Ярослав, приветствую! Можно дать ей постоять несколько часов и давление должно снизиться, тем более менять лучше на холодную. Не все еще избыточное давление топлива по обратке через регулятор давления в бак успело стравиться. Или стравить давление через рампу (тоже на холодную). Там в торце ниппель, как на колесах. Остатки из магистрали капать будут, но не будет хотя бы брызгать во все стороны. Ближе к баку фильтр поставили, думаю чтобы топливную магистраль в чистоте держать. Неудобно, но для топливной системы лучше
@@Yaroslav.7Я меняю не выдергиваю предохранитель, а просто в баке бензина ну примерно литров 8-12 и не течёт. Ну а если течёт с трубки из бензобака когда отвернешь то на конец трубки нужно одеть какой нибудь колпачек и бензин не течёт. И дальше заниматься фильтром, а эту трубку проворачивать в последний момент.
Ярослав, я при замене топливного фильтра делаю так: 1. обесточиваю бензонасос (на всякий случай); 2. стравливаю давление через рампу; 3. выкручиваю пробку из горловины бака; 4. снимаю трубки с бензонасоса; 5. откручиваю подводящую трубку к фильтру, предварительно что-нибудь подставляю, чтоб на пол не накапало (там стечет топливо из трубки и всё); 6. откручиваю отходящий, там тоже немного сливается (тоже только то что в трубке и то не всё); 7. Меняю фильтр. Давления в системе не будет, ничего не разбрызгивается. Все работы НА ХОЛОДНУЮ!
У меня бензин не лилися! Менял фильтр сам, дома, без ямы. Да не без труда, но справился. Перед заменой машина простояла ночь без движения, наверное поэтому остаточное давление и ушло. Да капал бензин, но не лился ручьём, как у Вас. За время замены вытекло грамм пятьдесят не больше, т.к. все равно пока попадешь, пока закрутишь, время уходит, плюс не удобно. Я сначала сорвал все гайки на штуцерах, снял старый фильтр с крепления и отвел его в сторону потом установил новый фильтр и закрепил его хомутом. Потом снял штуцер с выхода на старом фильтре и заткнул его транспортировочной пробкой с нового и спокойно не спеша установил и наживил штуцер. Потом точно также на подаче. Поэтому думаю мой совет всем поможет, главное считаю надо машине дать постоять продолжительное время перед заменой.
Предполагаю что давление в магистрали создалось не только в следствии работы бензонасоса, но и в самом топливном баке из-за испарения бензина. Нужно попробовать открыть крышу бензобака, так как встроенный клапан в крышке работает только на впуск, устраняя разряжение.
Болтик по размеру находишь и в шланг вставляешь, пока ковыряешься ничего не течёт. Если магистраль из металла, болтик чуть поменьше, пакетиком целовановым пару раз обмотай болтик и вставляй в магистраль.
Когда купил трэвел, тоже возмущался топл.фильтром (он там сбоку от лонжерона, рядом с порогом). До этого лет пятнадцать катался на дизелях. Ну и настал такой момент, когда по инерции залил 10 л ДТ в почти пустой бак. Вовремя спохватился, не заводя откатил машинку, снял быстросьем с топл.фильтра и сцедилось струей все что было в баке, потом еще ключом через насос все слил, залил 30л 95го сел и поехал. Ни троило, ни дымило. После этого случая очень доволен, что фильтр внизу. Как представил ,что он под капотом, чтоб сделал? Бак снимать? Вобщем, как кому, а мне места и без подьемников и ям хватает поменять фильтр, и меня это нижнее расположение уже один раз здорово выручило.
Ярик, менять желательно на почти пустом баке, открутив топливозаливную крышку для стравливание избыточного давления в баке. То, что фильтр внизу это очень удобно в сервисе на подъемнике. Весь мировой автопром пришёл к этому решению, впрочем как и к надежному решению с пластиковыми топливопроводами и защёлками, которые не ржавеют и не текут. На большинстве современных иномарок фильтр вообще в топливном модуле стоит! Он сам не дешев и для замены приходится весь модуль снимать вместе с бензонасосом и его разбирать, что ооочень большой геморрой.. А на Ниве, да хоть каждое ТО меняй, делов то)))
На 2 х тыс. стало давить масло из раздатки , причём сверху, дилер замыл и отправил в надежде что перестанет давить. Так вот всё повторилось, стал смотреть и обнаружил что шланг от сапуна передавлен с завода ( вместе с проводкой поджали в районе КПП)
Ярослав, здравствуй! Мне так на старой Ниве меняли фильтр на подъемнике с сигаретой в зубах, если бы не сделал этому "слесарю" замечание остался бы без машины. Да, действительно расположение под капотом удобнее для обслуживания машины, но я могу предположить, что под капотом расположение фильтра более пожароопасное чем под днищем, тут из двух зол выбрали меньшее. Другое дело АВТОВАЗ, у меня на ПЕЖО 408 тоже под днищем, но он закрыт защитным кожухом и при отсоединение топливных трубок бензин почти не сочится. Просто во Франции делают для людей, а в России для врагов.
Во франции делают пиздец, а не для людей ) люди не желают ремонтировать французские автомобили, потому что это пиздец ) от сигареты бензин не загорится даже если бросить ее в бак.
Блогадарю Вас! 1-не удобно спать на потолке! 2-надо было поднять одну сторону, другой сторону закрепить башмаком чтобы удобно было, и всё делаи с удовольствием, а так спасибо за ролик!....
Бензин течёт из за того же эффекта чти и при сливе топлива из бака через шланг из горловины бака, а фильтр ниже уровня топлива в баке. Вариант на баке отсоединить отходящий бензопровод и потом менять.
Не смотря скажу, я весь облился бензом) Фильтр купил, вскрыл там на медных кольцах, а на трубках резиновые кольца уплотняют. Нет возможности подсос воздуха закрыть, тогда бы ничего не лилось. В семерке фильтр под капотом, таких проблем не было
Ярик может они спецыально ставят под машину для безопасности,сам же знаешь давление бензина очень сильная поэтому завод и поставил .а если поставить под капот сам же знаешь там электричество мало загорит искра еще что то поэтому под машину лучше.а так да менять фильтр под капот проще
Всем доброе утро. 1 менять надо на смотровой яме, а так попробуй коробку снять поставить ещё. 2поменяли как раз таки из-за безопасности. Представьте (не дай бог конечно) ДТП. Рвёт фильтр разбрызгивает бензин по всей подкапотке(он не маленький), мнётся металл, где-то проскакивют искры(когда мнётся, рвётся металл). Естественно машина вспыхнет. Сейчас идёт тонкая трубка и уходит в тоннель за мотор. Повредить её труднее, да и удар должен быть намного сильнее! А внизу убери хоть весь глушитель. Катализатор искры не пропустит. Да и сам ты Ярослав говорил, что с ним глушитель не греется и служит дольше(согласен полностью с тобой) Так что если повредить фильтр или шланг то сразу встанешь и всё. Ты сам доказал это снятием предохранителя. Не давно начал смотреть твои ролики 👍👍👍👍
В магистрали создался вакуум, поэтому эффект был как будто со шланга подсосал, проще всего на топливной рампе стравить давление, после того как прогнал бензин, снимаешь колпачок с рампы и нажимаешь на нипель и всё!и не важно сколько у тебя в баке бензина
Топливный фильтр поставили в топливной магистрали в самом низком месте, что бы конденсат и всякая шняга скапливалась в фильтре, а не оставался в шланге где может зимой замёрзнуть. Так что фильтр установлен разумно, хоть и очень неудобно его менять, но зато данный вид фильтра гораздо реже меняется, чем старого типа. Что бы топливо не текло, можно взять шланг и через него дунуть в трубку которая идёт от топливного насоса, главное что бы дуть в шланг одновременно вставляя его в топливную трубку, иначе можно хлебнуть бенза ). Утечка небольшая всё равно будет, пока старый фильтр извлекаешь, но всё равно удобно потом новый ставить с колечками. Топливный фильтр лучше менять, когда меняешь масло в двигателе, ведь в нём не только бумажный фильтр работает, но и ещё отстой собирается в виде всякой грязи.
Ярик, ты прав! Сам сегодня менял - те же эмоции. А со временем от температуры и грязи еще и резьба на трубках закиснет. В дороге поменять будет очень тяжело.
Насчёт фильтра под днищем согласен, всегда думаю, какой чудак это придумал. На Шевике ещё и "быстросъёмы", ради которых купил спецклещи. До меня лазили, на одном из них сломали пластковую защёлку , шток фильтра выдавливает... Пригородил на пластковой стяжке. Металлический хомут под фильтр сгнил, гайки держащие пластиковую защиту прикипели, шпильки отломились. Не завод, а вредители
Первое что нужно сделать при работе с топливной магистралью это открутить крышку бака а затем если без ямы то поставить задние колеса на проставки от пола что бы было место для маневра, ну а дальше посмотрите как эти работы делают на сто те кто умеют это а потом спросите себя нужно ли Вам это😂
Ярик! Привет из Магнитогорска!У нивы тревел сапуны все уже с завода выведены. Тоже лазил проверял()))) даже в букваре это записано. Выводятся в выпускной коллектор.
И сейчас можно аккуратно поменять, нужно только чтобы он самотеком из бака не лился. А для этого нужно в баке создать разряжение, связь с атмосферой закрыть
ТО4 делал. Смотрю, задняя крышка раздатки в масле. Думаю, капец сальнику. Замыл всё обезжиркой. А потом гляжу, на месте сапуна трубка куда то вверх уходит и хомут болтается. Хомут подтянул раздатка сухая.
Ярик а может перенесли фильтр из за требоаваний безопасности. Я слышал что есть какието авто типа снипы по безопасности когда бензонасос под капотом и фильтр там. Могу ошибаться. Но мне кажется так.
Симптомы.. Если при разгоне или на большой скорости провалы в работе двигателя, не хватает мощности, а при спокойной и медленной езде все нормально, это признак либо забитого фильтра, либо приемной сетки бензонасоса. То есть когда расход топлива маленький все нормально, а когда нужен больший расход - топлива не хватает и давление в топливной рампе падает. Если топливо хорошее заливать на нормальных заправках, то фильтр может и 200к отходить без проблем.
Да, это получается, превентивный способ замены. 30 тыс пробега рановато.... Иномарки льют тот же бензин, и ездят по 60-80-90 тыс....и у них тоже сетка очень мелкая на насосе.
Можно, но ступечный подшипник долго не протянет. Ещё зависит от размера резины, чем больше отклонение от штатной, тем быстрее умрёт трансмиссия и рулевая
Умничка! Мне вообще в салоне сказали, ты зачем по лужам ездил! ? По главному проспекту! Я уже начинаю извиниться,! Я не прав! Приехал в салон весь радиатор грязный!еще раз: моя нива не видела ни чего !
На иномарках фильтр в основном снизу. Так удобнее сливать конденсат, и он лучше фильтрует грязь и воду. Другой вопрос, нафига ты его менял, ты бензин из болота что ли наливаешь?
На шевике меняю, скидываю давление в рампе, специальный черный колпачок снимаем и там "пипка" как на соске колеса, нажал и нет давления. В паспорте прописано это. И ничего не льется со шланга, витекает только с самого фильтра, при его наклоне.
На шевике забыл сказать, там крепеж другой фильтра. Скорее на зажимах стоят клапана. А тут гайка гайка, открутил и да самотек идет. Значит затычку надо делать в шланг.
Ярик, ты не прав. 1 - нет ямы. Это вообще ппц и в этом только ты виноват. 2 - фильтр находится в месте которое невозможно достать грунтом. 3 - чем ближе к баку тет чище магистраль.
На старой Ниве у меня стоял под запаской,намного удобнее,запаску достал все поменял ни каких проблем,на новой такая же хрень,на....я его туда засунули не совсем понятно
Иногда надо сольвент в бак вливать для профилактики. Жир, грязь растворит любую. Возможно, и бумагу в фильтре промоет. Раньше сольвент имел место быть.
@@Igor7.62 как коммерческий транспорт УАЗ намного лучше Нивы. Ту же мебель возить... Как личный авто Нива лучше. Зимой печка сразу греет и подогрев сидений отменный.
Че за обратный клапан? А как через этот клапан бензин в фильтр пойдет, если этот клапан не пускает бензин в эту сторону? Или должен пускать, но только под давлением большим? Доп нагрузка на бензонасос. И нахера ему быть обратным ) бензин в бак пускать из двигателя, а обратно из бака в двигатель не пускать? Как, зачем? Что ты вообще такое хочешь изобрести, или просто знаешь слова, но не знаешь как их использовать?
Ярик, большая просьба к тебе, у многих ниваводов есть проблема с натяжкой ремня генератора. Кто то недотягивает, кто то перетягивает. Если будет возможность, покажи свой метод контроля и натяжки.
Сержант в армии говорил, что ему надо, чтобы я зае*ался. 😂. А если без шуток, то это для того, чтобы владелец ехал с таким пустяком в сервисный центр и платил им бабло. Другого объяснения не вижу...Советую сделать опрокидыватель из любой лебёдки. Поднимает безопасно до 45%и многие работы сильно облегчатся.
Фильтр снизу это быстрее сборка на конвейере завода значит больше денег, плюс замена у официалов за деньги, выгода двойная) манагеры рулят, а вы не знали? Переносить под капот можно, поменяв трубки на старого образца) наверное нецелесообразно,
Ярослав, приветствую! Можно дать ей постоять несколько часов и давление должно снизиться, тем более менять лучше на холодную. Не все еще избыточное давление топлива по обратке через регулятор давления в бак успело стравиться. Или стравить давление через рампу (тоже на холодную). Там в торце ниппель, как на колесах. Остатки из магистрали капать будут, но не будет хотя бы брызгать во все стороны. Ближе к баку фильтр поставили, думаю чтобы топливную магистраль в чистоте держать. Неудобно, но для топливной системы лучше
Спасибо огромное за объяснение!
Давления не будет, но самотеком он один хрен льется ) херня процедура замены фильтра )
@@Yaroslav.7Я меняю не выдергиваю предохранитель, а просто в баке бензина ну примерно литров 8-12 и не течёт. Ну а если течёт с трубки из бензобака когда отвернешь то на конец трубки нужно одеть какой нибудь колпачек и бензин не течёт. И дальше заниматься фильтром, а эту трубку проворачивать в последний момент.
Ярослав, я при замене топливного фильтра делаю так:
1. обесточиваю бензонасос (на всякий случай);
2. стравливаю давление через рампу;
3. выкручиваю пробку из горловины бака;
4. снимаю трубки с бензонасоса;
5. откручиваю подводящую трубку к фильтру, предварительно что-нибудь подставляю, чтоб на пол не накапало (там стечет топливо из трубки и всё);
6. откручиваю отходящий, там тоже немного сливается (тоже только то что в трубке и то не всё);
7. Меняю фильтр.
Давления в системе не будет, ничего не разбрызгивается.
Все работы НА ХОЛОДНУЮ!
Забыл сказать снимаешь сиденье и крышку с бензобака. Лучше бензином облиться и помыться, чем так менять фильтр 😂😂
Ярик здравствуй, как поменять масло в редукторе переднего моста?, благодарю.
Земляк🤝Приветствую)) отцу меняли также на нива се, тоже все были в бензине(((нива 14 года, за видео благодарю 🤝полезное всеровно
У меня бензин не лилися! Менял фильтр сам, дома, без ямы. Да не без труда, но справился. Перед заменой машина простояла ночь без движения, наверное поэтому остаточное давление и ушло. Да капал бензин, но не лился ручьём, как у Вас. За время замены вытекло грамм пятьдесят не больше, т.к. все равно пока попадешь, пока закрутишь, время уходит, плюс не удобно. Я сначала сорвал все гайки на штуцерах, снял старый фильтр с крепления и отвел его в сторону потом установил новый фильтр и закрепил его хомутом. Потом снял штуцер с выхода на старом фильтре и заткнул его транспортировочной пробкой с нового и спокойно не спеша установил и наживил штуцер. Потом точно также на подаче. Поэтому думаю мой совет всем поможет, главное считаю надо машине дать постоять продолжительное время перед заменой.
Предполагаю что давление в магистрали создалось не только в следствии работы бензонасоса, но и в самом топливном баке из-за испарения бензина. Нужно попробовать открыть крышу бензобака, так как встроенный клапан в крышке работает только на впуск, устраняя разряжение.
Ярик спасибо, что ты делаешь. Молодец. У меня нива один в один 2021года и номер,только регион 59
Здравствуйте!!! Купил тоже 2021 года, пробег 60000 😊 Подписался на ваш канал, хотелось бы больше информации!!! Спасибо за информацию!!!
Болтик по размеру находишь и в шланг вставляешь, пока ковыряешься ничего не течёт. Если магистраль из металла, болтик чуть поменьше, пакетиком целовановым пару раз обмотай болтик и вставляй в магистраль.
Когда купил трэвел, тоже возмущался топл.фильтром (он там сбоку от лонжерона, рядом с порогом). До этого лет пятнадцать катался на дизелях. Ну и настал такой момент, когда по инерции залил 10 л ДТ в почти пустой бак. Вовремя спохватился, не заводя откатил машинку, снял быстросьем с топл.фильтра и сцедилось струей все что было в баке, потом еще ключом через насос все слил, залил 30л 95го сел и поехал. Ни троило, ни дымило. После этого случая очень доволен, что фильтр внизу. Как представил ,что он под капотом, чтоб сделал? Бак снимать? Вобщем, как кому, а мне места и без подьемников и ям хватает поменять фильтр, и меня это нижнее расположение уже один раз здорово выручило.
Ярик, менять желательно на почти пустом баке, открутив топливозаливную крышку для стравливание избыточного давления в баке.
То, что фильтр внизу это очень удобно в сервисе на подъемнике. Весь мировой автопром пришёл к этому решению, впрочем как и к надежному решению с пластиковыми топливопроводами и защёлками, которые не ржавеют и не текут.
На большинстве современных иномарок фильтр вообще в топливном модуле стоит! Он сам не дешев и для замены приходится весь модуль снимать вместе с бензонасосом и его разбирать, что ооочень большой геморрой..
А на Ниве, да хоть каждое ТО меняй, делов то)))
Спасибо за видео по замене топливного фильтра на НИВЕ.
Книжку лучше возить,не везде есть интернет.В наборе предохранителей за 50 руб,есть пинцет.Очень удобная вещь.
На 2 х тыс. стало давить масло из раздатки , причём сверху, дилер замыл и отправил в надежде что перестанет давить. Так вот всё повторилось, стал смотреть и обнаружил что шланг от сапуна передавлен с завода ( вместе с проводкой поджали в районе КПП)
Ярослав, здравствуй! Мне так на старой Ниве меняли фильтр на подъемнике с сигаретой в зубах, если бы не сделал этому "слесарю" замечание остался бы без машины. Да, действительно расположение под капотом удобнее для обслуживания машины, но я могу предположить, что под капотом расположение фильтра более пожароопасное чем под днищем, тут из двух зол выбрали меньшее. Другое дело АВТОВАЗ, у меня на ПЕЖО 408 тоже под днищем, но он закрыт защитным кожухом и при отсоединение топливных трубок бензин почти не сочится. Просто во Франции делают для людей, а в России для врагов.
Во франции делают пиздец, а не для людей ) люди не желают ремонтировать французские автомобили, потому что это пиздец ) от сигареты бензин не загорится даже если бросить ее в бак.
Сигарета в зубах - сразу нафиг такого. Просто говоришь стоп и уезжаешь.
Блогадарю Вас!
1-не удобно спать на потолке!
2-надо было поднять одну сторону, другой сторону закрепить башмаком чтобы удобно было, и всё делаи с удовольствием, а так спасибо за ролик!....
Шланги же резиновые ? Есть хирургические зажимы. Взял пару штук, шланги пережал и не должно течь.
Бензин течёт из за того же эффекта чти и при сливе топлива из бака через шланг из горловины бака, а фильтр ниже уровня топлива в баке. Вариант на баке отсоединить отходящий бензопровод и потом менять.
Обычно ещё надо сбросить давление в топливной рампе,после снятия предохранителя
Не смотря скажу, я весь облился бензом) Фильтр купил, вскрыл там на медных кольцах, а на трубках резиновые кольца уплотняют. Нет возможности подсос воздуха закрыть, тогда бы ничего не лилось. В семерке фильтр под капотом, таких проблем не было
Благодарность за детальный рассказ и практический навык!!!
Ярик может они спецыально ставят под машину для безопасности,сам же знаешь давление бензина очень сильная поэтому завод и поставил .а если поставить под капот сам же знаешь там электричество мало загорит искра еще что то поэтому под машину лучше.а так да менять фильтр под капот проще
Всем доброе утро. 1 менять надо на смотровой яме, а так попробуй коробку снять поставить ещё. 2поменяли как раз таки из-за безопасности. Представьте (не дай бог конечно) ДТП. Рвёт фильтр разбрызгивает бензин по всей подкапотке(он не маленький), мнётся металл, где-то проскакивют искры(когда мнётся, рвётся металл). Естественно машина вспыхнет. Сейчас идёт тонкая трубка и уходит в тоннель за мотор. Повредить её труднее, да и удар должен быть намного сильнее! А внизу убери хоть весь глушитель. Катализатор искры не пропустит. Да и сам ты Ярослав говорил, что с ним глушитель не греется и служит дольше(согласен полностью с тобой) Так что если повредить фильтр или шланг то сразу встанешь и всё. Ты сам доказал это снятием предохранителя. Не давно начал смотреть твои ролики 👍👍👍👍
ты дурак? эти машины не проходят ни один тест по безопасности
Не охотник не рыбак масло в трансмиссии менял в марте, весенняя распутица по поселку и в июне в мостах белая каша с пенкой
Приветствую. Диагност приговорил топливный насос, говорит не создает нужное давление. Надо менять а вот на какой?
Разве щипцы для извлечения предохранителей не находятся внутри крышки ?
В магистрали создался вакуум, поэтому эффект был как будто со шланга подсосал, проще всего на топливной рампе стравить давление, после того как прогнал бензин, снимаешь колпачок с рампы и нажимаешь на нипель и всё!и не важно сколько у тебя в баке бензина
Ярик ты самый лучший блогер по нивасу! У меня был такой-же опыт по замене топливного фильтра. Тоже не понимаю зачем его туда засунули.
Топливный фильтр поставили в топливной магистрали в самом низком месте, что бы конденсат и всякая шняга скапливалась в фильтре, а не оставался в шланге где может зимой замёрзнуть. Так что фильтр установлен разумно, хоть и очень неудобно его менять, но зато данный вид фильтра гораздо реже меняется, чем старого типа.
Что бы топливо не текло, можно взять шланг и через него дунуть в трубку которая идёт от топливного насоса, главное что бы дуть в шланг одновременно вставляя его в топливную трубку, иначе можно хлебнуть бенза ). Утечка небольшая всё равно будет, пока старый фильтр извлекаешь, но всё равно удобно потом новый ставить с колечками. Топливный фильтр лучше менять, когда меняешь масло в двигателе, ведь в нём не только бумажный фильтр работает, но и ещё отстой собирается в виде всякой грязи.
А что за медные шайбы, как их в каталогах искать?
Ярик, ты прав! Сам сегодня менял - те же эмоции. А со временем от температуры и грязи еще и резьба на трубках закиснет. В дороге поменять будет очень тяжело.
Лайфхак - менять фильтр раз в 100000 км😅
Насчёт фильтра под днищем согласен, всегда думаю, какой чудак это придумал. На Шевике ещё и "быстросъёмы", ради которых купил спецклещи. До меня лазили, на одном из них сломали пластковую защёлку , шток фильтра выдавливает... Пригородил на пластковой стяжке. Металлический хомут под фильтр сгнил, гайки держащие пластиковую защиту прикипели, шпильки отломились. Не завод, а вредители
Спасибо! Молодец!
Лайк и комментарий в поддержку!
Очень полезное видео, спасибо.
Первое что нужно сделать при работе с топливной магистралью это открутить крышку бака а затем если без ямы то поставить задние колеса на проставки от пола что бы было место для маневра, ну а дальше посмотрите как эти работы делают на сто те кто умеют это а потом спросите себя нужно ли Вам это😂
Колечки не нужны там. Лишняя деталь. Менял на своей два раза, особо топливо не текло. Несколько капель
Ярик! Привет из Магнитогорска!У нивы тревел сапуны все уже с завода выведены. Тоже лазил проверял()))) даже в букваре это записано. Выводятся в выпускной коллектор.
Смысл был, когда фильтр под капотом находился выше уровня бака.
И сейчас можно аккуратно поменять, нужно только чтобы он самотеком из бака не лился. А для этого нужно в баке создать разряжение, связь с атмосферой закрыть
На гранте такой способ с предохранителем очень даже помогает
ТО4 делал. Смотрю, задняя крышка раздатки в масле. Думаю, капец сальнику. Замыл всё обезжиркой. А потом гляжу, на месте сапуна трубка куда то вверх уходит и хомут болтается. Хомут подтянул раздатка сухая.
Ярик приветствую, как заказать у тебя два натяжителя isai. За ранее спасибо.
Ещё предлагалось и релюху вытащить и только потом запускать двигатель! А так, ослабить гайку со стороны бензонасоса и дать бензину стечь из системы.
👍👍✌✌
Ярик а может перенесли фильтр из за требоаваний безопасности. Я слышал что есть какието авто типа снипы по безопасности когда бензонасос под капотом и фильтр там. Могу ошибаться. Но мне кажется так.
Значит при пробеге с 30 тыс. фильтр менять? Какие симптомы на его замену? Фильтр Finwhale PF12.
Ярик как часто меняеш фильтр бензонасоса
Симптомы.. Если при разгоне или на большой скорости провалы в работе двигателя, не хватает мощности, а при спокойной и медленной езде все нормально, это признак либо забитого фильтра, либо приемной сетки бензонасоса. То есть когда расход топлива маленький все нормально, а когда нужен больший расход - топлива не хватает и давление в топливной рампе падает.
Если топливо хорошее заливать на нормальных заправках, то фильтр может и 200к отходить без проблем.
Да, это получается, превентивный способ замены. 30 тыс пробега рановато.... Иномарки льют тот же бензин, и ездят по 60-80-90 тыс....и у них тоже сетка очень мелкая на насосе.
Ну очень удобно слов нет фильтр под днищем.
Добрый день,
Подскажите, диски с вылетом 0 Р15 можно на нивубез переделок ставить?
Можно, но ступечный подшипник долго не протянет. Ещё зависит от размера резины, чем больше отклонение от штатной, тем быстрее умрёт трансмиссия и рулевая
🤝🤝
Медные шайбы не рекомендуется ставить. С завода идут резиновые колечки. И это не с проста. Когда зажимаешь медные шайбы, то раздавливаешь трубку.
Удачи тебе Ярослав.
Я скт поставил. Отзывы о нем положительные и стоит не дорого.
ничего из вышесказанного не делаю. снимаю старый, быстро ставлю новый. теряю 2 ст. ложки бенза. где то ты Ярик давление создал😃
Умею я давление создавать!)))))
Нужно дунуть компрессором в сторону бака ,завоздушить и бенз лится не будет
Правильно говоришь это синий шланг сапун раздатку
Выход один снять подающую трубку с бензонасоса и снимать фильтр
Всем🖐это14:50 не бензин, а💩из лужи👍
Машина вроде новая а фильтр на гайках, на клипсах же был.Я на своём уже 60 проехал.
Умничка! Мне вообще в салоне сказали, ты зачем по лужам ездил! ? По главному проспекту! Я уже начинаю извиниться,! Я не прав! Приехал в салон весь радиатор грязный!еще раз: моя нива не видела ни чего !
Это нива 😁 для рукастых мужиков)
На иномарках фильтр в основном снизу. Так удобнее сливать конденсат, и он лучше фильтрует грязь и воду. Другой вопрос, нафига ты его менял, ты бензин из болота что ли наливаешь?
На шевике меняю, скидываю давление в рампе, специальный черный колпачок снимаем и там "пипка" как на соске колеса, нажал и нет давления. В паспорте прописано это. И ничего не льется со шланга, витекает только с самого фильтра, при его наклоне.
На шевике забыл сказать, там крепеж другой фильтра. Скорее на зажимах стоят клапана. А тут гайка гайка, открутил и да самотек идет. Значит затычку надо делать в шланг.
У меня 20г.в.нет никаких шайбочек или резиночек, фильтр из нержавейки и формованные штуцера.
👍👍👍
👍👍👍👍👍
Ярик надо было крышку бака выкрутить разряжение снять в баке.
👍
У меня фильтр на быстросьемах меняется легко и быстро не каких спец ключей и шайб нива 2016 года бензин чють брызнул и все
Ярослав в другой рас пробуй открути крышку бака!
чтобы бензина столько не текло, нужно ставить фильтр как в семерке.
Ярик, ты не прав. 1 - нет ямы. Это вообще ппц и в этом только ты виноват. 2 - фильтр находится в месте которое невозможно достать грунтом. 3 - чем ближе к баку тет чище магистраль.
Согласен! Пусть я не прав! Но меня эта схема вобще не устраивает! На старых Нивах стоял под капотом и всё работало!
На старой Ниве у меня стоял под запаской,намного удобнее,запаску достал все поменял ни каких проблем,на новой такая же хрень,на....я его туда засунули не совсем понятно
Не говори
Иногда надо сольвент в бак вливать для профилактики.
Жир, грязь растворит любую. Возможно, и бумагу в фильтре промоет. Раньше сольвент имел место быть.
Очиститель топливной системы Супротек SGA надо заливать. И систему чистит и топливо экономит.
@@НиколайБабич-м4я ну так в нём и есть 70 % сольвента,
поставь фильтр с отстойником под давление в подкапотку
Возмузаешься по поводу замены фильтра, подожди 3 дня будешь материть конструкторов при замене датчиков АБС(скорости) особенно задних.
Замучался менять масло в мостах вывел трубки под капот второй год радуюсь
Да ты прав на 100.
Уаз 47 тыс. Пробега менял только шкворни и кардан. На Ниве дернули бы 4-5 тонную газель с песком ресурс быстро бы упал:)
Нива лучше Уаза. Это уже давно всем известно!
@@Igor7.62 как коммерческий транспорт УАЗ намного лучше Нивы. Ту же мебель возить... Как личный авто Нива лучше. Зимой печка сразу греет и подогрев сидений отменный.
Короче, мораль сея видео такова, что если что то и выводить под капот, то это именно топливный фильтр! :)
Хорошо, если бы перед фильтром со стороны бака стоял обратный клапан, тогда и версия с предохранителем прошла, и бензин не лился совсем!!!
Че за обратный клапан? А как через этот клапан бензин в фильтр пойдет, если этот клапан не пускает бензин в эту сторону? Или должен пускать, но только под давлением большим? Доп нагрузка на бензонасос. И нахера ему быть обратным ) бензин в бак пускать из двигателя, а обратно из бака в двигатель не пускать? Как, зачем? Что ты вообще такое хочешь изобрести, или просто знаешь слова, но не знаешь как их использовать?
Поменяли на сервисе топливный фильтр, приехал домой, запах бенза, залез под машину капает на выхлоп, не докрутили чутка.
Ярик, большая просьба к тебе, у многих ниваводов есть проблема с натяжкой ремня генератора. Кто то недотягивает, кто то перетягивает. Если будет возможность, покажи свой метод контроля и натяжки.
нормально натянутый ремень должен прогибаться на 1 см под нагрузкой 10 кг.
Надо открыть бензобак и давления не будет.
😮
Сержант в армии говорил, что ему надо, чтобы я зае*ался. 😂. А если без шуток, то это для того, чтобы владелец ехал с таким пустяком в сервисный центр и платил им бабло. Другого объяснения не вижу...Советую сделать опрокидыватель из любой лебёдки. Поднимает безопасно до 45%и многие работы сильно облегчатся.
Литр бензина: 57 р. - не велика потеря. О чем спич?!
Ярик ты прав.
По замене все понятно , но по тем важным вопросам , что вас просили ответить ,- вы не ответили .😢
Полный, пустой, какая разница? Давление в системе 3,2 бар.
Да как здесь не извращайся, фильтр всё равно ниже бака, я менял на яме и с кем-то. По другому не представляю как.
Что может случиться с новым фильтром? Ярик привет!
Ссылку на фильтр можно Ярослав!?
Ярослав,здравствуйте!У вас в гараже полы не окрашены.Есть ли в этом какой то смысл?Или просто лень было?Спасибо.
Это навес, а не гараж
Вот это короткое видео 😂
Выработайте топливо и открутите крышку бензобака, будет гораздо проще.
Выкручена была пробка!
потому что в семерке в подкапотном пространстве нет запаски
Ярик так в чëм проблема возьми и перенеси его под капот.
Менял на своей ниве топливный фильтр, так аж не только в рукава, в глаза налил бензин, прибил бы этого конструктора рукожопого
Промывал фарсунки,заодно поменял фильтр,мастер матерился из-за фильтра
Фильтр снизу это быстрее сборка на конвейере завода значит больше денег, плюс замена у официалов за деньги, выгода двойная) манагеры рулят, а вы не знали? Переносить под капот можно, поменяв трубки на старого образца) наверное нецелесообразно,
Привет это Вовка, ты же на газу, фильтр вообще не надо теперь менять