I was a Kawasaki dealer mechanic. I used to take the crate off the delivery truck, assemble the bike, service and test ride these. My favourite big Z, light and powerful. Awesome. Arigato.
It’s interesting how design changes from year to year, decade to decade. The square shapes of the Z1000J replaced the rounder shapes and curves of the Z1. In the 60s and 70s the fashion, music and culture was also more natural and freeform than the more structured and ordered values of the 80s and 90s. Bike design followed suit.
I see where you're coming from. I feel the design of the motorcycle that tend to recollect the past from the 70s and the 80s recently, and I like classic design motorcycle.
Thanks King for the video!😊 The Z1000J is an exellent motorcycle in very good original condition. Does it come from Holland or is it supposed to go there back then? I like the slightly more angular shapes of the 80th. Greetings.
This Z1000J was imported from Holland by the president of motorcycle dealer to own it on a personal basis . Immediately after that, the current owner purchased it from him. Also that is in very excellent condition👍
I was a Kawasaki dealer mechanic.
I used to take the crate off the delivery truck, assemble the bike, service and test ride these.
My favourite big Z, light and powerful.
Awesome.
Arigato.
おおお！懐かしい😌昔1991年21歳で初めて北海道に行った時の、バイク屋の店長が乗ってて、それまでZⅡ位しか知らなかったバイクの世界にどっぷり浸かるキッカケになったバイクです。
ありがとう😭
Z1000J系は初代Z1から改良されて初期型の良さを残しながらよりエンジン、フレームとも完成度が上がってます、出来が良すぎてアメリカのCHIPS隊員が他の新しいバイクに車種変更するのを嫌がった位です、これで良いんだ！と（笑）結局カワサキは2004年だったかな？くらいまで継続生産したと聞きました。ほんと良いバイク！
@@King07T Z1000Pですね😉
@@トムトム-k2t そうです！その後1100㏄、インジェクション、モノサス、水冷になってもこれが良かったみたい（笑）
@@King07T アメリカの白バイ隊は、そういう現場の声が通るのがいいですよね。
警察の本分より、俺達の乗りたいバイク👍
It’s interesting how design changes from year to year, decade to decade. The square shapes of the Z1000J replaced the rounder shapes and curves of the Z1. In the 60s and 70s the fashion, music and culture was also more natural and freeform than the more structured and ordered values of the 80s and 90s. Bike design followed suit.
I see where you're coming from. I feel the design of the motorcycle that tend to recollect the past from the 70s and the 80s recently, and I like classic design motorcycle.
Thanks King for the video!😊
The Z1000J is an exellent motorcycle in very good original condition.
Does it come from Holland or is it supposed to go there back then?
I like the slightly more angular shapes of the 80th.
Greetings.
This Z1000J was imported from Holland by the president of motorcycle dealer to own it on a personal basis . Immediately after that, the current owner purchased it from him. Also that is in very excellent condition👍
@@King07T That's very interesting, I live just 15 minutes from Holland!😉😊
Greetings.
What an interesting thing!😊
角張ったカムカバーに角張ったタンクと角張ったサイドカバーと角張ったテールカウルの組み合わせが漢カワサキって感じがして良いですね〜！。私のゼファー750とは真逆で、、重量もあるし気軽に乗れないオーラを感じました。
KZ1000Mk2と比べたら意外に乗りやすいように思います、エンジンも初期Zのフィーリングを残しながらシャープでパワフルです
決定的に違うのはハイスピード領域での操縦安定性が素晴らしい。
@King07T yes. Much lighter than earlier big Z.
J1ですね。タンクはGPは落下式コックなんで乗りません、コックの位置が違います。キャブはBS34ですよ。純正のタンクのラインの紙テープのライン初めて見ました。ありがとうございます。
さすがseijihayato923さん詳しいですね、自分にとってはZ1000Jはジョン&パンチの後半編の白バイ仕様のイメージが強いです。
👍
Bravely model in comparison to Z1R and MKII, but nice bike 👍👍👍
It's another great motorcycle!
今晩はこれもかっこいいですね。まるJもしってますが、角Z.Ｊ.ヨ…ロッパオランダ仕様ですか？確か青もあったと思うけど見たことないです。乗ってる人も、デカイ、1000はメ…タ３連プラス、燃料インジゲ…タ付きですか、変わってます。音も現代車に近いですね。ノ…マルですから、ま…く１．２．FXより形バランスがいいですね、タンク、テ…ルなど、こっちのほうが好きです。GPの丸目版という感じ、２１１キロ出ますか。そんな速度は私は、必要ないですが、重い、デカイバイクで、普通に乗るだけだから、かっこいいです。
見かけは大きくて迫力ありますが各部の軽量化で角Z系より軽く感じます、なんか不思議な感じです。
Jはローソンレプリカ風にカスタムしてる車両が多いんですが、このJは完全ノーマルでとても貴重な存在だと思います。
👍
コメントありがとうございます！
特攻の鰐淵
その通りです！