Нафига клин? Есть же регулировочные винты. Просверли еще одно отверстие, нарежь резьбу, если хочется. Фиксируемые планки сами по себе имеют очень жесткое крепление. Шабри салазки как обычно. Планка вообще не должна касаться снизу ответной направляющей. Отверстия должны быть овальные.
Очень старый анекдот))) Купили американцы МИГ-29. Разобрали,перевезли к себе.Собрали,смотрят-паровоз.Снова собрали-разобрали-опять паровоз! Ничего понять не могут. Вызывают одного из наших техников,спрашивают:"В чем дело?"А он им отвечает:"В инструкции, внизу,мелкими буквами написано:"После сборки-обработать напильником!" Так и здесь: фаски, заусенцы обработай напильником.
мяса там совсем маловато для клина, мне так показалось. я бы планку новую изготовил на всю длину. а шестерню просверлить и сделать напротив отверстия кольцевую проточку в бронзе с эксцентриситетом, чтобы порция масла набиралось вверху над валом и постепенно уходила в зазор. поперечные канавки думаю смысла делать нет. главное это просверлить вал, он наверное каленый или они на это тоже забили ))
Равиль, еще один дополнительный клин - деталь явно лишняя ! Бортик, в котором регулировочные винтики , насколько бы он небыл тонким - вполне выдержит клиновое утоньшение на три милиметра!. Новую прижимную планку тоже сделай клиновой на те-же три мм. Этого хватит. Таким образом, планка и будет регулироваться подачей вперед, как ты и хочешь. И а самую последнюю очередь, после пришабривания, в плотно забитом клине-планке размечаются и сверлятся отверстия под резьбу притягивающих болтов. Если бы планка была полной длины, то и так бы не посоветовал извращатся. Направляющая шпонка наискосок , и все. Ты бы и сам прекрасно справился на НГФ. Как я это делал, я описывал на чипе. ( Там я тебе известен как Кapral )
Равиль, по поводу задумки с планкой, не хлипковат ли бортик, что бы на него опираться? Сейчас то он только для регулировки, потом планка к верхней поверхности каретки прижимается. Может каретка с ОТ-5 или 16Б05 подойдёт? По поводу валшестерни, у меня то же сразу идея со сверлением вала родилась, только насколько он твёрдый? А с краской, я то же, что только не пробовал, уж за какие деньги не брал, всё скалывается. То ли это я криворукий, или технологию не знаю. Как по мне лучше молотковой ничего нет. Только гамма цветов ограничена. Насмотришься в нете фоток и себе хочется, что то эдакое, а оно нифига.
Кстати в 16б05п именно так и сделано, отверстие вдоль всего вала, а потом боковое. Во втулке напротив отверстия канавка кольцевая и из нее выходит продольная.
Это опять я, буду говорить по ходу видео. Гайка прикольная! Явно кто то внес рацуху за упрощение конструкции. А вот прижимная планка вместо клина вполне хорошая конструкция, не пойму что она тебе не нравится??? НЕ конечно ты можешь поставить туда клин, НО зачем разводить этот гиморрой если эта система УСПЕШНО работает?!?!? Ну короткий он, но он стоит с права, а ВСЮ нагрузку и износ принимает левая сторона. Это ЧИСТОВОЙ станок, на нем болванки не дерут. По вал шестерне на 16б05А и А все сделано аналогично, как смазывается хрен его знает. Идея по смазке хорошая.
Нафига клин? Есть же регулировочные винты. Просверли еще одно отверстие, нарежь резьбу, если хочется. Фиксируемые планки сами по себе имеют очень жесткое крепление. Шабри салазки как обычно. Планка вообще не должна касаться снизу ответной направляющей. Отверстия должны быть овальные.
планки по жесткости сопряжения уступают клинам, но здесь мяса маловато для клина однозначно.
@@erwe1054 нет, планка намного жестче клина.
Молотковой крась, все станки покрасил и держится отлично! Всегда модно подкрасить слегка
photova ну молотковая как то по детски, у меня двери в мастерскую порошковой молотковой покрашены, и ассоциация сразу с дверьми ...
@@ravililchenko8914 ну тогда смотреть в сторону автомобильных двух компонентных красок.
@@photova9016 тиккурила темакоат нормальная двухкомпонентная краска высокой стойкости. Колеруется в любой цвет, народ станки красит, претензий нет.
Na ot-5 "val sesternja" s prodolnim sverleniem, dlja smazki oboih vtulok...
Этот фартук сделан как на станка 16Б05А 16М05А.
Очень старый анекдот)))
Купили американцы МИГ-29. Разобрали,перевезли
к себе.Собрали,смотрят-паровоз.Снова собрали-разобрали-опять паровоз!
Ничего понять не могут.
Вызывают одного из наших техников,спрашивают:"В чем дело?"А он им отвечает:"В инструкции,
внизу,мелкими буквами написано:"После сборки-обработать напильником!"
Так и здесь: фаски, заусенцы обработай напильником.
мяса там совсем маловато для клина, мне так показалось. я бы планку новую изготовил на всю длину. а шестерню просверлить и сделать напротив отверстия кольцевую проточку в бронзе с эксцентриситетом, чтобы порция масла набиралось вверху над валом и постепенно уходила в зазор. поперечные канавки думаю смысла делать нет.
главное это просверлить вал, он наверное каленый или они на это тоже забили ))
Равиль, еще один дополнительный клин - деталь явно лишняя !
Бортик, в котором регулировочные винтики , насколько бы он небыл тонким - вполне выдержит клиновое утоньшение на три милиметра!.
Новую прижимную планку тоже сделай клиновой на те-же три мм. Этого хватит. Таким образом, планка и будет регулироваться подачей вперед, как ты и хочешь. И а самую последнюю очередь, после пришабривания, в плотно забитом клине-планке размечаются и сверлятся отверстия под резьбу притягивающих болтов.
Если бы планка была полной длины, то и так бы не посоветовал извращатся. Направляющая шпонка наискосок , и все. Ты бы и сам прекрасно справился на НГФ.
Как я это делал, я описывал на чипе. ( Там я тебе известен как Кapral )
Равиль, по поводу задумки с планкой, не хлипковат ли бортик, что бы на него опираться? Сейчас то он только для регулировки, потом планка к верхней поверхности каретки прижимается. Может каретка с ОТ-5 или 16Б05 подойдёт?
По поводу валшестерни, у меня то же сразу идея со сверлением вала родилась, только насколько он твёрдый?
А с краской, я то же, что только не пробовал, уж за какие деньги не брал, всё скалывается. То ли это я криворукий, или технологию не знаю. Как по мне лучше молотковой ничего нет. Только гамма цветов ограничена. Насмотришься в нете фоток и себе хочется, что то эдакое, а оно нифига.
По маслёнке сразу подумал на второй вариант просверлить длинным сверлом и канавки в стороны , да ты и сам так сказал.
Кстати в 16б05п именно так и сделано, отверстие вдоль всего вала, а потом боковое. Во втулке напротив отверстия канавка кольцевая и из нее выходит продольная.
Конструкция твоей планки называется "фиксированная планка". Она очень жесткая, я бы не избавлялся от такой.
А от суппорта 16Б или ОТ5 крышка суппорта не подойдёт случайно они с клином.
Было бы где померить, владел бы подобной информацией, а так только догадки
Здравствуйте, как с вами связаться по поводу ремонта машинки?
Это опять я, буду говорить по ходу видео.
Гайка прикольная! Явно кто то внес рацуху за упрощение конструкции. А вот прижимная планка вместо клина вполне хорошая конструкция, не пойму что она тебе не нравится??? НЕ конечно ты можешь поставить туда клин, НО зачем разводить этот гиморрой если эта система УСПЕШНО работает?!?!? Ну короткий он, но он стоит с права, а ВСЮ нагрузку и износ принимает левая сторона. Это ЧИСТОВОЙ станок, на нем болванки не дерут. По вал шестерне на 16б05А и А все сделано аналогично, как смазывается хрен его знает. Идея по смазке хорошая.