Buna ziua, am si eu un Hyundai i30 G4FA , si cand o las in treapta 1 cu botul la vale se misca incet cativa centimetri, odata la cateva secunde. Fara frână de mana trasa nu o pot lasa doar in viteză. Oare care sa fie problema? Motorul nu consuma ulei, are putere, nu bate. Ma gândesc ca daca era din compresie ar trebui sa manance si uleiul.
E oarecum normal, mai ales că e benzină. Toate motoarele pierd compresie, acum depinde și de înclinația pantei, depinde în ce viteza o lași, depinde de cât de încărcată este...sa fii sigur de starea motorului, îi poți face un test de compresie.
Salut ,la mine nu bate lantul am 113.000 hyundai i30 2008 g4fa 1.4, stiu ca sunt motoare d-astea care au atins peste 300k km cu lantul. Recomanzi inlocuire? Eu folosesc si ulei de la motul aferent masinii tocmai pentru a preveni uzura patinelor. Se schimba si varitorul de pe axa de admisie odata cu distributia?
@@autotips5141 mulțumesc pentru răspuns, dar în eventualitate, să știu și eu că mulți mi-au spus că se schimba și variatorul odată cu lanțul. Și alții au spus că nu se schimba 🙄
@@autotips5141 mulțumesc frumos pentru atenția acordată ✅👌🫡 la mine se aude un scârțâit așa finuț din zona aia. Dar nu bate. Și de verificat cică nu prea ar avea sens, că întinderea lui se face când motorul e pornit.
Am același motor. Poți să verifici lanțul dacă bagi degetu mijlociu prin caura pe unde se toarnă ulei în motor. Întinzătorul ăsta hidraulic trebuie să țină lanțu întins tot timpu chiar dacă motoru nu a mai fost pornit de câteva zile ? Care e treaba: Eu am fost în concediu și mașina nu a mai fost pornită 9 zile. Când am pornit-o se auzea ciudat. Am verificat lanțu și se sițea larg cam ca ăsta din filmare, practic mișcam cu degetu de el sus jos și făcea zgomot în motor. Am zis, gata, trebuie schimbat... și are doar 150.000 km. Mă duc la servici, mașina a mers 30 de km. Opresc motoru și peste 2 ore zic să mai verific lanțu. Lanțul acum era tare și nu se mișca deloc. Îl verific din nou seara, la fel, tare, nu se mișca deloc. Ajung acasă. A doua zi dimineața verific iar lanțu. Acum se mișca însă foarte puțin, de abia puteai să miști puțin de o za. Pornesc motoru, îl las să meargă 20 de secunde. Îl opresc, verific lanțu, tare, nu se mai mișca deloc. Uleiul e schimbat, 5W30, folosesc mereu uleiul potrivt comform manualului, filtru de ulei original. Uleiul după câteva sute de km încă e curat pe jojă.
Și la asta au fost respectate reviziile, a fost și la reprezentanta sa ii schimbe distribuția și au zis aia că nu se face la motorul asta, fiind pe lanț...după câteva luni POC! Cred că îl prinzi mai slab sau mai tensionat in funcție de poziția în care se oprește motorul, daca rămân în tensiune axele cu came sau nu. Preventiv eu as schimba măcar lanțul și întinzătorul.
O să verific asta, o să pornesc motoru, il opresc, il verific, iar il pornesc, iar il opresc, iar il verific ca să văd dacă nimeresc vreodată lanțu slab. Acum eu am impresia că e slab doar a dua zi înainte de orice pornire și dacă îl pornec acum rămâne tare toată ziua chiar dacă opresc motoru. Poate am fost păcălit de poziția axelor cu came.
@@iulian_98 nu e neapărat nevoie să îl pornești, poți pune într-o viteza mai mare 3-4-5 și să împingi un pic mașina în fața/spate cat sa învârtă un pic motorul.
Buna ziua, am si eu un Hyundai i30 G4FA , si cand o las in treapta 1 cu botul la vale se misca incet cativa centimetri, odata la cateva secunde. Fara frână de mana trasa nu o pot lasa doar in viteză. Oare care sa fie problema? Motorul nu consuma ulei, are putere, nu bate. Ma gândesc ca daca era din compresie ar trebui sa manance si uleiul.
E oarecum normal, mai ales că e benzină. Toate motoarele pierd compresie, acum depinde și de înclinația pantei, depinde în ce viteza o lași, depinde de cât de încărcată este...sa fii sigur de starea motorului, îi poți face un test de compresie.
Salut ,la mine nu bate lantul am 113.000 hyundai i30 2008 g4fa 1.4, stiu ca sunt motoare d-astea care au atins peste 300k km cu lantul. Recomanzi inlocuire? Eu folosesc si ulei de la motul aferent masinii tocmai pentru a preveni uzura patinelor. Se schimba si varitorul de pe axa de admisie odata cu distributia?
La cat costa o distribuție plus manoperă eu zic că se merita sa stai liniștit încă câțiva ani și încă minim 100.000km.
@@autotips5141 mulțumesc pentru răspuns, dar în eventualitate, să știu și eu că mulți mi-au spus că se schimba și variatorul odată cu lanțul. Și alții au spus că nu se schimba 🙄
@@PraleaPetrutAdrian eu la asta nu l-am schimbat, era prea scump și al mașinii nu părea să aibă uzura sau altceva.
@@autotips5141 mulțumesc frumos pentru atenția acordată ✅👌🫡 la mine se aude un scârțâit așa finuț din zona aia. Dar nu bate. Și de verificat cică nu prea ar avea sens, că întinderea lui se face când motorul e pornit.
What is the engine km?
Something under 100.000, I can't remember now
Am același motor. Poți să verifici lanțul dacă bagi degetu mijlociu prin caura pe unde se toarnă ulei în motor. Întinzătorul ăsta hidraulic trebuie să țină lanțu întins tot timpu chiar dacă motoru nu a mai fost pornit de câteva zile ? Care e treaba: Eu am fost în concediu și mașina nu a mai fost pornită 9 zile. Când am pornit-o se auzea ciudat. Am verificat lanțu și se sițea larg cam ca ăsta din filmare, practic mișcam cu degetu de el sus jos și făcea zgomot în motor. Am zis, gata, trebuie schimbat... și are doar 150.000 km. Mă duc la servici, mașina a mers 30 de km. Opresc motoru și peste 2 ore zic să mai verific lanțu. Lanțul acum era tare și nu se mișca deloc. Îl verific din nou seara, la fel, tare, nu se mișca deloc. Ajung acasă. A doua zi dimineața verific iar lanțu. Acum se mișca însă foarte puțin, de abia puteai să miști puțin de o za. Pornesc motoru, îl las să meargă 20 de secunde. Îl opresc, verific lanțu, tare, nu se mai mișca deloc. Uleiul e schimbat, 5W30, folosesc mereu uleiul potrivt comform manualului, filtru de ulei original. Uleiul după câteva sute de km încă e curat pe jojă.
Și la asta au fost respectate reviziile, a fost și la reprezentanta sa ii schimbe distribuția și au zis aia că nu se face la motorul asta, fiind pe lanț...după câteva luni POC! Cred că îl prinzi mai slab sau mai tensionat in funcție de poziția în care se oprește motorul, daca rămân în tensiune axele cu came sau nu. Preventiv eu as schimba măcar lanțul și întinzătorul.
Mulțumesc.@@autotips5141
O să verific asta, o să pornesc motoru, il opresc, il verific, iar il pornesc, iar il opresc, iar il verific ca să văd dacă nimeresc vreodată lanțu slab. Acum eu am impresia că e slab doar a dua zi înainte de orice pornire și dacă îl pornec acum rămâne tare toată ziua chiar dacă opresc motoru. Poate am fost păcălit de poziția axelor cu came.
@@iulian_98 nu e neapărat nevoie să îl pornești, poți pune într-o viteza mai mare 3-4-5 și să împingi un pic mașina în fața/spate cat sa învârtă un pic motorul.
@@autotips5141 Am verificat cum am spus și tot tare a rămas lanțu.