@@djaivanikolya9276 , Богатый теряет половину от, допустим, 100 млн. - остается 50млн. Бедный теряет половину от, допустим, 500 тыс. - остается 250 тыс. По итогу согласен с тобой: терять 50 млн. невыносимо, а 250 тыс ну потерял и ладно. Не жили хорошо, нечего и начинать.
Точняк сказал !! Например сравнить даже московского пенсионера и московского олигарха - кто больше от кризиса страдает ?? Ну даа ..типа не жили хорошо и нечего начинать ))
@@Vasy123451правильно, братишке. Они там чета берега попутали. Надо спросить с них, с чертей! Ты красавчик, капитальный. Я тебя поддерживаю конкретно. За дошираки спрос конкретный.
Из плюсов ЦЛС, что у него есть типа "универсал". Выглядит шикарно, не гробовозкой, так еще и места над головой хватает даже с ростом 186 и багажник реально большой. Коляску, пару сумок с вещами и продуктами легко положить и даже не загораживает обзор через салонное зеркало заднего вида. Вот его реально стоит рассматривать. Но они стоят где-то на 500тыс дороже купе-седанов.
Сам езжу на CLS 550, 2017 года с полным приводом. Это мой четвёртый мерс, до этого был С350 купе и два Е класса. Тоже купе и седан. Последний Е был тоже 550. Из всех моделей - CLS больше всего нравится. Просто великолепная машина. Особенно с движком V8 как у моей. Живу в Торонто и машина во все четыре сезона ведёт себя супер комфортно и надёжно. Я думаю что CLS этого поколения, особенно с V8 мотором это самое лучшее сочетание комфорта, спортивности, динамики и мощности на сегодняшний день в линейки Мерседес. Всем рекомендую эту машину. Спасибо за отличный обзор.
Значит так Дмитрий Рогов ты должен знать к тебе шяс обращается твой подписчик из Баку и я сейчас с друзьями сидел и показывал твой прошлогодний обзор Вольво s40 и как ты это всё объяснял и скажу тебе все одним голосом сказали бро ты один единственный и самый лучший автообзоршик и как человек простой в наших глазах респект тебе ждём миллионика подписчика в твоём канале!!!!!!!!!!! Успехов и больше тебе!!!!!!!!!
Я сам ростом 200см. За рулем проблем не испытываю, даже если за мной сидит пассажир и подаю сидение вперед для этого. Но посадку советую совершать таким образом: стоя на улице спиной к машине, сажаем попу на сидение, падая внутрь, уже потом заводим ноги. Так получается комфортно, по обычной схеме, ногой вперед, неудобно очень.
Конечно не дорогие, потому что их обслуживание дорогое! 😀😀😀 Поэтому люди бояться их брать, такой же Ренж Роввер только седан, с электрикой уйдёшь в долги
Ремонтировать придется чаще, чем Мерседес, но и дороже, каждый раз. Когда-то покусился, потому, что дешево, потом избавиться не мог. Хотя в использовании очень нравилось. Это хороший вариант, если иметь возможность самому его ремонтировать, у меня такой возможности не было.
@@ВладимирРоманов-е4о Хорошие специалисты по Ягуарам - редкость, причем в любой стране (я во Франции живу). А те, кто реально специлизируется именно на этой марке, берут не дешевле "официалов". Единственный плюс, с ними хоть можно договориться на ремонт каких-то узлов, там, где официалы меняют только в сборе весь узел (у нас, к примеру, коробки передач и подобное обычно меняют в сборе, не ремонтируют).
Самый красивый мерс, даже по сравнению с 3м поколением этой модели. Тут как говориться для души, нечего сказать. Брал бы 3л бензин на пневме. Всем успехов и достатка для подобных игрушек)
Про подшипник Вы прямо не разбираясь ляпнули. Можно сколько угодно с салфетками искать внизу течь сальника подшипника промвала - не найдёте. То что у него смазка вытекла только чуть ли не со стетоскопом и то не всегда. Только когда снимите сам подшипник - увидите вытекла смазка или нет. То что его уже провернуло в поддоне (а это замена поддона - 20тыс) - его можно услышать. Поэтому его просто нужно поменять профилактически: кто-то говорит на 70тыс. км, но есть случаи когда его проворачивало на 50тыс.км и у меня лично смазка начала вытекать на 35тыс. км. Поэтому просто профилактически поменять на 50тыс. Км. Благо это недорого (оригинальный подшипник 2000₽, то что лежит в оригинале SKF 800₽, работа в клубном сервисе 3000₽).
Ты на Ларгусе груженом прокатись, хотя бы с полным салоном, по лежачим резиновым, пролетает, как не было их. 60км/ч как ехал, так и едешь. Хотя скорее всего подвеска шатается, но если проспал, то хоть позвоночник не высыпет. Узнал, об этом случайно, у нас положили лежак, а знак поставить забыли и ночью в слякоть не заметил, когда с бригадой(монтажники) заезжали в город домой.
Хороший обзор, как всегда 👍 Я не знаю про это поколение, но в 1м мне сиденья передние (что водительское, что пассажирское) не понравились. Я не смог их настроить что бы было хоть как-то комфортно. Теперь любопытно, в этом по-другому или так же ☺️
Почему на "вторичке" много "пустых" машин e-klasse, так потому, что в Европе это совершенно стандартная модель для такси, частного извоза (Убер и подобные), автопарка для кадров предприятий, а также прокатных контор. Лишние опции такие покупатели обычно не выбирают, просто берут то, что есть в наличии, берут в лизинг, каждые несколько лет обновляют. А после возврата из лизинга эти все машины и едут в Восточную Европу и в пост-СССР, ибо частным пользователям в Европе эта модель особо не интересна, ни новая, ни подержанная. Особенно в базовой комплектации, обслуживание и уже ремонт (а ремонтировать придется регулярно, личный опыт показывает) в Европе будет стоить очень дорого, смысла в такой покупке мало. Сейчас сам владею CLS, имею опыт.
Текут Ом 642 почти все, на разных пробегах. У g350 14 года потек на 40 тыс . Вся проблема в замене прокладок, теплообменник находится в развале блока, под коллекторами и турбиной.
6:04 мотор не om251 а om651. По надёжности он сильно уступает om646. У него на маслофорсунки стоят электроклапана, на холостых в определённые моменты они могут отключатся, но это не страшно, страшно то что если проебаться с маслом мотор можно положить уже к 50 тысячам(редкость, но и такое в сервисе видел). 651 с напылением, он не гильзуется(надеюсь пока), само устройство мотора ещё очень странное, цепь стоит сзади, и соответственно всё остальное тоже возле маховика. Трудно предугадать будущую поломку(из-за шума не услышишь посторонних звуков) и ещё много много нюансов, мотор в принципе неплохой как сам по себе, только если не сравнивать его с другими дизелями от мерседеса. om642 (V6 3.0л) более удачный, даже если брать с 2014г (шли уже с покрытием а-ля никосил, такие моторы маркируются уже BlueTec) Человек купивший данный авто врятли встрянет на мотор, если только не будет на нём отжигать или не давать турбине остыть! Одна тётка на парковке ушатала турбину на свежем экобусте из-за того что не давала прогреться и остыть машине, тупо села и поехала газ в пол, повезло что на мотор не попала. Для неверующих, загуглите "om651"
Дмитрий, спасибо за обзоры. Все смотрю. Все нравится. Прям доверие вызываете... Был опыт владения ОМ642 на Коммандере. Он умудрялся тяжёлый Джип (2500 кг?) хорошо тащить. Расходы на содержание подержанной машины 2008 г.в. составляли 200-250 тыс руб в год за все. Если подбор, то к вам из Питера приеду!
когда решал что себе брать, то мерседес вообще не рассматривал, т к S класс не хотел, купе тоже, паркетники просто ненавижу, а CLS казался каким то зализанным, женственным... Рассматривал LC 500, CT 6 от кадилака, даже паркетники каен и мазератти леванте, но потом увидел новый 257 CLS и понял... это то что я хочу)) Машина стала внешне в чем то агрессивной и хищной, а с боку передок вообще на акулу похож. Купил с новым рядным 3, 0 турбодизелем, 600 ньютонов, 5,7 до сотни и вот уже 8 месяцев получаю настрящий кайф от тачки)
ED PRO , ну тебе то из твоей прироры виднее конечно))))) И деточка, ты видимо настолько глупенький, что путаешь CLS и CLK))) Чтобы тебе было кое что понятно, 218 ( предыдущий ) CLS делался на базе 212 Е класса, а 257 на базе 213го))) И кое что ещё добавлю... на владельцев CLS распространяются полностью все привилегии в обслуживании, что имеет S класс) На Е класс таких привилегий нет... а почему, попробуй сам ответить))
CLS хорош, только неливкид. И насчет подвески по сравнению с ешкой не соглашусь, у вас на тесте авто с пневмой, а ешка была обычной. ЦЛС на обычной подвеске жестче на порядок чем ешка, а ешка на пневме не уступает цлс на пневме.
Самое краткое и точное описание задних мест в CLS: "садясь ударяешся головой, выходя зацепляешся ногами". Автор не я, сам прочитал, становясь владельцем, позже всё подтвердилось, точнее и не скажешь. Будущему покупателю нужно заранее психологически готовиться к тому, что покупаешь КУПЕ, а не седан, а задние двери - небольшой бонус, не более. Если так себя настроить, разочарований не будет.
Димончик, когда снимкшь 257-й в рубрике б/у???? А для 218-го на мой взгляд топовый мотор этотмодиикация 400-тая. И выпуска до осени 2014-го, когда еще не воткнули 9-джи троник 😊❤🎉😮
Дмитрий, уточните информацию по поводу ГРМа М276 мотора у официалов. Я работал на дилере и мы постоянно меняли звезды КВ и цепи именно на М272, М273 моторах первых выпусков. На новом моторе такой проблемы вроде уже нет.
Авто - класс. Сразу взял дизайном, когда свой выбирал CLS. Но пристегивать детей в кресле - пытка. А у меня их двое. И сами они еще не пристегиваются. Приходится превращаться в букву "Ю".
перехваливает у меня CLS 220 2015 года дизель работает громче чем на моем Honda CR V 2.2 dtec 2010 Шумка так себе идет шум именно из под арок нехилый у меня не на одной машине не было такой плохой шумки пробег у меня 75 000 потом она у меня АМГ очень жесткая на 19 дисках прям ужас и я езжю по дорогам великобритании скаты родные Pirelli P zero. И да как на всех мерседесах двери закрваються плохо нужно с небольшим усилием мужской руки закрывать жена закрывает со второго раза . Вот Чистая правда а так машина класс кайфую надежная топ надежности от немцов я бы сказа подвеска у меня не пневма стандарт проблем с ней нет 7г троник проблем нет дизель 2,2 самый надежный двигатель от немцов динамики хвотает .
Ездил на 204 цешке 2.5л v6, пересел на бмв f20 рестайл 118i. Очень доволен копейкой. Но Вы так описали этот банан, что захотелось снова мерс, хоть я прекрасно понимаю, что он мне абсолютно не нужен) Это ли не показатель классного обзора?)
Извините, разве дизельные мерседесы не страдают в РФ из за того что они предназначены для ЕВРО 6 а в РФ продаётся ЕВРО 5, из за чего (у некоторых авто) даже на небольших пробегах выходит из строя система AdBlue? Если я ошибаюсь поправьте.
Не было в мире никакого кризиса в 2014-м году, наоборот, с 2014 года, например, в ЕС количество регистраций новых автомобилей росло до 2018, сейчас стагнирует либо снижается.
Не согласен с автором в плане лошадиных сил. Езжу на CLS 5ый год и кайфую. ...и ещё кайфую когда плачу налог 249*75₽, а не 265*150₽. Это важно! Все считают свои деньги! Машина просто «Бомба»!
Если быть честным, то новый жигули на не больших скоростях едет комфортней многих бизнес класса авто. Если имели такую возможность, то вы понимаете о чем я
В 2014-м произошёл мировой финансовой кризис?! Да ладно! Дима, ты серьёзно?! В 2014-м впервые были введены санкции за вторжение в Украину. И как следствие, правительство деввальвировало рубль с 32 до почти 70 руб/доллар, чтобы свести бюджет. Это и есть настоящая причина финансового кризиса 2014 в России... Это для тех, кто забыл.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 86 | คู่เอก "คมเพชร vs ชาติพยัคฆ์"](http://i.ytimg.com/vi/m3q_dRYDuU8/mqdefault.jpg)
--Папа, я так мечтаю о 'Мерседесе'! --Какие твои годы, сынок! Ещё намечтаешься!
*Самый красивый Мерседес 😉*
Мамкин Бизнесмен А вот и нет! AMG GT 4 двери самый-самый!
@@ФилиппВоронин-и8н эти два кузова топ
@@ФилиппВоронин-и8н он дорогой
Да а внутр е класс
Самый красивый, это Shooting break.
Мереседес сохраняет позиции, потому что кризис не у тех, кто покупает мерседесы, а у обычного народа
Дмитрий Кириченко че ты херню говоришь, для тех кто покупает мерседесы кризис гораздо сложнее стерпеть, подумай объективно
@@djaivanikolya9276 ,
Богатый теряет половину от, допустим, 100 млн. - остается 50млн.
Бедный теряет половину от, допустим, 500 тыс. - остается 250 тыс.
По итогу согласен с тобой: терять 50 млн. невыносимо, а 250 тыс ну потерял и ладно. Не жили хорошо, нечего и начинать.
Да просто начинаешь закупать сырьё в два раза дороже и вообще в хуй не дуешь
Просто у богатых деньги в $,так что все норм
Точняк сказал !! Например сравнить даже московского пенсионера и московского олигарха - кто больше от кризиса страдает ?? Ну даа ..типа не жили хорошо и нечего начинать ))
Сижу ем,пускаю слюни,какой вкусный роллтон
Фирзар Каримович чёт Ролтона захотелось ))))
..куриный)
Да заткните свои пасти уже со своим Ролтоном и дошираком
Чего ты вообще сюда залез ?
Бомжара
@@Vasy123451правильно, братишке. Они там чета берега попутали. Надо спросить с них, с чертей!
Ты красавчик, капитальный. Я тебя поддерживаю конкретно. За дошираки спрос конкретный.
Сук, я влюбился! Спасибо за безумно красивейший подобранный автомобиль для обзора! Спасибо за качественный и интересный материал!
В кого влюбился? В автора ролика?))
Не по карману, но посмотреть интересно)
Из плюсов ЦЛС, что у него есть типа "универсал". Выглядит шикарно, не гробовозкой, так еще и места над головой хватает даже с ростом 186 и багажник реально большой. Коляску, пару сумок с вещами и продуктами легко положить и даже не загораживает обзор через салонное зеркало заднего вида. Вот его реально стоит рассматривать. Но они стоят где-то на 500тыс дороже купе-седанов.
Да, это бомба ваще. Очень незаурядный авто
Сам езжу на CLS 550, 2017 года с полным приводом. Это мой четвёртый мерс, до этого был С350 купе и два Е класса. Тоже купе и седан. Последний Е был тоже 550. Из всех моделей - CLS больше всего нравится. Просто великолепная машина. Особенно с движком V8 как у моей. Живу в Торонто и машина во все четыре сезона ведёт себя супер комфортно и надёжно. Я думаю что CLS этого поколения, особенно с V8 мотором это самое лучшее сочетание комфорта, спортивности, динамики и мощности на сегодняшний день в линейки Мерседес. Всем рекомендую эту машину. Спасибо за отличный обзор.
Блин, жить в Канаде и иметь в гараже CLS - моя мечта еще с детства😅
Скажите, а как в плане обслуживания машина? Очень капризная?
Очень забавно из 2023 года слушать про цены 2020го года :-)
Спасибо за отличные обзоры, каждый раз, когда вижу новый видос предвкушаю качественный обзор и ещё ни разу не разочаровался!
Вернулись к старому формату, очень классно, приятно смотреть! Так держать! Лайк!
Значит так Дмитрий Рогов ты должен знать к тебе шяс обращается твой подписчик из Баку и я сейчас с друзьями сидел и показывал твой прошлогодний обзор Вольво s40 и как ты это всё объяснял и скажу тебе все одним голосом сказали бро ты один единственный и самый лучший автообзоршик и как человек простой в наших глазах респект тебе ждём миллионика подписчика в твоём канале!!!!!!!!!!! Успехов и больше тебе!!!!!!!!!
Цвет огонь!!! 🔥🔥🔥
Как же нравится ваш формат видео, который, кажется, никогда себя не изживёт) все просто и доходчиво
Спасибо)
Я сам ростом 200см. За рулем проблем не испытываю, даже если за мной сидит пассажир и подаю сидение вперед для этого. Но посадку советую совершать таким образом: стоя на улице спиной к машине, сажаем попу на сидение, падая внутрь, уже потом заводим ноги. Так получается комфортно, по обычной схеме, ногой вперед, неудобно очень.
Дим, спасибо! Лицезрел мечту) стремлюсь! Один из немногих настоящих Мерсов! Тебе привет с Урала!
Дмитрий, затестируйте Ягуары. Они чет относительно недороги на вторичке.
Конечно не дорогие, потому что их обслуживание дорогое! 😀😀😀 Поэтому люди бояться их брать, такой же Ренж Роввер только седан, с электрикой уйдёшь в долги
был ягуар на этом канале, рекомендую посмотреть, ищите в более ранних видео.
Ремонтировать придется чаще, чем Мерседес, но и дороже, каждый раз. Когда-то покусился, потому, что дешево, потом избавиться не мог. Хотя в использовании очень нравилось. Это хороший вариант, если иметь возможность самому его ремонтировать, у меня такой возможности не было.
@@legranddenis, да какой сам-то! Машина сложная, специалистов по Ягуарам допустим в моем городе нет, а у официалов его ремонтировать это просто жесть!
@@ВладимирРоманов-е4о Хорошие специалисты по Ягуарам - редкость, причем в любой стране (я во Франции живу). А те, кто реально специлизируется именно на этой марке, берут не дешевле "официалов". Единственный плюс, с ними хоть можно договориться на ремонт каких-то узлов, там, где официалы меняют только в сборе весь узел (у нас, к примеру, коробки передач и подобное обычно меняют в сборе, не ремонтируют).
ОЙ КАК АКТУАЛЬНО, я тоже такой присматриваю ))))
Димитрий, буду обращаться к ВАМ!!
Самый красивый мерс, даже по сравнению с 3м поколением этой модели. Тут как говориться для души, нечего сказать. Брал бы 3л бензин на пневме. Всем успехов и достатка для подобных игрушек)
Тем, у кого ещё нет пуза, сзади диван всё же не помешал бы...
Лучший обзорщик, всегда по делу и без воды
Про подшипник Вы прямо не разбираясь ляпнули. Можно сколько угодно с салфетками искать внизу течь сальника подшипника промвала - не найдёте. То что у него смазка вытекла только чуть ли не со стетоскопом и то не всегда. Только когда снимите сам подшипник - увидите вытекла смазка или нет. То что его уже провернуло в поддоне (а это замена поддона - 20тыс) - его можно услышать. Поэтому его просто нужно поменять профилактически: кто-то говорит на 70тыс. км, но есть случаи когда его проворачивало на 50тыс.км и у меня лично смазка начала вытекать на 35тыс. км. Поэтому просто профилактически поменять на 50тыс. Км. Благо это недорого (оригинальный подшипник 2000₽, то что лежит в оригинале SKF 800₽, работа в клубном сервисе 3000₽).
Благодарность, от души. Красота
Ведущий хороший человек 👍
Без пафоса, четко и по делу все говорит 👍
Пока самое большое в чём я поддерживаю мерса, нехер сажать табор цыган на заднее))))
Дмитрий здравствуйте, все ролики про мерседес супер, хочется увидеть Ваш обзор на 221 до рест. Дизель, спасибо.
Ты на Ларгусе груженом прокатись, хотя бы с полным салоном, по лежачим резиновым, пролетает, как не было их. 60км/ч как ехал, так и едешь. Хотя скорее всего подвеска шатается, но если проспал, то хоть позвоночник не высыпет.
Узнал, об этом случайно, у нас положили лежак, а знак поставить забыли и ночью в слякоть не заметил, когда с бригадой(монтажники) заезжали в город домой.
Блять мне вообще не интересен мерседес и не нравится он, но как Дмитрия послушаешь и даже хочется купить )
До 150т км проблем никаких не будет. Есть одна проблема, их не осталось с пробегом меньше 150к.
Хороший обзор, как всегда 👍
Я не знаю про это поколение, но в 1м мне сиденья передние (что водительское, что пассажирское) не понравились. Я не смог их настроить что бы было хоть как-то комфортно. Теперь любопытно, в этом по-другому или так же ☺️
Почему на "вторичке" много "пустых" машин e-klasse, так потому, что в Европе это совершенно стандартная модель для такси, частного извоза (Убер и подобные), автопарка для кадров предприятий, а также прокатных контор. Лишние опции такие покупатели обычно не выбирают, просто берут то, что есть в наличии, берут в лизинг, каждые несколько лет обновляют. А после возврата из лизинга эти все машины и едут в Восточную Европу и в пост-СССР, ибо частным пользователям в Европе эта модель особо не интересна, ни новая, ни подержанная. Особенно в базовой комплектации, обслуживание и уже ремонт (а ремонтировать придется регулярно, личный опыт показывает) в Европе будет стоить очень дорого, смысла в такой покупке мало. Сейчас сам владею CLS, имею опыт.
Ох спасибо тебе... Ещё раз убеждаюсь , что CLS это оптимальный выбор 👍
Отличный обзор, очень информативно!👍
Благодарю, долго искал инфу по движкам, мало о нем пишут и говорят...
Лайк и подписка)
Хочу купить Банан, нравится мне, буду телочек катать на банане😂
Дим снимаешь лучшие ролики!
Смотрю тебя , езжу только на Лексус , смотрю на него , красавец , и думаю это же Мерседес
Тут намедни прочитал интересный комментарий - "Дизель не экономит, дизель даёт взаймы".
Почему ?
Текут Ом 642 почти все, на разных пробегах. У g350 14 года потек на 40 тыс .
Вся проблема в замене прокладок, теплообменник находится в развале блока, под коллекторами и турбиной.
Красивая машина, вчера видел новый кузов, уже не так смотрится
6:04 мотор не om251 а om651. По надёжности он сильно уступает om646. У него на маслофорсунки стоят электроклапана, на холостых в определённые моменты они могут отключатся, но это не страшно, страшно то что если проебаться с маслом мотор можно положить уже к 50 тысячам(редкость, но и такое в сервисе видел). 651 с напылением, он не гильзуется(надеюсь пока), само устройство мотора ещё очень странное, цепь стоит сзади, и соответственно всё остальное тоже возле маховика. Трудно предугадать будущую поломку(из-за шума не услышишь посторонних звуков) и ещё много много нюансов, мотор в принципе неплохой как сам по себе, только если не сравнивать его с другими дизелями от мерседеса. om642 (V6 3.0л) более удачный, даже если брать с 2014г (шли уже с покрытием а-ля никосил, такие моторы маркируются уже BlueTec)
Человек купивший данный авто врятли встрянет на мотор, если только не будет на нём отжигать или не давать турбине остыть! Одна тётка на парковке ушатала турбину на свежем экобусте из-за того что не давала прогреться и остыть машине, тупо села и поехала газ в пол, повезло что на мотор не попала.
Для неверующих, загуглите "om651"
Неверно написал, отключается маслонасос!
Дмитрий, спасибо за обзоры. Все смотрю. Все нравится. Прям доверие вызываете... Был опыт владения ОМ642 на Коммандере. Он умудрялся тяжёлый Джип (2500 кг?) хорошо тащить. Расходы на содержание подержанной машины 2008 г.в. составляли 200-250 тыс руб в год за все. Если подбор, то к вам из Питера приеду!
когда решал что себе брать, то мерседес вообще не рассматривал, т к S класс не хотел, купе тоже, паркетники просто ненавижу, а CLS казался каким то зализанным, женственным... Рассматривал LC 500, CT 6 от кадилака, даже паркетники каен и мазератти леванте, но потом увидел новый 257 CLS и понял... это то что я хочу)) Машина стала внешне в чем то агрессивной и хищной, а с боку передок вообще на акулу похож. Купил с новым рядным 3, 0 турбодизелем, 600 ньютонов, 5,7 до сотни и вот уже 8 месяцев получаю настрящий кайф от тачки)
купил селедку на базе цешки за овердохуя, развели как младенца)))
ED PRO , ну тебе то из твоей прироры виднее конечно))))) И деточка, ты видимо настолько глупенький, что путаешь CLS и CLK))) Чтобы тебе было кое что понятно, 218 ( предыдущий ) CLS делался на базе 212 Е класса, а 257 на базе 213го))) И кое что ещё добавлю... на владельцев CLS распространяются полностью все привилегии в обслуживании, что имеет S класс) На Е класс таких привилегий нет... а почему, попробуй сам ответить))
Здравствуйте. Как сейчас машинка? Или уже продали?
@@АлексДо-ь3е , машинка замечательная, до сих пор не надоела)
На подвеске ABC от Mersedes нужно поездить =)
Дима, все круто и информативно. Спасибо
Мерсы рулят!😎👍
150-200 тысяч это надежный дизель??? ну парень ты пионер
Спасибо за обзор. Езжу на Ешке 2016г, хочу теперь CLS 333л.с От какого года лучше выбрать?
Спецом закрыл капот-потроллил Камри!))))
CLS хорош, только неливкид. И насчет подвески по сравнению с ешкой не соглашусь, у вас на тесте авто с пневмой, а ешка была обычной. ЦЛС на обычной подвеске жестче на порядок чем ешка, а ешка на пневме не уступает цлс на пневме.
Жёстче = комфортнее. Для меня например)
Значит дизеля хорошими делают, а бензин говно лепят одноразовое с тонкими цепями ((
Что-то Диму на премиум потянуло:)
Самое краткое и точное описание задних мест в CLS: "садясь ударяешся головой, выходя зацепляешся ногами". Автор не я, сам прочитал, становясь владельцем, позже всё подтвердилось, точнее и не скажешь. Будущему покупателю нужно заранее психологически готовиться к тому, что покупаешь КУПЕ, а не седан, а задние двери - небольшой бонус, не более. Если так себя настроить, разочарований не будет.
23:50 Какой же он большой, ощущение такое, будто автор у Майбаха стоит)
Ешку хочу 212Rest)
От 2х лямов за рестайлинг. Как же цены летят вверх. Но машина классная, особенно в этом цвете
Димончик, когда снимкшь 257-й в рубрике б/у????
А для 218-го на мой взгляд топовый мотор этотмодиикация 400-тая. И выпуска до осени 2014-го, когда еще не воткнули 9-джи троник 😊❤🎉😮
Дмитрий, уточните информацию по поводу ГРМа М276 мотора у официалов. Я работал на дилере и мы постоянно меняли звезды КВ и цепи именно на М272, М273 моторах первых выпусков. На новом моторе такой проблемы вроде уже нет.
Супер обзор! Спасибо
ОМ 422 biturbo 380hp 1200 Nm😲 - вот это Дизель от мерседеса!😍😍😍
Скажу на счет хлопка капота - гранта закрывается так же. По крайней мере звук очень похожий
Огонь!
Действительно красивый и комфортный автомобиль , бензин 3,5 или 4 будет Отлично
*Дмитрий спасибо огромное!!! теперь так сильно хочется такой мерседес))*
Очень круто Дмитрий!
Авто - класс. Сразу взял дизайном, когда свой выбирал CLS. Но пристегивать детей в кресле - пытка. А у меня их двое. И сами они еще не пристегиваются. Приходится превращаться в букву "Ю".
Машина просто Супер! Как раз ищу себе такую.
Добрый день. Сделайте обзор на х5 в кузове ф15. Думаю актуальная тема сегодня
перехваливает у меня CLS 220 2015 года дизель работает громче чем на моем Honda CR V 2.2 dtec 2010 Шумка так себе идет шум именно из под арок нехилый у меня не на одной машине не было такой плохой шумки пробег у меня 75 000 потом она у меня АМГ очень жесткая на 19 дисках прям ужас и я езжю по дорогам великобритании скаты родные Pirelli P zero. И да как на всех мерседесах двери закрваються плохо нужно с небольшим усилием мужской руки закрывать жена закрывает со второго раза . Вот Чистая правда а так машина класс кайфую надежная топ надежности от немцов я бы сказа подвеска у меня не пневма стандарт проблем с ней нет 7г троник проблем нет дизель 2,2 самый надежный двигатель от немцов динамики хвотает .
Согласен мотор на 204 п.с. шумный, v образник вроде норм
6 цилиндров уровновешеные двигатели, рабочий ход перекрывается серединой рабочего хода другого цилиндра.
Банально красиво , а всё остальное видимо не очень важно лучи звёзды закрывают все недостатки .
Даже не верится, что это Е класс, по всем параметрам выглядит, как S класс и внутри, и снаружи, все линии кузова и панелей в салоне, фары....
Ездил на 204 цешке 2.5л v6, пересел на бмв f20 рестайл 118i. Очень доволен копейкой. Но Вы так описали этот банан, что захотелось снова мерс, хоть я прекрасно понимаю, что он мне абсолютно не нужен) Это ли не показатель классного обзора?)
Жаль, не по Хуану сомбреро. Будем стремиться)
Shooting break поинтересней будет
Дмитрий,классный мерс и обзор классный!!! Лайк
Классный обзор. Были интересно посмотреть послушать.
Очередной раз Лайк! Дмитрий, подскажите хочу х5 3.0d е70 до рест на какую сумму расчитывать ?
здравствуйте,такой вопрос надёжный ли автомобиль Хонда инсайт 2009-2010 года стоить рассматривать этот автомобиль, заранее спасибо...
Привет из 2024г👋🏼 цена живого экземпляра от 3млн
Лучший обзорщик
Извините, разве дизельные мерседесы не страдают в РФ из за того что они предназначены для ЕВРО 6 а в РФ продаётся ЕВРО 5, из за чего (у некоторых авто) даже на небольших пробегах выходит из строя система AdBlue? Если я ошибаюсь поправьте.
А как насчёт 4 литрового двигателя? Как он по надёжности?
Самый красивый банан :)
S. V. Первый банан тоже офигенен. У меня во дворе ухоженный стоит. Слюни пускаю
наконец то , хоть кто-то его протестил!)
Спасибо Вам за грамотный обзор Мерседеса!!! 👍👍👍👍👍
Знаешь, Вовка, не нужна тебе такая машина, брат. Поверь мне на слово.
А есть вообще пушка(для дома для семьи Cls shooting brake!!!) Жаль только , что живых их нет фактически - устал искать(((
Всегда нравились cls, только последний кузов слишком агрессивный и менее стильный.
после 10ого года идет новая прокладка теплообменника которая уже не протекает, замена около около 1к евро
Дмитрий, было бы интересно посмотреть сюжет про порше макан первого поколения. дизель.
Куплю себе cls и буду кататься по лежачим... Да плевать как он лежачие проезжает.
Не было в мире никакого кризиса в 2014-м году, наоборот, с 2014 года, например, в ЕС количество регистраций новых автомобилей росло до 2018, сейчас стагнирует либо снижается.
Не согласен с автором в плане лошадиных сил. Езжу на CLS 5ый год и кайфую. ...и ещё кайфую когда плачу налог 249*75₽, а не 265*150₽. Это важно! Все считают свои деньги! Машина просто «Бомба»!
Скажи что внепланово сломалось на твоем CLS за все время эксплуатации?
20:50 приора приезжает мягче. Еще мягче "шестерка" жигули
Если быть честным, то новый жигули на не больших скоростях едет комфортней многих бизнес класса авто. Если имели такую возможность, то вы понимаете о чем я
В 2014-м произошёл мировой финансовой кризис?! Да ладно! Дима, ты серьёзно?! В 2014-м впервые были введены санкции за вторжение в Украину. И как следствие, правительство деввальвировало рубль с 32 до почти 70 руб/доллар, чтобы свести бюджет. Это и есть настоящая причина финансового кризиса 2014 в России... Это для тех, кто забыл.
20:35
*Еду 10 км/ч *
Ой, жестковато, скорость переборщил..
Банан для меня всегда был на голову лучше, круче, красивее конкурентов. Как сказал Марат "Борода" Колиев: Лютый, дикий, бычий понт!!!
Ожидал обоснованно критику а тут только хвала🤔
10:17 важно, и соседу на x7 важно, и мне, и соседу справа на gls тоже важно. Никто не хочет платить налог в 55к за воздух, никто.
Хочу такой универсал!!!Где вы ролик снимали? Ни пробок ни людей?В Ухани?))
Дмитрий сними обзор про Ауди а3 8v(12-16годов) и сравнение с Октавий а7,Мерседес С180 и бмв 3 что выбрать???