On n'entend plus parler du projet de nouvelle ligne entièrement dédiée aux trains de passagers dans l'Ouest sur l'axe Dorval-Vaudreuil-Rigaud. Ça aurait pu servir aussi bien pour les trains de Via Rail sur la ligne d'Ottawa et Toronto
LA CDPQ nous avait affirmé que la construction du REM n'entraverait pas le fonctionnement de la ligne Deux-Montagnes. Vous avez beau nous montrer des vidéos, nous expliquer la situation, ça n'arrange en rien le quotidien de milliers de gens qui seront perturbés par ces futures coupures de service.
![โอ้เธอช่าง... - บี้เดอะสกา ft. ต๋อง เทวัญ (Prod. by ป๋าเพชร) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/zbWhiLFmVL0/mqdefault.jpg)
On n'entend plus parler du projet de nouvelle ligne entièrement dédiée aux trains de passagers dans l'Ouest sur l'axe Dorval-Vaudreuil-Rigaud. Ça aurait pu servir aussi bien pour les trains de Via Rail sur la ligne d'Ottawa et Toronto
LA CDPQ nous avait affirmé que la construction du REM n'entraverait pas le fonctionnement de la ligne Deux-Montagnes. Vous avez beau nous montrer des vidéos, nous expliquer la situation, ça n'arrange en rien le quotidien de milliers de gens qui seront perturbés par ces futures coupures de service.
Mais qu'allez vous faire avec les anciens trains de banlieue lorsque le projet du REM est complètement terminée?
Je te le demande
peut-être qu'ils vont aller à la casse ou sinon sur une autre ligne mais faudrait installer des caténaires
Why LR? Commuter Trains is more effective in large cities like Montreal
Light rail can have 45k people in peek hours and Commuter Trains can only have 9k
They could have just built the connections and use the same trains. Waste of time and money.
i need to familiarize myself with the quebecois accent
“Light rail”