В 74-м я на МиГ 17 работал,в истребительно-бомбардировочном полку,на границе с Китаем.Машина крайне устаревшая,но 3 пушки и небольшая скорость позволяли эффективно сбивать китайские шары-зонды.Двигатель этот запустить не у всякого получиться-никакой автоматики,необходимо вручную увеличивать подачу топлива по ходу роста оборотов,мало керосиа дашь-срыв запуска,много откроешь кран-перелив,помпаж и опять срыв запуска и пламя сзади. У мужиков двигатель после многолетней стоянки,искры-хрень выгорает,пламя-топлива многовато дают,дым с поверхности движка в конце ролика-мыли они его каросином,вот и обгорает в районе колеса турбины.А вообще движков этих много было в народном хозяйстве-зерно в колхозах сушили,снег с ВВП в аэропортах сдували,полосу сушили...
+wiipuriman похоже со стороны на туземцев которые впервые колесо увидели.. жаль кончилось время толковых разработчиков, началось время неебических продавателей нефти :(
@@НикитаМихалюк-л9ф сломать сломанное, не равно сломать, он сначала все починил, и то сломал не все, у него на чердаке целый каркас полноразмерного планера лежит.
+gunman ```Год назад *...особенно порадовало хождение людей в потенциально опасной зоне...безопасность, не, не слышали!... (с)* Да НЕТ тут нихрена "опасного" ! (именно на ЭТОМ, конкретном двигле) Да.. при ТАКОМ "запуске". Он у них, то потухнет.. то погаснет.. то дымит, как паровоз... ))) P.S. Начнет НОРМАЛЬНО заводиться - все-е-е-е здриснут , как миленькие !
@@maximyallin6047 техника безопасности превыше всего))) Зато потом, при обрыве лопатки турбины движка, опоздавшего в цветмет, скажут - вот видео, огнетушители были)))
@@marxtl3842 да ладно, не может быть😂 наверное, это прямоточный воздушно-реактивный двигатель, а не газовая турбина с центробежным компрессором😁 вы хоть поинтересуйтесь, прежде чем пургу гнать😝
между прочим, Американцы давно скупают миги по всему восточному блоку - и восстанавливают их до летного состояния - это целая индустрия и клиентов многог. И самолеты получают вторую жизнь. Это я понимаю хобби! А нашим людям даже на обычных самолетах летать не дадут без миллиона бумажек!
Что тебе мешает получить эти "миллион" бумажек? Если хочешь - сходишь отучишься, налетаешь часы, получишь лицензию PPL ( СЧП ). Только не дешевое это удовольствие ) То же самое и с оружием. Ничего особо сложного в его получении нету. У меня друг уже АКМ год владеет. Только вот нахера оно нужно?
1. Техника безопасности не соблюдена ни в одном пункте (снег-лёд под колёсами не вычищен, не спец. стоянка, в случае срыва самолёта с места он въедет в ангар), даже наличие людей с огнетушителями - формальность с самоуспокоенем. 2. Явно слабый источник электропитания: на холодную прокрутку хватало, но на запуске на определённых оборотах должно происходить переподключение на удвоенное напряжение, а здесь это не происходило и шёл заброс температуры с факелением. 3. Судя по потоку искр после выхода на МГ, энтузазысты окончательно ушатали двигатель, если самолёт и восстановят, летать с таким двигателем будет просто опасно.
ага, лучше качества просто не бывает. У меня пельменница совковая до сих пор работает ))) Я в шоке от тог кто такое несет, или не повезло пользоваться нормальными вещами 30 лет назад или какая-то идиотская ностальгия. У меня например было что сравнить из совкового "мега надежного" и загнивающего западного. Например магнитофон Sharp GF-450 и горы "весна", "тоника" и прочего хлама. Про приборо-станкостроение на которых подобные самолеты сделаны я вообще молчу - точность плюс-минус километр, масло брызжет во все стороны. Пример для сравнения наши осциллографы которые топорами и не понятно кем делались и американские тектрониксы, на которых и сейчас приятно работать спустя 30 лет. Ни хрена у нас не умели делать, все через сраку. А видео интересное, сказать не чего
в ссср вещи не продавали с целью наживы, все магазины были государственные. на всех вещах выбита цена завода изготовителя с целью защиты от барыг и стандарта. сложную технику возможно не очень хорошо делали из-за не совершенства технологии, но то что попроще было вечным, не металла ни чего не жалели.
Александр Кузьминов ага, только понятие "дефицит" Вам известно, в дефиците было почти все - консервы, носки, приемники...короче все. Толку с того что там было выбито, все по блату доставалось. Например у моего бати однокласник на СТО жигулей работал директором, так только из под полы за 100 рублей можно было достать расрпедвалы на жигули при их "выбитой" стоимости от барыг 10 рублей. Не надо расхваливать сильно совдепию. Командно-административная система это полный отстой, никто никогда наверху не мог просчитать сколько и какого товара необходимо в конкретный регион, как следствие - в одном месте все гнило и выкидывалось, в другом был сплошной дефицит. Я по этой теме сдавал экзамен старому пердуну-профессору, тоже рогами упирался...вот совок это бля...отстой и дерьмо Ваш совок.
))) Да, не застал это время. Я не хвалю прошлое, не спорю ссср в целом отстой. Просто уважаю качество, пылесос ракета может хоть песок хоть воду глотать. любой вещью можно хоть копать, хоть деревья валить, а сейчас что? говно в красивой обвертке за деньги.
+SuperDrFreeman Таки да,фотограф....ему делать не хрен,а может слышал чего... Там так всё было согласно регламента - усадил пилота,привязал(сам он не мог,тесно в кабине охренеть как),даёшь команду ,,К ЗАПУСКУ-ОТ СОПЛА-СМОТРЕТЬ ПЛАМЯ!!! ручку РУД (ручку газа если по-простому) на себя до упора и кнопку пуск давишь,начинает стартер турбину раскручивать,а бедный лейтенантик техслужбы суёт физиономию в сопло и смотрит появился ли факел пламени из пусковых форсунок (2 штуки их тама,вверху справа и слева). Пламя появилось-он кричит ЕСТЬ ПЛАМЯ ! тады начинаешь потихоньку опускать вниз ручку крана подачи топлива в двигатель,плавненько. А вообче пускали этот двигатель даже так-свечи умерли,пламени нет,а самолету лететь надо,план боевой подготовки и т.д.,тогда свечу выкручиваешь,кусок проволоки-тряпочка-керосин-факелок получается ,кнопка СТАРТ и факелок в дырку от свечи - пламя гарантировано,запуск пошел,свечу закрутил на место и полетел самолет согласно плана.Это мой опыт,1974-й год,техник-лейтенант ИБАП КСАВО...
Надо было ребятам для приличия хоть в РЛЭ залезть, почитать порядок запуска, 2013й год всё - таки, инет думаю можно было найти - сперва запускается стартер, потом после 600 об/мин открывается кран подачи топлива на половину хода, затем при 1200 об/мин кран открывается на полный ход и только затем двигатель выходит на малый газ. Да, и проблемка с зацеплением в стартере, не сразу схватил. Тем не менее видео интересное. Вот технику при тов. Сталине делали - через пол века, не обслуженный - запустился МИГарёк. Ставлю палец вверх.
Причем к концу он только на холостые вышел ))) Ручку газа приходилось убирать постоянно, т.к. сам набирал обороты. Но это от того, что еще был не отрегулирован.
*помню в 70х в моём городе(Полтава)подобными "пушками"прям в центре города сдували снег и сушили тротуары,бегали пацанами смотреть это чудо,прикольно и мощно!!)))*
Илья Рудько это не так. Сам пилот....в чем то они отстают (аэродинамика) в чем то мы (авионика, экономичность двигателей)....однако глобального отставания нет. В военной авиации РФ гораздо лучше запада, лет на 15-20 опережает. Если брать ГВФ....то на то и выходит. Я летаю на эмбраере семейство 190, и я бы не сказал что суперджет уступает сильно. Тот же Ту 204 кабина хоть и топором сделана, но один в один с эмбраером 145!!! (а это на голову выше боингов ng и не хуже семейства аэробус.) В РФ самолетах есть недостатки, но как правило коммерческого характера, при толковом менеджере, я бы предпочел РФ технику, особенно для наших (украинских) реалий
В Монино всегда захожу широко раскрыв рот......Ребята спасибо за то что вы делаете , ваше дело благородное , жалко что много дебилов которые не понимают и не ценят то что вы сделали и делаете для истории авиации , слышал что обещали поддержать вас из бюджета но уверен как всегда лапша с ушей.
ВК-1 (РД-45) - первый советский турбореактивный двигатель, производившийся серийно. Разработан под руководством Владимира Климова, производился на заводе ГАЗ-116. Основан на британском двигателе Rolls-Royce Nene (англ.), которые были проданы в СССР с условием не использовать в боевых самолётах Этот шаг получил очень негативную оценку в западных военных кругах. Производился по советской лицензии в Польше (как Lis-2), Китае (WP-5) и Чехословакии (Motorlet/Walter M-06). После окончания Второй мировой войны в Советский Союз попали немецкие двигатели, которые были использованы для первых советских реактивных самолетов, таких как МиГ-9. Конструкция этих двигателей стремительно устаревала, а качество как немецких оригиналов Jumo 004 и BMW 003, так и их советских клонов - РД-10 и РД-20 было невысоким. Однако в 1946 году, перед началом Холодной войны, британское лейбористское правительство во главе с Клементом Эттли, в стремлении поддержать дипломатические отношения с Советским Союзом, дало разрешение компании Роллс-Ройс на вывоз 40 турбореактивных двигателей Rolls-Royce Nene.
Хороший в свое время был самолет. Только жаль, что его нельзя восстановить до полного боевого состояния и, запустить в небо :(. А так только остается любоваться им.
По моему они запуск прекратили. Судя по звуку, он наверно так и не вышел на обороты земного малого газа да и стартер не отработал до конца. Как то так я думаю. Чем интересно все кончилось?
+Дмитрий Гончаров Все верно. До малого газа не вышел. Для первого запуска этого было достаточно, чтобы определить фронт работы. Ко дню 100 лет ВВС должны были доделать, чтобы своим ходом прокатиться по аэродрому Монино. Не знаю чем в результате дело закончилось. На сам праздник попасть не удалось.
Двигатель Rolls-Royce Derwent 5. Не верьте в то, что вам пишут здесь. На видео обороты максимум на 10%. У него тяга 2200кг/с, при такой тяге самолёт поедет и врежется в ангар. мало того при 100% тяге его сопло просто разорвёт от древности метала. Реактивный двигатель это не поршневой который может работать 50-100 лет.
И после каждого неудачного запуска обязательно выполняется холодная прокрутка, без подачи топлива, чтобы продуть двигатель от остатков топлива, чтобы не было такого змея горыныча, который тут наблюдался. ))
+Chupakabra Detected Далеко не факт! Шанс 1 на 15 тыс. Роллс-Ройс Дервент V был только на одной из первых опытной партии мигов, на серийных самолётах были наши РД-45, РД-45Ф, ВК-1 и ВК-5. И никто ничего не воровал кстати. Партия двигателей абсолютно официально закуплена в Англии специально для испытаний.
+Chupakabra Detected Ну вот и молодец, сам убедился, что делали наши, на заводе ГАЗ. И, кстати, на основе Нина (потом Нин 2). А встретить Дервент V - это проще в лотерею выиграть 10 раз подряд.
+Enjoy Enjoy для таких как вы достаточно этикетку переклеить и уже импортозамещение, ага. По факту двигатель на 90% не наш. Не воровали, да. Купили. ща кстати китай делает то же самое, а росиянские ура патриоты орут, что это что-то плохое. Когда я пытаюсь рассказать как, например, знаменитую ракету Р-60 "изобрели" - никто почему-то не хочет слушать. Я никоим образом не хочу принизить заслуг советских инженеров. Но давайте хотя бы себе врать не будем
С толкача завели? У реактивных двигателей есть определенный срок работы, после чего его обычно оправляют на переработку или восстановление. Смысл запускать мертвый двигатель?
Super Bobr правильно ты гутаришь, вот тока не до конца, двигатель отработавший свой ресурс могут задействовать и в хоз нуждах, хотя бы туже ВПП или рулёжку "подметать".
Роман Лыткин Не, это крыльчатке трындец, там двигатель на кап ремонт нужно отправлять. Вибрации даже по звуку слышно. Это все-равно что на пороховой бочке летать, рванет в любой момент. PS. Не в плане именно взрыва а-ля кино, нет конечно. Сорвать пару лопаток и раздербанить двигатель эт запросто. То что с ними не все в порядке видно по искрам из двигателя на режиме МГ, да и опять-таки звук выдает. Интересно, что на приборах было по температуре и оборотам на МГ. Он хоть стабилизировался?
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 82 วันนี้!! คู่เอก | ยอดไอคิว vs อับดัลลาห์](http://i.ytimg.com/vi/hSsyTl_9bqs/mqdefault.jpg)
В 74-м я на МиГ 17 работал,в истребительно-бомбардировочном полку,на границе с Китаем.Машина крайне устаревшая,но 3 пушки и небольшая скорость позволяли эффективно сбивать китайские шары-зонды.Двигатель этот запустить не у всякого получиться-никакой автоматики,необходимо вручную увеличивать подачу топлива по ходу роста оборотов,мало керосиа дашь-срыв запуска,много откроешь кран-перелив,помпаж и опять срыв запуска и пламя сзади. У мужиков двигатель после многолетней стоянки,искры-хрень выгорает,пламя-топлива многовато дают,дым с поверхности движка в конце ролика-мыли они его каросином,вот и обгорает в районе колеса турбины.А вообще движков этих много было в народном хозяйстве-зерно в колхозах сушили,снег с ВВП в аэропортах сдували,полосу сушили...
благодарность за разъяснения
+wiipuriman похоже со стороны на туземцев которые впервые колесо увидели.. жаль кончилось время толковых разработчиков, началось время неебических продавателей нефти :(
мне эти машины всегда нравились,ла 15,миг 15,17,19..
+you you двигатель рд-45 слизан с британского роллс-ройса, поэтому патриотические завывания несколько неуместны.
ой блять... еще один высерист с высерами про слизан и патриотические завывания... Вам не кажется, что с Вашими завываниями, Ваше место возле параши?
Привет всем любителям турбореактивной тяги
под игорька косишь ))
Не привет,а так - Прриветствую любителе турбо реактивной тягиии...
To
Отдайте это Игорю Негоде.. он точно запустит.
Игорек твой сломал все что можно сломать.
@@НикитаМихалюк-л9ф сломать сломанное, не равно сломать, он сначала все починил, и то сломал не все, у него на чердаке целый каркас полноразмерного планера лежит.
Эти латентные не смогут 100 пудов
В гараж Игорю не влезет этот движок
Игорь вокруг него построит новый гараж
Я ждал когда он в ангар залетит вместе с телегой))
Ну ты ебанул 😀😀😀
Я тоже
Были предложения - обратно своим ходом))
@@mikeavlas и что в итоге с самолётом стало, реставрация или просто время провести решили позапускать двигатель?
особенно порадовало хождение людей в потенциально опасной зоне...безопасность, не, не слышали!
огнетушитель главное поставили на самое видное место)
+gunman ```Год назад
*...особенно порадовало хождение людей в потенциально опасной зоне...безопасность, не, не слышали!... (с)*
Да НЕТ тут нихрена "опасного" !
(именно на ЭТОМ, конкретном двигле)
Да.. при ТАКОМ "запуске".
Он у них, то потухнет.. то погаснет.. то дымит, как паровоз... )))
P.S.
Начнет НОРМАЛЬНО заводиться - все-е-е-е здриснут , как миленькие !
@@maximyallin6047 техника безопасности превыше всего))) Зато потом, при обрыве лопатки турбины движка, опоздавшего в цветмет, скажут - вот видео, огнетушители были)))
@@Ник-щ8у там нет лопаток
@@marxtl3842 да ладно, не может быть😂 наверное, это прямоточный воздушно-реактивный двигатель, а не газовая турбина с центробежным компрессором😁 вы хоть поинтересуйтесь, прежде чем пургу гнать😝
Ресурс двигов того времени, 100 часов, невероятно, что он работает, слава СССР!
между прочим, Американцы давно скупают миги по всему восточному блоку - и восстанавливают их до летного состояния - это целая индустрия и клиентов многог. И самолеты получают вторую жизнь. Это я понимаю хобби!
А нашим людям даже на обычных самолетах летать не дадут без миллиона бумажек!
а на счет оружые что нетак (
не понял твоего вопроса
А нашим людям даже на обычных самолетах летать не дадут без миллиона бумажек! про оружые также еше и потом мозги ебать будут
*****
ага! и взятки нужны
Что тебе мешает получить эти "миллион" бумажек? Если хочешь - сходишь отучишься, налетаешь часы, получишь лицензию PPL ( СЧП ). Только не дешевое это удовольствие )
То же самое и с оружием. Ничего особо сложного в его получении нету. У меня друг уже АКМ год владеет. Только вот нахера оно нужно?
1. Техника безопасности не соблюдена ни в одном пункте (снег-лёд под колёсами не вычищен, не спец. стоянка, в случае срыва самолёта с места он въедет в ангар), даже наличие людей с огнетушителями - формальность с самоуспокоенем.
2. Явно слабый источник электропитания: на холодную прокрутку хватало, но на запуске на определённых оборотах должно происходить переподключение на удвоенное напряжение, а здесь это не происходило и шёл заброс температуры с факелением.
3. Судя по потоку искр после выхода на МГ, энтузазысты окончательно ушатали двигатель, если самолёт и восстановят, летать с таким двигателем будет просто опасно.
вспомнил где я эти двигатели видел! на наземных машинах службы аэропорта, для очистки полосы от снега
Прикольно, сколько, же ему лет, а вполне себе живой аппарат. Спасибо порадовали.
супротек не залили
Так Зенкевича нет !
@@УрАлЬсКиЙпЕлЬмЕнЬ-р2ъ А ты уже залил, судя по комменту)))
Похоже добавили, искрит дымит.
Уровень техники безопасности 80 lvl
Я ждал когда же оно полыхнёт им в морду, этим "волонтёрам" и не юным техникам.
Г
Будто нашли двигатель из цивилизованного прошлого СССР, и разбираются будто это иноплантная техника.
СССР оставил нам только хорошее
И кто из советских инжинеров разработал этот замечательный двигатель?
Собирали двигатель - получилась коптильня. А в инструкции русским по белому написано было: после сборки доработать напильником.
30 лет назад, сейчас не одна машина с таким сроком не поедет. СССР было качество.
сейчас преднамеренное устаревание идет
ага, лучше качества просто не бывает. У меня пельменница совковая до сих пор работает ))) Я в шоке от тог кто такое несет, или не повезло пользоваться нормальными вещами 30 лет назад или какая-то идиотская ностальгия. У меня например было что сравнить из совкового "мега надежного" и загнивающего западного. Например магнитофон Sharp GF-450 и горы "весна", "тоника" и прочего хлама. Про приборо-станкостроение на которых подобные самолеты сделаны я вообще молчу - точность плюс-минус километр, масло брызжет во все стороны. Пример для сравнения наши осциллографы которые топорами и не понятно кем делались и американские тектрониксы, на которых и сейчас приятно работать спустя 30 лет. Ни хрена у нас не умели делать, все через сраку. А видео интересное, сказать не чего
в ссср вещи не продавали с целью наживы, все магазины были государственные. на всех вещах выбита цена завода изготовителя с целью защиты от барыг и стандарта. сложную технику возможно не очень хорошо делали из-за не совершенства технологии, но то что попроще было вечным, не металла ни чего не жалели.
Александр Кузьминов ага, только понятие "дефицит" Вам известно, в дефиците было почти все - консервы, носки, приемники...короче все. Толку с того что там было выбито, все по блату доставалось. Например у моего бати однокласник на СТО жигулей работал директором, так только из под полы за 100 рублей можно было достать расрпедвалы на жигули при их "выбитой" стоимости от барыг 10 рублей. Не надо расхваливать сильно совдепию. Командно-административная система это полный отстой, никто никогда наверху не мог просчитать сколько и какого товара необходимо в конкретный регион, как следствие - в одном месте все гнило и выкидывалось, в другом был сплошной дефицит. Я по этой теме сдавал экзамен старому пердуну-профессору, тоже рогами упирался...вот совок это бля...отстой и дерьмо Ваш совок.
))) Да, не застал это время. Я не хвалю прошлое, не спорю ссср в целом отстой. Просто уважаю качество, пылесос ракета может хоть песок хоть воду глотать. любой вещью можно хоть копать, хоть деревья валить, а сейчас что? говно в красивой обвертке за деньги.
Я бы полетал на таком. Советские конструкторы красавчики!
мужики в пятницу в гаражах чудят....авиаторы в ангаре...;))..молодцы
Супер!! Мужики, спасибо за видео! Хотел бы увидеть летающий Миг-15!
Да легко ! В американском сегменте ютуба . Там это добро сотнями летает .
Я живу в том городке, где народ реактивные двигатели по вечерам запускает)
Негода? Игорь? 😏
Жесть! Но очень интересно! Я очень переживал за человека в кабине!Казалось, ещё чуть чуть и он совершит свой безумный полёт )))
Я уже было подумал! Вот ОНО:В Сколково летающую телегу 6 поколения придумали.
Походу у движка ресурс исчерпан...просто горелка....видео нормальное,ребятам респект!!!
Клаааааааасссссс! Я аж зубами скрипел - переживал! Запустили звездолет!!!!
Нихрена не запустили на холостые двиг не вышел... проблемы с маслом и охлаждением подшипников видны.
Россия Страна Свободных Людей!!!
Как человек несведущий в самолетных двигателях, переживал за фотографа, заглядывающего в сопло...
+SuperDrFreeman Таки да,фотограф....ему делать не хрен,а может слышал чего... Там так всё было согласно регламента - усадил пилота,привязал(сам он не мог,тесно в кабине охренеть как),даёшь команду ,,К ЗАПУСКУ-ОТ СОПЛА-СМОТРЕТЬ ПЛАМЯ!!! ручку РУД (ручку газа если по-простому) на себя до упора и кнопку пуск давишь,начинает стартер турбину раскручивать,а бедный лейтенантик техслужбы суёт физиономию в сопло и смотрит появился ли факел пламени из пусковых форсунок (2 штуки их тама,вверху справа и слева). Пламя появилось-он кричит ЕСТЬ ПЛАМЯ ! тады начинаешь потихоньку опускать вниз ручку крана подачи топлива в двигатель,плавненько. А вообче пускали этот двигатель даже так-свечи умерли,пламени нет,а самолету лететь надо,план боевой подготовки и т.д.,тогда свечу выкручиваешь,кусок проволоки-тряпочка-керосин-факелок получается ,кнопка СТАРТ и факелок в дырку от свечи - пламя гарантировано,запуск пошел,свечу закрутил на место и полетел самолет согласно плана.Это мой опыт,1974-й год,техник-лейтенант ИБАП КСАВО...
+SuperDrFreeman Да уж, хоть бы верёвку натянули, если специальной ленточки нет…
Надо было ребятам для приличия хоть в РЛЭ залезть, почитать порядок запуска, 2013й год всё - таки, инет думаю можно было найти - сперва запускается стартер, потом после 600 об/мин открывается кран подачи топлива на половину хода, затем при 1200 об/мин кран открывается на полный ход и только затем двигатель выходит на малый газ. Да, и проблемка с зацеплением в стартере, не сразу схватил. Тем не менее видео интересное. Вот технику при тов. Сталине делали - через пол века, не обслуженный - запустился МИГарёк. Ставлю палец вверх.
вот это обороты, вот это сила, вот это мощь. крутой звук!
Причем к концу он только на холостые вышел ))) Ручку газа приходилось убирать постоянно, т.к. сам набирал обороты. Но это от того, что еще был не отрегулирован.
Думаю слишком много поменять нужно будет для этого. Летать ему не суждено.
Такое ощущение , словно индейцы нашли летающую тарелку прошлой цивилизации....
Помнится мне - это Музей ВВС в Монино? Помню этот ангар была там на 9 мая как то лет 5 тому назад ))
Это он самый музей ВВС монино служил там😊
Хорошо, что запустился без происшествий! Фух-х...Дымок белый идет, а он еще обороты повышает.
какой дымок?) ты чего?) пар это. на улице зима судя по видео, а движок горячий, вот и парит он. Навыдумывают что-то...
суровая паяльная лампа Челябинска
*помню в 70х в моём городе(Полтава)подобными "пушками"прям в центре города сдували снег и сушили тротуары,бегали пацанами смотреть это чудо,прикольно и мощно!!)))*
Ага, а потом сетовали, что асфальт с колеями и выбоинами.
Игорь негода вам в помощь)
"Команда технику: - "Съ...бни" - ШЕДЕВР!!!
Профжаргон)
Механник без мата- как солдат без автомата
Да, для полётов уже опасненько, а на трактор поставить как раз нормально
искр много а снег даже не растаял в 3 метрах от сопла. суровый русский снег
во как деды строили....сейчас бы так...вместе да дружно...Россия привет из украины
+13sssr привет-привет)
Они его не запустили, как строили то?
Илья Рудько эти двигатели строили в 50х годах...условия эксплуатации видно какие....и это был нормальный запуск РД 45 или ВК 1
+13sssr так или иначе мы отстает по технологиям от развитых стран. От США очень отстаем.
Илья Рудько это не так. Сам пилот....в чем то они отстают (аэродинамика) в чем то мы (авионика, экономичность двигателей)....однако глобального отставания нет. В военной авиации РФ гораздо лучше запада, лет на 15-20 опережает. Если брать ГВФ....то на то и выходит. Я летаю на эмбраере семейство 190, и я бы не сказал что суперджет уступает сильно. Тот же Ту 204 кабина хоть и топором сделана, но один в один с эмбраером 145!!! (а это на голову выше боингов ng и не хуже семейства аэробус.) В РФ самолетах есть недостатки, но как правило коммерческого характера, при толковом менеджере, я бы предпочел РФ технику, особенно для наших (украинских) реалий
автору спасибо: отличный форум из комментов получился. ржунимагу до слёз, в некоторых местах. и юмор и сарказм в комментах, только благодаря видео.
В Монино всегда захожу широко раскрыв рот......Ребята спасибо за то что вы делаете , ваше дело благородное , жалко что много дебилов которые не понимают и не ценят то что вы сделали и делаете для истории авиации , слышал что обещали поддержать вас из бюджета но уверен как всегда лапша с ушей.
Легендарный самолет! На нем начинал мой отец в ХВАУЛ. Потом Корея, Вьетнам.
Отдайте Негоде, он на нём на Марс улетит)
Судя по видео, истребитель - самолёт, состоящий в основном из двигателя :)
Все ради скорости и маневренности.
ВК-1 (РД-45) - первый советский турбореактивный двигатель, производившийся серийно. Разработан под руководством Владимира Климова, производился на заводе ГАЗ-116. Основан на британском двигателе Rolls-Royce Nene (англ.), которые были проданы в СССР с условием не использовать в боевых самолётах Этот шаг получил очень негативную оценку в западных военных кругах.
Производился по советской лицензии в Польше (как Lis-2), Китае (WP-5) и Чехословакии (Motorlet/Walter M-06).
После окончания Второй мировой войны в Советский Союз попали немецкие двигатели, которые были использованы для первых советских реактивных самолетов, таких как МиГ-9. Конструкция этих двигателей стремительно устаревала, а качество как немецких оригиналов Jumo 004 и BMW 003, так и их советских клонов - РД-10 и РД-20 было невысоким.
Однако в 1946 году, перед началом Холодной войны, британское лейбористское правительство во главе с Клементом Эттли, в стремлении поддержать дипломатические отношения с Советским Союзом, дало разрешение компании Роллс-Ройс на вывоз 40 турбореактивных двигателей Rolls-Royce Nene.
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%9A-1
Практически идиллия- вечер, друзья, костер искрит, только мяса не хватает
Большая паяльная лампа))))
зимой движок на шестерке греть
ага!))
Тепловая пушка,не более.
Я так восьмёрку каждое утро прогреваю. =)
Хороший в свое время был самолет. Только жаль, что его нельзя восстановить до полного боевого состояния и, запустить в небо :(. А так только остается любоваться им.
заправить,подправить,патроны найти,и считай готов к труду и обороне
столько дыма и искр, словно там дрова горят !
По моему они запуск прекратили. Судя по звуку, он наверно так и не вышел на обороты земного малого газа да и стартер не отработал до конца. Как то так я думаю. Чем интересно все кончилось?
+Дмитрий Гончаров Все верно. До малого газа не вышел. Для первого запуска этого было достаточно, чтобы определить фронт работы. Ко дню 100 лет ВВС должны были доделать, чтобы своим ходом прокатиться по аэродрому Монино. Не знаю чем в результате дело закончилось. На сам праздник попасть не удалось.
костыль не смазанный ешё
А на 100% мощности он сможет после ремонта выйти или уже нет?
зачем? на таких старых самолетах бысто не летают...если выдаст 50% это уже считается "полная тяга" )
На 100% мощности грузовичок уже лежал бы на боку, а останки самолета нюхали бы снег носом.
Классно слышать звук железного сердца самолета легенды, пусть и лицензионное
Ve své době vynikající stíhačka,není k smíchu !
Молодцы! Интересно было наблюдать.
Тем временем, в России :))
Накормили медведей и пошли в сарай, запускать плутониевый реактор...
точно, на быстрых нейтронах!
А водки выпить? Забыли. Без водки в расии ничего не работает.
Какой нереальный звук, по круче чем всякие так бмв и прочую ерись
этот звук не для простого обывателя , а бмв сравнивай с ладой и вазом)
молодцы ! парни.уважение Вам.лайк держите.
Его поди 30 лет назад списанным с выработанным ресурсом приперли.
Ну с выработанным ресурсом всегда на "Горынычи" шли, у нас всякие по посёлку ездили в 80-е, чаще всего - ТМ-59МГ)))
Звук моей молодости!!!!😂и запах!!!
Теперь можно и сосисок нажарить
Вот это даа, практически весь самолёт это двигатель
Точнее форсажная камера это весь самолет почти😁.
Быстро потемнело - за 15 минут
Блондинка?)))
Внатуре потемнело братан...бабу не обманишь.
Андрей Старостин
Awesome, I love the jets from Russia!
незаметно прошел день :-)
с замиранием сердца смотрел
Правильное название:
Попытка запуска двигателя МиГ-15, но что то пошло не так!
Если бы пошло "не так" - к концу ролика не было бы амбара и Ми-6 бы сгорел.
если бы пошло не так, ты никогда бы не увидел этого видео, да и сейчас его нет смысла смотреть, полный шлак
jesli bi poschlo, sgorel bi wertalot ^^
это не амбар, а ангар. Судя по всему снято в подмосковном Монино.
Донбасс Рулит я, тебя , регулярно замечаю в самых разных каналах, ты из ютуба не вылазишь?)
P.S Но в любом случае у двигателя перспектива есть.
на трактор его и бетонку зимой отогревать. Змей Горыныч в простонародии у авиаторов.
На постапокалипсис похоже. Хотя он и есть
у меня на работе 2 таких на сушилках стаят. Спс в работе я их ещё не видел
Заправка от Ниссан:)
Гады, как же без Игоряна такое делать? Он сам бы прилетел, еще и пивка (кероса) бы притащил!
Я все ждал, когда он хоть с места будет пытаться сдвинуться
Аналогично, но похоже труп самолёта прибили намертво.
Вы гоните ? А искры откуда ? Из костра ?
Двигатель Rolls-Royce Derwent 5. Не верьте в то, что вам пишут здесь. На видео обороты максимум на 10%. У него тяга 2200кг/с, при такой тяге самолёт поедет и врежется в ангар. мало того при 100% тяге его сопло просто разорвёт от древности метала. Реактивный двигатель это не поршневой который может работать 50-100 лет.
orussland nene, если точнее
И после каждого неудачного запуска обязательно выполняется холодная прокрутка, без подачи топлива, чтобы продуть двигатель от остатков топлива, чтобы не было такого змея горыныча, который тут наблюдался. ))
Делали НАШИ!. и точка.
верно!
+Chupakabra Detected Далеко не факт! Шанс 1 на 15 тыс. Роллс-Ройс Дервент V был только на одной из первых опытной партии мигов, на серийных самолётах были наши РД-45, РД-45Ф, ВК-1 и ВК-5. И никто ничего не воровал кстати. Партия двигателей абсолютно официально закуплена в Англии специально для испытаний.
+Даниил Буланов а потом еще удивляются, чего они над египтом взрываются, крайних ищут
+Chupakabra Detected Ну вот и молодец, сам убедился, что делали наши, на заводе ГАЗ. И, кстати, на основе Нина (потом Нин 2). А встретить Дервент V - это проще в лотерею выиграть 10 раз подряд.
+Enjoy Enjoy для таких как вы достаточно этикетку переклеить и уже импортозамещение, ага. По факту двигатель на 90% не наш. Не воровали, да. Купили. ща кстати китай делает то же самое, а росиянские ура патриоты орут, что это что-то плохое. Когда я пытаюсь рассказать как, например, знаменитую ракету Р-60 "изобрели" - никто почему-то не хочет слушать. Я никоим образом не хочу принизить заслуг советских инженеров. Но давайте хотя бы себе врать не будем
Panevėžyje, Skaistakalnio dirbtuvėse juos remontuodavo. Prisižiūrėjom ir prisiklausėm
ЭХ ИГОРЬКА БЫ ТУДА НЕГОДУ В ТОТ АНГАР!
Неплохая буржуйка получилась. Газа же нехватает
он не запустился, короче не работает оборотов не набрал
Фильтры контуров форсунок могут быть засорены, видно по неравномерному горению и полю температур. Это может привести к выходу двигателя из строя.
дожили, бочка нисан
даже молой помагал толкать, классное видео, не когда такого не видел так близко
Шикарное видео, спасибо. Возможность прикоснуться к истории авиации ))) Кстати где это?
Музей ВВС в Монино.
Ты улетишь,на,держи амулет,держи говорю😄
По любому есть коммент о Негоде)
I enjoy the engine sounds and the after-burner very exciting.
Надо было супротека залить
приятно когда старая техника вновь задышала
наши люди)))))
на 4:59 - "Команда технику - Съ*бни")))"
такой маленький самолёт, я думал он больше)
КЛАССНЫЙ ДВИЖОК! У МЕНЯ В МОЛОДОСТИ НА МОПЕДЕ ТАКОЙ СТОЯЛ)))))))))
Игорь Негода его точно бы запустил на пропане, довел до ума и установил бы на Бэху
рыбу коптить нормально
я в прошлом году в этом ангаре ла - 15 и ла-250 который на улице стоит шкурили и красили))а ла 7 к нам на завод привозили!!
С толкача завели?
У реактивных двигателей есть определенный срок работы, после чего его обычно оправляют на переработку или восстановление. Смысл запускать мертвый двигатель?
Super Bobr правильно ты гутаришь, вот тока не до конца, двигатель отработавший свой ресурс могут задействовать и в хоз нуждах, хотя бы туже ВПП или рулёжку "подметать".
У меня на боковухе такой стоял, запускал тряпкой в керосине на проволоке!
А че за искры, дровами что ли топили?
не тупите. Двигатель 30 лет простоял, там гавна нимеренно:) Вот оно и выгорает
Откуда такая уверенность что он столько лет простоял и весь в говне? Обычно заглушки втыкають чтобы птички гнезда не свили
Иван Иванович Это музейный ангар. Какие заглушки)) Про 30 лет - правда.
искры может от того что подшипникам хана уже
Роман Лыткин Не, это крыльчатке трындец, там двигатель на кап ремонт нужно отправлять. Вибрации даже по звуку слышно. Это все-равно что на пороховой бочке летать, рванет в любой момент.
PS. Не в плане именно взрыва а-ля кино, нет конечно. Сорвать пару лопаток и раздербанить двигатель эт запросто. То что с ними не все в порядке видно по искрам из двигателя на режиме МГ, да и опять-таки звук выдает. Интересно, что на приборах было по температуре и оборотам на МГ. Он хоть стабилизировался?
Как на даче: кто газонокосилку прочищает, а кто - мать его, ИСТРЕБИТЕЛЬ!
Первые 13 мин можно удалить!
Самолет легенда!
круто...Привет с Киева)))
Адский пламень!))
Вот это да, сколько времени прошло а он еще работает!