О замене сальников коленчатого вала

Привет всем! Были вопросы, можно ли поменять сальники коленвала на мопеде, без разборки всего лишнего? В этом видео отвечаю.
Приятного просмотра!
Моя партнерка: letsoncorp.com/...
Если желаете поддержать мой труд:
WebMoney WMP: P449830633789
WebMoney WMZ: Z749547211622
www.donational...
Основной канал: / motoyalta
Второй канал / @losev2ch551
Я на Драйве: www.drive2.ru/...
VK: club_mo...
Инстаграм: / motoyalta

[@Nikki21857]

Дякую за інформацію лайк 👍 і підписка надіюсь взаємно 🤝👍

[@user-xq7xv6tj4y]

По мануалу 5мм. Крючок можно сделать из спицы.

[@mr.Batya1001]

А что если закрутить саморез и выдернуть?

[@motoyalta]

Тоже вариант, причем вполне рабочий.

[@mr.Batya1001]

@@motoyalta спасибо

[@mr.Batya1001]

@@motoyalta подскажите пожалуйста,перебрал двигатель на Дио 27,сальник заменил только со стороны вариатора,со стороны генератора сальник новый был поэтому его даже не снимал как и подшипник только со стороны вариатора поменял,был износ,все как положено собрал на герметик,завел через несколько дней,вроде все норм,правда завёлся с пятого-шестого тычка,на холостых вроде норм, немного проехал,и вдруг он переодически перестает отзывается на ручку газа, тупит,может заглохнуть,прогреется вроде норм работает,но бывает что на холостых подёргивается,возможен подсос из под сальника со стороны генератора,может быть что он завернулся при установке коленвала?

[@bereza2106]

cмотрите ситуация такая: компрессия и искра есть, в карб топливо идет(на двух разных проверял), в цилиндр не доходит, лепесток проверял, в него дул открывается, обратно не пропускает. Заливал напрямую в цилиндр, он заводился и через две секунды глох. движок 2т, это нужно как раз сальники менять?

[@motoyalta]

Да, меняйте сальники.

[@mr.Batya1001]

@@motoyalta Подскажите пожалуйста, Дио 34,винт качества до упора не глохнет,фильтр затыкаешь не глохнет,тяга плохая,цпг новая, лепестковый в порядке,заводится с трудом на холодную, глянул сальники сухие,но со стороны вариатора выглядит как-то порепано вокруг цапфы,и с утра надо долго дёргать лапку чтобы накачать топлива,сальники под замену?

[@user-vr1vm2rd7u]

А как определить что сальники надо менять или просто по времени? И не похожи ли причины плохой регулировки карбюратора неисправность (негерметичность)лепесткового впускного колектора? Спасибо!

[@motoyalta]

Обычно, если холостые обороты невозможно отрегулировать, то это одна из первых признаков что их пора менять. Если конечно, клапан и карбюратор в порядке.

[@user-vr1vm2rd7u]

@@motoyalta Снял клапан и вижу,что лепестки на миллиметр не прилегают к седлам. Наверное попробую их перевернуть.

[@motoyalta]

Как вариант, иногда помогает.

[@user-vr1vm2rd7u]

Поменял кольца,лепестковый, сальники... заводится хорошо,но больше 10 секунд не работает. И продолжает сам газовать. Что не так? А , и еще иногда в вакуум стреляет. Может поршень не правильно поставил? IN это верх?

[@motoyalta]

IN это впуск. То есть, этой стороной к карборатору. Если сам набирает обороты скорее всего подсос воздуха. Прокладки под цилиндром смотрие.