Hallo 😁 Bei der Vorstellung des Fahrzeugs hätte ich lieber mehr von dem Roller gesehen als wie von dem Menschen, der diesen vorstellte ! Der Antrieb , den Akku ( wo dieser zu finden ist ) und die Stufenregelung des Gerätes wären vielleicht auch interessant gewesen ! Die Vorstellung war eher mangelhaft , wenn ich das mal anführen darf !
Vermutlich zu wenig verkaufsfördernde Details, die lässt man dann doch lieber weg... Außerdem leistet man im persönlichen Gespräch vor Ort weniger Widerstand, Verkaufspsychologie ;) Verkäufer =/= Tester... Übrigens, ich seh gleich rechts in den Vorschlägen mehrere Tests ;) Naja, für mich weniger interessant.. 150km Reichweite sind okay, wenn der nen Schnelllader eingebaut hat. Hat er aber sicher nicht, wie die wenigsten E-Motorräder/ Roller momentan... Trafo für die Heimsteckdose nehm ich mal stark an. Also Kabel über´n Balkon legen :D Und dafür sind mir 9000,- dann doch zu teuer. Wenn man´s Geld übrig hat und ´ne Garage, vielleicht ganz nett so nebenbei.
Schlechte Bildqualität. Er hätte erst fahren sollen damit er weiß, wie die Reichweite ist. Was er für optemistisch hält interessiet mich einen Sch.-dreck.
Wir finden, dass Preis/Leistung bei diesem E-Roller stimmen. Wofür man sein hart verdientes Geld ausgeben möchte, bleibt natürlich jedem selbst überlassen.
Fängt bei 6000€ an und genügt den normalen Fahrer an Reichweite... mit der Leistung kostet ein Verbrenner Roller mind. Sockel und in Unterhalt Unmengen mehr!
E-Mobility kostet halt. Der vergleichbare (möglicherweise höherwertige?) C-Evolution von BMW kostet noch mehr. Es war halt schon immer etwas teurer einen besonderen Geschmack zu haben. Auf den Kleinwagen für 8.500€ bin ich mal gespannt ...
@@manup1931 Nicht Äpfel und Birnen vergleichen. Tatsächlich fährt ein 10kW-Dauerleistungsroller steuerfrei als L3e, genauso aber die meisten 125er Verbrenner, mit denen man die gleiche (reale) Topspeed erreicht. Beim Elektro bekommt man (derzeit noch) die ggü jedem Verbrenner deutlich höhere Peak-Leistung als Funfaktor obendrauf, worauf man beim Verbrenner auch wegen der technisch suboptimalen Variomatik leider verzichten muss. Aber "auf Strecke" nachgerechnet auf Benzin und Wartung (auch E-Roller sind nicht wartungsfrei) dauert es Jahre und eine weit fünfstellige Kilometerzahl, bis der Punkt erreicht ist, wo man mit dem Verbrenner draufzahlt. Aber man fährt man nicht Elektro weil es sparsam ist, sondern weil es fortschrittlich ist und viel Spaß macht, besonders wenn man zu der hoffentlich wachsenden Gemeinde gehört, bei der Fahrspaß nicht zwangsläufig mit Krawall verbunden sein muss. Da müssen ja viele noch was lernen. Auch die Politik, bei der die Förderung von Elektrozweirädern ein Fremdwort ist.
Leider Akku nicht herausnehmbar. Die Firmen bekommen keinen guten Roller hin der herausnehmbare Akkus hat und eine gute Reichweiter/Geschwindigkeit. Irgendwas hat der Roller immer. Und da soll man von Benziner umsteigen? Mit welchen Argumenten denn?
Ich fand den Jupiter recht interessant und hatte mich bei Trinity nach einer Möglichkeit für eine Probefahrt erkundigt. Leider war das bis dato in Rhein-Main nicht möglich (Zwischenzeitlich ist mein Interesse etwas erlahmt). Und bis runter nach Nürnberg oder in die "neuen" Bundesländer zu "gurken", war mir doch etwas zu weit. Was das Video betrifft, kommt es etwas "verhalten" rüber. Und "easy peasy" (oder vielleicht "E.Z. peasy"?) ... Arrrgh! Mich hätte auch mehr ein Fahrgeräusch auf der Straße (Ja, ja, man hört ihn nicht ...) als die Musik interessiert.
CCS ist DC Schnelladen (bis zu 400 kW/h und mehr), da würde dir deine Rollerbatterie um die Ohren fliegen. Bei der geringen Ladeleistung, macht auch Typ 2 AC keinen sinn. (11-43 kW/h)
Hallo 😁
Bei der Vorstellung des Fahrzeugs hätte ich lieber mehr von dem Roller gesehen als wie von dem Menschen, der diesen vorstellte !
Der Antrieb , den Akku ( wo dieser zu finden ist ) und die Stufenregelung des Gerätes wären vielleicht auch interessant gewesen !
Die Vorstellung war eher mangelhaft , wenn ich das mal anführen darf !
Vermutlich zu wenig verkaufsfördernde Details, die lässt man dann doch lieber weg... Außerdem leistet man im persönlichen Gespräch vor Ort weniger Widerstand, Verkaufspsychologie ;)
Verkäufer =/= Tester... Übrigens, ich seh gleich rechts in den Vorschlägen mehrere Tests ;)
Naja, für mich weniger interessant.. 150km Reichweite sind okay, wenn der nen Schnelllader eingebaut hat. Hat er aber sicher nicht, wie die wenigsten E-Motorräder/ Roller momentan... Trafo für die Heimsteckdose nehm ich mal stark an. Also Kabel über´n Balkon legen :D Und dafür sind mir 9000,- dann doch zu teuer. Wenn man´s Geld übrig hat und ´ne Garage, vielleicht ganz nett so nebenbei.
Der uninformativeste Test den ich je sah.
Schade das man den Akku nicht ausbauen kann, so leider nicht praktikabel.
Joachim AA
Schlechte Bildqualität. Er hätte erst fahren sollen damit er weiß, wie die Reichweite ist. Was er für optemistisch hält interessiet mich einen Sch.-dreck.
Der uninformativeste Test den ich je sah.
Die Front geht gar nicht😅
Schöner Roller. Aber nicht für fast 9000 Euro. Viel zu teuer. Dafür bekomme ich ein niegelnagel neuen Kleinwagen.
Wir finden, dass Preis/Leistung bei diesem E-Roller stimmen. Wofür man sein hart verdientes Geld ausgeben möchte, bleibt natürlich jedem selbst überlassen.
Fängt bei 6000€ an und genügt den normalen Fahrer an Reichweite... mit der Leistung kostet ein Verbrenner Roller mind. Sockel und in Unterhalt Unmengen mehr!
E-Mobility kostet halt. Der vergleichbare (möglicherweise höherwertige?) C-Evolution von BMW kostet noch mehr. Es war halt schon immer etwas teurer einen besonderen Geschmack zu haben. Auf den Kleinwagen für 8.500€ bin ich mal gespannt ...
Mit hunderten Euros an Steuern, Benzin und Unterhaltskosten.
@@manup1931 Nicht Äpfel und Birnen vergleichen. Tatsächlich fährt ein 10kW-Dauerleistungsroller steuerfrei als L3e, genauso aber die meisten 125er Verbrenner, mit denen man die gleiche (reale) Topspeed erreicht. Beim Elektro bekommt man (derzeit noch) die ggü jedem Verbrenner deutlich höhere Peak-Leistung als Funfaktor obendrauf, worauf man beim Verbrenner auch wegen der technisch suboptimalen Variomatik leider verzichten muss. Aber "auf Strecke" nachgerechnet auf Benzin und Wartung (auch E-Roller sind nicht wartungsfrei) dauert es Jahre und eine weit fünfstellige Kilometerzahl, bis der Punkt erreicht ist, wo man mit dem Verbrenner draufzahlt. Aber man fährt man nicht Elektro weil es sparsam ist, sondern weil es fortschrittlich ist und viel Spaß macht, besonders wenn man zu der hoffentlich wachsenden Gemeinde gehört, bei der Fahrspaß nicht zwangsläufig mit Krawall verbunden sein muss. Da müssen ja viele noch was lernen. Auch die Politik, bei der die Förderung von Elektrozweirädern ein Fremdwort ist.
Leider Akku nicht herausnehmbar. Die Firmen bekommen keinen guten Roller hin der herausnehmbare Akkus hat und eine gute Reichweiter/Geschwindigkeit.
Irgendwas hat der Roller immer. Und da soll man von Benziner umsteigen? Mit welchen Argumenten denn?
Sry 150 km und dann 5 Stunden laden? Leider nicht zu gebrauchen. Für Kurzstrecken dann lieber E-Bike! Besser für die Umwelt und Gesundheit!
Ich fand den Jupiter recht interessant und hatte mich bei Trinity nach einer Möglichkeit für eine Probefahrt erkundigt. Leider war das bis dato in Rhein-Main nicht möglich (Zwischenzeitlich ist mein Interesse etwas erlahmt). Und bis runter nach Nürnberg oder in die "neuen" Bundesländer zu "gurken", war mir doch etwas zu weit.
Was das Video betrifft, kommt es etwas "verhalten" rüber. Und "easy peasy" (oder vielleicht "E.Z. peasy"?) ... Arrrgh! Mich hätte auch mehr ein Fahrgeräusch auf der Straße (Ja, ja, man hört ihn nicht ...) als die Musik interessiert.
Der fährt doch nicht wirklich 120 kmh? Oder nur nach Mogeltacho?
Preis wäre auch interessant.
Gefällt mir sehr gut 👍 hab leider keinen Motorrad Führerschein
Was kostet da ein neuer akku mit einbau +Steuer
Die Preise müssen runter
Das war eine sehr abgespeckte Vorstellung.... Der Preis ist 4000€ zu hoch! Es fehlt ihm die CCS Ladefunktion an der Säule!
CCS ist DC Schnelladen (bis zu 400 kW/h und mehr), da würde dir deine Rollerbatterie um die Ohren fliegen. Bei der geringen Ladeleistung, macht auch Typ 2 AC keinen sinn. (11-43 kW/h)