@@johnprada5067 como que usted le falta saber la diferencia de un metro y un monorriel, se nota su ignorancia, los metros pueden ser elevados o subterráneos
@@johnprada5067 apareció uno de los votantes de Samuel Moreno...ese si es el alcalde que usted merece...pero creo que ya no puede ser mas su alcalde...
@@NicolásArqui ESO SERÍA GRANDIOSO REALMENTE ESA VÍA REQUIERE DE UNA PRONTA INTERVENCIÓN Y ATENCIÓN PARA SU MEJORAMIENTO ESTO BENEFICIARÍA A MILES DE RESIDENTES DE ESTA ÁREA Y DESBLOQUEARIA POR COMPLETO EL TRÁFICO YA QUE TODOS LOS DIAS ES UN CALVARIO TRANSITAR ESTA VIA ESPECIALMENTE EN HORAS PICO E INCLUSIVE EN HORAS NORMALES GRACIAS POR TU PRONTA RESPUESTA ERES DE LOS POCOS QUE RESPONDE A LOS COMENTARIOS Y ESO TIENE UN GRAN VALOR GRACIAS POR ESO 👍🏻
@@fernandodiaz8966 Gracias por tu comentario, siempre trato de responder casi todos los comentarios, a pesar de que ya son muchos, gracias por tu apoyo.
Estupendo permanecer al día con los avances de una de las obras de infraestructura mas importantes de la cuidad, esperamos informes periódicos de su desarrollo
Muy bien Sr. Alcalde. Hay que seguir adelante con la ALO norte. La ciudad lleva mas de 60 años esperando que este proyecto descongestione la movilidad del accidente de la ciudad. Es una MEGA avenida que beneficia mas de 1 millon de habitantes de las localidades de Fontibon, Engativa y Suba. Muy bien por lo consejales que aprobaron el proyecto.
Pero ahora ese tipo lo cambio y habra que hacer nuevos estudios y cuando el se vaya no habran hehco nada y el que llegue vuelve y lo cambia! Mas bien Malfditos sean esos que cambian los proyectos! Lo que hacen es dar largas pa poder hacerse los mks
Buena información en tus videos. Seria bueno saber algo de la intersección que se va hacer en la autopista sur, a la altura de bosa estación. El tráfico en esa zona es fatal 24/7. Saludos.
Ojalá dejemos en el olvido la construcción de vías de cuatro carriles por sentido, pero con separadores inmensos de tierra, maleza y basuras, además con cruces vehiculares y pasos peatonales semaforizados cada 300 metros o donde construyan un centro comercial. Visión atrasada que solo acrecenta día tras día la monumental congestión vehicular.
Aleluya !!!!! De mis 80 años llevo 70 sufriendo la autopista sur y sus trancones inmensos desde las 5 am hasta las 11 pm. Durante muchos años tuve el infortunio de tener que tomar un bus atestado de pasajeros durante 5 horas por día (ida y regreso). Los historiadores narran que los más denigrante que le ha pasado a la humanidad ha sido los campos de concentración nazi... se equivocan !!!! Es la autopista sur. Hoy mi ultimo deseo es poder transitar cualquier a las 8 am por la autosur y sin trancones gigantes. Será que lo alcanzo a ver ?
Siempre he creído que sería una buena idea abrir otra salida de Bogotá por el sur occidente. Por poner un ejemplo por la avenida Villavicencio (por la misma en la que empezaría la troncal de metro) para descongestionar el terrible tráfico en Fontibón.
@@johnjg89 También, así se conectaría directamente la central de abastos (su trafico pesado afecta mucho) con el occidente del pais, sin embargo recordemos que toda la salida por la trece se curva hacía el sur entonces tocaría mirar bien como se construiría.
La ALO con 3 o 4 carriles en ambos sentidos va a descongestionar a media Bogotá, sobretodo, por los vehículos de carga que solo van de paso por la ciudad y que deben tomar las vías principale spara movilizarse de norte a sur y visceversa. Ojalá que en medio de tanta vaia los proyectos se concreten por el bien de todos
Hay menos problemas en el sector sur de la ALO, pero preocupan algunos humedales pequeños en Soacha por la vereda Canoas. En Bogotá, la interrogante es si habría intersección con las Avenidas Primero de Mayo, Villavicencio, Bosa, Terreros (Circunvalar sur) y Alsacia.
chevere, ojalá alguien les diga que no se deben crear mas embudos en las vías de Bogotá, no sea que les pase como a los otros pilosos que construyeron el 99% de las vías de Bogotá con diseño 100% de embudo.....
Desde que tengo razón hace más de veinte años dicen lo mismo y todo sigue igual, si lograrán llevar a cabo esta obra seria la primera super autopista con estas condiciones de Sur América.
Gracias por tu comentario. No pasara por Soacha, el peaje es para ir a Bogotá. Obviamente al tratarse de un contrato de concesión se pondrá peaje para los que quieran llegar mas rápido.
Me imagino que será de 2 carriles con semáforos, reductores de velocidad y después le quitarán un carril para las bicicletas. Esas son las megas obras de Bogotá.
SERÍA MUY BUENO QUE TAMBIÉN CONSTRUYAN UN PUENTE VEHICULAR DE DOBLE CALZADA AL FRENTE DE LA BIBLIOTECA EL TINTAL PARA DESBLOQUEAR ESTA VÍA YA QUE DIARIAMENTE SE MOVILIZAN MILES DE VEHÍCULOS DE SUR A NORTE Y VICEVERSA Y ESTÁ VÍA YA NO ES SUFICIENTE PARA TANTA CANTIDAD DE VEHÍCULOS “ DIOS LOS BENDIGA “
No entiendo por que en Bogotá , una Ciudad tan grande, hacen vías, distribuidores, autopistas y calles tan estrechas, la ALO debería contar por lo menos con 5 canales por sentido para que haya una movilidad agilizada y despejada, por buscar lo económico es que hacen chambonadas y no piensan a futuro,,
Hola saves porque no van a construir la alo enel norte, vivo en suba compartir están los potreros invadidos. Es cierto que la politiquería no lo han dejado realizar.
Gracias por tu comentario, tengo entendido que es porque no hay presupuesto y también por los humedales que se encuentran en esa zona. Si desean les puedo traer en algún momento un vídeo.
Que insistentes son nuestros gobernantes con esas semi rotondas (orejas) en las entradas de los puentes, vías que se encuentran derogadas y antiguas en cualquier parte del mundo. Solo generara a mediano plazo después de su construcción, una congestión igual o superior a las presentadas por las "autopistas" de Bogotá.
Pues parece que Claudia ya mató la ALO hasta la 80, pues por costos y evitarse líos ambientales prefirió no tocar el Humedal Juan Amarillo y la Reserva Thomas Van der Hammen. Siempre pensé que la mejor opción para seguir la ALO al norte y tener otra entrada a Bogotá era con un puente colgante sobre el humedal y en Suba sacarla a Cota para que pase por fuera de la reserva y hacer otra conexión al norte para darle continuidad.
El anterior alcalde, Peñaloza hablo maravillas de este proyecto y se quedo en palabras esperamos que esto sea realidad ya que aqui en el noroccidente tambien se presentan trancones y ayudaria a descongestionar la avenida Cali que no da abasto con tanto vehiculo
Pues como se dice por ahí, amanecerá y veremos. En los documentos del distrito existe un puente en la entrada a bosa por la auto sur, puente virtual, porque en la realidad ni siquiera han iniciado su construcción.
Que buenos alcaldes tiene Bogotá en mi país la capital los últimos dos alcaldes nunca hicieron ninguna obra y solo robaron mi ciudad tiene el triple de obras que la capital de mi país.
También se me hacia una buena oportunidad para en vez de hacer el odioso Transmilenio se hiciera un tren regional o metro regional que conectara a Soacha-Bogotá-Zipaquirá o Cajicá y así descongestionar el corredor de la autopista Norte
Si posees tiempo juega cities skyline, es un emulador de ciudades. Esto te dará una perspectiva de todos los problemas que conlleva una ciudad cuadriculada. Le digo que lo experimente usted mismo porque este tema es muy difícil de justificar ya que no soy experto.
Sabes Si Esa Avenida Longitunidal Del Occidente Aló Conectaría a Futuro con Ciudad Verde y Hogares Soacha por Ejemplo La Próxima Avenida Ciudad de Cali.
Gracias por tu comentario, por esa razón, entre otras, la ALO fue dividida por tramos. Por el momento la ALO sur, solo será hasta la calle 13, hasta que se solucione el tema de los humedales en ALO centro y norte.
MI BOGOTA.PARAISO NACIONAL.EL MEJOR CLIMA.CIUDAD DE OPORTUNIDADES.SEÑORIAL.HOSPITALARIA.EXTRAORDINARIA COMIDA TIPICA.CLIMAS DELICIOSOS A MEDIA HORA.AGUAS TERMALES.NUESTRO CHOCOLATE SANTAFEREÑO.UNIVERSIDADES.AIRE PURO.VEGETACION PRECIOSA.CERROS TUTELARES.es la mejor centro de la gran esquina
*😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭Puto gobierno 20 alcaldes polítiqueros Ya están prestos para la inauguración del humo y así hasta el 2070.. más de medio pueblo Colombiano no existirá y como hijos no van a nacer Ya para que?*
Respetado arquitecto, con el nuevo POT muchos aún estamos en ascuas ,es posible un tutorial de como podemos hacer una lectura más rápida del índice de construcción y uso de cualquier predio.
Pues básicamente el índice de construcción es el número máximo de veces que la superficie de un terreno puede convertirse en área construida. Y el uso del predio, es un tema un poco más especifico que debe estudiarse para cada proyecto. No es un tema del cual se pueda dar un tutorial pues por ello es que se contrata a un arquitecto que hace esto, incluyendo con otras cosas como los planos, y todo eso se lleva a curaduría para que apruebe la licencia. Tal vez podría hacer un video explicando más sobre el índice de construcción pero solo con un objetivo académico, dirigido a estudiantes de arquitectura.
Pero primero harán una vía con con un calzada de doble sentido, o sea una vía de un carril por sentido, lo que muestran como una autopista en si se hace y no estaría a más de 10 A 15 años calculando lo ineficientes que son para construir por cuenta de los corruptos que se roban la plata y dejan obras inconclusa, todavía no superó el carrusel de la contratación que nos atrasó 20 años en vías y proyectos a Bogotá.
Gracias por tu comentario, si es que como lo digo en el video, la ALO tiene varias fases. Así sale más económico que hacer de una vez toda la autopista.
Lo único incoherente con la ALO centro es que solo llegue hasta la 63 sabiendo que ya tienen terrenos reservados hasta la 80. Debería llegar hasta allá como mínimo.
Sin la aló el mierdero que forma por la variante ahora como será con la aló. A hi que carrera será la aló ? ; es que cuando compre el apartamento me dijieron que iba a quedar al lado de la aló pero en ningún lado veo cerca de que carrera cera y esque yo vivo en zona franca y quiero saber si quedara cerca a mi conjunto en la carrera 99
No entiendo porque primero 2 carriles y después ampliar? porque no hacerla de 4 o 5 carriles de una vez? eso a lo bien si son ganas de robarse la plata.
Por que todo tiene que planearse, no se puede hacer una via de cuatro carriles y a la hora de ponerla en funcionamineto no habriá el trafico esperado, si entiende? por maximo solo se ocuparian dos y eso generaria perdida de dinero (detrimento patrimonial) que se pudo haber invertido en alguna otra avenida, toca primero ver como le va a la ciudad con 2 carriles por sentido y si va bien y empieza a crecer la circulación, pues ampliarla a cuatro carriles y colocarle TM o algún otro transporte.
William, Usted mismo lo dice, no sabe cuáles son los pormenores y detalles financieros de un proyecto como estos, pero irónicamente, parece que lo estudió tan minuciosamente que ya lo juzgó y declaró que es para robarse la plata.
Gracias por tu comentario, creo que la avenida no, pero sus alrededores si. Tengo dos vídeos en el canal hablando de ello. Y pronto traeré información sobre el proyecto de el campin.
Me gusta el proyecto, pero la verdad sería mucho mejor que hicieran más carriles. Conociendo a la alcaldesa lo va a querer adaptar para biciusuarios. También la ciudad tiene bastantes vehículos y es algo caro comprar predios para anchar las vías existentes, teniendo en cuenta que es una nueva ruta si se le hicieran más carriles además de los previstos en el plan inicial ayudaría mucho más a aliviar el tráfico.
Pues qué bueno que lo adapten para los bici usuarios. En Europa están tumbando algunas autopistas y convirtiéndolas en bicicarriles y espacio público. En Bogotá sí hay muchos carros, pero lo que sucede cuando hay más vías o se amplían las que hay, es que van a comprar más carros o los van a usar mucho más. Esto se llama “demanda inducida”. Si quiere leer o ver un ejemplo famoso averigüe sobre el “Katy freeway” en Texas (el más ancho del mundo). Cuando lo ampliaron hasta llegar a los 26 carriles, el tráfico empeoró todavía más y ahora la gente se demora 30% más tiempo en transitarlo.
No sé, pero a mí esto personalmente me parece una mediocridad, obras en 50 años, este país jamás va a ser competitivo, siempre subdesarrollado, ya los quiero ver sacando el pecho por una nueva calle de una calzada con doble sentido que disque sería una "autopista". Mientras México DF construye vías exprés de 2 pisos, esto es una falta de respeto. Por otra parte, gracias por tomarte el tiempo para compartir estos proyectos con nosotros, excelente trabajo Nicolás.
@@anunnamedcell7637 en infraestructura si es un ejemplo, en arquitectura, ciudad de México ha hecho obras para salir de las más congestionadas del mundo, autopistas de 2 pisos, Bogotá no tiene autopistas, está entre las más congestionadas, y digo 50 años por qué esa es la protección que se dió para completar la vía con 4 calzadas, por ahora solo se haría una vía de doble sentido, lo cual es absurdo y mediocre,
Si no amplían la calle 13 se infartara la entrada de Fontibón y la salida hacia puente grande. Tienen que arreglar ese error antes o será peor el tráfico por esa zona cuando llegue toda esa carga del sur
*Ayer la belleza de vecinos que por décadas invadieron el espacio público montando toda clase de comercio era la av 68 salieron y pararon el normal transcurrir de la obra... Así la gente tendrá que seguir esperando transmi por la 68!*
En Alemania hay ciertas avenidas con peajes, son más rápidas... Ojalá aprendieramos a votar sin esperar un empleo o un contratico con el estado, ojalá aprendieramos a no vender el voto, avanzariamos más.
Bien día una pregunta hacé un Año no tengo trabajó y esperó poder al fin comer así sea dos comidas al día,en donde podria, pasar mi hoja de vida, se le agradecería el dato.
Gracias por tu comentario, pues podrías enviar hojas de vida si tienes alguna experiencia en construcción de carreteras o algo similar. Espero que puedas pronto conseguir trabajo, yo también no tengo un buen trabajo pero gracias a TH-cam y a todo el apoyo que he tenido de todos ustedes, tendré un ingreso extra. Saludos.
La imbecilidad de los políticos que han intervenido para parar o demorar este proyecto ha contribuido a incrementar la congestión, la contaminación, la perdida de tiemp, e incrementar el uso de combustible para los miles y hasta millones de usuarios que necesitan atravesar la ciudad de norte a sur y viceversa diariamente..es un ejemplo claro de mentalidad obtusa de los que predican pero en realidad se oponen al progreso de Colombia...
En el vídeo se ve que es una obra muy bonita pero los colombianos ya sabemos como funcionan las cosas en éste país pura corrupción ineptitud y mediocridad de los funcionarios públicos
Me parece buena está avenida para descongestionar la salida de Bogotá hacia el sur, lo que no entiendo es por qué una avenida de 2 carriles, no se suponía que iba a ser más amplia.,..
Ojalá por ningún motivo construyan transmilenio por esa vía ni por ninguna otra, la Alo podría ser la primera autopista de Bogotá. Se debería pensar primero en una red completa de metro.
@@byrlink Una red completa sería como la que tiene Santiago de Chile, además complementada con otros tipos de transporte. Obviamente el km de metro es más caro que el de transmilenio, pero qué casualidad que las ciudades con mejor transporte publico del mundo y la ciudad con mejor transporte de latam tienen extensas redes de metro, porque Bogotá tiene que seguir condenada a transmilenio?
Construir ciudad con referencia primordial de los automoviles, camiones... es fatal y denigrante para la dignidad personal y el sostenimiento del medio ambiente sano. TRANVIAS YA. Estan las redes antigüas ferroviarias, se puede, pero ¿la inercia de solo 4 ruedas de caucho no deja pensar? Esta en México, Medellín, Rio de Janeiro, Bs As, ¿por qué no en Bogotá?
Buenas tardes me gustaría saber si hay avances en el desarrollo de la Avenida Gaitán Cortes, ya que desde hace años se había prometido tal obra: www.elnuevosiglo.com.co/articulos/8-2015-sanguino-exige-ejecutar-la-avenida-gaitan-cortes y asì mismo saber cual es el trayecto. Gracias, me agradan sus videos.
Esa vía la están construyendo desde hace mil años y nada de nada de esa vía. Solo planos videos y de la obra nada, es una vía de mucho interés para descongestionar el tráfico. Es hora de q la terminen lo más pronto posible.
Lo único que no tiene presentación es que le sigan metiendo transmímalo a las buenas proyecciones de obras, tapan un hueco abriendo otro. Muy malas decisiones.
Estén proyecto me parece el mejor para el sur 🤠👍👍🙏🙏🙏🙏
la ALO sur junto con el metro son los proyectos que bogota tanto necesita ojala se hagan pronto
Metro?? Monorriel elevado hecho por su peñaloza y su claudia lopez, eso es en metro??
@@johnprada5067 como que usted le falta saber la diferencia de un metro y un monorriel, se nota su ignorancia, los metros pueden ser elevados o subterráneos
@@johnprada5067 si es un metro elevado, hay que informarse primero y no hablar por rencor
@@johnprada5067 apareció uno de los votantes de Samuel Moreno...ese si es el alcalde que usted merece...pero creo que ya no puede ser mas su alcalde...
Así es! Ojalá construyen
Va a quedar espectacular
Me gustaría ver algún vídeo del proyecto ministerios en el centro de Bogotá. Y toda la renovación de esa área ... Buenos contenidos (y)
Gracias por tu comentario, pronto traeré información sobre este proyecto.
@@NicolásArqui ESO SERÍA GRANDIOSO REALMENTE ESA VÍA REQUIERE DE UNA PRONTA INTERVENCIÓN Y ATENCIÓN PARA SU MEJORAMIENTO ESTO BENEFICIARÍA A MILES DE RESIDENTES DE ESTA ÁREA Y DESBLOQUEARIA POR COMPLETO EL TRÁFICO YA QUE TODOS LOS DIAS ES UN CALVARIO TRANSITAR ESTA VIA ESPECIALMENTE EN HORAS PICO E INCLUSIVE EN HORAS NORMALES GRACIAS POR TU PRONTA RESPUESTA ERES DE LOS POCOS QUE RESPONDE A LOS COMENTARIOS Y ESO TIENE UN GRAN VALOR GRACIAS POR ESO 👍🏻
@@fernandodiaz8966 Gracias por tu comentario, siempre trato de responder casi todos los comentarios, a pesar de que ya son muchos, gracias por tu apoyo.
Esperemos sea la mas pronto posible por el bien de todos los colombianos y en especial de los rolos Atte un rolo mas
@@diegoivancastrogarcia1174 por que siempre la mala energia ,si hacen algo malo y sino tambien ❗🤔
@@angelalbertoleivaguayara5852 Exactamente. Ese negativismo es muy perjudicial para la sociedad.
Es muy bueno para descongestionar el sur, aunque no imagino cómo quedará la calle 13 de colapsada. Ojalá las otras fases las gestionen pronto
@Juan Pablo Rocha Aparte de que es un avenida horrible y contaminada. Tienen que intervenirla sí o sí.
Ésta y la Guayacanes van a mejorar demasiado la movilidad de Bogotá. Genial! 👌👌
Genial !, Falta un vídeo sobre el proyecto portal el vínculo de Transmileno para extender el Transmileno más allá de la estación San Mateo en Soacha
Gracias pronto lo traeré.
Estupendo permanecer al día con los avances de una de las obras de infraestructura mas importantes de la cuidad, esperamos informes periódicos de su desarrollo
La alo y el metro de bogotá son ciencia ficción
tiene toda la razón. solo los idiotas creen que esto se va a realizar.
Gracias felicitaciones y siempre adelante
Gracias. Saludos
Excelente a ver si con eso se soluciona el tems de tráfico de la AutoSur... Toca estar vigilantes.
gracias Enrique Peñaloza por toda su excelente gestion adminstrativa...gallo claudio solo mama gallo con vaca muerta
Muy buena la ciencia ficción aquí en Colombia. Proyectos y más proyectos de solución vial ¡Que trancón!
Muy bien Sr. Alcalde. Hay que seguir adelante con la ALO norte. La ciudad lleva mas de 60 años esperando que este proyecto descongestione la movilidad del accidente de la ciudad. Es una MEGA avenida que beneficia mas de 1 millon de habitantes de las localidades de Fontibon, Engativa y Suba. Muy bien por lo consejales que aprobaron el proyecto.
Pero ahora ese tipo lo cambio y habra que hacer nuevos estudios y cuando el se vaya no habran hehco nada y el que llegue vuelve y lo cambia! Mas bien Malfditos sean esos que cambian los proyectos! Lo que hacen es dar largas pa poder hacerse los mks
Buena información en tus videos.
Seria bueno saber algo de la intersección que se va hacer en la autopista sur, a la altura de bosa estación.
El tráfico en esa zona es fatal 24/7.
Saludos.
Gracias por tu comentario, pronto traeré información sobre este proyecto.
Super 😍
La ALO se necesita con urgencia. Ya tantos años en construcción y robando dinero es un descaro... Gracias por hacer estos video. :)
Muy buen video.
Ojalá dejemos en el olvido la construcción de vías de cuatro carriles por sentido, pero con separadores inmensos de tierra, maleza y basuras, además con cruces vehiculares y pasos peatonales semaforizados cada 300 metros o donde construyan un centro comercial. Visión atrasada que solo acrecenta día tras día la monumental congestión vehicular.
Aleluya !!!!! De mis 80 años llevo 70 sufriendo la autopista sur y sus trancones inmensos desde las 5 am hasta las 11 pm. Durante muchos años tuve el infortunio de tener que tomar un bus atestado de pasajeros durante 5 horas por día (ida y regreso). Los historiadores narran que los más denigrante que le ha pasado a la humanidad ha sido los campos de concentración nazi... se equivocan !!!! Es la autopista sur. Hoy mi ultimo deseo es poder transitar cualquier a las 8 am por la autosur y sin trancones gigantes. Será que lo alcanzo a ver ?
Dios quiera que si 🙏
Siempre he creído que sería una buena idea abrir otra salida de Bogotá por el sur occidente. Por poner un ejemplo por la avenida Villavicencio (por la misma en la que empezaría la troncal de metro) para descongestionar el terrible tráfico en Fontibón.
O las Américas esa vía la deberían mandar hasta la variante de modoñedo.
@@johnjg89 También, así se conectaría directamente la central de abastos (su trafico pesado afecta mucho) con el occidente del pais, sin embargo recordemos que toda la salida por la trece se curva hacía el sur entonces tocaría mirar bien como se construiría.
gracias Enrique Peñaloza por toda su excelente gestion adminstrativa...gallo claudio solo mama gallo con vaca muerta
Tanto tiempo para construir esa vía.
🙄🙄🙄🙄
La ALO con 3 o 4 carriles en ambos sentidos va a descongestionar a media Bogotá, sobretodo, por los vehículos de carga que solo van de paso por la ciudad y que deben tomar las vías principale spara movilizarse de norte a sur y visceversa. Ojalá que en medio de tanta vaia los proyectos se concreten por el bien de todos
Ojalá mis nietos puedan disfrutar de la ALO.
🙏
Hay menos problemas en el sector sur de la ALO, pero preocupan algunos humedales pequeños en Soacha por la vereda Canoas. En Bogotá, la interrogante es si habría intersección con las Avenidas Primero de Mayo, Villavicencio, Bosa, Terreros (Circunvalar sur) y Alsacia.
chevere, ojalá alguien les diga que no se deben crear mas embudos en las vías de Bogotá, no sea que les pase como a los otros pilosos que construyeron el 99% de las vías de Bogotá con diseño 100% de embudo.....
La vía aló lleva 50 años en planeación y lo más seguro como todas las vías en Bogotá reducidas llenas de semáforos
Estoy esperando esta avenida hace cuarenta años cuando compre casa en alamos norte. Sigo esperando
Por fin después de tantas trabas.
Desde que tengo razón hace más de veinte años dicen lo mismo y todo sigue igual, si lograrán llevar a cabo esta obra seria la primera super autopista con estas condiciones de Sur América.
Es el colmo, como así que van a ponerle peaje, se imaginan pagar peaje para ir a Soacha, solo en Colombia
Gracias por tu comentario. No pasara por Soacha, el peaje es para ir a Bogotá. Obviamente al tratarse de un contrato de concesión se pondrá peaje para los que quieran llegar mas rápido.
Me imagino que será de 2 carriles con semáforos, reductores de velocidad y después le quitarán un carril para las bicicletas. Esas son las megas obras de Bogotá.
La localidad de suba necesita ampliar la calle 132 doble calzada a la calle 80
Que curiosidad😯😯
SERÍA MUY BUENO QUE TAMBIÉN CONSTRUYAN UN PUENTE VEHICULAR DE DOBLE CALZADA AL FRENTE DE LA BIBLIOTECA EL TINTAL PARA DESBLOQUEAR ESTA VÍA YA QUE DIARIAMENTE SE MOVILIZAN MILES DE VEHÍCULOS DE SUR A NORTE Y VICEVERSA Y ESTÁ VÍA YA NO ES SUFICIENTE PARA TANTA CANTIDAD DE VEHÍCULOS “ DIOS LOS BENDIGA “
Oye sabes si el Arena del Rio ya esta en construccion?
Gracias por tu comentario pronto traeré información.
Si, la arena de río sirve para construcción!!
@@dixander1991 :v
Es decir,que para ver este proyecto totalmente finalizado habrá que esperar al 2050
Sería genial que la ALO llegara a la autopista al llano (avenida boyaca), mejoraría la movilidad
Nuevo video aló sur,🙏
Seria excelente
Pero lo mas estúpido que veo acá es que le quieran meter TransMilenio a eso
🗣️🗣️🗣️🗣️🗣️🗣️🗣️🗣️🗣️
No entiendo por que en Bogotá , una Ciudad tan grande, hacen vías, distribuidores, autopistas y calles tan estrechas, la ALO debería contar por lo menos con 5 canales por sentido para que haya una movilidad agilizada y despejada, por buscar lo económico es que hacen chambonadas y no piensan a futuro,,
En las primeras fases serán dos calzadas, pero cuando la demanda lo requiera serán hasta dos más. Y calzada exclusiva de TransMilenio.
Nicolas, en tu creación visual de la intersección ALO con Calle 13 ya no muestras lo patios de transito de Fontibón, sabes si se van a retirar?
No tengo ese dato exacto pero es probable que todo lo que hoy en dia exista en donde va a quedar la intersección ALO, va a desaparecer.
Hola saves porque no van a construir la alo enel norte, vivo en suba compartir están los potreros invadidos. Es cierto que la politiquería no lo han dejado realizar.
Gracias por tu comentario, tengo entendido que es porque no hay presupuesto y también por los humedales que se encuentran en esa zona. Si desean les puedo traer en algún momento un vídeo.
@@NicolásArqui si claro gracias
👏
Que insistentes son nuestros gobernantes con esas semi rotondas (orejas) en las entradas de los puentes, vías que se encuentran derogadas y antiguas en cualquier parte del mundo. Solo generara a mediano plazo después de su construcción, una congestión igual o superior a las presentadas por las "autopistas" de Bogotá.
Yo viendo la velocidad con que construyen en China... Viendo esto me parece casi... de... juguete 😥
Pues parece que Claudia ya mató la ALO hasta la 80, pues por costos y evitarse líos ambientales prefirió no tocar el Humedal Juan Amarillo y la Reserva Thomas Van der Hammen. Siempre pensé que la mejor opción para seguir la ALO al norte y tener otra entrada a Bogotá era con un puente colgante sobre el humedal y en Suba sacarla a Cota para que pase por fuera de la reserva y hacer otra conexión al norte para darle continuidad.
la propuesta es muy buena, solo espero mis bisnietos logren conocerla y disfrutarla , ya que mis nietos no creo que alcancen.
Adivino que sumercé tiene 15 años 😐
@@maomorin casi le atina, 33
@@edwinarenas2248 Hombre, muy joven para que seas tan negativo!. Déjanos eso a los mayores ...
El anterior alcalde, Peñaloza hablo maravillas de este proyecto y se quedo en palabras esperamos que esto sea realidad ya que aqui en el noroccidente tambien se presentan trancones y ayudaria a descongestionar la avenida Cali que no da abasto con tanto vehiculo
Pues como se dice por ahí, amanecerá y veremos.
En los documentos del distrito existe un puente en la entrada a bosa por la auto sur, puente virtual, porque en la realidad ni siquiera han iniciado su construcción.
Buena noche, usted me puede contar que va a pasar con la calle 13 hacia Funza, Mosquera........ Se terminaran los trancones tan terribles.?
Gracias por tu comentario, pronto traeré información sobre este tema.
Que buenos alcaldes tiene Bogotá en mi país la capital los últimos dos alcaldes nunca hicieron ninguna obra y solo robaron mi ciudad tiene el triple de obras que la capital de mi país.
Primero
También se me hacia una buena oportunidad para en vez de hacer el odioso Transmilenio se hiciera un tren regional o metro regional que conectara a Soacha-Bogotá-Zipaquirá o Cajicá y así descongestionar el corredor de la autopista Norte
Que mano de calles sin un orden, Bogotá deberia ser cuadriculada ya que cuenta con mucho espacio, pero está muy mal diseñada.
Si posees tiempo juega cities skyline, es un emulador de ciudades. Esto te dará una perspectiva de todos los problemas que conlleva una ciudad cuadriculada. Le digo que lo experimente usted mismo porque este tema es muy difícil de justificar ya que no soy experto.
@@triple-integral vivo en una ciudad cuadriculada, Los Angeles y para ir de mi casa a un lugar me puedo ir por 50 calles diferentes.
@@agudecar precisamente LA tiene un trafico terrible, o eso fue lo que yo viví en el poco tiempo que he visitado
Sabes Si Esa Avenida Longitunidal Del Occidente Aló Conectaría a Futuro con Ciudad Verde y Hogares Soacha por Ejemplo La Próxima Avenida Ciudad de Cali.
No lo va a hacer, próximamente irá hasta el Norte pero no conectará con el centro de Soacha, será más como una variante a Bogotá
Por el momento solo conectará con la avenida de las Américas, y con la calle 13.
@@NicolásArqui Deberían a Futuro Ampliar La Primera De Mayo que Conecte La Avenida Ciudad de Cali y la Aló.
La que he escuchado que quieren llevar a Ciudad Verde es la av Ciudad de Cali... Con Transmilenio en fase IV
@@andresdavidleonzapata8836 Exactamente pronto traeré información sobre este tema.
Creo que esta vía ha tenido muchos problemas en su diseño debido a que pasa por varias zonas protegidas (humedales). Esto ya fue solucionado?
Gracias por tu comentario, por esa razón, entre otras, la ALO fue dividida por tramos. Por el momento la ALO sur, solo será hasta la calle 13, hasta que se solucione el tema de los humedales en ALO centro y norte.
MI BOGOTA.PARAISO NACIONAL.EL MEJOR CLIMA.CIUDAD DE OPORTUNIDADES.SEÑORIAL.HOSPITALARIA.EXTRAORDINARIA COMIDA TIPICA.CLIMAS DELICIOSOS A MEDIA HORA.AGUAS TERMALES.NUESTRO CHOCOLATE SANTAFEREÑO.UNIVERSIDADES.AIRE PURO.VEGETACION PRECIOSA.CERROS TUTELARES.es la mejor centro de la gran esquina
en 50 años la entregan.....claro ceremonias cada alcalde pondra su placa...!!!!como la linea igual muchas placas y la via igual
*😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭Puto gobierno 20 alcaldes polítiqueros Ya están prestos para la inauguración del humo y así hasta el 2070.. más de medio pueblo Colombiano no existirá y como hijos no van a nacer Ya para que?*
Se entregará en 5 años a partir de la firma del contrato de concesión. Y la concesión es a 30 años.
Muy bueno y todo pero con peaje dentro de la ciudad, me parece un robo
Respetado arquitecto, con el nuevo POT muchos aún estamos en ascuas ,es posible un tutorial de como podemos hacer una lectura más rápida del índice de construcción y uso de cualquier predio.
Pues básicamente el índice de construcción es el número máximo de veces que la superficie de un terreno puede convertirse en área construida. Y el uso del predio, es un tema un poco más especifico que debe estudiarse para cada proyecto. No es un tema del cual se pueda dar un tutorial pues por ello es que se contrata a un arquitecto que hace esto, incluyendo con otras cosas como los planos, y todo eso se lleva a curaduría para que apruebe la licencia. Tal vez podría hacer un video explicando más sobre el índice de construcción pero solo con un objetivo académico, dirigido a estudiantes de arquitectura.
Pero primero harán una vía con con un calzada de doble sentido, o sea una vía de un carril por sentido, lo que muestran como una autopista en si se hace y no estaría a más de 10 A 15 años calculando lo ineficientes que son para construir por cuenta de los corruptos que se roban la plata y dejan obras inconclusa, todavía no superó el carrusel de la contratación que nos atrasó 20 años en vías y proyectos a Bogotá.
Gracias por tu comentario, si es que como lo digo en el video, la ALO tiene varias fases. Así sale más económico que hacer de una vez toda la autopista.
y el metro como va?
Lo único incoherente con la ALO centro es que solo llegue hasta la 63 sabiendo que ya tienen terrenos reservados hasta la 80. Debería llegar hasta allá como mínimo.
De hecho ya hoy se confirma que será hasta la 80. Ya de ahí en adelante no va a haber avenida.
Por hay en 20 años y eso...
Soacha San Nicolás - hasta Chía
Sin la aló el mierdero que forma por la variante ahora como será con la aló. A hi que carrera será la aló ? ; es que cuando compre el apartamento me dijieron que iba a quedar al lado de la aló pero en ningún lado veo cerca de que carrera cera y esque yo vivo en zona franca y quiero saber si quedara cerca a mi conjunto en la carrera 99
No entiendo porque primero 2 carriles y después ampliar? porque no hacerla de 4 o 5 carriles de una vez? eso a lo bien si son ganas de robarse la plata.
*Siempre a medias y sin calzones dice mí madre para tener una escusa de seguir robando!
Gracias por tu comentario, tengo entendido que es porque la demanda al principio es poca. Pero cuando ya la demanda lo requiera harán la segunda fase.
Por que todo tiene que planearse, no se puede hacer una via de cuatro carriles y a la hora de ponerla en funcionamineto no habriá el trafico esperado, si entiende? por maximo solo se ocuparian dos y eso generaria perdida de dinero (detrimento patrimonial) que se pudo haber invertido en alguna otra avenida, toca primero ver como le va a la ciudad con 2 carriles por sentido y si va bien y empieza a crecer la circulación, pues ampliarla a cuatro carriles y colocarle TM o algún otro transporte.
William,
Usted mismo lo dice, no sabe cuáles son los pormenores y detalles financieros de un proyecto como estos, pero irónicamente, parece que lo estudió tan minuciosamente que ya lo juzgó y declaró que es para robarse la plata.
Que paso con north point torre e
Creo que este proyecto ya esta finalizado hace tiempo pero si desean les traigo un video.
@@NicolásArqui dale pero creo que faltan algunas torres mas altas
Una pregunta!!!
La avenida que pasa junto al campin y el movistar arena, tiene algun proyecto de renovación en planeación ?
Gracias por tu comentario, creo que la avenida no, pero sus alrededores si. Tengo dos vídeos en el canal hablando de ello. Y pronto traeré información sobre el proyecto de el campin.
Me gusta el proyecto, pero la verdad sería mucho mejor que hicieran más carriles. Conociendo a la alcaldesa lo va a querer adaptar para biciusuarios. También la ciudad tiene bastantes vehículos y es algo caro comprar predios para anchar las vías existentes, teniendo en cuenta que es una nueva ruta si se le hicieran más carriles además de los previstos en el plan inicial ayudaría mucho más a aliviar el tráfico.
Pues qué bueno que lo adapten para los bici usuarios.
En Europa están tumbando algunas autopistas y convirtiéndolas en bicicarriles y espacio público.
En Bogotá sí hay muchos carros, pero lo que sucede cuando hay más vías o se amplían las que hay, es que van a comprar más carros o los van a usar mucho más. Esto se llama “demanda inducida”.
Si quiere leer o ver un ejemplo famoso averigüe sobre el “Katy freeway” en Texas (el más ancho del mundo). Cuando lo ampliaron hasta llegar a los 26 carriles, el tráfico empeoró todavía más y ahora la gente se demora 30% más tiempo en transitarlo.
No sé, pero a mí esto personalmente me parece una mediocridad, obras en 50 años, este país jamás va a ser competitivo, siempre subdesarrollado, ya los quiero ver sacando el pecho por una nueva calle de una calzada con doble sentido que disque sería una "autopista". Mientras México DF construye vías exprés de 2 pisos, esto es una falta de respeto.
Por otra parte, gracias por tomarte el tiempo para compartir estos proyectos con nosotros, excelente trabajo Nicolás.
Gracias por tu apoyo.
¿50 años?
No camarada, son 8.
Ah y por favor no ponga de ejemplo a ese país llamado Méjico (bien escrito según la RAE).
@@anunnamedcell7637 en infraestructura si es un ejemplo, en arquitectura, ciudad de México ha hecho obras para salir de las más congestionadas del mundo, autopistas de 2 pisos, Bogotá no tiene autopistas, está entre las más congestionadas, y digo 50 años por qué esa es la protección que se dió para completar la vía con 4 calzadas, por ahora solo se haría una vía de doble sentido, lo cual es absurdo y mediocre,
Será que está ves si la construyen....
Esta vía está planeada desde que Virgilio Barco era Alcalde de Bogota.....
Amanecerá......
Si no amplían la calle 13 se infartara la entrada de Fontibón y la salida hacia puente grande. Tienen que arreglar ese error antes o será peor el tráfico por esa zona cuando llegue toda esa carga del sur
gracias Enrique Peñaloza por toda su excelente gestion adminstrativa...gallo claudio solo mama gallo con vaca muerta
Sería bueno un video del TM por la 68 o el metro
Gracias por tu comentario, claro que sí pronto lo traeré.
gracias Enrique Peñaloza por toda su excelente gestion adminstrativa...gallo claudio solo mama gallo con vaca muerta
*Ayer la belleza de vecinos que por décadas invadieron el espacio público montando toda clase de comercio era la av 68 salieron y pararon el normal transcurrir de la obra... Así la gente tendrá que seguir esperando transmi por la 68!*
@@andresvalero8482 *Cuando usted quiera está cordialmente invitado para que vaya con su novio, esposo!😋😋😋*
que lentitud, 40 años para hacer una avenida
8 años*
Se pueden construir miles de kilómetros de vías y a su vez éstas propician la expansión urbana dejando todo igual o peor.
En Alemania hay ciertas avenidas con peajes, son más rápidas... Ojalá aprendieramos a votar sin esperar un empleo o un contratico con el estado, ojalá aprendieramos a no vender el voto, avanzariamos más.
30 años..? Con la corrupción y los retrasós de las obras en este país pasarán 40 años y será un elefante blanco...
De operación. No de construcción.
Total ya llego el primer lagarto ese de galan a darle largas al asunto, al cambiarlo lo embolata ese epdazo
Pero no muestra los videos del avance de obra
La obra está en fase de pre construcción, cuando comience haré avances de obra.
gracias Enrique Peñaloza por toda su excelente gestion adminstrativa...gallo claudio solo mama gallo con vaca muerta.
Bueeeno para q la disfruten mis NIETOS... jajajaja
Bien día una pregunta hacé un Año no tengo trabajó y esperó poder al fin comer así sea dos comidas al día,en donde podria, pasar mi hoja de vida, se le agradecería el dato.
Gracias por tu comentario, pues podrías enviar hojas de vida si tienes alguna experiencia en construcción de carreteras o algo similar. Espero que puedas pronto conseguir trabajo, yo también no tengo un buen trabajo pero gracias a TH-cam y a todo el apoyo que he tenido de todos ustedes, tendré un ingreso extra. Saludos.
La imbecilidad de los políticos que han intervenido para parar o demorar este proyecto ha contribuido a incrementar la congestión, la contaminación, la perdida de tiemp, e incrementar el uso de combustible para los miles y hasta millones de usuarios que necesitan atravesar la ciudad de norte a sur y viceversa diariamente..es un ejemplo claro de mentalidad obtusa de los que predican pero en realidad se oponen al progreso de Colombia...
En el vídeo se ve que es una obra muy bonita pero los colombianos ya sabemos como funcionan las cosas en éste país pura corrupción ineptitud y mediocridad de los funcionarios públicos
De aquí a q hagan esa mierd@ pasarán 100 años 😂
Y.. YA LA LICITARON??? OJALA NO LA ADJUDIQUEN A UN SOLO SERRUCHERO O ALIANZA DE LIBRE BENEFICIO...
En Julio próximo se adjudica. Licitación no habrá porque son recursos privados. Por eso mismo habrá un peaje para usar la ALO.
La vaina tambien es que controlen para que no se metan imprudentes en bicicleta a andar entre carriles.
Una callesita de dos carriles con TransMilenio donde se podía hacer una autopista de 6 carriles con tren. Que falta de ambición tan berraca.
Me parece buena está avenida para descongestionar la salida de Bogotá hacia el sur, lo que no entiendo es por qué una avenida de 2 carriles, no se suponía que iba a ser más amplia.,..
A medida de que pase el tiempo y haya más demanda se ampliará.
Yo esperaría que por favor no extiendan más ese cáncer de Transmilenio
Yo creo que nunca la van a hacer vivo al lado y desde siempre con ese cuento ya parece un mito una leyenda urbana
Gracias por tu comentario, si esperemos que ya sea una realidad muy pronto.
Eso mismo decían del metro, pero ya empezó
Ojalá por ningún motivo construyan transmilenio por esa vía ni por ninguna otra, la Alo podría ser la primera autopista de Bogotá. Se debería pensar primero en una red completa de metro.
¿Cuántas líneas exactamente sería “una red completa de metro?
¿Será que un kilómetro de metro cuesta lo mismo que uno de transmilenio?
@@byrlink Una red completa sería como la que tiene Santiago de Chile, además complementada con otros tipos de transporte. Obviamente el km de metro es más caro que el de transmilenio, pero qué casualidad que las ciudades con mejor transporte publico del mundo y la ciudad con mejor transporte de latam tienen extensas redes de metro, porque Bogotá tiene que seguir condenada a transmilenio?
Está avenida es contaminante por lo de los humedales y la naturaleza. Sería mejor por tramos.
Por esa misma razón ya no se hará ALO Norte, solo ALO sur y centro.
Poner un alcalde con experiencia injenierias
Construir ciudad con referencia primordial de los automoviles, camiones... es fatal y denigrante para la dignidad personal y el sostenimiento del medio ambiente sano. TRANVIAS YA. Estan las redes antigüas ferroviarias, se puede, pero ¿la inercia de solo 4 ruedas de caucho no deja pensar? Esta en México, Medellín, Rio de Janeiro, Bs As, ¿por qué no en Bogotá?
Buenas tardes me gustaría saber si hay avances en el desarrollo de la Avenida Gaitán Cortes, ya que desde hace años se había prometido tal obra: www.elnuevosiglo.com.co/articulos/8-2015-sanguino-exige-ejecutar-la-avenida-gaitan-cortes y asì mismo saber cual es el trayecto. Gracias, me agradan sus videos.
Gracias por tu comentario, pronto traeré información.
Esa vía la están construyendo desde hace mil años y nada de nada de esa vía. Solo planos videos y de la obra nada, es una vía de mucho interés para descongestionar el tráfico. Es hora de q la terminen lo más pronto posible.
Lo único que no tiene presentación es que le sigan metiendo transmímalo a las buenas proyecciones de obras, tapan un hueco abriendo otro. Muy malas decisiones.
Bueno pero los ambientalistas no quieren dejar por los humedales. Y en algo tienen razón.