*Para el dueño del TT de primera generación que sale en el video: Que creias que nos la ibas a colar con tu TT de tracción delantera y caja de 5 velocidades? Y que no ibamos a darnos cuenta de que le pusiste esos logotipos de Quattro y ese morro de V6? Sinvergüenza.
Que gran diseño fue el TT original! Todavía recuerdo el impacto que me produjo ver el concept en una revista de coches de un kiosko cuando era un adolescente.
Jolín, Gerard! Que te a tenido que ocurrir para mostrar un MK1 retocado y no un verdadero MK1 a la altura de ese RS. Hay cosas que todavía o se me escapan o de verdad que no las entiendo. La próxima vez avísame y te proporcionó uno a la altura. Por ejemplo un QS nacional de pura cepa y le haces a los ingleses sufrir un poco. Al final ellos van a hacer los Videos con más detalles que un Rolls Royce. Venga, un abrazo.
Opino básicamente lo mismo... Hacer esta comparativa y hacerla con un 150cv, para mi deja muchisimo que desear... Ya no digo un Quattro Sport, pero que menos que un 225 aunque sea casi lo mismo pese a 4 cosas y si me apuras un V6 incluso 😅
Que burrada el precio del tt rs, esto se nos va de las manos señores, somos marionetas! Impuesto altos, sueldos precarios y caprichos solo para unos cuantos, viva viva...😅😅
Estimados amigos de Coches Net, gracias por presentarme este video, ese Audi TT es una verdadera obra de arte y una única pieza de colección, y además es de mí época.espero romper el cochinito y comprar este automóvil algún día.
El TT dejó a la chavalería impactada. Aquella chavalería que soñábamos con coches inalcanzables 😎👍🏻 No digo que los otros dos sean feos. Ni mucho menos. Pero el primero fue el que abrió el camino a ese diseño tan peculiar, tan Audi. Precioso, con mucha personalidad.
El TT mk1 sin aleron corresponde a las 5.000 primeras unidades aproximadamente, es el mas codiciado por parecerse al diseño del concept y reflejo del estilo Bauhaus, los asientos son hechos por recaro, equipo Bose, tiene 3 parasoles, uno en el medio del espejo, la carroceria realizada en Alemania y ensamblada en Hungria..el pack Audi sport incluia, volante, suspension, llantas 17 y xenon con lavafaros, es un coche del siglo pasado, y muy coleccionable....😊
Los años separan una misma historia y mito. Refinado diseño actual bajo el paraguas de un ya clásico definido en su primera generación de vida. Sus interiores apenas diferencian, con guiños y respeto a un pasado que en el actual TT RS me deja encantada gracias a su inclusión del clima y el poco abuso de las pantallas inteligentes. Un futuro que desea vivir aún en el pasado. Y el peluche TT… Me ha enamorado (me recuerda a Rayo McQueen, de Cars). Gracias por presentárnoslo, Farré. :) Acercamiento entre motores, sonidos distintos, parecidas sensaciones y números a alabar. La manada de cv ha crecido, pero las sensaciones sobre el asiento siguen siendo las mismas. Gracias por lo hablado de los motores, por toda la historia que engloba a sus siglas y por permitir a su amigo y dueño el poner ante la cámara a un “mayor de edad” (que bien le sientan los 18) con un espíritu tan juvenil. Un lujo conocerle. Gracias por todo lo grabado y el trabajo realizado. Perfecto resultado, Crators. Saludos y abrazos, Farré, Juan, Crator y equipo.
La última generación del TT es casi perfecta, minimalista. Un buen maletero para un deportivo. Una lástima que desaparezca, a ver con que lo sustituyen.
@@RomenX El primer Audi TT se vendía en 1998 en España por 6 millones y medio de pesetas, asi que si, solo 4 gatos podían comprarlo, lo que pasa es que 25 años después España es mucho más pobre y si ya es raro ver un a3 tdi pelao nuevo, imagina un tt rs
No está tuneado, está readaptado al modelo V6, pero todo es original. Los TT tuneados sin piezas originales son la mayor ofensa a los TT originales, pero en este caso no es así.
MI audi tt 1.8 lleva 320cv , evidentemente modificado. Carroceria del 3.2 (frontal, rejillas, etc) y version s-line. No hay nada mejor en este mundo (a no ser que me des un Porsche a cambio)
Si te dicen "5 cilindros y Tracción Quattro , para emular al Legendario Audi Quattro" No tiene absolutamente nada que hacer esa asquerosa transmision de levas en el volante. Debieron hacer al menos una versión de caja manual. Es completamente repulsivo y hartante qué a todo le pongan levas y pantallas queriendo venderlo como mejora cuando logra totalmente lo contrario. Me haré el gusto de ponerle mecánica de Jetta MK5 a un A5 8T Coupe con Quattro en algún momento de mi vida, dado que si espero por Audi, Van a seguir caminando por la calle "Deuda" y nada de esto podremos tener los amantes puristas de la marca
Buenas tardes Gerard ,una pena que Audi deje de fabricar este capricho de coche ,un auténtico icono en la carretera ,tanto de diseńo como deportividad ,un saludo🎩⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
La gente prefiere suvs aunque no tengas necesidades familiares ni nada por el estilo. Y sino se van a por un gti o un rs3. Cada vez menos gusto y variedad.
Puff recuerdo haber leído como se notaba inestable a partir de 180 km/h y pude comprobarlo, ya que tuve la suerte de que el concesionario de mi ciudad, me cediera durante una tarde una unidad de 225cv y tracción quattro. Por aquel entonces me pareció un coche inperturbable en carretera de curvas y me fue imposible hacer que derrapara, pero cuando se acercaba a los 180 km/h, efectivamente la parte de atrás comenzaba a bailar de un forma muy desagradable. No soy precisamente fan del grupo VAG, pero no le haría ascos a uno de estos de primera generación, ni a un R8 de cualquier generación.
Muy buen video, como siempre, Gérard. Me quedo con la 1 generación, fue todo un bombazo y preciosa, rompedora. Estoy intrigado con lo de la reprogramación de la centralita. Quisiera hecer lo mismo con mi BMW E93 cabrio 335i. Algún sitio de confianza para reprogramar la centralita. Vivo en Asturias. Muchas gracias 🙏🙏
Para el problema del freno no hacen falta frenos más grandes, un buen líquido, pastillas y latiguillos Con eso te puedes comer el volante ya con un bicho de esos
Hola,equipo!! Gerad, “catapulta”, me encantan tus calificativos. Me lo apropio,sin derechos de autor. Pero si vienes por Euskadi,estás invitado a una sorpresa gastronómica. Un saludo.🤝🐳
Como siempre el. Buen Gerard dando cátedra con la reseñas con estos TTs, uuff en verdad de la buena y el TT de última generación es una pasada con ese motor de ensueño de Audi, algún día, algún día. Saludos desde México City.
Que buen reportaje. Ese TT está personalizado con mucho gusto, con el acabado de Audi TT quattro sport. No es tuneado como he leído en algunos comentarios. Los quattro sport lucían exactamente así. Aquí en España, con el techo en color diferente.
Bueno... De Quattro Sport tiene las llantas, porque tanto la defensa, como el alerón, faros con fondo gris... Es originalmente del V6, otra cosa es que el LeMans, o el Quattro Sport lo llevase.
Los años de mi juventud te fijavas mucho en coches como TT Calibras Corrado Celica.....(tuve la suerte de tener un calibra 16 v) etcétera.Hoy la juventud a parte de estar a falta de pelas, estan a falta de gustos..... Y hablo por mis dos hijos.
Hay de todo en todas las edades, yo tengo un TT MK2 pero porque me gustan un montón los coches y no tengo otros "vicios". Muchos de mi generación ni se pueden plantear un gasto similar ni aunque le gusten los coches porque no pueden asumirlo económicamente.
corregirme si me equivoco, pero el motor 1.8T daba o 180cv o 225cv (segun versión) yo tube el placer de llevar algun tiempo el de 180cv quattro y la verdad es que era un juguetito
Lastima sea la ultima generacion del TT, Increible lo intacto que esta ese Audi del 98 se ve que el motor no ha perdido compresion. Sera que un auto chino llega a 25 años en esa condicion?
No nos olvidemos del 1.8t 225 cv que a día de hoy da mucho de que hablar. Yo he tenido 2 y ahora tengo un 150 cv cabrio y estoy encantado... ahhh y pegatina C porque a partir del 2001 ya cumplen con la normativa de los C. Ojito que tienes un coche de más de 20 años, fiable y con la misma pegatina que cualquier coche de combustión de ahora.
@@imXus de origen te corresponde la B pero si vas a la casa oficial te miran el número de bastidor y por las emisiones te puedes adjudicar la C pero hay que pagar 100 eur.
Un par de cosillas, que yo tuve uno: Ese motor es de 180CV, no de 150CV. Cuando el TT Coupé salió había dos versiones, una de 180CV y otra (Quattro aunque no era la tracción integral de Audi, que no cabía) de 225CV. Todo ello antes de la repro que le han hecho al coche que has comentado. Años más tarde hubo efectivamente una de 150CV. Por otra parte la tapicería de cuero era de serie.
No es correcto lo que crees. El motor 1.8T tipo AUM con 150cv, se introdujo desde enero del 2001 hasta enero del 2006 que finalizó su fabricación. Esa unidad que estamos viendo en el vídeo es matrícula D y nacional, con lo cual, sí es un motor clase AUM de 150cv ya que se ha matriculado en el 2005-2006.
@@-dk7pf Entendido. La verdad es que estaba “seguro” de que ese motor de 150CV se había lanzado algún año más tarde. Y en tal caso entiendo que la tapicería de cuero tal vez no era de serie en ese modelo de 150CV como sí lo era en los de 180 y 225.
25 años después el TT de 1998 me sigue pareciendo el más bonito de todos con diferencia, y uno de los coches más bonitos que ha producido la industria.
Decir que TT son unas siglas muy “importantes” para Audi, es decir mucho. Solo es un modelo más de la marca que no ha sobrevivido a más de tres generaciones…. No es golf, no es polo, ni Passat ni le llega a la suela del zapato a las siglas RS
Audi ha podido perfectamente hacer la versión 2.0 del tt 98,para mi las siguientes generaciones sacadas son copias pero no es un chasis tt original del 98. Es como hacer un coche parecido al primero. El problema los híbridos y eléctricos tienden más a sub o Familiares y no deportivos. Si Audi sacará la versión mejorada del auditt 98 aún sería el chasis más bonito junto a los Veyron y maclaren P1. Y con todo esto hay una pregunta en el aire si las grandes marcas han conseguido ser lo que son gracias a sus mejores modelos por qué quieren deshacerse de ellos ? Quedarán en el recuerdo videos como este o vídeos del gran R8 para deleite
Pero si el chasis es un basura infame como practicante todo lo de vag de esa época. Hasta que no han sacado la Plataforma mqb no han hecho coches con buen manejo y dinámica ágil en curvas
Pagaría lo que cuesta el TT de 2023 por el primer TT nuevo, es precioso! Iba al instituto cuando apareció la primera generación y me impactó muchísimo su diseño al igual que el Opel Calibra.
Como? Un video de algo que no sea un SUV o esté electrificado??? Maravilla! 😍😍😍
¡ Amen!
@@juanpedrorm74 Gasolina y gas
Por fin un comentario con sentido, gracias
No deja de ser un coche de tia 😅😂
@@JoseManuel-cq1ot Prefieres un hibrido o una lavadora ? Porque ese turbo en sonido ya es algo que no va a volver a producirse una pena,
*Para el dueño del TT de primera generación que sale en el video: Que creias que nos la ibas a colar con tu TT de tracción delantera y caja de 5 velocidades? Y que no ibamos a darnos cuenta de que le pusiste esos logotipos de Quattro y ese morro de V6? Sinvergüenza.
:D
Que gran diseño fue el TT original! Todavía recuerdo el impacto que me produjo ver el concept en una revista de coches de un kiosko cuando era un adolescente.
Me sigue gustando más el clásico, vaya leyenda de coche.
Que gustazo ver una comparativa de coches coches de verdad,así da gusto
Tuve durante un tiempo un tt de la primera Gen con el 1.8t de 225 y era un juguete muy divertido
Estoy pensando seriamente en pillarme uno, alguna recomendación o consejo?
Por fin!!!!🙌🏼🙌🏼 Un vídeo de un coche deportivo de verdad de la buena😁 esto si es un coche coche ¿A que sí Farré?😜😜😜
Jolín, Gerard! Que te a tenido que ocurrir para mostrar un MK1 retocado y no un verdadero MK1 a la altura de ese RS. Hay cosas que todavía o se me escapan o de verdad que no las entiendo. La próxima vez avísame y te proporcionó uno a la altura. Por ejemplo un QS nacional de pura cepa y le haces a los ingleses sufrir un poco. Al final ellos van a hacer los Videos con más detalles que un Rolls Royce. Venga, un abrazo.
Y de los logotipos Quattro en un tracción delantera... Penoso
Opino básicamente lo mismo... Hacer esta comparativa y hacerla con un 150cv, para mi deja muchisimo que desear... Ya no digo un Quattro Sport, pero que menos que un 225 aunque sea casi lo mismo pese a 4 cosas y si me apuras un V6 incluso 😅
Por finnnn unos coches de verdad Dios Santo !!!!!!
Entiendo que hay otros coches que son de mentira
Que burrada el precio del tt rs, esto se nos va de las manos señores, somos marionetas! Impuesto altos, sueldos precarios y caprichos solo para unos cuantos, viva viva...😅😅
Hombre, coches como dios manda. Petrol loving.
Viendo el peloteo que has tenido que hacerle durante todo el vídeo, al propietario del TT clásico, tiene que ser un macarra insoportable 👎
Y un garrulo por no dejarlo de serie
@@pedritopalotes4671acaso es tu coche? Hará lo que le venga en gana el propietario… faltaría más
ni te lo imaginas. :D
@@pedritopalotes4671 está con componentes del Audi TT V6 y del quattro sport. Nada garrulo. ;)
@@imXus si yo fuese Juan lo habría conservado de serie, esto es un quiero y no puedo. Si quieres más caballos cómprate el nuevo.
Estimados amigos de Coches Net, gracias por presentarme este video, ese Audi TT es una verdadera obra de arte y una única pieza de colección, y además es de mí época.espero romper el cochinito y comprar este automóvil algún día.
Que Audi tt mk1 mas precioso ❤
Mk1 coche gitano
Mk3 coche de empresario
@@-dk7pf les llegan para los que tienen más de 20 años para los nuevos no les llega ni las alfombrillas
@@Montes-vt7el totalmente deacuerdo contigo!
110 mil € y no frena, nos estamos volviendo locos o que 🤔
Es un mal se la mayoría de marcas. Los frenos carbocerámicos elevan el precio, y no son necesarios para la mayoría de usuarios. Sí para Farré
Vamos que eres un ignorante
IMO el TT del '98 es icónico, los nuevos una fea copia.
El del 98 tiene mas personalidad y un diseño mas unico, el tt 2023 tiene el mismo frente de todos los audis actuales
Los coches de antes tenían alma
Tienes razón parse
@@marksayensalma subviradora, ahora con la.plataforma mqb van como un tiro
El TT dejó a la chavalería impactada. Aquella chavalería que soñábamos con coches inalcanzables 😎👍🏻
No digo que los otros dos sean feos. Ni mucho menos. Pero el primero fue el que abrió el camino a ese diseño tan peculiar, tan Audi. Precioso, con mucha personalidad.
y no habeis podido poner para el video del 25 aniversario el 225cv, o minimo el 180 cv, traeis el 150 cv el que no quiere nadie..
110000 pavos un TT... De locos
Qué pena otra línea de coches chula que se va eso sí Formentor es y aparatos de esos todo lo que queráis😢
Solo veo un inconveniente a estos vídeos, casi siempre los clásicos que salen estan tuneados y desvirtuan la comparación clásico- nuevo
Y no es creíble que no haya sido pintado nunca, con 220.000 km.
No considero que esté tuneado.
Es la mejor forma de ponerlos al nivel, de origen por norma general los coches no valen "ni pa tomar por culo"
tengo el 1.8t 180cv en negro 160mil km en venta si alguien le interesa.. color negro..
El TT mk1 sin aleron corresponde a las 5.000 primeras unidades aproximadamente, es el mas codiciado por parecerse al diseño del concept y reflejo del estilo Bauhaus, los asientos son hechos por recaro, equipo Bose, tiene 3 parasoles, uno en el medio del espejo, la carroceria realizada en Alemania y ensamblada en Hungria..el pack Audi sport incluia, volante, suspension, llantas 17 y xenon con lavafaros, es un coche del siglo pasado, y muy coleccionable....😊
Un video de algo medianamente interesante después de 402827 noticias de coches que no bajan de 60k y de refritos de artículos antiguos en la web
Los años separan una misma historia y mito. Refinado diseño actual bajo el paraguas de un ya clásico definido en su primera generación de vida. Sus interiores apenas diferencian, con guiños y respeto a un pasado que en el actual TT RS me deja encantada gracias a su inclusión del clima y el poco abuso de las pantallas inteligentes. Un futuro que desea vivir aún en el pasado. Y el peluche TT… Me ha enamorado (me recuerda a Rayo McQueen, de Cars). Gracias por presentárnoslo, Farré. :) Acercamiento entre motores, sonidos distintos, parecidas sensaciones y números a alabar. La manada de cv ha crecido, pero las sensaciones sobre el asiento siguen siendo las mismas. Gracias por lo hablado de los motores, por toda la historia que engloba a sus siglas y por permitir a su amigo y dueño el poner ante la cámara a un “mayor de edad” (que bien le sientan los 18) con un espíritu tan juvenil. Un lujo conocerle. Gracias por todo lo grabado y el trabajo realizado. Perfecto resultado, Crators. Saludos y abrazos, Farré, Juan, Crator y equipo.
Tengo el mk1 de 180cv del 99... va genial 😊😊
Lo suyo habría sido hacer la comparativa con el TT le mans... Jaja
No sé porqué pero siempre asemejé el primer TT al Dios Audi Avus
100.000 pavazos un TT ojito
Eso sí eres un burro con anteojeras y solo sabes mirar hacia una dirección
La última generación del TT es casi perfecta, minimalista. Un buen maletero para un deportivo. Una lástima que desaparezca, a ver con que lo sustituyen.
El coche tiene mucho encanto pero la versión actual tiene unos precios totalmente desorbitados
@@RomenXEn 1998 solo 4 gatos podian comprarse el audi TT, al igual que ahora en 2023
@@bimero251claro por eso la mayoría de tts que se ven son casi todos de la primera generación
@@RomenX El primer Audi TT se vendía en 1998 en España por 6 millones y medio de pesetas, asi que si, solo 4 gatos podían comprarlo, lo que pasa es que 25 años después España es mucho más pobre y si ya es raro ver un a3 tdi pelao nuevo, imagina un tt rs
farré eres el mejor
Bonito homenaje al TT probando una unidad tuneada.
No está tuneado, está readaptado al modelo V6, pero todo es original. Los TT tuneados sin piezas originales son la mayor ofensa a los TT originales, pero en este caso no es así.
De aquí la expresión tete, tú flipas!!
Lastima q no metierais un MK2 en esta prueba y ver la evolución completa porq la línea de ha mantenido en las 3 generaciones
Además el MK2 es más estable y seguro que el MK1. Es mi opinión.
110.000€, ¡qué barbaridad!.
Cuando salió en 2017 estaba en 80.000€
Gran vídeo, de verdad de la buena. Que no se vayan estos coches por favor. No puedo con los eléctricos. Grande Gerard.
Buenas, tengo la posibilidad de comprar uno aqui en españa con 231000km. Cuántos tenía el tuyo?
MI audi tt 1.8 lleva 320cv , evidentemente modificado. Carroceria del 3.2 (frontal, rejillas, etc) y version s-line. No hay nada mejor en este mundo (a no ser que me des un Porsche a cambio)
a mi me encanta el mk1 1.8T pero el 225 o el 3.2 V6
Si te dicen "5 cilindros y Tracción Quattro , para emular al Legendario Audi Quattro"
No tiene absolutamente nada que hacer esa asquerosa transmision de levas en el volante.
Debieron hacer al menos una versión de caja manual.
Es completamente repulsivo y hartante qué a todo le pongan levas y pantallas queriendo venderlo como mejora cuando logra totalmente lo contrario.
Me haré el gusto de ponerle mecánica de Jetta MK5 a un A5 8T Coupe con Quattro en algún momento de mi vida, dado que si espero por Audi, Van a seguir caminando por la calle "Deuda" y nada de esto podremos tener los amantes puristas de la marca
110 mil euros... Y hace unos años te salían por 40 menos. Ahí es nada
Hace unos años? Cuantos? En 2009 partía de unos 63000€ , de donde sacas que un TT-RS eran 40000?
Buenas tardes Gerard ,una pena que Audi deje de fabricar este capricho de coche ,un auténtico icono en la carretera ,tanto de diseńo como deportividad ,un saludo🎩⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
La gente prefiere suvs aunque no tengas necesidades familiares ni nada por el estilo. Y sino se van a por un gti o un rs3. Cada vez menos gusto y variedad.
@@cristiangarciamartinez3463Con resaltos y radares por todas partes es normal que la gente huya de coches como el Audi TT
Que barbaridad 110 mil euros por un Audi tt, cada día estamos mas locos.
Puff recuerdo haber leído como se notaba inestable a partir de 180 km/h y pude comprobarlo, ya que tuve la suerte de que el concesionario de mi ciudad, me cediera durante una tarde una unidad de 225cv y tracción quattro. Por aquel entonces me pareció un coche inperturbable en carretera de curvas y me fue imposible hacer que derrapara, pero cuando se acercaba a los 180 km/h, efectivamente la parte de atrás comenzaba a bailar de un forma muy desagradable. No soy precisamente fan del grupo VAG, pero no le haría ascos a uno de estos de primera generación, ni a un R8 de cualquier generación.
Ferre tu si que sabes,tus análisis son Top!!
El primero es precioso ❤
Muy buen video, como siempre, Gérard. Me quedo con la 1 generación, fue todo un bombazo y preciosa, rompedora. Estoy intrigado con lo de la reprogramación de la centralita. Quisiera hecer lo mismo con mi BMW E93 cabrio 335i. Algún sitio de confianza para reprogramar la centralita. Vivo en Asturias. Muchas gracias 🙏🙏
Para el problema del freno no hacen falta frenos más grandes, un buen líquido, pastillas y latiguillos
Con eso te puedes comer el volante ya con un bicho de esos
No es que no frene. Es que se calientan si se usan de manera intensiva.
Hola,equipo!!
Gerad, “catapulta”, me encantan tus calificativos.
Me lo apropio,sin derechos de autor.
Pero si vienes por Euskadi,estás invitado a una sorpresa gastronómica.
Un saludo.🤝🐳
Nunca me ha gustado el TT en la conducción, la diversión es nula, otro cantar es un RS. Pagar 2000€ por 30km/h es una estafa para el cliente de Audi.
Basta con no ser estupido, donde hagas la repro te los deslimitan igualmente
Precioso ese 8N 😍
Como siempre el. Buen Gerard dando cátedra con la reseñas con estos TTs, uuff en verdad de la buena y el TT de última generación es una pasada con ese motor de ensueño de Audi, algún día, algún día. Saludos desde México City.
El TT de 1998 ya traia conexión USB ? O ya necesito anteojos ? gracias buen video chicos.
vaya 110 mil euros por un audi ttrs, se que hay inflacion pero estan abusando con los precios
Mi favorito es el mk2 no sale en el video
Emblema de canis, bastión de choris.
Pero los de segunda mano reventados...
Muy lindo el última generación, y muy rápido y moderno...perooooo el original siempre será único!
Amb quedo això si amb les llantes multiradi del anterior 😎 com sempre molt bon video Gerard! ❤
Que buen reportaje.
Ese TT está personalizado con mucho gusto, con el acabado de Audi TT quattro sport. No es tuneado como he leído en algunos comentarios. Los quattro sport lucían exactamente así. Aquí en España, con el techo en color diferente.
Bueno... De Quattro Sport tiene las llantas, porque tanto la defensa, como el alerón, faros con fondo gris... Es originalmente del V6, otra cosa es que el LeMans, o el Quattro Sport lo llevase.
Mr. Beast?
Me gustaría verlo una vez pasado por las manos de MTM
El nuevo TT RS es increíble, pero joder, por 100K hay cientos de opciones mucho mejores.
Pues compralo de.2a mano por 60, le plantas un repro y dp y tienes cerca de 500cv siendo más de 200kg más ligero que un M2 por ejemplo
A mi me gustan los cabrio. Buen vídeo Gerard.
Que bien lo explicas, da gusto, eres un profesional como la copa de un pino.
Los años de mi juventud te fijavas mucho en coches como TT Calibras Corrado Celica.....(tuve la suerte de tener un calibra 16 v) etcétera.Hoy la juventud a parte de estar a falta de pelas, estan a falta de gustos..... Y hablo por mis dos hijos.
Es que hoy en día no se fijan en coches. En general, claro. Habrá de todo.
Hay de todo en todas las edades, yo tengo un TT MK2 pero porque me gustan un montón los coches y no tengo otros "vicios". Muchos de mi generación ni se pueden plantear un gasto similar ni aunque le gusten los coches porque no pueden asumirlo económicamente.
Primera saludos desde Colombia,
Le tocó en lA reprogramacion
corregirme si me equivoco, pero el motor 1.8T daba o 180cv o 225cv (segun versión) yo tube el placer de llevar algun tiempo el de 180cv quattro y la verdad es que era un juguetito
El más chiquito era el 150cv acceso de gama
@@alvaroloja7134 ahhh bueno de saberlo pensaba que era el de 180 gracias
@@alvaroloja7134 Fue el ultimo en salir. Y después pasó a 160cv.
Muy buen vídeo, ¡gracias!
Me quedo con el Toyota GR86 😊 ¿No le hacéis prueba?
Audi TT MK1, uno de los diseños más rompedores de toda la historia. Tengo la suerte de tener uno y lo voy a conservar toda mi vida, simplemente único.
110.000€???? Que barbaridad
Para mi el,problema de Audi es su mantenimiento…muy elevado Frente a otras marcas
La primera fue la mejor…
Vamos ,la que puedes pagar, te da gratis un tt rs actual con mantenimiento pagado y estás que dices ... Mejor dame uno de hace 20 años
110,000€ por una plataforma de Golf?? Con esa pasta mejor un Porsche 911 Carrera básico.
Pues vaya y compre el porsche y te dejas de llorar..como si audi te obligará a comprarlo rompe ⚽️⚽️ que son 🤡
Lo malo del nuevo es que los asientos son de piel sintética y el antiguo es piel de verdad y el tacto es mas agradable el del antiguo
Gastarse 95.000 eurazos y que tengas que gastarte 15.000 más en extras es realmente exagerado
Pues no lo gastes..comprate un corolla y te dejas de romper las ⚽️⚽️...que problema se hacen con los precios como si lo fueran a comprar
Por que te vas a gastar 15000 más?
150cv en el primer tt no existen,creo que se equívoco al decir 180cv
No se equivocó del TT hubo también versiones de 150cv y 190cv con el motor 1.8 Turbo
En las ultimas unidades los 150 pasaron a 160 y los 180 a 190.
Y ahora qué
💯👌
Lastima sea la ultima generacion del TT, Increible lo intacto que esta ese Audi del 98 se ve que el motor no ha perdido compresion. Sera que un auto chino llega a 25 años en esa condicion?
Depende del coche chino
No nos olvidemos del 1.8t 225 cv que a día de hoy da mucho de que hablar. Yo he tenido 2 y ahora tengo un 150 cv cabrio y estoy encantado... ahhh y pegatina C porque a partir del 2001 ya cumplen con la normativa de los C. Ojito que tienes un coche de más de 20 años, fiable y con la misma pegatina que cualquier coche de combustión de ahora.
Como? Tengo un TT roadster 1.8T 180 del 2001, quiere decir que dispongo de pegatina C? No lo sabía
@@imXus de origen te corresponde la B pero si vas a la casa oficial te miran el número de bastidor y por las emisiones te puedes adjudicar la C pero hay que pagar 100 eur.
¿ Qué diferencias sientes entre la versión cerrada y la cabrio ? ¿ Es menos estable el cabrio ?.
@@mdev8846 no siento ninguna, quizá si vas al límite lo puedas percibir pero ambos doblan muy bien
@@richito87eso no es así solamente tienen pegatina C los 150cv código de motor Aum
Farre el #number1 👍
Un par de cosillas, que yo tuve uno: Ese motor es de 180CV, no de 150CV. Cuando el TT Coupé salió había dos versiones, una de 180CV y otra (Quattro aunque no era la tracción integral de Audi, que no cabía) de 225CV. Todo ello antes de la repro que le han hecho al coche que has comentado. Años más tarde hubo efectivamente una de 150CV. Por otra parte la tapicería de cuero era de serie.
No es correcto lo que crees. El motor 1.8T tipo AUM con 150cv, se introdujo desde enero del 2001 hasta enero del 2006 que finalizó su fabricación.
Esa unidad que estamos viendo en el vídeo es matrícula D y nacional, con lo cual, sí es un motor clase AUM de 150cv ya que se ha matriculado en el 2005-2006.
@@-dk7pf Entendido. La verdad es que estaba “seguro” de que ese motor de 150CV se había lanzado algún año más tarde. Y en tal caso entiendo que la tapicería de cuero tal vez no era de serie en ese modelo de 150CV como sí lo era en los de 180 y 225.
Se quedó como el vídeo sin la versión intermedia…
El primer coche en el que me fijé desde que tenía uso de razón… tenía yo 7 años.
25 años después el TT de 1998 me sigue pareciendo el más bonito de todos con diferencia, y uno de los coches más bonitos que ha producido la industria.
Decir que TT son unas siglas muy “importantes” para Audi, es decir mucho. Solo es un modelo más de la marca que no ha sobrevivido a más de tres generaciones…. No es golf, no es polo, ni Passat ni le llega a la suela del zapato a las siglas RS
Y ahora qué
Audi ha podido perfectamente hacer la versión 2.0 del tt 98,para mi las siguientes generaciones sacadas son copias pero no es un chasis tt original del 98. Es como hacer un coche parecido al primero. El problema los híbridos y eléctricos tienden más a sub o Familiares y no deportivos. Si Audi sacará la versión mejorada del auditt 98 aún sería el chasis más bonito junto a los Veyron y maclaren P1. Y con todo esto hay una pregunta en el aire si las grandes marcas han conseguido ser lo que son gracias a sus mejores modelos por qué quieren deshacerse de ellos ? Quedarán en el recuerdo videos como este o vídeos del gran R8 para deleite
Pero si el chasis es un basura infame como practicante todo lo de vag de esa época.
Hasta que no han sacado la Plataforma mqb no han hecho coches con buen manejo y dinámica ágil en curvas
Pagaría lo que cuesta el TT de 2023 por el primer TT nuevo, es precioso! Iba al instituto cuando apareció la primera generación y me impactó muchísimo su diseño al igual que el Opel Calibra.
El Opel Calibra? Fue pasto de canis y gitanos...
Te amo por este vídeo!!!
Magual magual
Coche de postureo, pero bueno, por lo menos no es otro video más de coches eléctricos
Por que es de postureo? Lo has conducido?
Coche sobrevalorado a precio de oro😂
Menos mal que lo fueron mejorando, el primero era un huevo.
Coche bonito pero opacado por el R8