La Costa Motors: EL Papa de los Subaru y todo lo que necesitas saber.
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Brother no dejas que el que sabe de la marca hable bien del tema, porque tu solo dices de tus cuentos e historia sin sentido a lo que realmente queremos escuchar
Gracias por el apoyo!
Voy hablar yo, un espaÃąolito con 11 aÃąos de experiencia con Subaru, 5 Imprezas a mi espaldas y mÃĄs de 30 motores realizados o "rebuild" y mecÃĄnico en un equipo de rallys con un Impreza N14 (2008) Prodrive, pero no me voy a exceder en realizar una biblia, me voy a contener a lo bÃĄsico para el usuario de calle, haber si logo hacerlo lo mejor posible:
EL MOTOR:
Subaru lleva aÃąos usando el modelo EJ, los primeros ej turbo son los EJ205 para Subaru GC8 y WRX 01-05. Este motor es open deck. Lo que tenemos que tener en cuenta es que a todos los Subarus,EL MODIFICARLO SIN UNA CORRECTA AFINACIÃN DE ELECTRÃNICA O PIEZAS DE CALIDAD.
Modificar un WRX o STI con Donwpipe, intake, intercooler sin ajustar esos cambios en la ECU, el motor se descompensa, y si aÚn por encima somos de los que nos gusta estar haciendo Drag o estar durante mucho tiempo forzando el motor,.............va a romper,......pero rompe un Subaru como un Focus RS MK3 como tengo visto.
LOs motores de Subaru tienen algunos defectos o debilidades de fÃĄbrica que Subaru no sÃĐ por que no han querido solucionar.
Normalmente si tenemos el Subaru stock, con sus mantenimientos exhaustos y cuÃĄndo les corresponde sin escatimar en calidad de piezas o aceite, tenemos un Subaru fiable.
Mi WRX 2005, corriÃģ mÃĄs de 340.000km con motor stock sin darme problemas.
El tema de las juntas de header, se debe a que la calidad de su material, quizÃĄs no sea el adecuado, como el de los pistones, pero si mantenemos al subaru bien mantenido, o le queremos poner un radiador de agua mÃĄs grande, o el kit de refrigeraciÃģn del 4 cilindro, no tendremos problemas.
A la hora de modificarlo, debemos tener en cuenta unas reglas bÃĄsicas.
la primera:
La caja de cambios de un GT o WRX aguanta mÃĄximo 300cv y 430NM de par, sus carcasas son dÃĐbiles, y torsionan. Las cajas de 6V del STI ya son duras para mÃĄs de 600hp.
Los motores para modificarlos, debemos realidar varias modificaciones de fiabilidad.
Bomba de gasolina 340LPH
Bomba de aceite 11mm para mÃĄs presiÃģn.
BujÃas 1 grado mÃĄs frÃas.
Filtro de sustituciÃģn pero para la caja de aire stock, nada de filtros cÃģnicos o intakes.
y un ajuste de electrÃģnica personalizado, no mapas base de Coob, y tendremos un WRX o STI fiables y divertidos.
LÃģgicamente como les pasa A LOS LANCER EVO O FOCUS RS si eres una persona que le das fuerte al carro sin piedad, va a romper..............he visto romper EVOS por lo mismo.
En el 90% de los motores que he arreglado la causa de rotura han sido por modificaciones hechas de forma errÃģnea que han llevado al motor a des-ajustarse y romperse por falta de nafta o una presiÃģn de turbo sobre-elevada sin ajustar electrÃģnica.
Luego me tengo encontrado casos de rotura de juntas o pistones estando el motor stock,......es una loterÃa pero en estos casos se debiÃģ a mala suerte de una mala detonaciÃģn de la bujÃa y retroceso de encendido o por estar mucho tiempo con el motor en trÃĄnsito lento y sobrecalientamiento del motor diario y la junta del header se rompe.
SI TENEMOS UN STI O UN SUBARU Y NOS QUEREMOS CURAR EN SALUD, HAY UNA RECETA DE FIABILIDAD 100%.
1. PISTONES FORJADOS
2. BOMBA DE ACEITE 11MM.
3. PERNOS DE HEADER.
4. JUNTAS DE HEADER COMETIC.
COn estas cosas tienes un WRX o un STI fiable, al que le puedes dar caÃąa y disfrutar de ÃĐl.
De todas formas si lo modificamos es obligatorio programar los cambios en la ecu con un buen tunner.
TODAS LAS MARCAS TIENEN SUS DEFECTOS, LOS NISSAN GTR DEL 08 AL 2011, TIENES QUE COMPRARLE LA CAMPANA DEL CLUTCH REFORZADA, POR QUE TE VA A ROMPER SÃ O SÃ AUNQUE ESTÃ STOCK.
LOS FOCUS RS MK3 TIENEN PROBLEMAS CON LAS JUNTAS DE HEADER.
LOS EVOLUTION POTENCIADOS TIENES PROBABILIDADES DE ROMPER DIFERENCIALES O GRUPO, ROMPEN.
TODO SE BASA EN UN BUEN DUEÃO QUE SEPA IDENTIFICAR LOS PUNTOS DÃBILES DEL CARRO, ENTIENDA DE MECÃNICA O POR LO MENOS LO QUE TIENE EN SUS MANOS Y SEPA SOLUCIONAR ESAS DEBILIDADES PARA EVITARLAS, QUE SEA CUIDADOSO CON LA MECÃNICA,...........JALAR FUERTE CON ÃL, PERO CON SENTIDO COMÃN.
YA QUE CUALQUIER CARRO SI ERES UN BESTIA QUE CORRE SIN PIEDAD,.............VA A ROMPER.
exceleten comentario, mis respetos!
El PODCAST debiÃģ haber sido contigo. Casi 2 horas de entrevista con este caballero y todo lo que escuchÃĐ es lo mismo de siempre. La mayorÃa de las preguntas como dice el refrÃĄn "Por la tangente". Nada nuevo para ser el "PapÃĄ" de los Subaru. Mi opiniÃģn.
@@victorr.leclerecreyes7869 la ignorancia es pecadora
@@victorr.leclerecreyes7869 Yo llevo 12 aÃąos con Subaru, y si es bien que tienen defectos de diseÃąo de algunos componentes, tambiÃĐn los tienen los golf R y sus DSG y etc etc......
La clave para que un subaru Stock sea fiable es ser estricto con el mantenimiento, no escatimar en la calidad del aceite y piezas, y tratarlo como se merece. Cualquier motor si pasas 3 horas a fondo en pista lo puedes quemar,.........
Esto es como las motos o quads, puedes jalar duro, pero al llegar a casa siempre hay que mimarlos y tenerlos al dÃa.
Y si quieres potenciar un Subaru debes seguir los pasos correctos, si no......su electrÃģnica no tolera modificaciones de motor sin ser ajustados por un Tunner y siempre sabiendo los lÃmites segÚn el nivel de preparaciÃģn, no puedes pretender tener 360 caballos de fuerza, con una reprogramaciÃģn, pero con el turbo de serie, bomba de gasolina de serie, filtro de aire de stock, bujÃas stock y etc etc,..............estÃĄ claro que el motor romperÃĄ, y no es culpa de SUBARU que sea malo, si no del dueÃąo y el tunner que deberÃa saber los lÃmites y no recomendar pasarlos.
Y si quieres tener un STI stage2 fiable, solamente necesitas esto:
*Un buen tunner que reprograme la ECU
*bomba de gasolina 340lph
*bujÃas NGK competiciÃģn
*Filtro Pipercross para caja stock
*Donwpipe 3"
*(recomendable, bomba de aceite de 11mm) para asegurar una buena presiÃģn de aceite y flujo.
*Radiador de agua Mishimoto
* Y cÃģmo opciÃģn para todavÃa mÃĄs fiabilidad, un sistema anti-oleaje del cÃĄrter de aceite para evitar que el aceite se balancee mucho durante una conducciÃģn deportiva y la bomba se quede sin suministro y se valla de vielas, que tiene pasado, pero solamente si eres un bestia jalando duro al subaru.
Con estas modificaciones, y un buen tuneo de la ECU tendremos una Stage2 a 350cv fiables.
Luego si queremos mÃĄs fiabilidad, en el caso de un Ej257 ( STI 08-19), pues con unos pistones forjados, pernos de head reforzados y juntas de header Cometic.
Nos aseguramos de poder alcanzar los 400cv fiables.
ESO SI!!!!!! Si somos unos bestias que tratamos al motor peor que a una suegra amargada, ni siquiera somos capaces de revisar el aceite una vez por semana y todo nos da igual mientras el motor encienda, va a romper,.................pero tanto un STI como un EVO como tengo visto como un Megane RS como tambiÃĐn tengo visto.
Y si no somos capaces de tener sentido comÚn para ser dueÃąos de un EVO o un STI o un RS, entonces comprate un Honda 1.5cc Vtec y quÃĐmalo.
â@@Moze350
Creo que debiste enfocar la entrevista entonces de otra forma porque hasta en el tÃtulo del video "El papa de los subaru y todo lo que tienes que saber" da a entender que la entrevista girarÃĄ a temas mÃĄs tÃĐcnicos. @manuvazquez2357 en un pÃĄrrafo abundÃģ y profundizÃģ en el tema mucho mÃĄs allÃĄ que simplemente decir que la diferencia bÃĄsica entre UN STI y un WRX es el motor y transmisiÃģn. Hasta un ignorante como Yo que no he tenido Subaru sabe eso. ð
Pase por todas las marcas japonesas europeas y coreanas.. y me quedÃĐ en SUBARU ya tuve 4... Actualmente tengo un STI y una Forester... Y soy feliz... Confiabilidad.. solo hay q tener cuidado maniÃĄtico con todos sus mantenimientos ð
ðŠðŧðŠðŧðŠðŧ
Forester sport 2023 y Legacy 2011, son la bestia. ðŠ
Yo ya tuve una tengo otra Subarus y voy para el tercero. Subaru a tenido una mala reputaciÃģn de head gasket y consumir aceite pero honda, toyota y otras sufren lo mismo lo que pasa que hay que educarse normal ðŊðŠðð
es como todo, pero cada quien con sus preferencias, gracias por el apoyo, recuerda subscribirte y activar las notificaciones para cuando saque contenido nuevoâĶ ððŧ
Actualmente soy dueÃąo y mecÃĄnico de un Subaru Sti 2005 preparado con sobre 700 HP un vehÃculo que me lo he disfrutado y si ha dado problemas (como todo carro alterado como Marcos menciona en 30:09) porque lo que tÚ alteras o modificas darÃĄ problemas porque no es como algÚn manufacturero e ingeniero lo diseÃąÃģ como toda marca y mÃĄs famosa para nosotros Mazda rotor 13b,20b etc honda b18, k20 k24,f20, f22, Mitsubishi 4g63, 4b11, talon, Toyota 2jz 3rz 1jz Nissan Sr20 RB25DET,RB26DETT listando unos cuantos dan problemas si no lo mantienes o montas bien en caso de el Subaru ej257 o el ej205 son motores buenos pero como todo motor y como le digo a la gente todo es mecÃĄnico y en el algÚn momento va a fallar sabe cualquier manufacturero tendrÃĄ una falla porque asà es es cuestiÃģn de uno como mecÃĄnico o ingeniero etc estÃĄ en uno corregir y saber lo que quieras hacer claro la gente dirÃĄ por errores de otro pero todos los motores rompen y se explotan so ð cada cual escoge
ðŠðŧðŠðŧðĪĢðŪâðĻ
ðð
hahahaha hasta el especialista en Subaru prefiere el Evo. No mamar.
ð
Tengo un Subaru, y me gustan estos autos, soy estudiante y ahora debo realizar mi prÃĄctica profesional, me gustarÃa hacerlo en el Servicio TÃĐcnico de Subaruââ, creo que serÃa bueno especializarme en esta marca de vehÃculos
claro que si porque no! mete mano! lo importante es nunca rendirte
Tuve una Legacy RS Turbo Wagon 1993 con EJ20g y me encantaba, tuve una 2002 Forester 2.5, tambiÃĐn un Legacy sedan 2005 STI , una Legacy 1997 Wagon 2.2 Todos transmisiÃģn manual y si les das amor y preocupaciÃģn tienes un auto fiel, entretenido y aguerrido 100%
ðŠðŧðŠðŧðĨð
Yo ago transporte de autos el estado Utah en general eyevado damasiado Subaru
El carro perfecto no exis... HONDA S2000
definitivamente de acuerdo
Quisiera escuchar mÃĄs al experto
usa el superchat para la parte 2
Tengo Impreza 2.5rs del 2000 200mil millas daÃąo el cloche original a las 191mil millas rompiÃģ el collerÃn si no todavÃa tuviera el cloche original actualmente mi hijo me lo quito no quiso carro nuevo querÃa el Impreza
Que duro!!!! ðĨðĨ
Brother haz un video de Frs y Gt86 !!!! Datos, mejores swap, de todo sobre ellos ððĪðŧ
Gracias por el apoyo!
Pordesir puedo pensar que deun 100 porsiento 40 porsiento lomas que seve son Subarus
Gracias por el apoyo!
Tengo un 2008 trubeca, no el b9. Motor boxer 3,6L, no tengo quejas, todo sus mantenimientos echos por mi cambio de aceite y filtro cada 3k millas. Su potencia y estabilidad me a salvado la vida en varias ocaciones, all weel drive es un plus en cualquier terreno desde nieve hasta lluvias muy fuerte y el subaru siempre tiene un gran performan. Escuche que es el carro que mas se repite.
ðĨðĨ
Toyota, nissan, mitsubishi, honda,vw beetle, hyundai, kia,Isuzu, me falta el subaru
ðĨðĨ
Deja hablar al que sabe y no hables tanta paja bro
tienes razon perdon padre.
Uno de los grandes de subaru en PR y Florida!
definitivamente ðĨ mucho conocimiento
Yo tengo un sti 2012 y 29:37 puedo decir que tengo la peor experiencia con ese bendito carro me a dado mÃĄs problemas que los los israiles y gasa .. son bonitos y se disfrutan.. lo maneje calmado por que se que es cara la reparado y mÃĄs ligero se me arruino..
Buena conversaciÃģn pero esperadaba mas info de que modificar y que no, sobre todo en un FA20
eso va en el proximo episodioâĶ
De acuerdo con el comentario, estuvo excelente pero en la prÃģxima serÃĄ super el tema de los mods y los ( do and don'ts), excelente contenido pana, nuevo subscriber de PR!
@@joelocasio1046 ðŠðŧðŠðŧ
29:36 ð El mejor ejemplo es un Mitsubishi Mirage *"Technica" ,ððĻ Motor 4G-93 le pones un tubo de PVC por el focoð y un regulador de combustible y "el truco en el tiempo" y se transforma. Esos si que aguantan pela de verdad. ðĪĢJaja..
ðĪĢðĪĢðĪĢ
CÃģmo que si lo modificas rompes? Falso. Es depende quien y como lo haga. Hoy dÃa hay bloques closed decir y muchÃsimos sti de + 1000whp.
Gracias por el apoyo!
Tengo uno 2016 wrx tiene 112 mill y le edado duro gracias a Dios super no me adefraudado
que duro ðĨðĨðĨ
Hablare de mi caso si algun dia tengo un STI yo si le pondria Suspenciones de Aire.. hay que respetar cada quien como pone su auto tampoco soy nadie para criticar a alguien como tenga su auto saludos ðĐðīðĩð·
Gracias por tu comentario recuerda compartir el video
Vengo a tirar pupu a los supra Kids.... El GTR nunca fue competencia del supra. Son dos categorÃas muy aparte uno es un juguete de trackday con tecnologÃa que hoy en dÃa te la venden como nueva y el supra pues es un carro bonito para gente pobre
Gracias por el apoyo!
Haci fuese millonario me comprarÃa todas las versiones de los wrc,wrx & sti actualmente he tenido 7 o mÃĄs Subarus y no cambio por nada,
Eres un buen fanatico, no pierdas eso ððŧ
Bro la rs6 los disco son de 19â los aros mÃĄs pequeÃąos son 22 los q traen y son 10 pistones alfrente. El motor del rs6 es 4.0tt v8
Gracias por el apoyo!
sera posible que consigues alguien para hablar de mustang gt 5.0 COYOTEâĪ
eso va espÃĐralo pronto
me ofertaron un legaci 2.0 nafta 93 aÃąo que me aconsejan gracias saludos
vete por otra plataforma honestamente
Deja hablar al otro hombre
el video dura casi dos horas, y solo hable 40min en total, sac calculos
y aparte tengo que abundar y hacer la pregunta, puedes buscar en confianza en youtube un tutorial de como se hace un podcast para que aprendas un poco.
La ventaja de un bÃģxer es por bajo centro de gravedad, otra por distribuciÃģn de peso y porque cancela las vibraciones secundarias y te da un potencial para subir mÃĄs las revoluciones con las modificaciones adecuada y otra porque para el sistema que usan de all wheel drive de subaru el motor corto se presta para poder utilizar esa configuraciÃģn
muy duro este comment! gracias por el apoyo!
Este canal esta chevere pero encojona que los "expertos" pueden ser tremendos, con todo el respeto, pero se caen cuando tratan de llevar la conversacion a un lugar muy por encima de su preparacion, esta cosa tiene niveles. En estos temas tienden a ponerse bien tecnicos y se adentran a temas de ingenieria que muy pocos mecanicos por buenos que sean dominan! A estos motores no se les llama boxers porque parecen cajas, esa se la invento! Si, los "flat engines" tienen una ventaja en cuanto al centro de masa, pero es minimo porque usualmente tienes que colocar todos los auxiliares encima del motor (alternador, AC, etc) lo que le sube el centro de masa negando esa ventaja. La distribucion de peso por eje en un Subaro JAMAS a sido o sera 50/50, de hecho el Evo y el STi ambos andan por 60/40 front to rear, pero con una gran diferencia, gran parte de ese peso en los Subarus esta frente al eje delantero porque los ejes salen de la misma transmicion no de un transfer case, la totalidad del motor de un Subaru esta frente al eje delantero, en un Evo el peso esta concentrado sobre el eje, por eso el Evo rota mejor y siempre lleva ventaja en circuito vs un Subaru. Porsche tiene el mismo problema en los 911, el motor esta overhung ("guindao") mas atras del eje trasero, hace el carro mas tail happy, por esta misma razon Porsche moviÃģ el motor mas para alante en sus carros de competencia (Gt3/GTE) para buscar un carro mas neutral, Audi tiene el mismo problema, por eso son kaka seca en handling cuando los comparas con su competencia. Por otro lado y esto se hablo a saciedad en foros de Subaru de decadas atras. Eso de q en los motores de subaru estan "balanceados" por ser horizontally oposed es un mito, quizas en Porsche si es verdad pero no en Subaru, el cigueÃąal de los EJ no estan balanceados "al pelo" y crean harmonicas de 2do y 3er orden a altas revoluciones, si le quitas peso a la volanta y puleys esas vibraciones empeoran, aun balanceados las harmonicas estan ahi. En los WRX las transmiciones son split case, no aguantan torque, por eso rompen, porque creen que los STi no son split case?? Y por ahi para abajo hay mucha mas data si la buscas, estos carros estan mega decifrados por la popularidad que tuvieron, y no por mecanicos, por ingenieros y compaÃąias como Prodrive. Tener el street knowledge es bueno, pero si vas mas allÃĄ y lees veras que son mas los bulshiteros q los q saben. Estos carros nunca fueron hechos para performance, cuesta mucho $$ ponerlos a correr si quieres algo bien hecho q te dure, porque la base no es buena, un EVO, un S13 o S14 de Nissan, o hasta un 350z y luego 370z son mil veces mejor base que un Subie, y te lo dice alguien que tuvo Subaru. Una Ãąapa, again esto es super old info, el fuel line de los subarus no es simetrico, tiende a secar un piston y si mi memoria no me falla es el piston que esta mas serca al downpipe, una buena combo, un downpipe caliente al lado de un piston quedandose sin gasolina.....again esto es data que se viene discutiendo hace 20 aÃąos atras, old info. Old news, hagan reseach.
@@loweskydoleo1332buena la informaciÃģn. La verdad siento que los motores de subaru, su debilidad estÃĄ principalmente en el bloque del motor, y eso ya si es open deck , si mi close deck o close deck. El solo hecho de tener que armar un bloque que estÃĄ en dos partes es una desventaja.
Por otro lado, pienso que subaru no es para nada un mal producto, para nada hay calidad en su fabricaciÃģn, pero lo que ti dices sobre los niveles es verdad, subaru nunca darÃĄ los mismos resultados que otras marcas con mecÃĄnicas mÃĄs convencionales y robustas.
Para mi subaru, es una pieza de fino arte raro y costoso, pero no un mostrÃģ salvaje para las carreras de autos, que prÃĄcticamente es un campo de guerra constante, y solo sobrevive el mÃĄs fuerte no el mÃĄs bonito!
Y ademÃĄs agradesco todo el aporte en tu comentario, la verdad aprendà mucho de tu informaciÃģn!
Muchas gracias!
Mano creo que hay un thread bien bueno en Nasioc (bien viejo tambien) donde se discutia las vibraciones en un EJ de primer segundo y hasta tercer orden que producian a altas revoluciones. El profile de piston speed en un EJ no es simetrico en el eje de X, cuando va a TDC el tiempo (degrees in crank rotation) que el piston pasa detenido es mucho menor al tiempo que pasa detenido cuando esta en BDC, como resultado las fuerzas no son totalmente canceladas pues hay un piston moviendose cuando su contrario esta detenido, ahà se generan vibraciones que hasta pueden soltar tornillos de volantas y hasta mandar vielas a volar, entoces viene Junito Racing compra un boost controller monta pulleys y se va pa' la fiebre a probar con el tecnica chopiao del vecino y Boom motor roto. Junito lo lleva al mecanico se gasta 4K forjando todo porque este mecanico es una bestia en Subaru y esta probao, ese mecanico a duras penas sabe hablar, pero hey, el tipo saca caballos con el tuneo, meten internals mas livianos monta palos y le mueve el rev limiter, y BOOM rompe again, ahora el carro anda vomitando aceite por el blowoff, Junito decide que Subaru es kaka y va y se compra un Evo. Junito ahora es un eternal Subaru hater, y nunca se da cuenta que lo que tenia que hacer era leer jajajajaja
Si pero el centro de gravedad ok a que costo durabilidad ???
Yo tengo Subaru desde el 2004 y ese caballero era mi mecÃĄnico acÃĄ en PR se me fue y como lo sufrà aÚn tengo subaru pero, Marcos haces falta jaja Saludos
ðŠðŧðŠðŧðŠðŧðĨ
El de mi papa 300mil millas aÃąo 2001 no turbo, nunca tocado ni el motor, ni caja y como si nada! Son unas maravillas, bro el SECRETO sigue el mantenimiento al dÃa!!
Gracias por el apoyo!
la brat si no estoy mal, subaru la revive nuevamente para este 2024-2025.
duro
Tengo un subaru impresa 2013, normal, no turbo, es automÃĄtico, con caja CVT, tengo una pregunta, tengo una gran duda, sobre el aceite de la caja, Âŋquiero saber si el aceite de la caja se cambia o no?, soy de El Salvador y acÃĄ no hay agencia, o dealer, tengo miedo cambiarlo por que no se que aceite ponerle y que se me arruine la caja, mi hija vive en estados unidos y le pedà que fuera a preguntar a un dealer y le dijeron que ese aceite de la caja no se cambia, ÂŋquÃĐ hago, se cambia o no se cambia?
Le agradezco, espero su respuesta.
Le puedes escribrir o llamar en confianza al caballero en el video, al final el deja saber sus contactos
Todo fluido se cambia compaÃąero
Este nunca sabe nada la Santa Fe pickup es Santa Fe ð mijo desoustado es Santa Cruz.
ahora sin dirlo llorar
No se puede criticar al del camaro con los ancho y fino cuando en pr el 90% de los carros de chincorreo andan cn el mismo seteo y la mayoria solo chilla goma y hace ruidoð
ðĪĢðĪĢðĪĢ
Este muchacho debe ser familia de Jay Fonseca. ð
ahora dirlo sin llorar
despuÃĐs de enamorarme de la marca, tengo ganas de ser mecÃĄnico de agencia Subaru, como trabajo de tiempo libre
ðĨðĨ
Hola, cuantos HP y cuanto toque soporta como mÃĄximo el wrx 2008 hatch back, motor stock.
esa pregunta te la puede contestar el caballero a mi lado, escribele o llamalo al final el deja todos sus contactos
Muy bueno el porscast, como siempre. Never disappoints!! Algo q yo siempre he escuchado y el hombre no explico, en cuanto al porque las juntas d bloque salen malas es el hecho d q un lado del escape del motor es mucho mas corto que el otro, entre la tapa y el turbo. Lo que hace que un lado del escape tenga mas presiÃģn que el otro (por eso el famoso sonido ârumblingâ en los motores Subarus). Much gente cambia los headers por unos que son âEqual Lengthâ headers para proteger mas las juntas.
Mis Top 5:
5. BRZ
4. SVX
3. Forester STi
2. 3rd Gen STi Wagon
1. GC8 STi 2 puertas
Gracias por siempre apoyar todo el contenido ðĨðĨðĨ
@@Moze350 Siempre brother. No te olvides, el 17 d Febrero, el Bimmer Invasion en Orlando!!
@@jmccarsnmore1025 ok gracias por la infoâĶ
@@Moze350 de nada brother. Va a ser en Dezerland Park.
@@jmccarsnmore1025 ok ok ð
Marcos La Costa, el mas duro
Muy buena charla, tengo que decir que Mitsubishi, Subaru, Nissan, utilizan la misma base de motores por mucho tiempo por costos.
Gracias por el apoyo! ððŧðĨ
La personas hablan lo que escuchan el minuto 18 lo explica todo yo se lo que te digo
gracias por el apoyo!
Que opinan de los flat 6 de subaru como el Ez30 o el EG33 son buenos para modificar??
eso lo tocaremos en otro podcast pendiente!
En quÃĐ dialecto hablas?cambias las r por l...
se supone que se haga, porque se dice âRodillaâ no âLodillaâ aveces se usa la R y aveces la L
El subaru es mÃĄs bonito q el evo mis respeto al subsru bien tuneado es una bestia japonesa ...
ððŧððŧ
yo lo tuve el wrx 2022 premiun rojo solo con intake cob + app tune personalisado catback invida i bother ese caro era otra cosa alocuando lo saque del tienda tremendo . i agrego le estan montando tramisiones de sti pq la fabrica parte
ðĨðĨðĨ
Espero sigas exponiendo informaciÃģn profesional y de educaciÃģn!
asi sera hermano gracias por el
apoyo recuerda subscribirte que viene mucho contenido del bueno ðĨðĨ
Yo tengo un wrx con 87 mil milla y no eh tenido ningÚn problema con el motor oh el head casket
Gracias a Dios ððŧðĨ
He tenido Subaru Impreza, S2000, 300ZX y Evolution 9. El subaru rompe con power de fabrica, la junta de la tapa es un problema, la correa de tiempo y los aros del piston se esgranan tambien. El Evolution te aguanta hasta cerca de 600 caballos a la goma con pistones y vielas original despues de que el torque este por debajo de las 400lbs. La transmission y transfer del Evolution aguantan el empuje si no botas el cloche de cantazo.
El Evolution es el mejor carro performance entre los dos.
Gracias por tu comment y el apoyo siempre ððŧðĨ
EstÃĄs MUY desactualizado
@@GerardoCoronadoGuitar lo que dije son hechos no opinion.
@@franciscocruz6726 por eso te digo con todo respeto Francisco, estÃĄs desactualizado. Los sti de fabrica sabes pq se rompÃan stock? SabÃas que el problema de los headgasket ya es un tema corregido y evitable 100%? SabÃas que la transmisiÃģn de un sti NO se rompe al menos hasta 1200whp. Las fallas que tÚ indicas son de hace 15 aÃąos. Los Últimos 5-8 aÃąos es otra historia.
@@GerardoCoronadoGuitar concuerdo totalmente contigo bro, subaru como cualquier marca asumiÃģ sus defectos y los soluciono, le tengo un respeto a la marca tal como ellos le tienen respeto a sus consumidores
El 22b Trejo motor type RA creo
ðĨðĨ
Son un limon pongalo como lo pongas queman junta como olello solo
hahahaha relax
Eso de la suspension de aire lo e visto mucho y siempre me a parecido una loquera totalmente fuere se lugar.
De acuerdo!
El carro casi perfecto y de los mejores que salieron es Toyota corrolla 1.8
se respeta tu opinion! gracias por el apoyo!
PPP Presupuesto, propÃģsito y PACIENCIA
exacto
yo tengo un gc5 swap ej20 t y toy enamorao de mi carro una maquina pa mi
ðĨðĨ
La gente quiere marcas sin pagar el precio , la logica t lo dice
gracias por el competario, recuerda Darle Like, compartir y subscribirte
No es Santa Fe , as Santa CruzðĪðĪðĪðĪðĪðĪðĪ
gracias ðŠðŧ
52:14 a que se refiere con la respuesta? Buen video , saludos desde chile .
la llanta de reemplazo de emergencia, a eso!
Un consejo deja que la otra persona hableâĶ
consejo de vuelto, respete como es cada persona
Yo tengo sti 2017 y responde vien le doy duro
duroo!!! ðĨðĨ
El dÃa que subaru no tenga boxer no lo compro
hay que ver, esperemos que no lo cambien
Tienes k hacer carros americanos los corvette se mueven con poco
eso va, estoy buscando un caballote de los carros americano
30:52 y lo secundo la gente no sabe ni papa ðĨ y culpan el q si el motor y esto y no asà no es, es tu culpa no hacer el research como corresponde porque la info estÃĄ ahà y la gente q sabe con la experiencia se obtiene el conocimiento
Gracias por tu comentario ðĨðŠðŧ
De nada hermano gracias por el contenido ya q lo entreviste a ÃĐl estarÃa bueno a Roly Resto ya q ÃĐl tambiÃĐn es uno de los pilares en los subaru
@@ivanperformance100 ðĨðĨ
Marcos siempre dejandosela caer a los Tesla jajajajaj
hahaha ð
Teslas y todos los EVs son un scam.
Teslas y todos los EVs son un scam.
Tan burlao con el 4g63!ð
Gracias por el apoyo!
Es Santa Cruz morÃģn ðĪĢðĪĢðĪĢ
Gracias por el apoyo!
Ej 207 spec c se llama el del japonÃĐs
Gracias por comentar, recuerda subscribirte, Darle Like y Compartir el contenido
Wow jajajajjaj Marcos es mi primo
hehe saludos
Que significa la respuesta
la llanta de repuesto
Muchos conocen el 22B, el STI y los mas curiosos conocen los typeR RA y mas, pero casi nadie habla del WR1 si de versiones especiales y raras se trata!
interesante ðĪ ðð
@@Moze350 mÃĄs difÃcil es ver videos en espaÃąol sobre el mismo! ð
@@cesarbaquiro voy a anotar ese carro para el proximo video
Santa Cruz 46:53
Gracias Bro!
La trans de mk4 turbo. Es 1200hp
ðð
Supra trans mk4 V160 v161 1200whp/mk3 modified r134 900whp
Hola, mi nombre es Edwin y compre un subaru wrx 2023 hace 4 meses.Mi pregunta es si el motor de mi carro q creo q es un FA es mejor q el q se fabricaba antes qera un G. o si es peor y por quÃĐ. Lo digo x el comentario de esa entrevista q estoy viendo y quiero saber si hice una buena inversion.
es algo debatible, unos prefieren uno el otros el otro
Es una Santa Cruz bro!
ya lo dijeron
El tema de los motores Boxer en Subaru, recordar que estos carros fueron pensados para Rally, el centro de gravedad era la clave, por eso dominaron tanto y personalemente, yo no cambio por nada el motor H6 EZ30, asi stock, solo con escapes es lo mejor, ultra confiable, tengo un legacy de daily 3.0 2009, no lo cambio por nada
Gracias por comentar
Hablaron de todos los Subaru excepto el raptoreye 2015-2021
cuentame mas? ðð
@@Moze350 tengo uno hace 3 aÃąos, no tengo quejas de el. El mejor auto que he tenido.
@@omarroque6797 pero el carro es performance o de uso diario?
@@Moze350 uso diario, pistones manley, intake Mishimoto y una COBB
Hace aÃąo y medio me compre una Crosstreck y con apenas 60 mil millas se la ha pasado mas tiempo en el taller que en la carretera. Va para la segunda vez que le cambiaran las head gasket ðĒ
en un 50/50 chance con estos carros
En el consumer report de USA salen muy bien calificados creo que es el mejor calificado en su segmento.
@@elchairas06 tremendo argumento!
â@@elchairas06Consumer report no es de confÃar
Este video me lo mandÃģ un amigo 4 meses despuÃĐs de haber sido subido, sinceramente muy buen tema, pero muy poco interÃĐs de tu parte, eso son los ÃĄnimos que demostraste. Pero igual muy buen tema, pa lanteð
gracias por el apoyo
Este recabr on no deja que el entrevistado hable. No sabe hacer entrevistas. Y ya tienes manita abajo. MirarÃĐ tus videos, pero le darÃĐ a todo manita abajo.
tienes razon, pero estas aqui viendome porque no se
@@Moze350 no te preocupes. Te dije que mirarÃĐ tus videos. Pero les darÃĐ manita abajo.
@@driverjmful ok hoy intentare dormir bien despues este comentario
@@Moze350 hÃĄgale.
@@driverjmful te quiero ð
ðĨðĨ
ðŦķðŧðĻðĨ
Honda la ley
ðĪĢðĪĢ
ðĨðĨðĨðĨ
ððŧððŧðĨ
Dios te bendiga varon te tengo una pregunta yo tengo una 2017 subaru forester y que pasa la guagua me esta tirando aceite para el radiador y la recerva de antirefrigerante pero no veo agua adentro del aceite del motor ni el aceite se ve normal no esta color chocolate ni nada ni en el radiador tampoco no creo que sea las juntas malas no se yo e visto varios videos ya para orientarme un poco saludos Dios les bendiga mucho ÃĐxito siempre en lo que hacen sigan asiendo videos ok gracias
Saludos contacta al caballero al final dice sus contactos
Tengo un wrx 2019 y cuando lo prendo se apaga solo tengo que quitar la llave completa pa que prenda, por que si no sacas la llave no prende
comprate otro carro hahaha
Soy hondero pero me gusta mucho la familia del subaru realmente son muy bonitos con un escape super bravo..
gracias por el comentario
El Único STI japonÃĐs que vino 2.5 fue el type 25
Gracias por el apoyo!
Mi tÃo tenÃa un svx que misito lo hizo turbo y la transmisiÃģn volÃģ como 4 veces ðĪĢ
Gracias por el apoyo!
Si existe es el civic type r
ðĪ
@@Moze350 el carro prfecto lol absolutamente todo bueno tranny and engine suspension and good looking
Jefe tengo un subaru y no se mucho de ellos te pregunto se puede sacar mas HP a los subaru automÃĄticoâĶ
pronto hablare de eso
Okay estarÃĐ pendiente
Por que te fuiste de ct estaba buscando otros rines
me canse de allÃĄ
CuÃdate bendiciones
@@Me-vale-madre. Amen brother!
El awd de subaru es inspirado del quattro
Gracias por el apoyo!
Marcos legend primo felicidades
ððŧðĨðĨ
Gracias soy eso tiempo con Marco aquà pr
@@James_stimode saludos! que duro! ðĨððŧ
@@Moze350 si gracia ÃĐxito en tu plataforma vas bien bro
@@James_stimode gracias a ti por el apoyo!
Embuste lol paketero
Quien?
@@Moze350 con todo respeto el don los Subaru wrx son reliable may be si los tratas como driving miss Daisy
@@L.P.40 se respeta tu opinion
@@Moze350 tu subes ai jente k abla por k olleron yo subi a fan wagon cuando Berrian O'Connor use la wrx wagon Mano y tube problemas y la vendi y me subi en 2006 wrx sti y Mano 350whp con tan solo un tune and blow valve y catback aplastando la competencia 3 meces boom la head gasket upgrade it 6 meses boom head gasket water pump y valves bend arregle y vendi pal caribe i me compre 2003 s2000 no e tenido mas fun en un carro k ese . El unico carro k me arrepiento de aver vendido por k estan intocable
@@L.P.40 has tu asignacion mejor, ese caballero a mi lado tiene mas 20 aÃąos de experiencia en la mecanica y en subaru, el carro atras de nosotros lo monto el y tiene mas mil caballos, fue responsable del primer STi en bajar 7seg en 1/4 milla.
Faltan imagenes
no entiendo que quieres decir
Fuel tech en la pared ðĪĐð§ð·ðĨ
Gracias por el apoyo!
DespuÃĐs de escuchar todo este podcast llego a una conclusiÃģnâĶ Honda âĪ tÚ papÃĄ ð
ðð
@@Moze350 Ayer hice un test Drive de un WRX 2018 Manual y la verdad sentà que no conectÃĐ asà como cuando vas a una cita porque la tipa te atrae mucho, pero vas la conoces y te decepciona! Asà me sentÃâĶ extraÃąÃĐ el confort y acabados premium de mi Mazda 3 Grand Touring, y el sonido fino en Altas de mi Accord y su K24Z3, definitivamente, probarÃĐ un SI o tal vez un Accord SportâĶ no me transmite fiabilidad Subaru con su motor Boxer, no se si es normal el sonido o es que ya necesito repararloâĶ
@@jeffernew3 ðĪĢðĪĢðĪĢ
Te corrijo el supra su transmisiÃģn la T es un tanque y son bien cara..y el RB el motor es tambiÃĐn un tanque lo Único en diferencia es el piÃąÃģn de la lubricaciÃģn que se rompÃa por quedaba muy afuera y si lo rebulucionabas se la llevaba de una
saludos gracias por el apoyo!
Este es lo que me gusta buen trabajo te felicito
Gracias ððŧ ðĨ