Bei Fragen kann man auf asl-lichtblau.de/hyundai-kona-elektro/ vorbeischauen! Denkt daran euch immer gut beraten zu lassen, was selbstverständlich immer der Fokus ist und sein sollte!
mich als Elektrotechnik-Studenten triggern die Einheiten wie Sola von Malphite getriggert wird. Die Tanksäule oder Steckdose gibt dir Leistung in kW, der Akku hat eine Kapazität Bei Maxims Anordnung der physikalischen Größen würde man Zeit zum Quadrat in die Steckdose/Ladesäule reindrücken Weiterhin sagt er Leistung pro Stunde. Leistung hat den Zeitaspekt bereits drin. Leistung pro Stunde existiert nicht
Vielleicht hast du diese Frage schon beantwortet, aber ich will trotzdem wissen wie deine Meinung zum Trinken von Alkohol ist. Persöhnlich habe ich noch nie Alkohol konsumiert und ich habe nicht vor das in den nächsten Jahren zu ändern.
Jetzt mal ganz ehrlich: dass du unglaublich guten und unterhaltsamen LoL-Content machst wissen inzwischen hoffentlich alle. Aber dass du nebenbei auch noch solche Themen so gut aufarbeitest und für diese Zocker Community verfügbar machst ist halt einfach next level. Hut ab, wahnsinnig tolles und informatives Video!!!!
Vorweg: Sehr schönes Video. Dann: Ich bin halt in der E-Mob aktiv, und arbeite bei einem Energieversorger. Bin gelernte Elektrofachkraft und Elektroingenieur. Mich regt es immer auf, wie einseitig negative Dinge oft dargestellt werden. Beispiel: Es wird völlig ignoriert, das bei der raffinerie von Öl zu Treibstoff UNMENGEN Energie verbraucht werden. Es geht soweit, dass Studien sagen, bei einem kompletten Wechsel auf E-Motoren würde die absolute Erhöhung des Strombedarfs gar nicht so groß ausfallen, weil das ganze Öl nicht mehr raffiniert werden muss. Die sogennante "Well-to-Weel" ratio (also wie viel Energie muss ich am Anfang rein stecken um X km Strecke zu machen) ist absurd mies bei verbrennern und sau gut bei E-Autos. Einfach weil die Wirkungsgrade so unterschiedlich sind. Der durchschnittliche Verbrenner hat einen Wirkungsgrad von MAXIMAL 40% (de.wikipedia.org/wiki/Ottomotor - Ja Wikipedia aber dafür denke ich ne genügende Quelle). Da geht so viel Energie durch Wärme flöten die wir einfach nur im Kühler wieder loswerden wollen. Durch Well-to-Weel wird der Wirkungsgrad am ende nochmal schlechter (bei interesse einfach nochmal suchen). Beim E-Auto sind wir da am ende bei über 70%. Eines der schlimmsten Argumente: Jaaaa aber dann wird halt statt der Sprit auf der Straße die Kohle im Kraftwerk verbrannt. Jaein. Erstmal hast du den Strommix ja wunderbar gezeigt. Und der wird mit jedem Tag regenerativer. Und dann kommt dazu, dass ein Kraftwerk IMMER einen besseren Wirkungsgrad haben wird als der Verbrennungsmotor im Auto. Ein Gaskraftwerk kommt auf Wirkungsgrade >90%, weil die Wärme via Fernwärme und Prozessdampf ausgekoppelt werden kann (und wird). Klar, das hängt vom Standort des Kraftwerkes ab und wie modern es ist. Aber so oder so ist der Wirkungsgrad bezogen auf die Schadstoffe immer besser. Vielleicht liest du das ja. Das Video hat mir ne Menge Spaß gemacht. Falls jemand meckern will: Kann noch nach Quellen suchen und diese auch angeben. Aber wenn der Kommentar am ende in der Versenkung landet, wär das halt viel Arbeit um nix.
Ich finde deine genannten Aspekte allgemein gut. Du hast allerdings den "Wirkungsgrad" vom Kraftwerk bis ins Auto vergessen. Durch die Leitungen, Transformatoren etc geht auch noch mal ordentlich Strom verloren. Und bisherige Batterien sind ökologisch auch nicht das Wahre. Langfristig sollte auf Elektro- oder Wasserstoffantriebe umgestellt werden - vorausgesetzt natürlich mehr erneuerbare Energien. Aber jetzt im Moment würde ich persönlich mir noch n sparsamen Diesel kaufen - aus ökologischen, ökonomischen und aus Komfortgründen.
Fredegar B. Aus ökologischen Gründen ist ein Diesel garantiert nicht besser. In einigen Jahren wird es schwer werden, einen solchen noch los zu werden, was das Auto dann mit dem Verkauf erst richtig teuer macht. Denn ein Auto das zwar vielleicht viel kostet, aber beim Gebrauchtverkauf dann noch viel bringt (aktuell bei eAutos der Fall) ist insgesamt gesehen dann doch noch günstiger als eines bei dem man einen sehr großen Wertverfall hat.
@@fredegarbolger Moin. Ne die hab ich nicht vergessen. Die sind bei Well to Weel mit einbezogen. Tank to wheel (effizienz von Akku auf die Straße) liegt bei 85-95%. Netzveluste bei unter 10%, Lade effizienz sind ca. 95%. Das heißt der "begrenzende Faktor" ist mein Kraftwerk. Da wir nen strommix haben betrifft das aber auch nur nen Anteil davon. Und wenn wir wie bereits gesagt ne wärmeauskopplung haben, kommen wir im Kraftwerk auch auf 80% und höher. Reine elektrische effizienz liegt so zwischen 30-50%. Aber ich möchte in dem Beispiel ja schon vom Stand der Technik ausgehen. Und der ist halt deutlich besser. Insgesamt kommen wir also auf 65% - 73% effizienz, Tendenz steigend. Wie gesagt mein verbrenner hat ne Tank to wheel effizienz von maximal 40% (bzw 45% beim Diesel) und da ist noch nicht die Raffinerie mit drin. Transport und Abbau lass ih mal außen vor. Die Kohle muss ja auch zum Kraftwerk kommen. Aber da gilt ja auch wieder, deutscher strommix ist im Schnitt 30-50% regenerative.
@@fredegarbolger Bisherige Batterien sind ökologisch nicht das wahre... Naja das stimmt halt so nicht. Wenn du auf das mit dem Wasser hinaus willst... Naja sogar im Video selbst ist n bild von der Studie, die sagt das ne Batterie bauen so viel wasser verbraucht wie 250g Rindfleisch. Und ansonsten gibt's noch das Problem der Energiekosten. Auch da gilt wieder: kannste ja auch regenerativ erzeugen. Und der Trend gejt dort hin. Und die Förderung von Öl ist jetzt auch nicht ohne. Beispiel ölpest im Meer und ständige Havarien von tankern. Also das als Grund ist halt sehr dünnes Eis. Wer heute noch einen verbrenner als neuwagen kauft... Naja das ist einfach mies investiert. Verbrenner sind einfach scheiße. Egal wie man es dreht. Der einzige Grund gegen einen ist halt wenn man so unfassbar viel am Stück fahren muss. Und selbst dafür gibt's ja die DC Infrastruktur die dich in ner halben Stunde wieder voll lädt. Das Thema ist n Fass ohne Boden. Und es gibt für fast jedes anti emob Argument eine entkräftung. Das einzige Problem ist die netzauslastung. Da stoßen wir an unsere Kapazitäten. Aber auch das ist nur ne frage der zeit,bis dieses problem gelöst ist
Man merkt richtig, wie sehr du bei solchen "größeren" Projekten aufgehst, da bekommen wir den 100% Maxim zu sehen. Wirklich klasse Video, es einfach nur als gelungen zu beschreiben, wäre eine riesige Untertreibung. Und man beachte natürlich die perfekt ausgeführte Russenhocke im Thumbmail, großes GG!
Ich liebe es wie genau du auf solche themen strukturiert, vorurteilsfrei und informativ herangehst ohne deine eigene Meinung zurückzustellen. Davon gibt's zu wenige, danke !
die schule macht mir keinen spaß mehr. youtube vidios zu drehen macht mir spaß. heißt das das ich die schule abrechen sollte? sagt mal bitte was du denkst lieber jus
Ich feier die Art wie Maxim sowas macht auch richtig. Toller Mix zwischen (wie du sagst) gut recherchierten Fakten und Maxims Meinung. Top videos Maxim, mach einfach weiter so, solange es dir Spaß macht!
Lass mich raten: wir nehmen das gleiche System wie vom Fahrrad. Also Skills und Ult kann man nur bei einer bestimmten Geschwindigkeit nutzen? xD Note: "pls don't play lol and drive".
Das Video passt zu meiner Situation perfekt. Bekomme ab November auch einen Kona Elektro und bin mega gespannt. Dein Video hat den Hype nochmal verdoppelt.
Heyho, wie viele hier schon ausgeführt haben finde ich dieses Video ebenfalls unfassbar gut strukturiert. Als kleiner Hinweis würde ich dir bei einem solchen Video die relativ neuen "Timestamps" von TH-cam empfehlen. Diese sind super easy einzubauen (einfach in der Beschreibung "Startzeit + Kapitelname" untereinander einfügen) und werten ein solches Video nochmal etwas auf und vereinfachen das springen zwischen deinen verschiedenen Kapiteln :)
Vielen Dank, dass Du so sachlich und extrem informativ an solche Dinge heran gehst! Auch und vor Allem, weil gerade Du junge Menschen erreichst und zum Nachdenken bewegst.❤️
@@hendrikmichel5011 ... meist gehen aber nur die Beläge drauf, nicht die Scheiben. Wobei ja auch oft Trommelbremsen verwendet werden, die an Feuchtigkeit vielleicht noch eher leiden. Bei Scheibenbremsen werden bei Elektroautos meines Wissens teilweise andere Beläge verbaut.
Interessantes Video und tolle Eindrücke deinerseits! Kleine Anmerkung noch: Ab 9:44 sprichst du richtigerweise von Kilowatt als Leistung hast dann aber Kilowattstunde eingeblendet (Energie in kWh). Dementsprechend sind die Einheiten auch beim Akku immer vertauscht. Folglich: Deine Steckdose stellt elektrische Leistung (kW) bereit, der Akku fasst dann eine gewissen Energiemenge (kWh). Wenn ich mit 3 kW Ladeleistung für 5 h lade habe ich: 3 kW * 5 h = 15 kWh Energie in den Akku geladen. Vielleicht kannst du das ja noch editieren, bzw. richtig stellen.
Leute wirklich? Gab es diese Diskussion auch beim Benzin und der Oktanzahl? Wohl nicht. Alle entspannen und einfach mal die Klappe halten, wenn kleine Ungenauigkeiten da sind! Allein der Zirkus mit kWh und dem großen H. Wollte Ihr dies immer und überall machen?
Mein erstes Video von dir, sicher nicht das letzte. Ich bin absolut positiv überrascht von der Qualität deines Beitrags! Vielen Dank für deine Aufklärungsarbeit
Aufklärung gelungen bei mir. Ich hatte bisher den Eindruck, dass die Absicht war, "alle Autos elektro zu machen". Ich hoffe, dass dein Video und diese Erklärung noch viele Unaufgeklärze erreicht 👍
Was die meisten Menschen und auch Studien bzgl. Ökologie leider vergessen, ist, dass die Akkus einen geschlossenen Kreislauf abbilden. D. h. Produktion für E-Auto für ca. 10-15 Jahre, danach Verwendung in einem Energiespeicher (Haus, Gewerbe) für weitere 10-15 Jahre, danach Recycling zu beinahe 100% und ein neuer Akku wird daraus. Dagegen wird Öl einfach nur verbrannt und ist für immer weg. Interessant ist auch, dass diese "Ökobilanz-Skepsis" oft von Leuten kommt, die einen 10 Jahre alten Diesel fahren.
Aber das das Öl für immer weg ist stimmt ja auch nicht, wie es denn überhaupt entstanden? Und außerdem könnte man in Zukunft CO2 aus der Luft filtern und vielleicht für irgendwas verwenden. Ich finde, dass beide Seiten zu sehr übertreiben. Also die Seite "Klimawandel was ist das?" leben sehr realitätsfern, aber die Gegenseite lebt in einer Utopie von wegen, dass man ja nie wieder zurück könne etc...
Na ja du bringst hier schon einiges durcheinander. Klar ist Öl ein Fossiler Rohstoff, nichtsdestrotroz ist Öl ein Rohstoff den man zu 100 % verwenden kann. D.h es bleibt nicht übrig was nicht genutzt wird. Das ist mit Sicherheit kein Versuch zu sagen dass man lieber auf Fossile Brennstoffe setzten sollte. Akkus sind jedoch auch nicht "unsterblich" und gerade bei den E-Autos ist das in der Theorie ganz nett mit der Lebensdauer in der Realität habe ich, auch von Bekannten, schon oft gehört dass sie oft kaputt gehen.
Richie Salan ich will darauf hinaus, dass Öl aus irgendetwas entstanden ist, wahrscheinlich auch gerade entsteht und in Zukunft wahrscheinlich auch wieder entstehen wird und somit eher regenerativ ist, als die Sonne, die, wenn sie stirbt, nicht mehr sich einfach so auffüllen lässt und somit nicht als „regenerativ“ bezeichnet werden sollte.
@@trermiki9 Zu den Akkus: Die meisten Hersteller haben 8 Jahre Garantie auf die Akkus. D. h., dass diese eigentlich doppelt so lange halten, denn sonst würden die Hersteller nicht so einfach eine Garantie abgeben und nur draufzahlen. Da mache ich mir keine Sorgen. Und "kaputtgehen" ist eh nie. In der Regel ist die Kapazität dann ca. auf 80 % runter, wo es sich nicht mehr lohnt in einem PkW zu verwenden. Dafür aber in einem Stromspeicher, wie ich oben schon geschrieben habe. Ich kenne übrigens sehr viele E-Fahrer, aber keinen, bei dem der Akku kaputt gegangen sein soll. Zumindest nicht bei den neuen E-Autos der letzten 5 Jahre. Ihr müsst bedenken, dass es keine Handy-Akkus sind. Diese Akkus haben ein Thermalmanagement, was nichts anderes macht, als den Akku immer im Idealzustand durch Erwärmen oder Kühlen zu halten.
@@DrakoonLP Die Sonne ist die Primärenergie schlechthin. ALLES ist auf die Sonnenenergie zurückzuführen. Die Fossilen Energieträger sind durch Jahrmillionen entstanden und sind nicht so einfach zu reproduzieren. Die passive abgestrahlte Sonnenenergie kann man unbegrenzt haben - überall im Sonnensystem. Jedes Jahr "fällt" auf die Erde ein winziger Teil von ca. 1.500.000.000 Terrawattstunden Sonnenenergie. Der Weltgesamtverbrauch an Energie ist dagegen nur 100.000 TWh pro Jahr. Und dann reden wir noch gar nicht von Wasser und Windenergie, die wir auch noch in den Topf werfen können. Diese Energieträger haben wir einfach da. Fossile Brennstoffe sind endlich. Die Sonne wird noch ca. 4,5 Mrd. Jahre existieren. In ca. 1 Mrd. Jahren wird sie sich langsam vergrößern und zu einem Roten Riesen wachsen, der über die Erdumlaufbahn reichen wird und schließlich zu einem kleinem weißen Zwerg enden. Da gibt es aber die Menschheit und die Erde schon lange nicht mehr. Die fossilen Energieträger sind im Gesamtbild ein Witz. Das ist so, als würdest du neben einem Fusionskraftwerk stehen, aber eine Kerze zum Heizen benutzen. Wir (die Menschen) sind halt noch zu doof und vor allem profitgierig, um das zu erkennen und zu fördern. Aber langsam wachen wir alle auf. Und noch was: Die Erde braucht uns nicht - wir brauchen die Erde. Durch eine überdurchschnittlich schnelle Klimaveränderung stirbt nicht die Erde, sondern wir.
Junge wie krank ist eigentlich maxim, mit abstand der beste Kommentator, mit Abstand die besten Werbungen, ein gutes Vorbild mit Fitness und Sachen selber bauen. jeder liebt ihn..
Für einen Gamer, der in der Hauptsache keine Automobil Videos macht, war das ein sehr gutes Video. Viele Punkte dargestellt und auch passend auf die Situation erklärt. Es ist schon manchmal erstaunlich das ein TH-camr Videos deutlich besser macht wie manche großen Medienanstalt. Detailliert beschrieben, auf die Situation bezogen, möglichst neutrale Vergleiche, keine sonstigen unnötigen Geschichten.
Da ich nicht gerne von Ladesäulen abhängig sein möchte (wohne ländlich), habe ich mich für einen Hybrid entschieden und bin sehr zufrieden. Ich lease seitdem ich meinen Führerschein habe. Die Technik ändert sich alle Jahre und somit ist man auch flexibel und kann ausprobieren. Man muss ja nicht immer einen Neuwagen leasen. Es gibt auch Jahreswagen, junge Gebrauchte usw. Ich finde es gut, dass du es so auf den Punkt gebracht hast und zum Nachdenken anregst.
Jetzt bist du aber abhängig von Saudi-Arabischen und oder russischen Öl oligarschen... Wenn die den Öl Hahn zu drehen wars das... Dann doch lieber die unendliche und kostenfreie Energie von der sonne/wind/wasser
@@HorstSchlaemmer00 ja, aber nur wenn wir so viel erneuerbare Energie hätten. Wie im Video schon erklärt: Es werden niemals alle ein E-Auto fahren können. Edit: Und kostenfrei sei da Mal hingestellt. Klar kostet Wind und Sonne nix, aber die Ressource wird uns (Privatleute) niemals von anderen kostenlos zur Verfügung gestellt.
@@xXDawnieChanXx doch man kann heute schon fast überall kostenlos laden... Z. B. Kaufland/lidl/aldi/ikea usw... Auf goingelectric gibt's eine Liste der Ladestationen... Dort einfach filtern nach kostenlos... Ich bin schon über ein Jahr fast nur mit kostenlosen Strom. Unterwegs... Und für Leute die zuhause eine pv Anlage haben, können quasi auch kostenlos laden... All das gibt's für saudisch /russisches diesel/benzin nicht...
@@HorstSchlaemmer00 Eine Solaranlage muss man sich auch erstmal leisten. Ich habe selber eine und tanke deswegen immer Zuhause. Ich wohne wie gesagt ländlich. Ikea gibt es hier nicht. Aldi und Co sind nicht gerade um die Ecke (wir haben einen Aldi ein paar Dörfer weiter und der hat nicht einmal Ladesäulen). Und die Stationen die bei mir in der Nähe sind muss man bezahlen. Und das weitere Problem: Meistens sind die Ladesäulen alle besetzt oder zugeparkt. Da ich selber einen Hybrid fahre bin ich natürlich Pro für dieses Vorhaben und wenn es zukünftig kostenlos ist, ist es umso besser. Aber wenn man Mal realistisch bleibt, wird niemals der Strom kostenlos sein, wenn plötzlich ALLE nur E-Auto fahren. Und ich rede hier wirklich von allen. Es gibt kein Diesel und kein Benzin. Und wenn es doch kostenlos ist, wird das mit irgendeiner Steuer wieder ausgeglichen. Aber wie das Video bereits sagte: Es werden niemals alle E-Autos fahren. Es wird immer ein Mittelding geben und ich habe mein Mittelding guten Gewissens mit einem Hybridauto gewählt.
@@xXDawnieChanXx die meisten die plugin fahren kommen eh irgendwann zum echten eauto.. also kein problem.. irgendwann nervt es wenn der verbrenner ansprinbgt nur damit der sprit nicht alt wird
Habe meine Fahrschuleprüfung vor 7 Jahren in München in einem der ersten elektro Fahrschulauto Deutschlands gemacht. Mein Fahrprüfer saß wohl zum ersten mal in so einem Auto weshalb 30 Minuten der Prüfung damit verbracht wurden alles zu testen was so ein Auto kann. Einfachste Prüfung welche ich je hatte. Elektro Autos bekommen von mir also eine perfekte 5/7.
@xPumy09HD1 Fand ich schon immer interessant, dass das andersrum nicht so ist. Hast du die "richtige" Fahrschulprüfung geschafft mit manuell, darfst du auch Automatik fahren, obwohl du noch nie ein Automatik gefahren hast. Aber gut, mit B darfst du auch Traktor und Moped fahren.
Richtig tolles Video Maxim. Es ist echt toll das du dich in solche Themen wirklich einarbeitest und dich damit richtig auseinandersetzt. Finde es mega wie du die ganzen Informationen verpackst und strukturiert hast - einfach schön und toll an zu sehen und alles ist gespickt mit Belegen und eigenen Erfahrungen. Auch das du dabei direkt auf die Community eingehst und deren Fragen sinnvoll mit deinen eigenen verbindest. Mach weiter so es macht immer wieder Spaß auch solche Videos zu sehen :)
Maxim, bei videos wie diesen merkt man nochmal do richitg dass du studiert hast und da einiges mitgenommen hast. Und vor allem merkt man das Lehramtsstudium an deinen pädagogischen Methoden. Sehr informativ, relativ objektiv aber doch unterhaltsam. Die eigene Meinung gekennzeichnet aber als Wertekonzept angeboten. Hut ab
Vorab: Natürlich bist du kein Physiker und musst auch die fachlich genau richtigen Bezeichnungen nicht zwingen verwenden. Trotzdem ist es mir halt aufgefallen und ich will es loswerden :) Tolles Video, echt informativ :D Doch als Student mit Elektrotechnik muss ich bei vielen Einheiten echt schmunzeln, wieviele im "Volksmund" verwechselt wird. Ist nicht schlimm und jeder weiß was gemeint ist, auch wenns eigentlich falsch ist. Eine Steckdose hat eine Leistung von 2,3 kW (Einheit: Watt = Leistung), sowie der Akku eine "Kapazität" von 64kWh hat (Einheit: 1000*W*s*3600=W*h=J (Energie)). Hier wird auch immer von Kapazität gesprochen, was aber nicht im physikalische Sinne ist, sondern eher im Sinne von "wieviel Kapazität hat mein Speicher". (Für die Nerds: die echte Kapazität hat die Einheit Farad = Coulomb/Volt und wird beim Kondensator gebraucht). Auch stellt man bei der Rekuperation (welche übrigens ganz toll von dir erklärt wurde) keinen Strom her, sonder wieder mal die Akku-Kapazität, sprich kWh. Ich würde mir öfter wünschen, dass das etwas klarer gemacht wird, wenn von Elektroautos die Rede ist. Nicht das am Ende etwas missverstanden wird, nur weil jemand nicht ganz verstanden hat, was die Person jetzt gemeint hat. :)
@@svenbimmelbahn1915 Nein, du stellst bei der Rekuperation Energie her, die in dem Akku gespeichert wird, bis die maximale Energiespeichermenge des Akkus erreicht ist.
Elektromobilität ist definitiv für ALLE - also jeden Autofahrer geeignet! - Es braucht einfach endlich das Umdenken ! Keiner muss mehr als 200 km am Stück autofahren. Durchschnitt ist 50 km pro Tag, dann wieder Zuhause an die Wallbox anstöpseln und am anderen Tag ist der Akku komplett geladen! - Keiner braucht mehr an die Tankstelle zu fahren! Wer lange Strecken macht, nutzt selbstverständlich die öffentlichen Ladesäulen nach spätestens 2 Stunden muss man sowieso eine Pause machen - ob mit EV oder mit Verbrenner!
Heute morgen noch Vorlesung bei Volker Quaschning gehabt und jetzt ihn erstmal bei Maxim im video sehen. So muss das :D Finde es auch echt gut, dass du dich für Klimaschutz und e-mobilität einsetzt.
Ich bin tatsächlich schon länger am überlegen mir ein e-auto zuzulegen aber hatte noch ein paar Bedenken, da hat mir dein Erfahrungsbericht gut weitergeholfen. Find's auch super, wie verantwortungsvoll du mit deiner Reichweite umgehst 🙏🏻
Habe, als mein Benziner in der Werkstatt war, ebenfalls den Kona für nen Wochenende gefahren... 800km mit ca. 15kw/100km Ich bin von der Elektromobilität absolut überzeugt und werde mir definitiv irgrndwann eines zulegen.
800 km mit 15kw? Lass uns das überprüfen. 8*15kw/100km= 120 kW akku. Mist zu groß. 64/8 = 8kW Verbrauch durchschnitt hattest du somit. Lg von den Nerds.
Das finde ich immer so geil an Klimawandelleugner. Was ist denn bitte daran so schlimm dass Kohlekraftwerke und Abgase die Luft nicht mehr verpesten, die Landschaft nicht zu betoniert wird, Städte grüner "aussehen" und man kein Billigfleisch mit absoluter ranz Qualität mehr im Supermarkt hat?!
die Lautstärke ist für mich der absolute win arbeite in der Industrie und ich brauche nicht aus dem Werk raus direkt noch motoren Geräusche um die Ohren
@@americanteehee5699 Nicht wirklich. Wasserstoffautos verbrauchen umgerechnet bis zu 3 Mal so viel Strom wie ein Elektroauto und benötigen ebenfalls eine (kleinere) Batterie. Also: Für große Autos / LKW / Schiff & Flugzeug ist Wasserstoff die bessere Variante, weil E-Antriebs Batterien zu groß würden. Bei "normalen" Autos, die mit 600km weit kommen, ist der Batterie-Elektrische-Antrieb besser. Oder kurz gesagt: Bis wir genügend Wasserstoff produzieren, um es für PKW verschwenden zu können, gehen noch 50-70 Jahre ins Land. Die haben wir aber nicht, ergo: BEV.
Wow Maxim dein Bizeps am Anfang als du am Kofferaum warst. Respekt dass du dein Training so durchziehst du bist auch eine Motivationsquelle für mich :)
Redaktionell das beste Video | Beitrag zu dem Thema das ich gesehen habe. Schön ehrlich gesagt was die Technologie kann, klar differenziert wer deiner Meinung nach gut damit fährt und wer mit etwas anderem besser dran ist. In diesen Sinne viel Spaß im Ranked der Spandauer Ampeln.
Sehr cooler Bericht! Endlich mal jemand, der das Thema in Selbsterkenntnis mit vielen Pro und Contras darstellt und auch gut rüberbringt! Wichtige Fragen sind gut ge- und erklärt. Vielen Dank und viel Spaß mit deiner Wahl ein E-Auto zu fahren.
Noch etwas was wichtig wäre, solltet ihr ein E-Auto haben oder euch eines anschaffen wollen. Solltet ihr damit einen Unfall haben, teilt der Feuerwehr unbedingt mit das ein Elektro Auto involviert ist, da diese anders Gelöscht / Behandelt werden müssen als normale Verbrenner.
Bin Polizist nicht Feuerwehrmann, durfte aber einmal (beim absichern der Unfallstelle) miterleben was passiert wenn die Feuerwehr das e-auto mit dem Wasser löscht. Der Strahl ist so stark, das da ne Menge Teile beschädigt werden können. Ende vom Lied war ein Totalschaden im Wert von ca 35.000€
Sehr informatives Video^^ Rekuperation ist zwar schön und gut, aber trotzdem sollte man die Bremse ab und zu benutzen, da ansonsten die Bremse rosten kann.
ich wollte nur mal danke sagen Maxim, durch dich habe ich mich seit einem Jahr intensiv mit Elektroautos beschäftigt und deswegen auch ein Fan von denen.
Ein kompetenter mann dieser sven :D Freut mich auf jedenfall, dass du bei allem immer schon an die zukunft denkst und immer am vorraus planen bist, das wird dir bestimmt noch zu gute kommen
Nettes Video, allerdings solltest du nochmal die Physikunterlagen durchschauen. kW sind eine Leistung, das hausinterne Netz hat eine Leistung von 2,3 kW bei 230 V und 10 A. Die kWh ist eine Energieeinheit, daher zahlst du pro kWh an der Tanksäule und nicht pro kW. Sonst aber eine nices Video! Edit: Auch beim leasen bist du Besitzer, nur nicht Eigentümer.
Vermutlich spricht Maxim von der Ladeleistung des E- Autos mittels der Hausteckdose. Es würde keinen Sinn machen mit 2,3kW zu laden, während die Absicherung der Steckdose bei 10A liegt^^ Vermutlich liegt diese wie üblich bei 16A Grüße! ;)
@@jannismatuschke5673 Bei älteren Häusern sind Schuko idr mit 16 A abgesichert, bei neueren teilweise mit 10 (heute nimmt man für 16 A oft bereits 2,5 mm² Kabel, früher wurde auch mit 1,5 mm² mit 16 A abgesichert). Mehr als 10 A dauerhaft (kurzzeitig geht natürlich mehr) sollte man Schuko Dosen nicht zumuten, da diese dann gerne an den Kontakten heiß werden (die Kontaktflächen sind eigentlich zu klein für 16 A Dauerhaft). Mit CEE Blau gehen auch 16 A, hier sind die Kontaktflächen groß genug.
Moin, Bin durch Zufall hier gelandet und habe mir das mal angeschaut. Hut ab, wirklich sehr gut erklärt und wie ich finde auch ziemlich neutral gehalten.
In Walldorf ist circa jedes 20. auto ein elektro xD, SAP for the win Btw. 3:10 "Das besondere ist, dass eine Schaltung oder ein Motor generell fehlt" -Ah ja, ein Elektroauto ohne Motor also, interessant xD
Ein unglaublich gutes und über alle maßen informatives video von dir Maxim. Bitte mach noch ganz lange so weiter!! dich sollten sich alle Influencer als vorbild nehmen
#Maxim Ich bin aus dem Fachgebiet Kfz und wollte nur eine Aussage richtig stellen. Grundsätzlich ist es richtig das Bremsscheiben und Beläge sich kaum bis garnicht abnutzen jedoch Rosten diese und bekommen riefen durch mangelnde Benutzung. Was eventuell dazu führt das sie zumindest mit so gut wie jedem tüv ersetzt werden müssen da diese Bemängelt werden aufgrund des Tragbildes. Da dadurch auch die Bremswirkung im Fall das diese gebraucht wird beeinflusst wird. Aber ansonsten ein super Video das hoffentlich bei vielen Leuten viele Fragen beantwortet hat. Grüße ✌
hast du komplett recht mit, deshalb ist es wichtig das der eauto fahrer mind ein bis zweimal die woche die bremsen etwas härter freibremst.. beim kona speziell auch mal auf ner freien strecke die parkbremse nutzen, weil er sonst hinten die scheiben nicht freibekommt.. ruhig mal durch die felge schauen zwischendurch.. die scheibe sollte schön blank sein
@@herrjemeneh368 Geschweige denn vor seiner Wohnung. Wo ich wohne (altstadt) ist das schonmal nicht möglich. Auf dem nächsten großen Anwohnerparkplatz (ca 800m weit weg) gibt es genau 0 Ladeplätze. Hier ein Eauto zu besitzen ist (noch) unmöglich. Mal sehen was da noch kommt
@@PlusCrafter Btw. das war keine Wertung, nur eine Empfehlung. Natürlich war Maxims Video klasse. Schön, dass er sich für ein eAuto entscheiden wird. Als eAutofahrer kann ich nur sagen: macht sooo viel Spaß.
Irgendwie kann ich das nicht glauben. Selbst wenn er das älteste Modell hätte (von 2012) hätte er jetzt 8 Jahre Zeit gehabt, also 8x365 Tage. Bei 1.2Mio KM wären das pro Tag 410km, also über 4 Stunden Auto fahren. Und dann dürfte er keinen Tag aussetzen. Wenn er nur jeden zweiten Tag fahren würde, wären das schon 800km und somit 8 Stunden Fahrt + Ladezeiten. Gibt es eine Quelle dazu?
Hey Maxim! Ich bin in unseren örtlichen Kommunen für den Ausbau von E-Mobilität Ladeinfrastruktur im öffentlichen Bereich, als auch das Energiemanagement unserer Kommunen verantwortlich. Ich bin begeistert wie informativ, strukturell und offen du dieses Thema für deine Community ausgearbeitet hast! Dein Content ist einfach genial, Hut ab!
Viele Leute wohnen zur Miete und haben deshalb in den seltensten Fällen eine Außensteckdose zur Verfügung. Ich könnte nicht mal ein Kabel vom Keller aus ziehen, da das Fenster nach hinten in die Grünfläche gerichtet ist.
Und du willst dich dann mit dem Auto von hinten an die Menschen am Schalter ran schleichen? Weil das Auto so leise ist merkt also niemand wenn du damit durch den Haupteingang fährst :D
Ich finde das ist ein sehr gelungenes Video und es hat mir auch geholfen das Elektroauto in seiner Funktion zu verstehen und wie es sich denn so entwickelt hat. Dankeschön Maxim!
Bei 29:45 sagt der Verkäufer etwas, das keinen Sinn ergibt. Man wird nicht kosteneffizienter, wenn man das Auto bei sich zu Hause durch die Standheizung vorheizt, denn der Strom dafür muss ja auch bereitgestellt werden. Man wird stattdessen Reichweiteneffizienter, weil man den Verbrauch zu Beginn der Fahrt senkt (da ja nicht mehr geheizt werden muss).
Naja wenn du mit vorgeheiztem und aufgeladenen Wagen losfährst und am Zielort (bzw. Auf der Strecke) lädst hast du mit dem billigeren Strom zuhause geheizt. Weiß nicht wie viel das ausmacht aber stimmt zumindest im Prinzip
@@pascal9814 Die meisten werden eben nicht zu Hause laden. Die meisten Menschen haben nicht mal einen Carport geschweige denn eine Garage. Viele verlassen sich auf die Infrastruktur von Tankstellen/Ladestationen etc. Du bist vor allem richtig am Arsch wenn dein Vermieter dir nicht erlaubt eine Steckdose in der Garage anbringen zu lassen, da viele ältere Garagen keine haben, kommste da schnell in die Scheiße gerutscht.
Maxim ich glaube ich spreche für alle: Mach mal n community turnier und caste dann die games. Am besten 2, eins für unter gold und eins für ab gold. Silberspiele casten kann nur geil sein :D
@Maxim Schön, dass man auch mal ein Video von jemandem sieht, der nicht nur einseitig alle Vorteile, oder alle Nachteile der Elektromobilität zeigt. Ich stimme voll und ganz zu, dass jeder Mensch eine Lösung braucht die zu ihm/ihr passt. Einen Tipp aus meinen Erfahrungen mit dem Hyundai Ioniq electric habe ich noch: Das Rekuperieren macht total Spaß und man freut sich über jeden zurückgewonnenen Kilometer, aber die Bremsen sollte man trotzdem ein bis zwei mal pro Woche etwas intensiver nutzen. Bremsscheiben neigen nämlich zum Rosten und man hat nichts gespart, wenn man Scheiben und Beläge unverschlissen wegen Rost austauschen muss. Bei Hyundai rekuperieren die Fahrzeuge allerdings auch beim Betätigen des Bremspedals. Eine Lösung ist in Neutral zu schalten und dann zu bremsen, oder Gas und Bremse gleichzeitig zu betätigen. Ab und an sollte man das Tragbild der Bremse kontrollieren und darauf achten, dass sich kein Rost in die Scheiben frisst. So hält die Bremse tatsächlich länger als beim Verbrenner.
Insgesamt sehr gutes Video, würde dem Punkt des Verkäufers (?), dass auf lange Sicht weiter Verbrenner da sein sollten und E- & Wassertsoff Autos nur deren Emissioenn kompensieren stark widersprechen. Wir können keine Emissionen kompensieren. Wir stoßen Sie aus oder nicht. Aktuell ist E noch nicht für jeden. Jeder sollte sein aktuelles auto möglichst lange fahren. Das Beste Auto für die Umwelt ist KEIN neues. Muss es unbedingt ein Neues sein, dann SOLLTE es ein Elektro Auto sein.
stimmt nur bedingt.. wenn jemand sehr viele km fährt sollte er auf ein eauto umsteigen und das bisherige an jemanden verkaufen der nur wenig km fährt.. das wäre das optimum.. ich fahre einen alten audi knapp 300ps säuft wie ein loch.. ich fahre nur 2-3000km im jahr - somit alles im rahmen und ich nutze den wagen bis er zerfällt.. aber ich will eigentlich den nächsten auch als eauto haben.. hab pv aufs dach bekommen und dann wäre es shcön ein euato mit bidirektionalem laden zu haben um es als speicher mitzunutzen.. wenn das endlich kommt kauf ich auch notfalls mal einen neuwagen*lacht
@@weissnichswelt wer sehr viele km fährt, sollte auf ein EAuto umsteigen? Wie soll er denn dann die sehr vielen km fahren? Schon mal die Begriffe Reichweite, Ladedauer und Lademöglichkeiten gehört? Herzlich willkommen in der Realität....
@@mattesb4281 es kommt drauf an wie er viele km fährt.. wenn ich jeden tag 200km pendel hab ich 1000km die woche das ist viel aber für ein eauto kein problem - wenn so jemand umsteigt spart das halt enorm co2 ein... wenn man natürlich einmal die woche 1000km fährt ist es schlechter.. wobei mit nem tesla auch nicht das grösste problem,.... im nächsten jahr kommen aber schon wieder neue entwcklungen.. der lucid air der mod s plaid eventuell der rivian.. alles mit reichweiten um die 800km - die entwicklung geht ja immer weiter.. noch vor 5 jahren wurden eautos verkauft die im winter nach 150km leergefahren waren.. und ich sehe keine probleme ich sehe lösungne - ich bin ingenieur und kein politiker
@@weissnichswelt du träumst von Lösungen. Komm mal wieder auf den Boden der Tatsachen. Abgesehen von der eingeschränkten Alltagstauglichkeit sind die Elektro-Karren auch noch hoffnungslos überteuert...
Ich wollte nur mal sagen, dass deine Videos unfassbar gut gemacht sind. Gerade die themenbasierten Real Life Videos sind unfassbar gut geframed und man weiß immer, was auf einen zukommt. Das ist eine sehr gute Eigenschaft!
"Elektroautos gleichen die CO2 Bilanz von anderen Fahrzeugen aus." Diese Aussage ist falsch. Jede Verbrennung von fossilen Brennstoffen trägt zum CO2-Gehalt der Atmosphäre bei. Das kann man nicht "ausgleichen". Natürlich stimmt es, dass nicht jeder Elektro fahren muss. Es gibt auch andere nachhaltige Alternativen, wie z.B. Wasserstoff (noch nicht komplett nachhaltig, aber in Zukunft möglich).
@@mattesb4281 Gibt es aber bereits... Siehe zum Beispiel Hyundai Nexo. Das Auto ist bisher noch nicht sonderlich erfolgreich, weil die Infrastruktur zum Wasserstofftanken noch zu schlecht ist und weil das Auto noch sehr teuer ist (Der Grund dafür ist, dass es in sehr kleiner Stückzahl produziert wird.)
@@luca.135 Ja, jedes Elektroauto reduziert den durchschnittlichen CO2-Ausstoß von Fahrzeugen. Jedoch muss für eine nachhaltige Energiewirtschaft die Emission von allen Fahrzeugen insgesamt auf Null reduziert werden. Und sobald nur ein Verbrenner mit fossilen Kraftstoffen fährt, kann das nicht erreicht werden. Von daher halte ich es doch für sehr kritisch hier von einem "Ausgleich" im Bezug auf CO2-Ausstoß/Nachhaltigkeit zu sprechen. Das Ziel auf lange Sicht ist nicht, den CO2-Ausstoß nur zu verringern, sondern komplett zu entfernen. Ein "Ausgleich" wäre es nur dann, wenn Elektroautos CO2 aus der Atmosphäre "aufsaugen" würden.
@@Wallach17 natürlich gibt es schon mehrere Modelle. Die werden sich auf dem Markt aber nicht durchsetzen. Brennstoffzellenantriebe werden im Pkw-Bereich definitiv keine Rolle spielen, auch langfristig nicht. Zu aufwendig, zu teuer und zu ineffizient...
Ich fahre jetzt seit einem halben Jahr täglich elektrisch (und grinse noch immer) und muss dir sagen, dass ich es klasse finde, dass du es einfach mal gewagt hast und vorallem, dass du dabei bleiben willst. Und das mit den Einheiten bekommst du auch noch hin ;-) Leider gibt es immer noch sehr viele Menschen mit Vorurteilen gegenüber der Elektromobilität, die es einfach mal selber probieren sollten. P.s.: es gibt sogar schon einen deutschen Teslafahrer, der die 1,2 Mio. Kilometer geknackt hat.
Wenn man an einer öffentlichen Säule tankt die paar Km von zu Hause weg ist, muss man dann 3h daneben stehen oder wie läuft das? Und hat der Stecker ein Schloss oder kann den jeder Troll einfach abziehen?
Wie Maxim erwähnt hat haben die Säulen deutlich mehr Power als eine Steckdose. ALSO wartet man um die 15~45 Minuten je nachdem wie viel man laden will...Die letzten 20% zu laden dauert halt etwas länger (80>100%)
Nein, man muss nicht daneben warten, die Apps der Autos oder des Ladesäulenanbieters sagen einem, wie der Stand ist. Das (eigene) Typ2 Kabel wird in der Säule und im Auto gelockt. Typischerweise bleibt man im Bereich 10-90 oder 20-80%, um den Akku zu schonen. Dann hat man einen solchen 64kWh Kona an einer 11kW Säuel in rund 3,5 Stunden fertig (nicht voll!) geladen.
30:08 Muss nicht. Wird aber kommen, denn die Verbrenner werden so hoch besteuert werden, dass es absolut keinen Sinn mehr machen wird, einen zu kaufen oder zu fahren. Btw. 2040 ist technologisch so weit weg, dass keiner sich ausmalen könnte, was für Akkus und Möglichkeiten bis dann geben wird. Der Verbrenner ist dann einfach tot.
Bei Fragen kann man auf asl-lichtblau.de/hyundai-kona-elektro/ vorbeischauen! Denkt daran euch immer gut beraten zu lassen, was selbstverständlich immer der Fokus ist und sein sollte!
dank bruder
mich als Elektrotechnik-Studenten triggern die Einheiten wie Sola von Malphite getriggert wird.
Die Tanksäule oder Steckdose gibt dir Leistung in kW, der Akku hat eine Kapazität
Bei Maxims Anordnung der physikalischen Größen würde man Zeit zum Quadrat in die Steckdose/Ladesäule reindrücken
Weiterhin sagt er Leistung pro Stunde. Leistung hat den Zeitaspekt bereits drin. Leistung pro Stunde existiert nicht
Vielleicht hast du diese Frage schon beantwortet, aber ich will trotzdem wissen wie deine Meinung zum Trinken von Alkohol ist.
Persöhnlich habe ich noch nie Alkohol konsumiert und ich habe nicht vor das in den nächsten Jahren zu ändern.
@@Kirby-je2nu same here haha 🤣✌ manchmal war es schon echt kritisch, aber hey als Laie passieren solche Dinge mal :)
28:28 legende der typ im hintergrund
Jetzt mal ganz ehrlich: dass du unglaublich guten und unterhaltsamen LoL-Content machst wissen inzwischen hoffentlich alle.
Aber dass du nebenbei auch noch solche Themen so gut aufarbeitest und für diese Zocker Community verfügbar machst ist halt einfach next level.
Hut ab, wahnsinnig tolles und informatives Video!!!!
th-cam.com/video/0N6awKwt0QU/w-d-xo.html es ist einfach nur geisteskrank, guck es dir bitte an
28:28 legende der typ im hintergrund
Will liken aber das würde die 187 likes kaputt machen
Falsch!!!!
@@attapoll5120 gelöscht?
Vorweg: Sehr schönes Video.
Dann: Ich bin halt in der E-Mob aktiv, und arbeite bei einem Energieversorger. Bin gelernte Elektrofachkraft und Elektroingenieur.
Mich regt es immer auf, wie einseitig negative Dinge oft dargestellt werden.
Beispiel: Es wird völlig ignoriert, das bei der raffinerie von Öl zu Treibstoff UNMENGEN Energie verbraucht werden. Es geht soweit, dass Studien sagen, bei einem kompletten Wechsel auf E-Motoren würde die absolute Erhöhung des Strombedarfs gar nicht so groß ausfallen, weil das ganze Öl nicht mehr raffiniert werden muss.
Die sogennante "Well-to-Weel" ratio (also wie viel Energie muss ich am Anfang rein stecken um X km Strecke zu machen) ist absurd mies bei verbrennern und sau gut bei E-Autos. Einfach weil die Wirkungsgrade so unterschiedlich sind. Der durchschnittliche Verbrenner hat einen Wirkungsgrad von MAXIMAL 40% (de.wikipedia.org/wiki/Ottomotor - Ja Wikipedia aber dafür denke ich ne genügende Quelle). Da geht so viel Energie durch Wärme flöten die wir einfach nur im Kühler wieder loswerden wollen. Durch Well-to-Weel wird der Wirkungsgrad am ende nochmal schlechter (bei interesse einfach nochmal suchen). Beim E-Auto sind wir da am ende bei über 70%.
Eines der schlimmsten Argumente: Jaaaa aber dann wird halt statt der Sprit auf der Straße die Kohle im Kraftwerk verbrannt.
Jaein. Erstmal hast du den Strommix ja wunderbar gezeigt. Und der wird mit jedem Tag regenerativer. Und dann kommt dazu, dass ein Kraftwerk IMMER einen besseren Wirkungsgrad haben wird als der Verbrennungsmotor im Auto. Ein Gaskraftwerk kommt auf Wirkungsgrade >90%, weil die Wärme via Fernwärme und Prozessdampf ausgekoppelt werden kann (und wird). Klar, das hängt vom Standort des Kraftwerkes ab und wie modern es ist. Aber so oder so ist der Wirkungsgrad bezogen auf die Schadstoffe immer besser.
Vielleicht liest du das ja.
Das Video hat mir ne Menge Spaß gemacht.
Falls jemand meckern will: Kann noch nach Quellen suchen und diese auch angeben. Aber wenn der Kommentar am ende in der Versenkung landet, wär das halt viel Arbeit um nix.
Das mit dem bessern Wirkungsgrad bei Kraftwerken sag ich auch immer. Verstehe nicht das es viel nicht checken.
Ich finde deine genannten Aspekte allgemein gut.
Du hast allerdings den "Wirkungsgrad" vom Kraftwerk bis ins Auto vergessen. Durch die Leitungen, Transformatoren etc geht auch noch mal ordentlich Strom verloren.
Und bisherige Batterien sind ökologisch auch nicht das Wahre.
Langfristig sollte auf Elektro- oder Wasserstoffantriebe umgestellt werden - vorausgesetzt natürlich mehr erneuerbare Energien.
Aber jetzt im Moment würde ich persönlich mir noch n sparsamen Diesel kaufen - aus ökologischen, ökonomischen und aus Komfortgründen.
Fredegar B. Aus ökologischen Gründen ist ein Diesel garantiert nicht besser. In einigen Jahren wird es schwer werden, einen solchen noch los zu werden, was das Auto dann mit dem Verkauf erst richtig teuer macht. Denn ein Auto das zwar vielleicht viel kostet, aber beim Gebrauchtverkauf dann noch viel bringt (aktuell bei eAutos der Fall) ist insgesamt gesehen dann doch noch günstiger als eines bei dem man einen sehr großen Wertverfall hat.
@@fredegarbolger Moin. Ne die hab ich nicht vergessen. Die sind bei Well to Weel mit einbezogen.
Tank to wheel (effizienz von Akku auf die Straße) liegt bei 85-95%. Netzveluste bei unter 10%, Lade effizienz sind ca. 95%.
Das heißt der "begrenzende Faktor" ist mein Kraftwerk.
Da wir nen strommix haben betrifft das aber auch nur nen Anteil davon. Und wenn wir wie bereits gesagt ne wärmeauskopplung haben, kommen wir im Kraftwerk auch auf 80% und höher.
Reine elektrische effizienz liegt so zwischen 30-50%. Aber ich möchte in dem Beispiel ja schon vom Stand der Technik ausgehen. Und der ist halt deutlich besser.
Insgesamt kommen wir also auf 65% - 73% effizienz, Tendenz steigend.
Wie gesagt mein verbrenner hat ne Tank to wheel effizienz von maximal 40% (bzw 45% beim Diesel) und da ist noch nicht die Raffinerie mit drin. Transport und Abbau lass ih mal außen vor. Die Kohle muss ja auch zum Kraftwerk kommen. Aber da gilt ja auch wieder, deutscher strommix ist im Schnitt 30-50% regenerative.
@@fredegarbolger Bisherige Batterien sind ökologisch nicht das wahre... Naja das stimmt halt so nicht.
Wenn du auf das mit dem Wasser hinaus willst... Naja sogar im Video selbst ist n bild von der Studie, die sagt das ne Batterie bauen so viel wasser verbraucht wie 250g Rindfleisch.
Und ansonsten gibt's noch das Problem der Energiekosten. Auch da gilt wieder: kannste ja auch regenerativ erzeugen. Und der Trend gejt dort hin.
Und die Förderung von Öl ist jetzt auch nicht ohne. Beispiel ölpest im Meer und ständige Havarien von tankern.
Also das als Grund ist halt sehr dünnes Eis.
Wer heute noch einen verbrenner als neuwagen kauft... Naja das ist einfach mies investiert. Verbrenner sind einfach scheiße. Egal wie man es dreht.
Der einzige Grund gegen einen ist halt wenn man so unfassbar viel am Stück fahren muss.
Und selbst dafür gibt's ja die DC Infrastruktur die dich in ner halben Stunde wieder voll lädt.
Das Thema ist n Fass ohne Boden.
Und es gibt für fast jedes anti emob Argument eine entkräftung.
Das einzige Problem ist die netzauslastung. Da stoßen wir an unsere Kapazitäten. Aber auch das ist nur ne frage der zeit,bis dieses problem gelöst ist
Man merkt richtig, wie sehr du bei solchen "größeren" Projekten aufgehst, da bekommen wir den 100% Maxim zu sehen. Wirklich klasse Video, es einfach nur als gelungen zu beschreiben, wäre eine riesige Untertreibung.
Und man beachte natürlich die perfekt ausgeführte Russenhocke im Thumbmail, großes GG!
Ich liebe es wie genau du auf solche themen strukturiert, vorurteilsfrei und informativ herangehst ohne deine eigene Meinung zurückzustellen. Davon gibt's zu wenige, danke !
lol
die schule macht mir keinen spaß mehr. youtube vidios zu drehen macht mir spaß. heißt das das ich die schule abrechen sollte? sagt mal bitte was du denkst lieber jus
Ich feier die Art wie Maxim sowas macht auch richtig. Toller Mix zwischen (wie du sagst) gut recherchierten Fakten und Maxims Meinung.
Top videos Maxim, mach einfach weiter so, solange es dir Spaß macht!
@@KingBeAVeR7 Direkt den Erklärbär Nobelpreis!
@@petermuller3995 den bitte was ? :D
"Krass, wie gut du Auto fährst! Bestimmt Fahrtraining gemacht, oder?" - "Nene, Dark Souls!!"
Als nächstes Video dann: League spielen mit Elektro-Auto xD
Guckt mein video an
Aufm Tesla gibts ja schon games vllt kommt lol auch dazu. Und LoL mit Lenkrad geht ja wie bereits Maxim bewiesen hat ;D
Dachte erst dass is das Video dazu 🤣
Der Honda hat nen HDMI input :D
Lass mich raten: wir nehmen das gleiche System wie vom Fahrrad.
Also Skills und Ult kann man nur bei einer bestimmten Geschwindigkeit nutzen? xD
Note: "pls don't play lol and drive".
Das Video passt zu meiner Situation perfekt. Bekomme ab November auch einen Kona Elektro und bin mega gespannt. Dein Video hat den Hype nochmal verdoppelt.
28:25 - jeder kennt dieses problem im hintergrund..
true
LOL
but True xD
absolut miese Rinde.
Der mobbt die doch xD
Hahaha omg bester Kommentar 😂😂😂👌🏻
Heyho,
wie viele hier schon ausgeführt haben finde ich dieses Video ebenfalls unfassbar gut strukturiert. Als kleiner Hinweis würde ich dir bei einem solchen Video die relativ neuen "Timestamps" von TH-cam empfehlen. Diese sind super easy einzubauen (einfach in der Beschreibung "Startzeit + Kapitelname" untereinander einfügen) und werten ein solches Video nochmal etwas auf und vereinfachen das springen zwischen deinen verschiedenen Kapiteln :)
lol hätte nicht gedachte das ich mir die vollen 30 Minuten geben, aber das ging ja echt zackig rum. Extrem gutes Video, sehr interessant gemacht.
Vielen Dank, dass Du so sachlich und extrem informativ an solche Dinge heran gehst! Auch und vor Allem, weil gerade Du junge Menschen erreichst und zum Nachdenken bewegst.❤️
Als integrierter Schwabe wurde ich beim Thema Rekuperation feucht...
😂 pörfeckt
Naja dafür kannst du deine bremsen nach 2 Jahren Tauschen weil sie verrosten durch nicht gebrauch und der TÜV das nicht so toll findet.
@@hendrikmichel5011 ... meist gehen aber nur die Beläge drauf, nicht die Scheiben. Wobei ja auch oft Trommelbremsen verwendet werden, die an Feuchtigkeit vielleicht noch eher leiden. Bei Scheibenbremsen werden bei Elektroautos meines Wissens teilweise andere Beläge verbaut.
Nein nicht wirklich kuck dir Mal Videos von Ove Kröger von T&E Emobilty zum Beispiel an der erklärt das ganz gut in seinen Videos.
@@hendrikmichel5011 Okay. Kenne ihn wohl, aber das Video noch nicht.
*Massive* probs für die Quellen in der Beschreibung. Freut mich mega, dass das jemand macht :)
5:00 ahhh nicht am Stoppschild gehalten xD Maksim der bad boy
hat er noch schön versucht es wegzu cutten xD
Wow
Na gut, die 5 km/h zählen ja quasi als Stopp XD
@@friedibarti8070 nicht nach gesetz
@@Marline66 Ich glaube der witz ist an dir vorbei geflogen xD
echt sehr schönes Video Maxim. Du hast echt viel nützliche und vor allem auch interessante Fakten gebracht. Well done
Interessantes Video und tolle Eindrücke deinerseits!
Kleine Anmerkung noch: Ab 9:44 sprichst du richtigerweise von Kilowatt als Leistung hast dann aber Kilowattstunde eingeblendet (Energie in kWh). Dementsprechend sind die Einheiten auch beim Akku immer vertauscht. Folglich: Deine Steckdose stellt elektrische Leistung (kW) bereit, der Akku fasst dann eine gewissen Energiemenge (kWh). Wenn ich mit 3 kW Ladeleistung für 5 h lade habe ich: 3 kW * 5 h = 15 kWh Energie in den Akku geladen. Vielleicht kannst du das ja noch editieren, bzw. richtig stellen.
Ich war dezent getriggert als E-Technik Student :D
Der Physiker in mir war auch getriggert
Der Physiker in mir auch habe direkt nach diesem Kommentar gesucht
@@coffeeaddict8972 ich wollte gerade einen eigenen Kommi schreiben...
Leute wirklich? Gab es diese Diskussion auch beim Benzin und der Oktanzahl? Wohl nicht. Alle entspannen und einfach mal die Klappe halten, wenn kleine Ungenauigkeiten da sind! Allein der Zirkus mit kWh und dem großen H. Wollte Ihr dies immer und überall machen?
Mein erstes Video von dir, sicher nicht das letzte. Ich bin absolut positiv überrascht von der Qualität deines Beitrags! Vielen Dank für deine Aufklärungsarbeit
Kack auf JP wir haben jetzt MMPerformance :D
ich guck lieber maxim als jauche paul
@@friendlymountainguy3475 wer ist denn jauche paul?
Aufklärung gelungen bei mir. Ich hatte bisher den Eindruck, dass die Absicht war, "alle Autos elektro zu machen". Ich hoffe, dass dein Video und diese Erklärung noch viele Unaufgeklärze erreicht 👍
Was die meisten Menschen und auch Studien bzgl. Ökologie leider vergessen, ist, dass die Akkus einen geschlossenen Kreislauf abbilden. D. h. Produktion für E-Auto für ca. 10-15 Jahre, danach Verwendung in einem Energiespeicher (Haus, Gewerbe) für weitere 10-15 Jahre, danach Recycling zu beinahe 100% und ein neuer Akku wird daraus. Dagegen wird Öl einfach nur verbrannt und ist für immer weg.
Interessant ist auch, dass diese "Ökobilanz-Skepsis" oft von Leuten kommt, die einen 10 Jahre alten Diesel fahren.
Aber das das Öl für immer weg ist stimmt ja auch nicht, wie es denn überhaupt entstanden? Und außerdem könnte man in Zukunft CO2 aus der Luft filtern und vielleicht für irgendwas verwenden. Ich finde, dass beide Seiten zu sehr übertreiben. Also die Seite "Klimawandel was ist das?" leben sehr realitätsfern, aber die Gegenseite lebt in einer Utopie von wegen, dass man ja nie wieder zurück könne etc...
Na ja du bringst hier schon einiges durcheinander. Klar ist Öl ein Fossiler Rohstoff, nichtsdestrotroz ist Öl ein Rohstoff den man zu 100 % verwenden kann. D.h es bleibt nicht übrig was nicht genutzt wird. Das ist mit Sicherheit kein Versuch zu sagen dass man lieber auf Fossile Brennstoffe setzten sollte. Akkus sind jedoch auch nicht "unsterblich" und gerade bei den E-Autos ist das in der Theorie ganz nett mit der Lebensdauer in der Realität habe ich, auch von Bekannten, schon oft gehört dass sie oft kaputt gehen.
Richie Salan ich will darauf hinaus, dass Öl aus irgendetwas entstanden ist, wahrscheinlich auch gerade entsteht und in Zukunft wahrscheinlich auch wieder entstehen wird und somit eher regenerativ ist, als die Sonne, die, wenn sie stirbt, nicht mehr sich einfach so auffüllen lässt und somit nicht als „regenerativ“ bezeichnet werden sollte.
@@trermiki9 Zu den Akkus: Die meisten Hersteller haben 8 Jahre Garantie auf die Akkus. D. h., dass diese eigentlich doppelt so lange halten, denn sonst würden die Hersteller nicht so einfach eine Garantie abgeben und nur draufzahlen. Da mache ich mir keine Sorgen. Und "kaputtgehen" ist eh nie. In der Regel ist die Kapazität dann ca. auf 80 % runter, wo es sich nicht mehr lohnt in einem PkW zu verwenden. Dafür aber in einem Stromspeicher, wie ich oben schon geschrieben habe. Ich kenne übrigens sehr viele E-Fahrer, aber keinen, bei dem der Akku kaputt gegangen sein soll. Zumindest nicht bei den neuen E-Autos der letzten 5 Jahre. Ihr müsst bedenken, dass es keine Handy-Akkus sind. Diese Akkus haben ein Thermalmanagement, was nichts anderes macht, als den Akku immer im Idealzustand durch Erwärmen oder Kühlen zu halten.
@@DrakoonLP Die Sonne ist die Primärenergie schlechthin. ALLES ist auf die Sonnenenergie zurückzuführen. Die Fossilen Energieträger sind durch Jahrmillionen entstanden und sind nicht so einfach zu reproduzieren. Die passive abgestrahlte Sonnenenergie kann man unbegrenzt haben - überall im Sonnensystem. Jedes Jahr "fällt" auf die Erde ein winziger Teil von ca. 1.500.000.000 Terrawattstunden Sonnenenergie. Der Weltgesamtverbrauch an Energie ist dagegen nur 100.000 TWh pro Jahr. Und dann reden wir noch gar nicht von Wasser und Windenergie, die wir auch noch in den Topf werfen können. Diese Energieträger haben wir einfach da. Fossile Brennstoffe sind endlich. Die Sonne wird noch ca. 4,5 Mrd. Jahre existieren. In ca. 1 Mrd. Jahren wird sie sich langsam vergrößern und zu einem Roten Riesen wachsen, der über die Erdumlaufbahn reichen wird und schließlich zu einem kleinem weißen Zwerg enden. Da gibt es aber die Menschheit und die Erde schon lange nicht mehr.
Die fossilen Energieträger sind im Gesamtbild ein Witz. Das ist so, als würdest du neben einem Fusionskraftwerk stehen, aber eine Kerze zum Heizen benutzen. Wir (die Menschen) sind halt noch zu doof und vor allem profitgierig, um das zu erkennen und zu fördern. Aber langsam wachen wir alle auf.
Und noch was: Die Erde braucht uns nicht - wir brauchen die Erde. Durch eine überdurchschnittlich schnelle Klimaveränderung stirbt nicht die Erde, sondern wir.
Echt super Video Maxim. Deine Gliederung auch super verständlich und trotzdem sehr nah als Person. Danke, mach weiter so
Junge wie krank ist eigentlich maxim, mit abstand der beste Kommentator, mit Abstand die besten Werbungen, ein gutes Vorbild mit Fitness und Sachen selber bauen. jeder liebt ihn..
Ach, er ist krank, was het er denn?
Für einen Gamer, der in der Hauptsache keine Automobil Videos macht, war das ein sehr gutes Video.
Viele Punkte dargestellt und auch passend auf die Situation erklärt.
Es ist schon manchmal erstaunlich das ein TH-camr Videos deutlich besser macht wie manche großen Medienanstalt.
Detailliert beschrieben, auf die Situation bezogen, möglichst neutrale Vergleiche, keine sonstigen unnötigen Geschichten.
Super Video Maxim! Elektroautos sind, stand jetzt, die Zukunft.
Da ich nicht gerne von Ladesäulen abhängig sein möchte (wohne ländlich), habe ich mich für einen Hybrid entschieden und bin sehr zufrieden. Ich lease seitdem ich meinen Führerschein habe. Die Technik ändert sich alle Jahre und somit ist man auch flexibel und kann ausprobieren. Man muss ja nicht immer einen Neuwagen leasen. Es gibt auch Jahreswagen, junge Gebrauchte usw. Ich finde es gut, dass du es so auf den Punkt gebracht hast und zum Nachdenken anregst.
Jetzt bist du aber abhängig von Saudi-Arabischen und oder russischen Öl oligarschen... Wenn die den Öl Hahn zu drehen wars das... Dann doch lieber die unendliche und kostenfreie Energie von der sonne/wind/wasser
@@HorstSchlaemmer00 ja, aber nur wenn wir so viel erneuerbare Energie hätten. Wie im Video schon erklärt: Es werden niemals alle ein E-Auto fahren können.
Edit: Und kostenfrei sei da Mal hingestellt. Klar kostet Wind und Sonne nix, aber die Ressource wird uns (Privatleute) niemals von anderen kostenlos zur Verfügung gestellt.
@@xXDawnieChanXx doch man kann heute schon fast überall kostenlos laden... Z. B. Kaufland/lidl/aldi/ikea usw... Auf goingelectric gibt's eine Liste der Ladestationen... Dort einfach filtern nach kostenlos... Ich bin schon über ein Jahr fast nur mit kostenlosen Strom. Unterwegs... Und für Leute die zuhause eine pv Anlage haben, können quasi auch kostenlos laden... All das gibt's für saudisch /russisches diesel/benzin nicht...
@@HorstSchlaemmer00 Eine Solaranlage muss man sich auch erstmal leisten. Ich habe selber eine und tanke deswegen immer Zuhause. Ich wohne wie gesagt ländlich. Ikea gibt es hier nicht. Aldi und Co sind nicht gerade um die Ecke (wir haben einen Aldi ein paar Dörfer weiter und der hat nicht einmal Ladesäulen). Und die Stationen die bei mir in der Nähe sind muss man bezahlen. Und das weitere Problem: Meistens sind die Ladesäulen alle besetzt oder zugeparkt. Da ich selber einen Hybrid fahre bin ich natürlich Pro für dieses Vorhaben und wenn es zukünftig kostenlos ist, ist es umso besser. Aber wenn man Mal realistisch bleibt, wird niemals der Strom kostenlos sein, wenn plötzlich ALLE nur E-Auto fahren. Und ich rede hier wirklich von allen. Es gibt kein Diesel und kein Benzin. Und wenn es doch kostenlos ist, wird das mit irgendeiner Steuer wieder ausgeglichen. Aber wie das Video bereits sagte: Es werden niemals alle E-Autos fahren. Es wird immer ein Mittelding geben und ich habe mein Mittelding guten Gewissens mit einem Hybridauto gewählt.
@@xXDawnieChanXx die meisten die plugin fahren kommen eh irgendwann zum echten eauto.. also kein problem.. irgendwann nervt es wenn der verbrenner ansprinbgt nur damit der sprit nicht alt wird
28:25 look at those moves ! Bei lichtblau gibt es anscheinend auch genügend Energie für die Mitarbeiter :)
Gute Arbeit Mr. Maxim und Mr. Sven
Habe meine Fahrschuleprüfung vor 7 Jahren in München in einem der ersten elektro Fahrschulauto Deutschlands gemacht. Mein Fahrprüfer saß wohl zum ersten mal in so einem Auto weshalb 30 Minuten der Prüfung damit verbracht wurden alles zu testen was so ein Auto kann. Einfachste Prüfung welche ich je hatte. Elektro Autos bekommen von mir also eine perfekte 5/7.
Frage dazu, zählt das als Automatik für den Führerschein oder darfst du auch schaltwagen fahren?
@xPumy09HD1 ich glaub, Das war bei meiner Tante vor 40 Jahren schon so xD
@xPumy09HD1 Fand ich schon immer interessant, dass das andersrum nicht so ist. Hast du die "richtige" Fahrschulprüfung geschafft mit manuell, darfst du auch Automatik fahren, obwohl du noch nie ein Automatik gefahren hast. Aber gut, mit B darfst du auch Traktor und Moped fahren.
@xPumy09HD1 Kann aber ungelernt trotzdem am Anfang zu Bremsunfällen führen, weil der manuelle Fahrer mit dem linken Fuß gewöhnt ist, irgendwas zu tun.
Probz für das Video. Richtig gute Arbeit, der Mix aus informieren und subjektive Meinung überzeugt mich.
Muss sagen, das Braum T-Shirt drippt schon rein!
Richtig tolles Video Maxim. Es ist echt toll das du dich in solche Themen wirklich einarbeitest und dich damit richtig auseinandersetzt. Finde es mega wie du die ganzen Informationen verpackst und strukturiert hast - einfach schön und toll an zu sehen und alles ist gespickt mit Belegen und eigenen Erfahrungen. Auch das du dabei direkt auf die Community eingehst und deren Fragen sinnvoll mit deinen eigenen verbindest. Mach weiter so es macht immer wieder Spaß auch solche Videos zu sehen :)
maxim: "hoch lebe die umwelt"
das shirt: cut zum defeat
Humor 100
Maxim, bei videos wie diesen merkt man nochmal do richitg dass du studiert hast und da einiges mitgenommen hast. Und vor allem merkt man das Lehramtsstudium an deinen pädagogischen Methoden. Sehr informativ, relativ objektiv aber doch unterhaltsam. Die eigene Meinung gekennzeichnet aber als Wertekonzept angeboten. Hut ab
Vorab: Natürlich bist du kein Physiker und musst auch die fachlich genau richtigen Bezeichnungen nicht zwingen verwenden. Trotzdem ist es mir halt aufgefallen und ich will es loswerden :)
Tolles Video, echt informativ :D Doch als Student mit Elektrotechnik muss ich bei vielen Einheiten echt schmunzeln, wieviele im "Volksmund" verwechselt wird. Ist nicht schlimm und jeder weiß was gemeint ist, auch wenns eigentlich falsch ist. Eine Steckdose hat eine Leistung von 2,3 kW (Einheit: Watt = Leistung), sowie der Akku eine "Kapazität" von 64kWh hat (Einheit: 1000*W*s*3600=W*h=J (Energie)). Hier wird auch immer von Kapazität gesprochen, was aber nicht im physikalische Sinne ist, sondern eher im Sinne von "wieviel Kapazität hat mein Speicher". (Für die Nerds: die echte Kapazität hat die Einheit Farad = Coulomb/Volt und wird beim Kondensator gebraucht). Auch stellt man bei der Rekuperation (welche übrigens ganz toll von dir erklärt wurde) keinen Strom her, sonder wieder mal die Akku-Kapazität, sprich kWh.
Ich würde mir öfter wünschen, dass das etwas klarer gemacht wird, wenn von Elektroautos die Rede ist. Nicht das am Ende etwas missverstanden wird, nur weil jemand nicht ganz verstanden hat, was die Person jetzt gemeint hat. :)
Da kommt der Physik Leistungskurs raus XD find ich gut
Ich stelle also kein Strom her sondern Kapazität? Also wird das Gesamtvolumen des Akkus ständig größer?
@@svenbimmelbahn1915 Nein, du stellst bei der Rekuperation Energie her, die in dem Akku gespeichert wird, bis die maximale Energiespeichermenge des Akkus erreicht ist.
@@Ch4karr Nein, Energie stellst du nicht her. Es wird höchstens von kinetischer in potenzielle Energie umgewandelt.
@@AhmetAktuerk Man kanns auch übertreiben.
Elektromobilität ist definitiv für ALLE - also jeden Autofahrer geeignet! - Es braucht einfach endlich das Umdenken ! Keiner muss mehr als 200 km am Stück autofahren. Durchschnitt ist 50 km pro Tag, dann wieder Zuhause an die Wallbox anstöpseln und am anderen Tag ist der Akku komplett geladen! - Keiner braucht mehr an die Tankstelle zu fahren! Wer lange Strecken macht, nutzt selbstverständlich die öffentlichen Ladesäulen nach spätestens 2 Stunden muss man sowieso eine Pause machen - ob mit EV oder mit Verbrenner!
28:27 diese Mechanics im Hintergrund sind godlike
ayo meen im dead
Sehr ausführliches und informatives Video Maxim.
Weiter so!
Heute morgen noch Vorlesung bei Volker Quaschning gehabt und jetzt ihn erstmal bei Maxim im video sehen. So muss das :D
Finde es auch echt gut, dass du dich für Klimaschutz und e-mobilität einsetzt.
Ich bin tatsächlich schon länger am überlegen mir ein e-auto zuzulegen aber hatte noch ein paar Bedenken, da hat mir dein Erfahrungsbericht gut weitergeholfen. Find's auch super, wie verantwortungsvoll du mit deiner Reichweite umgehst 🙏🏻
Schön, das Volker Quaschning zu sehen ist :) Super Klimaprofessor
Habe, als mein Benziner in der Werkstatt war, ebenfalls den Kona für nen Wochenende gefahren... 800km mit ca. 15kw/100km
Ich bin von der Elektromobilität absolut überzeugt und werde mir definitiv irgrndwann eines zulegen.
800 km mit 15kw? Lass uns das überprüfen.
8*15kw/100km= 120 kW akku.
Mist zu groß.
64/8 = 8kW Verbrauch durchschnitt hattest du somit. Lg von den Nerds.
@@venom_Nperformance ich habe die 800km natürlich nicht in einem Rutsch gefahren, aber danke für die mathestunde...
@@niclas5220 gerne :P
Hallo Maxim! Durch Zufall das Video gefunden.... danke für neutrale, pragmatische und tippreiche Darstellung!
jetzt mal CO2-bilanz und kosten bei seite, aber wie viel geiler wär die luft in der stadt bitte?
Das finde ich immer so geil an Klimawandelleugner. Was ist denn bitte daran so schlimm dass Kohlekraftwerke und Abgase die Luft nicht mehr verpesten, die Landschaft nicht zu betoniert wird, Städte grüner "aussehen" und man kein Billigfleisch mit absoluter ranz Qualität mehr im Supermarkt hat?!
Und wie leise 🤩
@@frenchcatgoesham9665 hochqualitatives Fleisch benötigt noch mehr CO2
ich finde es klasse das du auch so ein Thema ansprichst und endlich auf die Vorurteile von Anderen auch Angehst :D nice!
die Lautstärke ist für mich der absolute win arbeite in der Industrie und ich brauche nicht aus dem Werk raus direkt noch motoren Geräusche um die Ohren
Mir gehen die Verbrennergeräusche mittlerweile extrem auf den Senkel.
Wasserstoff wäre, bezogen auf die Umwelt, allerdings vorteilhafter ^_^
@@americanteehee5699 natürlich aber solange die Technik noch nicht so weit ist was soll man machen?
@@americanteehee5699 Nicht wirklich. Wasserstoffautos verbrauchen umgerechnet bis zu 3 Mal so viel Strom wie ein Elektroauto und benötigen ebenfalls eine (kleinere) Batterie. Also: Für große Autos / LKW / Schiff & Flugzeug ist Wasserstoff die bessere Variante, weil E-Antriebs Batterien zu groß würden. Bei "normalen" Autos, die mit 600km weit kommen, ist der Batterie-Elektrische-Antrieb besser.
Oder kurz gesagt: Bis wir genügend Wasserstoff produzieren, um es für PKW verschwenden zu können, gehen noch 50-70 Jahre ins Land. Die haben wir aber nicht, ergo: BEV.
@@brecherxp9795 dann zieh in den Wald und bleib dort!
Wow Maxim dein Bizeps am Anfang als du am Kofferaum warst. Respekt dass du dein Training so durchziehst du bist auch eine Motivationsquelle für mich :)
"wie ein Bügeleisen auf der Straße" xD
Cooles Video, da klärst damit viele, vor allem junge Menschen zum Thema E-Auto besser auf als jede Schule!
Redaktionell das beste Video | Beitrag zu dem Thema das ich gesehen habe. Schön ehrlich gesagt was die Technologie kann, klar differenziert wer deiner Meinung nach gut damit fährt und wer mit etwas anderem besser dran ist. In diesen Sinne viel Spaß im Ranked der Spandauer Ampeln.
"Und viel Spaß beim ... Fahren"
Da waren aber alle gespannt
Sehr cooler Bericht! Endlich mal jemand, der das Thema in Selbsterkenntnis mit vielen Pro und Contras darstellt und auch gut rüberbringt! Wichtige Fragen sind gut ge- und erklärt. Vielen Dank und viel Spaß mit deiner Wahl ein E-Auto zu fahren.
Noch etwas was wichtig wäre, solltet ihr ein E-Auto haben oder euch eines anschaffen wollen. Solltet ihr damit einen Unfall haben, teilt der Feuerwehr unbedingt mit das ein Elektro Auto involviert ist, da diese anders Gelöscht / Behandelt werden müssen als normale Verbrenner.
Bin Polizist nicht Feuerwehrmann, durfte aber einmal (beim absichern der Unfallstelle) miterleben was passiert wenn die Feuerwehr das e-auto mit dem Wasser löscht. Der Strahl ist so stark, das da ne Menge Teile beschädigt werden können. Ende vom Lied war ein Totalschaden im Wert von ca 35.000€
Die kennen sich Mittlerweile aus 😉
@@HendrikLippold jede Info, die sie vorher haben, ist allerdings Gold wert.
@@TheFuriousBrother Alkali metall (Lithium) mit Wasser löschen? Ist das nicht so als würde man versuchen nen feuer mit benzin zu löschen?
Alirion Sovrin Wenn ein Auto brennt - egal welches - und mit ordentlich Wasser gelöscht werden muss, dann ist jedes Auto ein Totalschaden.
Klasse Video und herzlichen Dank für die Verlinkung 🙏👍
Sehr informatives Video^^
Rekuperation ist zwar schön und gut, aber trotzdem sollte man die Bremse ab und zu benutzen, da ansonsten die Bremse rosten kann.
ich wollte nur mal danke sagen Maxim, durch dich habe ich mich seit einem Jahr intensiv mit Elektroautos beschäftigt und deswegen auch ein Fan von denen.
4:52 der gute alte südplatz xd
Ein kompetenter mann dieser sven :D
Freut mich auf jedenfall, dass du bei allem immer schon an die zukunft denkst und immer am vorraus planen bist, das wird dir bestimmt noch zu gute kommen
Nettes Video, allerdings solltest du nochmal die Physikunterlagen durchschauen. kW sind eine Leistung, das hausinterne Netz hat eine Leistung von 2,3 kW bei 230 V und 10 A. Die kWh ist eine Energieeinheit, daher zahlst du pro kWh an der Tanksäule und nicht pro kW. Sonst aber eine nices Video!
Edit: Auch beim leasen bist du Besitzer, nur nicht Eigentümer.
Das ist die Art von Klugscheißen die ich mag.
Vermutlich spricht Maxim von der Ladeleistung des E- Autos mittels der Hausteckdose. Es würde keinen Sinn machen mit 2,3kW zu laden, während die Absicherung der Steckdose bei 10A liegt^^ Vermutlich liegt diese wie üblich bei 16A
Grüße! ;)
@@jannismatuschke5673 Bei älteren Häusern sind Schuko idr mit 16 A abgesichert, bei neueren teilweise mit 10 (heute nimmt man für 16 A oft bereits 2,5 mm² Kabel, früher wurde auch mit 1,5 mm² mit 16 A abgesichert).
Mehr als 10 A dauerhaft (kurzzeitig geht natürlich mehr) sollte man Schuko Dosen nicht zumuten, da diese dann gerne an den Kontakten heiß werden (die Kontaktflächen sind eigentlich zu klein für 16 A Dauerhaft). Mit CEE Blau gehen auch 16 A, hier sind die Kontaktflächen groß genug.
Moin,
Bin durch Zufall hier gelandet und habe mir das mal angeschaut.
Hut ab, wirklich sehr gut erklärt und wie ich finde auch ziemlich neutral gehalten.
In Walldorf ist circa jedes 20. auto ein elektro xD, SAP for the win
Btw. 3:10 "Das besondere ist, dass eine Schaltung oder ein Motor generell fehlt" -Ah ja, ein Elektroauto ohne Motor also, interessant xD
Ein unglaublich gutes und über alle maßen informatives video von dir Maxim.
Bitte mach noch ganz lange so weiter!! dich sollten sich alle Influencer als vorbild nehmen
#Maxim
Ich bin aus dem Fachgebiet Kfz und wollte nur eine Aussage richtig stellen. Grundsätzlich ist es richtig das Bremsscheiben und Beläge sich kaum bis garnicht abnutzen jedoch Rosten diese und bekommen riefen durch mangelnde Benutzung. Was eventuell dazu führt das sie zumindest mit so gut wie jedem tüv ersetzt werden müssen da diese Bemängelt werden aufgrund des Tragbildes. Da dadurch auch die Bremswirkung im Fall das diese gebraucht wird beeinflusst wird.
Aber ansonsten ein super Video das hoffentlich bei vielen Leuten viele Fragen beantwortet hat.
Grüße ✌
hast du komplett recht mit, deshalb ist es wichtig das der eauto fahrer mind ein bis zweimal die woche die bremsen etwas härter freibremst.. beim kona speziell auch mal auf ner freien strecke die parkbremse nutzen, weil er sonst hinten die scheiben nicht freibekommt.. ruhig mal durch die felge schauen zwischendurch.. die scheibe sollte schön blank sein
Als absoluter Elektromobilitätsfan kann ich nur sagen: Super neutraler Bericht über die Antriebstechnik der Zukunft 😃👍
Wichtig ist auch noch zu erwähnen, dass man oft auch beim Einkaufen laden kann (Lidl, Kaufland etc.) und das sogar mit 50 Kw
kW nicht KWh
Und kostenlos laden kann
Mega starkes video
"Nicht jeder hat zuhause eine steckdose" da wäre ich mir nicht gaaaaanz so sicher
Naja, draußen am Haus halt, ne? XD
Verlängerungskabel aus dem 6. Stock 😂
*erreichbare Steckdose
sprich nicht jeder hat einen Parkplatz direkt vor einer Steckdose
@@herrjemeneh368 Geschweige denn vor seiner Wohnung. Wo ich wohne (altstadt) ist das schonmal nicht möglich. Auf dem nächsten großen Anwohnerparkplatz (ca 800m weit weg) gibt es genau 0 Ladeplätze. Hier ein Eauto zu besitzen ist (noch) unmöglich. Mal sehen was da noch kommt
@@Chrissi33004 dann lädst halt beim nächsten lidl während des einkaufens.. geht alles..
Danke Maxim, sehr aufklärend! Hut ab :)
Du hast kWh und kW in dem gesamten Video genau verdreht ;)
Vor allem ist sind es Kilowattstunden und nicht Kilowatt pro Stunde :)
Das ist mit großem Abstand das beste Video was ich seit langem zu Elektro-Autos gesehen habe. Sehr schöne Kombination aus Erfahrungswerten und Fakten.
Jannis H. Dann schau Dir mal Felixbas Nordkap Video an. Das hat Kinoqualität.
@@_TbT_ das fand ich tatsächlich nicht "besser". Kinoqualität ja was es zwar professional macht aber dadurch Persönlichkeit verliert.
@@PlusCrafter Btw. das war keine Wertung, nur eine Empfehlung. Natürlich war Maxims Video klasse. Schön, dass er sich für ein eAuto entscheiden wird. Als eAutofahrer kann ich nur sagen: macht sooo viel Spaß.
4:18 Brille sieht echt Fly aus LMAO
Ich finde das Video klasse. Sehr sachlich und auf Fakten basierend präsentiert. Ich wünsch dir alles Gute für dich und dein E-Auto
Ein Tesla Fahrer in Deutschland hat sogar über 1.2 Millionen Kilometer auf seinen Tesla gefahren. 😜
Irgendwie kann ich das nicht glauben. Selbst wenn er das älteste Modell hätte (von 2012) hätte er jetzt 8 Jahre Zeit gehabt, also 8x365 Tage. Bei 1.2Mio KM wären das pro Tag 410km, also über 4 Stunden Auto fahren. Und dann dürfte er keinen Tag aussetzen. Wenn er nur jeden zweiten Tag fahren würde, wären das schon 800km und somit 8 Stunden Fahrt + Ladezeiten. Gibt es eine Quelle dazu?
@@schoel2730 th-cam.com/video/Ht4D9ImTasY/w-d-xo.html
@@schoel2730 ja, so ist das. Der Mann fährt jeden Tag mehrere hundert Kilometer 🤦🏻♂️ wenn man kein anderes Hobby hat 😁
Cooles Video, danke dir & natürlich auch deinem Sponsor
28:26 Der Typ hinten auf der Treppe. zu nice XD
Hey Maxim!
Ich bin in unseren örtlichen Kommunen für den Ausbau von E-Mobilität Ladeinfrastruktur im öffentlichen Bereich, als auch das Energiemanagement unserer Kommunen verantwortlich. Ich bin begeistert wie informativ, strukturell und offen du dieses Thema für deine Community ausgearbeitet hast! Dein Content ist einfach genial, Hut ab!
7:50 Für dieses E-Auto musst du DARK SOULS durchgespielt haben, wäre auch ein guter Titel gewesen
ich verstehe den Dark Souls Witz nicht.
Nahhh, wäre ziemlich subjektiv- wertend gewesen, was überhaupt nicht zum Charakter des Videos passt und eher abschreckend als aufklärend wäre.
RICHTIG gutes Aufklärungsvideo. Genau so muss es sein.
@Maxim "Nicht jeder hat zuhause eine Steckdose" 11:13 :D
Viele Leute wohnen zur Miete und haben deshalb in den seltensten Fällen eine Außensteckdose zur Verfügung. Ich könnte nicht mal ein Kabel vom Keller aus ziehen, da das Fenster nach hinten in die Grünfläche gerichtet ist.
@@TheBasti1410 Ich fand die Wortwahl amüsant, da er es nicht "Außensteckdose" Erwähnt hat :)
@@xdarkeyex Ja, da musste ich auch kurz schmunzeln und innerlich ein Äuglein zudrücken :D
gut gemacht das Video. Objektiv und informativ. Daumen hoch. Selbst der Verkäufer hat mir gefallen :-)
Fazit aus dem ganzen:
Willste eine Bank überfallen, nimmste ein Elektroauto.
Und du willst dich dann mit dem Auto von hinten an die Menschen am Schalter ran schleichen? Weil das Auto so leise ist merkt also niemand wenn du damit durch den Haupteingang fährst :D
Ich finde das ist ein sehr gelungenes Video und es hat mir auch geholfen das Elektroauto in seiner Funktion zu verstehen und wie es sich denn so entwickelt hat. Dankeschön Maxim!
Bei 29:45 sagt der Verkäufer etwas, das keinen Sinn ergibt.
Man wird nicht kosteneffizienter, wenn man das Auto bei sich zu Hause durch die Standheizung vorheizt, denn der Strom dafür muss ja auch bereitgestellt werden. Man wird stattdessen Reichweiteneffizienter, weil man den Verbrauch zu Beginn der Fahrt senkt (da ja nicht mehr geheizt werden muss).
Naja wenn du mit vorgeheiztem und aufgeladenen Wagen losfährst und am Zielort (bzw. Auf der Strecke) lädst hast du mit dem billigeren Strom zuhause geheizt. Weiß nicht wie viel das ausmacht aber stimmt zumindest im Prinzip
@@reason_pls Das kam bei seiner Aussage aber nicht so rüber, dass er diesen Spezialfall meint...
Die meisten werden ja zu Hause laden.
@@pascal9814 Die meisten werden eben nicht zu Hause laden. Die meisten Menschen haben nicht mal einen Carport geschweige denn eine Garage. Viele verlassen sich auf die Infrastruktur von Tankstellen/Ladestationen etc. Du bist vor allem richtig am Arsch wenn dein Vermieter dir nicht erlaubt eine Steckdose in der Garage anbringen zu lassen, da viele ältere Garagen keine haben, kommste da schnell in die Scheiße gerutscht.
Finde ich persönlich sehr geil, das du solche Unterhaltsamen Videos machst.Nicht nur League, sondern auch sowas auch jetzt. :)
Maxim ich glaube ich spreche für alle:
Mach mal n community turnier und caste dann die games. Am besten 2, eins für unter gold und eins für ab gold. Silberspiele casten kann nur geil sein :D
Gutes Video mit neutralen Einstellungen an das Thema rangegangen und die Fragen wurden gut und ehrlich beantworten.
Wann kommt die Coop mit "Car Maniac"? :)
Musste auch an ihn denken xD Mein erster Gedanke war auch "hat Chris nicht schon ein Video zum Kona gemacht?" Und dann steht da plötzlich Maxim
@Maxim Schön, dass man auch mal ein Video von jemandem sieht, der nicht nur einseitig alle Vorteile, oder alle Nachteile der Elektromobilität zeigt. Ich stimme voll und ganz zu, dass jeder Mensch eine Lösung braucht die zu ihm/ihr passt. Einen Tipp aus meinen Erfahrungen mit dem Hyundai Ioniq electric habe ich noch: Das Rekuperieren macht total Spaß und man freut sich über jeden zurückgewonnenen Kilometer, aber die Bremsen sollte man trotzdem ein bis zwei mal pro Woche etwas intensiver nutzen. Bremsscheiben neigen nämlich zum Rosten und man hat nichts gespart, wenn man Scheiben und Beläge unverschlissen wegen Rost austauschen muss. Bei Hyundai rekuperieren die Fahrzeuge allerdings auch beim Betätigen des Bremspedals. Eine Lösung ist in Neutral zu schalten und dann zu bremsen, oder Gas und Bremse gleichzeitig zu betätigen. Ab und an sollte man das Tragbild der Bremse kontrollieren und darauf achten, dass sich kein Rost in die Scheiben frisst. So hält die Bremse tatsächlich länger als beim Verbrenner.
28:28 Im Hintergrund auf der Treppe
richtig gutes Video Maxim! Sehr schön recherchiert und an deinem Alltag erklärt.
Ei ei ei, die Einheiten alle falsch! ;)
Sowas tut in den Augen weh..
Mega nice Video
Quality Content ist bei dir immer richtig gut und verständlich 👍🏻
Digga dieser Bizeps ist wie der mount Everest gegen solas Spaghetti arme.
Vielen Dank für dieses ehrliche und offene Video, es ist toll wenn man mal völlig neutral an die Sache geht und es so gut erklärt.
Insgesamt sehr gutes Video, würde dem Punkt des Verkäufers (?), dass auf lange Sicht weiter Verbrenner da sein sollten und E- & Wassertsoff Autos nur deren Emissioenn kompensieren stark widersprechen.
Wir können keine Emissionen kompensieren. Wir stoßen Sie aus oder nicht. Aktuell ist E noch nicht für jeden. Jeder sollte sein aktuelles auto möglichst lange fahren. Das Beste Auto für die Umwelt ist KEIN neues. Muss es unbedingt ein Neues sein, dann SOLLTE es ein Elektro Auto sein.
Sollte es das? E-Autos sind für die Mehrheit(!) der Autofahrer nicht alltagstauglich. Und sind hoffnungslos überteuert...
stimmt nur bedingt.. wenn jemand sehr viele km fährt sollte er auf ein eauto umsteigen und das bisherige an jemanden verkaufen der nur wenig km fährt.. das wäre das optimum.. ich fahre einen alten audi knapp 300ps säuft wie ein loch.. ich fahre nur 2-3000km im jahr - somit alles im rahmen und ich nutze den wagen bis er zerfällt.. aber ich will eigentlich den nächsten auch als eauto haben.. hab pv aufs dach bekommen und dann wäre es shcön ein euato mit bidirektionalem laden zu haben um es als speicher mitzunutzen.. wenn das endlich kommt kauf ich auch notfalls mal einen neuwagen*lacht
@@weissnichswelt wer sehr viele km fährt, sollte auf ein EAuto umsteigen? Wie soll er denn dann die sehr vielen km fahren? Schon mal die Begriffe Reichweite, Ladedauer und Lademöglichkeiten gehört? Herzlich willkommen in der Realität....
@@mattesb4281 es kommt drauf an wie er viele km fährt.. wenn ich jeden tag 200km pendel hab ich 1000km die woche das ist viel aber für ein eauto kein problem - wenn so jemand umsteigt spart das halt enorm co2 ein... wenn man natürlich einmal die woche 1000km fährt ist es schlechter.. wobei mit nem tesla auch nicht das grösste problem,....
im nächsten jahr kommen aber schon wieder neue entwcklungen.. der lucid air der mod s plaid eventuell der rivian.. alles mit reichweiten um die 800km - die entwicklung geht ja immer weiter.. noch vor 5 jahren wurden eautos verkauft die im winter nach 150km leergefahren waren..
und ich sehe keine probleme ich sehe lösungne - ich bin ingenieur und kein politiker
@@weissnichswelt du träumst von Lösungen. Komm mal wieder auf den Boden der Tatsachen. Abgesehen von der eingeschränkten Alltagstauglichkeit sind die Elektro-Karren auch noch hoffnungslos überteuert...
Ich wollte nur mal sagen, dass deine Videos unfassbar gut gemacht sind.
Gerade die themenbasierten Real Life Videos sind unfassbar gut geframed und man weiß immer, was auf einen zukommt.
Das ist eine sehr gute Eigenschaft!
"Elektroautos gleichen die CO2 Bilanz von anderen Fahrzeugen aus." Diese Aussage ist falsch. Jede Verbrennung von fossilen Brennstoffen trägt zum CO2-Gehalt der Atmosphäre bei. Das kann man nicht "ausgleichen". Natürlich stimmt es, dass nicht jeder Elektro fahren muss. Es gibt auch andere nachhaltige Alternativen, wie z.B. Wasserstoff (noch nicht komplett nachhaltig, aber in Zukunft möglich).
Wasserstoff fände ich auch interessant. Birgt Risiken aber ich würde da eher mein Geld drauf setzen als auf Elektro Autos.
@@trermiki9 Brennstoffzellen im Pkw wird es nicht geben. Macht keinen Sinn....
@@mattesb4281 Gibt es aber bereits... Siehe zum Beispiel Hyundai Nexo. Das Auto ist bisher noch nicht sonderlich erfolgreich, weil die Infrastruktur zum Wasserstofftanken noch zu schlecht ist und weil das Auto noch sehr teuer ist (Der Grund dafür ist, dass es in sehr kleiner Stückzahl produziert wird.)
@@luca.135 Ja, jedes Elektroauto reduziert den durchschnittlichen CO2-Ausstoß von Fahrzeugen. Jedoch muss für eine nachhaltige Energiewirtschaft die Emission von allen Fahrzeugen insgesamt auf Null reduziert werden. Und sobald nur ein Verbrenner mit fossilen Kraftstoffen fährt, kann das nicht erreicht werden. Von daher halte ich es doch für sehr kritisch hier von einem "Ausgleich" im Bezug auf CO2-Ausstoß/Nachhaltigkeit zu sprechen. Das Ziel auf lange Sicht ist nicht, den CO2-Ausstoß nur zu verringern, sondern komplett zu entfernen. Ein "Ausgleich" wäre es nur dann, wenn Elektroautos CO2 aus der Atmosphäre "aufsaugen" würden.
@@Wallach17 natürlich gibt es schon mehrere Modelle. Die werden sich auf dem Markt aber nicht durchsetzen. Brennstoffzellenantriebe werden im Pkw-Bereich definitiv keine Rolle spielen, auch langfristig nicht. Zu aufwendig, zu teuer und zu ineffizient...
Ich fahre jetzt seit einem halben Jahr täglich elektrisch (und grinse noch immer) und muss dir sagen, dass ich es klasse finde, dass du es einfach mal gewagt hast und vorallem, dass du dabei bleiben willst. Und das mit den Einheiten bekommst du auch noch hin ;-)
Leider gibt es immer noch sehr viele Menschen mit Vorurteilen gegenüber der Elektromobilität, die es einfach mal selber probieren sollten.
P.s.: es gibt sogar schon einen deutschen Teslafahrer, der die 1,2 Mio. Kilometer geknackt hat.
Wenn man an einer öffentlichen Säule tankt die paar Km von zu Hause weg ist, muss man dann 3h daneben stehen oder wie läuft das?
Und hat der Stecker ein Schloss oder kann den jeder Troll einfach abziehen?
Nein, du musst natürlich nicht daneben stehen. Der Stecker wird auch normalerweise verriegelt, sodass ihn niemand so einfach abziehen kann.
Wie Maxim erwähnt hat haben die Säulen deutlich mehr Power als eine Steckdose. ALSO wartet man um die 15~45 Minuten je nachdem wie viel man laden will...Die letzten 20% zu laden dauert halt etwas länger (80>100%)
Ahja
Nein, man muss nicht daneben warten, die Apps der Autos oder des Ladesäulenanbieters sagen einem, wie der Stand ist. Das (eigene) Typ2 Kabel wird in der Säule und im Auto gelockt. Typischerweise bleibt man im Bereich 10-90 oder 20-80%, um den Akku zu schonen. Dann hat man einen solchen 64kWh Kona an einer 11kW Säuel in rund 3,5 Stunden fertig (nicht voll!) geladen.
Für mich ein top Video. Unaufgeregt, sachlich und angenehm moderiert. VG Hardy
30:08 Muss nicht. Wird aber kommen, denn die Verbrenner werden so hoch besteuert werden, dass es absolut keinen Sinn mehr machen wird, einen zu kaufen oder zu fahren. Btw. 2040 ist technologisch so weit weg, dass keiner sich ausmalen könnte, was für Akkus und Möglichkeiten bis dann geben wird. Der Verbrenner ist dann einfach tot.