Nettes Video- man kann gut sehen, wie ein ganzer Stadtteil mit dem ganzen Lärmschutzwänden zerstört wird. Auf der Berliner Stadtbahn hat man den Lärmschutz auf der festen Fahrbahn verlegt. Diese Variante hätte ich mir bei der Dresdner Bahn auch gewünscht. Die Dresdner Bahn gehörte zum Stadtbild in Mariendorf, Marienfelde und Lichtenrade. Auf der Anhalter Bahn gibt es sogar noch mit Lichterfelde Ost ein Regionalbahnhof. Das wäre am Haltepunkt Buckower Chaussee oder Lichtenrade auch nötig gewesen. Vor allem - wenn man berücksichtig, dass der BER-Zubringer über die Dresdner Bahn läuft - das ist ein Armutszeugnis für die Planer.
Ich Finde es schade, dass neue Bahnhöfe überhaupt keinen Charakter haben. Lichtenrade ist das Dorf von Berlin. Der alte Bahnhof, der durchaus Charakter hatte wird ersetzt durch einen 0815 Beton Bahnhof eingekesselt von 2 bis 3 Wänden. Klar keiner will Geld für Design Ausgeben, früher war das aber auch kein Problem.
Zu Zeiten wo diese Schienenwege geschaffen wurden hatte der Reichstag und die deutsche Regierung noch Visionen zur Entwi- cklung unserer Hei- mat zum Besten unseres Volkes!!! Dieser Geist ist für Marshallplan und Luftbrücke verkooft wurden aus reiner Profitgier, Besatzer- hörigkeit und Bequemlichkeit!!!! Denn bei richtiger staatlicher Hoheit und Aufsichtnahme hätte die Deutsche Bahn in den letzten 33 Jahren das gesamte deutsche Stammfernbahnnetz zu einem ICE-tau glichen Schienen- netz ausbauen müs sen und können, um die Deutsche Bahn wieder auf Vorkrieg sniveau hochzufah- ren und Konkurrenz fähig zu machen, als ein Teil der Mitte EUROPAS sind wir auch der Dreh- und Angelpunkt sämtli- cher Verkehrsbewäl tigung EUROPAS!!!
Ich habe noch nie erlebt wie eine so schöne gegend so versaut wurde..... Ich habe Mitleid mit allen Lichtenrader Bürgern. vor 5 Jahren noch war es eine der schönsten und beliebtesten Bahnstrecken, jetzt ist es nur noch eine Migräne dort zu fahren...
Da darf jeder sich bei unseren Politikern bedanken, die Bahn baut eben wie bestellt. Vor 100 Jahren wurden Bahnhöfe noch gestaltet, heute nur noch formaler austauschbarer Einheitsbrei.
Verkehrsstation ist kein neuer Begriff, sondern ein Überbegriff für alles, wo ein Zug hält. Im Falle des Neubaus ein Haltepunkt. Da es keine Weiche mehr gibt, die Rangieren möglich machen würde, ist Lichtenrade kein Bahnhof mehr.
Nur schade dass sich keiner persönlich um Schäden beim Bau der Dresdner Bahn kümmert, sondern diese als "ausgeschlossen " von der DB, Frau Meike Kühnel abgelehnt werden. Ohne das sich jemand der Verantwortlichichen persönlich überzeugt hat. Telefonnummer werden verweigert, damit bloß kein Kontakt möglich ist. M.K. Mahlow
Nettes Video- man kann gut sehen, wie ein ganzer Stadtteil mit dem ganzen Lärmschutzwänden zerstört wird. Auf der Berliner Stadtbahn hat man den Lärmschutz auf der festen Fahrbahn verlegt. Diese Variante hätte ich mir bei der Dresdner Bahn auch gewünscht. Die Dresdner Bahn gehörte zum Stadtbild in Mariendorf, Marienfelde und Lichtenrade. Auf der Anhalter Bahn gibt es sogar noch mit Lichterfelde Ost ein Regionalbahnhof. Das wäre am Haltepunkt Buckower Chaussee oder Lichtenrade auch nötig gewesen. Vor allem - wenn man berücksichtig, dass der BER-Zubringer über die Dresdner Bahn läuft - das ist ein Armutszeugnis für die Planer.
Man könnte mit dem Wort "Überbau(ten)" ein Trinkspiel machen, so oft wie es erwähnt wird 😅
Mal Alwin Bescheid sagen xD
Sehr informatives Update zur Dresdner Bahn. Aber anstatt die Frau anzusprechen, hätte der Herr Reuner gleich direkt mit der Kamera sprechen können. 😄
An sich schön gemacht, aber diese hohen und viel zu schmalen Dächer bringen bei Regen wie immer so gut wie gar nix... aber das ist ja überall so.
Regen in Berlin/Brandenburg? Für die fünf Mal im Jahr reicht das.
Ein super aufklärendes Video :)
Danke, Marcus, für das sehr informative Video.
Spannend, danke!
Ich Finde es schade, dass neue Bahnhöfe überhaupt keinen Charakter haben. Lichtenrade ist das Dorf von Berlin. Der alte Bahnhof, der durchaus Charakter hatte wird ersetzt durch einen 0815 Beton Bahnhof eingekesselt von 2 bis 3 Wänden. Klar keiner will Geld für Design Ausgeben, früher war das aber auch kein Problem.
Zu Zeiten wo diese Schienenwege geschaffen wurden hatte der Reichstag und die deutsche Regierung noch Visionen zur Entwi-
cklung unserer Hei-
mat zum Besten unseres Volkes!!!
Dieser Geist ist für Marshallplan und Luftbrücke verkooft wurden aus reiner Profitgier, Besatzer-
hörigkeit und Bequemlichkeit!!!!
Denn bei richtiger staatlicher Hoheit und Aufsichtnahme hätte die Deutsche Bahn in den letzten 33 Jahren das gesamte deutsche Stammfernbahnnetz zu einem ICE-tau
glichen Schienen-
netz ausbauen müs
sen und können, um die Deutsche Bahn wieder auf Vorkrieg
sniveau hochzufah-
ren und Konkurrenz
fähig zu machen, als ein Teil der Mitte EUROPAS sind wir auch der Dreh- und Angelpunkt sämtli-
cher Verkehrsbewäl
tigung EUROPAS!!!
Ich habe noch nie erlebt wie eine so schöne gegend so versaut wurde..... Ich habe Mitleid mit allen Lichtenrader Bürgern. vor 5 Jahren noch war es eine der schönsten und beliebtesten Bahnstrecken, jetzt ist es nur noch eine Migräne dort zu fahren...
Da darf jeder sich bei unseren Politikern bedanken, die Bahn baut eben wie bestellt. Vor 100 Jahren wurden Bahnhöfe noch gestaltet, heute nur noch formaler austauschbarer Einheitsbrei.
sehr schön
Was ist an der Aussicht auf Lärmschutzwände schön?
Aber noch ist sie ja noch schön grün. Die Schmierfinken haben noch viel zu tun.
top!
Wie geht es eigentlich den Bauingenieuren und den Bauarbeitern wenn danach mit Graphite alles vollgesaut wird?
Finde ich besser als das ganze Grau. Bahnsteig grau, Unterführung grau, Schotter grau, Lärmschutzwand viel grau... trostlos
Die können sich glücklich schätzen dass dann wenigstens umsonst etwas leben rein gebracht wird
👍🏻😃🙋🏻♂️
Informatives Video, aber ich finde es etwas befremdlich dass die Frau im Video weder vorgestellt wird noch ein Wort sagen darf. Wirkt komisch.
Die kuckt so desinteressiert und gelangweilt, könnte eigentlich zu Hause bleiben. Sonst informativ
Warum sagt der zum Bahnhof nun wieder "Verkehrsstation". Alle Nase lang werden neue Begriffe erfunden.
Verkehrsstation ist kein neuer Begriff, sondern ein Überbegriff für alles, wo ein Zug hält. Im Falle des Neubaus ein Haltepunkt. Da es keine Weiche mehr gibt, die Rangieren möglich machen würde, ist Lichtenrade kein Bahnhof mehr.
@Balkon erspart eine eigene Recherche.
Nur schade dass sich keiner persönlich um Schäden beim Bau der Dresdner Bahn kümmert, sondern diese als "ausgeschlossen " von der DB, Frau Meike Kühnel abgelehnt werden. Ohne das sich jemand der Verantwortlichichen persönlich überzeugt hat. Telefonnummer werden verweigert, damit bloß kein Kontakt möglich ist. M.K. Mahlow
Sieht aus wie jeder andere langweilige unschöne bahnhof, schade