Я покупал китайский DICE в Минске. Мультимарочные не все ошибки видят и не позволяют производить сервисные адаптации, вроде этой. Увы я тут не советчик.
Это не адаптация. Это проверка отклонений углов РВ от номинала по оборотам. При каждом пуске после прогазовки более 3000об/мин адаптация обновляется и меняется. Если ошибки по клапанам vvti(отклонение от номинала более 10⁰, то адаптация не обновляется в обычной работе двс.
Это адаптация, но вы можете называть так, как удобно вам. Информация из Vida: The test is designed to ensure that the difference between actual and reference value of the camshaft's rotation is not too great. The test checks the difference along the camshaft's whole range of movement, i.e. from one end position to the other end position. A new adaption (learning) and actuation (movement) of the camshaft and associated reset valve are performed during the test.
@@kosdrive небольшая подсказка вам, адаптация в данном случае равнозначна неточности установки меток. Не более. Что там в виде написано и какие косяки мне иногда смешно. Просто понаблюдайте за параметром "адаптация" изменив положение венцов муфт рв или по мере прогрева ремня(уходят в плюс). И все станет на свои места. Еще раз повторюсь - этот ТЕСТ именно тест на соответствие или отклонения номинала от фактического(работа клапанов, зависание муфт). Он глупый, гораздо информативнее посмотреть на график угла в на хх чтоб понять и скважность клапанов. Все остальное эбу делает без этого теста. Да и в вашей цитате это именно ТЕСТ. АДАПТИРУЕТСЯ ЭБУ В ПЛАНЕ СКВАЖНОСТИ УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНАМИ .....ПОСТОЯННО.
Пожалуйста, ещё такой вопрос по Ауди. Я хочу шестиступку поставить коробку на 2 и 3 объем, она подойдёт чётко, привода все подходит, мне ничего не надо.
подписался посмотрим
Чем можно почитать машины Вольво? Банально посмотреть ошибки/стереть, чтобы не платить 200+$ за виду
Я покупал китайский DICE в Минске. Мультимарочные не все ошибки видят и не позволяют производить сервисные адаптации, вроде этой. Увы я тут не советчик.
@@kosdrive все видят и адаптируют аналогично vida, нет информации по условиям возникновения ошибок.
Это не адаптация. Это проверка отклонений углов РВ от номинала по оборотам. При каждом пуске после прогазовки более 3000об/мин адаптация обновляется и меняется. Если ошибки по клапанам vvti(отклонение от номинала более 10⁰, то адаптация не обновляется в обычной работе двс.
Это адаптация, но вы можете называть так, как удобно вам. Информация из Vida:
The test is designed to ensure that the difference between actual and reference value of the camshaft's rotation is not too great. The test checks the difference along the camshaft's whole range of movement, i.e. from one end position to the other end position.
A new adaption (learning) and actuation (movement) of the camshaft and associated reset valve are performed during the test.
@@kosdrive небольшая подсказка вам, адаптация в данном случае равнозначна неточности установки меток. Не более. Что там в виде написано и какие косяки мне иногда смешно. Просто понаблюдайте за параметром "адаптация" изменив положение венцов муфт рв или по мере прогрева ремня(уходят в плюс). И все станет на свои места. Еще раз повторюсь - этот ТЕСТ именно тест на соответствие или отклонения номинала от фактического(работа клапанов, зависание муфт). Он глупый, гораздо информативнее посмотреть на график угла в на хх чтоб понять и скважность клапанов. Все остальное эбу делает без этого теста. Да и в вашей цитате это именно ТЕСТ. АДАПТИРУЕТСЯ ЭБУ В ПЛАНЕ СКВАЖНОСТИ УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНАМИ .....ПОСТОЯННО.
Пожалуйста, ещё такой вопрос по Ауди. Я хочу шестиступку поставить коробку на 2 и 3 объем, она подойдёт чётко, привода все подходит, мне ничего не надо.
Этот вопрос стоит задавать владельцам 2.3, у меня 2.6