ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
สนามที่อาร์เจนตินา เลื่อนอีกจนได้ คราวนี้เลื่อนไปยาววันที่ 22 พฤศจิกายนเลย กลายเป็นสนามรองสุดท้าย เท่ากับว่าเดือนนั้นต้องแข่งขันกันถึง 4 สนาม ส่วนสนามที่เหลือในหลายประเทศของยุโรปต้องบอกไว้ก่อน ณ ตอนนี้เลยว่า มีโอกาสที่จะเลื่อนอีกเช่นกัน ต้องดูสถานการณ์วันต่อวันครับBiker Man เพื่อชาวสองล้อทุกสายพันธุ์
F1
สนามแรกไปแข่ง พฤษภาคมเลยครับ ตามตารางปัจจุบัน
ขับดุดัน จนล้มบ่อยๆครับถ้าประคองเอาอันดับคงได้แชมป์อีกหลายครั้ง หมดเควิน หมดซูซูกิ เขาคือเสน่ห์ ของการแข่งขันเลยครับ ไอ้หนุ่มเท็กซัส ผู้อหังการ
เควิน ชวานซ์เค้านี้เหมือนโลโก้ของทีมsuzukiเลยในยุคนั้นถึงจะแชมป์แค่สมัยเดียวก็ตามแต่ชื่อของเค้าขึ้นชื่อในเรื่องความดุความดิบนิยามของคำว่าคนบ้าขี่ซูคือเค้าคนนี้เลย เควิน ชวานซ์ เบอร์34
เป็นคนที่ภักดีกับรถยี่ห้อนี้มาก
ยุคนั้นค่ายปีกนกมีแรงม้าห้าร้อยตัวจำติดตาnsr500
เขาคนนี้คือแรงบันดาลใจ จนต้องมี Big bike ในปัจจุบันเพื่อสานฝันวัยเด็ก โปสเตอร์ยังติดฝาบ้านพ่ออยู่ยันทุกวันนี้
ใจถึงดุดันโหดกว่าบ้าระห่ำกว่าพี่ไมเคิล ดูฮาน ก็พี่เควิน ชว๊านทซ์ นี่แหละรักและชอบมากครับ
ยุคนั้น (2530) แม้แต่เด็กๆปั่นจักรยาน ยังรู้จัก kevin schwantz เลยครับ เหอๆยุคต้น 90’ เห็น bigbike เข้าโค้งทีไร ก็ต้องร้องว่า “เทโค้ง อย่างกับ kevin schwantz “
เควิน ชวานซ์ นักบิดไม่กลัวตาย
ผมเป็นแฟนเบอร์ 34 ชอบมากๆ รถเขาไม่แรงเท่ายามาฮ่า หรือฮอนด้า อาศัยใจถึงๆอย่างเดียวเลยแซงในโค้งเป็นหลัก
เควิน ชว้านไม่ได้บ้ายี่ห้อหรอกครับ แต่ต้องการสร้างตำนานไว้กับ ซูซูกิ เพราะยากมากจะมีนักแข่งคนไหนควบซูได้แชมป์แบบนี้ เหมือนกับเบอร์ 34 ที่เค้ายกเลขนี้ให้แกคนเดียว
คนบ้า..ขี่รถคนบ้า ดูกี่ครั้งก็ไม่เบื่อ...จากใจจริงๆ
ผมยังจําคลิป.เทโค้งซ้ายก่อนจะเข้าโค้งขวา.เขายกล้อหน้าเหนือพื้น.ขณะที่รถยังเอียงอยู่.แล้วพลิกรถเข้าโค้งขวา.ล้อลงพื้นขณะรถยังเอียง.ได้อยู่เลย
เรื่องฝีมือไม่เป็นรองใครจริงๆเสียเปรียบแค่ตัวรถ
ใช่ครับสะใจตอนยกล้อหน้าพลิกโค้งตัว s นี่แหละสวยงามมาก
จำได้แม่นขนาดนี้แสดงว่าเป็นแฟน เควิน ชว๊านท์ตัวจริงแหงมๆ ^_~
ช๊อตนี้เป็นสไตล์ที่ไม่เหมือนใคร ผมว่ารถก็ไม่น่าหนีกันมากนะแต่ลูกบ้าแกเยอะจนเป็นประมาทไป...เพิ่งเคยเจอนำๆอยู่น้ำมันหมดซะงั้น
ยุค แข่งตอนดึก
สมัยก่อนก็แปลกนะครับ เอาคนบ้ามาขับรถแข่ง เจ้าของวลี "เข้าโค้งร้อยหก" คนอื่นเขาผ่อนคันเร่งตาบ้านี่บิดอัดใส่โค้งหน้าตาเฉย คนงงกันทั้งสนาม
ขอบคุณที่ลงไห้ชมครับนึกถึงอดีตเลย
รถเป็นรองค่ายอื่นเยอะแต่พี่แกก็สามารถรล้มแชมป์ลงได้มันเหืมอนคุณขี่ลาแต่สามาถรวิ่งชนะ ม้าได้ไม่มีคำว่าฟลุค ฝีมือล้วนๆของจิรงของแท้แน่นอนถึงไม่ได้แชมป์แต่ก็ได้ไจกองเขียร์ไปเต็มๆครับ
ผมติดตามนักแข่งหมายเลข 34 คนนี้มาตลอดในรายการ 500 cc กรังปรีซ์ เพื่อนขับโคตรมัน ขับแบบลืมตาย เขาไล่แซง คู่แข่งแบบพยัคฆ์ตะปบเหยื่อ เหนือกว่าคู่แข่งอย่างเวน เรนนี่ และ เอ็ดดี้ ลอสัน อย่างเห็นได้ชัด แต่การขับแบบนี้ทำให้ล้มบ่อย ชนะเยอะสนามจริงแต่ได้แชมป์โลกแค่ครั้งเดียวเพราะล้มเสียเยอะเหมือนกัน เขาเหมือนกับ จาร์โน ซาริเนน นักขับชาวฟินแลนด์ ( แชมป์โลก 2 สมัยที่โค่นเกียโคโม่ อะคอสตินี่ แชมป์ 8 สมัยชาวอิตาเลียน ) ที่ขับแบบบ้าดีเดือดและเสียชีวิตในสนามแข่ง
แชมป์สมัยเดียว..ก็เฟี้ยวได้!! 1993 ปีผมเกิดพอดีครับพี่ปุ้ย😄
ปีนี้แก่อายุ 55 ปีพอดี
พอจำได้ค่ายปีกนกมีม้าห้าร้อยตัวค่ายอื่นเป็นรอง
เจ้าของสไตร์ ออกโค้งยกล้อ และไม่กลิ้งก็โพเดี้ยม
ขวัญใจตลอกกาลของผมเลยคนนี้ ไม่มีใครโหดเท่านี้จริงๆ
คนบ้าขี่ซูซูกิ มาจากคนนี้เลย
ที่สุดแล้วครับ kevin ฮีโร่ในดวงใจผมตอนเด็กเลย
เควินเป็นต้นแบบของคำว่า คนต้องเร็วกว่ารถ
ชื่อนี้จำได้ฝังใจเลย สไตล์การขี่ รับประกันความมันได้เลย ขี่ได้ดุเดือดสุดๆ
คนบ้าขี่ซู ผมออกซูซูกิ เพราะ เควิน ชว้านซ์เป็นได้แชมป์
ผมว่าลุง Kevin คือต้นตำหรับของคำว่า คนบ้าขี่ ซู
คนไม่ได้บ้าอย่างเดียว รถเองก็ไม่แพ้คนเหมือนกัน เคยขับ คาทาน่า 1100 โอ้โห!รถอะไรว่ะ ดื้อโค้งจริงๆแต่แรงมั๊ย?...ตอบเลยว่าโคตรแรง เพื่อนผมตายก็เพราะ ซูนี่แหละ...สมัยนั้นถ้าฝีมือไม่ถึงอย่าได้ริ..ขับเลยทีเดียว
เคยดูจำได้ครับ
ตำนานยอดนักขี่ #คนต้องแรงกว่ารถSuzuki legend riderชว้านท์ #34แบร์รี่ ชีน #7
มีฟรังโก้ อันชินี่ อีกคนครับ ที่คว้าแชมป์โลก ปี 82 ด้วยรถ RGT500 แต่คนนี้รีไทต์เร็วเพราะเกิดอุบัติเหตุในปี 85
เราไม่ได้จำแชมป์ เราจำสิ่งที่เขาทำ มันพาเราออกจากขีดจำกัด
สวัสดีครับคุณปุ้ย สวัสดี fc ecstar suzukiครับ ด้วยความบ้าระห่ำ ความทุ่มเท ความไม่ยอมแพ้อะไรง่ายๆของลุง ทำให้ได้ใจแฟนๆครับ😊😊😊
สวัสดีครับจัดไปตามนั้นเลย
ผมทันครับ เควิน ชว้าน. ว่าแล้วก็จับเอาSuzuki ตัว150 4จังหวะ มาทำสีลวดลายนี้ดีกว่า น่าจะสวย
ไม่ล้มก็โพเดี้ยมครับพี่55
สมัยนั้นฮอนด้าใช้หัวฉีดPgm-fi แต่ค่ายอื่นยังใช้คาร์บู...ค่ายไหนโค่นฮอนด้าได้ก็ดัง...รวมถึงนักขับด้วย...น่าภูมิใจแทนฮอนด้าจริงๆ
ผมได้ทันดูนะ แต่ปีที่ได้แชมป์แกไม่เดือดมาก ปีก่อนๆ ขี่มันส์จริงๆ แต่ล้มไงแต้มหาย ยุคนั้น เวน เรนนี้ ไมเคิล ดูฮาน เควิน ชวานซ์ สนุกมากๆ
สู้ด้วยใจครับ กำลังเครื่องเทียบฮอนด้าไม่ได้เลย อาศัยว่าคนแรงกว่ารถถึงสูสี น่าน้อยใจ
@@paisarnhiggins9917 ถ้ารถแรงกว่านี้คงมันส์วิณณาญหลุด😅
ยุค80-90 อเมริกา อันตรายทั้งนั้น
ถึงแม้จะเป็นรองค่ายแต่ใจคนชอบSUZUKIก็ไม่เคยไม่รองใครนะครับอย่าถือว่ายามาฮ่าฮอนด้ายิ่งใหญ่เสมอคนที่ชื่นชอบSU มีเยอะครับในอเมริกาแชมป์ทางตรงฮายามูสะมีเยอะเเยะ
ได้ใจตรงที่รถเป็นรองแต่ก็สู้เต็มที่ ยุคนั้นยามาฮ่า ฮอนด้า คาจิว่า แรงกว่าซูซุกิของลุงชว้านทั้งนั้น ชอบอีกคนคือจอห์น โคซินสกี้ แช้มป์มาจากรุ่น250 แต่พอได้มาขับรุ่น500ก็ผลงานดี
ทางตรงที่เราเจอสวนแบบง่ายๆตลอด
ที่ชอบซูซูกิเพระหมอนี่
พี่แกไม่ย้ายทีม แกฝังหลักที่ ""ซูซูกิ""
ถูกต้องที่สุดครับ สมัยนั้นชื่อนี้มันดังจริง ๆ ไม่ได้เป็นแชมป์แต่ชื่อเสียงดังกว่าแชมป์ เพราะความกล้าบ้าบิ่นของเควิน ไอ้ที่ไม่ได้เป็นแชมป์ก็เพราะล้มก่อนเกือบทุกสนาม และที่ได้เป็นแชมป์ก็เพราะลดความบ้าลงเลยได้เป็นแชมป์นั่นเอง
ไอ้หนุ่มเท็กซัสผู้สร้างตำนานคนบ้าขี่ซู
ยกล้อในโค้งที่เร้าใจที่สุดก็เจ้านี้แหล่ะ👍👍
ขับสายโหด ล้มบ่อย เลยไม่ได้แต้มได้แชมป์ ขวัญใจสมัยวัยรุ่น เควิน เบอร์34 ซูซูกิ เป๊บซี่
ผมเห็นเขายกล้อทุกโค้งเลยครับ
ความรู้ทั้งนั้นครับพี่👍🤟🤟
จัดไปครับ
สวัสดีครับผม FC Suzuki 4 2 และ 3 4 ครับผม
ยกล้อเทโค้ง สุดยอด คนดีขี่ฮอนด้า คนบ้าขี่ซูซูกิ เบอร์34
มิค ดูฮาน, เวนย์ เรนนี่, เอดดี้ ลอว์สัน, เควิน ชว๊านส์ ต้องพวกนี้เท่านั้นคือของจริง สมัยก่อนเทคโนโลยีดิบๆ เบรค ABS ไม่รู้จัก
สมัยพี่แกแข่ง15สนาม.มีอยู่ปีจบที1ถึง7สนามได้มากกว่าแชมบ์.ที่เหลือ8สนามไม่ล้มก็เครื่องพัง.ไม่ได้แชมบ์ประจำปีไปครอง
ขอประวัติความเป็นมาของisle of man TT และนักแข่งระดับตำนานหน่อยครับ
ผมว่าโหดกว่าในเซอร์กิตนะ...ฆ่าตัวตายชัดๆ
ชอบ สมัยอยู่ภูเก็ตเข้าโค้งวิญญาณชว้านเข้าสิงเทโค้งไม่เข้าแหกๆๆโค้งยับเยินแถมเมียบ่นหูชาไปหลายอาทิตย์ นึกแล้วขำ เมาาา555
เควิน สมัยเดียวแต่มันเป็นตำนานการขับขี่ที่มันมาก ไม่ว่าเขาจะชนะหรือไม่แต่ตนดูชอบสุดๆ มันต่างกับเป๊กโก้ที่ได้2แช้มป์แต่คนชอบมาร์ค มาร์เกซ
Old memory,the legend.
คนที่โตทันรุ่นนั้นถึงจะเข้าใจ รถดูฮาน ความเร็วสู้รถขอวพวก ดูฮาน เวย์เรนี่ เว กราดเนอร์ ไม่ได้เลย มางตรงโดนเขาสวนตลอด
อยากรุ้มานาน สายซูครับ
แชมป์ กับ ซูปเปอร์สตาร์ มันต่างกันตรงผู้ชายคนนี้เอง
❤ #เควิน ชว้านซ์ ยอดตำนานสิงห์นักบิดแช้มป์โลก MOTO GP CLASSIC แห่งยุค 90 คนนี้.. *กับลีลาความบ้าระห่ำบนหลังอานมอเตอร์ไซค์คู่ใจ..ภาพจำติดตาที่ประทับใจใครหลายคน..มาจวบจนถึงทุกวันนี้.. #สุดยอดตำนาน สิงห์นักบิดในดวงใจ..KEVIN SCHWANTZ ❤✌😀
อยากให้เสนอ เฟรดดี้ สเปนเซอร์ แชมป์ ฮอนด้า 2 รุ่น 500และ 250 ครับ
สมัยผมต้อง เคนนี่ โรเบิอร์ กับ เฟร็ดดี้ สเป็นเซอร์ ขับเคี่ยวกันมันหยด
ขอเรื่องของ rainey หน่อยครับ
เดี๋ยวจะทยอยจัดให้ครับ
ก็#34นี่แหล่ะที่ทำให้ผมชอบซูซูกิ
แกเทพมาก ขนาดรถเป็นรองแกยังแชมป์
สมัยนั้นค่ายปีกนกคุยไว้มีม้าห้าร้อยตัว
สนุกมากครับคุณปุ้ย ที่เค้าว่าคนบ้าขี่ซู คำพูดนี้ มาจากนักแข่งท่านนี้ป่าวครับ
รักSUZUKI
สัญญาลักษณ์ของเขา เข้าโค้งต้องยกล้อด้วย เมื่อก่อนเขาแข่งต้องตามดูตลอด
ติดตามเควินมานานคับ
ทีมซูซูกิเป็นทีมเล็ก แข่งชนะค่ายอื่นยิ่งใหญ่คับ
FC Suzuki ครับผม
เควินชว๊านซ์คือขวัญใจของผมในยุค 9 0 นี่แหละคือตำนานของคนบ้าขับ Suzuki มีใครรู้จักเขาไหม จะบอกว่าขวัญใจของผมเลย
อยากทราบเรื่องราวของนอริค อาเบะ นักบิดผู้ล่วงลับ
เก่งมากๆนักแข่งเอเชีย
ชอบที่เขากล้าได้เสีย
อีกหนึ่งในดวงใจผม
อีกหนึ่งคนที่น่าสนใจ แม๊ก เบียนจี้ นักแข่งผู้อาภัพเก่งแต่เกิดผิดยุค
สวัสดีครับพี่ปุ้ย "สุดหล่อ" ผมตามทุกคลิปตามสัญญาแต่ไม่ค่อยได้คอมเม้นนะครับ คือว่าแอบดูที่ทำงานครับพี่🙋
ระวังหัวหน้าด่านนะ🙂🙂
ชอบ..มากซูซูกิ
ตำนาน ของจริงที่ได้ใจ แฟนๆ
4ทุ่มคืนวันอาทิตย์ช่อง9 ใช้ชื่อว่าบรรทึกการถ่ายทอดสด ยุค90เขารู้กัน
ที่มาของคำว่า คนบ้าขี่ซู.. คนดีขี่ฮอนด้า คนบ้าขี่ซู คนเจ้าชู้ขี่คาวา คนอินดี้ขี่ยามาฮ่า
พึ่งมาดูอ้าว..นี่คุณปุ้ยเพื่อนกีต้าร์ นี่ครับ
ยกล้อเข้าเส้นชัยโคตรเท่555
ปีผมเกิด 1993 พี่ ปุ๋ย ผมเข้าใจ ความหมาย คนบ้าทีม
อเล็กซ์ รินส์ต้องเอาลูกบ้าของแกไปเยอะๆหน่อยถึงจะไปหัวแถวได้
สุดยอดครับ#34
อ.ปุ้ย สอนกีต้าร์นี่นา
ลำลึกดานี่เปรโดรซ่าหน้อยคับ
คนนี้ก็เคยพูดไปแล้วเหมือนกัน
มาเกิดยุคนี่ คงมันน่าดู
42 ต้องมีลูกบ้าเหมือนแกบ้างนะถึงจะขึ้นหัวแถวได้
สมัยนั้นเสียบกันโหดๆทุกคนเลยดูไม่น่าเกลียดเท่าไรแต่แค่แกเสียบถี่ยิบกว่าคนอื่นเท่านั้นเอง5555
เพื่อเป็นเกียรติแก่ เควิน ชว้านท์ ทางรายการโมโตจีพี เก็บเบอร์ 34 เข้ากรุไปแล้วครับ และห้ามนำมาใช้อีกเด็ดขาด และ อีกเบอร์ 69 แต่ไม่รู้ว่าใครครับ ชว้านท์ทำให้มอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์กลับมาบูมอีกครั้ง
นิกกี้ เฮเด้น
👍👍😍
✌🤟🤟
โฅตรมันส์
อีกคน แรนดี้ แมมโมล่า บ้าบิ่น เหมือนกัน
เควิน เข้าโค้งแล้วยกล้อ ยังไม่สุดโค้งแก่ก็ยกล้อ
ขอเวนเรนเน่ทีมยามาฮ่าบ้างคับ
รู้มั้ยถ้าซูซูกิออกแบบรถทรงแบบนี้มาจะมียอดขายถล่มทลาย
เข้าโค้งแกว่งขาโชว์ด้วยเควิน
ขวัญใจผมเลยในยุคนั้น
พูดให้ดูตื่นเต้นกว่านี้ จะน่าสนใจกว่า
เนื้อหาดี แต่คนพูดน่าเบื่อ
เขาคือตำนานร่วมกับนักแข่งชื่อดังอีกหลายๆคนในยุคนั้น
ตอนนั้น อดหลับอดนอนดูช่อง9 ถ่ายทอดสด
พ่อหนุ่มคาวบอย..
ขอ..แชมป์.ชาว.อเมริกัน.เคนนี่.โร.เบริต.จู.เนียร์.และ.ทีม.เมท.
คนนี้เคยพูดหลายๆคิดแล้วครับ
ผมว่านักขับเมกาโหดนะครับ ดิบๆ ทันดูแกเหมือนกัน นักขับสไตล์นี้แหละทำให้เค้าออกกฎใช้กล่อง ECU กลาง เพราะขับกันค่อนข้างอันตราย กล้าเร่งกล้าพาวเวอร์สไลด์ แต่ล้มมาหนักเลยแหละ
ปีที่เค้าได้แขมป์ ถ้าเป็น พ.ศ ไทย25...อะรัยคับ
2536 ครับ
พ.ศ. 2536 ครับ แต่ที่โดดเด่นที่สุดก็ตอนปี 1988 หรือ พ.ศ. 2531 ซึ่งอยู่ทึม ซูซูกิ สปอนเซอร์คือเครื่องดื่มยี่ห้อ เป็ปซี่ ขับบ้า ดีเดือด ถูกใจผู้ชมด้วยลีลา ยกหน้าออกจากโค้ง เกือบจะทุกโค้ง เป็นคนแรกที่ทำ เพราะเขาเคยแข่งรถวิบากมาก่อน ชอบขึ้นไปประกบ บี้กับคนนำตลอด แต่เขามักจะล้มบ่อย จึงไม่ค่อยชนะกับเขา แต่ได้ใจผู้ชมครับ ตอนนั้นผมอายุ 17 มีแต่ จักรยานเสือหมอบ ก็เลียนแบบการยกหน้าออกจากโค้งแบบเขาครับ
ผมทันครับ
![กติกาข้อนี้มีหลายคนยังไม่เคยทราบ แต่นานมากๆกว่าจะเกิดขึ้นสักที [MotoGP &F1]](/img/n.gif)
สนามที่อาร์เจนตินา เลื่อนอีกจนได้ คราวนี้
เลื่อนไปยาววันที่ 22 พฤศจิกายนเลย กลายเป็น
สนามรองสุดท้าย เท่ากับว่าเดือนนั้นต้องแข่งขัน
กันถึง 4 สนาม
ส่วนสนามที่เหลือในหลายประเทศของยุโรป
ต้องบอกไว้ก่อน ณ ตอนนี้เลยว่า มีโอกาสที่จะ
เลื่อนอีกเช่นกัน ต้องดูสถานการณ์วันต่อวันครับ
Biker Man เพื่อชาวสองล้อทุกสายพันธุ์
F1
สนามแรกไปแข่ง พฤษภาคมเลยครับ ตามตารางปัจจุบัน
ขับดุดัน จนล้มบ่อยๆครับถ้าประคองเอาอันดับคงได้แชมป์อีก
หลายครั้ง หมดเควิน หมดซูซูกิ เขาคือเสน่ห์ ของการแข่งขันเลยครับ ไอ้หนุ่มเท็กซัส ผู้อหังการ
เควิน ชวานซ์เค้านี้เหมือนโลโก้ของทีมsuzukiเลยในยุคนั้นถึงจะแชมป์แค่สมัยเดียวก็ตามแต่ชื่อของเค้าขึ้นชื่อในเรื่องความดุความดิบนิยามของคำว่าคนบ้าขี่ซูคือเค้าคนนี้เลย เควิน ชวานซ์ เบอร์34
เป็นคนที่ภักดีกับรถยี่ห้อนี้มาก
ยุคนั้นค่ายปีกนกมีแรงม้าห้าร้อยตัวจำติดตาnsr500
เขาคนนี้คือแรงบันดาลใจ จนต้องมี Big bike ในปัจจุบันเพื่อสานฝันวัยเด็ก โปสเตอร์ยังติดฝาบ้านพ่ออยู่ยันทุกวันนี้
ใจถึงดุดันโหดกว่าบ้าระห่ำกว่าพี่ไมเคิล ดูฮาน ก็พี่เควิน ชว๊านทซ์ นี่แหละรักและชอบมากครับ
ยุคนั้น (2530) แม้แต่เด็กๆปั่นจักรยาน ยังรู้จัก kevin schwantz เลยครับ เหอๆ
ยุคต้น 90’ เห็น bigbike เข้าโค้งทีไร ก็ต้องร้องว่า “เทโค้ง อย่างกับ kevin schwantz “
เควิน ชวานซ์ นักบิดไม่กลัวตาย
ผมเป็นแฟนเบอร์ 34 ชอบมากๆ รถเขาไม่แรงเท่ายามาฮ่า หรือฮอนด้า อาศัยใจถึงๆอย่างเดียวเลยแซงในโค้งเป็นหลัก
เควิน ชว้านไม่ได้บ้ายี่ห้อหรอกครับ แต่ต้องการสร้างตำนานไว้กับ ซูซูกิ เพราะยากมากจะมีนักแข่งคนไหนควบซูได้แชมป์แบบนี้ เหมือนกับเบอร์ 34 ที่เค้ายกเลขนี้ให้แกคนเดียว
คนบ้า..ขี่รถคนบ้า ดูกี่ครั้งก็ไม่เบื่อ...จากใจจริงๆ
ผมยังจําคลิป.เทโค้งซ้ายก่อนจะเข้าโค้งขวา.เขายกล้อหน้าเหนือพื้น.ขณะที่รถยังเอียงอยู่.แล้วพลิกรถเข้าโค้งขวา.ล้อลงพื้นขณะรถยังเอียง.ได้อยู่เลย
เรื่องฝีมือไม่เป็นรองใครจริงๆเสียเปรียบแค่ตัวรถ
ใช่ครับสะใจตอนยกล้อหน้าพลิกโค้งตัว s นี่แหละสวยงามมาก
จำได้แม่นขนาดนี้แสดงว่าเป็นแฟน เควิน ชว๊านท์ตัวจริงแหงมๆ ^_~
ช๊อตนี้เป็นสไตล์ที่ไม่เหมือนใคร ผมว่ารถก็ไม่น่าหนีกันมากนะแต่ลูกบ้าแกเยอะจนเป็นประมาทไป...เพิ่งเคยเจอนำๆอยู่น้ำมันหมดซะงั้น
ยุค แข่งตอนดึก
สมัยก่อนก็แปลกนะครับ เอาคนบ้ามาขับรถแข่ง เจ้าของวลี "เข้าโค้งร้อยหก" คนอื่นเขาผ่อนคันเร่งตาบ้านี่บิดอัดใส่โค้งหน้าตาเฉย คนงงกันทั้งสนาม
ขอบคุณที่ลงไห้ชมครับนึกถึงอดีตเลย
รถเป็นรองค่ายอื่นเยอะแต่พี่แกก็สามารถรล้มแชมป์ลงได้มันเหืมอนคุณขี่ลาแต่สามาถรวิ่งชนะ ม้าได้ไม่มีคำว่าฟลุค ฝีมือล้วนๆของจิรงของแท้แน่นอนถึงไม่ได้แชมป์แต่ก็ได้ไจกองเขียร์ไปเต็มๆครับ
ผมติดตามนักแข่งหมายเลข 34 คนนี้มาตลอดในรายการ 500 cc กรังปรีซ์ เพื่อนขับโคตรมัน ขับแบบลืมตาย เขาไล่แซง คู่แข่งแบบพยัคฆ์ตะปบเหยื่อ เหนือกว่าคู่แข่งอย่างเวน เรนนี่ และ เอ็ดดี้ ลอสัน อย่างเห็นได้ชัด แต่การขับแบบนี้ทำให้ล้มบ่อย ชนะเยอะสนามจริงแต่ได้แชมป์โลกแค่ครั้งเดียวเพราะล้มเสียเยอะเหมือนกัน เขาเหมือนกับ จาร์โน ซาริเนน นักขับชาวฟินแลนด์ ( แชมป์โลก 2 สมัยที่โค่นเกียโคโม่ อะคอสตินี่ แชมป์ 8 สมัยชาวอิตาเลียน ) ที่ขับแบบบ้าดีเดือดและเสียชีวิตในสนามแข่ง
แชมป์สมัยเดียว..ก็เฟี้ยวได้!! 1993 ปีผมเกิดพอดีครับพี่ปุ้ย😄
ปีนี้แก่อายุ 55 ปีพอดี
พอจำได้ค่ายปีกนกมีม้าห้าร้อยตัวค่ายอื่นเป็นรอง
เจ้าของสไตร์ ออกโค้งยกล้อ และไม่กลิ้งก็โพเดี้ยม
ขวัญใจตลอกกาลของผมเลยคนนี้ ไม่มีใครโหดเท่านี้จริงๆ
คนบ้าขี่ซูซูกิ มาจากคนนี้เลย
ที่สุดแล้วครับ kevin ฮีโร่ในดวงใจผมตอนเด็กเลย
เควินเป็นต้นแบบของคำว่า คนต้องเร็วกว่ารถ
ชื่อนี้จำได้ฝังใจเลย สไตล์การขี่ รับประกันความมันได้เลย ขี่ได้ดุเดือดสุดๆ
คนบ้าขี่ซู ผมออกซูซูกิ เพราะ เควิน ชว้านซ์เป็นได้แชมป์
ผมว่าลุง Kevin คือต้นตำหรับของคำว่า คนบ้าขี่ ซู
คนไม่ได้บ้าอย่างเดียว รถเองก็ไม่แพ้คนเหมือนกัน เคยขับ คาทาน่า 1100 โอ้โห!รถอะไรว่ะ ดื้อโค้งจริงๆแต่แรงมั๊ย?...ตอบเลยว่าโคตรแรง เพื่อนผมตายก็เพราะ ซูนี่แหละ...สมัยนั้นถ้าฝีมือไม่ถึงอย่าได้ริ..ขับเลยทีเดียว
เคยดูจำได้ครับ
ตำนานยอดนักขี่ #คนต้องแรงกว่ารถ
Suzuki legend rider
ชว้านท์ #34
แบร์รี่ ชีน #7
มีฟรังโก้ อันชินี่ อีกคนครับ ที่คว้าแชมป์โลก ปี 82 ด้วยรถ RGT500 แต่คนนี้รีไทต์เร็วเพราะเกิดอุบัติเหตุในปี 85
เราไม่ได้จำแชมป์ เราจำสิ่งที่เขาทำ มันพาเราออกจากขีดจำกัด
สวัสดีครับคุณปุ้ย สวัสดี fc ecstar suzukiครับ
ด้วยความบ้าระห่ำ ความทุ่มเท ความไม่ยอมแพ้อะไรง่ายๆของลุง ทำให้ได้ใจแฟนๆครับ😊😊😊
สวัสดีครับจัดไปตามนั้นเลย
ผมทันครับ เควิน ชว้าน. ว่าแล้วก็จับเอาSuzuki ตัว150 4จังหวะ มาทำสีลวดลายนี้ดีกว่า น่าจะสวย
ไม่ล้มก็โพเดี้ยมครับพี่55
สมัยนั้นฮอนด้าใช้หัวฉีดPgm-fi แต่ค่ายอื่นยังใช้คาร์บู...ค่ายไหนโค่นฮอนด้าได้ก็ดัง...รวมถึงนักขับด้วย...น่าภูมิใจแทนฮอนด้าจริงๆ
ผมได้ทันดูนะ แต่ปีที่ได้แชมป์แกไม่เดือดมาก ปีก่อนๆ ขี่มันส์จริงๆ แต่ล้มไงแต้มหาย ยุคนั้น เวน เรนนี้ ไมเคิล ดูฮาน เควิน ชวานซ์ สนุกมากๆ
สู้ด้วยใจครับ กำลังเครื่องเทียบฮอนด้าไม่ได้เลย อาศัยว่าคนแรงกว่ารถถึงสูสี น่าน้อยใจ
@@paisarnhiggins9917 ถ้ารถแรงกว่านี้คงมันส์วิณณาญหลุด😅
ยุค80-90 อเมริกา อันตรายทั้งนั้น
ถึงแม้จะเป็นรองค่ายแต่ใจคนชอบSUZUKIก็ไม่เคยไม่รองใครนะครับอย่าถือว่ายามาฮ่าฮอนด้ายิ่งใหญ่เสมอคนที่ชื่นชอบSU มีเยอะครับในอเมริกาแชมป์ทางตรงฮายามูสะมีเยอะเเยะ
ได้ใจตรงที่รถเป็นรองแต่ก็สู้เต็มที่ ยุคนั้นยามาฮ่า ฮอนด้า คาจิว่า แรงกว่าซูซุกิของลุงชว้านทั้งนั้น ชอบอีกคนคือจอห์น โคซินสกี้ แช้มป์มาจากรุ่น250 แต่พอได้มาขับรุ่น500ก็ผลงานดี
ทางตรงที่เราเจอสวนแบบง่ายๆตลอด
ที่ชอบซูซูกิเพระหมอนี่
พี่แกไม่ย้ายทีม แกฝังหลักที่ ""ซูซูกิ""
ถูกต้องที่สุดครับ สมัยนั้นชื่อนี้มันดังจริง ๆ ไม่ได้เป็นแชมป์แต่ชื่อเสียงดังกว่าแชมป์ เพราะความกล้าบ้าบิ่นของเควิน ไอ้ที่ไม่ได้เป็นแชมป์ก็เพราะล้มก่อนเกือบทุกสนาม และที่ได้เป็นแชมป์ก็เพราะลดความบ้าลงเลยได้เป็นแชมป์นั่นเอง
ไอ้หนุ่มเท็กซัสผู้สร้างตำนานคนบ้าขี่ซู
ยกล้อในโค้งที่เร้าใจที่สุดก็เจ้านี้แหล่ะ👍👍
ขับสายโหด ล้มบ่อย เลยไม่ได้แต้มได้แชมป์ ขวัญใจสมัยวัยรุ่น เควิน เบอร์34 ซูซูกิ เป๊บซี่
ผมเห็นเขายกล้อทุกโค้งเลยครับ
ความรู้ทั้งนั้นครับพี่👍🤟🤟
จัดไปครับ
สวัสดีครับผม FC Suzuki 4 2 และ 3 4 ครับผม
ยกล้อเทโค้ง สุดยอด คนดีขี่ฮอนด้า คนบ้าขี่ซูซูกิ เบอร์34
มิค ดูฮาน, เวนย์ เรนนี่, เอดดี้ ลอว์สัน, เควิน ชว๊านส์ ต้องพวกนี้เท่านั้นคือของจริง สมัยก่อนเทคโนโลยีดิบๆ เบรค ABS ไม่รู้จัก
สมัยพี่แกแข่ง15สนาม.มีอยู่ปีจบที1ถึง7สนามได้มากกว่าแชมบ์.ที่เหลือ8สนามไม่ล้มก็เครื่องพัง.ไม่ได้แชมบ์ประจำปีไปครอง
ขอประวัติความเป็นมาของisle of man TT และนักแข่งระดับตำนานหน่อยครับ
ผมว่าโหดกว่าในเซอร์กิตนะ...ฆ่าตัวตายชัดๆ
ชอบ สมัยอยู่ภูเก็ตเข้าโค้งวิญญาณชว้านเข้าสิงเทโค้งไม่เข้าแหกๆๆโค้งยับเยินแถมเมียบ่นหูชาไปหลายอาทิตย์ นึกแล้วขำ เมาาา555
เควิน สมัยเดียวแต่มันเป็นตำนานการขับขี่ที่มันมาก ไม่ว่าเขาจะชนะหรือไม่แต่ตนดูชอบสุดๆ มันต่างกับเป๊กโก้ที่ได้2แช้มป์แต่คนชอบมาร์ค มาร์เกซ
Old memory,the legend.
คนที่โตทันรุ่นนั้นถึงจะเข้าใจ รถดูฮาน ความเร็วสู้รถขอวพวก ดูฮาน เวย์เรนี่ เว กราดเนอร์ ไม่ได้เลย มางตรงโดนเขาสวนตลอด
อยากรุ้มานาน สายซูครับ
แชมป์ กับ ซูปเปอร์สตาร์ มันต่างกันตรงผู้ชายคนนี้เอง
❤ #เควิน ชว้านซ์ ยอดตำนานสิงห์นักบิดแช้มป์โลก MOTO GP CLASSIC แห่งยุค 90 คนนี้.. *กับลีลาความบ้าระห่ำบนหลังอานมอเตอร์ไซค์คู่ใจ..ภาพจำติดตาที่ประทับใจใครหลายคน..มาจวบจนถึงทุกวันนี้.. #สุดยอดตำนาน สิงห์นักบิดในดวงใจ..KEVIN SCHWANTZ ❤✌😀
อยากให้เสนอ เฟรดดี้ สเปนเซอร์ แชมป์ ฮอนด้า 2 รุ่น 500และ 250 ครับ
สมัยผมต้อง เคนนี่ โรเบิอร์ กับ เฟร็ดดี้ สเป็นเซอร์ ขับเคี่ยวกันมันหยด
ขอเรื่องของ rainey หน่อยครับ
เดี๋ยวจะทยอยจัดให้ครับ
ก็#34นี่แหล่ะที่ทำให้ผมชอบซูซูกิ
แกเทพมาก ขนาดรถเป็นรองแกยังแชมป์
สมัยนั้นค่ายปีกนกคุยไว้มีม้าห้าร้อยตัว
สนุกมากครับคุณปุ้ย ที่เค้าว่าคนบ้าขี่ซู คำพูดนี้ มาจากนักแข่งท่านนี้ป่าวครับ
รักSUZUKI
สัญญาลักษณ์ของเขา เข้าโค้งต้องยกล้อด้วย เมื่อก่อนเขาแข่งต้องตามดูตลอด
ติดตามเควินมานานคับ
ทีมซูซูกิเป็นทีมเล็ก แข่งชนะค่ายอื่นยิ่งใหญ่คับ
FC Suzuki ครับผม
เควินชว๊านซ์คือขวัญใจของผมในยุค 9 0 นี่แหละคือตำนานของคนบ้าขับ Suzuki มีใครรู้จักเขาไหม จะบอกว่าขวัญใจของผมเลย
อยากทราบเรื่องราวของนอริค อาเบะ นักบิดผู้ล่วงลับ
เก่งมากๆนักแข่งเอเชีย
ชอบที่เขากล้าได้เสีย
อีกหนึ่งในดวงใจผม
อีกหนึ่งคนที่น่าสนใจ แม๊ก เบียนจี้ นักแข่งผู้อาภัพเก่งแต่เกิดผิดยุค
สวัสดีครับพี่ปุ้ย "สุดหล่อ" ผมตามทุกคลิปตามสัญญาแต่ไม่ค่อยได้คอมเม้นนะครับ คือว่าแอบดูที่ทำงานครับพี่🙋
ระวังหัวหน้าด่านนะ🙂🙂
ชอบ..มากซูซูกิ
ตำนาน ของจริงที่ได้ใจ แฟนๆ
4ทุ่มคืนวันอาทิตย์ช่อง9 ใช้ชื่อว่าบรรทึกการถ่ายทอดสด ยุค90เขารู้กัน
ที่มาของคำว่า คนบ้าขี่ซู
.. คนดีขี่ฮอนด้า คนบ้าขี่ซู คนเจ้าชู้ขี่คาวา คนอินดี้ขี่ยามาฮ่า
พึ่งมาดูอ้าว..นี่คุณปุ้ยเพื่อนกีต้าร์ นี่ครับ
ยกล้อเข้าเส้นชัยโคตรเท่555
ปีผมเกิด 1993 พี่ ปุ๋ย ผมเข้าใจ ความหมาย คนบ้าทีม
อเล็กซ์ รินส์ต้องเอาลูกบ้าของแกไปเยอะๆหน่อยถึงจะไปหัวแถวได้
สุดยอดครับ#34
อ.ปุ้ย สอนกีต้าร์นี่นา
ลำลึกดานี่เปรโดรซ่าหน้อยคับ
คนนี้ก็เคยพูดไปแล้วเหมือนกัน
มาเกิดยุคนี่ คงมันน่าดู
42 ต้องมีลูกบ้าเหมือนแกบ้างนะถึงจะขึ้นหัวแถวได้
สมัยนั้นเสียบกันโหดๆทุกคนเลยดูไม่น่าเกลียดเท่าไรแต่แค่แกเสียบถี่ยิบกว่าคนอื่นเท่านั้นเอง5555
เพื่อเป็นเกียรติแก่ เควิน ชว้านท์ ทางรายการโมโตจีพี เก็บเบอร์ 34 เข้ากรุไปแล้วครับ และห้ามนำมาใช้อีกเด็ดขาด และ อีกเบอร์ 69 แต่ไม่รู้ว่าใครครับ ชว้านท์ทำให้มอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์กลับมาบูมอีกครั้ง
นิกกี้ เฮเด้น
👍👍😍
✌🤟🤟
โฅตรมันส์
อีกคน แรนดี้ แมมโมล่า บ้าบิ่น เหมือนกัน
เควิน เข้าโค้งแล้วยกล้อ ยังไม่สุดโค้งแก่ก็ยกล้อ
ขอเวนเรนเน่ทีมยามาฮ่าบ้างคับ
รู้มั้ยถ้าซูซูกิออกแบบรถทรงแบบนี้มาจะมียอดขายถล่มทลาย
เข้าโค้งแกว่งขาโชว์ด้วยเควิน
ขวัญใจผมเลยในยุคนั้น
พูดให้ดูตื่นเต้นกว่านี้ จะน่าสนใจกว่า
เนื้อหาดี แต่คนพูดน่าเบื่อ
เขาคือตำนานร่วมกับนักแข่งชื่อดังอีกหลายๆคนในยุคนั้น
ตอนนั้น อดหลับอดนอนดูช่อง9 ถ่ายทอดสด
พ่อหนุ่มคาวบอย..
ขอ..แชมป์.ชาว.อเมริกัน.เคนนี่.โร.เบริต.จู.เนียร์.และ.ทีม.เมท.
คนนี้เคยพูดหลายๆคิดแล้วครับ
ผมว่านักขับเมกาโหดนะครับ ดิบๆ ทันดูแกเหมือนกัน นักขับสไตล์นี้แหละทำให้เค้าออกกฎใช้กล่อง ECU กลาง เพราะขับกันค่อนข้างอันตราย กล้าเร่งกล้าพาวเวอร์สไลด์ แต่ล้มมาหนักเลยแหละ
ปีที่เค้าได้แขมป์ ถ้าเป็น พ.ศ ไทย25...อะรัยคับ
2536 ครับ
พ.ศ. 2536 ครับ แต่ที่โดดเด่นที่สุดก็ตอนปี 1988 หรือ พ.ศ. 2531 ซึ่งอยู่ทึม ซูซูกิ สปอนเซอร์คือเครื่องดื่มยี่ห้อ เป็ปซี่ ขับบ้า ดีเดือด ถูกใจผู้ชมด้วยลีลา ยกหน้าออกจากโค้ง เกือบจะทุกโค้ง เป็นคนแรกที่ทำ เพราะเขาเคยแข่งรถวิบากมาก่อน ชอบขึ้นไปประกบ บี้กับคนนำตลอด แต่เขามักจะล้มบ่อย จึงไม่ค่อยชนะกับเขา แต่ได้ใจผู้ชมครับ ตอนนั้นผมอายุ 17 มีแต่ จักรยานเสือหมอบ ก็เลียนแบบการยกหน้าออกจากโค้งแบบเขาครับ
ผมทันครับ