Мда,Василий,с плунжером натяжителя,Вы,меня убили😂.При натяжении цепи удерживающий болт сухаря плунжера откручивается не более чем не пол оборота,а если откручивать,как,Вы,говорите вот потом такая пружина натяжителя и получается.И в результате давления и нет.Надо было и колено точить с заменой вкладышей. По поводу поддомкрачивания коробки ход правильный,но при нормальной подушке коробаса,поддомкрачивать ничего не надо и так всё выходит и заходит и усилитель моторного щита не царапается.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как на данном автомобиле подключить радиатор печки , подача с верху или с низу ( радиатор 3 рядный без перегородок в бачьках)
Я может не разглядел, но показалось к/в стоит на метке установки зажигания. А для регулировки зазоров в ГРМ надо на следующую, она и есть ВМТ первого поршня в конце такта сжатия.
Приподнятая КПП,всё верно.Я так делаю.В принципе человек рассказывает,всё как есть.Практически всё грамотно!...Давления конечно слабое.Высокие обороты и скорости этому ДВС противопоказаны.
Что за ерунда? М2141 узам 1500. У меня 8 лет. По трассе 3500-4000. В городе в разгоне 4500-5000об. Лью синтетику. Дрыгатель- как часы. Вопрос- высокие обороты, это сколько?
На Москвиче можно регулировать сразу по 4 клапана за раз выставляя метку на коленвале и распредвале регулируем оба клапана на 1 цилиндре и ещё два клапана на 2 и 3 цилиндрах, на вскидку не вспомню какие именно, те, в которые кулачки упираться не будут. И затем повернув коленвал на один полный оборот до метки (распредвал провернётся на пол оборота без совмещения метки на нём) регулируем остальные клапана, т.е. оба клапана на 4 цилиндре и два оставшихся на 2 и 3 цилиндрах. При регулировке зазора щуп лучше из зазора не вынимать, а по мере затяжки контргайки одной рукой, второй рукой постоянно шевелить щуп и в случае его перетяжки или ослабления совместно с затяжкой контргайки поджимать регулировочный винт в ту или иную сторону.
А много в ваших краях подобных автомобилей осталось? Я так вспоминаю, что лет 10 назад пропали Москвичи и лет 5 заметно стало уменьшаться количество классических моделей ВАЗ... а нынче, ВАЗ 2108 и им подобные редкость.
Владимир Коваленко какой кризис... из этого ралийного мотора с относительно минимальными вложениями можно сделать зверя. так же это считается ретро авто -загляните на drive2.ru - москвичеводы часто имеют и иномарку
прокладку солидолом- это зря. Из своей практики знаю, что иной раз прикипает настолько сильно, что головку потом только монтировками отковыривать. Я за графитную смазку или же за хорошую, правильную протяжку(её обычно и хватает). Да и воду заливать... Либо жадность, либо глупость.
А из моей практики после солидола прокладки никогда не прикипают а по поводу жадности и глупости видно ваше отношение к бедным в финансовом плане людей.
Харчишин Василий Практики у всех разные, ничего не попишешь, говорю что знаю. Да я как бы тоже звёзд с неба не хватаю. Деньги какие-никакие имеются, езжу на 9ке, исповедую советский мотопром. И на таких вот мелочах, не экономлю. В машину- хорошее масло, свечи, оригинальные запчасти, да, подороже выходит, подкопил- взял. Перебрал от и до, 4 года назад, езжу по сей день без проблем и не боясь, только меняя расходники. Многие не верят, их право. Экономить на мелочах, выходит намного дороже, в будущем это вылезет как раз когда совсем не надо. Особенно это понял когда собирал мотоциклы. Бедность- не приговор; а вот жадность....
а разве показания давки масла не определяются по насечкам шкалы? Показания нелинейные, вот и шкалу так криво нанесли, а чтобы цифры не лепить, нарисовали их равномерно (в отличии от насечек). У меня под распредвал влазит щуп 10 соток (при холодном пуске гремит), одна ось коромысел изношена в хлам (пришлось поставить с другой головки), при этом при 80 градусах на холостых стрелка показывает на вторую насечку (т.е., как я всегда думал - 2 кгс\см^2). На холодную - ровно между 3 и 4 насечкой, там где пометка, как раз давление срабатывания редукционного клапана в жигулевском фильтре масла. Короче если я прав, то у вас либо неисправен датчик, либо околонулевая давка.
Когда распредвал стучит на холодную давление на холостых при 80 градусах 2 кг не будет никогда и если Вы внимательно смотрели что при незначительном увеличении оборотов двигателя стрелка резво реагирует значит давление есть а насколько датчик имеет отклонение в ту или иную сторону нужно было проверить механическим датчиком. По словам владельца до ремонта стрелка датчика вообще показывала один и при больших оборотах еле еле подымалась да и распредвал стучал на холодную.
Харчишин Василий не согласен, этим страдают даже иномарки - выходит из строя обратный клапан на фильтре и первые пару секунд после пуска, горит лампочка. у меня современный фильтр. у меня тоже легко отклоняется стрелка, в своем давлении я не сомневаюсь - два датчика показывают одно и то же, просто заметил что в видео вы неправильно интерпретировали шкалу, вдруг есть другая причина недостаточного давления - залипший редукионный, например?
Ох и ремонтники....,да кто ж,смазывает прокладку солидолом.....,давление на вашем моторчике не в пи.....ду,на таком моторе после ремонта давление на холостом около двойки....не меньше,это же почти BMW, и по ходу на калькулятор снимали....москвичёвский движок,он почти не убиваемый...,масло хорошее и не перегревать....
у меня просто шок, какой домкрат, какая коробка, на головке просто нужно открутить боковую крышечку на болтиках м6 и все !! она выходит без проблем!! не показывайте людям как не нужно делать!!!
![บุษบา - เมนทอล [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/IGnWPokSEis/mqdefault.jpg)
![[TH] 2024 PMWC x EWC Main Tournament Day 3 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/3EM6gpHgLk4/mqdefault.jpg)
При установке ГБЦ на блок метка на шкиве коленвала должна быть вторая по ходу вращения - ВМТ, а не как в видео - первая - опережение зажигания (МЗ).
Дядька молодец, видно что спец по москвичам.Респект.
Уважение человеку!!!
Видео толковое 👍
я уж не помню когда последний раз подобный москвич видел.. м 2141 и то редкостью стал
нормальный дядька
Уважу лайк .
Здраствуйте скажите уменя 2141 двиготель 412 на холодную давит масло 6 на горячию 07 до 1.5 тысечи оборотов лампочка довления тухнет что может быть
всё чётко!
Спасибо.
Первый раз называются моменты 4, 6, 9. Второй раз - 4, 8, 9.
А по мануалу момент затяжки окончательный 10кг/см²
СПАСИБО ЗА ЦЕННУЮ ПОДСКАЗКУ И УРОК
Принято и Вам спасибо за комментарий.
Момент измеряется в Nm или Кгсм
Клапана можно отрегулировать и за 2 присеста
Спасибо, со звуком только проблема
Принято и Вам спасибо за комментарий.
С какого перепугу ,при нагреве увеличивается зазор на клапанах ?
При нагреве ,клапан удлиняется - зазор уменьшается.
В книге опечатка.
ВСЕГДА НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ ЗАЗОР БУДЕТ УВЕЛИЧИВАТСЯ В КЛАПАНАХ У ВСЕХ ДВИГАТЕЛЯХ ПРОГРЕЙ МОТОР И ПОМЕРЯЙ
Мда,Василий,с плунжером натяжителя,Вы,меня убили😂.При натяжении цепи удерживающий болт сухаря плунжера откручивается не более чем не пол оборота,а если откручивать,как,Вы,говорите вот потом такая пружина натяжителя и получается.И в результате давления и нет.Надо было и колено точить с заменой вкладышей.
По поводу поддомкрачивания коробки ход правильный,но при нормальной подушке коробаса,поддомкрачивать ничего не надо и так всё выходит и заходит и усилитель моторного щита не царапается.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как на данном автомобиле подключить радиатор печки , подача с верху или с низу ( радиатор 3 рядный без перегородок в бачьках)
Подача сверху.
Чтоб было тепло,то надо подачу делать снизу,а выход сверху и ещё пересверливать отверстие верхнего шланга печки ниже.
Здравствуйте! Скажите гбц от АЗЛК подойдёт от на иж комби?
Да.
Я может не разглядел, но показалось к/в стоит на метке установки зажигания. А для регулировки зазоров в ГРМ надо на следующую, она и есть ВМТ первого поршня в конце такта сжатия.
Дмитрий Леонтьев оррж
Приподнятая КПП,всё верно.Я так делаю.В принципе человек рассказывает,всё как есть.Практически всё грамотно!...Давления конечно слабое.Высокие обороты и скорости этому ДВС противопоказаны.
Нечего мотору при большой скорости не будет это вам не ваз -таз у которого уже при 3 тысячах головка повиснет и клапана зависнут
Что за ерунда? М2141 узам 1500. У меня 8 лет. По трассе 3500-4000. В городе в разгоне 4500-5000об. Лью синтетику. Дрыгатель- как часы. Вопрос- высокие обороты, это сколько?
На Москвиче можно регулировать сразу по 4 клапана за раз выставляя метку на коленвале и распредвале регулируем оба клапана на 1 цилиндре и ещё два клапана на 2 и 3 цилиндрах, на вскидку не вспомню какие именно, те, в которые кулачки упираться не будут. И затем повернув коленвал на один полный оборот до метки (распредвал провернётся на пол оборота без совмещения метки на нём) регулируем остальные клапана, т.е. оба клапана на 4 цилиндре и два оставшихся на 2 и 3 цилиндрах.
При регулировке зазора щуп лучше из зазора не вынимать, а по мере затяжки контргайки одной рукой, второй рукой постоянно шевелить щуп и в случае его перетяжки или ослабления совместно с затяжкой контргайки поджимать регулировочный винт в ту или иную сторону.
Аналогично регулировал и быстро.
А давление можно увеличить.Ест такая штука до масленном филтре
Увас распредвал выставлен по метке зажигания или это так надо
По ходу вторая метка на шкиве.
Таааак, намазал прокладку солидолом - дальше можно не смотреть)
Клапана можна регулировать вмт 4клапана регул опять оборот вмт остальние 4клапана
А много в ваших краях подобных автомобилей осталось? Я так вспоминаю, что лет 10 назад пропали Москвичи и лет 5 заметно стало уменьшаться количество классических моделей ВАЗ... а нынче, ВАЗ 2108 и им подобные редкость.
Есть немного и то в основном в деревне там это незаменимый помощник.
Кризис вернул все это на дороги )
Владимир Коваленко какой кризис... из этого ралийного мотора с относительно минимальными вложениями можно сделать зверя. так же это считается ретро авто -загляните на drive2.ru - москвичеводы часто имеют и иномарку
DreaMinder борт журнал на Драйве для Вас я так понимаю показатель?
Владимир Коваленко если по бортжурналу видно что вложения в москвич больше стоимости б/у ланоса - конечно. а для Вас что, не показатель?
Но не 9.клапана в 2 приема.а цепь не менял?полчаса с приспособой от мерса!
Взял москвич на ремонт то буду руководствоваться вашим опытом .
Пока изучаю данные видео.
По результату отпишусь.
Буду ждать новости.
Я так понял по длинной метке надо выставить
Первая по ходу движения шкива на зажигание а вторая на распредвал.
момент затяжки гаек головки цилиндров не слабо ли 9 кгсм можно было хотябы до 11,5
Геннадий от зубилы как понять, друг
Это от резьбы зависит. На классике килограмм 10, а на Волге - 7.5 только, там резьба с очень мелким шагом.
Да, это так просто... Надо домкрат винтовой купить, яму вырыть и гайки от говна очистить... Это так просто...
прокладку солидолом- это зря. Из своей практики знаю, что иной раз прикипает настолько сильно, что головку потом только монтировками отковыривать. Я за графитную смазку или же за хорошую, правильную протяжку(её обычно и хватает). Да и воду заливать... Либо жадность, либо глупость.
А из моей практики после солидола прокладки никогда не прикипают а по поводу жадности и глупости видно ваше отношение к бедным в финансовом плане людей.
Харчишин Василий Практики у всех разные, ничего не попишешь, говорю что знаю.
Да я как бы тоже звёзд с неба не хватаю. Деньги какие-никакие имеются, езжу на 9ке, исповедую советский мотопром. И на таких вот мелочах, не экономлю. В машину- хорошее масло, свечи, оригинальные запчасти, да, подороже выходит, подкопил- взял. Перебрал от и до, 4 года назад, езжу по сей день без проблем и не боясь, только меняя расходники. Многие не верят, их право. Экономить на мелочах, выходит намного дороже, в будущем это вылезет как раз когда совсем не надо. Особенно это понял когда собирал мотоциклы.
Бедность- не приговор; а вот жадность....
Да я с вами согласен.
Возможно человек промазал графитовой смазкой.Ну так положено.Снятие облегчается.
1:40 "теперь берём длиннючичим хуичём"?)))
а разве показания давки масла не определяются по насечкам шкалы? Показания нелинейные, вот и шкалу так криво нанесли, а чтобы цифры не лепить, нарисовали их равномерно (в отличии от насечек). У меня под распредвал влазит щуп 10 соток (при холодном пуске гремит), одна ось коромысел изношена в хлам (пришлось поставить с другой головки), при этом при 80 градусах на холостых стрелка показывает на вторую насечку (т.е., как я всегда думал - 2 кгс\см^2). На холодную - ровно между 3 и 4 насечкой, там где пометка, как раз давление срабатывания редукционного клапана в жигулевском фильтре масла.
Короче если я прав, то у вас либо неисправен датчик, либо околонулевая давка.
Когда распредвал стучит на холодную давление на холостых при 80 градусах 2 кг не будет никогда и если Вы внимательно смотрели что при незначительном увеличении оборотов двигателя стрелка резво реагирует значит давление есть а насколько датчик имеет отклонение в ту или иную сторону нужно было проверить механическим датчиком. По словам владельца до ремонта стрелка датчика вообще показывала один и при больших оборотах еле еле подымалась да и распредвал стучал на холодную.
Харчишин Василий не согласен, этим страдают даже иномарки - выходит из строя обратный клапан на фильтре и первые пару секунд после пуска, горит лампочка. у меня современный фильтр.
у меня тоже легко отклоняется стрелка, в своем давлении я не сомневаюсь - два датчика показывают одно и то же, просто заметил что в видео вы неправильно интерпретировали шкалу, вдруг есть другая причина недостаточного давления - залипший редукионный, например?
а зачем мазать прокладку солидолом ?
Она хорошо пропитывается и хорошо прижимается да и после снятия не прикипает.
Графиткой ее ещё мажут
А я с сливочное....
Вообще на 12 и крест на крест с середины...
Зачем прокладку, мазать солидолом???
то шо он голова)
Это такой секрет настоящих мастеров. От солидола прокладка немного размягчается и прикипает к двигателю, что ненужно никакого герметика.
Ох и ремонтники....,да кто ж,смазывает прокладку солидолом.....,давление на вашем моторчике не в пи.....ду,на таком моторе после ремонта давление на холостом около двойки....не меньше,это же почти BMW, и по ходу на калькулятор снимали....москвичёвский движок,он почти не убиваемый...,масло хорошее и не перегревать....
Колхозники на каникулах.
Спасибо я как раз из колхоза.
у меня просто шок, какой домкрат, какая коробка, на головке просто нужно открутить боковую крышечку на болтиках м6 и все !! она выходит без проблем!! не показывайте людям как не нужно делать!!!
Ребята и снимали без крышки.
Себе крышечку в мозгах открути...На всех москвичах приходится поддомкрачивать коробку что бы головку снять...
Не на всех...