просторах Россий коих осталось не мало.
+
В последнии 2 месяца освещение в метро стало гораздо лучше, заменили светильники и довесили дополнительные.
Я сам Казанский, но работаю в Питере, помню года полтора назад, гулял с супругой по Невскому, и тут вижу ведущего канала SsVmedia, он в этот момент проходил рядом, я сразу узнал, тоже с супругой (скорей всего), а сам такой высокий статный дядя, я аж постеснялся подойти)
Максим на заднем плане это топ! )))
Максим для Казани как Буланова для Питера)))
Super video! I applauded for RUB 200.00 👏👏👏
Спасибо!
@@ssvmedia Вам спасибо!
Но "близлежАЙШий" всё-таки больше не нужно говорить :-) "Ближайший" или "близлежащий", но никак не гибрид из этих двух слов.
Казанская показуха в деле💪👍
Нормальное у нас метро тихая спокойная чистая всем привет из Казани
Отличный пример, почему не всем городам прямо сейчас нужен метрополитен...
Перми, капец, нужен. Это не город, это болото.
Соглашусь с вами. Живу в Казани, возле одной из станций метро, но пользуюсь им максимум раза 2-3 в год. По моему мнению, у нас не самое удобное расположение станций, от силы 2-3(из 11) на мой взгляд находятся там, где надо...
Уверен, при таком незначительном пассажиропотоке, оно себя не окупает.
@@РамильБаширов-ю8д два самых крупных спальника Казани не затронуты метро. это квартала и азино. Как только построят вторую ветку они будут задействованы и метро оживет. Пока же мне с азино проще на автобусе уехать чем идти пешком до метро проспект Победы.
@@РамильБаширов-ю8д , а вот в городах, которые задыхаются без метро, его не строят. :-(
Питеру бы поучиться у Казани делать понятные интерфейсы автоматов продажи жетонов и автоматов продления карт.
Соглашусь
И ценнику
Excellent video!! Thumbs Up & 👍👍👍BIG LIKE👍👍👍
Итак. Следующий ролик про метро города Екатеринбург и Алапаевская УЖД? 149 км по узкоколейке, с ветерком 😁
УЖД, это прям очень интересно. А метро в Свердловске скучное. :-(
Алапаевская очень интересная - на ней пасс.движение по ночам и соответственно вагоны оборудованы лежачими местами (типа "плацкарт")
@@аннушкаизТулы в 201х году плацкартные вагоны были обновлены, куплен новый тепловоз ТУ7А.
@@aleksey6385 попав в Екатеринбург, я думаю найдётся материал для съёмок. Чешские трамваи, скучное метро, старенькие троллейбусы... Музей Аужд, в п. Верхняя Синячиха...
@@СемёнРоманчук-щ3д , там ИКАРУСЫ! ГОРМОШКИ! Где вы ещё такое найдёте? Их даже в Венгрии нет. :-)
Отличное видео! Отправляю овацию (40,00 ₽). 👏
Спасибо! )
Был в Казани, спецом спустился проехать одну остановку, как раз до Кремля, очень удивился темноте и отсутствию народа
мы вообще не поняли вход ли это в метро на Тукая
Спасибо большое! Ждем в Нижнем с нетерпением!!
Мне наоборот понравилась такая стена. Облезлый вид придает ей атмосферу старой крепости
Объявления на трех языках - это, конечно, весело)). Особенно когда "Be careful, the doors are closing" звучит после того, как поезд уже заехал в тоннель)).
Да, с объявлениями в метро ситуация не очень. Я им писал раз десять, наверно: зачем читать такие длинные тексты красивым голосом с театральными паузами, неторопливо, медленно и печально. Это же метро, а не теплоход.
"Осторожно....... Двери..... закрываются..."
@@theMerzavets до пуска "Горьковской", динамик в вагонах объявлял "Осторожно...... Двери закрываются! Следующая станция..... тоже с паузами.
@@ZDTrMetroTram-98 а где эта "Горьковская"?
@@theMerzavets Нижний Новгород
Новый выпуск Железнодорожного как свет в конце ЖД тоннеля! Спасибо)
Спасибо! Про метро других городов-миллионников хочется сказать, что в Новосибирске и Екатеринбурге оно по пассажиропотоку довольно бодрое. Если смотреть на удельный пассажиропоток на станцию, то в них он лишь раза в 2 меньше, чем в СПб и Мск. А вот в Нижнем, Самаре и Казани - раз в 5-6.
Да, был обескуражен ожиданием поезда в метро Казани, даже спросил, не закрылось ли оно.
Это вы ещё в Новосибирске не были. Я как то пролётом был в этом городе день. Так на станции, где ТЦ «Галерея Новосибирска», 15 минут проторчал Пятнадцать, Карл!
Поздно вечером в метро и в Харькове можно 15 минут поезда ждать. А в часы пик - 3 минуты интервал.
Тоже, когда устроила себе экскурсию по казанском метро, народ там вопросами мучила, всегда у них так темно и пусто.
Испорченные вы столицей :)
@@gogaonzhezhora8640 Я как бы не в Москве живу, там с точки зрения количества народа вообще ад.
Очень здорово, что в Казани сделаны минипандусы для колясок в первую дверь поездов метро! Это ооооооочень облегчает жизнь! Молодцы!
Виден перепад высот в видео. Проблема в том, что платформа ниже уровня пола дверей (при проектировании или строительстве проипали). Вот и слепили пандусы.
@@ПавелПЗ-з1ъ Кстати вопрос.. почему она ниже?
В начале Новосиб упомянули, блин как здесь не хватает роста метро!
Посмотрел 95% ваших работ. 95% лайков. Браво, Молодцы!
Комментарий для продвижения данного видиоролика в рекомендации
Ну наконец-то дождались этот выпуск
Спустя полтора года как ты обещал выпустить видео про казанское метро , оно вышло
Очень интересно, по темноте на станции очень напомнило метро в Ташкенте
и нижегородское в середине 2000-х. Я сам прекрасно помню; в конце лета 2006-го я был на станции "Чкаловская" (ехал на вокзал), и станция была в кромешной темноте.
*19:00** хотели галерею какуюту сделать, но в нулевых там при строительстве, рухнуло целое здания, по этому и прекратилось стройка*
О, мой родной Красноярск-26 (ныне Железногорск). Круть, спасибо 😊
Честь вам, что не присоединились к возгласам „неэффективное“ всех ваших коллег по ютюбу. Я из болгарской столицы София и здесь с интервалом 6-7 минут идут поезда только первой линии, только в пиковые часы. Нормальный интервал 8 минут, а рано утром и поздно вечером 15-20 минут. Я помню, когда в 1975-76ом появились площадки первых „закладок“ метрополитена и в добавок к ним, как тогдашные проекты задумывали, подзедмного трамвая от ректората университета в центре до студенческого городка через пол города. Позднее существующие тоннели для трамвая переоборудовали для поездов метро. Первый участок софийского метро, что меньше половины линии открылся в 1998ом - больше 20ти лет после начала работ и сразу снизил трафик в западной части города. Основная часть третей линии софийского метро, открывтая в 2020ом была построена всего за 3 года. Казань продувается всеми ветрами и польза от метрополитена, возможно, неочевидна, а вот в Софии, что находится в чаше окруженной со всех сторон горами хорошая погода сразу превревращается в видимый глазом смог, а безветренных солнечных дней в течении года здесь в разы больше ветренных. Экономический эффект системы городского транспорта не всегда можно измерить чистой прибылю.
это точно !
закрепите этот коммент, плиз
и бывшая сдесь уже..ппц
@Viloneo Могу ответить только про Софию - там где транспорт с большой пропускной способностю нет возможности обустроить его на поверхности. В Софии довольно развитая трамвайная сеть, но в центре светофоры через каждые 150-200 метров, а в отдаленных районах каждые 350. В соц. спальниках отчуждали собственность и строили многоэтажки относительно далеко друг от друга, а после реституции незастроенные площади между ними застраивались уже частным путем и плотность где удвоилась, а где утроилась, а в центе все частное. Огромная часть стоймости это возмещении стоймости земли и иногда домов на ней и иногда многоэтажных и если раскашеливатся, лучше на транспорт стоящий только на остановках, а не столько же или больше на светофорах. Пробки с конца 80ых по конец 10ых не были из за недостатка автобусов и трамваев, а из того, что в пробках они стояли столько же, сколко и весь остальной транспорт, что еще больше увеличивало количество машин - хоть сидиш в комфорте и слушаеш свою музыку, а не стоиш как килька в банке. Плюс ограниченая по маскимальному пребыванию в светлое время суток платная парковка, уже и не только в центре, по полтора евро в час до двух часов в самом центре и по евро в час до четырех часов вокруг него, которая в сравнении с частными парковками очень дешевая, но это эффективно только при избыточном общественном транспорте.
Был в Стокгольме, ждал в метро поезда ок. 15 минут.
13:38))) Вот тут переплюнули всех))) Выход к макдаку форевер))))))
на "Проспекте Победы", через один из выходов, тоже сразу можно выйти к Макдаку.
Сак булыгыз, ишеклэр ябыла. Килэсе тукталыш Тукай мэйдэны станциясе. Бу станциядэн сез йори торган Бауман урамына чыга аласыз ))) Спасибо. Метро действительно мрачное, сырое. Вечно что-то где-то подкапывает, на Кольце так в любое время года вода стоит. За мозаичного дракона спасибо. Сколько хожу, а в темноте не разглядеть его)
В Казани классное метро, современное и атмосферное одновременно. Но, минус - станции довольно темные. На платформах царит полумрак. Плюс поезда ходят не так часто, как хотелось бы.
Зато есть светлая дубравная
Потому что экономия. Мало пользуется народ, бестолковое оно немного
И пахнет как в подвале, сырой картошкой.
@@ivankolobov2555 это фирменный запах, по Казански😂
@@МаратАбдулин-ф8м жадностью ?
Спасибо что приехали в гости. Ато всё Москва да Питер
Ухты Казань это же город где живёт блогерша Диляра с канала space room😀👍👍
И чувак из космос просто
@@polisfen а он тоже из Казани что ли?
@@АлексейФроленков-э8ь так-то они один раз коллаб делали
Живу в Казани, ни разу в метро не был :) Вот как открыли первую станцию несколько лет назад, ни разу! Лень мне было спускаться. Дай, думаю, хоть гляну у блогеров, что это такое! :)
Казани нет тысячи лет. Первое упоминание в источниках - 1391 год. И нет абсолютно никаких оснований полагать даже на уровне гипотезы, что город появился раньше XIV века. Но в Казани вопрос о дате основания города еще с советских времен был не просто политическим, а местами превращавшийся анекдотичный фарс, апофеозом которого стало так называемое "тысячелетие" в 2005 году. Ну хоть город в порядок привели и метро построили под этот шумок.
а в 2007 году отмечали 1000 лет Елабуги, вот где смех.
Так что через пару лет можно будет построить новые станции, когда городу исполнится 2000 лет
@@MikhailBeliakovна 2024 год идет активное строительство второй линии Казанского метрополитена
Давайте про метро Омска, ребят!)
А без шуток - спасибо за ролик! Очень качественная работа)
Метро города Казань красивое
Нет. Очень убогое
Классный видос, прям зашел, прям молодцы)))
А звук приятный , когда номерной казанский идет на разгон
Мне тоже нравится когда там езжу.
движок Чешский, редуктора, как у "Номерных".
За технические подробности второй лайк поставил бы!!))
Сэлам из Казани!)
Спасибо за очередное вкусное видео!
13:39 Тут следует уточнить: может электродвигатели чешского производства и имеют несколько больший КПД по сравнению с отечественными, но главная причина более высокой экономичности - сочетание асинхронных ТЭД с транзисторной системой управления ими + возможность рекуперативного торможения. Всё это даёт экономию на электротяге по сравнению с "номерными" электричками, где стоИт дедовское реостатно-контакторное управление с коллекторными ТЭД постоянного тока. Кроме того, асинхронные ТЭД имеют меньшие габариты и массу по сравнению с коллекторными электромашинами постоянного тока той же мощности, а также имеют более высокую надёжность в работе за счёт отсутствия щёточно-коллекторного узла. А "номерными" электричками оснащены практически все остальные региональные метрополитены в РФ. Можно сказать, что в Казани в своё время сделали грамотный и правильный ход, сделав ставку на современный, а не устаревший ПС. Всё это хорошо, конечно, но вот только для такой системы пассажиропоток смешной. По-нормальному, для такой системы надо бы раза в 3 больший пасспоток с частыми интервалами движения, только вот в Казани, по ходу дела, нет таких потоков вообще.
Не желаете к нам в фокус группу?
@@ssvmedia а что это за группа?
Вообще правильнее будет сказать не "электродвигатели чешского производства", а комплект тягового привода производства Skoda. Но подозреваю, что с интервалами 6 - 8 минут энергия рекуперации реализуется в небольшой доле. Ведь одновременно с тормозящим поездом где-то рядом должен быть стартующий поезд, чтобы принять его. А их мало из-за большого интервала. В результате, основная доля энергии рассеивается всё в тех же реостатах самого поезда. Так что снижение расхода энергии будет не очень большим. Но в обслуживании, действительно удобнее =)
Не жалею что подписался отличный канал качественно снято!!! Желаю авторам процветания и развития творческих успехов!!
Неплохое метро, таких эскалаторов даже в МСК нет. Но поезда могли бы и чаще пускать. Еще устрашающая ступенька между полом станций и поезда, хотя вроде Москва нормальные по высоте. Еще им бы научиться в единую систему оплаты с бесплатными пересадками на уличный ОТ, иначе это уменьшает возможный пассажиропоток
это высший пилотаж!!!
Они банальную тему не хотят реализовать : есть транспортная карта по ней можно ездить в метро, но в кассе метро её пополнить нельзя, всё бы не чего но пункты пополнения работают с 8:00 до 20:00 (обед с 13:00 до 14:00) - а метро с 5:30 до 1:00, вот если не успел пополнить в рабочее время пункта - то приходится покупать жетон.
@@аннушкаизТулы транспортную карту можно по интернету пополнить
@@ЛенеттаМатросова пункт пополнения должен работать по графику работы метро!!!!!
@@аннушкаизТулы касса метро продает только жетоны и не имеет никакого отношения к пунктам пополнения транспортных карт!
2:56 В Магнитогорске.У вокзала(При входе)был тоже такой звук 3:03
А можете сделать видео про Минское метро
приятно вас слушать, лаик.
Русичи самые лучшие!!!!!!!
Добрый вечер Сергей хотелось бы увидеть серию проекта железнодорожное про Ташкентский метрополитен .
Расскажите про Екатеринбургский метрополитен
Спасибо! Ждём новых серий!
Желательно сделать выпуски про:
Алапаевскую узкоколейку, где вагоны с местами для лежания,
Грузовые электровозы семейства ВЛ, двухсистемники ЭП20.
Про себя напеваю: шушарскоое метроо
... Ветер северный
😀😀😀😀
Не издевайся. И тогда уж ветер Южный, что было бы со всех сторон точнее. Для незнающих. Муниципалитет Шушары города Санкт-Петербурга состоит из нескольких обособленных частей - бывших усадеб пригородных совхозов (того, что построили на их месте) и промзоны. Между частями километры расстояний и зачастую плохая транспортная связь. Метро Шушары построили и открыли.... в промзоне .... недалеко от Южной ТЭЦ. До ближайших жилых домов несколько километров.
Парни, вы - лучшие! Как соберетесь в Нижний Новгород, дайте знать - встречу, расскажу и покажу некоторые интересные факты и локации для Вашего великолепного проекта. Заодно свожу Вас в музей паровозов и, если получится, заранее договоримся с нашим метродепо.
Приятного просмотра))) и аппетита
Видео оболдеть класс супер спасибо большое молодец.🧒💟🍓🍓🍓👍👍👍👍🏵️🏵️🏵️
Буду ждать минский метрополитен
а как там , снимать можно, дубинками не погонят ?
@@ssvmedia Вы не думали зарегистрироваться как СМИ, и сделать пресс карты? Облегчает в некоторых моментах. Хотя опять же... есть же налаженные связи с пресс-службами отечественными, можно через них выйти и обсудить вариант съёмок. Или это тонкий троллинг ))
@@mgdn49 Это прям здорово будет
@@ssvmedia можно, можно! только вот рекламы на станциях и вагонах, в том числе орущей, и висящей с потолка там просто кошмар сколько))
Долгожеш пришлось ждать этот выпуск)
Может хоть что-то заставит нашу мэрию включить свет на станциях. "Третья столица", ага.
А за чей счет? и для кого? сейчас казанское метро и так убыточно.
да какая третья)) госпади, красивый фантик а внутри какашка самая натуральная
@@КонстанинНиколаев А почему нет?) Недавно был в Самаре, так вот хочу сказать, что дороги просто ужас. И центр неблагоустроенный какой-то, ну честно. Так что с Казанью только Москва с Питером выделяется
@@KpyTou_y4uTeJlb_OHug3yka_GMANE поживи тут лет 20 и по другому запоёшь.
@@СлаваДемишев-д8ы уже) На самом деле, город не идеальный, но весьма неплохой. Если так не кажется, то достаточно выехать из республики. Это уже чувствуется, хотя бы по качеству дорог