Ciao Giovanni. Graa te piano piano vado capendo sempre di più. È un argomento che mi affascina molto e nn vedo l'ora che escano gli altri video per capirne di più sui vari tipi di alberi, come sceglierli e sui vari tipi di comportamento. Continua sempre così!!! 💪
complimenti davvero! non ci capisco una mighia a causa della mia ignoranza...ma e davvero fantastico vedere quanto sia immenso un argomento se lo si approfondisce!! io da perito meccanico non sapevo nulla di questa pratica ...non avendo mai approfondito e non avendo mai preparato un motore da corsa! solo ora ho capito di quanto sia laborioso la preparazione di un motore per le corse e di come la gara il pilota sia solo la punta dell'aisberg! mi chiedo solo dove andremo a finire con i motori elettrici tanta professionalità?!
@@giovannicorrao-archimede2-gio. da meccanico da 25 anni auto posso fare i miei complimenti x la condivisione e la preparazione personale ...nessuno condivide i segreti...io li so perché ho amici preparatori e mi hanno sempre spiegato tutto...fatto vedere le varie lavorazioni ... ti faccio miei complimenti...ps essere perito meccanico non c'entra nulla con la preparazione di un motore da corsa ...con tutto il rispetto ...i più grandi preparatori hanno la 3 media e guarda che lavori fanno...sono veri artigiani della meccanica auto...come chi fa centraline auto stessa cosa mica tutti sono periti elettronici ...nessuno ti insegni i segreti del mestiere e fanno bene...sono anni di lavori e sudore e prove...l esperienza non si compra...
Nel prossimo video, potresti parlare anche di come viene modificata l'erogazione anticipando o ritardando leggermente l'intera camma ossia l'angolo di calettamento a parità di profilo delle camme, in particolare nei motori bialbero, dove è possibile agire separatamente su aspirazione e scarico.
Ciao, li non ho parlato sui profili, lo faro in seguito. Ma da valutare le rampe di accelerazione e tempi sul bocciolo, come caratteristiche di una forma piu particolare.
Ciao Giovanni. Graa te piano piano vado capendo sempre di più. È un argomento che mi affascina molto e nn vedo l'ora che escano gli altri video per capirne di più sui vari tipi di alberi, come sceglierli e sui vari tipi di comportamento.
Continua sempre così!!! 💪
Spiegazione da Ateneo.. Chapeaux
Ciao Giovanni. Mi associo all"amico Paolo Badalamenti. Complimenti per la spiegazione, mi hai tolto alcuni dubbi.Alla prossima
❤
complimenti davvero! non ci capisco una mighia a causa della mia ignoranza...ma e davvero fantastico vedere quanto sia immenso un argomento se lo si approfondisce!! io da perito meccanico non sapevo nulla di questa pratica ...non avendo mai approfondito e non avendo mai preparato un motore da corsa! solo ora ho capito di quanto sia laborioso la preparazione di un motore per le corse e di come la gara il pilota sia solo la punta dell'aisberg! mi chiedo solo dove andremo a finire con i motori elettrici tanta professionalità?!
Ciao, tanta professionalita' buttata al vento. , gia'
@@giovannicorrao-archimede2-gio. da meccanico da 25 anni auto posso fare i miei complimenti x la condivisione e la preparazione personale ...nessuno condivide i segreti...io li so perché ho amici preparatori e mi hanno sempre spiegato tutto...fatto vedere le varie lavorazioni ... ti faccio miei complimenti...ps essere perito meccanico non c'entra nulla con la preparazione di un motore da corsa ...con tutto il rispetto ...i più grandi preparatori hanno la 3 media e guarda che lavori fanno...sono veri artigiani della meccanica auto...come chi fa centraline auto stessa cosa mica tutti sono periti elettronici ...nessuno ti insegni i segreti del mestiere e fanno bene...sono anni di lavori e sudore e prove...l esperienza non si compra...
Nel prossimo video, potresti parlare anche di come viene modificata l'erogazione anticipando o ritardando leggermente l'intera camma ossia l'angolo di calettamento a parità di profilo delle camme, in particolare nei motori bialbero, dove è possibile agire separatamente su aspirazione e scarico.
Ciao Giovanni video interessantissimo. Il programma lo si può scaricare ho acquistate ?
Mi sembra che le camme del prisma 1.5 mono albero da 85cv siano più spinte del x1/9
Ciao, li non ho parlato sui profili, lo faro in seguito. Ma da valutare le rampe di accelerazione e tempi sul bocciolo, come caratteristiche di una forma piu particolare.