Merci pour le retour d'expérience. Je me permet de donner le mien: En 2012, on roulait avec un pote, moi en M3 E36 et lui en Clio RS, tous les deux novices sur la piste. À l'entrée de Wippermann je loupe ma 3ème (maladie des BVM de E36) et il me passe devant très confiant. Mais il fait un tout droit et tape fort de face avec la Clio les rails extérieurs. Il rebondit tellement fort que j'ai vu le dessous de l'auto !!! Le copain n'a rien eu en dehors d'un bleu eu bras et au torse (airbag et ceinture). Mais piste bloquée et voiture épave donc camion de remorquage Adac. Arrivée à la sortie le camion le fait descendre à l'accueil de la piste et on lui a demander de payer tout de suite... Près de 4000€ !!! En effet, il a tapé un point de la barrière (2m de large max) mais à fait bouger les piquets métalliques sur prêt de 35m de long ! Et c'est pas fini, il a prévenir son assurance (pris en charge car Nordschleife considèrée comme route ouverte à péage) mais à dut avancer tous les frais, dont le remorquage et le gardiennage de l'auto pour 4 jours (le temps de rentrer et louer un camion plateau pour rapatrier l'épave en France) soit 650€ de plus ! Sacrée mésaventure qui ne se finit pas trop mal, lui n'a aucune séquelle et l'auto bien assurée lui a été remboursée ainsi que les frais avancés (moins la franchise bien entendu)... C'est une superbe piste mais il faut la connaître et rester humble face à elle. Profitons en pendant qu'elle est encore accessible, prudence à vous... Sportivement, François
Bonjour et Merci François pour ce témoignage, je vais d'ailleurs publier une video fin de journée sur les assurance et le nurburgring... fort heureusement que tout a été pris en charge et qu'il s'en sort sans séquelles. Ca doit être une image qui reste fortement gravée dans la tête de voir son pote taper aussi fort juste devant...
C'est du profit le NG et les crédules dans ton genre vont non seulement détruire leur véhicule perso là-bas et perdre un fric monstrueux mais aussi enrichir un milliardaire russe, qui doit se frotter les mains après une si bonne opération de rachat, vu sa rentabilité annuelle.
Je passe mon temps à rouler sur le Nurburgring Nordschleife tracé 24h sur simulateur et ce virage il ferme tard (très piégeux), il commence à tourner au début mais le vrai apex est après, il faut rentrer tard dans le virage, rester longtemps à gauche puis plonger à la corde tardivement pour attraper la fermeture intérieure du virage et ressortir à fond sur le vibreur à gauche sur la montée. C’est un circuit très difficile et franchement le meilleur que je puisse conseiller c’est de s’entraîner sur simulateur sur circuit laser scanné pour le connaître par coeur avant d’aller y casser sa caisse :/
Bonne vidéo et informative pour le néophyte !! Malheureusement... erreur de ta part, à la corde bien trop tôt donc gros sous virage. Je pense que tu roulais trop fort pour un circuit à la réputation si dangereuse, que tu ne connais visiblement pas assez... Le point positif c’est que le choc est pas hyper violent et que t’as pas plié la caisse 😉
Circuit mythique mais surexploitation mythique aussi, entre les bouchons qui rappellent le périph parisien et le fait que des mecs en mobylette roulent au milieu des supercars, on ne peut que constater l'arnaque et le pognon brassé sur le dos des passionnés... Et après quand tu roules trop vite sur route ouverte on te dit d'aller sur un circuit 😂 pas sur de la rentabilité lol. Force et courage a toi en tout cas 💪
Désolé pour la voiture. €778 c'est encore raisonnable. Je pense que t'as eu de la chance. Sinon, pourquoi tu as pris une trajectoire aussi fermée? Après t'as forcé le train avant à sous-virer. T'aurais jamais pu t'en sortir de cette façon
parceque j'ai tout simplement zappé la configuration du virage sur le coup... j'ai coupé tôt sans rétrograder en pensant ressortir fort en élargissant, donc je visais déjà la corde extérieur tel un virage de 90° pas plus, alors quand ca s'est refermé longuement, c'etait la surprise merdique... bien plus long que prévu.
@@STephRedRacing dur. Ouais je comprends mieux. Faudra s'entrainer plus souvent, limite sur forza ou gran turismo si il faut mais moi ça m'a vraiment aidé. Courage pour les réparations
oui c'est tout à fait cela... rien est pardonné sauf coup de chance.... ma hantise première est la perte de liquide ou d'huile d'ubn autre qui peut t'envoyer en enfer en un éclair.
Dommage, ce genre d'incident pourri un peu la journée, mais vous vous en tirez pas trop mal. Merci pour le partage des frais de réparations, on lit un peu tout et n'importe quoi...
C'est incroyable de voir des commentaires du genre "très bon pilotage" et d'en voir aucun qui critique ta conduite. Donc moi je vais le faire parce qu'il ya clairement un problème. J'ai regardé quelques autres de tes vidéos pour pas baser mes propos que sur celle-ci. Et c'est à la limite du n'importe quoi, tu pousses ta voiture à des limites que tu ne maitrises absolument pas. Tu mets beaucoup trop de volants dans les virages y'a 0 coordination entre ce que tu fais au volant et avec tes pieds. Ca lâche des coups de gaz en entrée de virage (ce qui t'a valu de tapper le rail hein c'est pas du tout à cause de la trajectoire). Donc oui ça devait forcément finir comme ça un jour ou l'autre surtout en essayant de rouler fort alors que à priori tu connais mal le circuit. S'il te plait fais des stages prends meme des moniteurs dans ta voiture tu verras que c'est extrêmement utile surtout que ton accident était facilement évitable si tu n'avais pas rajouté autant de volant sur la fin. Désolé d'être aussi cru et peut être méchant mais si ta conduite ne change pas ça arrivera presque inévitablement de nouveau. Bonne continuation en espérant revoir ta voiture sur la nordschleife. PS : T'as déconné aussi avec l'exige blanche ^^
haha, des messages négatifs sur la faute de conduite, si si y'en a ici (souvent issu de gens qui ne conduisent pas eux même ou seulement sur console mais pas que heureusement, ca ne me gêne pas si c'est objectif) Pour ce qui est de ma conduite, qui est une Sur-conduite (sur les circuits) avec des coup de volants sec, c'est VOLONTAIRE, car j'aime jeter l'auto, je ne recherche pas de chronos à tout prix mais du plaisir, et c'est comme cela que j'en prends... Je suis pleinement conscient que soigner ses trajectoires et adopter une conduite plus coulée donne des meilleurs temps et ruinent moins les pneus. Je le sais car sur certains tours de refroidissement ou de relâchement, en conduite très souple, le chrono est peu éloigné par rapport au tour en pleine bourre... Pour ce qui est du relâchement de l'accélération soudain dans des courbes, c'est aussi volontaire car ca provoque un délestage du train arrière et permet de faire pivoter le cul, j'aime! (sur les circuits, pas ici) Par contre sur le Nurburgring, j'ai été surpris par le virage que j'ai coupé trop tôt, vraiment ! Du coup j'ai hésité, c'est là l'erreur et ca été trop vite, j'ai d'abord mis du frein puis j'ai changé d'avis j'ai relâché pour miser sur le grip mais comme je n'avais pas rétrogradé, je n'avais plus assez de jus pour relancer et faire tracter l'autobloquant... de toute façon ca été trop vite, je me suis fais surprendre, et Beaucoup pense que c'est facilement récupérable, alors que y'a une putain d'inertie et un devers, en plus d'une zone d'ombre et j'avais mon sac de sable de +100kg. je roule quasiment toujours seul d'ordinaire à longueur d'année, je ne sais pas si cela aurait changé la donne. Peu importe, j'ai fait une faute, je le sais. Mais quand on rentre dans un virage aussi tôt sans rétrograder en pensant en ressortir en allant chercher le vibreur extérieur et remettre gaz, ... c'était comme voir un mur d'un coup ! le virage qui se referme alors que je pensais voir une sortie. Donc hormis de réels incidents qui peuvent arriver, Je connais bien ma voiture et justement, c'est parce que je la maitrise que je fais n'importe quoi sur les circuits parfois, pour mon lot de sensations personnel ! Merci tout de même pour ta réaction. 😉
et oui sinon l'idée de stage de conduite ne m'a jamais déplu.... J'ai quand même quelques mauvaise habitude à perdre, comme ma position des mains et ca ne ferait pas de mal d'aborder un circuit avec un point de vue extérieure, ca ne ferait que corriger et améliorer ma propre expérience, on peut encourager tout le monde à le faire !
Je découvre la chaine, tes vidéos sont sympa ! Pour l'accident je trouve que tu as de la chance car la voiture n'a presque rien eut, en effet les trains larges ont sauvé la carrosserie. On voit clairement que tu ne connais pas le circuit, tu es arrivé beaucoup trop vite dans le virage et la trajectoire était mauvaise....Dommage car c'était vraiment évitable en faisant quelques tours à allure plus modérée.
et ouiii, mais tellement de frustration... une panne débile improbable au petit matin, une course infernale pour aller trouver un joint torique un samedi matin, après avoir demander à tous les garage qui entourent le Ring..une concession à 80km a la pièce mais il me restait 40min avant fermeture, heureusement portion no limit pour m'y rendre. Et quand je suis enfin prêt vers 15h, la piste est fermée, hélicoptère, la totale... 16h30 je peux enfin rouler ! et vlà que je coupe le virage super tôt car oublié qu'il était long et se refermait.... bad trip !
Par contre petite erreur t'es parti en sous-virage et t'as continué a braquer 😕... après je ne critique pas c'est compliqué de réagir quand il t'arrive ce genre de trucs et que tu te fais surprendre 😅... j'y étais mi-août avec ma Mégane RS et pareil a cet endroit je suis parti en sous-virage violent j'ai remis le volant droit sinon je me serais pris la barrière tout comme toi 😥.
@@Tenif123 honnêtement c'était très tendu dans cette configuration... la seule chose qu'il aurait pu tenté c'est de remettre le volant un minimum droit , freiner (en prenant conscience que ça aurait pu dangereusement délesté l'arrière vu qu'il est en courbe) puis vite remettre le volant dans la direction souhaité...
@@Tenif123 je l'ai fait a plusieurs reprises ça a toujours fonctionné pour ma part (sans ESP) sur route ouverte (pas bien ça 😂) et circuit ... après a prendre en compte que l'empattement de ma voiture est plus longue donc globalement plus stable.
@@STephRedRacing en tout cas, merci a toi pour cette info, parceque le nombre de vidéos que je regarde sur le Nürburgring.. Je ne savais pas ça.. Force à toi et à ta Fiesta.. 👊🏼👌🏼💪🏼🙏🏼
@@Nos334Sang haha c'est gentil, je suis dans le partage par passion, j'ai pas encore de reflexe de demander un levé de pouce , un clique ou que les gens s'abonnent, mais c'est vrai que cela fait plaisir d'avoir des commentaires sympa en retour :) Après j'évite de trop montrer ma gueule, je ne suis pas à l'aise pour ça lol
C'est du viol ce qu'ils facturent pour leur barrières au Nürb, surtout pour 4 malheureux mètres de tôle, quand tu vois que la quasi totalité part dans la main d'oeuvre. En plus le choc était pas bien violent, j'ai des doutes sur le fait qu'ils aient du utiliser leurs machines pour remettre la barrière à niveau...
il parait qu'ils remboursent le trop plein perçu si au moment de l'intervention il y a moins à réparer que le forfait pris. honnêtement, je pense que ca nécessite pas d'intervention ... tout court ! ma caisse est légère, je pense pas que ls rails soient tordus, et c'est pas un bout de peinture qui va changer la sécurité...
Non , de ce que j'ai vue le pilote est plutôt bon mise à part le crash bien sûr , il a réussi à bien prendre les points de cordes et les points de freinages , mais j'admets que le volant est pas super mais tant qu'il est à l'aise avec c'est cool :D
Conclusion on fait quelques tours, pour chauffer les pneus, la mécanique, et reconnaitre le circuit. Cela évite ce genre de mésaventure. En espérant que les réparations ne soient pas trop onéreuse, et que vous n'ayez pas subit de blessure. Cordialement
Je regarde pas mal de video du grind ses derniers temps et j'avoue ne jamais avoir penser à sa !! J'ai appris un truc avant de me coucher, comme on dit, ce soir je m'endormirai moin con !! Merci 😂
Quand on est jeune on a plus tendance à pousser sur le champignon c'est pas bien grave . Tu t'en sors pas trop mal , La voiture ce n'est que de la tôle même si ça fait mal au coeur quand elle prend un bigne . En tout cas le copilote vachement courageux 😁😂 . Bonne route à tous 😉
@@STephRedRacing qu'est ce que je serai heureux de retourner à mes 40ans 😁 Je pétais le feu et surtout mes maladies n'étaient pas encore vraiment déclarées. Profites bien de ta fiesta et du Nurburgring
Je découvre ta chaîne que maintenant, ta caisse a l’air de marcher super fort. Le principal c’est vous ayez rien, je m’attendais à plus de dégât que ça mine de rien
oh oui, nous aussi... cela dit y'a une video où 2 sortie après ma boite de vitesse casse, le pigno,n de 4 explosé... et le choc au ring était en 4ème, alors c'est peut être lié....
La déformation des renfort Sous châssis c'est le vibreur avant de taper le rail la voiture à décoller du sol et après le choc avec le rail les renfort on tapé le vibreur à cause de la compression des amortisseurs et la faible hauteur de caisses. Il est très haut où le choc a eu lieu
Bon retour d’expérience qui doit servir de leçon à tous. Ça coûte cher sans même parler du risque de se faire mal. Tant que on ne connaît pas parfaitement le Nurb, il ne faut pas jouer le chrono. C’est sûr pas facile de retenir plus de 20 km. C’est le Nurb! Désolé pour toi
Tu peux retenir tout ce que tu veux, la plus grande inconnue au nurb, c'est les autres ! Suffit qu'il y en ai un qui est perdu du liquide de refroidissement et là.... Hécatombe
Dommage parce que sur la vidéo on n'a pas l'impression que tu arrives super vite dans virage :( le problème avec le nurburg c'est que les vibreurs sont hauts donc rien que je les chevaucher tu défonces le bas de caisse... Pour ma part en voyant ça j'imagine que les voitures qui passent à fond à coté de toi c'est plus flippant que l'accident lui même :(
oui c'etait flippant. J'ai pas retrogradé j'etais encore à 110 au moment où le virage m'a surpris en se refermant, j'ai coupé tellement tôt, je pensais ressortir pied dedans à la l'endroit où il continuait de tourner, oups !
ouaiii, pourtant je l'ai passé plusieurs fois ce virage, mais tu peux beuguer sur un des premiers tours après un an d'absence... j'aurais du prendre mes repères en faisant quelques tours plus calme. C'est la frustration qui a parlé, car j'ai galéré toute la matinée avec une panne à la con et l'après midi le circuit connaissait des drapeaux rouge à répétition. Je devais rouler dès le matin 9h et j'ai commencer qu'à 16h30 ...
@@STephRedRacing c'est sur qu'il faut pas forcé quand on est en colère, stresser etc, après sinon un tours sur circuit virtuelle peux être bien pour se remémoré un peu avant :)
Le Nurb ça rigole pas Je me suis entraîné sur simulateur pour le connaître par cœur avant d'y aller Mais on est jamais à l'abri Très belle voiture j'adore la prépa
ton renfort est surement poussé vers le haut par les trottoires, c'est anormal elle sont trop hauts et ne le devrons pas, aussi j'ai vue des voitures qui perds controle meme a 40km/h, ont dirai quelque chose qui cloche , mais toi en conduisant trouve tu que cette piste est normal pour faire des competitions ou pour la conduite sportif?
c'est une piste hors catégorie, unique ! pas un circuit, pas une route, c'est impossible à décrire ^^ mais quel plaisir, l'adrénaline à 100% (quand tout se passe bien, évidement)
Ah quand même! C’est un vrai business le nurbergring parce que si tu comptes la main d’œuvre et la fourniture ça me paraît beaucoup et si ils changent la partie que tu as touché...
Je ne comprend pas vraiment le principe des circuits... c’est fait pour s’amuser et profiter de sa voiture, sauf que c’est plus dangereux que se route public et ça coute plus cher qu’une putain d’amende... apres les gens se demandent pourquoi les gens font les fous sur route public...
le nurburgring est un truc à part, les autres circuits sont bien plus sécurisées et tu as des assurances responsabilité civile qui te couvrent. Le ring est considéré comme ... une route à péage.
en gros si tes pas dsns la mecanique et carrosseries, faire un accident, minime soit il sert a rien, ta pourtant pas taper grand chose et cest dmg et au final ta quand meme quelque truc pas mal a changer au final l'addition est salé pour un plaisir de tour de piste... jpense que les proprio du circuit pourrait mettre un système de garantie , un % une aide pour tout ceux qui prenne des degats, deja quil facture les barriere a peine éraflé, tu paie l'entrée pour rouler, ils sont gagnants dans tout les sens et ils le savent le pire ! pas intéressant de faire du circuit pour moi av les risque que sa comporte, tes sur de tout payer ensuite... sinon ta fiesta elle arrache, jolie voiture
C'est gentil, oui effectivement je prépare une autre vidéo, je vais détailler la facture et on on se pose la question si c'est pas un, peu trop business... Pour faire du circuit, faut pas hésiter, la boucle du nurburgring est part et n'a ausun dégagement, c'est vraiment comme une route, mais les circuits ont plein de normes, ils sont bien plus sécurisant.
complètement *** de croire qu'il s'apprend sans y être aller en vrai haha. J'y vais tous les ans quand c'est possible mais ca n'empêche pas le bug, plus de 23km, c'est comme ça, c'est pas grave, ca pouvait être pire. .
@@STephRedRacing non je connais chaque courbe par coeur sans y être jamais allé les jeux de simulation ça aide après c'était pas à prendre mal mais je trouve ça un peu bête de risquer sa vie et son matériel quand c'est possible de l'éviter mais visiblement vous connaissez déjà la piste et une erreur peut arriver effectivement bonne continuation
@@RedNitro97 sur jeux video tu n'as pas le dénivelé, les virages en devers ni les changement d'adhérence... et tu peux frotter 10 fois le rails mais finir premier lol
@@STephRedRacing je sais que c'est pas pareil en jeu je conduis aussi mais ça permet d'apprendre le tracé j'ai jamais dit que ça permettait de bien tourner sur le circuit...
Il est sympa ton pote 🙄... Tu cartonnes, le mec te dis tu vas douiller etc avec le prix du M2 😭😭😭. Avec des potes comme ça t as besoin de rien d autres 🤣. Tant mieux si y a pas de bobo. Y a que ceux qui ne font rien à qui il n arrive rien! 😉. Au plaisir de se croiser la bas un jour 💪🏾😎
je flippais déjà avant d'y aller, cette fois je vais encore plus redouter ce genre d'incident, y'a tellement pas de dégagement, aucune faute ou flaque de liquide glissant n'est pardonné là bas.. Oui mon pote il avait déjà connu un bon crash dans le carrousel il y a quelques années, toujours en passager, c'est le passager maudit lol
@@STephRedRacing 🤣🤣🤣. J avoue, va falloir le boycott sur le prochain séjour lui 🤭. Oui pas de place à l erreur la bas. Tu roulais assez vite sans totalement maîtriser ton sujet, ça n a pas aidé hélas 😔. Privilégie les TD la bas. Moi c est ce qui m a déclenché sur cette piste. Perso j y vais plus en week-end à part quand on fait un combo Spa+Ring. C est en Semaine (evening) ou en TD 😊. Si jamais ça te tente il y a circuit days qui pratique de très bon tarif. Les dates sont pas folle, forcément, mais jusqu'à présent on a toujours eu de la chance avec dame météo 😍
@@STephRedRacing ha bah là c est sûr qu avec le contexte actuel je ne prévois plus rien. Marre d avoir subi des annulations cette année. Ascenseur émotionnel !!! J ai quand même pu faire le ring 3 fois et Spa une fois... Mieux que rien 😅.
L'auto a détecté le choc et neutralisé l'injection 😏 j'ai juste pu redémarrer un coup quelques secondes et bouger de quelques mètres. heureusement pour éviter le risque de choc arrière par sur accident, mais ensuite il fallait attendre 10min pour pouvoir tenter de nouveau... Dans la video, on entend la tentative d'appel d'urgence automatique, la voix de de l'ordi de bord...
Question jai une voiturr depuis 2 semaines et mon volant je dois le tenir commr toi après la sortie de route incliner sur le cote gauche pour avoir les roues droites c est quel reglage quil faut faire en garage
Retour d’expérience intéressant , merci. Vraiment bizarre ce volant à double méplat ? Sinon, ne jamais s'accouder à un rail de sécurité, si une voiture tape l'onde de choc peu casser un bras !
Je viens d'avoir un accident avec ma ctr wce la semaine dernière, j'ai pas vu un dos d'âne ! J'ai a peu près les mêmes dégâts que toi, avec en plus un calculateur et un cardan.
Salut, merci pour le partage de la vidéo. Le danger t'attaquer sur un circuit qu'on connaît pas c'est de se faire surprendre pas une courbe plus traîte qu'il n'y paraît. Tu attaquais fort dès le début, un peu trop d'ailleurs. Le danger est le même sur route avec un virage sans visibilité... tu ne sais jamais comme se déroule la suite de la courbe ou si il s'y trouvera un obstacle, une chaussée déformée, un bitume de mauvais qualité qui diminuera l'adhérence des pneus... Bonne suite à toi et vive les sports motorisés! (même si Greta Thunberg nous aime pas trop 😆😆😆)
Est ce qu'elle aime les voitures électriques aux batteries non recyclable, qui nécessitent des centrale à Charbon ou nucléaire et l'extraction de métaux rare ? ^^ Certains se donnent bonne conscience car ça fait jolie sur le papier (papier recyclable ? lol)
@@STephRedRacing Ah merde, TH-cam censure l'association de Gr... Th... et sa maladie qu'est l'auti..e Donc je disais: Elle au moins risque pas de s'acheter une Tesla, car avec son auti..e elle n'aura jamais de permis! 😆😆😆 La mascotte des écolos (comme bien des écolos eux-mêmes) se disent proche de la nature, alors qu'avec leur mode de vie, ils la détruisent encore +!!!
@@Eben-Victorious ne parlons même pas des bobos, à soutenir un jour une fausse idée sur l'écologie et l'autre jour un multirécidiviste au lourd casier judiciaire qui se victimise, ect ... lol
@@STephRedRacing C'est tout-à-fait ça!!! Une sacré bande de 🐑🐑🐑 Par contre j'hallucine quand même un peu que youtube a effacé à 2 reprises mon commentaire précédent! À voir les écolos n'aiment pas trop qu'on critique leur mascotte!
Faire payer aussi cher alors que je suis sur qu au finale ils ne changeront rien hormis verifier que les poteaux soit pas décélé... Aprés ils iront pleurer parceque le circuit va fermer...
Le pire c'est qu'il vont même pas la changé la barrière quand tu regardes la gueule des barrières tout le long tu sais très bien qu'il les redresse juste
@@speedpasbg9553 Alors là je sais pas pour toutes les boites de loc, mais celle qui nous fait travailler au garage ils tiennent leurs voitures et fourgons à l'état neuf en carrosserie. La moindre rayure ça part en polish ou peinture directement et le trop perçu de la caution est remboursé au client loueur.
La console c’est bien pour connaitre le sens des virages... La réalité est tout autre chose, le dénivelé, le type d’enrobé, piste glissante ou non... la surchauffe des pneus etc etc
@@juliano9607 je croie que c'est le minimum qu'on peut espérer là bas en cas de contact avec les rails. Tu as vu la video que j'ai fait sur le details de la facture ? th-cam.com/video/4tWyMy6gz3E/w-d-xo.html ca chiffre vraiment vite et certains doivent devenir fou.
Pas simple de le connaître pas coeur, j'essai d'y aller une fois par an, mais sur 23km ... les premiers tours sont éprouvants, ensuite on reprends ses repères. Oui j'ai attaqué un peu trop tôt.
C'est costaud ford perso avant je rouler avec d'autre marque et depuis que je roule sur ford aucun problème j'en suis super contend autant que ma Volvo franchement super costaud
c'est vrai qu'au vu des videos de compilation de crash, on voit souvent des essieu et roue pétées au moindre choc, j'ai pris peur quand j'ai tapé et j'ai été surpris de pas avoir trop de dégâts apparents en sortant de la voiture. Soulagement...
@@STephRedRacing j'ai était surpris aussi car de l'intérieur le choc apparaissez peu Violent mais faut pas oublier que c'est sur circuit l'effet de vitesse et diviser part 2 malgré tout tu a taper quand même fort mais proprement 💪 la force c'est bien ça repartie à l'impact c'est des super caisse je pense bientôt passer sur une ford focus RS 😎 mon rêve et de faire une journée entière sur le nurburgring avec ma propre voiture mais c'est vrai que quand je voie le prix c'est rail ouf sa refroidie quand même 😂 tu peu très bien passer une superbe journée ou tout simplement le contraire la pire journée de ta vie et le compte en banc qui fait la gueule s'en compter les dégât sur la voiture si il y a accidents 😓 c'est sa qui me fait peur car tu peut très bien pas avoir d'accident ..mais comment sa ce passe si quelqu'un te rentre Dedans et t'envoie dans 20 mètre de rail c'est du 50/50 ou c'est lui qui te rentre Dedans qui paye tout ?? Car c'est sur circuits c'est surement différent non ?
@@YOSRD je te laisse tenter l'expérience pour obtenir la réponse 😂, Je pense que ça doit s'arranger à l'amiable et constat mais reste la barrière de la langue si c'est un étranger. Sinon, vaut mieux tout autre circuit ordinaire que d'aller au ring pour s'exercer et faire du circuit en toute sécurité.
quand t'oublie la configuration d'un virage, tu as beau être pilote, si tu es rentré beaucoup trop tôt et vite, tu as des surprises ^^ l'erreur est humaine
Dommage pour ce virage, le pilotage était propre. Et qu'est-ce qu'elle a l'air de marcher cette petite ford. Gros et beau travail de prépa j'imagine, elle de la gueule. Une petite erreur qui fait mal quand mm. Ça m'est arrivé il y a longtemps sur une rte ouverte que je connaissait parfaitement et que je prenait souvent comme un diable, une petite erreur pareil mais un mur de brique en face. A l'époque j'avais une 307 16s un peu retouché, elle a comme qui dirais pas du tt aimé... fini épave lol. Bon courage pour la suite 👍.
Hello J`avais penser à toi, concernant tes problèmes de bruits pour accéder aux circuits . Vois avec lui, pour te faire une ligne sur mesure www.bery-inox.fr/details_realisations-25-162.html .... si certaines subaru de plus de 500 cv, arrivent à passer sur pratiquement tout les circuits de France avec son matos , tu ne devrais plus avoir ce problème toi aussi . Tchao !!
heureusement que tu as pu repartir car si je ne dis pas de bêtises c'est 600 euros la dépanneuse. ils t'ont escorté? si ça peut soulager un peu, une fois rentré comme ça dans le virage il n'y a pas grand chose à faire... quelques tours du Nurb sur des JV peuvent aider à avoir les bases, et les erreurs de ce genre coûtent moins cher ^^
@@STephRedRacing le piège des jeux c'est qu'on veut faire des tours du Nurb direct en M4 montée en semi slicks, ou encore plus gros, du coup ça va beaucoup trop vite pour apprendre ^^
@@dartfield4655 oui mais si tu prends ta propre caisse, elle avance pas et ne tient pas le paver ...Faut la booster en groupe B et slick pour avoir un semblant de tenue de route equivalent à ce que tu connais en vrai
@@STephRedRacing t'es sur quel jeu? après ça peut t'apprendre les trajs dans les grandes lignes mais ça ne pourra pas te donner des repères fiables, même un jeu PC axé simu à fond. Le plus ludique sur un jeu reste de rouler avec des savonettes, le grip gomme trop les errances, c'est pas forcément le plus fun ou réaliste mais ça oblige à être au poil niveau trajs.
@@dartfield4655 Forza ou sur PC Asseto Corsa ou Project Car, j'ai quand même investi dans un volant et levier pour jouer avec un siege baquet monter maison sur glissière ^^ mais bon je joue rarement au final
Beaucoup paramètres entre en compte l'adrénaline l'euphorie et la compétitivité mais malheureusement le nurburgring n'est pas a prendre a la légère. Un circuit plus que selectif quand on se crash faut se poser les bonnes questions et en tirer le meilleur de ces mésaventures (point vue objectif). On peut pas se crasher a cette endroit c'est pas possible a moins que ce soit ta 1ere sortie circuit 😂😂 (point vue personnel). Courage pour la suite et sur quatres roues 👍👍
haha et bien au vu les nombreuses marques qu'il y a, faut croire que si... Mais sur le Ring, on peut se crasher n'importe où... un oubli de configuration d'un virage coupé trop tôt comme moi, une trainée de fluide LDR ou huile, un mec en angle mort, , un delestage du popotin ou une trop forte compression, un probleme de liaison mecanique, de pneus ... tellement exigeant ... j'ai dejà rouler quelques fois là bas depuis plusieurs années, ca n'empêche pas le BUG un jour ^^
Merci pour ton retour, moi même ayant fait cette boucle, je ne pensais pas les frais si élevée 😥 Retenir les 20 kms de tracé est très long, moi je piloté et mon pote à coté connaissais le circuit au top, donc il a fait mon copilote sinon je croit que je me serais emballé aussi, certain virage, bosse, revetement sont traitre, ce qui fait la notoriété de ce circuit 😉 Bon rétablissement à ta fiesta 😏
La note est sacrément salé quand même ! La barrière à quasiment rien, c'est sur ! Beau retour d'expérience, il faut avoir le courage 👍 Bonne remise en état !
oui le courage de prendre des commentaires négatifs au passage, de personnes qui n'ont aucune expérience sur circuit mais critiquent avec tellement de facilité 😅 . Mais c'est pas grave si cela peut informer des gens bienveillants. Merci, c'est arrivé en septembre, elle est déjà prête... dommage car nouveau confinement :(
Tu t’en sors pas mal ! Je me suis fais une grosse frayeur au même virage cet été il est assez sous estimé celui ci 😅 Au plaisir de ce croiser la bas bonne continuation 👍
Merci pour le partage d’expérience Avec le nombre de vidéos de gars qui mettent leur best lap et jamais leur crash, on peut avoir l’impression que c’est facile. Je m’attendais pas à une facture aussi salée surtout que tu n’as pas tapé si fort que ça (par rapport à la vidéo après en réalité je ne sais pas) En tout cas plus de peur que de mal Ta fiesta est très sympa , je n’ai pas encore eu l’occasion de regarder tes autres vidéos mais je serai curieux de savoir la prépa que tu lui avais faite 👍🏼
ça reste une route à péage, ils tolèrent les casques évidement mais je croies qu'on a pas le droit de mettre le système Hans, ou de combinaison, par exemple.
Lol je ne suis pas expert mais à mon humble avis c'est moins cher de la carrosserie abîmée plutôt qu'un train avant ou une direction.., et non le contraire 💪👌
oui, heureusement qu'au final les trains sont pas detruits... si ce n'est que j'ai quand meme la boite de vitesse dont le pignon de 4 à explosé 2 ou 3 sortie circuits après la rencontre avec le rail... justement en 4ème. Peut être lié. maintenant elle est prête mais attend la fin du confinement ^^
Belle vidéo ! Navré pour cet accident, mais il faut se dire que ça aurait pu être pire :) Ton train roulant a l'air d'avoir bien bougé. Comment tu vas remettre tout ça en place ? Il va y avoir du taf, non ?
@@alexandrerousselin4467 j'ai juste refait la géométrie du train, et je n'ai pas touché au côté esthétique amoché pour le moment... par contre à la troisième sorties circuits qui ont suivi, j'ai roulé 15min et la boite de vitesses à cassée... plus précisément le pignon de 4 a explosé ! (j'ai fait une vidéo). Comme je n'avais pas rétrogradé sur le nurburgring, j'étais en 4ème au moment du choc... est ce lié ? on ne le saura jamais mais y'a des chances ...
Merci pour ta vidéo , ta fiesta elle est incroyable, ensuite on voit dejà vers le quart de la vidéo que tu es dans le rouge niveau nerveux et pilotage c'est en faisant des erreurs que l'on apprend mais je pense que la prochaine fois tu t'écouteras plus et ralentira le rythme au fur et à mesure des tours et non d'entrée de game . Merci pour ton retour et bonne continuation avec ta fiesta ^^ attention à vous
Ça pique! 😖 Heureusement pas de bobo, ni de sur-accident! 👍🏻 Je me suis sorti tout seul comme un grand (et comme un con) à Nogaro l’an dernier 😩, ca ne m’a rien coûté! 😅 (de la part du circuit, parce qu’il a fallu reprendre tout le côté gauche qui a frotté contre le TechPro) th-cam.com/video/bPC33C1sAog/w-d-xo.html Le Nuerb peut être cruel! 😕
oui, quand ta voiture coupe l'injection suite aà un choc contre un risque incendie c'est bien mais pas tant que ça, car tu penses à toute les caisses qui arrivent à fond au cul, t'as pas trop envie de trainer sur place..le suraccident c'est flippant ^^
Le mec a dit y’a du rouge sur la glissière 😂du coup on la change mdr je me serais même pas arrêté j’aurais rouler doucement jusqu’au au plateau et après à la maison terminer 😂😂
Merci pour ton retour d’expérience
Merci pour le retour d'expérience.
Je me permet de donner le mien:
En 2012, on roulait avec un pote, moi en M3 E36 et lui en Clio RS, tous les deux novices sur la piste. À l'entrée de Wippermann je loupe ma 3ème (maladie des BVM de E36) et il me passe devant très confiant. Mais il fait un tout droit et tape fort de face avec la Clio les rails extérieurs. Il rebondit tellement fort que j'ai vu le dessous de l'auto !!!
Le copain n'a rien eu en dehors d'un bleu eu bras et au torse (airbag et ceinture). Mais piste bloquée et voiture épave donc camion de remorquage Adac. Arrivée à la sortie le camion le fait descendre à l'accueil de la piste et on lui a demander de payer tout de suite...
Près de 4000€ !!!
En effet, il a tapé un point de la barrière (2m de large max) mais à fait bouger les piquets métalliques sur prêt de 35m de long !
Et c'est pas fini, il a prévenir son assurance (pris en charge car Nordschleife considèrée comme route ouverte à péage) mais à dut avancer tous les frais, dont le remorquage et le gardiennage de l'auto pour 4 jours (le temps de rentrer et louer un camion plateau pour rapatrier l'épave en France) soit 650€ de plus !
Sacrée mésaventure qui ne se finit pas trop mal, lui n'a aucune séquelle et l'auto bien assurée lui a été remboursée ainsi que les frais avancés (moins la franchise bien entendu)...
C'est une superbe piste mais il faut la connaître et rester humble face à elle.
Profitons en pendant qu'elle est encore accessible, prudence à vous...
Sportivement,
François
Bonjour et Merci François pour ce témoignage, je vais d'ailleurs publier une video fin de journée sur les assurance et le nurburgring... fort heureusement que tout a été pris en charge et qu'il s'en sort sans séquelles. Ca doit être une image qui reste fortement gravée dans la tête de voir son pote taper aussi fort juste devant...
C'est du profit le NG et les crédules dans ton genre vont non seulement détruire leur véhicule perso là-bas et perdre un fric monstrueux mais aussi enrichir un milliardaire russe, qui doit se frotter les mains après une si bonne opération de rachat, vu sa rentabilité annuelle.
la plus jolie et performante fiesta de France au Nürburgring c'est tous ce que je retiens .
oh t'es gentil ^^
🤣🤣🤣🤣
Merci pour ce compte rendu ! Franchement ça a de quoi calmer les ardeurs 😵
ça surtout gâché le week-end devenu très couteux pour peu de roulage...
Je passe mon temps à rouler sur le Nurburgring Nordschleife tracé 24h sur simulateur et ce virage il ferme tard (très piégeux), il commence à tourner au début mais le vrai apex est après, il faut rentrer tard dans le virage, rester longtemps à gauche puis plonger à la corde tardivement pour attraper la fermeture intérieure du virage et ressortir à fond sur le vibreur à gauche sur la montée. C’est un circuit très difficile et franchement le meilleur que je puisse conseiller c’est de s’entraîner sur simulateur sur circuit laser scanné pour le connaître par coeur avant d’aller y casser sa caisse :/
Ça fait cher la petite sortie de route!!! Sinon beau pilotage et belle caisse!👌
Bonne vidéo et informative pour le néophyte !! Malheureusement... erreur de ta part, à la corde bien trop tôt donc gros sous virage. Je pense que tu roulais trop fort pour un circuit à la réputation si dangereuse, que tu ne connais visiblement pas assez... Le point positif c’est que le choc est pas hyper violent et que t’as pas plié la caisse 😉
Trop à l'intérieure a l'entrée du virage, vu qu'il ressert après.
Dommage pour la caisse, les frais et les ortis.
Merci pour la vidéo et ton retour !
C'est le jeu ma pauvre lucette ,sur circuit on s'y rend en toutes connaissances de causes 🏆
Circuit mythique mais surexploitation mythique aussi, entre les bouchons qui rappellent le périph parisien et le fait que des mecs en mobylette roulent au milieu des supercars, on ne peut que constater l'arnaque et le pognon brassé sur le dos des passionnés... Et après quand tu roules trop vite sur route ouverte on te dit d'aller sur un circuit 😂 pas sur de la rentabilité lol. Force et courage a toi en tout cas 💪
merci
Merci pour le partage
ça va. Je m'attendais à BEAUCOUP beaucoup plus que ça. Avec tout ce qu'on lit, ça me semble même peu.
je veux pas faire de tonneaux pour que ca fasse plus joli ^^
Désolé pour la voiture. €778 c'est encore raisonnable. Je pense que t'as eu de la chance. Sinon, pourquoi tu as pris une trajectoire aussi fermée? Après t'as forcé le train avant à sous-virer. T'aurais jamais pu t'en sortir de cette façon
parceque j'ai tout simplement zappé la configuration du virage sur le coup... j'ai coupé tôt sans rétrograder en pensant ressortir fort en élargissant, donc je visais déjà la corde extérieur tel un virage de 90° pas plus, alors quand ca s'est refermé longuement, c'etait la surprise merdique... bien plus long que prévu.
@@STephRedRacing dur. Ouais je comprends mieux. Faudra s'entrainer plus souvent, limite sur forza ou gran turismo si il faut mais moi ça m'a vraiment aidé. Courage pour les réparations
Oh scheiße, aber geht ja noch.
Le nurburgring est vraiment traître ça fait pas de cadeau :/ le principal c'est que vous n'ayez rien eu !
merci :)
oui c'est tout à fait cela... rien est pardonné sauf coup de chance.... ma hantise première est la perte de liquide ou d'huile d'ubn autre qui peut t'envoyer en enfer en un éclair.
Dommage, ce genre d'incident pourri un peu la journée, mais vous vous en tirez pas trop mal. Merci pour le partage des frais de réparations, on lit un peu tout et n'importe quoi...
C'est incroyable de voir des commentaires du genre "très bon pilotage" et d'en voir aucun qui critique ta conduite. Donc moi je vais le faire parce qu'il ya clairement un problème.
J'ai regardé quelques autres de tes vidéos pour pas baser mes propos que sur celle-ci. Et c'est à la limite du n'importe quoi, tu pousses ta voiture à des limites que tu ne maitrises absolument pas. Tu mets beaucoup trop de volants dans les virages y'a 0 coordination entre ce que tu fais au volant et avec tes pieds. Ca lâche des coups de gaz en entrée de virage (ce qui t'a valu de tapper le rail hein c'est pas du tout à cause de la trajectoire). Donc oui ça devait forcément finir comme ça un jour ou l'autre surtout en essayant de rouler fort alors que à priori tu connais mal le circuit.
S'il te plait fais des stages prends meme des moniteurs dans ta voiture tu verras que c'est extrêmement utile surtout que ton accident était facilement évitable si tu n'avais pas rajouté autant de volant sur la fin.
Désolé d'être aussi cru et peut être méchant mais si ta conduite ne change pas ça arrivera presque inévitablement de nouveau. Bonne continuation en espérant revoir ta voiture sur la nordschleife.
PS : T'as déconné aussi avec l'exige blanche ^^
haha, des messages négatifs sur la faute de conduite, si si y'en a ici (souvent issu de gens qui ne conduisent pas eux même ou seulement sur console mais pas que heureusement, ca ne me gêne pas si c'est objectif)
Pour ce qui est de ma conduite, qui est une Sur-conduite (sur les circuits) avec des coup de volants sec, c'est VOLONTAIRE, car j'aime jeter l'auto, je ne recherche pas de chronos à tout prix mais du plaisir, et c'est comme cela que j'en prends... Je suis pleinement conscient que soigner ses trajectoires et adopter une conduite plus coulée donne des meilleurs temps et ruinent moins les pneus.
Je le sais car sur certains tours de refroidissement ou de relâchement, en conduite très souple, le chrono est peu éloigné par rapport au tour en pleine bourre...
Pour ce qui est du relâchement de l'accélération soudain dans des courbes, c'est aussi volontaire car ca provoque un délestage du train arrière et permet de faire pivoter le cul, j'aime! (sur les circuits, pas ici)
Par contre sur le Nurburgring, j'ai été surpris par le virage que j'ai coupé trop tôt, vraiment !
Du coup j'ai hésité, c'est là l'erreur et ca été trop vite, j'ai d'abord mis du frein puis j'ai changé d'avis j'ai relâché pour miser sur le grip mais comme je n'avais pas rétrogradé, je n'avais plus assez de jus pour relancer et faire tracter l'autobloquant... de toute façon ca été trop vite, je me suis fais surprendre, et Beaucoup pense que c'est facilement récupérable, alors que y'a une putain d'inertie et un devers, en plus d'une zone d'ombre et j'avais mon sac de sable de +100kg. je roule quasiment toujours seul d'ordinaire à longueur d'année, je ne sais pas si cela aurait changé la donne. Peu importe, j'ai fait une faute, je le sais.
Mais quand on rentre dans un virage aussi tôt sans rétrograder en pensant en ressortir en allant chercher le vibreur extérieur et remettre gaz, ... c'était comme voir un mur d'un coup ! le virage qui se referme alors que je pensais voir une sortie.
Donc hormis de réels incidents qui peuvent arriver, Je connais bien ma voiture et justement, c'est parce que je la maitrise que je fais n'importe quoi sur les circuits parfois, pour mon lot de sensations personnel !
Merci tout de même pour ta réaction. 😉
et oui sinon l'idée de stage de conduite ne m'a jamais déplu.... J'ai quand même quelques mauvaise habitude à perdre, comme ma position des mains et ca ne ferait pas de mal d'aborder un circuit avec un point de vue extérieure, ca ne ferait que corriger et améliorer ma propre expérience, on peut encourager tout le monde à le faire !
Je découvre la chaine, tes vidéos sont sympa !
Pour l'accident je trouve que tu as de la chance car la voiture n'a presque rien eut, en effet les trains larges ont sauvé la carrosserie. On voit clairement que tu ne connais pas le circuit, tu es arrivé beaucoup trop vite dans le virage et la trajectoire était mauvaise....Dommage car c'était vraiment évitable en faisant quelques tours à allure plus modérée.
et ouiii, mais tellement de frustration... une panne débile improbable au petit matin, une course infernale pour aller trouver un joint torique un samedi matin, après avoir demander à tous les garage qui entourent le Ring..une concession à 80km a la pièce mais il me restait 40min avant fermeture, heureusement portion no limit pour m'y rendre. Et quand je suis enfin prêt vers 15h, la piste est fermée, hélicoptère, la totale... 16h30 je peux enfin rouler ! et vlà que je coupe le virage super tôt car oublié qu'il était long et se refermait.... bad trip !
I was there that day, nice car, hopefully you were able to get everything fixed.
yes, thanks. Ready to run but... Covid-19 jail is back :(
@@STephRedRacing Greet to hear, it’s getting winter now, hopefully next summer things will be better😒😒
Mise à part le prix excessif des dépannages que je connaissais déjà, niveau dégâts sur la voiture tu t’en tires super bien je trouve
sympa ta vidéo avec les explications
Par contre petite erreur t'es parti en sous-virage et t'as continué a braquer 😕... après je ne critique pas c'est compliqué de réagir quand il t'arrive ce genre de trucs et que tu te fais surprendre 😅... j'y étais mi-août avec ma Mégane RS et pareil a cet endroit je suis parti en sous-virage violent j'ai remis le volant droit sinon je me serais pris la barrière tout comme toi 😥.
Db GrifT en remettant le volant droit il n aurait pas foncé droit dans le mur? Les distances semblent courtes pour pouvoir reprendre le contrôle
@@Tenif123 je pense comme toi même si il faut faire comme il a dit en sous virage
@@Tenif123 honnêtement c'était très tendu dans cette configuration... la seule chose qu'il aurait pu tenté c'est de remettre le volant un minimum droit , freiner (en prenant conscience que ça aurait pu dangereusement délesté l'arrière vu qu'il est en courbe) puis vite remettre le volant dans la direction souhaité...
Db GrifT il faut de très bons réflexes dans ce cas..! Merci de m avoir répondu!
@@Tenif123 je l'ai fait a plusieurs reprises ça a toujours fonctionné pour ma part (sans ESP) sur route ouverte (pas bien ça 😂) et circuit ... après a prendre en compte que l'empattement de ma voiture est plus longue donc globalement plus stable.
Conclusion : Aller au Nürburgring avec un tube de vaseline dans la portière de la voiture.. Ces voleurs.. 🤦🏼♂️
😏
@@STephRedRacing en tout cas, merci a toi pour cette info, parceque le nombre de vidéos que je regarde sur le Nürburgring.. Je ne savais pas ça.. Force à toi et à ta Fiesta.. 👊🏼👌🏼💪🏼🙏🏼
@@Nos334Sang merci
@@STephRedRacing de rien, aller je m'abonne, je ne te connaissais pas 👊🏼👌🏼💪🏼🙏🏼
@@Nos334Sang haha c'est gentil, je suis dans le partage par passion, j'ai pas encore de reflexe de demander un levé de pouce , un clique ou que les gens s'abonnent, mais c'est vrai que cela fait plaisir d'avoir des commentaires sympa en retour :) Après j'évite de trop montrer ma gueule, je ne suis pas à l'aise pour ça lol
C'est du viol ce qu'ils facturent pour leur barrières au Nürb, surtout pour 4 malheureux mètres de tôle, quand tu vois que la quasi totalité part dans la main d'oeuvre. En plus le choc était pas bien violent, j'ai des doutes sur le fait qu'ils aient du utiliser leurs machines pour remettre la barrière à niveau...
il parait qu'ils remboursent le trop plein perçu si au moment de l'intervention il y a moins à réparer que le forfait pris. honnêtement, je pense que ca nécessite pas d'intervention ... tout court ! ma caisse est légère, je pense pas que ls rails soient tordus, et c'est pas un bout de peinture qui va changer la sécurité...
le volant est à l'image du conducteur et de son niveau de connaissance du circuit 💩🤣🤣
Non , de ce que j'ai vue le pilote est plutôt bon mise à part le crash bien sûr , il a réussi à bien prendre les points de cordes et les points de freinages , mais j'admets que le volant est pas super mais tant qu'il est à l'aise avec c'est cool :D
Elle a 3 fois rien ta eu vraiment de la chance mec
Conclusion on fait quelques tours, pour chauffer les pneus, la mécanique, et reconnaitre le circuit. Cela évite ce genre de mésaventure. En espérant que les réparations ne soient pas trop onéreuse, et que vous n'ayez pas subit de blessure. Cordialement
Je regarde pas mal de video du grind ses derniers temps et j'avoue ne jamais avoir penser à sa !! J'ai appris un truc avant de me coucher, comme on dit, ce soir je m'endormirai moin con !! Merci 😂
😂
Il y a pas de place à l’improvisation sur le Nür...
Toi et ton pote vous vous en sortez bien!
Une sortie ça arrive à tout le monde même aux plus grands pilotes ;)
Quand on est jeune on a plus tendance à pousser sur le champignon c'est pas bien grave . Tu t'en sors pas trop mal , La voiture ce n'est que de la tôle même si ça fait mal au coeur quand elle prend un bigne . En tout cas le copilote vachement courageux 😁😂 .
Bonne route à tous 😉
oui 40ans, c'est jeune 😅
@@STephRedRacing qu'est ce que je serai heureux de retourner à mes 40ans 😁
Je pétais le feu et surtout mes maladies n'étaient pas encore vraiment déclarées.
Profites bien de ta fiesta et du Nurburgring
@@pateldec courage et force à toi :)
Les dégâts devraient être couverts par le montant des droits d'accès à la piste... C'est abusé leur système
Je découvre ta chaîne que maintenant, ta caisse a l’air de marcher super fort. Le principal c’est vous ayez rien, je m’attendais à plus de dégât que ça mine de rien
oh oui, nous aussi... cela dit y'a une video où 2 sortie après ma boite de vitesse casse, le pigno,n de 4 explosé... et le choc au ring était en 4ème, alors c'est peut être lié....
@@STephRedRacing ouais j’ai vu la vidéo juste après celle là, c’est pas de chance quand même
La déformation des renfort Sous châssis c'est le vibreur avant de taper le rail la voiture à décoller du sol et après le choc avec le rail les renfort on tapé le vibreur à cause de la compression des amortisseurs et la faible hauteur de caisses.
Il est très haut où le choc a eu lieu
Bon retour d’expérience qui doit servir de leçon à tous. Ça coûte cher sans même parler du risque de se faire mal.
Tant que on ne connaît pas parfaitement le Nurb, il ne faut pas jouer le chrono.
C’est sûr pas facile de retenir plus de 20 km. C’est le Nurb!
Désolé pour toi
Tu peux retenir tout ce que tu veux, la plus grande inconnue au nurb, c'est les autres ! Suffit qu'il y en ai un qui est perdu du liquide de refroidissement et là.... Hécatombe
très bon pilotage et son sympa, par contre le bruit de dump valve est vraiment à chier il faut faire un truc ! Continue ;)
haha, ca plait à 80% des gens pourtant mais je peux comprendre ^^
Elle marche le diable ta fiesta 🤪 tu as un bon coup de cerceau, bon courage pour les réparations et la suite 👍
Dommage parce que sur la vidéo on n'a pas l'impression que tu arrives super vite dans virage :(
le problème avec le nurburg c'est que les vibreurs sont hauts donc rien que je les chevaucher tu défonces le bas de caisse...
Pour ma part en voyant ça j'imagine que les voitures qui passent à fond à coté de toi c'est plus flippant que l'accident lui même :(
oui c'etait flippant. J'ai pas retrogradé j'etais encore à 110 au moment où le virage m'a surpris en se refermant, j'ai coupé tellement tôt, je pensais ressortir pied dedans à la l'endroit où il continuait de tourner, oups !
Aussi chère pour ne rien faire de spécial chapeau les mecs du nurb
bah quand on connaît pas on y vas pas à fond logiquement ?
ouaiii, pourtant je l'ai passé plusieurs fois ce virage, mais tu peux beuguer sur un des premiers tours après un an d'absence... j'aurais du prendre mes repères en faisant quelques tours plus calme. C'est la frustration qui a parlé, car j'ai galéré toute la matinée avec une panne à la con et l'après midi le circuit connaissait des drapeaux rouge à répétition. Je devais rouler dès le matin 9h et j'ai commencer qu'à 16h30 ...
@@STephRedRacing c'est sur qu'il faut pas forcé quand on est en colère, stresser etc, après sinon un tours sur circuit virtuelle peux être bien pour se remémoré un peu avant :)
@@MsZinister dire que j'ai visionner les compils de crash juste avant...
@@STephRedRacing aah c'est pour ça tu voulais intégrer les compile 😂
@@MsZinister 😂
Le Nurb ça rigole pas
Je me suis entraîné sur simulateur pour le connaître par cœur avant d'y aller
Mais on est jamais à l'abri
Très belle voiture j'adore la prépa
merci
ton renfort est surement poussé vers le haut par les trottoires, c'est anormal elle sont trop hauts et ne le devrons pas, aussi j'ai vue des voitures qui perds controle meme a 40km/h, ont dirai quelque chose qui cloche , mais toi en conduisant trouve tu que cette piste est normal pour faire des competitions ou pour la conduite sportif?
c'est une piste hors catégorie, unique ! pas un circuit, pas une route, c'est impossible à décrire ^^ mais quel plaisir, l'adrénaline à 100% (quand tout se passe bien, évidement)
Ah quand même! C’est un vrai business le nurbergring parce que si tu comptes la main d’œuvre et la fourniture ça me paraît beaucoup et si ils changent la partie que tu as touché...
si... 😄
Je ne comprend pas vraiment le principe des circuits... c’est fait pour s’amuser et profiter de sa voiture, sauf que c’est plus dangereux que se route public et ça coute plus cher qu’une putain d’amende... apres les gens se demandent pourquoi les gens font les fous sur route public...
le nurburgring est un truc à part, les autres circuits sont bien plus sécurisées et tu as des assurances responsabilité civile qui te couvrent. Le ring est considéré comme ... une route à péage.
Merci pour cette vidéo mais tu t'en tire pas si mal . Courage.
en gros si tes pas dsns la mecanique et carrosseries, faire un accident, minime soit il sert a rien, ta pourtant pas taper grand chose et cest dmg et au final ta quand meme quelque truc pas mal a changer au final l'addition est salé pour un plaisir de tour de piste... jpense que les proprio du circuit pourrait mettre un système de garantie , un % une aide pour tout ceux qui prenne des degats, deja quil facture les barriere a peine éraflé, tu paie l'entrée pour rouler, ils sont gagnants dans tout les sens et ils le savent le pire ! pas intéressant de faire du circuit pour moi av les risque que sa comporte, tes sur de tout payer ensuite...
sinon ta fiesta elle arrache, jolie voiture
C'est gentil, oui effectivement je prépare une autre vidéo, je vais détailler la facture et on on se pose la question si c'est pas un, peu trop business... Pour faire du circuit, faut pas hésiter, la boucle du nurburgring est part et n'a ausun dégagement, c'est vraiment comme une route, mais les circuits ont plein de normes, ils sont bien plus sécurisant.
Un peu moins de 1k pour une petite touchette ben purée
Complètement con de pas apprendre le tracé avant de y aller
complètement *** de croire qu'il s'apprend sans y être aller en vrai haha. J'y vais tous les ans quand c'est possible mais ca n'empêche pas le bug, plus de 23km, c'est comme ça, c'est pas grave, ca pouvait être pire. .
@@STephRedRacing non je connais chaque courbe par coeur sans y être jamais allé les jeux de simulation ça aide après c'était pas à prendre mal mais je trouve ça un peu bête de risquer sa vie et son matériel quand c'est possible de l'éviter mais visiblement vous connaissez déjà la piste et une erreur peut arriver effectivement bonne continuation
@@RedNitro97 sur jeux video tu n'as pas le dénivelé, les virages en devers ni les changement d'adhérence... et tu peux frotter 10 fois le rails mais finir premier lol
@@STephRedRacing je sais que c'est pas pareil en jeu je conduis aussi mais ça permet d'apprendre le tracé j'ai jamais dit que ça permettait de bien tourner sur le circuit...
Il est sympa ton pote 🙄... Tu cartonnes, le mec te dis tu vas douiller etc avec le prix du M2 😭😭😭. Avec des potes comme ça t as besoin de rien d autres 🤣. Tant mieux si y a pas de bobo. Y a que ceux qui ne font rien à qui il n arrive rien! 😉. Au plaisir de se croiser la bas un jour 💪🏾😎
je flippais déjà avant d'y aller, cette fois je vais encore plus redouter ce genre d'incident, y'a tellement pas de dégagement, aucune faute ou flaque de liquide glissant n'est pardonné là bas.. Oui mon pote il avait déjà connu un bon crash dans le carrousel il y a quelques années, toujours en passager, c'est le passager maudit lol
@@STephRedRacing 🤣🤣🤣. J avoue, va falloir le boycott sur le prochain séjour lui 🤭. Oui pas de place à l erreur la bas. Tu roulais assez vite sans totalement maîtriser ton sujet, ça n a pas aidé hélas 😔. Privilégie les TD la bas. Moi c est ce qui m a déclenché sur cette piste. Perso j y vais plus en week-end à part quand on fait un combo Spa+Ring. C est en Semaine (evening) ou en TD 😊. Si jamais ça te tente il y a circuit days qui pratique de très bon tarif. Les dates sont pas folle, forcément, mais jusqu'à présent on a toujours eu de la chance avec dame météo 😍
@@cedricmana27 oui tellement dure de s'inscrire longtemps à l'avance...
@@STephRedRacing ha bah là c est sûr qu avec le contexte actuel je ne prévois plus rien. Marre d avoir subi des annulations cette année. Ascenseur émotionnel !!! J ai quand même pu faire le ring 3 fois et Spa une fois... Mieux que rien 😅.
Pk ne pas avoir rouler doucement jusqu'à sortir ? (je ne critique pas juste une question)?
L'auto a détecté le choc et neutralisé l'injection 😏 j'ai juste pu redémarrer un coup quelques secondes et bouger de quelques mètres. heureusement pour éviter le risque de choc arrière par sur accident, mais ensuite il fallait attendre 10min pour pouvoir tenter de nouveau... Dans la video, on entend la tentative d'appel d'urgence automatique, la voix de de l'ordi de bord...
Question jai une voiturr depuis 2 semaines et mon volant je dois le tenir commr toi après la sortie de route incliner sur le cote gauche pour avoir les roues droites c est quel reglage quil faut faire en garage
le Parallélisme de sûr, voir une géométrie complète. en s'assurant qu'il ne s'agisse que d'un déréglage et non pas une pièce tordue...
Je rève de le faire mais plus ça va plus je me dit trop risqué.........
Faut se lancer. Mais y aller humblement et de préférence sur des journées pas trop fréquentées. K essayer c est l adopter 😍😅
@@cedricmana27 L'essayer c'est y devenir accro 😬😬
Année prochaine on essaie de tomber le record de cette année et allez chercher les 7´40 😈😈
@@MrAurel ça devrait se faire avec le bolide que tu as 😊
@@cedricmana27 J'espère ! Je suis entrain de lui mettre deux trois améliorations la 😁
il fait aussi peur qu'il attire .... c'est inexplicable d'intensité ce que l'on ressent là bas...
moral de l’histoire il faut rouler en Eponge comme ca quand on frotte les rambardes ca ne casse rien
Retour d’expérience intéressant , merci. Vraiment bizarre ce volant à double méplat ? Sinon, ne jamais s'accouder à un rail de sécurité, si une voiture tape l'onde de choc peu casser un bras !
Je viens d'avoir un accident avec ma ctr wce la semaine dernière, j'ai pas vu un dos d'âne ! J'ai a peu près les mêmes dégâts que toi, avec en plus un calculateur et un cardan.
Salut, merci pour le partage de la vidéo.
Le danger t'attaquer sur un circuit qu'on connaît pas c'est de se faire surprendre pas une courbe plus traîte qu'il n'y paraît. Tu attaquais fort dès le début, un peu trop d'ailleurs.
Le danger est le même sur route avec un virage sans visibilité... tu ne sais jamais comme se déroule la suite de la courbe ou si il s'y trouvera un obstacle, une chaussée déformée, un bitume de mauvais qualité qui diminuera l'adhérence des pneus...
Bonne suite à toi et vive les sports motorisés! (même si Greta Thunberg nous aime pas trop 😆😆😆)
Est ce qu'elle aime les voitures électriques aux batteries non recyclable, qui nécessitent des centrale à Charbon ou nucléaire et l'extraction de métaux rare ? ^^ Certains se donnent bonne conscience car ça fait jolie sur le papier (papier recyclable ? lol)
@@STephRedRacing
Ah merde, TH-cam censure l'association de Gr... Th... et sa maladie qu'est l'auti..e
Donc je disais:
Elle au moins risque pas de s'acheter une Tesla, car avec son auti..e elle n'aura jamais de permis! 😆😆😆
La mascotte des écolos (comme bien des écolos eux-mêmes) se disent proche de la nature, alors qu'avec leur mode de vie, ils la détruisent encore +!!!
@@Eben-Victorious ne parlons même pas des bobos, à soutenir un jour une fausse idée sur l'écologie et l'autre jour un multirécidiviste au lourd casier judiciaire qui se victimise, ect ... lol
@@STephRedRacing
C'est tout-à-fait ça!!!
Une sacré bande de 🐑🐑🐑
Par contre j'hallucine quand même un peu que youtube a effacé à 2 reprises mon commentaire précédent!
À voir les écolos n'aiment pas trop qu'on critique leur mascotte!
@@Eben-Victorious 😄
Faire payer aussi cher alors que je suis sur qu au finale ils ne changeront rien hormis verifier que les poteaux soit pas décélé...
Aprés ils iront pleurer parceque le circuit va fermer...
s'il devait fermer ca serait plus une histoire d'ecologistes sur le dos lol
@@STephRedRacing j avais entendu que les finances du circuit etait au plus bas et qu il allait mettre la clef sous la porte
@@chest131 au plus bas?! et ben .. j'aurais pas cru
J eux une fiesta maintenant
Le pire c'est qu'il vont même pas la changé la barrière quand tu regardes la gueule des barrières tout le long tu sais très bien qu'il les redresse juste
de forte chance oui.... business ?
C'est comme pour les voitures de loc. Tu l'érafle, tu perds ta caution et au final ils font jamais réparer 😬
@@speedpasbg9553 Alors là je sais pas pour toutes les boites de loc, mais celle qui nous fait travailler au garage ils tiennent leurs voitures et fourgons à l'état neuf en carrosserie. La moindre rayure ça part en polish ou peinture directement et le trop perçu de la caution est remboursé au client loueur.
c'est quoi la configuration de ta fiesta ? tu l'as reprog ? autobloquant, combinés ? elle sort combien de ch et couple ?
je ferai une vidéo pour expliquer où elle en est, car on me pose souvent la question ^^
Elle est énervé cette ford
Merci le retour,
Mais franchement.. pourquoi rouler aussi fort si tu ne connais pas le Nurb?
Un des circuits les plus exigeant
ce circuit nous drogue à notre insu ^^
@@STephRedRacing je comprend, la console c'est bien pour les apprendre
@@Golgotha3 Tu peux te crasher même en connaissant le circuit, même en étant un pilote professionnel, une seule erreur ne pardonne pas sur ce circuit
La console c’est bien pour connaitre le sens des virages...
La réalité est tout autre chose, le dénivelé, le type d’enrobé, piste glissante ou non... la surchauffe des pneus etc etc
@@yaninou77 sa ces du pilotage
Mauvaise trajectoire sur l'accident. Falais faire retrogradage prendre l'extérieur et ensuite taper l'intérieur
fallait oui ... mais j'ai oublié la configue de ce virage qui se referme.. et pourtant j'y suis passé la veille.
@@STephRedRacing merci de ta réponse , en tous cas tu t'en sort indem. Parcontre le portefeuille lui il à eu mal
@@juliano9607 je croie que c'est le minimum qu'on peut espérer là bas en cas de contact avec les rails.
Tu as vu la video que j'ai fait sur le details de la facture ? th-cam.com/video/4tWyMy6gz3E/w-d-xo.html
ca chiffre vraiment vite et certains doivent devenir fou.
ont roule pas aussi fort quand on conné pas le circuit
Pas simple de le connaître pas coeur, j'essai d'y aller une fois par an, mais sur 23km ... les premiers tours sont éprouvants, ensuite on reprends ses repères. Oui j'ai attaqué un peu trop tôt.
@@STephRedRacing si non il y a le simulateur ces pas mal pour le connaitre par coeur
moi je trouve que c est abusé ta rien plier appart ton berceaux je suis sure qu ils ont rien changé
je pense que mon renfort 6 points a tapé sur le vibreur, il est vraiment haut, j'ai rebondi sur le rail et tapé le vibreur à cheval...
Horrible le bruit de la dump
Merci pour ta video. Belle conduite téméraire ^^
Je savais pas qu'il fallait payer en cas de crash ! C'est du foutage de gueule je trouve au prix de la session ! Il y a des assurances pour ça non ?
Ils sont top ces gants ! les rouge/noir (oui ça n'a rien à voir mdr !)
C'est costaud ford perso avant je rouler avec d'autre marque et depuis que je roule sur ford aucun problème j'en suis super contend autant que ma Volvo franchement super costaud
c'est vrai qu'au vu des videos de compilation de crash, on voit souvent des essieu et roue pétées au moindre choc, j'ai pris peur quand j'ai tapé et j'ai été surpris de pas avoir trop de dégâts apparents en sortant de la voiture. Soulagement...
@@STephRedRacing j'ai était surpris aussi car de l'intérieur le choc apparaissez peu Violent mais faut pas oublier que c'est sur circuit l'effet de vitesse et diviser part 2 malgré tout tu a taper quand même fort mais proprement 💪 la force c'est bien ça repartie à l'impact c'est des super caisse je pense bientôt passer sur une ford focus RS 😎 mon rêve et de faire une journée entière sur le nurburgring avec ma propre voiture mais c'est vrai que quand je voie le prix c'est rail ouf sa refroidie quand même 😂 tu peu très bien passer une superbe journée ou tout simplement le contraire la pire journée de ta vie et le compte en banc qui fait la gueule s'en compter les dégât sur la voiture si il y a accidents 😓 c'est sa qui me fait peur car tu peut très bien pas avoir d'accident ..mais comment sa ce passe si quelqu'un te rentre Dedans et t'envoie dans 20 mètre de rail c'est du 50/50 ou c'est lui qui te rentre Dedans qui paye tout ?? Car c'est sur circuits c'est surement différent non ?
@@YOSRD je te laisse tenter l'expérience pour obtenir la réponse 😂, Je pense que ça doit s'arranger à l'amiable et constat mais reste la barrière de la langue si c'est un étranger.
Sinon, vaut mieux tout autre circuit ordinaire que d'aller au ring pour s'exercer et faire du circuit en toute sécurité.
@@STephRedRacing oui c'est vrai merci beaucoup de m'avoir répondu 🔥💪👍 continue comme ça c'est top
Voilà ce que c'est l'excès de confiance. S'improvise pas pilote qui veut 😅 Heureusement pas trop de dégâts et vous allez bien c'est le principale.
quand t'oublie la configuration d'un virage, tu as beau être pilote, si tu es rentré beaucoup trop tôt et vite, tu as des surprises ^^ l'erreur est humaine
Dommage pour ce virage, le pilotage était propre. Et qu'est-ce qu'elle a l'air de marcher cette petite ford. Gros et beau travail de prépa j'imagine, elle de la gueule. Une petite erreur qui fait mal quand mm. Ça m'est arrivé il y a longtemps sur une rte ouverte que je connaissait parfaitement et que je prenait souvent comme un diable, une petite erreur pareil mais un mur de brique en face. A l'époque j'avais une 307 16s un peu retouché, elle a comme qui dirais pas du tt aimé... fini épave lol. Bon courage pour la suite 👍.
merci :)
Hello
J`avais penser à toi, concernant tes problèmes de bruits pour accéder aux circuits .
Vois avec lui, pour te faire une ligne sur mesure www.bery-inox.fr/details_realisations-25-162.html .... si certaines subaru de plus de 500 cv, arrivent à passer sur pratiquement tout les circuits de France avec son matos , tu ne devrais plus avoir ce problème toi aussi .
Tchao !!
j'ai un intermédiaire que je peux ajouter à tout moment si nécessaire pour baisser un peu les Db
heureusement que tu as pu repartir car si je ne dis pas de bêtises c'est 600 euros la dépanneuse.
ils t'ont escorté?
si ça peut soulager un peu, une fois rentré comme ça dans le virage il n'y a pas grand chose à faire...
quelques tours du Nurb sur des JV peuvent aider à avoir les bases, et les erreurs de ce genre coûtent moins cher ^^
surtout que su jeux video, c'est un des rares circuits où il est dfficile de pas toucher un rail lol il est souvent injouable
@@STephRedRacing le piège des jeux c'est qu'on veut faire des tours du Nurb direct en M4 montée en semi slicks, ou encore plus gros, du coup ça va beaucoup trop vite pour apprendre ^^
@@dartfield4655 oui mais si tu prends ta propre caisse, elle avance pas et ne tient pas le paver ...Faut la booster en groupe B et slick pour avoir un semblant de tenue de route equivalent à ce que tu connais en vrai
@@STephRedRacing t'es sur quel jeu? après ça peut t'apprendre les trajs dans les grandes lignes mais ça ne pourra pas te donner des repères fiables, même un jeu PC axé simu à fond.
Le plus ludique sur un jeu reste de rouler avec des savonettes, le grip gomme trop les errances, c'est pas forcément le plus fun ou réaliste mais ça oblige à être au poil niveau trajs.
@@dartfield4655 Forza ou sur PC Asseto Corsa ou Project Car, j'ai quand même investi dans un volant et levier pour jouer avec un siege baquet monter maison sur glissière ^^ mais bon je joue rarement au final
Beaucoup paramètres entre en compte l'adrénaline l'euphorie et la compétitivité mais malheureusement le nurburgring n'est pas a prendre a la légère. Un circuit plus que selectif quand on se crash faut se poser les bonnes questions et en tirer le meilleur de ces mésaventures (point vue objectif). On peut pas se crasher a cette endroit c'est pas possible a moins que ce soit ta 1ere sortie circuit 😂😂 (point vue personnel). Courage pour la suite et sur quatres roues 👍👍
haha et bien au vu les nombreuses marques qu'il y a, faut croire que si... Mais sur le Ring, on peut se crasher n'importe où... un oubli de configuration d'un virage coupé trop tôt comme moi, une trainée de fluide LDR ou huile, un mec en angle mort, , un delestage du popotin ou une trop forte compression, un probleme de liaison mecanique, de pneus ... tellement exigeant ... j'ai dejà rouler quelques fois là bas depuis plusieurs années, ca n'empêche pas le BUG un jour ^^
Merci pour ton retour, moi même ayant fait cette boucle, je ne pensais pas les frais si élevée 😥 Retenir les 20 kms de tracé est très long, moi je piloté et mon pote à coté connaissais le circuit au top, donc il a fait mon copilote sinon je croit que je me serais emballé aussi, certain virage, bosse, revetement sont traitre, ce qui fait la notoriété de ce circuit 😉 Bon rétablissement à ta fiesta 😏
merci bien
La note est sacrément salé quand même ! La barrière à quasiment rien, c'est sur ! Beau retour d'expérience, il faut avoir le courage 👍 Bonne remise en état !
oui le courage de prendre des commentaires négatifs au passage, de personnes qui n'ont aucune expérience sur circuit mais critiquent avec tellement de facilité 😅 . Mais c'est pas grave si cela peut informer des gens bienveillants. Merci, c'est arrivé en septembre, elle est déjà prête... dommage car nouveau confinement :(
that steering wheel choice!? nice! :))) hhahahahah.. oh man
Dire que j'ai fais le Ring avec 4 potes en c3 Mazout 75ch. Je crois qu'on était inconscient, on aurait dû vendre chacun un reins si je tapais 😂
😂
Avec un pote on est tombé en panne sur le circuit sa lui a coûté 1500€ pour recuperer sa caisse 😂
Elle était en pièces détachées à ce prix? C'est pas possible 😁
@@14KiloWhisky meme pas juste. Casse moteur
Tu t’en sors pas mal ! Je me suis fais une grosse frayeur au même virage cet été il est assez sous estimé celui ci 😅 Au plaisir de ce croiser la bas bonne continuation 👍
Não falo francês, mas belo carro.
obrigado amigo
Désolé pour cet accident... Bravo pour l’humilité et merci pour le retour d’expérience.
Merci, oui faut pas avoir honte de ramasser des messages négatifs ou moqueurs avec ce genre de partage 😅
Merci pour le partage d’expérience
Avec le nombre de vidéos de gars qui mettent leur best lap et jamais leur crash, on peut avoir l’impression que c’est facile.
Je m’attendais pas à une facture aussi salée surtout que tu n’as pas tapé si fort que ça (par rapport à la vidéo après en réalité je ne sais pas)
En tout cas plus de peur que de mal
Ta fiesta est très sympa , je n’ai pas encore eu l’occasion de regarder tes autres vidéos mais je serai curieux de savoir la prépa que tu lui avais faite 👍🏼
Oui je ferais peut être une vidéo pour en faire la liste des pièces ^^ merci
Jpense que tu ten sort bien
Je le trouve bizarre ton volant
t'es pas le seul lol
Pas de gant, pas de combinaison, short. Ça ne fait pas un peu touriste ?
Estimez-vous heureux qu'il n'y ait que des dégâts mineurs.
ça reste une route à péage, ils tolèrent les casques évidement mais je croies qu'on a pas le droit de mettre le système Hans, ou de combinaison, par exemple.
Chacun c’est fout mai je suis pa fan du volant c’est utile ?
je sais que le volant divise les opinions, refaire j'aurais mis qu'un méplat en bas et laissé arrondi le haut, certes !
Lol je ne suis pas expert mais à mon humble avis c'est moins cher de la carrosserie abîmée plutôt qu'un train avant ou une direction.., et non le contraire 💪👌
oui, heureusement qu'au final les trains sont pas detruits... si ce n'est que j'ai quand meme la boite de vitesse dont le pignon de 4 à explosé 2 ou 3 sortie circuits après la rencontre avec le rail... justement en 4ème. Peut être lié. maintenant elle est prête mais attend la fin du confinement ^^
@@STephRedRacing ah ben c'est quelque chose qui positif tout ça, qu'elle soit remise sur roues !
👍😉
Tu n'étais pas à chambley le 26 septembre ? Il me semble que ta fiesta je l'a reconnais surtout avec son bruit dump valve/turbo.
oui, tu as eu ta réponse, avec la vidéo de Chambley, effectivement ^^
La forme de ton volant est vraiment particulière ahah
oui c'est vrai, à refaire je garderais la partie haute ronde...
Merci pour ces informations 😉
Belle vidéo !
Navré pour cet accident, mais il faut se dire que ça aurait pu être pire :)
Ton train roulant a l'air d'avoir bien bougé. Comment tu vas remettre tout ça en place ? Il va y avoir du taf, non ?
c'est déjà fait, j'ai fait 3 cicuits depuis. j'ai remis en place et emmener pour une géo...
@@STephRedRacing Ah tant mieux alors !
Qu'est ce que tu as du remplacer/faire pour réparer tout ça ? :)
@@alexandrerousselin4467 j'ai juste refait la géométrie du train, et je n'ai pas touché au côté esthétique amoché pour le moment... par contre à la troisième sorties circuits qui ont suivi, j'ai roulé 15min et la boite de vitesses à cassée... plus précisément le pignon de 4 a explosé ! (j'ai fait une vidéo).
Comme je n'avais pas rétrogradé sur le nurburgring, j'étais en 4ème au moment du choc... est ce lié ? on ne le saura jamais mais y'a des chances ...
Niveau dégâts je m attendais à pire . En espérant que la caisse n’est rien vu le berceaux :-/ . En tout très sympa cette fiesta
merci
Merci pour ta vidéo , ta fiesta elle est incroyable, ensuite on voit dejà vers le quart de la vidéo que tu es dans le rouge niveau nerveux et pilotage c'est en faisant des erreurs que l'on apprend mais je pense que la prochaine fois tu t'écouteras plus et ralentira le rythme au fur et à mesure des tours et non d'entrée de game . Merci pour ton retour et bonne continuation avec ta fiesta ^^ attention à vous
oui t'as bien compris le truc ^^ merci
Cc tu es carrossier
du tout ^^
Ça pique! 😖
Heureusement pas de bobo, ni de sur-accident! 👍🏻
Je me suis sorti tout seul comme un grand (et comme un con) à Nogaro l’an dernier 😩, ca ne m’a rien coûté! 😅
(de la part du circuit, parce qu’il a fallu reprendre tout le côté gauche qui a frotté contre le TechPro)
th-cam.com/video/bPC33C1sAog/w-d-xo.html
Le Nuerb peut être cruel! 😕
oui, quand ta voiture coupe l'injection suite aà un choc contre un risque incendie c'est bien mais pas tant que ça, car tu penses à toute les caisses qui arrivent à fond au cul, t'as pas trop envie de trainer sur place..le suraccident c'est flippant ^^
@@STephRedRacing
Tout à fait, d’ailleurs ton copilote a bien réagi en attendant le bon moment pour sortir et se mettre à l’abri! 👍🏻
Le mec a dit y’a du rouge sur la glissière 😂du coup on la change mdr je me serais même pas arrêté j’aurais rouler doucement jusqu’au au plateau et après à la maison terminer 😂😂
moi aussi j'aurais roulé.... si elle n'avait pas coupé l'injection 10min par sécurité suite au choc... :(
Avec le risque de répandre du liquide de refroidissement sur la piste? Et avec tous les marshalls autour de la piste... C'est peine perdu.
Et en temps de course il y a des facturation infliger a l'écurie quand ils font se genre d'incident ?
alors ça.... je suppose que oui, mais j'en ai aucune idée.