Boa tarde. Por experiencia propria aconselho invistir 100% em qualidade. Vale a maxima para qualquer empreendimento: o cliente satisfeito fala pra 10, o cliente insatisfeito fala pra 100! Sucesso a Mascarelo!
Sempre fui fã de carteirinha da buscar. Porem esses carros da mascarello estao muito bonitos! Tem que ver se a durabilidade e qualidade da parte interna é boa!
Thiago Guedes: fiquei contente em saber que o grupo Belarmino comprou cerca de 24 unidades e tomara que ganhe a confiança de demais empresários e aí para disputar de frente msm com Busscar, Comil e Marcopolo que venham o HD e DD ela tem potencial para isso, caminho é longo mas está sendo trilhado, boas vendas ao Roma
Gosto muito dos Mascarello tbm. Já andei no Roma dos antigos , achei muito confortável.imagina esse R6 ENTÃO.. Torço muito, para que ela cresça no mercado Rodoviário.
Thiago Guedes: a Mascarello é a terceira maior encarroçadora do Brasil, vende muito bem urbanos e micros mas em rodoviários está na lanterna mas torço pelo sucesso dela! A linha Roma tem um design elegante e bonito e com as leves mudanças na dianteira ficou mais interessante mas ainda assim acho mais discreto que do G8, Invictus, NB1 e Irizar I6! Mudanças positivas foram as novas poltronas mais anatômicas e com padronagem mais viva, perdendo o ar insosso das anteriores! Bacana os revestimentos azuis e laranjas das laterais, mas alguns detalhes ainda permanecem um tanto tímidos como o painel mais comedido que dos rivais da Busscar, Comil, Irizar e Marcopolo, bonito mas lembra os anos 2000! O desafio da Mascarello é tentar convencer que tem qualidade pois seu histórico não é dos melhores mas de verdade que ela ganhe mais participação de mercado, creio que até o momento as concorrentes se sobressaem!
A mascarello do vai bombar quando bater de frente com as outras, ela ten os toco, que as empresas buscam muito hoje, mas não tem os dds que é a tendência pelo menos um dd de 14 metros então
Pena que não posso sugerir de alguma empresa da minha cidade comprar nem que seje o de motor dianteiro!!! Porque as empresas daqui tão tudo estendendo o pires!!!! Mas a única que talvez compraria, que faz fretamento aqui em Barra do Pirai, mas originalmente é de fora, de Santo André, São Paulo é a TURSAN.
Tudo bem que, no vídeo da Busscar, quem apresentou o ônibus foi um dos desenvolvedores, mas o representante da Mascarello parecia não conhecer o suficiente das carrocerias. As inovações desse segmento são expressas em detalhes que certamente foram pensados pelos desenvolvedores, mas que acabaram ficando de fora do vídeo. Se o Diogo estivesse fazendo o vídeo sozinho, certamente encontraria e forneceria uma análise mais aprimorada. Sobre os ônibus, a impressão que tive é de que a empresa está se esforçando bastante, vide a reformulação das poltronas e de alguns acabamentos, mas, no geral, seu mais sofisticado ainda é um tanto simples perante os concorrentes.
Tá muito bonito! 👍👍👍Sou fã da Marcopolo, mas é sempre bom desejar o Bem e sucesso as outras marcas porque por trás delas sempre há profissionais e seus familiares, que dependem dos recursos que aquele emprego proporciona. Então, muito sucesso Mascarello! 🎉🙌
São bonitos, (esses aí), pois não acho bonito as carrocerias da Mascarello, Comil e nem Neobus. Agora brigar com Marcopolo e Busscar, acho difícil. Sucesso pra eles, vamos aguardar.
A Mascarello tem que fornecer carros para testes na Gontijo. Mas teria que ter bagageiro grande 1350mm Scania k420 para aumentar a chance da Gontijo comprar o carro no final dos testes. Seria uma boa idéia investir na Gontijo que nunca usou Mascarello que eu saiba
Vandalismo e em todos ônibus principalmente nos coletivos, eu sou motorista faço a vistoria antes do começo de trabalho de cada dia, e sempre tem algo novo como banco quebrado pinchados e outros mas:
Eu acho que não faz sombra nem na Busscar nem na Comil nem muito menos na Marcopolo. Eu andei nos Mascarello urbano e batem demais pelo menos nos da Carris aqui de Porto Alegre . Não sei como é no rodoviário os únicos Mascarello que vejo são os da Hélios
@@mauricio1903RS Negativo, eles tem uns viaggio G7 1050 bem novos foram comprados em 2020 , e é só bateção, e esse roma R4 é bem mais velho, ele foi reencarroçado de um outro Viaggio G7 que pegou fogo Eles tem também alguns G6 1550 rodando e a bateção é quase nada, obviamente tem alguns mais surrados mas logo logo vão parar de rodar acredito eu... mas os que estão em boas condições ainda vão rodar mais alguns anos... tem um em especial que é o 4419 ano 2008, está muito bom , ganha de muitos novos da própria empresa mesmo 😅 muito confortável e o interior tá bem conservado. Viajei nos New G7 DD 15 metros também, no semi leito, pra mim o G6 LD ganhou de sobra do semi leito do New G7 😅 , a ida foi no G6 e a volta foi no New G7
Alguns brasileiros acham defeitos em tudo e em todos, fique sabendo que os brasileiros não tem outros meios de transportes terrestre de passageiros, vocês são obrigados a viajarem de ônibus na marra. 😂😅
@@ezequieldossantossouza Provavelmente, você é um brasileiro que não acha defeito em nada. Tudo e todos são perfeitos e maravilhosos. E eu não achei defeito no logotipo. Só expus a minha opinião sobre o aspecto. No mais, vá caçar o que fazer.
Nao sei porque todas os vidros dianteiros dos onibus em geral no Brasil são bipartidos.Ao vermos videos de ônibus em outros países mais desenvolvidos faz muito tempo que deixaram de ser bipartidos. Porque será?
Não sei não heim, mas pra competir com a Marcopolo tá pra nascer outra concorrente muito forte, Marcopolo continua sendo a melhor na minha nobre opinião..
Conforto e mascarello até o momento são palavras que não andam juntas. Pense em um veículo desconfortável, não sei esses novos modelos mas o que estão no mercado agora são terríveis principalmente as costas
Dá pra notar que você é um marcopolista ,tendencioso e bairrista , os ônibus fabricados no Brasil são padronizados para o público do nosso país, igual peixe, coloridos por fora porém iguais internamente, 😂😅😅😅😂😂😂😂
#clube de ônibus oficial Tenho algumas perguntas. 1 - Por que a Mascarello e a Irizar não possuem as carrocerias LD e DD 2 - Por qual motivo a Caio não trabalha com carrocerias rodoviárias? 3 - Na sua opinião, no Brasil seria bom as próprias donas de chassis Volvo, Scania e Mercedes competir com as concorrentes na parte de Carrocerias?
Sim, seria interessante. A Volvo tem o seu próprio monobloco. Quando a Mascarello, bom, seria ótimo para o mercado, entretanto, basta saber se os frotistas mostraram interessante pela carroceria.
Em relação a caio, ela não iria competir com a busscar, praticamente com ela mesma, caio hoje é completa igual a Marcopolo, caio com a linha urbana, busscar com a linha rodoviária, assim como a Marcopolo é uma linha completa com mesmo nome, e Volare para micros
1 - A Irizar foca no mercado externo e essa febre de DD e LD é nacional, ela já fabricou DD na Europa há muitos anos, mas não fabrica mais. Agora que ela está voltando a focar no Brasil, mas é uma estratégia da Irizar no Brasil ônibus rodoviários "convencionais". A Mascarello não vende nem 1200 normal, quanto mais LD e DD, ia ser prejuízo para empresa. 2 - A Caio já trabalhou com carrocerias rodoviárias, inclusive em joint-venture com a Irizar, mas igual a Mascarello nunca obteve grande sucesso no mercado rodoviário, que costuma ser mais tradicional. Agora ela participa do mercado rodoviário por meio da Carbus, ou a Busscar do Brasil, que pertence ao grupo Induscar. 3 - A Scania vai deixar de fabricar ônibus integral/monobloco até mesmo na Europa. No Brasil vale mais apena produzir o chassis separado, as carrocerias costumam ser muito customizadas, principalmente no urbano, para essas empresas no Brasil vale mais apena terceirizar o encarroçamento até porque um ônibus integral ou monobloco costuma ser mais caro (porém mais leve).
Acho que posso responder algumas perguntas, não se seria concenso isso que vou falar, mas enfim: 1- Mascarello não produz DD e LD pelo risco de investimento com pouco retorno, maquinario e engenharia pra produzir uma carroceria alta com estrutura resistente é bem mais caro e complexo do que produzir carros baixos, torço pra ela entrar nesses mercados tambem, mas é bem arriscado, e a Mascarello ainda não tem a segurança financeira de uma Marcopolo ou Comil. No caso da Irizar, ela não tem porque é uma marca que basicamente importa os projetos da matriz européia, e por lá, os onibus rodoviarios são de piso baixo, sendo os DDs praticamente exclusivos de transporte publico. 2- A Caio já teve uma carroceria rodoviaria, era o Caio Giro, que não engatou muitas vendas e foi cancelado rapidamente, atualmente ela "opera" no setor rodoviario através da Busscar, que ela comprou. 3- As fabricantes de chassis não trazem monoblocos para o Brasil por uma questão de custos, produzir e manter a manutenção de um monobloco é bem mais cara que somente da parte do chassis, e, especialmente em um pais com dimensões como o Brasil onde reinam os onibus DDs, elas teriam que projetar do zero modelos novos de carrocerias para seus chassis, esse custo ficaria alto demais na ponta do lapis, além da concorrencia feroz da Marcopolo, Comil, Busscar e Mascarello que jão estão consolidadas, nesse mundo rodoviario, não é só vender a carroceria, precisa manter um fluxo constante de peças de manutenção, rede de atendimento e etc, pra Volvo, Mercedez e Scania, ter que trazer toda essa infra estrutura pro Brasil seria teria o custo alto demais pra uma incerteza se iria se pagar ou não.
Para a Irizar sai mais barato e muito mais vantajosa trabalhar com carros baixo já a mascarello o mercado dela e justamente o de menor valor agregado haja vista que ela vende muito para governo em grande licitações
As tendências de mercado para o transporte rodoviário de passageiros está focado nos DDs e LDs, os 1200 e 1350 estão perdendo mercado. Muitas empresas estão investindo alto nos carros mais altos. Até va gontijo que seguia um padrão de carro baixo está investindo em DDs. Mas esses carros da mascarelo estão bonitos.
Os carros parecem bonitos, mas convenhamos, o vendedor aí não é bom em venda, faltou falar mais das características, dos diferenciais dos concorrentes...
Eu estive lá Latbus e falo com propriedade esses carros ficaram impecáveis acabamento de primeira
Sou fã da MASCARELLO e não vejo a hora da família crescer com 1350, Ld e DD.
Esses iriam ficar massa viu
Boa tarde. Por experiencia propria aconselho invistir 100% em qualidade. Vale a maxima para qualquer empreendimento: o cliente satisfeito fala pra 10, o cliente insatisfeito fala pra 100! Sucesso a Mascarelo!
Sou de Erechim RS mas admiro a Mascarello levando o nome de Cascavél pra todos os lugares😊
Sempre fui fã de carteirinha da buscar.
Porem esses carros da mascarello estao muito bonitos!
Tem que ver se a durabilidade e qualidade da parte interna é boa!
Acho legal, quanto mais concorrência, melhor
Muito top essa evolução da Mascarello espero que ela ganhe mais força no mercado agora
9:12 "logo logo vem novidades por ai"
Seria um Roma R8/400/LD/HD ?
😅 tomara
E quem sabe um DD...
Se já voltarem com o R8 já conquistam mais Clientes
Thiago Guedes: fiquei contente em saber que o grupo Belarmino comprou cerca de 24 unidades e tomara que ganhe a confiança de demais empresários e aí para disputar de frente msm com Busscar, Comil e Marcopolo que venham o HD e DD ela tem potencial para isso, caminho é longo mas está sendo trilhado, boas vendas ao Roma
Gosto muito dos Mascarello tbm. Já andei no Roma dos antigos , achei muito confortável.imagina esse R6 ENTÃO.. Torço muito, para que ela cresça no mercado Rodoviário.
Tomara que vai em frente aí mas uma carroceria pra nós apreciar nas estradas aí
Amo ❤️ ônibus 🚌 busologo na veia 😊😊 Diretamente da minha querida e amada City jequie sudoeste da Bahia.
Thiago Guedes: a Mascarello é a terceira maior encarroçadora do Brasil, vende muito bem urbanos e micros mas em rodoviários está na lanterna mas torço pelo sucesso dela! A linha Roma tem um design elegante e bonito e com as leves mudanças na dianteira ficou mais interessante mas ainda assim acho mais discreto que do G8, Invictus, NB1 e Irizar I6! Mudanças positivas foram as novas poltronas mais anatômicas e com padronagem mais viva, perdendo o ar insosso das anteriores! Bacana os revestimentos azuis e laranjas das laterais, mas alguns detalhes ainda permanecem um tanto tímidos como o painel mais comedido que dos rivais da Busscar, Comil, Irizar e Marcopolo, bonito mas lembra os anos 2000! O desafio da Mascarello é tentar convencer que tem qualidade pois seu histórico não é dos melhores mas de verdade que ela ganhe mais participação de mercado, creio que até o momento as concorrentes se sobressaem!
É, verdade moço esse painel ficou dezarmonihozo. Quanto o resto estético ficou muito massa. E parte mecânica e desempenho? 💪🏾👍🏾
Muito bem pensado o compartilhamento.
Uma carroceria que como passageiro sinto-me muito confortável
👏👏👏👏 parabéns mascarello, muito bonito os carros. Agora só falta as empresas de ônibus sair da mesmice e olhar mais pra essa marca. 👍👍👍
Estão lutando pelo espaço, mas sem muita luxuria. É como digo, se o "arroz e feijão" estiver bem feito, será sucesso!
Eu acho que exista sim um potencial ainda mais que hoje existe empresários a procura de boas e baratas soluções frente ao crescente custo do setor
Esta reclinação da poltrona para um semi leito ficou show.
A mascarello do vai bombar quando bater de frente com as outras, ela ten os toco, que as empresas buscam muito hoje, mas não tem os dds que é a tendência pelo menos um dd de 14 metros então
Olha, eu torcia o nariz com a Mascarello, mas esses lançamentos estao de parabéns. Eu gostei. Ta aprovado
Na verdade quase completo ainda Dd e ld não chegou ainda na Mascarello
sim acho que da pra competir com as outras , tem que estar sempre com novidades e lançar um modelo dd
Pena que não posso sugerir de alguma empresa da minha cidade comprar nem que seje o de motor dianteiro!!! Porque as empresas daqui tão tudo estendendo o pires!!!! Mas a única que talvez compraria, que faz fretamento aqui em Barra do Pirai, mas originalmente é de fora, de Santo André, São Paulo é a TURSAN.
E só vermos o transporte urbano e rodoviário tá virando o clube de cinco famílias dominando tudo
Os ônibus estão tudo evoluindo,depois do Busscar agora o Mascarello, a Marcopolo não tinha concorrência e agora tá ficando top a briga👏👏
A marcopolo só vende muito por causa de fama a Busscar, Comil é bem melhor que o g8.
@@douglasdamiao só na cabeça de quem não entende de negócios para falar uma asneira destas. Que só vende pela fama.
Tudo bem que, no vídeo da Busscar, quem apresentou o ônibus foi um dos desenvolvedores, mas o representante da Mascarello parecia não conhecer o suficiente das carrocerias. As inovações desse segmento são expressas em detalhes que certamente foram pensados pelos desenvolvedores, mas que acabaram ficando de fora do vídeo. Se o Diogo estivesse fazendo o vídeo sozinho, certamente encontraria e forneceria uma análise mais aprimorada.
Sobre os ônibus, a impressão que tive é de que a empresa está se esforçando bastante, vide a reformulação das poltronas e de alguns acabamentos, mas, no geral, seu mais sofisticado ainda é um tanto simples perante os concorrentes.
Boa tarde, bom vídeo, show de bola
Ficou muito bonitos esses novos Mascarellos rodoviários.
Boa tarde Diogo! 🚌
Ótima quinta-feira para todos nós...
Essa linha MAYA dos assentos é muito linda...🧡🧡🧡
Ficou muito top os carros da mascarello. Lindo demais esse banheiro. Tem tudo pra ganhar o mercado
Boa tarde Diogo mascarello bonito ficou lindo 1:18
Boa tarde a Mascarello está de Parabéns pelo seus Modelos
Ja andei com alguns Mascarellos aqui no RS e gostei muito do conforto .
Reclinação das novas poltronas ficaram show.
Ótima carroceria, acabamento lindo e de perto é ainda melhor ❤ Ótimo video !!!!
Tá muito bonito! 👍👍👍Sou fã da Marcopolo, mas é sempre bom desejar o Bem e sucesso as outras marcas porque por trás delas sempre há profissionais e seus familiares, que dependem dos recursos que aquele emprego proporciona.
Então, muito sucesso Mascarello! 🎉🙌
Estrutura Mascarello e mto bem feita, firme processo de soldagem e regaço
São bonitos, (esses aí), pois não acho bonito as carrocerias da Mascarello, Comil e nem Neobus. Agora brigar com Marcopolo e Busscar, acho difícil. Sucesso pra eles, vamos aguardar.
Difícil brigar com a Marcopolo agora com a busscar não e difícil não a busscar não consegue nem competir com a Comil nas vendas
Muito bonito . Gostei bastante. Tomara que venda muito .
Boa tarde Diogo!Parabéns pelo excelente vídeo!Os ônibus da Mascarello estão lindos demais!Show!
Olha parabéns a marca sou motorista e achei espetacular a carroceria
Todas as versões mostradas, r6,r4,m4 com 45 lugares?
Muito lindo essas mascarellos.
Muito bom o video Diogo
Muito linda essa carroceria top o carro
Mascarello é uma carroceria que vem crescendo, e com belos modelos
Tem potencial mas falta lançar o DD e LD para as empresas se interessarem mais.
SO CARRAO TOP NA MASCARELLO! MUITO BONITOS
Boa noite belos onibus. Queria ver uns urbanos
Essa nova carroceria da Mascarello está muito linda, linda mesmo. Muito superior ao campione da comil e da Busscar NB1.
Bem bonito os carros da Mascarelo.
a empresa Marinho turismo da cidade de Búzios-RJ tem um exemplar do mascarello Roma R8 semi leito que faz um sucesso na cidade
Sério ?
Ficou top sucesso
Tomara que tenham mudado o Cokipt do Motorista, que é Super Apertado, pouquíssimo espaço para Regulagem do Banco....
Poderia investir em DD tbm
Está bem mais bonitos que os carros da busscar,, parabéns
Top
Sensacional 👏👏👏
Super like top
A Mascarello tem que fornecer carros para testes na Gontijo.
Mas teria que ter bagageiro grande 1350mm
Scania k420 para aumentar a chance da Gontijo comprar o carro no final dos testes.
Seria uma boa idéia investir na Gontijo que nunca usou Mascarello que eu saiba
1,50 de bagageiro ou 1,050 de bagageiro? Fiquei na dúvida?🤔🤔🤔
Vandalismo e em todos ônibus principalmente nos coletivos, eu sou motorista faço a vistoria antes do começo de trabalho de cada dia, e sempre tem algo novo como banco quebrado pinchados e outros mas:
Eu acho que não faz sombra nem na Busscar nem na Comil nem muito menos na Marcopolo. Eu andei nos Mascarello urbano e batem demais pelo menos nos da Carris aqui de Porto Alegre . Não sei como é no rodoviário os únicos Mascarello que vejo são os da Hélios
Viajei no mascarello Roma R4 da Eucatur recentemente, achei bem interessante, nada batendo
@@aleee537 Pois é eu acho que depende também da manutenção da empresa
@@mauricio1903RS pois aqui na cidade tinha Mascarello Gran via e não batia nada aliás empresa manutenção era impecável
@@RafaelCardoso-ww4cv 👏🏼👏🏼👏🏼
@@mauricio1903RS Negativo, eles tem uns viaggio G7 1050 bem novos foram comprados em 2020 , e é só bateção, e esse roma R4 é bem mais velho, ele foi reencarroçado de um outro Viaggio G7 que pegou fogo
Eles tem também alguns G6 1550 rodando e a bateção é quase nada, obviamente tem alguns mais surrados mas logo logo vão parar de rodar acredito eu... mas os que estão em boas condições ainda vão rodar mais alguns anos... tem um em especial que é o 4419 ano 2008, está muito bom , ganha de muitos novos da própria empresa mesmo 😅 muito confortável e o interior tá bem conservado.
Viajei nos New G7 DD 15 metros também, no semi leito, pra mim o G6 LD ganhou de sobra do semi leito do New G7 😅 , a ida foi no G6 e a volta foi no New G7
Uma coisa que não gosto, e faz muito tempo, é o logotipo da marca. Parece que foi desenhado no Paint. Consigo fazer um melhor se a empresa quiser. 😀
Alguns brasileiros acham defeitos em tudo e em todos, fique sabendo que os brasileiros não tem outros meios de transportes terrestre de passageiros, vocês são obrigados a viajarem de ônibus na marra. 😂😅
@@ezequieldossantossouza Provavelmente, você é um brasileiro que não acha defeito em nada. Tudo e todos são perfeitos e maravilhosos. E eu não achei defeito no logotipo. Só expus a minha opinião sobre o aspecto. No mais, vá caçar o que fazer.
Finalmente alguém com o mesmo pensamento meu, o ônibus até é bonito, o logo é medonho
Falta Lançar ainda o novo R8 para bater de frente com o Paradiso G8 1350, Futuro Vissta Buss 385 e I6 390; e também um Roma LD.
Tic nervoso do apresentador mascarello no paletó 😂
Nao sei porque todas os vidros dianteiros dos onibus em geral no Brasil são bipartidos.Ao vermos videos de ônibus em outros países mais desenvolvidos faz muito tempo que deixaram de ser bipartidos. Porque será?
Boa tarde acho essa carroceria muito bonita porém a traseira não acho muito legal mas um carro muito bonito chama a atenção
Não sei não heim, mas pra competir com a Marcopolo tá pra nascer outra concorrente muito forte, Marcopolo continua sendo a melhor na minha nobre opinião..
Ônibus top.
O mercado deveria olhar mais pra mascarello
Tomara que lançam DD’s
Eu gostava do R8 pena que foi descontinuado.
Conforto e mascarello até o momento são palavras que não andam juntas. Pense em um veículo desconfortável, não sei esses novos modelos mas o que estão no mercado agora são terríveis principalmente as costas
GOSTARIA DE SABER QUAL O ONIBUS PARA LINHAS INTERMUNICIPAIS DE 45/50 LUGARES-PRAZO DE ENTREGA PARA 4 LINHA 1200 G8 OU 1350 G8
Tu manja demais de ônibus kkkk não tem pra ninguém 😊
Carro lindo!
Eles tem plano de fabricarem d d s ?
Tem potencial pra chegar perto da busscar, mas parece que nao querem 🤔 porque capacidade tem
Dá pra notar que você é um marcopolista ,tendencioso e bairrista , os ônibus fabricados no Brasil são padronizados para o público do nosso país, igual peixe, coloridos por fora porém iguais internamente, 😂😅😅😅😂😂😂😂
Rodolfo de telhado novo !@
Show top
any chance of bringing R6 to south Africa
#clube de ônibus oficial
Tenho algumas perguntas.
1 - Por que a Mascarello e a Irizar não possuem as carrocerias LD e DD
2 - Por qual motivo a Caio não trabalha com carrocerias rodoviárias?
3 - Na sua opinião, no Brasil seria bom as próprias donas de chassis Volvo, Scania e Mercedes competir com as concorrentes na parte de Carrocerias?
Sim, seria interessante. A Volvo tem o seu próprio monobloco. Quando a Mascarello, bom, seria ótimo para o mercado, entretanto, basta saber se os frotistas mostraram interessante pela carroceria.
Em relação a caio, ela não iria competir com a busscar, praticamente com ela mesma, caio hoje é completa igual a Marcopolo, caio com a linha urbana, busscar com a linha rodoviária, assim como a Marcopolo é uma linha completa com mesmo nome, e Volare para micros
1 - A Irizar foca no mercado externo e essa febre de DD e LD é nacional, ela já fabricou DD na Europa há muitos anos, mas não fabrica mais. Agora que ela está voltando a focar no Brasil, mas é uma estratégia da Irizar no Brasil ônibus rodoviários "convencionais". A Mascarello não vende nem 1200 normal, quanto mais LD e DD, ia ser prejuízo para empresa.
2 - A Caio já trabalhou com carrocerias rodoviárias, inclusive em joint-venture com a Irizar, mas igual a Mascarello nunca obteve grande sucesso no mercado rodoviário, que costuma ser mais tradicional. Agora ela participa do mercado rodoviário por meio da Carbus, ou a Busscar do Brasil, que pertence ao grupo Induscar.
3 - A Scania vai deixar de fabricar ônibus integral/monobloco até mesmo na Europa. No Brasil vale mais apena produzir o chassis separado, as carrocerias costumam ser muito customizadas, principalmente no urbano, para essas empresas no Brasil vale mais apena terceirizar o encarroçamento até porque um ônibus integral ou monobloco costuma ser mais caro (porém mais leve).
Acho que posso responder algumas perguntas, não se seria concenso isso que vou falar, mas enfim:
1- Mascarello não produz DD e LD pelo risco de investimento com pouco retorno, maquinario e engenharia pra produzir uma carroceria alta com estrutura resistente é bem mais caro e complexo do que produzir carros baixos, torço pra ela entrar nesses mercados tambem, mas é bem arriscado, e a Mascarello ainda não tem a segurança financeira de uma Marcopolo ou Comil. No caso da Irizar, ela não tem porque é uma marca que basicamente importa os projetos da matriz européia, e por lá, os onibus rodoviarios são de piso baixo, sendo os DDs praticamente exclusivos de transporte publico.
2- A Caio já teve uma carroceria rodoviaria, era o Caio Giro, que não engatou muitas vendas e foi cancelado rapidamente, atualmente ela "opera" no setor rodoviario através da Busscar, que ela comprou.
3- As fabricantes de chassis não trazem monoblocos para o Brasil por uma questão de custos, produzir e manter a manutenção de um monobloco é bem mais cara que somente da parte do chassis, e, especialmente em um pais com dimensões como o Brasil onde reinam os onibus DDs, elas teriam que projetar do zero modelos novos de carrocerias para seus chassis, esse custo ficaria alto demais na ponta do lapis, além da concorrencia feroz da Marcopolo, Comil, Busscar e Mascarello que jão estão consolidadas, nesse mundo rodoviario, não é só vender a carroceria, precisa manter um fluxo constante de peças de manutenção, rede de atendimento e etc, pra Volvo, Mercedez e Scania, ter que trazer toda essa infra estrutura pro Brasil seria teria o custo alto demais pra uma incerteza se iria se pagar ou não.
Para a Irizar sai mais barato e muito mais vantajosa trabalhar com carros baixo já a mascarello o mercado dela e justamente o de menor valor agregado haja vista que ela vende muito para governo em grande licitações
Olha se eu fosse empresário,eu compraria carrocerias da Mascarello.
Eu também
MASCARELLO Botando as Garras de FORAAAAAA.. SHOW
Eu gostei...
Qual o valor de um desses?
Poise as outras já tem bancos decentes só faltava eles
As tendências de mercado para o transporte rodoviário de passageiros está focado nos DDs e LDs, os 1200 e 1350 estão perdendo mercado. Muitas empresas estão investindo alto nos carros mais altos. Até va gontijo que seguia um padrão de carro baixo está investindo em DDs. Mas esses carros da mascarelo estão bonitos.
Por não fazem LD e DD?
Será que vem DD aí?
Os carros parecem bonitos, mas convenhamos, o vendedor aí não é bom em venda, faltou falar mais das características, dos diferenciais dos concorrentes...
Eu conheço a Mascarelo pelos micro ônibus que sobem os morros em São Paulo.
só tá faltando o modelo de dois andares né.
Que bom que melhorou as poltronas, pq as antigas eram horríveis
Concordo plenamente contigo amigo
Quem poderia crescer muito era a Neobus
Uma pena q deixou de fabricar Rodoviários
Poderiam voltar com o R8
Não perco um vídeo seu no TH-cam
Olha mascarello precisa inovar com lançamento dds foco das empresas esse tipo ônibus a Garcia exemplo bem claro desse tipo de frota