Зачем такая сложная система, как гидравлика, все решается подбором более скоростных актуаторов. Уже снял видео о них, весной вспашка на других актуаторах, более мощных и скоростных, следите за каналом.
Доброго времени Вам, Николай , как всегда на высоте, красиво, качественно, с удовольствием наблюдаю за вашим творчеством! Скажите каким образом Вы умудрились усилить крышки редукторов из алюминиевого сплава ( которые держатся на болтиках М4) и при подъёме навески несут нагрузку на разрыв ,поделитесь как Вы это сделали? Эти актуаторы расчитаны на работу в режиме подъёма, т.е. крышка редуктора служит опорой электро- домкрата , а на разрыв их век будет не долог, проверено на собственном печальном опыте.
Ruslan Khamkhouev , вся навеска и актуаторы держатся на раме, а не на редукторах.Редуктора же крепятся к раме обособленно, помимо четырёх шпилек ещё в противоположных сторонах на салентблоках, всё как на луазе.
я о крышках редукторов актуаторов, в вашем случае верхние точки крепления (кронштейны,ушки,петельки как Вам угодно) актуаторов и корпуса редукторов тех же актуаторов которые работают на разрыв при подъёме навески
Ruslan Khamkhouev , да , понял, актуаторы бывают разные, как правило несут и обратную нагрузку, главное иметь пятикратный запас прочности, в моем случае их два, плуг весит 40 кг, одна сторона плуга уже лежит на саленблоках, нагрузка уже меньше, и плавающий режим, снимающий нагрузку на актуаторы при вспашке( амортизатор постоянно поддавливает), но не наоборот.
плуг не понятный,если это двухкорпусный тогда передний корпус практически не пашет, по борозде идёт,если один корпус с предплужником тогда предплужник не там стоит где должен, это лично мне кажется. А так всё супер и трактор и результат похоты👍👍👍
Всегда к изобретателям относился с уважением, за то что фантазируют, испытывают( одним словом свое). Но я сейчас с критикой, а в этом деле ( обработка почвы) зачем пульт? А почему рычаг передач КПП так низок, это ж неудобно. Очень много времени уходит на подъем, опускание плуга.
Ресурс пока небольшой, поломок нет, рано ещё, скажу только одно- очень мощный , у него хороший момент( тяга), почти как у дизеля. Мне кажется за глаза и 22 лс подошло бы, двухцилиндровые такие тоже бывают.
Viktor. Самоделки 37 ,поправимо, в след сезоне будет быстрее, запас мощности навески пятикратный, можно под другим углом, можно и более скоростные актуаторы.
Идея с навеской очень даже👌👍
Все шикардосно 👍👍👍👍
Привет! Как тракторок,к весне готов ! Мне нравится электропривод,но скорость исполнения... Лебедка будет попроще.
Лебёдка давить не будет,плуг обязательно нужно прижимать к земле.
@@НиколайГребёнкин-б1д Ни в коем случае! Настоящий плуг сам заглубляется. У меня только колесо его и сдерживает.
👍👍👍
👍👍👍 Участочек для такого трактора маловат. Видеться переход на гидравлику и добавление к плугу еще пару лемехов
Лемех добавить можно, легко потянет и 3 шт.
Все класс но я думаю переделаеш навеску на гидравлику, очень медленно поднимает .Удачи.
Зачем такая сложная система, как гидравлика, все решается подбором более скоростных актуаторов. Уже снял видео о них, весной вспашка на других актуаторах, более мощных и скоростных, следите за каналом.
Доброго времени Вам, Николай , как всегда на высоте, красиво, качественно, с удовольствием наблюдаю за вашим творчеством! Скажите каким образом Вы умудрились усилить крышки редукторов из алюминиевого сплава ( которые держатся на болтиках М4) и при подъёме навески несут нагрузку на разрыв ,поделитесь как Вы это сделали? Эти актуаторы расчитаны на работу в режиме подъёма, т.е. крышка редуктора служит опорой электро- домкрата , а на разрыв их век будет не долог, проверено на собственном печальном опыте.
Ruslan Khamkhouev , вся навеска и актуаторы держатся на раме, а не на редукторах.Редуктора же крепятся к раме обособленно, помимо четырёх шпилек ещё в противоположных сторонах на салентблоках, всё как на луазе.
я о крышках редукторов актуаторов, в вашем случае верхние точки крепления (кронштейны,ушки,петельки как Вам угодно) актуаторов и корпуса редукторов тех же актуаторов которые работают на разрыв при подъёме навески
Ruslan Khamkhouev , да , понял, актуаторы бывают разные, как правило несут и обратную нагрузку, главное иметь пятикратный запас прочности, в моем случае их два, плуг весит 40 кг, одна сторона плуга уже лежит на саленблоках, нагрузка уже меньше, и плавающий режим, снимающий нагрузку на актуаторы при вспашке( амортизатор постоянно поддавливает), но не наоборот.
Ок, лишь бы работали и не приносили огорчений! у меня вырвало крышку и еще поломало ее, пришлось мостить систему рычагов
Хорошо пашет👍, устраивает ли работа самоблока в КПП?
Самоблоки вписались туда отлично, функционируют просто идеально, никаких нареканий.
плуг не понятный,если это двухкорпусный тогда передний корпус практически не пашет, по борозде идёт,если один корпус с предплужником тогда предплужник не там стоит где должен, это лично мне кажется. А так всё супер и трактор и результат похоты👍👍👍
Кайфуйу сматря как быстро пахайт
Здравствуйте скажите пожалуйста движок от, чего и сколько лс заранее спасибо
Лифан 2х цилиндровый 29 л.с.
@@НиколайГребёнкин-б1д 👍
Всегда к изобретателям относился с уважением, за то что фантазируют, испытывают( одним словом свое). Но я сейчас с критикой, а в этом деле ( обработка почвы) зачем пульт? А почему рычаг передач КПП так низок, это ж неудобно. Очень много времени уходит на подъем, опускание плуга.
Все эти недостатки легко поправимы.
👍
Привет🖐 Мощи хватает вполне. Рычаг кпп не удобно низко. В каком районе Подмосковья пашеш? Большой лайк от меня 👍👍👍
Подольский район.
@@НиколайГребёнкин-б1д Ну это не далеко.
Вячеслав Z-INJENER , как твой проект Слав?
@@НиколайГребёнкин-б1д Проект пока заморожен. Времени пока свободного нет, надеюсь скоро займусь трактором
Николай приветствую.Подскажи по движку были поломки или нет за время эксплуатации и сколько уже моточасов .Себе хочу такой взять.
Ресурс пока небольшой, поломок нет, рано ещё, скажу только одно- очень мощный , у него хороший момент( тяга), почти как у дизеля. Мне кажется за глаза и 22 лс подошло бы, двухцилиндровые такие тоже бывают.
Приветствую! +1
Медленно поднимает , во время простоя топливо пропадает .
Конечно не руками ,но процесс тебя же и утомит !
Показаны самые трудные моменты на коротком участке, а легкие - они у всех одинаковы, да и изъезжены всеми, зачем одно и тоже показывать.
@@НиколайГребёнкин-б1д ,я про длительность работы навески !
Viktor. Самоделки 37 ,поправимо, в след сезоне будет быстрее, запас мощности навески пятикратный, можно под другим углом, можно и более скоростные актуаторы.
Да ,иные углы могут ускорить подъём и опускание .
Николай, выкинь всё это нахрен, поставь простую гидравлику и не будет потеря времени, а вообще-то всё нормально.
Весной будут стоять более скоростные актуаторы, потеря времени лишь зрительная( грядки короткие, приходится маневрировать больше на разворотах).
Медленно конечно пипец
это старое видео и актуаторы простенькие. два года прошло- на канале есть последние видео с более мощными , там скорость как у гидравлики.
Дольше подьем чем похота
Поднятие плуга это вообще ниочем, легче поставить рукавлику. Надо поставить 450мм подъем тогда будет все ок
Медленно подымает и опускается
Всё зависит от угла подсоединения актуаторов, также можно поставить и более скоростные, мощность их позволяет.
Кайфуйу сматря как быстро пахайт