【臺鐵DR2900型、DR3000型柴聯列車】行駛合輯（含加班車、長編組12輛、日常紀錄）

[@RailwayCollection]

真是大飽眼福，一如往常精彩~
如此元氣滿滿的引擎聲、
配上超級有意境的選點、
車來喜上眉梢、車去意猶未盡的美，
或許歡笑聲會過去，但林大將一切都永久保存了!!大心

[@Lin-Shao-Shao_1025]

謝謝鐵道小站這麼喜歡！
你不嫌棄，單純盡我所能的誠意，送別三款老柴列車！

[@weiting._.railways]

雖然要等幾個月才有這種長片欣賞
但真的好看❤
龜山站的轉鏡也太帥
有練過

[@Lin-Shao-Shao_1025]

哈哈哈！謝謝威廷！
其實我一直很不好意思讓你們等這麼久，很高興你們喜歡！
其實平常幕後我都有在拍車，轉鏡對我來說不算是真正的難事。然後可能是因為這樣，再加上經驗累積起來，你才覺得很帥吧！XD
更難的是如何在風大的時候錄影，操控自己攝影機的內建防手震，這部分請看德高陸橋那段（06:03）
我拍得很粗糙，因為這對我來說就是真正的「難事」，哈哈哈！

[@ID_is_ao1547]

2800鮮少發生失圓應該是跟煞車採用雙抱式 這樣磨起來比較均勻

[@Lin-Shao-Shao_1025]

原來是這樣！
其實我一直以來都認為是雨天空轉、長期行駛不平整軌道造成的！
另外，我觀察了一下，同樣車輪情況好的，除了DR2800~3000，還有手莒、復興號。

[@BK20185]

有聽說是合成閘瓦跟鐵閘瓦的差別，鐵閘瓦不會把輪子煞死讓踏面直接去磨鐵軌，只是煞車距離會長，合成閘瓦摩擦力大，輪子會煞死，造成踏面擦傷！但是煞車距離短！
舊莒光跟復興要看轉向架而定，非TR54的轉向架是鐵閘瓦，柴聯除了DR3100其他也是鐵閘瓦！

[@TW.railway]

@@BK20185抓到野生BK大

[@rayslife9625]

我希望你可以在拍好一點😊

[@BK20185]

通過帶殺聲的車真的讚啊！只是原來志學還有這樣的角度蠻意外的！

[@Lin-Shao-Shao_1025]

謝謝觀賞！
我刻意選在不是焊接點、接縫的位置，有點距離才可以有雙重音效，先接縫、再沙聲！XD
志學那個點算超芭樂點了...有機會可以去那邊看看！

[@twrwyy0320]

頭留言XD

[@Lin-Shao-Shao_1025]

哈哈哈！謝謝言宜！

[@twrwyy0320]

@@Lin-Shao-Shao_1025 不會的!