Due particolari che non sono emersi dall'interessante e ben fatto video: - la Montecarlo aveva il cofano posteriore incernierato a sx trasversalmente alla linea della carrozzeria. -e' stata realizzata, ma in pochissimi esemplari, anche la Beta S2 2000 Felber FF by Michelotti, contraddistinta da portiere anteriori e posteriori unite ed apribili ad "Ali di gabbiano". Piccolo Off Topic ma correlato: di auto con tale metodo di apertura portiere ce ne sono state tantissime: Aston Martin e Fighter (GB), Ferrari, Lamborghini, Mazda, Suzuki, Mercedes-Benz, De Lorean (Usa). Poi quelle a scorrimento tipo la statunitense Kaiser Darrin.
Ci ho viaggiato negli anni 80 HPE, gran macchina, poi viaggiando su una Beta Coupe negli anni 90 ormai quasi d'epoca, ti accorgevi dei limiti strutturali di sta macchina, lamiere veramente sottilissime, vibrazioni non da poco, una sensazione di insicurezza veramente notevole, eppure avevo un Alfasud teoricamente degli stessi anni e famosa per la ruggine, che però dava una sensazione di perfezione e sicurezza, difficile dare un giudizio sulla Beta, forse l Alfasud era davvero troppo avanti
Due particolari che non sono emersi dall'interessante e ben fatto video:
- la Montecarlo aveva il cofano posteriore incernierato a sx trasversalmente alla linea della carrozzeria.
-e' stata realizzata, ma in pochissimi esemplari, anche la Beta S2 2000 Felber FF by Michelotti, contraddistinta da portiere anteriori e posteriori unite ed apribili ad "Ali di gabbiano".
Piccolo Off Topic ma correlato: di auto con tale metodo di apertura portiere ce ne sono state tantissime: Aston Martin e Fighter (GB), Ferrari, Lamborghini, Mazda, Suzuki, Mercedes-Benz, De Lorean (Usa).
Poi quelle a scorrimento tipo la statunitense Kaiser Darrin.
Che bello ! Mio padre ha avuto una beta berlina e 2 Trevi una 2000ie che è la prima macchina che ho guidato e una volumex
Ci ho viaggiato negli anni 80 HPE, gran macchina, poi viaggiando su una Beta Coupe negli anni 90 ormai quasi d'epoca, ti accorgevi dei limiti strutturali di sta macchina, lamiere veramente sottilissime, vibrazioni non da poco, una sensazione di insicurezza veramente notevole, eppure avevo un Alfasud teoricamente degli stessi anni e famosa per la ruggine, che però dava una sensazione di perfezione e sicurezza, difficile dare un giudizio sulla Beta, forse l Alfasud era davvero troppo avanti
Grande macchina
La berlina 1.600 la mia Infanzia..