Alfa Romeo ̶M̶i̶l̶a̶n̶o̶ JUNIOR (2024): Erősen pixeles ez az Alfa-álom - Speedzone-teszt
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Ha minden megállapításhoz hozzágondolod, hogy "2024-hez képest", akkor műszakilag hihetetlen érdekes a beltartalom a napokkal ezelőtt bemutatott ̶M̶i̶l̶a̶n̶ó̶b̶a̶n̶ Juniorban, a Mito és a Giulietta korábbi célközönségét megcélzó, vadonatúj kis-Alfa Romeóban. Ha viszont számodra a Giulia-Stelvio, vagy pláne az Alfetta-Montreal vonal a mérce, akkor... jobb, ha veszel egy időutazó gépet. Az autócska kinézetének megítélését pedig khm... inkább rátok bízom.
#alfa #alfaromeo #milano #junior #ibrida #elettrica #veloce
Tetszett az interjú, a csávó szerintem nagyon jól érvelt a jelenről, jövőről. Szimpatikus volt a fazon. Nem olyan egyszerű jó autót gyártani mostanság a jogszabályok profitorientál elvárások , kitalált marketing mellett. És akkor a növekvő fogyasztói igények, inflációról nem is beszélve.
egy rohadt nagy zsido orra van, le se szarja hogy mit csinal, a nemetek vissza akarnak menni elekromos autokrol normal autokra, erdekes hogy a jogszabaly draga autokra nem vonatkoznak
Nekem is nagyon tetszett. Nem volt olyan érzésem hogy mindenképp hülyének akarnak nézni, vagy hogy a megírt sajtóanyagot ismétli. Sok mondatot ki lehetne ragadni, de az egyik kedvencem az volt hogy mindenki a hátsókerekeset kéri, de az összkerekeset veszi meg. Őszintén elmondja hogy kell a kis Milano a biztos alapokhoz. Majd utána lehet extrát gyártani.
Az Imparato egy zseni. Az a helyzet, hogy a károgók legnagyobb része ugyse venne új autót és ha öket kérded, akkor 2024-ben is 159 dízel kombit kelle gyártani, amit ugy nem lehet. Az Imparato tudja mit csinál…
Én 4 BMW után vettem meg életem első Alfáját, egy Stelviót. A BMW minőségromlása példátlan volt . Most állítólag ismét jobbak.
Nem a börülésekkel volt abaj, hanem a műszaki tartalommal. Az utolsó x3-am többet volt szervízbe mint otthon.
Ezt az autót azért kellett szerintem így megrajzolni, hogy még több új vásárlót hozzanak a márkának. Ha nem alfás szemmel nézem akkor szerintem jól néz ki. A interjú szuper lett de én úgy érzem, hogy nem volt őszinte. A háttérben szerintem komolyan megszűnés fenyegette az alfát. Mintha minden szóval a cégvezetésnek is beszélt volna, hogy igen is kell az alfa az embereknek. Az látszott rajta, hogy meg akarja menteni az alfát! Ha ez kell,hogy legyen egy új Giulia, akkor jöjjön ez az autó és vegyék az emberek, hogy legyen pénz. Ez az én véleményem.
Ez az interjú nagyon sokat tett az egészhez. Jó hallani hogy az embernek vannak tervei de előbb meg kell élni.
Nagyon gyorsan kell nyernem a lottón, hogy elcsípjek még egy Giuliat.
Semmi bajom ezzel a kis SUV-vel, csak ez nem Alfa Romeo.
Nincs pénzed Giuliára, de azért megmondod, hogy mi az Alfa Romeo és mi nem. Tipikus hozzászólás.
@@szabolcs8349 Marha nagy gáz lehet a fejedben, ha azt gondolod, hogy csak arról lehet valakinek véleménye, amit birtokol, vagy birtokolt.
Valszeg neked se könnyű, de a környezetednek lehet igazán szar. 😃
@@szabolcs8349 Csak arról lehet véleményem, amit birtokolok? Hát, nem.
Esküszöm csak Csikitoert nézem a Speedzone-t
Ezzel nem vagy egyedül.
Same
Csak a Pista
Vályi cucu + Bence + kopaszcsiki viszi a speedzone-t. A többi felejtős. 🙄
Hogy is fogalmazzak szépen.... Aki(k) rajzolták, szerintem menjenek kapálni. Az is biztos hogy a Giuliettámat a büdös életben nem cserélném le erre a valamire.
Ott a pont… én is egy Giuliettával járok és nagyon vártam ezt az autót, hogy jó lesz utódnak, de ez max rossz viccnek jó
@@marcellvarga7511 Annak inkább a Tonale az utódja. Giulietta minden irányban nagyobb, mint a junior.
Alfa Romeo Q4 3 hengeres 1.2 motorral, Renault lámpákkal, és a formaterv is lehetne pont akármelyik mai mini Kínai suv. Ebben már a design sem Alfa Romeo, minden más meg eleve nem az, kinek akarják ezt eladni ?
Olyan mintha mákostésztát kérnél egy olasz étteremben.
Jól beszélt a góré, nagyon szimpatikus! Csikitó meg a legjobb ha intejúztatni kell, nagyon várom az új Giuliát remélem nem baxák el!
Az interjú egy élmény volt, jó látni, hogy vannak (maradtak )még ilyen csúcsvezetők az autóiparban!
Megnyigtató, hogy vannak olyan vezetők az autóiparban, akik tegnap nem fogkrém márkát igazgatak…
En a Curva nevet adtam volna neki (polakoknal jol cseng ez az olasz szo)
:-DDDD (rohadék... de egyetértek)
Meg kell értenünk, hogy ide tart a világ, az alfa most is alfa, habár a fényszóró renault, valahol meg kell fogni a penzt, es profitot csinálni, hogy újabb csodákat tudjanak létrehozni. Zseniális volt az interjú! Öröm látni ilyen minőségi tartalmat is!
Aztamindenit😂😂 Milyen orra van ennek?! Renault+Alfa párosodott a Homasita buliba...😂😂
A Ferrari F40-nek elég volt a 17 colos kerék. Az 1.2 literes 3 hengeres vadállatnak viszont már kell a 20 colos.
Iszonyatosan élveztem az interjú részét!
Második pálesz után felismertem mire hasonlít: lecsukott fedelü monoblokkos WC alsó kifolyással.
Alfásként összefoglalom a kocsit:Szégyen!Max a belső ami oké.Meg a riport amit a speedzone csinált!Remélem jól fogyó cucc lesz mindezek mellett mert mindenki a suv szarra van beizgulva.Aztán majd még egyszer csinálnak rendes alfát is nem csak ilyet.
Köszönöm ezt a csodát!! Csak a vágyaim csoroghatnak utána!!
Jean-Philippe elképesztő figura. Szerintem autós témában az eddigi legjobb interjú idén amit láttam. Jó kezekben van az Alfa Romeo megnyugodtam. Bármi is történik majd, aki irányít az tudja mit csinál, és ez a fontos.
A kocsi egEnesen ocsmács, ellenben az interjú nagyon tetszett! Egy Renault orrú tucat terméknek hat.
Igen így lehet eladni.
Hát volt pár rés, ív, ami nem találkozott a következő elemen lévővel, és nem azért, mert nyitva volt az ajtó. Ha lett volna felesleges pénzem, egy Giulia-ba befektettem volna, persze csak a legerősebbe. Az sokat fog szerintem érni, ha még élünk egyáltalán és nem lesz 80°C a Tajgán. Az a baj, és lehet Csík mondta is volna neki, hogy ezen mi változtatni már nem nagyon tudunk, legalábbis ezzel nem, hogy elektromos lesz minden.
Sziasztok! A 20" kerék minek?
Azért hogy a hátsó ülések előrébb kerűljenek igy szűkitve a lábteret.
Nagyon tetszett az interju, jo (nem sablonos, erdekes) kerdesek es egy normalis alany, akirol talan el is tudom hinni, hogy tenni akar a markaert es nem csak az ev vegi bonusza erdekli.
Mindig ámulok Csikós profizmusán! Gratula a videóért!
Akkor ez a lengyel építés miatt egy csAlfa Romeo.
(A könyvről jutott az eszembe. Surányi Endre: Alfa Rómeók és csalfa Júliák)
Azért Ramaciotti elő benyomását megnéztem volna a Milanoról. Ha másra nem is, arra jó, hogy ezentúl még jobban megbecsüljem a Giuliettámat.
Minden szép és jó.
Jó hogy van normális összkerékhajtás alatta,meg torsen difi.
De kérdezem én,miért a Peugeot 1.3 motorját kell beletenni,amikor megvan a Fiatnak az 1.5-ös motorja,amelyik egyértelműen jobb lenne.
És ez a hirhedten szar bármikor meghaló 1.2 Peugeot
Mivel nem egyértelműbben jobb az 1.5, rövidebb ideje van piacon, a PureTech pedig már kinőtte a gyerekbetegségeit, ebben és az Ypsilonban már láncos vezérlésűek ráadásul.
Arról nem is beszélve, hogy a platform és a hajtás valószínűleg nem kompatibilis azzal a motorral.
@@matyusv
Hát mivel a Fiat féle benzin motorok mindig is jobbak voltak mint a Peugeot-é,
az 1.4T-jet meg talán az egyik legjobb,így én inkább a Fiat féle 1.5-ös turbomotorra szavaztam volna,arról nem is beszélve hogy az négyhengeres.
A láncos vezérlés a mai világban nem jelent semmit.Ugyanúgy cserélni kell mint a szíjat, csak sokkal drágábban.
Őszintén szólva a motorháztetőn levő kerek jelet Skodára cserélik akkor azt mondom igen a Skoda próbálkozik :) nekem valahogy Alfa hiányzik belőle! 😱Hol a (va...na) elölről? 😭
A legjobban az ütötte meg a fülemet hogy Imperato-nak az elsődleges a PROFIT és a minőség.
Ez szép és jó, de milyen áron?
Én (és remélem más is így van vele) nem akarom hogy a kedvenc márkám a Mitsubishi útjára lépjen.
Mert mi van a Mitsubishivel? Az, hogy kijelentette, Európának többet nem fejleszt autót, de a többi földrésznek továbbra is gőzerővel?
@@tiborsztancs4779 nézz végig a modell palettán és rájössz.
@@Favatti93 Végignéztem. Továbbra is kérdezem: mi van vele? Elolvastad az előző kommentemet? Végignézted, miket kínál Európán kívül? Új Outlander megvan? Új L200? Pajero Sport?
Ne szidjátok! Hogy tudna egy ilyen kicsi krumpli/bakancs szép lenni? Főleg, hogy a márka el lett adva...mutasson valaki szép kis suvot! 😅
Köszönjük a videót! Szuper volt!
Amerikában ezt sem fogják forgalmazni, mivel Peugeot-alapú, tehát az Alfa mélyrepülése még tovább folytatódik az Államokban. A sokadik szög a koporsójukba... "A Stellantis ékköve", ugye...
Forgalmaznak itt Alfát? Minnesota államban biztos nem, mert egyet se látni az utakon. Szerintem inkább mélyen délen eladhatnak 1-2-t belőle, de tény hogy itt az egyik legnépszerűtlenebb gyártó az Alfa. Amúgy a Junior elnevezést itt a szlengben a kistudású emberekre használjâk. Nem túl előnyös 😀
Két kérdés: eddig mennyi autót adott el a Peugeot, és mennyit az Alfa? És melyik mennyi profitot termelt? Úgyhogy csak óvatosan a Peugeot köpködéssel.
Mi köze a Peugeot alapoknak az USA-ban való forgalmazáshoz?
@@csabaungvari5881 Az, hogy Amerikában nincs jelen a Peugeot és a Citroen, így olyan platformos autót sem forgalmazhatnak ott, ami tőlük származik. Ha a platformot odaviszik, az anyamárkákat is oda kell. A Jeep Avenger sem lesz kapható odaát, de szerintem lengyel gyártású autót az amcsiknál még sosem árultak amúgy sem...
@@zsoltih2540 Almát almával. A Peugeot kommersz, az Alfa prémium. A Rolls-ot nem akarod összevetni a Peugeot-val db-számban? :D
Ott látom a bajt hogy mar az előző Alfat is elektromosnak kialtottak ki. Most meg ezt. De nem tudjak elengedni a belsőégésű motort. Ami nem lenne baj ha nem egy generatort stabilmotort jelentene.
A masik gond a nagynevű, főleg motorjaikkal es azok tüzes hangjaval sikeres egykori markakra vár. Ilyen az Alfa, Ferrari, Lamborghini, Porsche, BMW, Aston Martin, Jaguar elveszti pont azt ami megkülönböztette őket a "pronyo" átlagos márkáktól vagy adott esetben nev nelküli kinai foshalmoktól.
A Jaguarbol mi lett? A nevet a sportlimuzinokkal sportos GT kupekkal szerezte(XK XJ sorozat) mára csak tökegyforma SUVokat gyart. A kinai M(in)G pedig totalisan szembeköpte a marka egykori nevét.
A villanyosítás a luxusautoknal ahol a sima jarasmód csendes üzem elvár ott nem lesz probléma(Rolls-Royce, Bentley, BMW i7, Mercedes EQS). De ott ahol a technikai parádet anno a motor es hajtaslanc hozta, ott ez negatív lesz.
Harmadik maga a Stellantis. Az amerikaiak megtanultak anno hogy szet kell húzni a markakat, lepcsőzetesre alakitani a kinálatot
Chevrolet-Pontiac-Buick-Oldsmobile-Cadillac
Ford-Mercury-Edsel-Lincoln-Continental
Plymouth-Dodge-DeSoto-Chrysler-Imperial.
Az AMC se keszitett ugyanabba aszegmensbe két tipust.
Ellenben itt van ez a csődtömeg
Peugeot-Citroen-Opel/Vauxhall-Fiat...ezek egy szinten vannak. Csak egymastól visznek el vásarlót nem mas konszerntől. De ugye jönnek hogy a "hagyományok"...fenéket. egyik se enged igy veszteni fognak. Volt pl Caprice-Roadmaster-Brougham a GMnel de a felszerelesek nagyon mashova pozivionálták.
Evtizedek ota üti egymast az Alfa Lancia Maserati is. Egy kezben haldokolnak...es mellette ott van a DS ami teljesen felesleges. A Citroen DS nem volt luxusautó, premiumérzete volt de nem premium(ahogy a Scorpio, Omega, 604, 607, CX se.)
És az Alfa latszik probal küzd mutatja magat de... a Giulia is mennyit késett? Vagy 5-6 evet.
12:27 - Ez a direktiva.... Sajnos igen, ez vezényli az EU autógyártását. Várkonyi Gábor többször ír erről. Az EU-n belüli döntéshozók irányítják és a mögöttük lévő tőkeérdek az autógyártást és nem a vevői igények. Ugyanez a tőke, természetesen képes komoly kereskedelmi propagandával vevőket is generálni(vevői igényt kreálni ezekre). Én azért reménykedem benne, hogy nem megy ez a terv át teljesen.
Nem vagy egyedül.
Sokan reménykedünk benne, hogy egyszer valahogy megbukik ez a banda.
Eddig még minden világbirodalommal ez történt, előbb-utóbb ezeket is utoléri a sors keze.
A vevői igények sosem irányították az autóipart. A vevői igényeket a piac gerjesztette mindig is: nem tudod, hogy szükséged van valamire, egész addig, amíg azt a dolgot fel nem találják - és akkor a homlokodra csapsz: "Igen, ez kell nekem!" Az emberek nem akartak kólát, cigit, laptopot, Kinder-tojást, ájfónt, fritőzt, MP3-lejátszót, stb., viszont amint ezeket feltalálták, a népekben felébredt a birtoklási, fogyasztási vágy. A gyártók által manipulálva vagy, hogy fogyassz, úgy, hogy észre sem veszed...
Gondolom az interjút átpörgettétek vagy nem értettétek meg, amit az öreg mondott.
Pontos elemzés. Ès ezért fog elbukni az európai autógyártás. A tervgazdálkodás egyszer már elbukott, most is el fog.
Szerinted mire irányul a terv? 😂 alusisakot ne hagyd otthon. Kelleni fog.
Alfa + Csikós biztos recept egy élvezetes videóhoz. A külső tényleg csalódás az előzetes skiccekhez (meg a Tonaléhoz) képest. Valami prémium Captur-nek tűnik messziről, de közelről sem látom benne, amit szeretnék. Azt erősen kétlem, hogy jobb lesz vezetni mint a Giuliat, mert az kvázi fizikai képtelenség ilyen paraméterekkel, ez tuti csak duma. Mivel egyelőre úgy néz ki a Giulia is kap utódot igazából nem is érdekel, de félek hogy ez se lesz így sikertermék.
Amit meg azóta nyilvánosan művelnek az olaszok a névvel az teljesen szánalmas, sőt méltatlan a márkához meg az országhoz is. A németek, franciák meg röhögnek a markukba. Nem szabadna nekik ilyen olcsón örömöt okozni!
Jobban jártunk volna ha a 166 - ost újból gyártásba küldik.
Nem kellett volna fejleszteni, a tervek megvannak. Nem kéne megmagyarázni, hogy mit kéne látnunk a formájában.
+ Nem kéne ilyen elavult villany teknikát sem rámelegíteni szegény vásárlókra.
De ennél még egy Fiat Uno vagy Fiat Punto 1 is mennyivel szebb.
Ez olyan lesz mint a Mito. Tudjuk hogy van, de az utakon gyakorlatilag nem létezik.
Aztán nem venné senki, mint ahogy gyakrolatilag a 166-ot sem vették. Valahogy a nem létező MiToból mégis 3x nnyit adtak el, mint a 166-ból. :)
A Tonale utan, ami szerintem a kategoriajaban egy nagyon szep auto, nem tudom, hogy ez hogy fordulhatott elo. Az hogy kihoztak egy mild hybridet is teljesen erthetetlen ebbol a korszakvaltasi szempontbol. Vannak erdekes elemei a hajtasban, de nem latom ki fogja ezt venni. Remelem ok igen.
Kinek lett eladva a márka?
Csak ne látnám benne annyira a Renault Kadjart...
Ez az első Alfa, amire ha ránézek, semmit nem indít meg bennem. Esküszöm, egy KIA izgalmasabb ennél.
Zsolti!
Esetleg nem volt valami kicsit lepattantabb kint a parkolóban?
Alfa bármi 2.5 3.0 v6,lancia 8v.32
Uram bocsáss+ ferrari v12?25 év plusszos!
Èrtjük mi ezt is....😢
Kösz a mozit🤜🤛
V8-at a népnek!
Ui:Megnèzem a Pistát amikor a Maserati granturismot nyalogatja körbe!
Mert kicsit lejöttem az èletről!
Szasztok !
Csík ez egy zseniális riport volt, köszi 🙂
Szép,szép.De oldalról akkor is,csak egy Megane E-TECH.Ha már SUV és elektromos,akkor inkább az új Moszkvics 8-as.Sokkal szebbre sikerült.Még,ha csak egy kínai licenc is.Azért nem állták meg,hogy a hűtőmaszk olyan csupakróm rácsozatot kapjon,mint a régi 408-as.
A hátsó lámpa talán a GTV6 hátsó lámpájának lekonyuló, felsö ívére akar hajazni?
Vagy az Alfasud 1.5 ti spoilerére...
8:07 Csík olyan, mint a ChatGPT, hatalmas magabiztossággal állít valótlanságokat. Év autója zsűritag nem ismeri fel a tavalyi ev legnagyobb példányszámban eladott autóját 😅 egy ilyen után barmit mond, fenntartásokkal kezelem
Mondjuk egy tesla mellett, legyen az barmelyik ugy el setelok en is mintha ott se lenne. Semilyen az osszes, nem is tud erdekelni. Egy nagy szappan... presztizs nem sok, minoseg kihivasokkal kuszkodik, lehetne sorolni... es legnagyobb peldanysamban eladott? Hol? Nem neztem utana de ez max amerikaban lehet, amin persze nem csodalkozok hisz nem eppen az eles eszukrol hires az atlag nep. :)
Alapvetően szép formája van, sőt nem néz ki rosszul, csak hiányzik belőle az olasz autókra jellemző karakter. Az Alfa Romeora ránéztél, tudtad hogy az egy alfa, erre ránézel, ez mi a fene? renault? pegueot? fene se tudja... Hiányoznak belőle az Alfára jellemző vonások. Egyszerűen erre nem kellene az Alfa Romeo embléma, nem illik a márkához. Az Alfa romeo mindig próbált más lenne a többinél, a formája, a vezetési élmény...
Még nem néztem bele a videóba, de remélem, hogy Csík lesz az Alfa mellett a főszereplő ;)
Szörnyű ide jutottunk hogy egy ilyen kalap "szart" 300 -an próbálnak bemutatni egyszerre, egymással viaskodva 9:17 esőben kúszva mászva... Annyira nem érdekes sőőt semmenyire leginkább és ha mellé rakjuk az árát majd ami gondolom 20M ++ akkor meg főleg...
Már látom jövőre az ujabb siralom cunamit, amikor kiderűl a Stelvió ára. Itt mindenkinek szuperdrága műszaki megoldások kellenek, majd ha megkaptuk rosszúl leszünk az árától…
Az baj, hogy ha én egy MG4-et látok bele a hátuljába?
A jövőben már nem fogunk szép Alfát látni? 😢
Külsőre köze nincs az Alfához...koppintásnak tűnik, semmi egyediség.....😐
Hát az agyonsztárolt Giuliát sem nevezném egyediségnek. Hamarabb mondanám egy Zoéra hogy egyediség.
@@horvathr95 Ha a Giulia nem egyedi, akkor nem tudom mi az...?!
@@imremarton5195 Mi az a részlet egy Giulián ami egyedi, de most komolyan? Egy GTV egyedi volt, az SZ-ről nem is beszélve. Még a Brera-t is annak mondanám, az egyedi hátulja miatt. De egy Giulia? Szép autó, de az egyediségtől messze van
@@horvathr95 Az egész autó egy egyediség. Ritka exkluzív, nem tömegnyomor dögunalom, mint a német prémium ellenfelek.
@@imremarton5195 ok, mégegyszer, melyik része ami annyira egyedi lenne? Látom nem tartott sokáig míg valaki felhozta a németeket.
Összehasonlítva mondjuk egy Mazda 6-tal, ez mitől egyedibb? Vagy egy Jaguar XF-el? Pedig azok sem egyediségek, csupán szép autók.
Jó lett az interjú !!!!!gratula
Szerintem bátrak voltak, hogy elszakadtak a szokásos klasszikus, sima formaterv nyelvükről, ideje volt újat kipróbálni. Más gyártóknál ugyanazt a formát ráhúzzák az összes méretű autójukra. Itt megtehették, hogy az eddigi legkevésbé saját autójuknál elengedik a fantáziát. Krómperem??? Korszakváltás van pár éve, nincs króm, ahogyan a 80-as években sem volt. A scudetto nagyon ötletes újragondolás lett mindkét változatban. A hátsó műanyag lökhárító zseniális :) Pár helyen kicsit suta, de az ötletadó, a Zagato sem volt tökéletes.
Remélem irónia
@@schferi9639 Nem az :)
"Más gyártóknál ugyanazt a formát ráhúzzák az összes méretű autójukra"
De hát pont ezt csinálták itt is! Siralom ez az alfa sajnos 😑
Bátrak? Az elnök felmondta a kötelezö EU-s balos-zöld ideológiát. Ami tervgazdákodás, a verseny alapú piacot felszámolja.
Aki az Alfát szereti(te) ő a klasszik formákat és olasz vonalakat szeretti(e) nem hinném hogy aki azokba volt szerelmes az most ebbe lesz az.Még azt a nyomorult "háromszöget" sem voltak kepesek krómba ölltöztetni mikor már 100 éve abban van.
Mindenki fanyalog MINDENKI, és ez tényleg nem egy álom....de tuti a legjobban fogyó Alfa lesz 🤣🤣
Bellissima ❤❤❤
Az Imparato interjú egy akkora kamu, hogy csak. Még, hogy nem tudja hol fog hajtani, egy olyan autó, amit jövőre bemutatnak? Szerintem egy ideje már tesztköröket fut valamelyik tesztpályán és már csak az utolsó finomítások vannak hátra. Egyébként meg a Giorgo plattform be is határolja a hajtását…
Polski Romeo! :)
Kaptunk egy renault captur-t alfába csomagolva
12:50 talán ide is vághatjuk azt a interjút ezt üzenem annak aki vágja szerintem nem hallota a vágó vagy nem tudom 🫣🤣🤣
20:48 ez a kedvenc részem.
Akinek Alfa-s szíve van/volt nem azért vette mert jó, hanem mert szép. Mert lelke van az olasznak.
Mondom úgy hogy soha nem volt olasz autóm. Ezt kinek fogják eladni? Egy Alfa nem közlekedő edény hanem egy érzés.
Csuknám rá a kezére az ajtót annak aki ezt nem megrajzolta hanem szignózta hogy ez így jó... És ez nem Boomer duma, az Alfa nem ez!
Miben nyilvánul meg ez a gigamarhaság, hogy "lelke van"? Hogy néha megmakacsolja magát, "duzzog"? :D
ezekből az új vackokból nekem még mindig a Renault 5 adja a legjobban
Rekinek becézem,mert Renault-Kia szerelemgyereknek tűnik 😀 Nem néz ki rosszul,csak hát ez már nem Alfa Romeo,legalábbis identitásban
Nekem nagyon tetszik az eleje az elektromossàga már kevésbé
Imparato úr azért nagyon nagyon ott van... Meg Csík is, hogy kihozta belőle...
nem úgy volt hogy nem lehet Miláno a neve?
Imádom az Alfa Romeo-t de ez az autó szégyen a brandre. Nyugodj békében Alfa Romeo.
Szuper kis autó!
Előröl mint egy Mitsubishi ASX, hátul mintha egy Urus-t látnék benne…
Ezt tisztára Peugeot 2008.
Jó lesz ez...Nem ősi alfa gének, de haladni kell a korral. Kérdezted hogy a hátulja mire hasonlít. Sokan Peugeottoznak . Szrtm Alfa Romeo Giulia SWB Zagato..Zagato sz, 1990 Alfa Romeo Spider 😁
Bocs, de a Vitara "strong"hybrid is mechanikus összkerékhajtással is van pont ugyanebben a méretben. Meg hát 48 voltos mild hybridben is.
De azért szép ez a cucc. És kéne is.
érdekes, egy alfánál sokan kárognak , hogy ,ás a platformja, akár renault. az miért nem csípi az emberek szemét, hogy 150millióért a bentleynek egy audit kap az ember, egy rollsnál meg bmwt? mondom 150millióért. mert a külső belső kinézet ennél is más mit a platform társainál, ahár a bentley, rollsnál, a többi meg még a kábelek is bmw, audi, de a bentleynél eltudom képzelni a skoda feliratot is a bentley kábelein.
Csípi az is, de a Rolls és a Bentley az átlagembernek teljesen megfoghatatlan, van, aki leéli az életét úgy, hogy egyet se látott élőben. Ez legyen annak a gondja, aki venni akar vagy vett is. Teljesen bevett dolog, hogyha egy konszernbe tömörülnek márkák, akkor komponenseken, alkatrészeken, padlólemezeken osztoznak. Elitkategória ide vagy oda, ez ott is így van...
@@tiborsztancs4779 ez nem teljesen így van. bentley, rolls alkatrészen nem osztozik a vw, meg a bmw, csak fordítva.és egy fiatba ferrari motor dicsőség, egy ferrariban egy fiat motor nagyon gáz. na uygan ezt érzem a 2 luxusmárlánál is, de még a lamónál is az audi R8 tulajdon képpen csak más a csomagolás.
Sajnálom ennek az autónak a dizájnját, ez szimplán egy Renault... :(
Ez nem alfa romeo. Nagyon más érzetet ad, mintha ssangyong lenne.
Ez a SsangYongnak bók vagy sértés? Hmmm... :D
@@tiborsztancs4779Azt mindenki döntse el magának.
Ez már nem Alfa csak a neve az. Sajnos egy jó autó egyedi stílus halála.( bár ne legyen igazam) Még egy stelviot venni kell a többi Alfa mellé.
Imádom a Speedzone-t és Csikóst is. Viszont srácok, ez a kép minőség 2024-ben kritikán aluli basszus, fájt végignézni.
Nem volt fény, egyszerűen lehetetlen ilyenben forgatni. Mindenki kínlódott
Szia Csík. Nagyon klassz voltál. Imperato nagyon szereti elmondani a semmit 😁😁😁. Szóval akkor most jó ez az új Alfa ?
Vezetnünk kell. Jobb lesz, mint a többi Stellantis-termék, de... Nem Alfa.
@@speedzonehu Igen előbb ki kell próbálni. Remélem Csik ,hogy te fogod majd vezetni és majd elmondod azt is ,hogy amit kérnek érte megér annyit az az autó .
Az 1.2 pure tech motor egy rakás khmmm .... tessék megnézni a nem ajánlot motor listát ... ahogy kinéz az meg mehhh
Elvileg már többszörösen átdolgozták, csak hát a bizalmat elég egyszer eljátszani, ugye...
Ez már láncos, nem szíjas.
A nőknek mi volt a ruha- előírás?? Gondolom semmi.. ilyenkor miért nem lazadnak a férfiak????
Megszületett az első ronda Alfa Romeo. Rengeteg évet kellett erre várni, és sikerült.
Se olaszosság, se temperamentum, se semmi...
2024 ne várj csodát… azért a BMW= 3.0 I6, 4.4 V8
Sajnos csúnya nagyon így videón keresztül!!!😢
🍀 Alfa Romeo
Érdekes, hogy az új Opel Fronterat is mutogatják már képeken, ugyanez az autó, csak más az eleje és a hátulja… mint az új VW Passat és Skoda Superb kombik esetében. Lehangoló lesz, ha minden autó ugyanúgy fog kinézni 😬
Dehát már most is egyforma az autók zöme.... 😁
@@MrBigFatPete igaz 😉
Tök más a két autó. :D
Már az Alfának a szépség sem jár 🤮 amúgy a bemutató 👏
Szom😢rú hogy nincs több alfa
sajnálom az Alfát ezzel a P2008 klónnal...
Fájdalmas hallgatni ezt a régen minden jobb volt booomer dumát...
nem tudom ebben mi boomer duma volt? de a boomer az most a 70+. de ott a wiki csipa...
a vége nagyon ördögfejes:)
Szegény Alfa Romeo...😢🫣🇮🇹
Ez minden csak nem alfa!😢
Nekem olyan SAAB-os az orra...🤔
Gyerekek! Veloce 240 lóerővel? Geely meg a SAIC két éve majdnem dupla ekkora számokkal gurít a szegmensben 😅
Kevés a 240 lóerő?Mire fel kétszer annyi lóerő?
Az emberek többségének a 140 lovas vitara is bőven elég.
@@dmitrijivlev1843 A tény attól tény marad: egy sportos márka bemutat egy sportmodellt, amit (pl a Smart) alapáras modellje is körberöhög teljesítményben, méretben, felszereltségben (és a Tonaleból kiindulva árban is.)
Ja, és a Smartnak lassan a faceliftje jön.
Tervező Stevie wonder.....maradt volna inkább a zongoránál!
a Scudettót mindenki ki fogja cserélni...
A hátulja tragédia 🙈 az elején meg el kene hagyni a lámpa alatti fekete betétet és színre fújni … a hátulja kuka 😂
Meg is van a legrondább és legszarabb hangú, gyanítom még a legszarabbul is vezethető Alfa amit eddig terveztek. Ez az olaszok szégyene. Már akkor az volt, amikor Stellantis lett.
Van olyan, ami az olaszok kezében maradt, és nem megy a süllyesztőbe? A Ferrari is csak az elképesztően erős marketing és alaptalan kultusz maitt van életben.
@@zsoltih2540 Nem kicsit szaladtál előre. Maradjunk annyiban, hogy már jó ideje nincs olasz autóipar. Önálló hídfőállásuk nincs, olyan, amit ők menedzselnek, mint pl. a Daimler, a Toyota, a VW-csoport, a Honda, a Ford, a GM, a Hyundai-Kia, stb... Oda jutottak, ahova az angolok meg a svédek.
Ferka esetében az alaptalan kultuszt azért leírni jó nagy faszsag volt.... Marketing meg nem kell neki, mert fogalom... Nem úgy mint ez a bohóc közlekedő edény. @@zsoltih2540
Szomorú vagyok elvtársak. Nekem ez nem Alfa Romeo.
Sok-sok krómkeret nélküli Alfa volt a történelemben, illetve hasonló maszk kialakítàssal sem egy (Zagato modellek pl). Pedig aztàn egy Spider mi, ha nem igazi Alfa?
Hàtulja is Spider s3 és Sud Ti utànérzés, azokon volt ilyen fekete toldat a csomagtartón, hasonlóan lekonyulva oldalra.
A tavaly elötti Zagaton ehhez nagyon hasonló a maszk kialakítàs, tavalyi 33-on szintén.
Régi koncepciókon is elô-elô fordul hasonlo (Caimano, Eagle, Pandion) vagy nem is volt maszk. GTA-GTAm szintén keret nélküli, de a GT-vel màr 20 éve is opció volt a krómtól eltérés, aztàn a MiTo-Giulietta 2019-es modellévûeken is fekete volt.
Hàtsó futómûve egyszerû csatolt hosszlengôkar, nem független.
Az igazi Alfa az szép. Ennyi. De ez az autó nem szép. Sablon. Tökéletesen hozza az összes mai autó sablonos design nyelvezetét. Tehát nem csak ronda, hanem unalmas is.
@@galantaithomas5540 Ez csak egy szubjektív vélemény, nem tény. Nekem tetszik, van egyénisége. Sok Alfára egyébként sem lehet azt mondani, hogy szép, kell hozzá idő.
@@matyusv erre az örökkévalóság se elég...
Azt hiszem kimondhatjuk,kinyírták az Alfát... 😔
Szerintem most támasztják föl. Ez fogja hozni a pénzt, ami egy Giuliának nem ment.
@@szabolcs8349 Szerintem meg az STLA-platformos nagy Alfák hozzák majd, amiből Európa nem hiszem, hogy kap. Ez egy kis pöcsköszörű, kis profit lesz rajta.
@@tiborsztancs4779 Nem tudom, hogy miért kell folyamatosan minősíteni. Sok embernek pontosan ilyen kis pöcsköszörúre van szüksége, mert ez praktikus. Ezeknél az autóknál a pénz a mennyiségen van. Sokat eladnak és ezért sok pénzt keresnek rajta. Mint azt már többször is elmondta az Imparato 2025-ben jön az új Stelvio majd a Giulia és Európában is kaphatóak lesznek. Ezek már az STLA Large plattformra épülneks.