【ハイラックスカスタム】リフトアップスペーサーを使用したリフトアップはやめたほうがいい理由。ショップじゃ教えてくれない危険なリフトアップ。

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  • เผยแพร่เมื่อ 22 ต.ค. 2024
  • リフトアップって、様々なやり方があるんですが、その中でも
    〇一番安価
    〇リフト量が多い
    〇純正の乗り心地を維持できる
    ということで、リフトアップスペーサーを使用したリフトアップっていうものがあります。
    今回、うちに余っていたスペーサーを新型ハイラックスに装着し、デメリットを説明しましたので、これからリフトアップをする方は参考にしていただければ幸いです。
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ความคิดเห็น • 71

  • @カンタ-s6w
    @カンタ-s6w 13 วันที่ผ่านมา

    もうすぐ納車で、スペーサー入れようかと思っていたので助かりました!

  • @わーぐわん
    @わーぐわん 6 หลายเดือนก่อน

    ハイラックスの前下がり解消アイテムであるイージーアップもやめた方がいいのでしょうか、教えていただきたいです!

  • @ポケさん-p9f
    @ポケさん-p9f 3 ปีที่แล้ว +2

    そーですよね。非常にわかります。
    人の考え方や予算など、事情があるんで言えませんがアッパーアームがバンザイしてるの見ると心配になります🤔

    • @hilux
      @hilux  3 ปีที่แล้ว +2

      日本のメーカーがこのタイプのリフトアップスペーサーを販売していない理由がココにありますね😂

  • @KF-ds7or
    @KF-ds7or 2 ปีที่แล้ว +2

    長さが変わらないイージーアップを付けた場合もデフダウンブロック付けた方が良いのでしょうか?それとも逆にドライブシャフトに負荷がかかるのでしょうか?

    • @hilux
      @hilux  ปีที่แล้ว

      つけたほうが良いと思います!

  • @amashu3050
    @amashu3050 3 ปีที่แล้ว +2

    サーフ215乗ってます。これはどの車も変わりないですか?バネですでに2,5上がってて前下がりを解消したくてスペーサー検討していましたが、動画見てやめた方がいいのか悩んでます。オフロードしませんが、車に負担かけたくないので。

    • @hilux
      @hilux  3 ปีที่แล้ว

      215サーフはこのハイラックスとほぼ足回りが変わらないため、紹介したスペーサーを使用すると、このようなことが起きます。あくまでも私の見解ですが私がもし仲のいい友人から相談を受ければ、「やめたほうがいいと思う」と伝えますね・・・

    • @amashu3050
      @amashu3050 3 ปีที่แล้ว +1

      @@hilux ありがとうございました。動画でおっしゃってように、結構カスタムでよく名前を聞くような店もスペーサー使ってたりするんでびっくりしました。

  • @シンシン-x3y
    @シンシン-x3y ปีที่แล้ว +1

    125系ハイラックスに乗ってます
    JAOSのVFAタイプを組んでます。
    フロントをちょっと上げたくて、アッパー交換タイプのスペーサーで1インチアップしようと思ってますが、干渉等は大丈夫だと考えられますか?

    • @hilux
      @hilux  ปีที่แล้ว

      1インチ・・・どうでしょうか・・・VFAのショックは実は純正より少し長かったと思うので、スペーサーの厚みは数ミリまでに抑えたほうがいい気がします・・・

    • @シンシン-x3y
      @シンシン-x3y ปีที่แล้ว

      @@hilux
      返信ありがとうございます。
      メーカーに問い合わせしたところ、「アッパーマウント交換タイプなので、ショックが伸びきる走行をしなければ干渉しない」という返答だったのですが…
      考え直した方がいいかもですかね…

  • @ahima51
    @ahima51 3 ปีที่แล้ว +4

    3インチアップ位でアッパーアーム交換とデフダウンが必要っことですね

    • @dalin5170
      @dalin5170 2 หลายเดือนก่อน +1

      逆にそのパーツつければオフロード行けますかね??

  • @中2-x2j
    @中2-x2j 3 ปีที่แล้ว +1

    質問失礼致します。
    イージーアップは大丈夫とありますが、
    RAV4はストラット式でRAV4専用のイージーアップ出ていますがあれは大丈夫ですか??

  • @ロンロン-q8g
    @ロンロン-q8g 3 ปีที่แล้ว +1

    はじめまして。
    非常に興味ある動画でした。
    素人質問で申し訳ないのですが、今のハイラックススペーサーとイージーアップやガレージミニッツのフロントコイルスペーサーと、仕組みはどう違うのでしょうか?
    アッパーマウント上に入れるのと下に入れるのは、違うのですか?

    • @hilux
      @hilux  3 ปีที่แล้ว

      はじめまして😊全く違います。サスの全長が増えるのがスペーサーで、サスの全長が増えない(純正サスのアッパーシートを外して純正スプリングを縮めたうえで、そこにスペーサーを入れて純正アッパーを閉める)ため、全長が変わりません。ですので、全長に変化がない分、アッパーアームや、ロアアームが下に下りず、負荷は純正と同じなのです😊たまたまハイラックス のスペーサーで試してますが、プラド等も同じです。

    • @ロンロン-q8g
      @ロンロン-q8g 3 ปีที่แล้ว +1

      @@hilux
      ありがとうございます❗
      すごくわかりやすい説明ありがとうございます。
      アッパーマウントの下に入れたり、アッパーマウント自体を交換するやつは、純正スプリングそのものを今よりも縮めて全体としては長さが変わらないということですね?
      アッパーマウントの上に挟むと全体長さが長くなり、色んなところに負荷がかかるのですね。

    • @hilux
      @hilux  3 ปีที่แล้ว

      その通りです😊参考にしていただければと思います🙇‍♂️

  • @kotarofeat.8799
    @kotarofeat.8799 11 หลายเดือนก่อน

    JAOSのイージーアップにフロントスペーサー2.5インチ、リアブロック2.5インチ(デフダウン入)した場合動画のように干渉問題になりますかね?(オフロードいきません)

  • @白頭鷲-i8e
    @白頭鷲-i8e ปีที่แล้ว +1

    リフトアップスペーサーで3インチ上げました。私はオフロード走行はしないのですが、問題無いですか?

    • @hilux
      @hilux  ปีที่แล้ว +1

      問題あるかどうかで聞かれると、問題ありますね、、、
      どうしても動画のように伸びきるタイミングが普通に乗っててもあると思います。

  • @いっくん-p6z
    @いっくん-p6z ปีที่แล้ว +1

    初めまして。
    純正のアッパーマウントと交換タイプのスペーサーでは問題ないでしょうか?
    ZEALのリフトアップスペーサーです。

    • @hilux
      @hilux  ปีที่แล้ว

      こんにちは!
      交換タイプということは、1インチのものでしょうか?1インチだと、干渉せず問題ないと思います!

    • @いっくん-p6z
      @いっくん-p6z ปีที่แล้ว +1

      @@hilux こんにちわ!はい、1インチのものになります。アッパーシート交換タイプと記載されています。

    • @hilux
      @hilux  ปีที่แล้ว

      それであれば問題ないと思います!

    • @hilux
      @hilux  ปีที่แล้ว

      あとは1インチで満足できるかどうかですね・・・・笑

    • @いっくん-p6z
      @いっくん-p6z ปีที่แล้ว +1

      ありがとうございます!
      そうなんですよ〜平行になればいいかなって思ってるのですがきっと上げたくなりますね😂

  • @銍義ポポミット
    @銍義ポポミット 3 ปีที่แล้ว +2

    コメント失礼します。
    リフトアップコイル(2.5インチUp)で
    リフトアップさせる場合は
    コイルのみ交換でアップアーム交換や
    デフダウンなどは必要ないでしょうか?

    • @hilux
      @hilux  3 ปีที่แล้ว

      どちらも、人によって回答が分かれると思います。完璧にいくなら、アッパー交換して、デフダウンもすべきだと思います。特にデフダウンは、やったほうがいいですね。

  • @jl3mhd
    @jl3mhd 2 ปีที่แล้ว +1

    プラドですが参考になります

  • @中尾浩之-d8p
    @中尾浩之-d8p 3 ปีที่แล้ว +1

    入れてるスペーサーは何ミリでしょうか?
    何ミリまでやったら干渉しないのでしょうか?

    • @hilux
      @hilux  3 ปีที่แล้ว +1

      これは2.5インチリフトです。何インチまで大丈夫かは、ごめんなさい試したことないのでわかりませんが、たとえ1インチでも、純正よりは負荷がかかります。ショック交換だと、純正と全長が変わらないので負荷かかりません。

    • @中尾浩之-d8p
      @中尾浩之-d8p 3 ปีที่แล้ว +1

      ジャオスのスプリングだけのだったら大丈夫ですか?もうちょっとで納車するので気になります

    • @hilux
      @hilux  3 ปีที่แล้ว

      スプリングだけなら全長変わらないので大丈夫です!ガンガンオフロード行っちゃって下さい笑

    • @中尾浩之-d8p
      @中尾浩之-d8p 3 ปีที่แล้ว +1

      @@hilux ジャオスのスプリングだけを換えると少し上がると書いてあるのですが、ようは純正のショックが沈まずに伸びたままで少し車高が上がるのですか?

    • @チャンネルブエル
      @チャンネルブエル 3 ปีที่แล้ว +2

      @@中尾浩之-d8p 25mmのスペーサー入れましたが、ギリ干渉しなかったですよ。

  • @呂布さん-g2l
    @呂布さん-g2l 3 ปีที่แล้ว +1

    これはハイラックスだけでしょうか?
    150系プラド でイジーアップっていうスペーサーを取り付けようと考えているんですが辞めた方がいいですかね?
    動画では問題ないと実証されてますが。
    もしよろしければ教えてください

    • @hilux
      @hilux  3 ปีที่แล้ว

      イージーアップは大丈夫です!あれは、サスの全長を変えずに車高を上げれます。アッパーのマウントの下に入れる商品なので全く問題ありません😊

    • @呂布さん-g2l
      @呂布さん-g2l 3 ปีที่แล้ว +1

      @@hilux 返信ありがとうございます!助かりました!

  • @さゆ-h4d
    @さゆ-h4d 3 ปีที่แล้ว +2

    干渉した状態でも走れるんですか?ギシギシ音とかするんですか?

    • @hilux
      @hilux  3 ปีที่แล้ว +1

      伸び切りの時に当たります。通常走行時はほぼ、当たらないです。
      でも危険ですね、、、普通に走ってる時は音はしません😊

  • @tatsuya2261
    @tatsuya2261 7 หลายเดือนก่อน

    アッパーアームのボールジョイントをロングにすれば大丈夫じゃない?

    • @dalin5170
      @dalin5170 5 วันที่ผ่านมา

      2インチ程度ならそれで問題ないですね
      3インチなら最悪アッパーアーム変えればオフロードも干渉なく問題ない

  • @lovehide1994
    @lovehide1994 3 ปีที่แล้ว +2

    入れたスペーサーは何インチアップになるのですか?

    • @hilux
      @hilux  3 ปีที่แล้ว

      2.5インチです😊

  • @なかの-q7l
    @なかの-q7l 2 ปีที่แล้ว +1

    フロント2.5インチ
    リア2インチ
    だと、デフダウンだけで大丈夫ですか?(アッパー交換無し)
    見た目でリフトアップし、街乗りしかしません。

    • @hilux
      @hilux  2 ปีที่แล้ว +1

      金銭的に大丈夫であれば、デフダウンしたほうが間違いないですね😊
      デフ位置少しでも低い方が、ドラシャブーツに負担がかからないので😊

    • @なかの-q7l
      @なかの-q7l 2 ปีที่แล้ว +1

      @@hilux ありがとうございます!助かりました!
      デフダウンしようと思います!

  • @あき-b5p2r
    @あき-b5p2r 3 ปีที่แล้ว +1

    イージアップはどうなんですか?

    • @hilux
      @hilux  3 ปีที่แล้ว

      一個下のコメント欄を確認してみてください😊

  • @takahirosakamoto6654
    @takahirosakamoto6654 3 ปีที่แล้ว +2

    純正と長さが同じでも、車高って上がるんですか?

    • @hilux
      @hilux  3 ปีที่แล้ว

      バネレート上がるので、あがります😊

    • @takahirosakamoto6654
      @takahirosakamoto6654 3 ปีที่แล้ว +1

      ありがとうございます。

  • @lcprd9
    @lcprd9 3 ปีที่แล้ว +3

    自分は、イージーアップをつけていますが、このスペーサーとなにが違うのかわかりません😂💦

    • @hilux
      @hilux  3 ปีที่แล้ว +1

      車種にもよりますが、プラド用のイージーアップは、アッパーアームの上ではなく、下に装着するタイプなので全長が変わらないんです!

    • @lcprd9
      @lcprd9 3 ปีที่แล้ว +1

      @@hilux
      プラド150です!なるほど、だからショックの全長が変わらないとACCの動画で言っていたのが納得です。ちなみに、イージーアップとリフトアップコイルを組み合わせしたら、負担とかはあるんですか?🤔質問ばかりすみません。。

    • @hilux
      @hilux  3 ปีที่แล้ว

      @@lcprd9 コイルを買えるのは問題ないです!ただ、イージーアップが入ってると、プリロードがかかるので、乗り心地は固くなると思います!

    • @lcprd9
      @lcprd9 3 ปีที่แล้ว +1

      @@hilux ありがとうございます!!今後も参考にさせていただきます🙇‍♂️

  • @イナチャンネル
    @イナチャンネル 2 ปีที่แล้ว +2

    車検って通りますか?

    • @hilux
      @hilux  2 ปีที่แล้ว +2

      干渉がなければ通ります!

  • @geoffpresident
    @geoffpresident 3 ปีที่แล้ว +3

    街乗りとかだったら大丈夫でしょうか?

    • @hilux
      @hilux  3 ปีที่แล้ว

      街乗りでも、フロントのサスが伸び切るような走行(コンビニの入り口が急な坂等になってる場合)を頻繁に続けたりするのは良くないと思いますが、ふつーーーに走行している分には大丈夫です😊

  • @どぅーあん-q2g
    @どぅーあん-q2g 3 ปีที่แล้ว +1

    ジャオスのスプリング交換は問題ないでしょうか?1.5センチほどリフトアップになると思います。

    • @hilux
      @hilux  3 ปีที่แล้ว +1

      スプリング交換は全く問題ありません😊ガンガンオフロード行ってください笑

    • @どぅーあん-q2g
      @どぅーあん-q2g 3 ปีที่แล้ว +1

      @@hilux 返信ありがとうございます😭
      安心です🤝

  • @ヨレヨレライダー
    @ヨレヨレライダー 2 ปีที่แล้ว +1

    フェニックスオートのオヤジさんは本格的オフロード走りで壊れない作り方を説明してくれますね 
    はみ出しタイヤも許さない車検の時だけ替えるの意見も反対しますねー笑

  • @_garagem
    @_garagem ปีที่แล้ว +1

    サスペンションの性能が低下するので勿体無いですね。