Vous êtes vraiment incroyable tout les corps de métier pour réaliser un projet or de l'ordinaire wow j'ai hâte de voir la fin, c'est incroyable ce que l'humain peut faire de no jour je suis super impressionné lâcher pas ca va être merveilleux j'en suis sûr bravo andre houle ❤
Les locomotives étaient électriques et n'ont jamais été à combustion comme l'ingénieur dit au début et en aucun temps depuis 1918 il y a eu des locomotives à combustion, donc sait-il de quoi il parle? Mensonge d'ingénieur comme la supposée dinamyite oubliée qui aurait sauté quand ils ont fait sauté une partie du tunnel sans avoir vérifié la solidité du roc a cet endroit et qui a démoli plus qu'ils pensaient. Ils sont très dans l'champ.
Et les travaux vont êtres finis quand!!!! Il y a longtemps qu'il y a des balustrades avec des tags!!!! Jy étais 3 mois cet hiver et je constate que c'est long.....c'est mon avis.
Pis la civilisation d'aujourd'hui l'a scrapper avec du sel de déglaçage donc... la structure devait être refait pour avoir une durée de vie. Oh et il y a 200 ans...!?!? Sérieusement?
[07/22/22] Ouais, malheureusement cette civilisation avancée nous à pas laissé de trace du patrimoine de leur technologie avancée de forage. Ainsi ils nous fallait inventé de nouvelles méthodes, voir la voute en parapluie.
Enfin un excellent projet de transport collectif pour Montréal Merci cfdp infra et vivement le REM de l'est
Vous êtes vraiment incroyable tout les corps de métier pour réaliser un projet or de l'ordinaire wow j'ai hâte de voir la fin, c'est incroyable ce que l'humain peut faire de no jour je suis super impressionné lâcher pas ca va être merveilleux j'en suis sûr bravo andre houle ❤
impressionnant !! quel travail d'équipe et professionnel !!
Magnifique projet, je serai dans les trains le premier jour 🙂
Impressionant. le Quebec qui gagne
Tellement. Ensemble avec des connaissances et des expériences diverses nous enrichissons le Québec et devenons meilleurs.🥰
Fascinant
Force a vous jai hate de voir ca
Les locomotives étaient électriques et n'ont jamais été à combustion comme l'ingénieur dit au début et en aucun temps depuis 1918 il y a eu des locomotives à combustion, donc sait-il de quoi il parle? Mensonge d'ingénieur comme la supposée dinamyite oubliée qui aurait sauté quand ils ont fait sauté une partie du tunnel sans avoir vérifié la solidité du roc a cet endroit et qui a démoli plus qu'ils pensaient. Ils sont très dans l'champ.
Et les travaux vont êtres finis quand!!!! Il y a longtemps qu'il y a des balustrades avec des tags!!!! Jy étais 3 mois cet hiver et je constate que c'est long.....c'est mon avis.
La phase 2 (incluant la station McGill) ouvre à la fin de cette année
@@EdPMur merci beaucoup pour cet information, d'autant plus que je retourne à Montréal à la fin de l année .
@@mariemaurer5682 aucun problème! Aussi, la phase 1 (Brossard à Gare Centrale) est déjà en service.
😀 😃 🙂 👍
Le sel de déglaçage devrait être interdit. Toutes les infrastructures se font démolir pour ça.
Si le fini un jours🤣
🇨🇦😘🙋♀️🪪🛍🙆♂️😅🙃
Ca fait au moin deuxcent ans que ces structures souterraines y étaient construit, par une civilisation bien plus avancée que nous!
Le tunnel est ouvert le 21 Octobre 1918
Pis la civilisation d'aujourd'hui l'a scrapper avec du sel de déglaçage donc... la structure devait être refait pour avoir une durée de vie. Oh et il y a 200 ans...!?!? Sérieusement?
T'en fume du bon, hein?
200 ans????. N'importe qui est plus avancé que toi, les maths sont pas ta force.
[07/22/22] Ouais, malheureusement cette civilisation avancée nous à pas laissé de trace du patrimoine de leur technologie avancée de forage. Ainsi ils nous fallait inventé de nouvelles méthodes, voir la voute en parapluie.